日本発・世界一の「モビリティサービスプロバイダー」を、ともに本気で創りたい方を積極募集〈KINTO〉

クルマのサブスクは第一歩に過ぎない
私たちはトヨタの枠に囚われることなく、クルマの「新しい売り方」を創造し世界に広める

KINTOはどのような会社ですか？

2017年のあるとき、私はトヨタ自動車の豊田章男社長から、「自動車業界は今、100年に一度の大変革期を迎えている。それなのに、トヨタ自動車ができてから80年、クルマの販売方法はまったく変わっていない。だから新しい売り方を考えてもらえないか」とのミッションを与えられました。そこで私は、2018年1月にトヨタ自動車からトヨタファイナンシャルサービスへ移って新会社立ち上げの準備を始め、2019年1月に、住友三井オートサービスとの共同出資でKINTOを設立しました。ちなみに、KINTOの名付け親は豊田章男社長です。そこには、必要なときにすぐ現れて移動に使える「筋斗雲」のようなモビリティサービスを提供したい、という想いが込められています。

KINTOのミッションは「今までにない移動のよろこびを創造し、世界に広めること」、そして「クルマの新しい愛し方を拡張すること」です。2020年6月現在、日本ではクルマのサブスク「KINTO ONE」「KINTO FLEX」の2つのサービスを展開していますが、これは第一歩に過ぎません。私たちは、この2つに加えて、●カープールサービス「KINTO JOIN」、●カーシェアリングサービス「KINTO SHARE」、●ライドシェアリングサービス「KINTO RIDE」、●マルチモーダルサービス「KINTO GO」の全6サービスを、日本だけでなくグローバルで展開していきます。ヨーロッパでは、すでに先行してカーシェアリングサービスを行っています。

さらに私たちは、フードトラック事業を運営する「㈱ Mellow」にフードトラックをリース提供したり、キャンピングカーのシェアリング事業を運営する「Carstay ㈱」とパートナーシップを組んだりといったチャレンジも進めています。私たち自身が、クルマの新しい売り方・愛し方を開発するだけでなく、こうした協業によって、多種多様な可能性を追求していきたいと考えています。また当然ながら、今後はトヨタコネクティッドとの積極的な連携なども視野に入れています。

KINTOの目標はどこにあるのですか？

　私たちの目標は、世界一の「モビリティサービスプロバイダー」になることです。夢物語ではなく、本気で世界一を見定めています。最終的には、モビリティサービスを全方位的に網羅し、全世界で提供して、クルマの販売方法をモデルチェンジすることを目指しています。正直に言って、このビジネスにグローバルでどの程度のニーズがあるのか把握できていないのですが、それでも私たちはとにかく前に進みます。これは、壮大なチャレンジなのです。

　先に紹介した6サービス（KINTO ONE・KINTO FLEX・KINTO JOIN・KINTO SHARE・KINTO RIDE・KINTO GO）は、いずれも「ストレスフリー」のサービスです。クルマを選んで購入するのは、大きな費用と時間がかかり、面倒で気が重いものです。そこで、できるだけ気軽にクルマを使っていただこうとしているのが、サブスクやカーシェアリングなのです。近い将来、この6サービスを軌道に乗せたら、次は「カスタマーエクスペリエンス」を追求して、お客様がワクワクするサービスを生み出していく予定です。なぜなら、私たちが次の段階に進むには、お客様のストレスを減らすだけでなく、お客様にワクワクしていただく何かが必要だからです。その先にも、さらなる新たな可能性があるはずですが、全体像は私にも見えていません。

つまり、先の6サービスで完成、というわけではないのです。むしろ、まだまだ本当に始まったばかり、というのが実情です。

KINTOのこだわりは何ですか？

これはトヨタ自動車と共通するのですが、私たちの一番のキーワードは「お客様」です。お客様にとって良いものを創ることには、徹底的にこだわっています。

求める人材像はトヨタとはまったく異なる
「ベンチャー企業」でゼロからイチを生み出すことが得意な方を求めている

どのような方に、どういった活躍を望んでいますか？

まず明確にお伝えしたいのは、KINTOは、トヨタ自動車とは求める人材像がまったく異なる、ということです。私たちの組織文化は、ほとんどベンチャー企業と同じです。設立当初、社員が20～30名だった頃は、社長の私がサービスの価格設定から名刺のデザイン決定まで、すべて自分で行っていました。今では、さすがに細かなものは専門スタッフに任せています。ただ、社員が150名を超えた現在も、社長の意思決定が必要なときには、私が検討者の輪の中に入って、その場で決めるのが基本です。その際、「とりあえずやってみたら」と、ひとまずGOサインを出すことがよくあります。私が「やってみて、ダメなら止めたらいい」と思っているからです。また、細かなことについてはかなりの権限移譲を進めており、多くの社員が専門性を活かしながら、権限を持って働いています。

ですから、私たちが求めているのは、大企業で働きたい方々ではなく、「ベンチャー企業で働きたい」方々です。IT業界の用語で言えば、「モード2＝攻めのIT」に対応できる人材を求めています。バグだらけでもいいから、とりあえずサービスやITシステムを立ち上げてみて、走りながら直したり改良したりしていくタイプのITエンジニアやWebディレクターを必要としているのです。企画系人材も同じで、お客様や周囲の反応を見ながら、臨機応変に対応し、積極的に変化できる方であれば、きっと楽しく働けます。実際、KINTOには、壮大なチャレンジをともに成功させたいという情熱を持った、ベンチャー気質の仲間がどんどん集ってきています。

トヨタ自動車との関係はどのようになっているのでしょうか？

トヨタ自動車は、私たちのことを「サービスの先行開発集団」と捉えており、収益よりもお客様にとってより良いサービスの提供を期待しています。つまり私たちは、新サービスを次々に立ち上げ、それを日本と世界に広めていくことを大いに期待されているのです。そのことだけに集中できる環境が整っています。
一方で、我々はKINTOブランドの認知率・サービス理解度・サービス利用意向にはこだわっています。現在、CMの影響もあって、KINTOブランドの認知率は着々と高まってきています。次の大きな課題は、お客様のサービス理解度をいかに高めるかにあります。

最後に、読者の皆さんにメッセージをお願いします。

普段から、社員の皆さんには「せっかくのチャンスなのだから、思いきって楽しみながら、新たな価値観・世界観を創っていこう！」と声をかけています。正直、このような機会に巡り合うのは、決して多くないと思うのです。今後入社する方にも、そうした場に飛び込んだ以上、全力を尽くしながら楽しんで働いていただきたい。それが私の切なる願いです。