パワトレイン制御ECU(HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他)の製品開発(ハードウェア領域)
600~1430万
株式会社デンソー
愛知県刈谷市
600~1430万
株式会社デンソー
愛知県刈谷市
電気/電子デバイス設計
半導体デバイス設計
回路設計
パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発(HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他) <業務事例> ・市場調査、規制調査 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動 ・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発 ・次世代ECU製品企画 ・顧客へのヒアリング、提案(プレゼン) ・顧客との製品仕様整合、折衝 ・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合 ・ECU設計、試作、評価、成果物管理 ・信頼性評価、認証、実車確認 ・機能安全、サイバーセキュリティ対応 ・製造部、品質保証部との量産立ち上げ(出図、検査仕様発行等) 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが実につきます。 ・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。 【募集背景】 カーボンニュートラルの達成にむけ、電動化や水素活用等、パワートレインのシステムに対し変化が求められています。 これに応えるECUの開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 これからの製品開発を通じて社会貢献・お客様の困りごとを解消していきたいと気持ちがあれば製品知識がない方でも大歓迎です。 【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 私たちは自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、多様な車両向けにエンジン/HEV-ECU/FC-ECUの開発を進めております。 車両OEMと連携しながら、エンドユーザーに長く安心してクルマを使って頂き、環境にも貢献すべく、製品開発に取り組んでおります。 ②組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 20代から60代まで広い年齢層で構成された、30名規模の組織です。様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、 メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。 年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。 ◎在宅勤務: 週2回程度(個人による) ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★30歳(社会人経験:8年目)中途入社(前職:重工メーカー) パワートレイン系ECUの量産製品開発・設計に電気電子系の技術者として携わっております。 前職での経験や自身の将来キャリアを考慮したプロジェクトやポジションへのアサインを相談させていただき、組織ミッションへの貢献と自己成長を感じながら業務に取り組んでおります。 量産製品そのものだけでなく、希望すれば製品の要素技術や開発プロセス改革など開発・設計に欠かせない付随技術の業務に携わるチャンスも有ります。 組織の母体が大きく自職場内外の様々な技術や業務経験、スキルなどを持った方と繋がれる機会もあり積極性や能動的な行動が歓迎される傾向を感じています。
<MUST> ・電子回路の基礎知識、設計経験 ・製品開発のプロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての参画経験 <WANT> 下記のいずれかの知識/経験を有している方 ・自動車業界での開発経験 ・車載エレクトロニクス製品の設計経験 ・電気、材料工学に関する知識 ・半導体業界での開発経験 ・機能安全開発(ISO26262)業務経験 ・製品セキュリティに関する業務経験 ・EMC設計経験
高等専門学校、6年制大学、4年制大学、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(博士)
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
600万円〜1,430万円
全額支給
08時間00分 休憩60分
08:40〜17:40 <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:10~14:25 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:40~17:40
有 コアタイム (10:10〜14:25)
有
有
121日 内訳:完全週休2日制、祝日 土曜 日曜、年末年始10日
GW・夏季・年末年始休暇(各10日程度)、その他年次有給休暇、特別休暇 等
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):275,000円~746,000円 <月給> 275,000円~746,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(6.1か月分) <年収例> 29歳(大卒入社7年目)650万円(残業代含まず) 32歳(大卒入社10年目)750万円(残業代含まず) 35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず) 40歳(大卒入社18年目)1320万円※管理職の場合 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
当面無
愛知県刈谷市
屋内全面禁煙
<勤務地詳細> 本社 住所:愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅:各線/刈谷駅 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
在宅勤務 リモートワーク可 副業OK 時短制度 自転車通勤可 服装自由 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 U・Iターン支援 託児所あり 従業員専用駐車場あり
有 寮社宅:独身寮、社宅あり
有
通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:※会社規定による 家族手当:福利厚生その他欄参照 住宅手当:※会社規定による/引っ越し手当 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:補足事項なし 退職金制度:DC/DB/退職一時金の3制度併用可能 <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■OJT中心 ■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援(資格取得支援制度、社会人大学院派遣制度など) ■ソフトウエアソムリエ制度 <その他補足> ■選択型福利厚生制度(デンソーカフェテリアプラン) ■制度:住宅資金貸付、財形貯蓄、持株制度、各種社会保険 等 ■施設:保養所、研修センター、D-スクエア(社員クラブ)、各種文化・体育施設 等 ■新幹線通勤相談可能 ■家族手当補足:子1人につき20,000円、介護・障がいに該当する方1人につき17,000円 ※会社規定による
2回〜3回
〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
東京支社/東京支店/東京支店宇都宮オフィス 大阪支店/広島支店/名古屋オフィス/安城製作所 東北営業所(宮城県仙台市)/中部支店(愛知県安城市) 福岡営業所(福岡市)/静岡駐在(静岡市)など 海外拠点 デンソーは世界35の国と地域で200超の連結子会社・拠点を展開。
デンソー株式会社(DENSO)は、世界の主要自動車メーカーに先進的な自動車技術・システム・製品を提供する、日本を代表するグローバルな自動車部品サプライヤーです。 主に自動車関連のサーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システムなどの開発・製造に加え、FA(工場自動化)や農業支援事業も展開しています。 技術力とグローバル展開に強みを持ち、世界35か国以上で事業を展開しています。
【国内関連会社(一部抜粋)】 株式会社デンソーテン(旧社名:富士通テン) 株式会社デンソートリム 株式会社デンソーホールディングス デンソー福島(福島県田村市)
プライム市場
最終更新日:
500~900万
車載ECU、産業機器、IoT機器、医療機器などの幅広い先端開発プロジェクトにおける回路設計業務です。回路の設計から評価、量産立ち上げまで一貫して携わることができ、技術力を磨きながら成長できる環境です。 【具体的には】車載ECU、産業機器、IoT機器、医療機器などの回路設計業務及びPM業務をお任せします。デジタル・アナログ・電源回路、マイコン周辺回路、高速信号設計、センサー回路、モーター制御回路などの設計から、回路評価(オシロスコープ測定、ロジックアナライザー解析など)、量産立ち上げまで幅広く担当いただきます。ご経験に応じて、仕様検討や要件定義などの上流工程にも携わっていただけます。
【いずれも必須】PM・PL経験、回路設計(デジタル・アナログ・電源・マイコン周辺回路・高速信号設計・センサー回路・モーター制御回路など)の実務経験 【歓迎】車載ECU・医療機器・IoT機器などの開発経験、評価(回路評価・オシロスコープ測定・ロジックアナライザー解析など)・量産立ち上げ経験【魅力】■設計から評価、量産立ち上げまで一貫して経験できるため、製品開発の全体像を把握しながらスキルアップが可能です■受託開発事業の拡大フェーズにあり、今後のキャリアアップや新たな挑戦の機会が豊富にあります
■技術サービス事業(研究・開発・設計の受託/自社製品の開発) ■製造サービス事業 ■メディア事業(求人サイト『ジョブコンプラス』の運営/Webコンテンツの企画・運営)
380~525万
電気制御に関する技術を提供している当社にて、自動車工場の生産ラインを動かす「電気制御」の設計・製作・試運転をお任せ。電気工事の経験を活かし、ゼロから設計技術を身につけられます 【詳細】設計・製作:品質を重視して製作/出荷:社内での検査後に出荷/施工:建物内の電気系統工事ではなく、装置内の電気工事のみとなります★将来的には打ち合わせから納品まで一案件を担当いただきます 【入社後は】まずは、納期の短い案件から先輩社員と共に担当していただきます!最初は1つの案件を先輩社員と共に担当し、業務に慣れてきたら2~3案件を同時進行で担当していただきます◎
【必須】■普通自動車免許(AT限定可) ■電気設備工事や機内配線などの実務経験をお持ちの方(年数不問) 【歓迎】電気系学部卒/資格保有者 【キャリアステップ】入社後3年後には以下の業務含む一連の業務が担当できる状態を目指していただきます!(受注:専用システムを利用して見積書の作成/打ち合わせ:社内の他担当者と同席/試運転・調整:入念な確認作業と調整/納品:納品後、メンテナンス等でアフターフォローなど) 【働き方について】残業ほぼナシ×フレックス制など働きやすい環境を整えています!柔軟に自由度高く働ける環境です◎
-
450~900万
三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、ヒートポンプ製品のいずれかのコントローラ設計開発に携わっていただきます。 担当いただく業務はハードウェアとソフトウェアの2つに分かれます。 【ハードウェア】■製品に搭載されるコントローラ(制御・インバータ)のシステム構想■電子部品の選定/配置設計■電子回路設計■プリント基板設計■評価試験検証/評価 ※ハードウェアとソフトウェアについて、備考へ補足事項記載有
【必須】■開発設計業務にて回路設計・ソフトウェア設計の上流工程での経験をお持ちの方 ■大学卒/大学院卒(電気系・情報系学科卒業) 【歓迎】 ■電気・電子回路工学、半導体工学、電磁気学、情報・ソフトウェア工学、IoT、AI、サーバ技術に関する知識をお持ちの方 ■製品組込みシステム、インバータ設計のご経験をお持ちの方 ■EMCなどノイズ対策のご経験をお持ちの方
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
400~500万
受諾開発事業の拡大に伴い、車載ECU、医療機器、IoT機器など幅広い先端開発案件を担当いただく方を募集します。豊富な経験を活かして受諾開発チームのメンバークラスとして活躍できます。 【具体的には】回路設計(デジタル・アナログ・電源)の回路設計から評価、量産立ち上げまでの実務をお任せします。 車載ECU・産業IoT機器・医療機器などの先端開発案件において、仕様検討・要件定義から実装、テスト・評価まで一貫して担当。プロジェクトチームの一員として、設計業務を中心に幅広い工程に携わっていただきます。
【必須】回路設計(デジタル・アナログ・電源・マイコン周辺回路・高速信号設計・センサー回路・モーター制御回路など)の実務経験 【歓迎】車載ECU・医療機器・IoT機器などの開発経験 ■評価(回路評価・オシロスコープ測定・ロジックアナライザー解析など)・量産立ち上げ経験 【魅力】■車載ECU・医療機器・IoT機器など幅広い先端技術分野の開発に携われます■設計から評価、量産立ち上げまで一貫した実務経験を積める環境■技術力を磨きながら、将来的にはリーダーへのキャリアアップも目指せます
■技術サービス事業(研究・開発・設計の受託/自社製品の開発) ■製造サービス事業 ■メディア事業(求人サイト『ジョブコンプラス』の運営/Webコンテンツの企画・運営)
413~700万
「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。回路設計、LSI(ASIC)設計、制御設計、ファームウェア設計等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(愛知):完成車部品・工作機械・産業用軸受 ■仕事内容:完成車部品(ステアリング等)のECU回路設計、工作機械の強電回路・PLC制御盤設計、新機種の電気システム仕様策定、技術提案業務。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■電気回路、HDL、実装、PLC、FPGA、ECU等いずれかの実務経験1年以上 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
350~600万
入社直後は弊社案件の電子機器開発回路設計に携わっていただきます。 ■業務の魅力■ ★魅力1:10数年に及ぶ社内設計・受託開発経験があり、基本設計から評価まで一貫した業務経験を積むことができる。 ★魅力2:チーム体制を敷き、周囲に相談し合える先輩社員がいる ★魅力3:開発案件の設計業務を担当することができる
【必須】\★業界経験不問★/ ■電子回路設計3年以上の方 【優遇スキル】 ・電子部品の代替え業務経験のある方 ・電子部品の動作検証経験のある方 ★これまでの経験を活かして安定した環境で働きたい方を歓迎します。 周囲に上司や同僚がおり、いつでも相談しやすい環境が整っています★
●航空宇宙・自動車・産業機械分野の開発設計、NC生産技術、信頼性管理、制御ソフト開発を担う。三菱重工業など大手企業の協力会社●顧客は三菱重工業、川崎重工業、富士重工業、トヨタ自動車、三菱自動車工業、デンソーテクノ、ダイフク
413~460万
主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社において、エンジニアとして電気電子設計に関わる回路設計、LSI(ASIC)設計、制御設計、ファームウェア設計に関連する補助業務をお任せします。 ■ 主要取引業界(愛知):自動車部品・工作機械・産業用装置 ■ 自動車用ステアリング・駆動系部品のECU回路設計、電気・電子評価・解析業務 ■ 工作機械の制御盤設計、強電回路設計、モーター駆動制御システム設計、不具合対策業務など 初期はスキルに応じた周辺業務(評価等)から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。
【必須】■工業高校卒以上の方もしくは理工系学部卒 【尚可】■電気回路、HDL、実装、PLC、FPGA、ECU等の知識・経験■開発支援業務の経験■教育・育成経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望(勤務地・案件)に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
400~600万
主要製品であるロボットヘミングシステムをはじめとする、世界に「1点モノ」の各種生産設備における電気設計および制御設計業務をお任せします。※建物の改変を伴う工事・建設業務は含みません。 ■仕様検討:受注案件に関する顧客との仕様打ち合わせ ■設計業務:ロボット先端マウントツールごとの回路開発・設計、各種設備の制御設計 ■据え付け:出張による客先での据え付け業務(1~2週間程度) ※一部のメンバーに偏らないよう、出張頻度はチーム内で平準化。量産品ではなくオーダーメイド品のため、仕様検討から据え付けまで一連の業務をすべて内製化しており、常に設計の上流工程から携われます。
【必須】■電気設計または制御設計の実務経験(業界不問・3年以上) 【尚可】■生産設備や駆動・制御に必要な電気回路の設計・製作から電装工事までの一連の工程に携わった経験をお持ちの方 【採用背景】世界先駆の技術力により国内外の大手自動車・建設機器メーカーから信頼をいただき、285システム・約800製品以上の導入実績を誇ります。さらなる案件増加に伴う増員募集です。 【働き方について】年間休日は125日と充実しており、土日の完全週休2日制です。毎週水曜日は「ノー残業デー」を設定しているほか、残業代は全額別途支給するため、ワークライフバランスを保ちながら安心して長く働ける環境です。
トライエンジニアリングは産業用ロボットの「ロボットシステムインテグレーター」として、「自社製品を核とした生産設備の設計・製作」と「新しい生産工法やロボット技術の共同研究・共同開発」を事業としています。
450~650万
自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。 ■業務例 ・車載電装部品の設計、評価 ・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計 ・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援 ・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析 ・関係部署との仕様調整、設計変更対応
【必須】■電気電子設計、回路設計、電装部品設計、評価のいずれかの実務経験■電気電子領域の基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での電装・電子設計経験■ハーネス設計、車載電装部品、ECU関連業務の経験■CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、各種測定器の使用経験■顧客折衝、仕様調整、不具合解析経験 【使用ツール例】CATIA、CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、オシロスコープ、各種測定器 など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
540~620万
国内大手自動車メーカー案件にて、次世代車両・自動車部品の回路設計を担当。構想検討から量産設計まで携わり、構造や成立性を考えながら設計できる環境です。 【具体的には】・製品仕様の検討、回路構成の立案 ・アナログ/デジタル回路の設計、基板回路設計 ・素子選定、回路図作成、設計レビュー対応 ・試作基板の動作確認、機能・性能評価 ・量産を見据えた回路調整、技術資料の作成 ■担当製品:ヘッドランプ、リアランプ、コネクタ など
【必須】電気・電子回路設計や基盤設計の経験(業種・製品不問) 【歓迎】仕様検討・素子選定・機能評価の実務経験、CR8000等の電気系CAD経験をお持ちの方 <入社後について> 経験者採用でも、担当製品や開発ルールに応じた事前研修を実施しています。「経験はあるが製品分野が違う」という方も、安心して業務をスタートできる環境です。
機械設計等の請負業務/医療機関の委託業務運営/有料職業紹介事業(22-ユ-030015)