【愛知/組込エンジニア】フルリモート可/平均残業7h以下/案件選択/年休126日
350~1000万
株式会社ESES
愛知県名古屋市西区
350~1000万
株式会社ESES
愛知県名古屋市西区
組み込み制御SE
組み込み制御プログラマー
多彩な案件と充実したキャリア支援の実績を誇る当社。 「どんな技術を伸ばしたいか」「将来どんなエンジニアを目指したいか」など、まずはあなたの希望やビジョンをお聞かせください! 【案件例】業務内容の変更の範囲:会社の定める業務 ■次世代ロボティクス|C言語、C++、Python■IoT機器の組み込みソフト開発|C言語、C++、Python■I産業用機械ファームウェア開発|C言語、C++ ■車載ECU・自動運転支援システムのプラットフォーム開発|C言語、C++、MATLAB Simulink、AUTOSAR C言語、C++、Python、MATLAB、Simulink、AUTOSAR等を用いた案件を豊富に保有しております!
【必須スキル】組込制御開発経験(年数不問) 【魅力】 ◎案件はすべてご本人が選択可能(100%選択制) ◎キャリアアドバイザー経験を持つ営業が、徹底フォロー ◎定期的な1on1面談を実施し、エンジニアとしてのキャリア形成を支援 ◎案件参画・スキルアップも支援! ◎担当フェーズ・使用言語・開発環境・経験年数・雇用形態は不問 https://www.youtube.com/@itengineer-career(Youtubeチャンネル) https://note.com/coxi/n/nac248f7e7c88(インタビュー/職場雰囲気)
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
350万円~1,000万円 月給制 月給 250,000円~800,000円 月給¥250,000~¥800,000 基本給¥199,500~¥648,101 固定残業代¥46,500~¥151,899を含む/月 ■賞与実績:年1回(10月)※最高賞与額は約330万円■昇給年1回(10月)※最高昇給額は月15万円
会社規定に基づき支給
(例1)480万円 入社1年目 22歳男性(月給32万円+賞与(前職年収+130万円)) (例2)640万円 入社2年目 28歳女性(月給48万円+賞与(前職年収+210万円)) (例3)780万円 入社1年目 27歳男性(月給36万円+賞与(前職年収+380万円))
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00 【標準労働時間】9:00~18:00(実働8時間/休憩1時間)※配属されるプロジェクトにより異なります
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:7時間
有 固定残業代制 超過分別途支給 固定残業代の相当時間:30.0時間/月
年間126日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後3日 初年度は「入社時に3日+3ヶ月後に7日」
その他(夏季/年末年始/慶弔/育児/産前産後)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【給与補足】 ・経験・能力・キャリアの希望を考慮し、前職よりも給与がアップする案件アサインに努めます。 ・転職者(経験者)の95%は給与アップ! 《給与決定の仕組み》 年間平均粗利率【1-(給与+社会保険料+交通費);売上】で成績を見える化し、給与額に反映しています。 ※なお、案件待機中も給与の減額はありません。
平均年齢;29.8歳/平均残業時間:6.9h/有給消化率:86%以上/稼働率:99%以上 ※(フル)リモートご希望の際、面談内でご相談ください!
無 [就業場所の変更の範囲:会社の定める事業所]
愛知県名古屋市西区名駅二丁目34番17号
JR東海道本線名古屋駅 徒歩5分
屋内全面禁煙
勤務場所選択可<東京・大阪・福岡オフィス、または東京・神奈川・千葉・埼玉・大阪・京都・兵庫のクライアント先>
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 副業OK(全従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 服装自由(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) フルリモート(一部従業員利用可)
無
無
■就業3年で休暇3日付与(以降3年経過ごとに3日付与)/経費でBOOK制度(毎月5000円まで)
【リモート実態】※ご経験や案件例に応じてリモート頻度が変わります リモート率:90% 【福利厚生補足】 ■資格報奨金支給 ■食事チケット制度(飲食店やコンビニで使える食事チケットを支給。自己負担額3820円で7600円分!) 【残業時間補足】 平均残業時間は6.9h/月で、ほとんどの社員が定時退社しており、プライベートとの両立をしています! 【内定までの流れ】 面接→内定→採用→案件配属となります(案件がなければ、会社負担で待機期間となりますのでご安心下さい)
20名
1回
筆記試験:無 オンライン面接1回→内定
「エンジニアがウズウズ働く世の中をつくる」に向き合い続け、設立4年で300名超に!急成長中の“良い(E)SES”
エンジニアの仕事は「世の中の問題を技術力で解消する」ことです。でも、社会の問題を解決し続けるエンジニア自身、働き方やキャリアに多くの「問題」を抱えています。彼らが安心して働けるよう、そのキャリアを支援する。そしてこの取り組みを業界全体に広げ、自社社員だけでなく「全てのエンジニアがウズウズ働ける世の中」をつくる。それが私たちESESです。 私たちESESは『SES業界を良い(E)SESに変えていき、ITエンジニアの労働環境を良くしていく』ために2021年10月に設立した会社です。 SESという業態には「エンジニアの報酬が低い」「不透明な評価制度により給与に納得感がない」「キャリアの選択権がない」といった課題が多くあります。 これらの課題を解消するために、働いているエンジニアが満足できる報酬/配属制度(エンジニアファースト制度)を作り、“エンジニアが自由なキャリア選択ができる&納得感のある報酬を得られる”SES事業を展開しています。
〒105-0001 東京都港区虎ノ門5丁目11番2号オランダヒルズ森タワー16階
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
600~1430万
【仕事内容】 ■こんな仲間を探しています: 電動車の利便性を高め電動車の普及を実現することで、クリーンな社会づくりに共に取り組む仲間を募集しております。 ■業務内容: 電動車の車両制御開発、特に充電・給電に関わる制御技術開発およびその評価をお任せします。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◇充電・給電関係の開発アイテムの量産化検討 ・先行開発部署で検討している開発アイテムをベースに量産制御開発 ・熱マネとの連携、関連製品部署との仕様整合 ・社内関連メンバーとともに顧客プレゼン、顧客要求ヒアリング ◇充電・給電の量産制御仕様開発 ・顧客要求の確認 ・制御仕様開発、制御要件の抽出 ・量産制御ソフト開発と車両評価 ・量産品質確認 ■体制・教育: 基本はOJTでの育成になりますが、社内教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げていただくことができます。 ■職場環境: ・チーム全体で開発していく職場になっています。課題があれば、課内、室内でサポートしてもらえる環境です。 ・在宅勤務OK(当部署の在宅勤務率40%) ■開発ツール ・MATLAB、Simulink 使用経験 (WANT) ・C言語 使用経験 (WANT) ■業務のやりがい: ・電動車の利便性を大きく変える充電制御の開発に携わることができます ・電池、熱マネなど関連する知識、制御開発のスキルを身に着けることができます ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・様々な顧客(車両メーカ)と共同開発により、新しい技術開発ができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■募集背景: デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカに車両制御ECU、モータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 電動車の普及には、車両の利便性、特に充電時間がキーとなることから、充電分野を強化していくべく、一緒にチャレンジしていただけるエンジニアを募集しています。
【必要業務経験】 ■必須条件: ・組み込み制御ソフト開発のご経験 ■歓迎条件: ・自動車関連企業(カーメーカー/Tier1)経験 ・電動車(BEV/HEV)の制御に関する知識・ご経験 ・エンジン制御に関する知識・ご経験 ・システム設計工程のいずれかに携わったご経験(製品要求に基づく制御仕様への落とし込みー制御設計ー制御適合ー性能評価) 【社会人経験年数】 2年~23年 【学歴】 高等専門学校卒業以上 【語学】 英語:中級
モビリティを中心とした領域において事業を展開 ・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス ・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム ・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム ・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム ・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス ・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化など
373~430万
私たちトーテックフロンティアは、 モビリティ、FA、半導体、ITシステムの開発周辺業務に関する 次世代技術分野で新しい社会を創っていくことをミッションとしています。 「大学で学んだけど、違う職種で活躍していたから経験がない。」 「専門履修はしてなかったけど、自動車開発に携わりたい。」 その気持ちをしっかり叶えられる環境です✨️ 【研修内容】 ・社会人基礎力の振返り(ビジネスマナー、数学、物理基礎) ・文書、報告書作成と報告演習 ・機械、電気電子、情報分野の演習を通した適性の見極め ・業務を遂行する上で必要となる専門分野技術の基礎(製品知識、Officeソフト、CAD操作、計測機器操作、プログラミング) ・演習を通して希望や適性を見つけ出し、専門的な技術スキルの基礎を習得した上でエンジニアとして活躍していただきます ■研修後の業務内容一例 エンジン駆動耐久テスト、EVテスト、Iot技術、自動車制御ソフト開発、ECUの設計やテスト・評価業務、ドライバーモニタシステムツール開発、半導体FA、...その他にも活躍の場は様々! 【想定年収】 373万円~430万円 年収例 年収468万円/25歳/月給308,600円(各種手当含)+賞与 年収509万円/30歳/月給338,120円(各種手当含)+賞与 【福利厚生・諸手当】 社会保険完備、交通費支給、資格手当、健康診断、退職金制度、家族手当、資格取得制度、住宅手当、役職手当 その他 ■業務手当(配属後全員支給) ■時間外手当(全額支給) ■通勤手当(全額支給) ■職位手当 ■家族手当 ■住宅手当 ■ライフプラン支援金 ■健康診断 ■出産・育児支援制度あり(時短勤務) ■私服勤務OK(プロジェクト先による) ■メンタルヘルス相談 ■健コミ補助 ■スポーツ施設利用補助 ■温泉施設利用補助 ■ジム利用割引 ■禁煙外来補助 ■自社研修制度 ■社員表彰制度 ■勤続表彰制度
・高卒以上 ・職種未経験OK ・業種未経験OK ・文理不問 ✨️こんな方歓迎します! ・手に職を付けたい ・小さい頃はモノづくりが趣味だった ・独学でプログラミングを学んでいる ・違う業界に進んだけど、やっぱり学びを活かして働きたい!
-
500~800万
ドローン開発プロジェクトにおいて、機体制御を中心とした組込ソフトウェア・ファームウェア開発をご担当いただきます。 【業務内容】■ドローン機体制御に関する組込開発 ■システム開発に伴うファームウェアや制御ソフトの実装業務 ■各種ソフトウェア設計・開発・テスト ■制御・通信・映像伝送など先端技術領域での開発業務 【当ポジションの魅力】■国産ドローン開発への参画 ■最先端モビリティ分野に挑戦可能 ■制御/通信/組込技術を活かせる環境
【必須】■システム開発のご経験(3年目安) ★いずれか1つ以上のスキルがあれば応募可:・Linux ・C言語 ・Python ・stmマイコン ・AWS ・JavaScript ・HTML 【歓迎】ドローン開発への興味関心 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】■エンジニアファーストの社風を大切にしており、案件・プロジェクトは本人希望を尊重して決定。平均残業月9.5時間、年間休日126日、有給休暇取得率81.03%と休暇も取得しやすく、待機期間中も給与100%保証のため安心して就業可能。組込・制御・通信分野を中心に、ドローンや最先端モビリティ領域で専門性を高めながら成長できる環境です。
■エンジニアリングソリューション事業■AIソリューション事業■AR/VRソリューション事業■ITコンサルティング
500~800万
当社は自動車やロボット、医療機器等の製品の組込みソフトウェア開発の上流工程に特化したコンサルティングを行っています。そんな当社でソフトウェアエンジニアをお任せいたします。 【仕事内容詳細】 ソフトウェアの開発経験を活かしながら、コンサルタントと共にお客様の開発現場の改善支援をお任せします。プロジェクトをリードする立場で、お客様にお手本を見せることができるような存在をを期待しています。エンジニアとして技術力や対応力を上げコンサルタントにキャリアアップすることも可能です。
【必須】■ソフトウェア開発のご経験(目安:3年以上) 【歓迎】■製造業界におけるソフトウェア開発のご経験 ■ソフトウェアの品質改善のご経験 【当社について】電子制御が必要な機器のシステム、組込みソフトウェア、クラウドとの連携が必要なシステムなど、大規模複雑化が進む『開発現場の困りごと』を解決するための各種支援を行っています。自動車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の開発支援需要を獲得し、大手自動車メーカーを中心に組込み開発分野で支援を行っています。
コンサルティング事業を主軸とし、そこで得られた知見を人材育成事業に展開することで、多様な支援を実現しています(1)ITコンサルティング事業 (2)ツール事業 (3)教育・人材育成事業
400~1000万
◆企業概要 ・ベトナム最大のIT企業「FPT Software」の日本法人です。 ・平均成長率30%を誇り、日本が全世界の事業の45%をリードします。 ・外資系・ベトナムならではのフラットで活気と笑顔のある社風です。 ・ほぼ全ての業界の顧客へシステム提案から運用までを一貫して提供。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆業務内容 ・OEM顧客と共に自動車やFA関連の要求仕様書を作成します。 ・顧客の要求を理解しベトナム人BrSEやオフショア側へ伝達。 ・オフショア拠点が作成した成果物の妥当性確認と技術支援を実施。 ・プロジェクトの進捗管理および顧客への定期的な進捗報告業務。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆プロジェクト例 ・車載ECU(アプリ制御/SWC等)の先行・量産開発。 ・プラットフォーム開発(MCAL/BSW/RTE)プロジェクト。 ・通信系(CAN Stack)やダイアグ開発の上流設計。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆魅力 ✅ 年休125日、有休消化率8割以上とワークライフバランス抜群。 ✅ 急成長する世界水準のグローバル企業で働く醍醐味を実感。 ✅ 実際の開発は1.5万人以上のベトナム拠点が担い上流に集中。 ✅ 帰省旅費補助や多彩な社内イベントなどユニークな福利厚生。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆ 当社の独自性 ・ベトナム発の圧倒的なオフショアリソースと技術力を保有。 ・一次請け(プライム案件)で、顧客に密着したサービスを展開。 ・語学クラスや学習アカウント付与などグローバル人材の育成に注力。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━
【応募要件】 ・車載ECU開発経験3年以上 ・ECU開発(要求分析~システムテスト) ※顧客と仕様調整経験があればよい ・以下の分野のいずれかの経験: - アプリ制御(SWC) - プラットフォーム開発(MCAL/BSW/RTE) - 通信系(CAN Stack) - ダイアグ開発
-
420~650万
三菱電機名古屋製作所が手掛けるNC製品のS/W設計・評価・規格・出図業務及び下記に関連する付随業務をお任せいたします。 1)不具合解析/改修業務 2)部内/課内勉強会対応 3)業務改善活動対応 担当職域:設計、評価、その他 (変更範囲:当社業務全般)
【必須】 以下の経験 ・C言語 ・VBA、VBscript、Python 【当社の魅力】 ■三菱電機Gの安定した経営基盤がある ■転勤・異動がなく特定の製品に特化できる ■500種類以上の研修で技術力を磨ける環境 ■経験・スキルに合わせて上流工程もお任せ ■10連休や入社日に有給付与などの働き方が可能
1.一般労働者派遣事業/システム設計、プラント設計、電気設計、電子回路設計 機械構造設計、ソフトウェア設計、研究開発、セールスエンジニア 等 2.職業紹介事業/求人者と求職者との間における雇用関係の成立を斡旋
400~650万
・C言語やアセンブラを使用した制御プログラムの開発(音・電飾表示、液晶・図柄表示、大当たりプログラム) ・仕様書の作成、協力会社との折衝、ディレクション管理 ・納品検査、動作検証 機種ごとに各担当でチームを構成し、新しいテクノロジーを積極的に取り入れた新機種の開発に取り組みます。 すべてのスタッフが商品企画段階から開発に参加し、担当という枠を超えた提案が可能。最終製品の開発に一貫して携われることで、エンジニアとして大きな感動を味わうことができます。 <キャリアパス・評価制度> 専門職としてスペシャリストを目指すキャリア、チームや部門のマネジメントを目指すキャリアに分かれており、自身の目指す方向にステップアップできる環境です。 評価は目標管理制度(MBO)と行動評価制度の総合点で判断しています。社内等級が上がるほど目標管理制度(MBO)の評価比率が高くなります。
・C、C++、アセンブラを使用したソフト開発経験 ・遊技機の知識
・遊技機(ぱちんこ・パチスロ機)の開発・製造・販売 ・デジタルコンテンツの企画・開発・販売・配信
469~554万
遊技機(ぱちんこ、パチスロ)におけるサブ制御プログラミング開発をご担当いただきます。 <主な作業内容> ・液晶、音、ランプ、役物などの制御プログラムの作成 ・ソフトウェア仕様書の作成 ・デバッグ作業 <使用言語> ・ぱちんこ、パチスロ:主にC言語 ・ツール:主にExcel(VBA)
・C言語のプログラミング知識 ・Excelでの仕様書作成や簡単な計算式の入力スキル ・円滑なコミュニケーションスキル(社内外問わず)
・新規IT関連事業 ・グローバルデータインテリジェンス事業 ・エンターテインメント関連事業
470~1070万
【職務内容】 AUTOSAR Classic Platformの開発 ・AUTOSAR/Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・顧客(自動車メーカー様)の要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・Function Clusterの設計/実装(適性や要望により担当機能を選択) ・SoC/マイコンのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisor/MCAL/BSPの設計/実装 ・基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装 ・上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー 【募集背景】 自動車の電気/電子のプラットフォーム(E/Eアーキテクチャ)が大きく変化しており、車載コンピューターの機能再配置や複数機能の統合化が起こっています。 その結果、1つの車載コンピュータが大規模・複雑化していて、様々な専門的な知識を活用した適切なアーキテクチャ設計、非機能要件(応答性・処理タイミング・処理時間など)の定義と実装、仮想化・マルチコア化を考慮した設計、サイバーセキュリティ・機能安全への対応など、複数の知識を組み合わせたソフトウェア開発が求められています。 したがって、前述した技術に関する設計経験がある方にチームへ加わって頂いて、自動車の安心・安全を支えるソフトウェアを今後の新しいE/Eアーキテクチャとなる自動車へ継続的に提供したいと考えています。(求人ID:400009)
【必須】 ・ 5年以上の組み込みソフト開発経験 ・ レビューアとして設計の検証が可能 【歓迎】 ・AUTOSAR Classic Platformの開発経験 ・セキュリティプロトコル(TLS、MACsec等)や暗号アルゴリズム(AES、RSA、ECC等)に関する知識 ・車載OSや車載ネットワーク通信の知識 ・基盤ソフト(製品プラットフォームやSDK等)の設計リーダー経験 ・ソフト開発のプロジェクトマネジメント経験
同社は「地球と生命を守り、次世代に明るい未来を届けたい」を使命と掲げ、もっと「環境」にやさしく、人々が「安心・安全」に暮らせる未来社会づくりの実現を目指しています。 例えば、「環境」分野においては、低燃費化、排出ガスの浄化など、「安心・安全」分野においては、ぶつからないクルマや自動運転等に関する世界初・世界一の技術開発・ものづくりに取り組んでいます。
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループメーカーにて「プレミアムクルーザー」の制御ソフト開発業務をお任せします。 【開発製品】プレミアムクルーザー 【具体的には】 ■航行・操舵・エンジンなどの制御ソフトウェア設計および実装 ■センサーデータを基にした制御アルゴリズムの設計および実装 ■安全制御、モニタリング機能の設計および動作検証 ■試験環境での動作評価、デバッグ、不具合解析 ■航行状況に応じた制御ロジックの調整、最適化業務
【必須】■C/C++を用いた制御ソフトウェア開発の経験 【歓迎】■船舶・車両・産業機械などの制御開発経験■センサー制御やモーター制御の知識■リアルタイム処理を伴う組込開発の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等