【ビルオートメーションの企画・設計・構築】東証プライム上場の設備大手/年休123日
600~850万
日比谷総合設備株式会社
東京都港区, 大阪府大阪市
600~850万
日比谷総合設備株式会社
東京都港区, 大阪府大阪市
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
【業務内容】 顧客のニーズを踏まえ、建物の自動制御システム(ビルオートメーション)の企画・設計から構築・試運転まで一貫して担当いただきます。マルチベンダーの立場で、PLCやセンサー、IoTデバイス、BEMS・SCADA等を組み合わせ、最適な制御システムの提案・実現を行うポジションです。 【主な業務内容】 ・顧客との要件定義、ヒアリング ・制御システムの企画・設計・提案 ・機器・ソフトウェア(PLC、センサー、BEMS、SCADA等)の選定 ・制御ロジックの設計・プログラミング ・協力会社への発注・工程管理・構築管理 ・試運転・スタートアップ対応 【会社・仕事の特徴】 ・特定メーカーに依存しないマルチベンダー型の設計が可能です。 ・NTTグループや大手デベロッパー案件など、上流工程から関与できます。 ・最新のIoT・AI・クラウド技術を活用した先進的なビル管理システムに携われます。 ・顧客ごとに最適解を設計するため、自由度の高い提案ができる環境です。 ・設計・施工・営業が連携する横断的なチーム体制です
【MUST(必須条件)】 ○下記3つのうちいずれかの経験をお持ちの方 ・自動制御(計装)の知見がある(実務経験5年以上) ※フィールドエンジニアのみの経験でも構いません ・SCADAソフトの利用・開発経験(実務経験5年以上) ・Lonworks・Modbus・KNX・DALI・BACnetによるシステム構築経験(実務経験5年以上) 【WANT(歓迎条件)】 ・建設業での空調制御・電気制御・保全等の経験 ・設計事務所での建物制御システム設計経験 ・製造業でのFA(ファクトリーオートメーション)経験 ・IT・IoT技術への深い関心と習得意欲 【求める人物像】 ・コミュニケーション能力・協調性・環境適応力のある方 ・目標に向けて主体的に業務を推進できる方 ・新しい技術を積極的に習得し、柔軟に対応できる方 ・フィールドエンジニア経験を活かして、より上位のシステム設計業務にチャレンジしたい方
正社員
有 試用期間月数: 6ヶ月
600万円〜850万円
休憩60分
08:45〜17:30
123日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
・慶弔、産休、育休、介護、看護休暇他 ・永年勤続(5日+旅行券)
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
月給:29.5万円~ ※スキル・経験・資格に応じて決定 ※賞与は業績連動のため変動あり ※経験年齢・能力・前職給与等を考慮し判断いたします。
東京都港区
屋内全面禁煙
大阪府大阪市
屋内全面禁煙
・健康保険、厚生年金保険、厚生年金基金、雇用保険、労災保険 ・リフレッシュ休暇:5日間(有給とは別途付与、取得率90%以上) ・産前産後・育児休暇(取得率100%)/復職後は階層別研修制度でサポート ・タブレット端末支給(全社員) ・ICT活用による業務効率化・省力化推進 ・独身寮制度(30歳までの独身者のみ) ・借上社宅制度 ・家賃の40〜60%を補助(社内規定あり) ・企業年金 ・確定拠出型年金制度(DC) ・自社持株奨励制度 ・三大疾病サポート ・人間ドック検査料負担 ・メンタルヘルスカウンセリング ・契約施設(各地ホテルの優待利用) ・保養所(越後湯沢、白浜) ・同好会(野球、フットサル、ジョギング、バトミントン 他) ・ベネフィットステーション
〒108-6312 東京都港区三田3-5-27 住友不動産東京三田サウスタワー
空調設備・電気設備・衛生設備工事等の計画、設計、監督および施工を行う設備工事事を展開
最終更新日:
350~800万
東証プライム上場グループの一員として、機械・電気・電子・組込制御の幅広い開発に携わる技術系総合職です。 【対象製品】 自動車、二輪車、航空機、鉄道、リニアモーターカー等の輸送機器・部品、工作機械・FA機器、医療機器、製造設備など 【業務内容(ご経験・ご希望に応じて決定)】 ●機械系:部品・製品の設計、試作評価、CAE解析、生産技術 ●電気系:設備・装置向けPLC制御設計(ソフト/ハード)、動作試験、導入、調整 ●電子系:電子回路設計、アートワーク、試作評価 ●組込系:自動車ECU、インバータ制御、航空機アビオニクス、各種装置の制御プログラム設計・実装・評価 【配属の決め方】 面接でこれまでのご経験と今後のご希望を伺い、マッチングを実施。先輩エンジニアとの面談会など、安心して活躍できるフォロー体制を整えています。 ※第二新卒・ブランクのある方・スクールで学んだ方・製造から技術へステップアップしたい方も歓迎。経験の浅い方もご相談ください。
下記いずれかのご経験・知識をお持ちの方(一つでも可) ◯機械系・電気電子系・有機化学いずれかの基礎知識 ◯製造現場での実務経験、または自動車整備士資格 ◯2D・3DCAD、CAE解析ツールの使用経験 ◯デジタル・アナログ回路設計の経験 ◯半導体のHW設計経験 ◯クレーン・玉掛け等の免許 ◯Excel・Word等の基本PCスキル ◯語学(特に英語) ※未経験の方も、手厚い研修制度と社内キャリアカウンセラーによりエンジニアとしてのキャリアアップが可能です。
-
590~1090万
次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。■IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計■非機能要件(パフォーマンス、セキュリティ、拡張性 )の策定と実現性検討(フィジビリティスタディ)■Google / Qualcomm 等のグローバルパートナーとの新規提案・仕様調整・技術折衝■開発ロードマップの技術的な整合性確認と問題解決■開発プロセス(A-SPICE等)の整備および内製・外製の役割分担の最適化 ※管理業務のみを行うのではなく、自ら技術的な判断を下し、エンジニアやパートナーをリードする「技術の司令塔」としての自律的な動きが求められます。
【必須】■ソフトウェアまたはITシステムの要件定義またはシステムアーキテクチャ設計■複数のステークホルダー(自社他部門、協力会社、顧客等)との技術的な折衝・調整経験■エンジニアと対等に技術的な議論はで きるバックグラウンド【当日の流れ(予定)】1:一次面接(08:30~16:00のうち1時間)※事前にお時間を決定いたします。2:合格連絡(一次選考完了後)※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。3:最終面接(17:00~21:00のうち1時間)※当日にお時間をご案内いたします。※席数限定の完全予約制です。
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
590~1090万
次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。■IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計■非機能要件(パフォーマンス、セキュリティ、拡張性 )の策定と実現性検討(フィジビリティスタディ)■Google / Qualcomm 等のグローバルパートナーとの新規提案・仕様調整・技術折衝■開発ロードマップの技術的な整合性確認と問題解決■開発プロセス(A-SPICE等)の整備および内製・外製の役割分担の最適化 ※管理業務のみを行うのではなく、自ら技術的な判断を下し、エンジニアやパートナーをリードする「技術の司令塔」としての自律的な動きが求められます。
【必須】■ソフトウェアまたはITシステムの要件定義またはシステムアーキテクチャ設計■複数のステークホルダー(自社他部門、協力会社、顧客等)との技術的な折衝・調整経験■エンジニアと対等に技術的な議論はで きるバックグラウンド 【当日の流れ(予定)】1:一次面接(08:30~16:00のうち1時間)※事前にお時間を決定いたします。2:合格連絡(一次選考完了後)※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。3:最終面接(17:00~21:00のうち1時間)※当日にお時間をご案内いたします。※席数限定の完全予約制です。
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
590~1090万
※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 ■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ■要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理■商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析■上記を基にした新規システム/新規機能の開発■システムセキュリティ開発・運用・保全■アプリ・サービス開発■新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。
【必須】■ソフトウェア開発経験 ※車載/組み込み経験不問 【歓迎】■車載機器の関連基礎的知識■通信(Wi-Fi/Bluetooth/CAN/Ethernet)関連の基礎知識 ■海外ベンダ/拠点との開発折衝経験 【当日の流れ(予定)】1:一次面接(08:30~16:00のうち1時間)※事前にお時間を決定いたします。2:合格連絡(一次選考完了後)※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。3:最終面接(17:00~21:00のうち1時間)※当日にお時間をご案内いたします。※席数限定の完全予約制です。
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
590~1090万
車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムの ■開発計画策定 ■開発進捗管理 ■経営層への進捗状況報告 ■プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整 ■報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。
【必須】■ソフトウェア開発 ※車載以外/組み込み以外も可 【歓迎】■ソフトウェア開発におけるPL/PMの経験■Linux / Android OSベースでのソフトウェア開発経験■IVIおよびメーター等の車載システム 開発におけるアーキテクチャ/システム設計のご経験【当日の流れ(予定)】1:一次面接(08:30~16:00のうち1時間)※事前にお時間を決定いたします。2:合格連絡(一次選考完了後)※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。3:最終面接(17:00~21:00のうち1時間)※当日にお時間をご案内いたします。※席数限定の完全予約制です。
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
590~1090万
※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定させていただきます。 ■IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ■要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理■商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析■上記を基にした新規システム/新規機能の開発■システムセキュリティ開発・運用・保全■アプリ・サービス開発■新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。
【必須】■ソフトウェア開発経験 ※車載/組み込み経験不問 【歓迎】■車載機器の関連基礎的知識■通信(Wi-Fi/Bluetooth/CAN/Ethernet)関連の基礎知識 ■海外ベンダ/拠点との開発折衝経験 【当日の流れ(予定)】1:一次面接(08:30~16:00のうち1時間)※事前にお時間を決定いたします。2:合格連絡(一次選考完了後)※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。3:最終面接(17:00~21:00のうち1時間)※当日にお時間をご案内いたします。※席数限定の完全予約制です。
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
450~650万
車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・車載ECUソフトウェア開発・C言語、C++等を用いた組込開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 ・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援 ・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務
【必須】■組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、車載ソフトウェアのいずれかの開発経験■C、C++、Python、MATLAB/Simulinkなどを用いた開発・評価経験■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■車載ECU、ADAS、MBD、機能安全、HMI、インフォテインメント領域の経験■CANalyzer、CANoe、JIRA、Gitなどの使用経験■要件定義、テスト設計、結合試験、顧客折衝経験 ■使用ツール例:C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
413~700万
ものづくりを支える技術者集団の一員として、入社後は様々な受託開発プロジェクトに電気電子設計エンジニアとして従事いただきます。 【PLC制御設計開発】 レンズ搬送装置、超音波ミシン、植毛機、食品パレタイジング装置 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■各種装置のPLCを用いた制御設計、もしくは制御盤設計経験3年以上 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~700万
「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。回路設計、LSI(ASIC)設計、制御設計、ファームウェア設計等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界:完成車・半導体製造装置・電子部品・産業用装置 ■仕事内容:各種完成車や先端装置向けの電気回路設計(アナログ/デジタル)、FPGA・LSI論理設計、PLC制御盤設計、要件定義から基本設計。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■電気回路、HDL、実装、PLC、FPGA、ECU等いずれかの実務経験1年以上 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~700万
「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。回路設計、LSI(ASIC)設計、制御設計、ファームウェア設計等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界:完成車・半導体製造装置・電子部品・産業用装置 ■仕事内容:各種完成車や先端装置向けの電気回路設計(アナログ/デジタル)、FPGA・LSI論理設計、PLC制御盤設計、要件定義から基本設計。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■電気回路、HDL、実装、PLC、FPGA、ECU等いずれかの実務経験1年以上 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売