【車載通信開発】CAN-FD/CXPI/Ethernet|ECU通信|東海(愛知・静岡・岐阜)
600~1000万
企業名非公開
愛知県名古屋市, 静岡県静岡市, 岐阜県岐阜市
600~1000万
企業名非公開
愛知県名古屋市, 静岡県静岡市, 岐阜県岐阜市
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
組み込み制御SE
クルマは今、 “走る機械”から“つながるデバイス”へ進化しています。 SDV、自動運転、OTA―― 次世代モビリティでは、 高速かつ高信頼な通信制御技術が不可欠です。 車載通信の根幹を支える制御開発に携わっていただきます。 ■業務例 ・CAN/CAN-FD通信制御 ・車載Ethernet開発 ・CXPI通信開発 ・ECU間通信設計 ・通信評価/解析 ・プロトコル開発 等
■必須条件 ・C言語またはC++での開発経験 ・組込みソフトウェア開発経験 ・通信制御または制御開発への興味 ■歓迎条件 ・車載通信評価経験 ・OTA関連開発経験 ・自動運転/ADAS領域経験 ・Linux環境開発経験 ・RTOS開発経験 ・機能安全(ISO26262)知見
正社員
600万円〜1,000万円
<勤務時間> 9:00~18:00 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 残業手当:有
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<雇用形態> 正社員 <雇用形態補足> 無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中、条件に変更はございません。 <昇給> 有 <賞与> 年2回(決算賞与を支給する場合あり) ※上記金額はご経験・スキル・選考評価に応じて決定します。 ※賃金は目安であり、選考を通じて上下する可能性があります。
愛知県名古屋市
屋内全面禁煙
静岡県静岡市
屋内全面禁煙
岐阜県岐阜市
屋内全面禁煙
■休日・休暇 完全週休2日制(土日祝) 年間休日120日以上 ・夏季休暇 ・年末年始休暇 ・GW休暇 ・有給休暇(初年度10日/入社半年後付与) ・慶弔休暇 ・産前産後休暇 ・育児休業 ・介護休業 ■待遇・福利厚生 各種社会保険完備(健康・厚生年金・雇用・労災) ■各種手当 ・通勤手当(全額支給) ・時間外手当 ・休日出勤手当 ・出張手当 ・家族手当 ・住宅手当 ・赴任手当 ・地域手当 ■制度・福利厚生 ・社宅/寮制度あり ・財形貯蓄制度 ・退職金制度 ・確定拠出年金制度 ・再雇用制度あり ・資格取得支援制度 ・研修制度(階層別・技術) ・持株会制度 ・慶弔見舞金制度 ・育児/介護支援制度 ・福利厚生サービス利用可
最終更新日:
500~700万
本ポジションは、パーソルビジネスプロセスデザイン株式会社の中部ビジネスエンジニアリング部において、顧客企業の業務改革・業務構築・業務改善を一気通貫で推進する役割を担います。特に中部エリアでは、電力・ガスなどのエネルギー企業を中心としつつも、製造業、教育業界、サービス業など幅広い業界からの依頼が増加しており、業務の非定型性が高いプロジェクトが多い点が特徴です。単なる事務代行やオペレーション支援ではなく、顧客企業の社員が担っていた企画・改善領域を代替し、業務の可視化、課題抽出、改善提案、業務構築、デジタルツール導入、システム改編支援など、上流から下流までを伴走しながら推進します。 具体的には、顧客先に常駐し、現場の業務を深く理解した上で、業務フローの整理、課題の棚卸し、改善案の策定、業務プロセスの再構築を行います。業務ヒアリングや現場観察を通じて、属人化している業務や非効率なプロセスを洗い出し、標準化・効率化を図るための施策を検討します。また、VBAやRPA、BIツール、kintone、AIなどのデジタルツールを活用した業務効率化の提案や、既存システムの改修に向けた要件定義・仕様検討など、デジタルスキルを活かした改善活動も重要な業務領域です。 さらに、委託化を検討する企業に対しては、委託範囲の選定、業務切り出しのための業務整理、マニュアル整備、運用設計など、BPO化に向けた準備段階から深く関与します。単に「改善案を出して終わり」ではなく、実際に改善施策を現場に定着させるまで伴走し、運用が安定するまで支援する点が大きな特徴です。 プロジェクトの進行においては、PM・PMOとして複数のステークホルダーを巻き込みながら、課題管理、進捗管理、会議体運営、資料作成、関係者調整などを行います。顧客企業の社員と同じ目線で業務を担いながらも、外部のプロフェッショナルとして改善視点を持ち、現場と経営層の双方に価値を提供することが求められます。 中部BE部は2025年に立ち上がった新組織であり、まだ仕組みや体制が完全に整っていない部分も多く、裁量を持って動ける環境が広がっています。一方で、自ら課題を見つけ、主体的に提案し、前のめりに行動していく姿勢が求められる環境でもあります。組織の立ち上げフェーズに関わりながら、顧客企業の業務改革と自組織の成長の両方に貢献できる点が、このポジションの大きな魅力です。
本ポジションでは、業務改善や業務構築に主体的に取り組む姿勢が求められます。顧客企業の業務を深く理解し、課題を抽出し、改善策を提案・実行するため、論理的思考力、課題発見力、業務分析力が重要です。また、顧客先に常駐し、社員と同じ目線で業務を担いながらも、外部のプロフェッショナルとして改善視点を持つ必要があるため、コミュニケーション能力や関係構築力、調整力が不可欠です。 デジタルスキルも重視されており、VBA、RPA、BIツール、kintone、AIなどのツールを活用した業務効率化の経験や学習意欲が求められます。特に中部エリアでは、DX推進部門の担い手変更やシステム改編プロジェクトのPMO支援など、デジタル領域のニーズが高まっているため、技術的な理解やITリテラシーがあると活躍の幅が広がります。 さらに、プロジェクトを推進するPM・PMOとしての素養も求められます。複数のステークホルダーを巻き込みながら、進捗管理、課題管理、会議体運営、資料作成などを行うため、プロジェクトマネジメント力が必要です。受動的な管理職的スタイルではなく、現場に入り込みながら自ら手を動かし、改善を実装していくプレイングマネジメントの姿勢が求められます。
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350~450万
車載ECUやFA等の組み込み技術での開発をお任せします。 正直、特筆した給与ではないけど、技術職として仕事をしたくて、社内の人間関係や働き方に疑問を持ちつつ働いている方に向けた求人です。 ●当たり前のことをしっかりこなして下さる方を当たり前に評価する。ダメな当たり前はダメと当たり前に指導する。そんな職場を目指しています。 ●分社独立時から大手企業様直接取引を持ち、安定した環境での就業が可能です。 ●上流~下流の全工程に携われるので、積み重ねたキャリアに応じて確実なステップアップができる環境です。
【必須要件】C言語開発スキル経験3年程度 【歓迎要件】客先常駐での開発経験 【応援】出勤が大事と考えている方 ●この仕事は好きだけど、働き方を変えたい ●安定していて、キャリアアップが見える環境で働きたい こんな悩みを抱えている方、ぜひ一度面接でお話させてください。 経営トップを始め経営陣は技術者出身が大半なので、エンジニアの事を理解しており、サポート体制もバッチリ整っています。チーム開発に理解のあるお客様を選んでいるため、単独作業は基本有りません。
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600~700万
◎大手自動車メーカーと直取引×自社内開発 ◎今後のモビリティを牽引する最先端車載技術に携わりスキルアップが可能 ◎選べる3つの働き方でライフイベントにも対応 ◎売上高211億以上で急成長中 ◎日本企業にして米国ナスダック上場 大多数のステークホルダーが一致団結して全世界に通用するモノづくりを行う車載開発プロジェクトに携わっています。 新しいUI/UX体験を創出し魅力的なコックピットシステムを作り上げるプロジェクトの募集です。 ■業務概要■ 各自動車メーカー様向けIVIシステム開発や、ADAS(先進運転支援システム)機能開発において、開発管理&顧客折衝のポジションとして携わっていただきます。 ■業務の特徴■ ・面談を通して得意分野や希望を伺いながら一緒に役割/業務範囲を定義します。 ・案件毎に社内のスペシャリストがプロジェクトチームを組んで課題解決にあたるスタイルです。 ・これまでのキャリアを活かして、プロジェクトリーダーやマネージャーの役割を担っていただきます。新たな領域へ取組む機会も関係者と協力しながら推進いただきます。 ■プロジェクト■ ・各自動車メーカー様向けIVIシステム開発 ・各自動車メーカー様向けADAS機能開発 ■主な開発環境■ ・OS:Linux、Android、QNXなど ・言語:C、C++、JAVA、Python、Dartなど ■特徴■ <最先端のモビリティソフトウェア開発に携われる環境> マツダ・ホンダ・トヨタ・デンソーなど日本を代表する自動車メーカーと直接取引し、 IVI(車載インフォテインメント)、カーナビ、スマホ連携アプリ、クラウドなど幅広い開発を担っています。 <努力が報われる明確な評価制度> 独自の「スキルスコア×賃金テーブル」による105段階評価制度を導入。 社員の頑張りを定量的に評価し、報酬に正しく反映します。 年1回の社内表彰「Inner Award」では、挑戦や成果を全社で称賛。 モチベーション高く働ける制度設計です。
【必須】 ・ソフトウェア開発管理経験をお持ちの方 ・QCDの観点でのプロジェクト管理をお持ちの方 【歓迎】 ・コミュニケーション能力、ファシリテーション能力の高い方 ・システムアーキテクチャ設計経験のある方 ・Linux、Android、もしくはRTOS上でのアプリフレームワーク・HAL・ドライバ等の開発実績・経験をお持ちの方 ・Androidアプリ開発実績・経験をお持ちの方
コンピュータシステムの企画、開発、製作、販売
700~800万
◎大手自動車メーカーと直取引×自社内開発 ◎今後のモビリティを牽引する最先端車載技術に携わりスキルアップが可能 ◎選べる3つの働き方でライフイベントにも対応 ◎売上高211億以上で急成長中 ◎日本企業にして米国ナスダック上場 大多数のステークホルダーが一致団結して全世界に通用するモノづくりを行う車載開発プロジェクトに携わっています。 新しいUI/UX体験を創出し魅力的なコックピットシステムを作り上げるプロジェクトの募集です。 ■業務概要■ 各自動車メーカー様向けIVIシステム開発や、ADAS(先進運転支援システム)機能開発において、開発管理&顧客折衝のポジションとして携わっていただきます。 ■業務の特徴■ ・面談を通して得意分野や希望を伺いながら一緒に役割/業務範囲を定義します。 ・案件毎に社内のスペシャリストがプロジェクトチームを組んで課題解決にあたるスタイルです。 ・これまでのキャリアを活かして、プロジェクトリーダーやマネージャーの役割を担っていただきます。新たな領域へ取組む機会も関係者と協力しながら推進いただきます。 ■プロジェクト■ ・各自動車メーカー様向けIVIシステム開発 ・各自動車メーカー様向けADAS機能開発 ■主な開発環境■ ・OS:Linux、Android、QNXなど ・言語:C、C++、JAVA、Python、Dartなど ■特徴■ <最先端のモビリティソフトウェア開発に携われる環境> マツダ・ホンダ・トヨタ・デンソーなど日本を代表する自動車メーカーと直接取引し、 IVI(車載インフォテインメント)、カーナビ、スマホ連携アプリ、クラウドなど幅広い開発を担っています。 <努力が報われる明確な評価制度> 独自の「スキルスコア×賃金テーブル」による105段階評価制度を導入。 社員の頑張りを定量的に評価し、報酬に正しく反映します。 年1回の社内表彰「Inner Award」では、挑戦や成果を全社で称賛。 モチベーション高く働ける制度設計です。
【必須】 ・ソフトウェア開発管理経験をお持ちの方 ・QCDの観点でのプロジェクト管理をお持ちの方 【歓迎】 ・コミュニケーション能力、ファシリテーション能力の高い方 ・システムアーキテクチャ設計経験のある方 ・Linux、Android、もしくはRTOS上でのアプリフレームワーク・HAL・ドライバ等の開発実績・経験をお持ちの方 ・Androidアプリ開発実績・経験をお持ちの方
コンピュータシステムの企画、開発、製作、販売
450~800万
電動パワーステアリングおよび電子制御サスペンションの設計・開発 【領域】 ・ハードウェア(回路設計) ・組込みソフトウェア ・制御開発 ・モータ/機構設計 ・サイバーセキュリティ/機能安全 【主な業務内容】 ・ECU回路設計(アナログ/デジタル/パワー系) ・組込みソフト設計、仕様策定 ・モータ制御/各種制御ロジック開発 ・CAN、FlexRay等の車載通信設計 ・機能安全/サイバーセキュリティ対応 など ※ご経験に応じて担当領域を検討いたします
①ハードウェア技術者:回路設計経験(デジタル・アナログ不問)電子部品設計のご経験 ②ソフトウェア技術者:組み込みソフトウェア開発経験、C言語スキル ③制御開発技術者:車載コンポーネント部品の制御設計経験 ④モータ(IPM・SPM)設計経験、モータ磁気回路設計経験、車載コンポーネント防水設計(筐体・コネクタ) ⑤サイバーセキュリティ対応技術者:サイバーセキュリティ及び機能安全に関する知見に加え、ハードウェアもしくはソフトウェアに関する知見
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600~800万
■2005年創業、グロース市場上場でリクルートG、楽天G、サイバーエージェントG、CTCやSCSK、Skyや帝人、アクセンチュアなど業界を牽引する様々な企業と安定的な取引を行う当社にて、SE業務をお任せ。 【具体的な業務内容】■各業界の各業務システム開発 ※上流(要件定義、基本設計)から詳細設計、製造、テスト(単体、結合、総合)まで想定 ■パッケージ開発 ■運用保守業務 【当ポジションの魅力】当社社員は、プロダクションカンパニーの一員として各社クライアントのプロジェクトに参画し、1つの会社に長年いては実現できない多彩なスキルやノウハウを身に付けることができます!
【必須】■基本設計の経験(3年以上) ■Java、Ruby、PHP、Python、C#での開発経験(いずれか3年以上) ■フレームワークを利用した開発経験(3年以上) ■コードレビューの経験 ※外国籍の方であればN1相当以上が必須 【魅力】プライム案件比率92%、6割以上の案件で要件定義/基本設計以上の上流工程から参画⇒大手総合人材派遣企業は下流案件も多いですが、経営者自体が元エンジニアという事もあり、上流工程から案件を取ることがこだわり!【フォロー体制◎】大手総合人材派遣は100名のエンジニア/1営業を担当しますが、弊社は10名しか担当しません。【詳細】https://www.e-xtreme.co.jp/career/wp-content/uploads/2024/09/extreme240906.pdf
■デジタル人材事業:顧客常駐型でのスマホアプリ、IT、WEB系ソフトウェア開発 ■受託開発事業:スマホアプリ、クラウドプラットフォーム等の受託開発 ■コンテンツプロパティ事業(IP事業):自社コンテンツ事業
600~900万
ライブエンタメ市場の回復・拡大に伴い、ヤマハはデジタルミキサー製品ラインの拡充を進めています。 ミキサー製品群は、コンソール本体・I/O ラック・DSP エンジン・外部コントローラ・PC アプリケーション等、複数機器が高速ネットークで連携する分散システムであり、機器間通信を司るアプリケーション層プロトコルが製品価値・操作性・信頼性を左右する中核技術になっています。 ヤマハでは独自プロトコル群を製品に実装することでそれを実現しており、これらを設計・進化させながら、新製品の機器コントロール体験を実現できるエンジニアを必要としています。 【業務内容】 デジタルミキサーのファームウェア開発に従事していただきます。具体的には、以下の業務を担当いただきます。 ・商品企画部門と連携した製品の要件定義・整理 ・機器間連携アーキテクチャ設計、通信プロトコルの仕様策定・拡張設計 ・機器コントロール機能のプログラム実装、評価(テスト) ・既存製品との後方互換性・相互運用性 の維持 ・市場から報告のあった不具合の解析と恒久対策 【役割】 ・ソフトウェア開発チームのプロトコル領域のテックリードとして、開発実務やチーム全体の取りまとめを行う。 ・幅広い専門性を獲得し、自分の強みを活かしてチームワークに貢献する。 ・次期リーダー候補として、担当業務カテゴリだけでなく、幅広く中心的に業務を推進する。
【必須のもの】 ・C/C++による組込みソフトウェアまたは業務系アプリケーションの開発経験(目安:3年以上) ・通信プロトコル(独自・オープン)の設計または実装経験 ・TCP/IP・UDP 等のネットワークプログラミングの知識と実装経験 ・仕様書を起こし、社内外関係者と合意形成できるドキュメンテーション能力 ・業務上の読み書き、日常会話が可能なレベル(目安:TOEIC550~780点) 【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】 ・GUIクロスプラットフォーム(e.g. Qt)の開発経験 ・Linuxに関する知識、デバイスドライバの開発経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・Web GUI(HTML, CSS, jsなど)の知識 ・PA現場(PAエンジニア)の経験、知見
楽器事業 ピアノ事業、電子楽器事業、管・弦・打楽器事業等 音響機器事業 個人向け音響機器事業、法人向け音響機器事業、電子部品事業等 その他の事業 自動車用内装部品事業、FA機器事業、ゴルフ用品事業、リゾート事業等
600~900万
ライブエンタメ市場の回復・拡大に加え、AI・イマーシブ・空間音響など新領域への期待が高まる中、ヤマハのデジタルミキサーは DSP プラットフォーム の競争力でその価値の大半が決まります。 当社はミキシングエンジン、ダイナミクス/EQ/リバーブ等の各種エフェクト、ルーティング、ゲインステージング、AI 信号処理など、DSPソフトウェア領域 で常に最先端の品質と機能を追求しています。 本ポジションは、これらの DSP ソフトウェアを設計・実装できる デジタルミキサー製品のDSPソフトエンジニアの増員を目的としています。 【業務内容】 デジタルミキサーのファームウェア開発に従事していただきます。具体的には、以下の業務を担当いただきます。 ・ミキサー製品のオーディオシグナルチェーン/ミキシングエンジンの設計・実装 ・ダイナミクス・EQ・リバーブ・ディレイ等 オーディオエフェクト の DSP 実装と最適化 ・DSP・SoC上での 低遅延・高負荷信号処理の実装とチューニング ・信号処理研究部門と連携した新規アルゴリズムのプロダクト実装化 ・市場から報告のあった不具合の解析と恒久対策 【役割】 ・DSP開発チームのテックリードとして、開発実務やチーム全体の取りまとめを行う。 ・担当業務カテゴリの専門性を深めつつ、周辺領域(ファーム、プロトコル、UI)にも横展開で貢献する。 ・次期リーダー候補として、中心的に業務を推進する。
【必須のもの】 ・C / C++ による組込みソフトウェアまたは業務系アプリケーションの開発経験(目安 3 年以上) ・オーディオ/音響信号処理の知識と実装経験(DSP, FIR/IIR フィルタ, FFT, ダイナミクス処理 等) ・DSP プロセッサまたは SoC 上でのリアルタイム信号処理プログラミングの経験 ・MATLAB/Python等でのアルゴリズム検証→C/C++実装の経験 ・浮動小数点/固定小数点演算、リソース最適化に関する基礎知識 ・業務上の読み書き、日常会話が可能なレベル(目安:TOEIC550~780点) 【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】 ・ミキシングコンソール、エフェクタ、アンプ、DAW 等音響製品のDSP開発経験 ・SHARC / BlackFin / ARM Neon / Hexagon / GPU 等でのDSP実装最適化経験 ・AI/機械学習を活用した音響信号処理の実装経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・ネットワークに関する知識 ・Web GUI(HTML, CSS, jsなど)の知識 ・PA現場(PAエンジニア)の経験、知見
楽器事業 ピアノ事業、電子楽器事業、管・弦・打楽器事業等 音響機器事業 個人向け音響機器事業、法人向け音響機器事業、電子部品事業等 その他の事業 自動車用内装部品事業、FA機器事業、ゴルフ用品事業、リゾート事業等
413~700万
「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。通信、マイコン、計測分野での制御ソフト開発等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(愛知):完成車部品・工作機械・産業用軸受 ■仕事内容:完成車部品(ステアリング等)のECU組込みソフト、工作機械の制御ソフトウェア、業務アプリケーションの要件定義、基本設計、開発、および改善提案業務。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■設計経験1年以上、または下記のいずれかの言語を用いたプログラム実装・開発経験1年以上 (対象言語: C言語、C++、Rust) 【尚可】■PJリーダー経験■教育や育成に携わった経験 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~700万
ものづくりを支える技術者集団の一員として、入社後は様々な受託開発プロジェクトに「ソフトウェア設計エンジニア」として従事いただきます。 【組込みソフトウェア設計開発事例】 ミニマルシャトル搬送装置、現金管理機、擬音発生装置、空気清浄機、車速計車速LED表示機、パルスオキシメーター、電気メス 上記以外にも様々なプロジェクトの開発を行っています。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■設計経験1年以上、または言語不問でプログラム実装経験1年以上(Java、C#、C、C++、Python、Ruby、PHPなど) 【尚可】■PJリーダー経験■教育や育成に携わった経験 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売