理系卒・第二新卒歓迎/デンソーG/【愛知/メカエンジニア】オープンポジション
500~900万
デンソーテクノ株式会社
愛知県安城市, 愛知県安城市, 愛知県刈谷市
500~900万
デンソーテクノ株式会社
愛知県安城市, 愛知県安城市, 愛知県刈谷市
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
筐体設計
デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。 ※本求人はハードウェアエンジニアのオープンポジションです。 【具体的なプロジェクト】パワートレインシステム開発■先進安全/高度運転支援システム開発■熱マネジメントシステム設計■キーレス・スマート携帯機の筐体設計・量産展開■各種車載ECU筐体の量産展開業務■車載製品製造ラインのFactory-IoT化※少しでもご興味ありましたら、こちら最適なポジションに差配させていただきます。
【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識(大学レベル)・何らかの開発・設計・評価・量産経験をお持ちの方 ※自動車に関する業務知識は一切不問 【本企業の魅力】【1】本人希望のない転居を伴う転勤・海外赴任なし【2】モデル年収:・25歳:638万円/30歳:672万円/35歳:832万円【3】在宅勤務利用率:稼働日あたり週2-3日(2023年実績)【4】全社有給休暇取得平均:17.2日/年(2024年度実績)【5】デンソー社が描いた研究開発を形にするために研究・企画を量産設計する技術を極めていきたい思考性の方におすすめです。【6】離職率:1.8%(2024年調べ)
専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~900万円 月給制 月給 210,000円~ 月給¥210,000~ 基本給¥210,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 ※平均5.6ヶ月(2024年度実績)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始11日
入社直後15日 最高付与日数20日 ※勤続年数による/入社日付与
その他(春季/※会社カレンダーによる)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【標準労働時間】8:40~17:40(標準労働時間:8時間) 【残業補足】※労使で残業低減、有休取得促進などに取り組んでいます。 ■全社平均残業時間 27.4時間/月(2024年度実績) 【年収例(30時間/月の残業を含む)】 25歳:638万円/30歳:672万円/35歳:832万円 【勤務地備考】 愛知県安城市里町長根2-1 株式会社デンソー安城製作所内 愛知県安城市高棚町新道1 株式会社デンソー高棚製作所内 三重県いなべ市大安町門前1530 株式会社デンソー大安製作所内 愛知県豊田市トヨタ町1 トヨタ自動車株式会社本社内 【就業場所の変更の範囲】東海圏の会社が定める事業所
【業務の変更の範囲】会社の定める業務
当面無 転居を伴う転勤はありません。
愛知県安城市三河安城南町1-10-9 安城技術センター新館
屋内全面禁煙
愛知県安城市三河安城町1-3-3 第3安城技術センター
屋内全面禁煙
愛知県刈谷市昭和町1丁目1 株式会社デンソー本社内
屋内全面禁煙
上記の他、「勤務条件備考」に記載あり。※ポジションにより、いずれかの勤務となります。
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 服装自由(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) ストックオプション(全従業員利用可)
無 ・住宅手当(適用条件あり)
有
職場イベント等各種行事【保険/制度】住宅援助金制度,選択型福利厚生制度(カフェテリアプラン6万円分)
■昇給 年1回(4月) ■賞与 年2回(7月・12月)※平均5.6ヶ月(2024年度実績) ■引越し費用補助制度 現住所から勤務地までの通勤で60分以上要する 且つ引越し費用補助制度利用希望者のみ引越し費用補助 ■有給休暇の付与日:15~20日付与(※勤続年数による/入社日付与) ※全社取得平均17.2日/年(2024年度実績)
1名
2回
筆記試験:有(交通費全額支給) 前泊可※指定ホテル全額負担 適性試験あり、WEB面接
【世界最先端技術】デンソー(自動車部品メーカー世界トップクラス)が開発した最先端技術を、最適な形で車に実装するために「技術の具現化(仕様検討~評価・解析)」を行うカーメカトロニクス企業。数多くの次世代製品を創出。
【選考情報】休日にも説明選考会を開催します(事前書類選考あり、会社規定に則り、交通費・前泊費用を企業負担)。 【家族手当(月額)】子1人目:20,000 円、子2人目以降: 12,000 円(25年度以降+2,000 円) 【住宅手当】17,500 円(25年度以降+1,500 円)※29年度以降: 25,000 円(適用条件あり) 【その他福利厚生】在宅勤務手当、退職金制度(定年60歳)、社員持株制度、全労災、デンソーファミリー総合保障、団体自動車保険、指定資格取得手当、財形貯蓄制度(一般財形・年金財形・住宅財形)、融資制度(自動車・住宅・教育、ブライダルの各ロー各ローン)、入社時の赴任旅費、育児・介護・治療と仕事の両立のための短時間勤務制度あり、入社時の転居費用補助あり、車両紹介、トヨタホーム紹介制度、デンソー保養所など、各種施設利用、法律相談などの相談コーナー など 【休日休暇】慶弔休暇、妻出産休暇、産前/産後休暇、育児休暇、介護休暇、やすらぎ休暇(有給休暇の積立休暇) など
〒474-0025 愛知県大府市中央町2-188
刈谷技術センター、安城技術センター、安城技術センター新館、安城技術センター第2/第3/第4、福岡技術センター、刈谷第1/第2事業所 他
自動車部品サプライヤーデンソーグループにおいて、車載システム・要素技術の開発・設計を担っています。 (高度運転支援、コックピットHMI、コネクティッド、パワートレイン、車両セキュリティ、空調、F-IoT、AI/ビッグデータ、CAEなど)
■デンソーテクノフィリピン株式会社 ■株式会社デンソー
非公開
株式会社デンソー 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年03月 | 58,900百万円 | - |
| 前期 | 2024年03月 | 62,000百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
500~900万
デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。 本求人はハードウェアエンジニアのオープンポジションです。 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計・内詳細設計・回路設計・性能評価・量産化までの一連の開発工程を実施します。【具体的なプロジェクト】■パワートレインシステム■先進安全/高度運転支援システム■モビリティサービス■エアバッグECUの量産開発 ※少しでもご興味ありましたら、こちら最適なポジションに差配させていただきます。
【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識(大学レベル)・何らかの開発・設計・評価・量産経験をお持ちの方 ※自動車に関する業務知識は一切不問 【本企業の魅力】【1】本人希望のない転居を伴う転勤・海外赴任なし【2】モデル年収:・25歳:638万円/30歳:672万円/35歳:832万円【3】在宅勤務利用率:稼働日あたり週2-3日(2023年実績)【4】全社有給休暇取得平均:17.2日/年(2024年度実績)【5】デンソー社が描いた研究開発を形にするために研究・企画を量産設計する技術を極めていきたい思考性の方におすすめです。【6】離職率:1.8%(2024年調べ)
自動車部品サプライヤーデンソーグループにおいて、車載システム・要素技術の開発・設計を担っています。 (高度運転支援、コックピットHMI、コネクティッド、パワートレイン、車両セキュリティ、空調、F-IoT、AI/ビッグデータ、CAEなど)
360万~
リレー製品向け生産設備の機械設計を担当。新規・改良設計に携わり、量産体制の構築に貢献しながら設計者として専門性と市場価値を高められる環境です。 リレー製品向け生産設備の新規設計および改良設計を担当。CADによる機械設計・製図、強度や構造を考慮した設計検討、既存設備の改善提案まで幅広く携わります。関係部署と連携しながら安定した量産体制の構築に貢献。これまでの設備設計経験を活かし、より高い技術力と専門性を磨きながらキャリアアップを目指せる環境です。
【必須】設備設計の経験が3年以上の方 【歓迎】■設備設計用CAD端末操作■機械プラント製図(機械製図CAD作業)2級以上■機械工学(機械力学・材料力学)など機械系一般知識 ■Office全般■一般的コミュニケーション■i-CAD 使用経験 【入社後のながれ】 安城市内の客先(デンソーエレクトロニクス様)内にて設備設計業務をしていただきます。
-
590~1000万
【お任せする業務】 CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。 直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 以下いずれかのグループへの配属となります。 ・アウトカーグループ:走行領域への技術提供(走行制御システムと連携した機能開発) ・インカーグループ:車体領域への技術提供(車室内監視システムと連携した機能開発) ・ユニバーサルグループ:各領域で必要となる基盤技術提供 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語:C,C++,Python 環境:Windows,Ubuntu,AWS,Docker ツール:各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど) ●参考情報 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」プロジェクト ・人が介在しない自動駐車の「究極のかたち」自動バレー駐車 【組織のミッション】 モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで、価値向上を図ることをミッションとしています。 2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 【キャリアパス】 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 【このポジションの魅力】 アイシンのデータサイエンティストとして働く魅力 ●自動運転やスマートファクトリーなど、社会的意義の大きな開発テーマに挑戦 大都市の渋滞や、交通弱者問題など、自動運転には社会課題の解消への期待が寄せられています。自動運転を世界中に普及させるには様々な機能の進化が必要です。 例えば、乗員の状態を確認し車内で快適に過ごす機能など走行制御だけではない機能が求められます。 また、全世界への普及には、価格の適性化を果たす製造プロセス改革を、スマートファクトリーで実現することも欠かせません。ここに、人工知能開発によるブレイクスルーが求められています。 自動車に使用される重要な技術を提供しているのは、私たちサプライヤー。 私たちが未来のモビリティ社会の技術を担っていくと言っても過言ではありません。社会的意義が大きなプロジェクトに最前線で携わっていただけます。 ●社会を変える開発テーマに携わることで、実現できる技術者としての成長 自動車業界に訪れるCASE(自動運転、コネクティッドカー、シェアリング、電動化)によって、AI・機械学習の技術が今後ますます重要になってきます。アイシンでも、社会を変える新しい開発テーマが、日々、生まれており、最先端の技術を駆使して、最前線で研究・開発に携わっていただけます。 ●事業戦略上の重点領域として位置づけ、全社で強化を図る DS部は次世代の技術革新に対応するため、全社の期待を込めて組閣された専門組織です。そのため、当社では研究開発費のうち大部分をAI領域へ投資、愛知・東京以外に、博多にも新しく開発拠点を設置するなど強化を図っています。 ●多様なバックグラウンド、強みを持ったメンバーと仕事ができる 自動車のみでなく、その他製造業、IT、ソフトウェア等様々なバックグラウンドのメンバーが在籍。チームとして保有する技術の幅が広いのが特徴です。また、AIリサーチャーの部署とは密に連携して仕事を行うため、最新技術動向などをキャッチアップしやすい環境であるといえます。業務内外で自学自習の意識が強いメンバーが多く、切磋琢磨できる活気のある職場です。
・機械学習、Deep learningの基礎知識
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650~800万
【業務内容】 電動二輪および三輪車向けのe-Axleシステムや、バッテリーマネジメントシステム(BMS)などのパワートレイン製品の開発業務を行っています。ソフトウェア開発チームのリーダークラスのメンバーとして、以下の業務をご担当いただく予定です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・V字プロセスに則った電装製品のシステム開発 -開発するシステムで顧客のニーズである要求定義を実現するために必要な要件を抽出 -要件定義をもとに、UI(ユーザーインターフェース)などの外側から見たシステムを設計 -基本設計をもとに、プログラミングの指示書・設計書を作成しプログラムを設計 -プログラムをマイコンの実装(コンパイル) -設計検証の実施 ・プロジェクトリーダーとして社内外の関係者と協力し業務を推進 ・顧客、サプライヤとの折衝 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ■転勤・出張の可能性について ・担当職務では、海外出張もあり、インド・中国・アフリカなどへの出張機会がございます 【ポジションの魅力】 ・地球温暖化などの環境問題により、今後電動2輪車の需要は大きく進展し、本開発は前述の問題解決に大きく役立ちます。 ・また2輪車などの用途に最適化したバッテリーマネジメントシステムを開発することにより、バッテリーを安全、長寿命、低コストで多くの人が気軽に使えるようになります。 ・e-AxleおよびBMS開発チームは、ハードとソフト領域で担当が分かれていますが、オフィスでは隣り合ってシステム開発に取り組んでいます。 ・リモートワークも取り入れておりますが、Teamsやslackを通じて、日頃からチームメンバーとのコミュニケーションも活発に行われています。 <グローバルなインパクト> 当社ではグローバル規模で、e-AxleおよびBMSの開発プロジェクトを推進しており、新興国における電動二輪車市場の成長に寄与するプロジェクトの一員としてご活躍いただけます。 <イノベーションの自由度> 当社ではアイデアを試し、新しいアプローチを模索する自由度が高い開発環境が整っています。エンジニアとしての発想が大切にされ、プロジェクトにポジティブな影響を与えることが期待されます。 <グローバルチームと協力> e-AxleおよびBMS開発チームは多様性に富んでおり、異なる文化やバックグラウンドも持つメンバーと協力しあいながら、業務を推進しています。顧客とのコミュニケーションに限らず、チーム内でのコミュニケーションも英語で行うこともありますが、語学力に自信がない方をフォローできる体制も整えています。 【募集背景】 モビリティの電動化に対応するe-AxleおよびBMSの開発スピードアップを図るため研究開発体制を増強したく、新たなメンバーを募集します。
【必須(MUST)】 ・C言語について理解し、チームを牽引されてきたご経験 ・マネージャーやリーダーとしてプロジェクトを牽引されてきたご経験 【歓迎(WANT)】 ・プログラミング言語およびOSの知識 - C#、NETまたはVB.NET (Windowsアプリケーション開発用) - RTOSによるファームウェア開発 ・マイクロコントローラアーキテクチャの知識(3年以上の実務経験) - マイクロチップDSC、Arm Cortex M ・アナログ・デジタル回路などのハードウェアに関する基礎知識 ・UART、SPI、I2C、RS485、CAN、USB、Bluetooth、WiFiなどの有線・無線インターフェースに関わる知識 ・リチウムイオン電池の特性に関する知識 ・モーターに関する知識 ・TOEICスコア600以上
輸送用機械器具の製造および販売
420~550万
■業務内容: 食品や医薬・医療品などの包装機械の電気制御設計業務(自動包装機本体及び前後の搬送部分)をご担当いただきます。 制御系担当1人と機械系担当1人がプロジェクトを組み、1台の包装機械を設計します。 ■業務詳細: お客様の要望に応じて、“パッケージだけ自動化”するのではなく、段ボール詰めやパレット積み込みまで、一連の工程を自動化する包装システムの電気制御設計をお任せします。 PLCを中心とした制御設計、タッチパネル画面の設計、センサーやアクチュエータの選定・I/O設計など、単なる一部改造ではなく、1つの装置を丸ごと担当し、完成まで見届けることができます。 【開発期間】約3ヶ月~1年程度で並行して複数台を開発いただきます。 【製品価格】500万円~数億円(オーダメイドが中心) 【装置の活用事例】コンビニで販売されているパン・おにぎり・お弁当など、身近な食品の包装の約8割で当社製の包装機が使われており、自分の設計した機械が日常生活を支えている実感を得られます。 ■業務の魅力: 現在当社は案件も非常に多く制御設計者の活躍が事業成長に不可欠です。 “組織の歯車”ではなく“自分の仕事が事業にインパクトを与えたい”と想える方、一部分だけでなく“製品全体”を自分の考えを活かしてメカに携わりたい方は、歓迎しています。 営業とも連携をしながら包装機械の専門家として顧客要望を解決する経験を積んでいただけます。 ■当社の強み/安定性: ・包装機械のリーディングカンパニーが持つ「高い技術力」と「独自のノウハウ」 当社は創業以来、一貫して包装技術の開発に取り組む包装機械の専業メーカーです。 1,000社を越える取引先を持つ当社だからこそ叶う「高い技術力」と「独自のノウハウ」により、他者に追随を許さない強みを持って提案を行うことができます。 ■当社で働く魅力: ◇従業員満足度(ES)の高さ:全社の平均勤続年数は16.1年(離職率3.73%)と長期活躍をしている社員が多数います。
■必須条件: ・電気の学科を卒業された方 ■歓迎条件: ・装置/設備の電気制御設計のご経験をお持ちの方
各種自動包装機械の開発・製造・販売
550~1100万
2026年社名変更(旧日本ガイシ)「何でも技術で変えていく」/セラミックメーカーである当社の、半導体製造装置用セラミック部品(セラミックサセプター)の設計開発をお任せ。世界シェアトップ製品に携われます。 【主業務】◆製品設計~試作~顧客評価までのPM◆顧客との技術折衝(性能/品質改善、プレゼン※https://www.ngk.co.jp/product/search-business/semiconductor/【部署について】当社は全世界におけるセラミックサセプタのトップシェアを誇ります。これを維持・拡大するためにお客様のニーズを敏感に捉えて、常に一歩先を行く製品を開発することが設計部のミッションです。
【必須】何らかの技術系の経験(研究開発、設計開発、生産技術、プロセス開発、品質保証、品質管理、技術営業などいずれか) 【将来性】2026年社名変更をし、新たなステージを迎えた当社。「何でも技術で変えていく」当社はセラミックスをコア技術とした、世界トップのセラミックスメーカー。セラミックスは性能が非常に優れており、当社の高い技術力により様々な業界や製品で当社の製品が使用。半導体の素材であるウエハー、IoTデバイスに使用されているセラミック2次電池など、将来性の高いデジタル社会も当社の技術で支えています。
■がいしなど電力関連機器、自動車排ガス浄化用をはじめとする 各種産業用セラミック製品、特殊金属製品の製造販売
600~1100万
2026年社名変更(旧日本ガイシ)「何でも技術で変えていく」/セラミックメーカーである当社の、検査工程において、新規検査設備の立ち上げや既存設備の改善を担当していただきます。 【主業務】 ・検査設備の立ち上げ(データを取得、分析しスペックに満たない場合は原因の特定・対策立案) ・設備制御アプリの開発およびデータ活用のツール開発 ・品質安定化や検査効率向上に向けた、検査条件の最適化および改善テーマの検討・対応 ・検査設備の安定稼働に向けた、点検・管理ルールの整備および運用サポート
【必須】製造システム開発に携わった経験 【将来性】2026年社名変更をし、新たなステージを迎えた当社。「何でも技術で変えていく」当社はセラミックスをコア技術とした、世界トップのセラミックスメーカー。セラミックスは性能が非常に優れており、当社の高い技術力により様々な業界や製品で当社の製品が使用。半導体の素材であるウエハー、IoTデバイスに使用されているセラミック2次電池など、将来性の高いデジタル社会も当社の技術で支えています。
■がいしなど電力関連機器、自動車排ガス浄化用をはじめとする 各種産業用セラミック製品、特殊金属製品の製造販売
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループメーカーにて「プレミアムクルーザー」の構造設計業務をお任せします。 【開発製品】プレミアムクルーザー 【具体的には】 ■船体・デッキ・フレームなど主要構造部の設計 ■材料選定(FRP・アルミ・鋼材など)および強度、剛性検討 ■CATIAを用いたモデリング、図面作成 ■試作艇の検証、構造評価、改善提案 ■生産部門、協力メーカーとの技術調整および仕様検討
【必須】■構造設計の経験(製品分野不問) 【歓迎】■船舶・車両・航空機など大型構造物の設計経験■材料力学・強度解析の知識■CATIAを用いた設計経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
443~696万
〈仕事内容〉 お客様の要望に合わせた 生産設備の設計業務をお任せします 量産品ではなく、 1件ごとに仕様を練り上げる オーダーメイド設計のため、 自身のアイデアや知識を活かしながら、 最適な設備づくりを行うことができます 〈業務内容〉 ・お客様との仕様打ち合わせ (自動車メーカー約8割/食品メーカー約2割) ・技術検討、部品選定、素材検討 ・全体図・部品図などの設計業務 ・納入・据付に向けた関係部署との連携 ※1案件あたりの納期目安は約4カ月 (設備規模により変動あり) 経験、知識を活かしながら、 スキルアップも見込めるお仕事です --------------------- 〈応募資格〉 *資格* →資格不問 *経験* ※生産設備の機械設計経験 *学歴* ※必須→高校卒業以上 ~30代・40代の男性活躍中~ --------------------- 皆様からのご応募お待ちしております! お気軽にお問い合わせ・ご応募ください
■経験 生産設備の機械設計経験 ■学歴 高校卒業以上 ■資格 資格不問
生産ラインセットメーカー
400~800万
最先端の宇宙技術開発に挑戦する同社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS(Reaction Control System)や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです: 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作/製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関/設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。
▪️必須スキル ・宇宙機、航空機、もしくは類する機体の推進系や輸送機器等の内燃機関に関する3年以上の設計開発経験(大学での研究としての経験も含む) ・宇宙機,航空機,もしくは類する機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 ・外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験 ▪️歓迎スキル ・推進系システムの製造、及び推進剤の取り扱いに精通していること ・流体力学に関する有限要素法数値解析(CFD、CAE)または関連するモデリング(FORTRAN、MATLAB等)の経験 ・スラスタ部品の仕様策定、及び調達経験 ・与圧コンポーネントの取り扱い経験(圧力容器、バルブ、配管、レギュレーター等) ・高圧ガス製造保安責任者、火薬類取扱保安責任者等の資格 ・複数の企業や大学等を交えた共同研究や共同プロジェクトの経験 ・宇宙機や再利用型宇宙システムの開発経験がある方 ・スタートアップでの開発経験がある方
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業