市販用フィルタ(オイル、エア、キャビン)開発
750~1430万
株式会社デンソー
愛知県刈谷市
750~1430万
株式会社デンソー
愛知県刈谷市
化学製品開発
化学品質管理
化学品質保証
デンソーが量産している製品を元にした市販製品、競合他社が量産している製品を元にした市販製品の中で、定期メンテナンスに使用されるフィルタ について以下を項目を営業、品質チームと連携し、適正な市販用フィルタを開発・量産化を推進する。 1.製品ベンチマーク及び市場調査 2.南米、アセアン、中国、インドをメインとした仕入先候補選定 3.仕入先候補の技術、品質レベル調査、工程監査、工程改善の実施 4.仕入先との技術・品質案件協議 5.顧客への技術報告・技術交渉 6.市場品質問題対応 7.顧客への技術プレゼンと技術折衝 8.海外拠点への技術指導 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓今まで蓄積した経験、知識を生かし市販で、事業部とは違う自らの判断で商品設定が出来るためフィルタ分野で事業主的(社長)な立場になれ、大企業の歯車ではないトップとしてのやりがいが感じられます ✓国外の仕入先、拠点との業務が大半なためグローバルな視点が向上します ✓実務は設計ですが、所属は営業グループのため、営業との距離が近く、設計視点だけでなく、営業視点からの判断も身につき、広い視点を習得出来ます。 【募集背景】 市販領域としてオイルフィルタ/エアフィルタ/キャビンフィルタ担当の不足という問題が顕在化しています。その背景には、オイル、エアフィルタにおいては、EV化が進展している一方で、アセアン、南米、アフリカでは内燃機関車およびHEV(ハイブリッド車)が今後も一定期間主流として残ります。それに伴い複数の開発プロジェクトが進行しているためです。 また言うまでもないですが、EV化が進展しても、キャビンエアフィルタは引き続き全車両で使用される部品であり、必要性は変わりません。加えて、EV・HEV・ICEを問わず車室内の快適性や健康配慮への要求は高まっており、キャビンエアフィルタは今後も重要な基盤部品です。そのため引き続きある複数の開発プロジェクトを一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。
<MUST要件> ・フィルタ部品(オイルフィルタ/エアフィルタ/キャビンフィルタ)について、下記のいずれかのご経験をお持ちの方 - 量産設計(特に自動車用オイルフィルタ特有の評価~量産設計までのご経験が有る方は歓迎します) - 品質保証 - 生産技術 - 製品技術/設計 - 調達/購買(開発購買) <WANT要件> ・製品開発におけるプロジェクトマネージャー経験 ・顧客への技術プレゼンと技術折衝能力 ・海外仕入先、拠点とメール及びMTGでコミュニケーション経験、可能な英語能力 + ・英語力:海外仕入先、拠点とメール及びMTGでコミュニケーション経験もしくは可能な英語力をお持ちの方 ※海外出向経験があればなお嬉しいです
英語でビジネス会話が可能、英語でネイティブレベルで会話可能、英語で日常会話が可能
高等専門学校、6年制大学、大学院(法科)、大学院(博士)、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、専門職大学、4年制大学、大学院(MBA/MOT)
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
750万円〜1,430万円
有 コアタイム (10:10〜14:25)
有 平均残業時間: 20時間
有
121日 内訳:土曜 日曜
有
愛知県刈谷市
屋内全面禁煙
プライム市場
最終更新日:
350~450万
自動車用防振ゴム製品をメインとする樹脂製造事業部で、プラスチック製品の開発から試作、製造まで一貫して携わる仕事です。製造業務から始まり、将来的には新製品開発や顧客対応まで幅広く経験できます。 【具体的には】 まずは製造設備オペレーター、製品の仕上・検査、梱包・検品業務、PCでのデータ入力等に従事。慣れてきたら新製品の開発・試作、製品テスト・分析、設備メンテナンス、顧客対応・打合せ、製品関連書類作成等に携わります。※建物(工作物含む)の改変や電気工事等の実作業を伴う業務は、一切含まれておりません。
【歓迎】 ■プラスチック製品の製造や開発経験 ■樹脂製品のものづくりに興味がある方 【魅力】 ■住友理工グループの安定した環境で防振ゴムのトップメーカーとして長期キャリア形成が可能 ■製造から開発まで一貫して経験でき将来の管理職を目指せる成長環境 ■アイデアを出し合うフラットな職場で経験を問わず意見交換できる風土 ■基本的には土日休み
■自動車用防振ゴム製品の製造 ■工業用ゴム製品の製造 ■樹脂製品の製造 ■金型・治具・設備の設計製作
350~550万
ロープ製造メーカーである当社にて、縫製加工事業の設計段階から量産までの幅広い業務をお任せいたします。 ■設計業務:図面に対して縫い方、コンピューターミシンへの入力方法を考える業務です。 ■品質管理:品質基準書に基づき、従業員、パートの方々に目視、治具で寸法測定に対して指示出しいただきます。 ■外注管理:製品がお客様に届くまでの納期を管理いただきます。 ■主に扱う製品:自動車の内装部品(シフトレバーやカーゴネット、ベルトストラップなど)
【必須条件:いずれか必須】 ■ものづくり業界での就業経験をお持ちの方(縫製業界経験者歓迎) ■人材育成やリーダー経験をお持ちの方 【入社後の業務・流れ】入社当日は座学研修でモノづくりの流れを学んでいただきます。その後、最大半年ほど縫製部門の製造をメインに担当します。縫製現場での業務を通じて、技術・管理方法を学んでいただき、一人立ちを目指します。 【働き方】残業は基本的にありません。18時定時で退社をすることが多いです。年休120日と、プライベートの時間もしっかり確保できる環境です。
創業70年超の繊維ロープメーカー。建設・水産等の産業用ロープや、アスレチックネット等の加工製品を製造 。大手レジャー施設やテレビ局、官公庁など取引先は多岐にわたり、安定した経営基盤を築いています 。
599~1280万
(職務内容) 当社のセラミック電子部品、石英ガラスの品質保証・品質管理 新商品の開発や量産プロセスにおける品質問題にかかわる製造工程の技術的改善業務など品質に関して責任を持って取り組んでいただきます。 ・品質向上のための改善活動、仕組みづくり ・品質クレーム撲滅活動(社内、社外・顧客対応含む) ・新製品立ち上げにともなう、工程品質の確立 ・顧客監査対応 【担当製品/勤務地】 ◇セラミック厚膜・薄膜基板、粉末成型部品、モジュール製品(高周波・アンテナ)等/土岐工場(岐阜)、山の田工場(愛知) ◇EMC対策部品(コンデンサ・インダクタ)、NFCアンテナ、セラミック端子等/直江津工場・春日山工場(新潟) ※適性やご希望を考慮して勤務地を検討いたします。 ※ご経験のある方はマネジメント業務をお任せする可能性があります。 【この仕事の面白さ・魅力】 製品数や顧客の広がりに伴い、現状よりも更なる製品品質の向上、品質保証体制の強化に貢献いただくことができます。
求めるスキル(必須) いずれかご経験をお持ちの方 ・品質保証、品質管理、生産技術、製造技術などを経験されており、品質の知識・経験をお持ちの方 ・開発に関わる業務を経験されており、品質に対する知見をお持ちの方 求めるスキル(歓迎) ・マネジメント業務の経験がある方 ・セラミック部品、基板業界のご経験者 ・金属(粉末治金)プレス、加工技術の知識がある方 ・スパッタ、フォトリソ、蒸着等の成膜関連の製品の品質業務経験 ・メッキ、ダイシング、研磨加工、外観検査工程の品質業務経験 ・英語を用いた海外ユーザーとの業務経験 ・大ロット生産における品質業務のご経験 ・半導体業界・電子部品業界の知見をお持ちの方
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400~580万
品質管理 ●スポンジ・ウレタン・ゴム等の製品の品質の管理をする仕事です。 製品検査、工程確認、不良分析、不良対策、ユーザーとの折衝等
製造業での品質管理の経験者
創業40年の各種産業用スポンジ・ウレタン・ゴムを提供する会社です。最新設備を導入し、高品質、低コストを実現しています。愛知ブランド企業に認定されています。職場の雰囲気は活気があり、家族的なところもあり明るい職場です。冷暖房を完備しており働き易いです。 今回は、業務拡大の向けて製造技術の人材を求めております。
780~950万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓である車載用バッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 昨今のグローバル競争の中では、コストのみならず如何に環境に低負荷なバッテリーを作るか、という面も求められるようになっており、環境への対応は事業の競争力そのものになりつつあります。 こういった市場動向を踏まえ、環境対応面での競争力とコスト競争を意識しながら、どのように世界に勝って行くかの戦略立案を行い、企画に落し込み、全社戦略として実行に移しております。 当部署は、技術の立場から、全社戦略に対して具体的な技術戦術を考え、実行に移していく役割を担っています。リサイクル開発を、技術企画という立場で推進いただける方の増員を考えています。 ■仕事内容 レアメタルを始めとした電池材料トータルのリサイクル技術戦略の策定及び推進 ・国内外の社会・規制動向の調査 ・全社リサイクル戦略に基づく社内・サプライチェーンを巻き込んだリサイクル技術推進体制(プロジェクト)構築・推進 ・業界団体等、社外の関係者と連携した取組みの推進 ■やりがい 電池産業は今後も大きな成長が見込まれ、グローバル競争の中心に位置する業界です。当社自身も、今後数年で事業規模3倍 の成長を見据えており、極めて戦略性が問われるフェーズです。 その中でリサイクル技術は社内でも環境性能と競争力の両立として注目度の高い分野に位置づけられており、企画立案に とどまらず、経営層とともに意思決定をリードする当事者として関わるなど大きな仕事にチャレンジできます。 ■組織構成 6名(20代~50代)
【必須】 ・電池もしくは電池材料、資源の開発経験がある ・複雑な要因を紐解き、課題解決に主体的に取り組んでいただける ・社内外の関連部署と合意形成を図り推進できる 【尚可】 ・電池正極材の開発経験がある ・製造業に精通し、戦略等の企画・立案の経験がある
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
550~900万
当社の愛知工場にて、樹脂製光ファイバーの新製品開発、プロセス開発、技術サービスを担当していただきます。ユーザーは電子機器分野におけるグローバルトップ企業であり、最先端材料を開発し、社会に大きな影響を与えることができる仕事です。 将来的には他の工場や海外への転勤などもある職種であり、国内外で幅広く活躍いただけるポジションです。
◆ 必須要件 ・高分子化学、溶融紡糸に関する知識・技能 ◆ 望ましい ・TOEIC650点以上
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600~900万
炭素繊維、複合材料マトリックス樹脂、中間基材、コンポジットに関する研究業務です。 炭素繊維(CF)を使用する炭素繊維複合材料(CFRP)は、航空機の機体構造材をはじめとして、今後拡大する空飛ぶ車など次世代モビリティの構造材料として、大きな拡大が期待されています。 軽量・高強度の特性を活かして、低燃費での環境保全や安全性にも貢献できる材料です。 海外関連会社や海外顧客と主に英語でコミュニケーションを取りながら研究を進めていただきます。また海外への赴任機会もあるポジションです。
【必須】 ・化学、有機合成、化学工学、材料力学、機械工学などの専門知識を有する方 ・企業、大学などでの研究開発業務経験を有する方 【歓迎】 ・熱硬化性樹脂や、複合材料に関する知識を有する方
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630~950万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓である車載用バッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 電池業界の課題の1つとして、重要資源をどのようにリサイクルしていくのかを考えています。欧州法規や循環型社会に向けてリサイクル材の使用割合を増やしていく必要があり、の開発を一緒に進めていける方の増員を考えています。 ■仕事内容 トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社の材料開発部門において、リサイクル技術開発を担当いただきます。 <具体的には> ・リチウムイオン電池の正極材料の精錬プロセス開発 ・リサイクル新規技術開発 ■やりがい ・電池の自動リサイクルは新しい技術分野にのため、ゼロベースからアイデアを盛り込み、その分野のパイオニアになれる ・電気自動車が大量に廃車になる2030年以降の将来技術の開発に携われる ・資源循環やCFPに直結するリサイクル技術を通し、自業務による社会貢献を実感できる ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。 ■組織構成 当グループには20代~50代のメンバーが10名程度の社員が在籍しており、そのほとんどが豊田拠点にて勤務しています。より良い電池を開発したいという意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え/学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。
【必須】 ・化学系専門知識(無機化学、有機化学、高分子化学、電気化学など)のいずれか(業界経験不問) ※主任~係長クラスの場合は電池開発の経験、幹部職クラスの場合はマネジメントの経験が必須となります。 【尚可】 ・電池の開発経験を有している方。
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
500~900万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓である車載用電池をつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 当部署は車載電池の次世代材料開発を含めた最上流の要素技術開発を担っています。カーボンニュートラルなど電池に求められる事は多様化しており、より良い次世代電池材料開発を一緒に進めていけるメンバーを求めています。 ■仕事内容 トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社の最上流部署にて、次世代電池の材料開発を担当いただきます。次世代電池の材料・セル開発をお任せしたいと考えています。 <具体的には> ・電池材料開発(正極材開発、電解液開発、材料メーカーBMC、正極材合成技術など) 上記を含めた次世代電池セル開発 ■やりがい ・約5年後に電動車に載る電池の材料開発を進めており、自身が開発に関わった電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・アイデアを出すことが重要であり、自身のアイデアを製品にしていくことができる。 ・社内外の連携先と関わりながら様々な設備や分析機器を用いて電池材料開発行うことで、高度な技術が身につく。 ・今後のキャリアにも活かせるトヨタ流問題解決手法を業務を進めながら学ぶことができる。 ■組織構成 当グループには17名が在籍しています。20代~40代のメンバー構成となっており、豊田拠点勤務となっています。高性能で低CO2を目指した次世代電池材料開発を担ってます。より良い電池を開発したいという意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え/学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。
【必須】 ・化学系専門知識(無機化学、有機化学、高分子化学、電気化学など)のいずれか(業界経験不問) ※主任~係長クラスの場合は電池開発の経験、幹部職クラスの場合はマネジメントの経験が必須となります。 【尚可】 ・電池の開発経験を有している方。
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
300~400万
公的機関や大学、大手メーカー等において研究補助の業務を担当いただきます。 残業20時間以内、有給取得率80%以上、年間休日120日以上とワークライフバランスを実現しやすい環境です。 【入社後は下記のような企業で勤務頂きます】大手製薬会社 /食品メーカー /化粧品メーカー /化学メーカー /公的研究機関... 【業務内容】■実験サポート(試薬の調製、機器操作、サンプル管理など) ■データ入力・レポート作成 ■文献調査、研究補助業務 ■検査や測定業務、補助業務
【必須】高校・専門・大学卒業以上(理系・文系不問) ※未経験・第二新卒歓迎!文系出身者も活躍中! 【語学】日本語:日本語能力試験N1レベル以上(ビジネスにて活用できるレベル) 【おすすめポイント】■研究未経験からでもチャレンジ可能! ■京都大学・東京都立大学等の技術研修あり ■年間休日120日以上・平均残業10時間 ■文理不問!未経験・第二新卒者活躍中 ■長期的な就労を支援する体制◎
上場企業を主体とする研究開発、情報、技術、製造分野の総合コンサルティング、人事コンサルティングおよびアウトソーシング/ファクトリー事業/テクノ・ITS事業/R&D事業/リペア事業/購買事業 他