コベルコ建機：【広島】油圧ショベルにおける油圧機器の開発者（GS-03）

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  コベルコ建機：【広島】油圧ショベルにおける油圧機器、油圧回路、油圧制御の開発者（管理者GS-02）

  820~1180万

  • 建設現場
  • 進捗管理
  • 情報処理
  • 予算管理
  • 通信ソフト組込/制御設計
  • 音声ソフト組込/制御設計
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • モーションコントロールソフト組...
  • システム設計
  • デザイン
  • 担当者
  • 制御設計
  • 開発
  • 建機
  • 電気回路
  • モーター
  • 分析
  • システム開発
  • 油圧ショベル
  • 技術開発
  • プロジェクト
  • 自動車/輸送機械
  • 機構解析
  • 解析結果評価
  • 自動車/輸送機器
  • プロジェクトリーダー
  • 流体解析

  コベルコ建機株式会社広島県広島市

  コベルコ建機：【広島】油圧ショベルにおける油圧機器、油圧回路、油圧制御の開発者（管理者GS-02） 気になる

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  仕事内容

  採用背景 ICT技術や電子制御技術を活用した高機能モデルの開発を進めるにあたって、従来の油圧制御設計、油圧機器設計の技術に加えて、センサーやコントローラなどの電気コンポーネントの特性を加味したシステム全体の設計が行える技術者の指導、育成が必要となってきています。また変化の激しい市場ニーズにスピーディーに対応するため、開発プロセスの見直しや新規ツールの導入なども行い、開発業務の効率化も進めていく必要があります。これらを先導出来る新たな知見や指導力、行動力のある人材を募集します。 配属組織・体制 技術開発本部 システム・コンポーネント開発部 油圧コンポーネント開発グループ ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 油圧ショベルの入力～出力までの各種情報処理を担っている部署になります。オペレータと油圧ショベルのインターフェイス部分を内装デザインが、情報伝達経路（神経：電気回路）と処理装置（脳）の部分を電気コンポーネントが、実際の処理と指令の部分をショベル統合システムが、指令を受けて（筋肉が）アクチュエータ（四肢）を動かす部分を油圧コンポーネントが、担当しています。 要素技術のプロ集団として、競争力のある商品開発、及び建設現場の新たな価値創造に向けた差別化技術開発を継続的に行うことを目指しています。 安全、情報、環境、快適性などのキーワードに関する各種差別化技術の開発と実装を強化していきます。 業務内容 ＜入社後の流れ＞ 弊社で規定されている審議や出図などの開発プロセスを経験し、管理すべき基本項目を把握。油圧コンポーネント開発Ｇr特有の設計計画、机上計算、品確試験、油圧機器メーカとの仕様取り交わしなどを経験。操作性を評価するためにショベルの運転技術の習得などを行う。最初は実際に機種担当者として経験頂くか、管理者の補佐として経験を積んで頂きます。 理解が深まってきたところで、既存設計フローやプロセスの改善提案。設計担当者の効率的な進捗管理。システム設計の指導教育や新規開発ツールの導入などを行って頂きます。 ＜想定業務内容＞ 最終的には油圧コンポーネント開発Ｇrのマネージメント業務を想定 ・油圧機器開発の指導、審査（ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ、ETC) ・油圧回路開発の指導、審査 ・油圧制御、システム開発の指導、審査 ・開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・新規システム、新機能開発の立案、予算計画。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案。 ・フィールド不具合の対応 ＜出張頻度＞ ◆国内出張 2か月に1回程度 ・日帰り～1泊2日が多い ・主に国内油機メーカ訪問、展示会などの情報収集 ◆海外出張 年1回あるか無いか程度 ・1回は最大でも1週間程度 (工場監査など) ・主に海外油機メーカ訪問、フィールド不具合対応 魅力・やりがい ショベルの動きや性能を設計する部署であるため、開発の成果がオペレータ様、オーナー様の評価に直結します。経験を積むとお客様に喜ばれる、納得される商品をイメージした開発を行えるようになります。 ショベルの性能を評価するにあたって、自らショベル試乗評価する機会が非常に多いグループであることも特徴です。デスクワークばかりでなく、評価試験部隊と現場感覚で開発を行える魅力があります。 ICT技術や電子制御技術が主流になりつつあり、各社で競って新機能開発が進んでおります。ショベルはもとより用途が多いため、用途別の機能開発には未開拓の部分が多く、今後も新規アイデア創出の可能性が高いです。 競合建機他社に比べて、少数精鋭であり個人の裁量に任せられる部分も多く、若手でも適任と判断されれば早期に主担当に抜擢されます。また開発テーマや課題に対して、中堅担当者やマネージャで発足されたプロジェクトにて解決を図るケースも多く、抜擢されると上位職へ直接提案、協議、方針決定などで活躍する機会が与えられます。 油圧コンポーネント開発グループにおいては、機種担当（ショベルとして性能設計）と機器担当（割当られた一部の機器）の両方を兼任するケースが多く、商品開発の広い視点と機器設計の深い視点の両方を経験する事が出来ます。 キャリアパス まずは油圧コンポーネント開発Ｇr（五日市勤務）にて、ショベル油圧設計の一連の業務を経験して頂き、最終的にマネージャーとして活躍頂く予定です。 油圧要素技術のみならず、関連装置との連携を強めて、システム全体での最適化、高度化に貢献頂くため、将来的にはローテーションも検討する可能性があります。

  求める能力・経験

  必須の経験・スキル ・自動車、建機、産機などのシステム開発(主にハード開発)を行った経験（目安3年以上） ・マネージメント業務経験、又はプロジェクトリーダー経験（目安３年以上） あると好ましい経験・スキル ・油圧機器、油圧回路、油圧制御のいずれかの開発経験 ・歯車、減速機設計の経験 ・モデルベース開発経験者 ・流体解析経験者 ・機構解析経験者 ・人の感性評価技術の経験者 ・マシンコントロール等のICT建機開発経験 ・語学力 ＜求める人物像＞ ・協調性を持って社内外の関係者と的確にコミュニケーションを取れる方。

  事業内容

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• エージェント求人

  コベルコ建機：【広島】油圧ショベルの量産ソフトウェア開発エンジニア（GS-05）

  630~810万

  • オペレーター
  • システム設計
  • 建設現場
  • 開発
  • 最新テクノロジー
  • 運行管理/指令
  • 営業
  • 電気回路
  • 部品/原料品質監査
  • 機械/電気プラント営業
  • 進捗管理
  • 自動運転
  • ソフトウェア
  • プロジェクトマネジメント
  • 要件定義
  • システム開発
  • 情報処理
  • 建設機械
  • 油圧ショベル
  • 技術開発
  • PC
  • クラウド
  • 情報セキュリティ
  • プロジェクト
  • 農業機械
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車
  • プロジェクトマネージャー
  • 産業機械
  • 携帯電話/PC/PC周辺機器
  • PC/Web
  • 詳細設計
  • スマートフォン
  • 家電

  コベルコ建機株式会社広島県広島市

  コベルコ建機：【広島】油圧ショベルの量産ソフトウェア開発エンジニア（GS-05）気になる

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  仕事内容

  採用背景 建設土木産業では、ICT技術活用の促進/自動化による生産性向上/遠隔化による安全性の向上による働き方の改革が求められており、油圧ショベルやクレーンに対して高度なシステム開発の需要が高まっております。 特にICTを活用した遠隔・自動運転や現場データ連携などのソリューションが求められており、そのベースとなる電装品システムもより高度化、先進化してきています。そのため、建設機械という枠にとらわれずイノベーションを推進するための新しい技術や発想を持った人材を募集しております。 ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 油圧ショベルの入力～出力までの各種情報処理を担っている部署になります。オペレータと油圧ショベルのインターフェイス部分を内装デザインが、情報伝達経路（神経：電気回路）と処理装置（脳）の部分を電気コンポーネントが、実際の処理と指令の部分をショベル統合システムが、指令を受けて（筋肉が）アクチュエータ（四肢）を動かす部分を油圧コンポーネントが、担当しています。 要素技術のプロ集団として、競争力のある商品開発、及び建設現場の新たな価値創造に向けた差別化技術開発を継続的に行うことを目指しています。 安全、情報、環境、快適性などのキーワードに関する各種差別化技術の開発と実装を強化していきます。 【配属予定グループのミッション・目指す姿】 ショベル量産機種開発におけるソフトウェア開発・システム設計を主導的に行うことを目的としたグループ。 ①ショベルに搭載する各種ECUのシステム設計 ②主要ECUのソフトウェア開発 ③開発基盤を支えるソフトウェア開発プロセスの構築と管理 などが主たる業務。 コベルコ建機の商品力を支えるソフトウェア技術(制御・通信・表示系)は常に進化しており、複雑化・膨大化していくシステムの中で、外部企業と連携して世の中の最新技術を持ち込み、スピーディーにユーザへ新たなソリューションを提供していくことが使命。 業務内容 ＜入社後の流れ＞ 本ポジションではICT技術活用を実現する新しい組込システム開発をお任せします。 まずは必要な開発ツール(コンパイラ／検証用ベンチ／CANalyzer)とソフトウェア制御仕様の理解。平行して実務訓練(OJTで業務を遂行)による量産ソフトウェア開発プロセスを習得していただきます。 また、ユーザー視点を持って評価を行う為、入社後にショベルの運転免許を取得していただきます。 経験・スキルを習得された後、主担当として油圧ショベルのシステム設計・量産ソフトウェア開発(制御・通信・表示系）を協力企業(ソフトメーカー・部品メーカー)と連携を深めながら推進して頂きます。 ＜想定業務内容＞ 統合制御ECU・表示関係ECU・通信ECU・各種センサー制御、新機能開発、関係法規要件定義 等を対象とした以下作業工程。 ・システム開発における要件定義（関係法規も含む） ・油圧ショベルに関するシステム設計・制御系設計 ・ソフトウェア仕様書の策定 ・ソフトウェアメーカーへの展開・進捗管理 (プロジェクトマネジメント) ・ベンチ装置や実際の建機でのソフトウェア受け入れ検証 ＜出張頻度＞ ◆国内出張 月0～2回程度（状況によるが、無い月もある） ◆海外出張 年0～1回程度 魅力・やりがい 他の建機大企業と比べて少人数体制の為、入社後すぐにでも裁量を持って働くことができます。担当範囲も細分化された限定領域ではなく、システム全体を一気通貫で担当する為、商品(機械)をイメージしたシステム開発が可能です。また個人の裁量に任される部分も多く、個人の意見や工夫を活かせる場面が多いです。 これからICT建機・遠隔操縦をはじめとする付加価値機能を商品化する仕事が　たくさんあります。世の中でも希少な新機能の開発はワクワクできる仕事だと思います。 新しい技術・スキルを勉強しながら、新しい業務にチャレンジしていくことができ、成長を実感できる職場です。 開発はものづくり・営業などが一体となって、長期スパンで進めますので、　チーム一体となって作り上げていく魅力があります。また、海外含めて社外の協力企業・大学研究機関との共同研究によるスキルアップが期待できます。 個人の裁量に任される部分も多くなり、また、担当範囲が広くなるため、仕事の幅は確実に広がることが期待できます。 また、範囲が広くなるという事はステークホルダーも多くなるため、全体を俯瞰する力も養うことができます。 さらには、社外の協力企業との連携も多数必要となるため、様々なスキルアップも期待出来ます。

  求める能力・経験

  必須の経験・スキル ・組込製品のシステム開発またはソフトウェア開発の経験 (目安3年程度) ※経験が活かせる業界の一例 【自動車・建設機械・農業機械・産業機械・家電業界・スマートフォン・PC 等】 あると好ましい経験・スキル ・システム開発における要件定義や詳細設計などの上流工程の経験 ・OEMメーカー／大手Tier1での勤務経験 ・プロジェクトマネージャーの実務経験・認定資格保有者 ・ソフトウェア開発プロセス(A-SPICE/機能安全)の知識・アセッサー資格保有者 ・サイバーセキュリティ・機能安全などの法規制に関する知識 ・コミュニケーション能力・論理的思考力・好奇心旺盛・学習意欲の高い方 ・環境変化への耐性がある方 ・サーバー・クラウド開発の実務経験・知識 ＜求める人物像＞ ・協調性を持って社内外の関係者と的確にコミュニケーションを取れる方。

  事業内容

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• エージェント求人

  【★新しいモビリティロボットの車体制御開発に携わりませんか？🚙】～1000万円/リモートワーク

  500~1000万

  • 開発
  • マネジメント
  • 品質管理
  • 戦略提案
  • 戦略立案
  • 提案
  • プロトタイピング
  • C++

  KGモーターズ株式会社東京都荒川区, 広島県広島市

  【★新しいモビリティロボットの車体制御開発に携わりませんか？🚙】～1000万円/リモートワーク 気になる

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  仕事内容

  ◆ミッション 〈車体制御開発リーダー〉 【入社〜3ヶ月】 ・車両制御の全体像（外注先の担当範囲・既存アーキテクチャ）を把握 ・内製化に向けた技術戦略、チーム体制の方針を策定 ・開発スケジュールの立案、マイルストーン設計 【3〜6ヶ月】 ・開発者（内製チーム）と外注先の領域分担を設計・運用 ・制御ロジックの設計レビュー、技術判断（Go/No-Go） ・量産に向けた品質基準の策定、検証プロセスの確立 【その後】 ・OTAアップデート戦略の策定、ロードマップ管理 ・Next mibotのシステムアーキテクチャ提案 ・制御開発チーム全体のマネジメント、育成方針 〈車体制御開発メンバー〉 【入社〜3ヶ月】 ・車両制御の現状コードベース、アーキテクチャの理解 ・制御モデルの開発、検証に実際に手を動かして参画 ・不明点は自ら調査、実験して解消するスタイルで立ち上がる 【3〜6ヶ月】 ・加減速、操舵、ブレーキ、エネルギーマネジメントいずれかの領域で主担当として機能実装 ・フェールセーフ設計、安全制御ロジックのコーディング・テスト ・実車データを分析し、制御パラメータのチューニング 【その後】 ・OTAアップデート機能の設計、実装 ・担当領域外への挑戦（制御全体を広く触れるエンジニアへの成長） ・Next mibotに向けた技術検証、プロトタイピング 〈共通〉 【使用ツール】 ・Matlab/Simulink ・CANoe/CANalyze ・Git/Github

  求める能力・経験

  〈車体制御開発リーダー〉 ・車両制御システムの開発プロジェクトを上流から完遂した経験（5年以上目安） ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の知見 ・開発チームまたは外注先のマネジメント経験 ・制御アーキテクチャの設計判断ができるレベルの技術的バックグラウンド 〈車体制御開発メンバー〉 ・組み込み系の制御プログラム開発経験 ・何らかのプログラミング言語での実装経験（C/C++経験者は歓迎）

  事業内容

  小型モビリティロボットの製造・販売

• 企業ダイレクト

  【広島/開発・設計(管理職候補)】"品質""顧客満足"にこだわるプライム上場企業

  934~1200万

  株式会社やまびこ広島県広島市

  【広島/開発・設計(管理職候補)】"品質""顧客満足"にこだわるプライム上場企業気になる

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  仕事内容

  当社の一般産業用機械を中心とした、やまびこが取り扱う製品の開発および保守業務を担当する部門です。電力ビジネスや北米発電機ビジネス拡大への対応として、設計の即戦力、次期ライン長候補を募集いたします。 【入社直後】■設計・実験 業務と担当課のマネジメント ■要求仕様に応じた部品の選定と評価 ■製品やシステム全体のワイヤハーネスの設計 ■製品の小型化・軽量化 設計 ■製品制御基板のソフト開発/ハード設計 【将来的には】■製品開発全体を通したマネジメント ■営業部門と連携したニーズ対応技術の検討や仕様提案 ■生産部門と連携したコスト低減策の検討や新構造の提案 ■協力会社との折衝や共同開発の推進

  求める能力・経験

  【必須】■建設,土木,産業機械の電気設計,基板設計,システム系技術,機械設計経験　■建設,土木,産業機械製品の開発業務に携わり、管理職経験又は管理職に準ずる職務経験 【歓迎】■電力系職務、発電体,モーター,基板設計,SolidWorksを用いた設計,作図経験 など ■やまびこってどんな会社? やまびこの主力事業や強みをわかりやすくお伝えしてます。https://www.yamabiko-corp.co.jp/ir/qa/

  事業内容

  ■小型屋外作業機械（草刈機、チェンソーなど）、農業用管理機械（防除機、草刈機など）、一般産業用機械（発電機、溶接機など）の3事業における各種製品の開発・製造・販売

• エージェント求人

  「広島市」新規プロジェクト進捗管理／自動車部品メーカーのトップサプライヤー／残業ほぼ無／年休121日

  400~500万

  • 品質管理
  • 資料作成
  • 進捗管理
  • ネットワーク
  • 提案
  • 議事録作成
  • 新規プロジェクト立ち上げ
  • 外部折衝
  • プロジェクト統括/責任者
  • プロジェクトマネジメント
  • プロジェクト推進
  • 課題分析
  • 課題/ボトルネック特定
  • リスクコントロール
  • 報告資料作成
  • 顧客折衝
  • 外部パートナー連携
  • リスク管理マネジメント
  • 納期管理
  • 開発コスト管理
  • 自動車部品/輸送機器部品品質管...
  • 開発
  • 生産技術
  • ライン立ち上げ
  • 立ち上げ期プロダクト
  • 生産装置立ち上げ
  • Microsoft Word
  • Microsoft Excel
  • Microsoft Power...
  • 文書作成
  • 案件進捗管理
  • クライアント折衝
  • 関係者間折衝
  • スケジュール管理
  • 改善案提案

  株式会社ヒロテック広島県広島市

  「広島市」新規プロジェクト進捗管理／自動車部品メーカーのトップサプライヤー／残業ほぼ無／年休121日気になる

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  仕事内容

  ▼お仕事内容 新製品開発など、新規プロジェクト管理業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）新規プロジェクトの進捗管理　 ・マスターネットワーク（新車種立ち上げに関する活動計画表）作成～フォロー ・全社での進捗会議開催～議事録の作成/発行 ・国内各拠点との進捗会議～議事録の作成/発行 ・サプライヤーとの各種調整 ・顧客へ提出する資料の作成etc. （2）海外拠点の新規プロジェクト立ち上げ支援 ・海外各拠点との進捗会議～議事録の作成/発行 ・海外拠点が作成した資料の確認etc. 基本的には（1）業務から取り組んでいただきます。 まずは議事録作成など取り組みやすい業務からスタート頂き、社内各部署との連携をしながら製品づくりのメカニズムを少しずつ把握して頂きます。 慣れてきたら海外拠点との連携にもトライして頂きながら業務の幅を広げて頂きます。 ■主な取引先： マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。 ■当社の特徴： 当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力： 自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。

  求める能力・経験

  ■必須条件：以下いずれか該当する方 ・新製品の設計/開発経験 ・工場での生産技術職の経験 ・新製品などの立ち上げ業務経験 ・自動車部品メーカーでの品質管理業務 ■歓迎条件： 英会話能力（英文でのメールや技術文書の読解などができれば問題ありません）

  事業内容

  自動車部品（ドア、排気系部品）の設計・製作 金型、治具、組立ラインの設計・製作

• エージェント求人

  「広島市」自動車ドアの設計／技術開発／年休121日／自動車部品メーカーのトップサプライヤー

  360~500万

  • 部品
  • 音響解析
  • 自動車部品
  • 開発
  • ロボット
  • 技術開発
  • 設計レビュー
  • 機能部品レイアウト設計
  • モジュール
  • モジュール設計
  • モジュールプロセス設計
  • システム設計
  • 応用技術開発
  • 先行技術開発
  • 技術管理
  • 構造設計
  • 構造計算
  • 構造図作成
  • 強度設計
  • 原価計算
  • Siemens NX
  • データ/文字入力
  • データ分析
  • データ選定
  • データ集計
  • 設計図作成
  • 構造解析
  • 構造解析研究
  • 構造設計研究
  • 製品製図
  • 製図化

  株式会社ヒロテック広島県広島市

  「広島市」自動車ドアの設計／技術開発／年休121日／自動車部品メーカーのトップサプライヤー気になる

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  仕事内容

  ▼お仕事内容 自動車のドア設計業務及び技術開発をお任せします。 ■業務詳細： ・自動車ドア（フタ物）の機能設計、レイアウト設計、部品設計 ・技術開発（軽量化、音及び断熱に関する業務） ・将来のドア構造検討 ■主な取引先： マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。 ■当社の特徴：当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力：自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。

  求める能力・経験

  ■必須条件： ・CAD操作（NX） ・自動車ボディー設計経験 ・製図検定2級以上 ■歓迎条件 ・自動車ドアの設計経験 ・製図検定1級

  事業内容

  自動車部品（ドア、排気系部品）の設計・製作 金型、治具、組立ラインの設計・製作

• エージェント求人

  小型モビリティロボットの組立て／フレックス／“未来のあたりまえ”を、自分の手で組み上げる。

  年収非公開

  • 組立工程
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車
  • 製品組立

  KGモーターズ株式会社広島県東広島市

  小型モビリティロボットの組立て／フレックス／“未来のあたりまえ”を、自分の手で組み上げる。気になる

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  仕事内容

  「“未来のあたりまえ”を、自分の手で組み上げる。」 KGモーターズが開発するのは、一人乗りの小型モビリティロボット。これまでにない“新しい乗り物”を、まさにゼロからつくり上げるフェーズです。 本ポジションでは、自動車整備の経験や知識を活かしながら、 「どうすれば安全かつ効率的に組み立てられるか」を現場で考え、手を動かし、試行錯誤する役割を担っていただきます。 単なる作業者ではなく、業務フローそのものを設計・改善していく存在として、仲間と協調しながら取り組んでいただくことを期待しています。 将来的には、構築したフローをベースに自動化が進み、少人数での量産体制が実現するフェーズへ。 その際には、全体を見渡しながら生産性と物流効率の向上・品質管理活動など、現場のチームリーダーになっていただく予定です。 現場を知り、仕組みを作れる人にしかできない価値ある挑戦。 自らの手で「次の車づくりの常識」を形にしたい方をお待ちしています。 【本ポジションのミッション】 KGモーターズが目指す世界の「誰もが、安全に、快適に、手頃な価格で自由に移動できる世界」を実現するため、 「誰もが」　　　：幅広い顧客層が自社の車両を利用できるように 「安全に」　　　：さまざまな環境でも安全に動くために 「手頃な価格で」：無駄のない低コストの組み立てプロセスを構築する というミッションを持っているポジションです。 そのため以下の様な活動が求められます。 図面や仕様に基づいた正確な組立作業を自らの手で実行し、品質と再現性を両立 「やって終わり」ではなく、組立作業の中で見つけた課題・改善余地を現場から吸い上げ、チームで改善点の整理し、実行する。 ■業務内容 【入社3ヶ月以内の業務】 月産数台から100台規模までの量産車の組立に実作業者として関わり、mibotの構造・組立工程・部品仕様を現場で理解し、実機に触れながら、量産における作業のムラや不安定要素を把握していきます ・量産組立の中で感じた“やりづらさ・改善余地”を記録・共有し、製造責任者へフィードバックし、改善を推進 　現場からの改善提案が、組立品質の安定化や作業時間短縮に直結します ・月産台数の増加に合わせ、作業手順の整理や効率化の検討（治具・配置・工程分割）を製造責任者と連携して実施 　- 「どうやったらもっと早く・確実に作れるか？」を現場目線で発案 ・組立作業だけでなく、部品配置・完成車の搬送・在庫整理など、量産に付随する現場業務にも柔軟に対応し、全体最適の視点で改善 【入社6ヶ月以内の業務】 ・月産数台から100台規模までの量産組立を通じて、mibotの構造および組立手順を確実に理解し、安定した品質とスピードで再現性高く1人称で作業できている ・量産組立の中で発生する作業のムラや負荷を把握し、作業時間短縮・負荷軽減に向けた改善案（治具・配置・手順など）を現場目線で提案できている ・製造責任者・生産技術と連携しながら、月産台数の増加に応じた量産体制の安定化に貢献し、現場起点で品質・生産性の維持向上に関わる動きができている 【その後の業務内容】 ・量産組立を安定して継続し、組立精度・再現性を維持しながら現場の中心戦力として稼働 　→ 指示がなくても正しく・早く・安全に組める人材として、将来的な新人教育のベースとなる内容の制作着手 ・実作業を通じて感じる“組みにくさ・不安定さ”を継続的に拾い、治具・工程分割・部品改善の種として製造責任者・生産技術にフィードバック 　→ 「現場の声」から次の改善サイクルを自然に生み出す役割を担う。 ・新しく加わる組立スタッフへの作業レクチャー・声かけ・標準化支援に関与 マネジメントや教育係ではないが、“横にいて伝える”現場の中堅ポジションとして機能。 ・2027年の3,000台スケールに向けた省力化の視点を持ち、作業工数の見える化・負荷軽減のための改善

  求める能力・経験

  ・3級以上の自動車整備士の資格、または自動車組立作業経験

  事業内容

  小型モビリティロボットの製造・販売・MaaS開発

• エージェント求人

  モデルベースシステムズエンジニアリングを活用した車載制御システムのアーキテクチャ開発

  520~960万

  マツダ株式会社広島県府中町

  モデルベースシステムズエンジニアリングを活用した車載制御システムのアーキテクチャ開発 気になる

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  仕事内容

  モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。 【具体的には・・・】 （1）制御システムのアーキテクチャ開発 　走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 （2）開発環境構築/開発プロセス革新 　クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの 　モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、 　共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・現在は個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、 　クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレス　 　に連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法など　　の先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。 　その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、 　クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、 　近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。 　他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方　　　にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 ※詳細はお気軽にお問合せ下さい。

  求める能力・経験

  【必須】 ・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。 【歓迎要件】 ・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験 ・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験 ・C/C＋＋、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル ・MILS/SILS/HILSの開発経験 ・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験

  事業内容

  自動車・トラック・輸送車の製造販売

• エージェント求人

  設計開発│創業100年【産業用冷凍機の国内シェアトップクラス】前川製作所 │技術開発部・設計開発

  400~900万

  株式会社前川製作所広島県東広島市

  設計開発│創業100年【産業用冷凍機の国内シェアトップクラス】前川製作所 │技術開発部・設計開発気になる

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  仕事内容

  【ポジション】 ・広島工場の技術開発部におけるヒートポンプの設計開発業務 【業務内容】 ヒートポンプ商品開発（機械設計、機能評価試験の実施） ・ヒートポンプの機能部品の開発 ・新商品ヒートポンプの試験機・試作機設計 ・新商品ヒートポンプの試験機・試作機検証試験 ・新商品ヒートポンプの量産機設計 ・機械製図、幾何公差、寸法公差の検討

  求める能力・経験

  ■必須要件 設計経験をお持ちの方 ■歓迎要件 流体に関する知見をお持ちの方

  事業内容

  産業用冷凍機、ヒートポンプ、ガスコンプレッサー、食品加工機械などの開発・製造・販売です。これらの製品群を基盤に、食品・物流・化学工業など様々な分野のプラントの設計、施工、メンテナンスも一貫して手掛けています。特に「冷却技術」と「圧縮技術」に強みがあり、脱炭素化や自動化といった社会課題解決に貢献するソリューションを提供しています。

• エージェント求人

  マツダ株式会社　ADAS/AD向け検証環境の開発エンジニア　2030

  520~1000万

  • 検証
  • 自動運転
  • 研究開発
  • 開発
  • ADAS
  • シミュレーション
  • ソフトウェア
  • MATLAB
  • テスト
  • 要件定義

  マツダ株式会社東京都港区, 広島県府中町

  マツダ株式会社　ADAS/AD向け検証環境の開発エンジニア　2030気になる

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  仕事内容

  危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます

  求める能力・経験

  【必須】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験、かつ以下何れかの経験 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※異分野・異業界での経験者を歓迎します 【歓迎】 ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など