アビオニクス エンジニア~空飛ぶクルマで新たな移動の時代を作りませんか~
650~1200万
テトラ・アビエーション株式会社
福島県南相馬市, 埼玉県戸田市
650~1200万
テトラ・アビエーション株式会社
福島県南相馬市, 埼玉県戸田市
その他組込/制御設計/開発
組込/制御研究開発
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
■業務内容: 機体のアビオニクス領域の開発をエンジニアとしてリードします。eVTOLLの電源系・推進系などの開発プロジェクトの技術的なディレクション、開発チームのリードを担当します。必要に応じてシステム設計、試験設備の構築などのエンジニアリング業務の実務も担当します。また、プロダクトマネージャ、他のリードエンジニアと共に機体全体の開発プログラムをドライブします。。性能かつつ信頼性が求められる航空機グレードのアビオニクスを圧倒的なスピードで実現します。 ■業務詳細: ・Flight Controller (飛行制御用マイコン) ・Flight Management Computer (中央制御用コンピュータ) ・ECU(駆動系システムの制御用マイコン) ・組み込みソフトウェア ・通信システム ・その他の各種センサーユニット(GPS, 速度センサーなど) ■当社について: ・取り組み 同社は、「移動」をより便利で快適にするための、eVTOLを開発しています。eVTOLとは、ヘリコプターやドローンのように、好きな場所で垂直に離着陸できる、電動の航空機で、今まさに誕生しようとしている新しい乗り物です。2020年2月にBoeing社が後援するeVTOLの国際開発コンペGoFlyに出 場し、世界855チーム中唯一の受賞チームになりました。日本企業として初めて、米国連邦航空局(FAA)からeVTOLの試験飛行許可を取得しました。GoFly参戦を通じて獲得した技術や飛行許可取得に関するノウハウは、同社だけの文化です。日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら eVTOLに関する法整備にも積極的に関わっています。 ・ビジョン 「移動をより快適にする」という目的のために「人々が自由に空中を移動する社会の実現」を目指します。航空産業、という眼鏡を通すまえに、人が移動するとはどういうことか、何が人々の生活にとって必要なのかを考えています。その手段として空中を選択し、そのための乗り物を作っています。 当社の乗り物によって、実生活におけ る人々の選択肢を増やし、移動を活発化し、実世界での体験をより多様で豊かなものにしていきます。 変更の範囲:会社の定める業務
<応募資格/応募条件> 【ハードウェア経験】 ■アビオニクス(GPSを利用した機器他)に関する開発 or 取扱経験が1年以上あること 【組み込み制御経験】 ■制御系の組み込みソフトウェア開発(C/C++、MATLAB/SIMULINK)の実装経験が1年以上あること <語学補足> ■日本語が話せる、N1/N2保有、またはN3保有かつ英語圏内の方 ■英文を読める(理系の論文程度)
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
650万円〜1,200万円
フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 <時短勤務> 相談可 その他就業時間補足 ※上記就業時間は標準的な勤務例です。
有
120日 内訳:土曜 日曜 祝日
年間有給休暇10日~(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
土日祝日休み、その他会社の定める休日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<予定年収> 650万円~1,200万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):541,000円~1,000,000円 固定残業手当/月:54,054円~135,135円(固定残業時間20時間0分/月) 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 <月給> 595,054円~1,135,135円(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験・スキルに応じて決定します。 ※ストックオプションあり ※賞与なし 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
福島県南相馬市
住所:福島県南相馬市原町区萱浜新赤沼152-22 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙 <勤務地補足> ・リモート勤務可(週2日程度) ・基本的に埼玉で開発、開発段階次第で福島へ出張有、滞在先には社宅有 ・その他国内外の出張有
埼玉県戸田市
敷地内全面禁煙
住所:埼玉県戸田市美女木7-19-21 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) <勤務地補足> ・リモート勤務可(週2日程度) ・基本的に埼玉で開発、開発段階次第で福島へ出張有、滞在先には社宅有 ・その他国内外の出張有
待遇・福利厚生 通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 住宅手当:引越し費用等の負担(福島のみ) 寮社宅:福島滞在時の社宅供与 社会保険:補足事項なし <副業> 可 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ・書籍購入補助 ・資格取得支援制度(全従業員利用可) ・研修支援制度(全従業員利用可) ・10%ルール(業務時間の10%以内の時間を自由に研究・活用してOK) ・職務発明の報奨 <その他補足> ・リモートワーク可(全従業員利用可)/単身赴任など応相談 ・副業OK(一部従業員利用可) ・時短制度(一部従業員利用可) ・自転車通勤可(全従業員利用可) ・服装自由(全従業員利用可) ・出産・育児支援制度(全従業員利用可) ・U・Iターン支援(全従業員利用可) ・1.5万円相当の健康診断補助 ・ストックオプション(一部従業員利用可) 休日休暇 週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日~(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数120日 土日祝日休み、その他会社の定める休日
本社所在地 | 〒975-0036 福島県南相馬市原町区萱浜新赤沼152-22
■ 美女木工場 ― 埼玉県戸田市 ■ 福島ロボットテストフィールド ― 〒975-0036 福島県南相馬市原町区萱浜新赤沼152-55
垂直に離着陸できる完全電動の航空機(eVTOL=空飛ぶクルマ)の研究・開発、製造、販売、保守を主な事業とするスタートアップ企業です。
最終更新日:
1210~1910万
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成 【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
【必須】■大規模な組込みシステムにおける開発経験■上記におけるプロジェクトマネジメント経験(管理職の経験は必須ではございません)【尚可】■車載ソフトウェア開発経験■オブジェクト指向開発(SysML、 UML)、要求分析、システムアーキ設計の経験■アジャイル開発、スクラムマスターの経験■Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験■ネットワーク・サーバー(Linuxサーバー等)の設計・構築業務■通信に関する知識(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等)■機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識■英語でのコミュニケーション能力
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
500~800万
募集背景は開発基盤構築を加速させるための増員になります。 次世代宇宙輸送機の実現に向け、制御設計・シミュレーション・試験検証を進めております。 制御対象や制御系のモデリング、解析、シミュレーションを担い、設計を着実に前に進めてくれる方を求めております。 ミッションは制御対象・制御系のモデリングと制御設計を担い、宇宙輸送システムの制御性能を作り込むことです。 << 仕事内容 >> MATLAB/Simulinkを用いた制御対象・制御系・シミュレーションモデルの構築 制御工学および数学に基づく制御設計・プラントモデリング・解析・性能評価 MILS・SILS・HILSを活用した制御系の開発・検証 シミュレーションによる制御性能の評価・チューニング 飛行試験・地上試験・ベンチ試験等の試験データの評価 (必要に応じて)ソフトウェア自動生成を含むモデルベース開発の実務
<< 必須 >> ・MATLAB/Simulinkを用いたモデリング・シミュレーション・制御設計の実務経験 ・制御工学・力学・数学に基づく制御設計またはプラントモデリングの経験 ・南相馬市での業務が可能な方(移住、または出張ベースでの勤務を想定しております) << 歓迎 >> ・航空宇宙・自動車・ロボット・ドローン・産業機械・船舶等における制御開発経験 ・MILS・SILS・HILS、またはソフトウェア自動生成に関わる開発・検証環境の経験 ・C/C++、Python等を用いた開発経験 ・センサ、アクチュエータ、航法・誘導・制御系に関する知識 ・試験データの取得・評価、計測システムを用いた実験の経験 ・システムズエンジニアリング、MBSE、SysML等の知識または経験 ・他部門・他プロジェクト・外部パートナーとの技術調整・合意形成の経験
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550~880万
【業務内容】 採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般の役割を担っています。 その中で本求人は、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI(In-Vehicle Infotainment)機器やCDC(Cockpit Domain Controller)の制御ソフト開発を担う、「車載システム開発部」での募集となります。 <お任せしたい職務内容> ・組み込みソフトウェアの設計、実装、評価 ・Linux/Android環境におけるソフトウェア開発 ・HAL、デバイスドライバなど低レイヤソフトウェアの開発 ・音声入出力機能やオーディオ機能の開発 ・DSP(デジタル信号処理)技術を活用したソフトウェア開発 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じてご担当領域・配属する課を決定します。 【ポジションの魅力】 車載システム開発部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。また、音声処理やDSPなどパイオニアが強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。 【配属先情報】 グローバル技術開発部 技術開発本部 ソフト開発統括グループ車載システム開発部 ※技術開発本部は、機構設計部隊や電気設計部隊、組み込みソフトエンジニア部隊などで構成されている組織で、パイオニアのモノづくりを長年支えている技術者集団です。 ※部署・メンバー紹介 https://note.jpn.pioneer/n/nc5decf38b710 https://note.jpn.pioneer/n/nee98af14c400 https://note.jpn.pioneer/n/n12928aa6b482 【会社について】 企業理念「より多くの人と、感動を」 パイオニア株式会社 キャリア採用にご興味をお持ちいただき、ありがとうございます。 1938年の創業以来、パイオニアは数多くの世界初、業界初の製品やサービスをお客様へ提供してまいりました。 2023年に企業の新たなミッション・ビジョン・バリューを策定し、創業以来掲げてきた企業理念「より多くの人と、感動を」を企業ミッションに、ありたい姿として「未来の移動体験を創ります -Creating the Future of Mobility Experiences-」を企業ビジョンに掲げ、さらなる企業価値の向上に取り組んでいます。 https://note.jpn.pioneer/
【必須】 ・C/C++を用いたソフトウェア開発経験をお持ちの方(目安2年以上) ・組み込みソフトウェア開発経験をお持ちの方(目安2年以上) ・10名以上のプロジェクトでの開発経験をお持ちの方 【歓迎】 ・LinuxまたはAndroid環境での開発経験をお持ちの方 ・HAL、デバイスドライバなど低レイヤ開発経験をお持ちの方 ・音声入出力機能に関するソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・DSP(デジタル信号処理)ソフトウェア開発経験をお持ちの方
カーエレクトロニクス分野を中心に、カーナビゲーション、カーオーディオ、カースピーカーなどの車載機器の開発・製造・販売を展開。
700~900万
【業務内容】 採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般の役割を担っています。 その中で本求人は、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI(In-Vehicle Infotainment)機器やCDC(Cockpit Domain Controller)の制御ソフト開発を担う、「車載システム開発部」での募集となります。 <お任せしたい職務内容> ・組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ環境を設計・構築し、開発効率を最大化する ・CI/CD整備と自動化による品質向上 ・開発チームと連携し、DevOps文化を浸透させる 【採用の背景】 組込みソフトウェア開発の効率化と品質向上を目的に、クラウドネイティブな開発環境やCI/CD基盤の整備を推進しています。開発規模の拡大に伴い、これらの基盤構築をリードできる人材が必要であり、新しい仲間を募集しています。 【配属先について】 車載システム開発部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。また、音声処理やDSPなどパイオニアが強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。 【配属先情報】 グローバル技術開発部 技術開発本部 ソフト開発統括グループ車載システム開発部 ※技術開発本部は、機構設計部隊や電気設計部隊、組み込みソフトエンジニア部隊などで構成されている組織で、パイオニアのモノづくりを長年支えている技術者集団です。 ※部署・メンバー紹介 https://note.jpn.pioneer/n/nc5decf38b710 https://note.jpn.pioneer/n/nee98af14c400 https://note.jpn.pioneer/n/n12928aa6b482 【会社について】 企業理念「より多くの人と、感動を」 パイオニア株式会社 キャリア採用にご興味をお持ちいただき、ありがとうございます。 1938年の創業以来、パイオニアは数多くの世界初、業界初の製品やサービスをお客様へ提供してまいりました。 2023年に企業の新たなミッション・ビジョン・バリューを策定し、創業以来掲げてきた企業理念「より多くの人と、感動を」を企業ミッションに、ありたい姿として「未来の移動体験を創ります -Creating the Future of Mobility Experiences-」を企業ビジョンに掲げ、さらなる企業価値の向上に取り組んでいます。 https://note.jpn.pioneer/
【必須】 ※下記いずれかのご経験をお持ちであること ・SoC組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ開発環境の構築経験(2年以上) ・クラウドサービスを用いた開発経験(2年以上)があり、組み込みソフト開発に挑戦した意欲がある方 【歓迎】 ・SoC組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ開発環境の構築経験(2年以上) ・クラウドサービスを用いた開発環境の構築経験(2年以上) ・SoC組込みソフト開発向けのCI/CD構築経験(2年以上) ・SoC組込みソフトの開発経験(2年以上)
カーエレクトロニクス分野を中心に、カーナビゲーション、カーオーディオ、カースピーカーなどの車載機器の開発・製造・販売を展開。
700~900万
【業務内容】 採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般の役割を担っています。 その中で本求人は、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI(In-Vehicle Infotainment)機器やCDC(Cockpit Domain Controller)の制御ソフト開発を担う、「車載システム開発部」での募集となります。 <お任せしたい職務内容> ・車載IVIシステム向け組込みOS部分の設計/実装/検証 ・ハイパーバイザーによるAndroid/Linux/RTOS共存環境構築 【採用の背景】 次世代IVIシステムの進化に伴い、高性能SoC上で複数OSを安全・セキュアに共存させる技術が不可欠であり、ISO 26262(機能安全)やISO 21434(車載サイバーセキュリティ)への対応強化が求められています。Linux/Android/RTOSを扱い、ハイパーバイザーやセキュリティ対応をリードできる人材にご活躍いただきたいと考えています。 【配属先について】 車載システム開発部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなどパイオニアが強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。 【配属先情報】 グローバル技術開発部 技術開発本部 ソフト開発統括グループ車載システム開発部 ※技術開発本部は、機構設計部隊や電気設計部隊、組み込みソフトエンジニア部隊などで構成されている組織で、パイオニアのモノづくりを長年支えている技術者集団です。 ※部署・メンバー紹介 https://note.jpn.pioneer/n/nc5decf38b710 https://note.jpn.pioneer/n/nee98af14c400 https://note.jpn.pioneer/n/n12928aa6b482 【会社について】 企業理念「より多くの人と、感動を」 パイオニア株式会社 キャリア採用にご興味をお持ちいただき、ありがとうございます。 1938年の創業以来、パイオニアは数多くの世界初、業界初の製品やサービスをお客様へ提供してまいりました。 2023年に企業の新たなミッション・ビジョン・バリューを策定し、創業以来掲げてきた企業理念「より多くの人と、感動を」を企業ミッションに、ありたい姿として「未来の移動体験を創ります -Creating the Future of Mobility Experiences-」を企業ビジョンに掲げ、さらなる企業価値の向上に取り組んでいます。 https://note.jpn.pioneer/
【必須】 ハイパーバイザーの組み込み経験(3年以上) 【歓迎】 ・機能安全/サイバーセキュリティの対応経験(2年以上) ・車載組込みOSの組込み経験(2年以上)(Linux/Android経験は必須で、RTOS経験は少なくても可) ・複数SoCの対応経験
カーエレクトロニクス分野を中心に、カーナビゲーション、カーオーディオ、カースピーカーなどの車載機器の開発・製造・販売を展開。
500~1500万
【想定年収】 管理職クラス:約1290万円 係長クラス:約960万円(月給約44万円) チームリーダークラス:約820万円(月給約37万円) メンバークラス:約660万円(月給約30万円) 【勤務地】※希望勤務地を選択できます ・東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー ・東京都港区赤坂9-7-1 ミッドタウンタワー38F ・東京都港区赤坂5-3-1 赤坂Bizタワー27F ・埼玉県和光市中央1-4-1 ・埼玉県朝霞市泉水3-15-1 【当ポジションの職務定義】 本田技研工業は、「モビリティカンパニーへの進化」 を掲げ、ハードウェア×ソフトウェア×データ を融合した価値創出をグローバルで推進しています。本求人はオープンポジションとして、各種エンジニア(機械、電気、制御、IT、化学等)としてのバックグラウンドをお持ちの方を対象に、経験・スキル・キャリア志向性を踏まえ、最適な事業部・役割をご提案するものです。 【職種例】 ■ 機械設計・メカニカルエンジニア ・車両本体・車体構造・外装/内装部品の設計・開発 ・パワートレイン・エンジン・電動駆動ユニット(e-Axle等)の機械設計 ・サスペンション・ステアリング・ブレーキ等 シャシ系部品の構造設計 ・熱マネジメントシステム・冷却構造の設計・評価 ・CAE解析(構造・剛性・流体・熱・衝突)および強度計算・軽量化設計 ・機構設計・ワイヤーハーネスレイアウト・部品配置検討 ■ 組み込みソフトウェア/車載ソフトウェア ・車載ECU向け組み込みソフトウェア開発(C/C++) ・ADAS/自動運転/電動化(EV・e-Axle)関連ソフト開発 ・AUTOSAR(Classic/Adaptive)設計・実装 ・SDV(Software Defined Vehicle)基盤開発 ・車載OS/ミドルウェア開発 ■ 制御系・モデルベース開発(MBD) ・モータ/インバータ/バッテリー制御設計 ・車両運動制御・シャシ制御アルゴリズム開発 ・MATLAB/Simulinkによるモデル設計・検証 ・HILS/MILS/SILSを用いた検証環境構築 ・制御ロジックの量産適用・チューニング ■ ソフトウェア/アプリケーション開発 ・モビリティ向けアプリケーション開発(Web/業務系) ・コネクテッドサービス/デジタルサービス開発 ・内製ソフトウェア基盤・共通プラットフォーム開発 ・UI/UX設計、データ連携アプリ開発 ■ データサイエンティスト/AI・データ活用 ・モビリティデータ・車両データ分析 ・製造・品質・開発データの統合・分析 ・機械学習/深層学習モデルの構築・実装 ・生成AI/データ活用による業務・開発高度化 ・データ基盤(DWH/ETL/MLOps)設計・運用 ■ 研究開発・先端技術 ・AI/画像認識/信号処理の研究開発 ・次世代モビリティ向けソフトウェア技術研究 ・制御理論・アルゴリズムの先行開発 ・研究成果の事業・製品への実装・技術移転 ■ プロジェクトマネジメント/技術リード ・大規模ソフトウェア/ITプロジェクトのPM/PL ・グローバル開発プロジェクト推進 ・技術アーキテクト/テックリード ・複数領域(制御×ソフト×IT)横断の技術統括 オープンポジションではありますが、「幅広く何でも任せる」という考え方ではなく、 これまでのご経歴とご志向を丁寧にすり合わせた上で、最も強みが活きる事業部・ポジションを個別で選定いたします。 ・これまでどのような製品・技術分野に携わってこられたのか ・どのような技術・アプローチを通じてモノづくりや開発を支えてきたのか ・これから技術者として、どのような成長や挑戦を遂げたいか カジュアル面談や面接を通じて丁寧にすり合わせた上で、 最も強みが活き、情熱を注げる「事業部・プロジェクト・ポジション」を個別で選定いたします。
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380~600万
【業務の全体概要】 ■創業50年以上の歴史を持つ食品用自動機・省力化機械メーカーです。 もやし生産設備分野において業界トップクラスのシェアを誇る企業です。 ■電気制御設計を担当していただきます。 手掛けるのは、もやしを育てる栽培設備や、洗浄・計量・包装する機械、豆腐の容器をフィルムで密封する包装機など。 既存ラインで使われている機械の入替え・改良が中心です。 ■ベテラン社員が培ってきた技術を次の世代へつなぐための募集です。 既存社員と連携して製品への理解を深めながら、将来的には電気設計の中心として活躍していただくことを期待しています! 【主な仕事内容】 ・PLCプログラム設計 (機械の動作順序や、前後の装置との連動を設計します) ・制御盤設計 (ブレーカー・端子台・インバーターなどの配置を図面化し、必要な電気容量や使用機器を検討します) ・既存機械の入替えや改良に伴う制御の変更 ・営業や機械設計担当、製作/組立/配線を担う協力会社との連携 ・出荷前の動作確認/調整、国内外の納入先での立上げ ※年間製造台数は約15~20台。通常の機械の設計期間は2週間~1か月程度です ※出張は年間2~3回程度。機械単体の案件では1週間以上が目安です ※担当範囲や入社後の進め方は、ご経験を踏まえて企業と確認し、相談させていただきます 【得られる経験・キャリア】 自分が設計した機械が動き、お客様の生産現場で役立つところまで見届けられる仕事です。 単体の機械から、もやしを育てる設備まで、これまでの制御設計経験を生かしながら食品生産ならではの技術を身につけられます。 【企業の特徴】 ・1975年創業、食品機械製造メーカー ・多くの家庭で重宝される豆腐、もやし、カット野菜等の生産ラインを製造。設備や機械の開発/設計から販売、保守まで一貫して手掛けています ・大手電機メーカーグループから独立したメンバーが立ち上げ、新しい技術を創造し続けている企業です。顧客の課題に寄り添い、現場目線から独創的な製品を生み出してきた開発文化があります ・栽培まで分かる機械メーカー◎原料検査や自社設備での栽培研究にも取り組み、機械開発に生かしています ・海外にも展開!中国、アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリアなどにも納入実績があります 〈主な製品〉 ■もやし生産設備 ・もやし生産の全工程を網羅したもやし生産トータルシステムを提供 ・世界でオンリーワン&トップクラスシェア!業界シェアは75%にもなります ・気候条件に左右されず、安定して衛生的に生産できる食材として、世界的にも需要が増加。生産設備も注目されています ■全自動トップシール機 ・豆腐自動包装のトップランナー◎世界初の高速連続豆腐包装機の開発を手がけました ・同技術は様々な製品のパックに応用可能 ・世界的にも人気が高い食材である豆腐のグローバル展開も支えています ■カット野菜対応機械 ・近年、需要の増加しているカット野菜。同社独自の技術を活かし、生産プロセスの自動化など、お客様の生産性向上に貢献しています
【必須条件】 ※食品機械業界の経験は問いません ※国内外への出張を伴う仕事です ・PLC(シーケンサ)を用いた電気制御のプログラム設計経験 ・制御盤の設計経験 【歓迎】 ・食品製造機械、包装機械の電気制御設計経験 ・搬送装置や自動化設備の制御設計経験
もやし生産ラインの開発・設計・製造 豆腐豆の全自動トップシール機の開発・設計・製造 カット野菜対応機械の開発・設計・製造 各種機械の販売・メンテナンス・サポート ■多くの家庭で重宝される豆腐、もやし、カット野菜等の生産ラインを製造。 設備や機械の開発/設計から販売、保守まで一貫して手掛けています ■もやし生産の全工程を網羅したもやし生産トータルシステムを提供。 世界でオンリーワン&トップクラスシェア!業界シェアは75%にもなります。 ■世界初の高速連続豆腐包装機も開発
670~800万
船舶自動運転のコネクティッドサービスシステム研究技術開発をお任せします。 【業務内容】 ■クラウド/サーバー/システムアプリの要求仕様検討、 ■アーキテクチャ仕様設計、環境構築、テスト ■収集したデータの分析 ■IoT技術を活用したサービスのコンセプト立案 ■経路生成、行動計画
【必須】■IT/WEBアプリケーション開発のご経験 ■データサイエンス,機械学習を用いたデータ分析のご経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
船舶自動運転のコネクティッドサービスシステム研究技術開発をお任せします。 【業務内容】 ■クラウド/サーバー/システムアプリの要求仕様検討、 ■アーキテクチャ仕様設計、環境構築、テスト ■収集したデータの分析 ■IoT技術を活用したサービスのコンセプト立案 ■経路生成、行動計画
【必須】■制御ソフトウェアの変更、デバッグ経験 ■ROS知見 【歓迎】■トライ&エラーを繰り返しながら業務遂行できること *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~950万
二輪電動自動車のシミュレーションの実施とテスト環境仕様設計をお任せします。 作成したモデルのシミュレーションを実施していただきます。テスト環境構築~テスト~テスト結果のまとめまでテストに関わる一連の業務を実施いていただきます。 【魅力】 完成車メーカーにて、制御のコア技術に携わっていただきます。 市販の製品仕様設計に携わることが可能です。 配属前には当社内で研修を数週間実施します。
【必須】 ■モデルベース開発 ■機能安全 ■MILS ■バイクシミュレーション *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)