宇宙・車載など多彩なプロジェクトで活躍する機械設計エンジニア＿ダイヤモンドパーソネル

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• エージェント求人

  空力設計エンジニア／将来宇宙輸送システム社

  600~800万

  将来宇宙輸送システム株式会社東京都中央区

  空力設計エンジニア／将来宇宙輸送システム社気になる

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  仕事内容

  具体的な業務内容 ロケットの機体形状・空力設計 打上げ・上昇・分離・帰還・着陸／着水フェーズにおける空力特性評価 理論および経験式による推算、CFD、風洞試験データを用いた空力係数の整理 静安定・動安定・制御性の評価 設計レビュー資料の作成 社内外の関係チームとの技術調整 募集背景/ミッション ロケットの開発を進めており、将来的には再使用化、高頻度運航、有人化への発展も見据えております。これらを実現するためには、打上げ・上昇・分離・帰還・着陸／着水などの各フェーズにおいて、機体形状、空力特性、姿勢安定性、飛行制御、熱・構造負荷を一体で検討する必要があります。ロケットにおいて、機体形状、空力特性、飛行安定性、制御性、空力荷重、空力加熱を設計に反映し、飛行成立性を高めることがミッションになります。

  求める能力・経験

  【必須スキル/経験】 航空宇宙、航空機、ロケット、自動車、風力、ターボ機械、産業機械などにおける空力・流体設計、または流体解析の実務経験 理論および経験式による推算、CFD、風洞試験データによる推算のいずれかの経験 解析結果や試験結果を整理し、関係者と合意形成しながら設計に反映できる方 【歓迎スキル/経験】 超音速・極超音速流れ、圧縮性流体、空力加熱、境界層、剥離、衝撃波に関する知識 CFD結果の検証、風洞試験計画、空力データベース構築、運動モデルの作成、風洞モデルの設計、構造荷重・熱荷重条件設定の経験

  事業内容

  宇宙輸送事業の実現に向けた技術開発・社会実装

• 企業ダイレクト

  【生産技術】防衛関連製品の修理・整備工程支援/業界未経験歓迎

  500~550万

  

  昭和飛行機工業株式会社東京都昭島市

  【生産技術】防衛関連製品の修理・整備工程支援/業界未経験歓迎気になる

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  仕事内容

  防衛関連製品の修理・整備工程に関する生産技術業務を担当いただきます。 ■修理・整備工程に関する技術支援：シェルター・車両艤装製品等の修理・整備工程に際し、製品状態の確認、修理・整備内容の検討等を行う ■移管製品の生産立ち上げ対応：他社からの業務移管製品について、技術・製造移転に伴う新規生産体制の構築に向けた生産技術業務を担当。 ■製造設備・治工具の検討：製造・修理工程に必要な設備等を検討し、工程の安定化・効率化を支援。 ■特殊工程・製造工程の維持管理：顧客要求スペックを満たすため、特殊工程や製造工程の維持管理、改善、社内展開を行う。 ★防衛業界未経験歓迎。これまでのご経験を活かせる環境です

  求める能力・経験

  【いずれか必須】■生産技術、製造技術、工程設計、工程改善の実務経験 ■設備、治工具、加工工程、作業標準等に関する業務経験■修理・整備、保全、フィールドエンジニア、サービスエンジニア等の技術対応経験 ■製造現場で図面や仕様書を確認しながら工程や作業方法を検討した経験 【歓迎】■自動車、輸送機器、航空、防衛関連製品等の製造技術・生産技術経験■加工機用CAD／CAMの使用経験■2D-CAD、3D-CADを用いた図面確認・作図経験■治工具設計、設備導入、工程改善、作業標準書作成の経験■油圧回路、油圧製品に関する知識・経験■英語仕様書や技術資料の確認に抵抗がない方■品質、コスト、納期を意識した工程管理・改善経験

  事業内容

  【輸送機器事業】航空機機装品及び軽合金構造物の製造/販売　特装車の製造/販売

• エージェント求人

  完成車OEMメーカー向け新車装着（OE）タイヤ開発/オートモーティブエンジニア

  500~800万

  • 品質保証
  • 性能改善
  • QA/Quality Assu...
  • PPAP
  • 開発プロジェクト
  • 技術開発
  • 自動車部品
  • プロジェクト推進
  • プロジェクトリーダー
  • プロジェクトマネージャー
  • プロジェクトマネジメント

  日本グッドイヤー株式会社東京都港区

  完成車OEMメーカー向け新車装着（OE）タイヤ開発/オートモーティブエンジニア気になる

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  仕事内容

  ■職務の主な目的 ・日本OEM 顧客を中心に、OEM メーカーの技術開発チームとの関係を構築し、OE（新車装着） ビジネスを支援。 ・Goodyear のグローバル開発拠点と連携し、RFQ（見積依頼）から量産立上げ、その後のフォロ ーアップまで、新車装着タイヤ開発プロジェクト全体を推進する。 ・Goodyear 製品の技術承認を獲得し、事業計画達成に貢献する。 ・技術力・イノベーション力および高い倫理観を通じて、顧客に対するGoodyear ブランドイメー ジを向上させる。 ・グローバルなAE（Automotive Engineering）組織の一員として、多地域プロジェクトを推進。 主な職務内容 1. OE プロジェクト対応、RFQ 対応、受注獲得活動 ・OEM の将来技術要求を収集し、「Win-In-OE」活動に反映する。 ・OEM との定期的な情報交換を通じて、次世代技術・車両計画・製品ロードマップを把握する。 ・OEM の調達プロセスを継続的にフォローし、案件獲得（ノミネーション取得）を目指す。 ・OE タイヤ開発の性能優先順位および法規認証要件を明確化する。 ・OEM とGoodyear 技術センター間で性能要件の合意形成を支援し、技術的実現可能性評価を行 う。 2. OE 技術サポート活動 ・クロスファンクショナルな開発チーム内で合意形成を推進する。 ・試作評価を通じて性能ギャップを明確化する。 ・OEM 評価向けデモタイヤの開発を支援する。 ・プレ開発フェーズにおいて性能改善案を策定し、OEM からの評価・フィードバックを取得す る。 3. OE プロジェクト承認取得活動 ・OEM の購買・技術・品質部門とキックオフミーティングを実施する。 ・プロジェクトチーム編成、目標設定、開発計画、DVP&R 試験要求事項、過去案件の知見、お客 様固有要求事項を整理する。 ・各設計案の戦略およびスケジュールをOEM 技術チームとレビューする。 ・OEM との合同試験を調整し、試験リソースや参加者を確保する。 ・OEM から最終的な技術承認を取得する。 4. OE プロジェクト量産化支援（10%） ・OE 品質保証部門（OE QA）との連携 ・OEM 要求事項を社内へ展開 ・工場監査・顧客訪問準備を支援 ・ISIR／PPAP プロセスをサポート ■主な関係部署 ・Technical Project Manager：車両仕様、リム情報、試験条件、性能要件の共有 ・OE Key Account Manager：RFQ・RFI 管理、顧客戦略策定 ・OE QA：市場品質調査、監査支援、ISIR/PPAP 対応

  求める能力・経験

  ご経験（下記1.2.いづれかのご経験をお持ちの方） 1.タイヤ業界またはタイヤ設計における実務経験 2.国内OEM との業務経験 スキル・能力 ・対人コミュニケーション能力 ・異文化環境でのコミュニケーション能力 ・チームワーク志向 ・英語力（読み書きが出来るレベル） ・Microsoft Office 使用スキル

  事業内容

  市販用タイヤ販売事業 直需タイヤ販売事業

• エージェント求人

  【機械設計エンジニア】核融合炉FASTの熱回収設備設計とR&Dを担う／年収540〜1200万円

  540~1200万

  • 配管/衛生設備経験
  • 審査/回収
  • 購買/調達
  • 図工/製作
  • R
  • プロジェクト
  • 機械設計
  • 資金調達
  • システム統合
  • プラント
  • 製品
  • ASME
  • Ansys
  • 製品設計
  • ベンダー選定
  • 設備図面作成

  Starlight Engine株式会社東京都千代田区

  【機械設計エンジニア】核融合炉FASTの熱回収設備設計とR&Dを担う／年収540〜1200万円気になる

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  仕事内容

  ■ミッション： SLE（Starlight Engine）社にて、ブランケット、ダイバータ、熱交換器などの熱回収設備、トリチウムの回収・除害系設備の設計およびR＆Dに尽力いただける方を募集します。SLE社は、核融合のキーコンポーネントを世界に提供している京都フュージニアリングのグループ会社として2025年4月に設立されました。SLEは2030年代のフュージョン（核融合）エネルギーの発電実証を目指す世界最先端のFAST (Fusion by Advanced Superconducting Tokamak) プロジェクトを立ち上げており、2028年頃を目標に核融合炉の建設を計画しています。トカマク炉設計や技術実証に果敢に挑戦し、フュージョンエネルギーの社会実装を共に実現する高い意欲を持つ方を募集します。 ■具体的な業務内容： ・トカマク炉FASTにおけるブランケット、ダイバータなど主要サブシステムの設計（材料選定、強度計算、熱応力解） ・圧力容器、熱交換器、回転機器、配管系などの、プラント計画に基づく機器仕様書・データシート作成 ・CADを用いた設計・解析、製作図面作成 ・他部門と連携したシステム統合、ベンダーとの仕様調整、据付・運転対応 2028年頃の核融合炉建設を見据えたFASTプロジェクトにおいて、主要サブシステムの機械設計からR&Dまでを一気通貫で担える立ち上げ期のポジションです。2026年7月には60.6億円の資金調達を実施しており、事業拡大フェーズの中で裁量を持って業務に取り組めます。

  求める能力・経験

  この下の経験（3年以上） ・プロジェクト案件における設計／調達／施工フロー理解 ・圧力容器、熱交換器、配管、回転機器などを国際規格(ASME/JIS)に沿って設計した経験 ・ベンダーコントロール(進捗・コスト・品質)、ベンダー調整(仕様協議・図書レビュー)の経験 ・実用要件から逆算した、製品設計・製造設計ができること 【歓迎条件】 ・英語（上級） ・海外駐在、海外ベンダーとのやり取り経験を数年以上されたことがある方 ・Researchから、製造設計までR&Dの一気通貫経験 ・各種工業解析ツール（COMSOL、ANSYS等）を扱った経験がある方 ・ASME/JSMEに則った設計経験がある方

  事業内容

  Starlight Engine株式会社は、核融合発電プラントの部品開発を手掛ける京都フュージョニアリング株式会社のグループ会社として2025年4月に設立。フュージョンエネルギープラントの研究・開発・販売、および商業プラントの建設・海外輸出を担う民間事業主体としての事業開発を行う。

• エージェント求人

  電池材料・電池開発

  900~1600万

  株式会社デンソー東京都港区

  電池材料・電池開発気になる

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  仕事内容

  業務内容 カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品に用いられる電気化学セルの開発に従事頂きます。固体電池等の次世代電池に関する、下記の何れか、または複数に携わっていただきます。 ・電池開発/材料開発/プロセス開発 ・材料評価/解析技術開発 ・開発製品の実証検証および量産立上げ ・上記項目に関わる社内外連携、マネジメント 募集背景 ? 材料の基礎研究にとどまらず、量産開発、事業開発まで一気通貫で多岐な業務を経験できます ? 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ? 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 募集背景 世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。実現のカギとなるEV普及には固体電池をはじめとした次世代電池の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています。 職場情報 次世代電池材料の具現化と、その事業化をミッションとしています。 モビリティのカーボンニュートラル実現に必要不可欠な電池を材料から革新し、自動車分野だけでなく将来のモビリティに貢献する製品の開発に取り組んでいます。室としては29名が所属しています。メンバーには化学・素材メーカー、電池メーカー、電機メーカー、大学等研究機関を経験したキャリア入社者が多く在籍し、また20代・30代が6割を占める若い人材で構成されているため、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 ◎～30代が6割、40代が3割となっており、若い人材が活躍している職場です。 ◎キャリア入社比率：約40％ 化学・素材メーカー、電池メーカー、電機メーカー、大学等研究機関ほか、多様な業種からの転職者が数多く在席しています。従来のデンソーの中心事業である自動車分野以外の専門性や考え方を活かしながら多方面で活躍されています。 ★35歳　中途入社（前職：大学教員） 入社1年目からでも責任ある業務を任せてもらうことができ、自身の成長や達成感を感じることができます。転職者も多く、若い人材も多い職場なので、役職や年齢を問わず、フラットに話せる雰囲気の職場です。 社外の研究機関、専門家との取り組みに関しても自身の経験、意見が重視され主体性をもってやりがいのある業務に携わることができています。

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ ・電池の基礎知識を有し、それを活かした電池・材料・プロセス開発、量産立上げの経験を有する事（3年以上） ・特に無機材料、セラミックスの基礎、または電池開発の知識を有すること ・世界初製品の開発に強い意欲があること ・世の中の潜在ニーズから、開発要件まで落とし込む課題設定力がある事 ・その要件を自ら具現化し、責任を持って事業化まで推進できること ＜WANT要件＞ 下記のいずれかの知識/経験を有する方 ・電池材料、電子部品に関わる材料開発経験(材料合成、材料加工、造形技術、分析・解析技術) ・新規材料、製品、システム、事業立ち上げの実務経験

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

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  ドライバ協調安全システムに関する企画・要件定義・システム先行開発

  750~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  ドライバ協調安全システムに関する企画・要件定義・システム先行開発気になる

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  仕事内容

  業務内容 AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム(ADAS/AD)の協調 による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証 具体的には以下の業務のいずれかに携わっていただきます。 ◆車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発　（勤務地：本社（愛知県刈谷市）） ・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み ・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義 ・社内要素技術開発を、目標とする安全システム(プロジェクト)と紐づけ、他課と連携し開発推進 ・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価(システムレベルテスト実施) ◆安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発　（勤務地：本社（愛知県刈谷市）） ・社内外関連メンバー(顧客北米拠点含む)とのクラウド/エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計 ・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計 ・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用 ・パートナ企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ◆顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発　（勤務地：本社（愛知県刈谷市）または 東京本社（港区）） ・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築(車両・シミュレータ) ・顧客・社外ステークホルダー(デンソー子会社 等)への技術的な提案や開発連携　 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ?AI・データ・ソフト技術を実装ではなく価値・要件・判断軸へ昇華する経験ができます ?法規・アセス対応と将来差別化を同時に扱う上流視点のシステム思考が身につきます ?全社横断・社外連携を通じ、抽象度の高いテーマを整理し合意形成する力を磨けます ?PoCを通じて、仮説→検証→判断を回すことで、AI・データ活用の実効性を見極める力が養われます 募集背景 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。 これまで培ってきた先進安全製品の知見を活かしながら、AI・データ・ソフトウェア・システムエンジニアリングを前提に、運転者/乗員のようなヒト側に対する認知判断作用機能を通じたシステム提供価値の定義や、システムアーキテクチャを具体的に落とし込むための要件整理を横断的に担える人材を増強したいです。 将来の量産・法規対応と、自動車メーカー毎のこだわり差別化価値の両立を見据え、新たな技術・プロセス・システム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 セーフティシステム事業部は、ユーザへの価値提供として「交通事故なく自由な移動」の実現に向け、多くの方に安全と快適な運転支援を提供できるよう、製品開発に取り組んでいます。その中で、私たち制御システム開発部は、事業部の中長期戦略立案から具体的な実現手段を考え、製品企画・先行開発を担っています。また、運転支援・自動運転分野は日進月歩で進化している為、新機能開発や新技術の弾込めを持続的に行っています。開発のフェーズによってはテストコースや公道での実車評価など、自分たちで考え、作り上げたものを動かす楽しみもあります。 部としては他社を経験したキャリア入社者も多く在籍し、慣習・年齢・役職にとらわれず、一人ひとりが能力を発揮できる様、個人と組織のWill/Can/Mustをすり合わせしながら、働き甲斐を意識した組織カルチャーがあります。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎部としては約150名の組織です ◎キャリア入社比率は　約25％ 家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。 当社は、業務プロセスや社内ルールなどが整備されているという声を聞きます。 一方で新たな視点や技術力で業務プロセスの改廃が期待されています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★47歳 (社会人経験19年目) 中途入社 (前職：半導体部品メーカー） ADASシステムの先行開発に携わっています。自動車のシステムは非常に大きく一つの部署のみでは実現できない規模となっています。そのため部署間の連携・協力が不可欠です。事業部をまたいでの連携が必要な場面も多くあり、その場合でも風通し良く、担当レベルでも率先して活発なコミュニケーションを取りながらお互いに協力し目標に向けて開発を行っていくマインドを感じます。 ★41歳 (社会人経験 16 年目) 中途入社

  求める能力・経験

  ＜MUST＞ 以下のいずれかの技術スキルや業務経験 ・AI、データ分析、ソフトウェア、ITいずれかの分野での実務経験 ・要求定義・要件定義・アーキテクチャ検討など上流工程への関与経験 ・複数関係者と技術的な議論・調整を行ったプロダクトマネジメント経験 ＜WANT＞ ?以下のいずれかの技術スキルや業務経験 ・機械学習／統計解析を用いたデータ活用経験 ・自動運転、先進安全、HMI／UX領域の知見 ・PoCや実証実験における仮説検証経験 ・社外パートナーとの共同開発・技術連携、プロジェクトマネジメント経験 ・情報通信領域または自動車領域での議論および専門文書を読解できる英語力（TOEIC690点相当以上）

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  内燃機関の燃焼および信頼性向上技術の開発

  600~1100万

  株式会社デンソー東京都港区

  内燃機関の燃焼および信頼性向上技術の開発気になる

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  仕事内容

  業務内容 内燃機関の性能向上を実現する燃焼の改善技術および機構の信頼性向上技術の開発および現象の解析 ◆ガソリン、ディーゼル等の内燃機関に関する解析業務 ・燃焼の可視化解析 ・摺動部や運動部品の挙動解析 ・改善手段の提案および実証 ◆各種エンジンコンポーネントの開発/設計業務 ◆内燃機関における新たな計測解析技術の開発 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ? 実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる ? 世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる ? 他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる ? 顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる ? 社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる 募集背景 脱炭素に向けて移動手段の電動化・水素化が進められていますが、市場ではHEVやPHEVへのニーズが高まってきており、内燃機関も更なるレベルアップが急務です。内燃機関のCO2低減に向けては、燃焼効率向上に加え、バイオ燃料やe-fuelへの対応、水素燃焼エンジン開発など、様々な技術課題が山積しており、これらのスピーディな開発要求が強くなっています。現在、内燃機関の知見を有する人材が不足しており、一緒に技術開発に取り組んでくれる仲間を探しています。

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ ・機械工学に関する基礎知識（大学卒業レベル） ・機械系の開発業務経験者 ＜WANT要件＞ 以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。 ・内燃機関の開発経験 ・内燃機関部品の開発経験 ・専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上）

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  パワトレイン制御ECU（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他）の製品開発（ハードウェア領域）

  550~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  パワトレイン制御ECU（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他）の製品開発（ハードウェア領域）気になる

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  仕事内容

  業務内容 パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他） ＜業務事例＞ ・市場調査、規制調査 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動 ・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発 ・次世代ECU製品企画 ・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン） ・顧客との製品仕様整合、折衝 ・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合 ・ECU設計、試作、評価、成果物管理 ・信頼性評価、認証、実車確認 ・機能安全、サイバーセキュリティ対応 ・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等） 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが実につきます。 ・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。 募集背景 カーボンニュートラルの達成にむけ、電動化や水素活用等、パワートレインのシステムに対し変化が求められています。 これに応えるECUの開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 これからの製品開発を通じて社会貢献・お客様の困りごとを解消していきたいと気持ちがあれば製品知識がない方でも大歓迎です。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 私たちは自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、多様な車両向けにエンジン/HEV-ECU/FC-ECUの開発を進めております。 車両OEMと連携しながら、エンドユーザーに長く安心してクルマを使って頂き、環境にも貢献すべく、製品開発に取り組んでおります。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 20代から60代まで広い年齢層で構成された、30名規模の組織です。様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、 メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。 年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★30歳（社会人経験：8年目）中途入社（前職：重工メーカー） パワートレイン系ECUの量産製品開発・設計に電気電子系の技術者として携わっております。 前職での経験や自身の将来キャリアを考慮したプロジェクトやポジションへのアサインを相談させていただき、組織ミッションへの貢献と自己成長を感じながら業務に取り組んでおります。 量産製品そのものだけでなく、希望すれば製品の要素技術や開発プロセス改革など開発・設計に欠かせない付随技術の業務に携わるチャンスも有ります。 組織の母体が大きく自職場内外の様々な技術や業務経験、スキルなどを持った方と繋がれる機会もあり積極性や能動的な行動が歓迎される傾向を感じています。

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  全方位パワートレイン制御用ECUの開発

  550~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  全方位パワートレイン制御用ECUの開発気になる

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  仕事内容

  業務内容 顧客/車両要求の理解と要件化 ◆「何を満たせば価値になるか」を整理し、ECUとしての成立条件（性能・信頼性・コスト・量産性）に落とし込みます。 ・弱電回路設計（アナログ/デジタル） ・部品選定 マイコン周辺、I/O、センサIF、通信IF、電源、保護回路など、量産を前提に“壊れない・作れる”回路を作り込みます（設計レビュー図面/仕様化） ・試作評価信頼性確認（量産品質の作り込み） ベンチ評価/環境・耐久/EMC等、問題を早期に潰し込み、量産で再現性のある形に仕上げます。 ・製造・品質・ソフト/システム部署との統合開発 ハード単体の最適化ではなく、ソフト/システムと分業しながら統合して勝つ。仕様整合、変更管理、課題管理を回します。 ◆“売り切り”ではなく“システム提案”の前線に立つ 顧客の車両戦略・地域戦略に合わせ、標準化要素（I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、開発ツール等）の組み合わせで、提案→FB→構想FIXを回します。 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ◆“量産”の責任と、“提案”の自由度を両方持てる 量産品質の厳しさに向き合いながら、顧客提案で未来を変える側に立てます。 ・内燃も電動も、両方やる 「内燃は終わり」ではなく、電動と組み合わせながら市場/地域に合わせて最適解を作る。二極化の現実に対し、技術で勝ち筋を作れます。 ◆身につくスキル（再現性のある市場価値） ・顧客要求を“仕様書”ではなく価値に翻訳する要件定義力 ・ECUの量産設計・評価・品質作り込み（机上で終わらない） ・クロスファンクショナル統合力（ソフト/システム/製造を束ねる） ・提案を通すためのストーリー設計・合意形成力（技術者の武器） ・技術優位性（語れる強み） ・部品単体からシステムまでをつなげて開発・提案できる総合力（ハード/ソフト/製造を含む) ・戦略的思考：標準ECUの考え方（I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、ツール等）を地域戦略に合わせて揃え、顧客提案から量産へ落とし込みます。 募集背景 パワトレ領域は、「ハードウェアを作って納める」だけでは勝てない局面に入っています。顧客はECU単体ではなく、車両全体の成立・開発効率・拡張性まで含めた“システムとしての答え”を求めています。 その中で当組織は、内燃制御に加え、電動車の上位ECUでも業界トップランナーを目指すというビジョンを掲げ、標準化要素を武器に拡販を進めています。 この転換期を“構想→提案→量産”までやり切れる人材で加速させるため、本ポジションを募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 内燃制御や電動系の上位ECUのパワトレECU開発を主に開発してきた組織となりますが、昨今のエレキコントローラの主戦場となるであろうクロスドメインECUの量産開発にも新たにチャレンジしています。 レガシー製品を通じて得た経験やノウハウをベースに技術をアップデートし新領域に取り組んでいます。 電子アーキテクトとしてはレガシー製品の上位にくるクロスドメイン製品を同じ室で量産開発している為、双方を組み合わせた新しいシステム提案など新しいアイデアを具現化できる環境にあります。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：30％ 20代から60代まで幅広い年齢層の40名で構成された組織です。なかでもクロスドメインECUを担うチームは若いメンバーで構成されていて、自由闊達に意見を言い合える風土があります。 新しい製品にチャレンジしたいメンバが集まったチームなのでメンバとともに成長を日々実感できます。他のチームではレガシー製品も開発している為、教務プロセスは既にしっかりとしたものが流用できる為、顧客対応や製品開発に集中できる環境にあります。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★34歳（社会人経験10年目）中途入社（前職：ドローン開発） モビリティコンピュータと言われる頭脳ECUのプロジェクトリーダーとして活躍頂いております。前職とは違った製品領域にはなりますが、 すぐに環境に適用し社内外のリーダと日々会話しながら、開発にチャレンジし今やプロジェクトには欠かせない人材となってくれています。

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  SDV向けAD&ADAS、ゾーン等のECUハード開発の競争力に貢献する基盤技術の企画・開発

  550~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

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  仕事内容

  業務内容 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・グローバル競合含めた車載システム、要素技術の動向調査 ・車載システムに最適となるハードウェアエレクトロニクス要素技術（主に車載電源・通信を統合した特定用途向けIC）の企画 　・上記要素技術を活用し、周辺素子をまとめたモジュールもしくはリファレンスデザイン開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保するためのプロジェクト、仕様開発、評価検証、レビュー等） 　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 車載システム全体を見据えた半導体要素技術の企画・開発に対して、自身の新たな発想を取り入れ、多様な関係者と協力してチームで推進できる点が最大のやりがいです。 車載電源や高速通信を中心とした特定用途向けICの構想から、ECUに適用するためのリファレンスデザイン、EMC・熱を含む量産品質確保まで一貫して経験できます。 日本の強みであるアナログ技術をCoreに、世界の競合に優る半導体技術を自ら創出できることが本業務の魅力です。SDV時代を支える基盤技術として、グローバルに通用する半導体企画力・システム理解力が身につきます。 募集背景 CASE対応やSDV化の加速により、車載ECUは中国をはじめ世界的に高性能化・統合化が急速に進んでいます。 加えて、半導体や通信、電源技術など、自動車業界外で培われた技術が車両に積極的に取り込まれる時代となり、多様なバックグラウンドを持つ技術者の知見が不可欠になっています。 当部署では、SDV向けAD/ADASやゾーンECUに採用される半導体を中心に、車載システム全体を見据えた世界トップレベルの要素技術開発を推進しています。 キャリア採用者には、自動車にとらわれない視点と専門性を活かし、新たな発想で技術企画・開発を牽引する役割を期待しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 当室は、これまで長年培ってきた車載向けECU及び半導体のモノづくり力をCoreに、部内の電子部品開発室や車載ネットワーク開発室と連携し、SDV時代を支えるCoreとなる基盤技術構築をミッションとしています。 ECUハードの競争力向上に貢献する半導体・電源・通信技術の構想から量産・収益化までを見据えた戦略的開発を推進。 今後は社内外パートナーと積極的に共創し、モノづくり力と標準化力を両輪とした総合力で、多様な新技術を取り込みながら持続的に顧客価値を生み出す組織を目指します。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ・ハードウェアとしての差別化技術を企画、開発していく部門です。 ・約３割が中途キャリア採用で、半導体メーカ、家電メーカ、産業機器メーカー出身のエンジニアが在籍しております。 ・人的資本を重視した組織開発による自律した組織を目指しています。仲間と想いを共にして、個々の強み（専門性、経験、特性）を活かし、その強みを職場で高め合い、助け合い、組織として新たな価値創造していく職場です。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★32歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：産業機器メーカー） 半導体の製品企画は今まさに世界的に注目されるホットな領域であり最先端の技術情報や開発現場に日常的に触れながら成長できる環境があります。 当部署では自律と挑戦を大切にしているため、自ら新しい領域へ踏み出し、キャリアを広げたい方に最適な環境です。 また、働きやすさも重視しており、育児や趣味などプライベートとの両立もしやすい制度・文化が整っています。

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。