【部品開発】■事業拡大を目指す電源系製品や売上げ中心のボディ系製品の加工部品の部品開発お任せします。
727~858万
ニデックモビリティ株式会社
愛知県小牧市
727~858万
ニデックモビリティ株式会社
愛知県小牧市
自動車/輸送機器研究開発
その他研究開発(機械/電気/電子製品専門職)
自動車/輸送機器生産技術
《部品開発リーダー》 ■開発部門からの各部品図面に基づき、仕入先とDFM(Design For Manufacturing) レビューを実行し技術的な課題を解決し部品開発を完了する。市場での加工部品の最新技術を調査し、自社製品に採用できる可能性が高い新技術を選定し試作・検証などを行い採用実現までの技術開発を実行する <業務の魅力> ■品質・コストに厳しい車載事業にかかわることによりレベルが高い業務能力を身に着けることができます。また、事業拡大に向けて今後、LCC(ローコストカントリー)の仕入先採用は加工品のコスト削減の全社的にも重要な施策の1つとなっており社内でも注目されている業務内容です。また仕入先はグローバルに拡大(日本・中国・東南アジア・インド・アメリカ・メキシコ・ブラジル)しており、英語・中国語など地域の言語能力を身に着け業務遂行する機会も多く、キャリアアップにつなげることができます。 <配属先情報> 開発統括部 ものづくり開発部
《必要な能力・経験》 ◆部品開発/加工品技術知識(成形品・ダイカスト部品・プレス部品・塗装・めっきなど) 機械設計技術(基本的な機械設計知識、3DCADオペレーション技術) 加工品の評価のための測定技術(顕微鏡、投影機など) <優遇> ◆部品開発/流動解析技術(MOLD FLOWなど) ・構造解析技術(CATIA/ANSYSなど) ・測定技術(3D測定器)
大学院(博士)、6年制大学、大学院(法科)、大学院(修士)、大学院(その他専門職)、専門職大学、4年制大学、大学院(MBA/MOT)
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
727万円〜858万円
一定額まで支給
休憩45分
08:30〜17:15
有 コアタイム (10:30〜15:15)
有 平均残業時間: 17時間
有
《給与形態:月給制》 ■想定年収:727万円~858万円 ■月給:402,600円~ <モデル年収> ・チームリーダー:727~858万円 ※全社平均残業時間含む(17時間/月) ※2024年4月時点の諸手当・福利厚生制度に基づいて提示しています。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。
無
愛知県小牧市
敷地内全面禁煙
《本社》 ■住所:愛知県小牧市大草年上坂6368 ■アクセス:最寄駅 JR中央本線高蔵寺駅 ※マイカー通勤可 <転勤>:当面無し(将来的には国内・海外への転勤の可能性有り)
時短制度 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度 U・Iターン支援 ストックオプション 従業員専用駐車場あり
有 《寮・社宅》 <寮>満30歳を迎えていない方で自宅から会社までの通勤時間が1時間半以上の方。 <社宅>入社に伴い単身で赴任し、配偶者・扶養子女と別居する方。
有
《各種制度》 ■時短制度(全従業員利用可)、自転車通勤可(全従業員利用可)、出産・育児支援制度(全従業員利用可)、資格取得支援制度(全従業員利用可) <その他制度> ■従業員持株会制度、社宅制度、独身寮、食堂、ベネフィットステーション 等 ■寮・社宅 ※有:寮・社宅入居の適用条件を満たした場合。 <制度備考> ■社宅 寮・社宅入居の適用条件を満たした場合ご利用いただけます。 寮:満30歳を迎えていない方で自宅から会社までの通勤時間が1時間半以上の方。 社宅:入社に伴い単身で赴任し、配偶者・扶養子女と別居する方。 <諸手当・福利厚生制度> ■今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。 ■退職金 ※確定拠出年金のみです。
2名
2回〜2回
愛知県小牧市大草年上坂6368
<国内事業所> ■飯田事業所、宇都宮営業所、京都オフィス、名古屋オフィス
1983年にオムロン株式会社の車載電装事業部として発足して以来、カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、世界初のキーレスエントリーシステムや、電動パワーステアリングコントローラ(EPS)の開発、パワーウィンドウスイッチおよび挟み込み防止機能など、業界初となる画期的な技術・製品を次々とお客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。 2019年11月には、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと、新たなスタートを迎えました。
ニデック株式会社
最終更新日:
400~500万
【業務概要】 当社は、創業200年を超える総合容器・素材メーカーです。 ガラスびん・ガラス食器・紙容器・PETボトル用プリフォームなどの容器事業と、抗菌剤やハイブリッドガラスなどの 機能性材料を扱う非容器事業がございます。 当社の非容器事業の主要事業である機能性材料(抗菌剤、消臭剤など)の生産技術を担当していただきます。 当社の機能材料の事業を大きく支えている職種になります。 採用職種に囚われず、あらゆる能力、個性に可能性を見出して、将来に繋がる有益な人財を求めております。 【業務詳細】 ・機能性ガラスの溶融/粉砕に関する生産技術 ・粉砕設備を中心とする生産工程のオペレーション/保守管理および改善提案 ・生産工程の管理と製品の品質適合管理 主要取引先:プラスチック添加剤を取り扱う商社、抗菌製品(便座、まな板 等)メーカー等 配属先:配属先には、5名(60代部長、50代課長、30代2名、20代1名)が在籍しています。 【ビジョン】 価値あるモノづくりとともに、社会で輝くヒトを育て、未来へ向かうユメを築きます。 わたしたちは、いつの時代にも求められる企業を目指します。 「モノづくり」 「ヒトづくり」 「ユメづくり」この重なりを強みとして、変化を先取る強い企業であり続けます。 【当社について】 当社は、創業200年を超える総合容器・素材メーカーです。 ガラスびん・ガラス食器・紙容器・PETボトル用プリフォームなどの容器事業と、 抗菌剤やハイブリッドガラスなどの機能性材料を扱う非容器事業があります。 【当社の強み】 ガラス瓶は国内のアルコール瓶の30%を製造しています。 ペットボトル用プリフォームでは国内トップシェアを誇ります。 紙容器で は国内の乳業メーカーの9割と取引を行っており、乳製品の流通において欠かすことのできない存在です。 【福利厚生について】 福利厚生について ヒトを大切にする社風であり、各種制度が充実しています。 ワークライフバランスもしっかりと確保いただけます。
【必須条件】 ・生産技術、設備管理、品質管理などの職務経験 【歓迎条件】 ・化学知識 ・プラスチック材料、製造に関わる知識
ガラスびん・ガラス食器・紙容器・プラスチック容器・セラミックス製品の製造販売
450~1200万
<ポジション> 新型飛しょう体開発業務 (エンジンシステム) <募集背景> 防衛産業の最前線として急変する 安全保障環境に対応するためのチーム強化 <業務内容> 次世代飛しょう体の推進性能に優れる エンジンの設計・開発業務全般 具体的には・・・ ・ジェットエンジンの開発 ・ラムエンジンの開発 ・ロケットモータ(固体推進薬)の開発 ※最上流でのモノづくりに携われます! <ポジションの魅力> ・最先端シミュレーションや実験に携われる ・国家単位で人々の生活を守る社会的貢献度 ・異業界出身者も多数活躍中!
◆機械・電気系の開発/設計/評価/生産技術 ┗異業界歓迎!(自動車・重機・設備等) ┗学生時代の学び(機械/航空等)も評価! ~~~歓迎ワード~~~ ・エンジン / 熱流体解析 / 推進系 ・構造・筐体設計 / 自動車・車載開発
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450~650万
トヨタ車体 富士松工場にて、商用車に使用される大物樹脂部品(バンパー、インパネ、グリル等)の生産準備業務を担当いただきます。 設計部門から出図された部品について、成形性・製造要件・品質・コスト・納期の観点から量産成立性を検討し、設計部門、金型メーカー、設備メーカー、製造現場と連携しながら生産立ち上げを推進。 【業務例】■樹脂部品の成形性、製造要件、量産成立性の検討■形状変更が必要な箇所の抽出、設計部門へのフィードバック■金型仕様の検討、金型メーカーとの仕様調整・進捗確認■大物樹脂部品の加工用作業台、受け治具等の検討
【必須】■自動車用樹脂部品、または射出成形金型に関する設計・生産準備・製造技術いずれかの経験■CATIA V5を用いた3Dモデリング経験■マイカーによる他拠点への出張・移動に対応できる方 ■設計部門、製造現場、仕入先など、関係者と連携しながら業務を進められる方■日本語能力試験N1相当 【歓迎】■樹脂部品の成形性、製造要件、量産成立性検討の経験■射出成形金型の仕様検討、金型メーカーとの調整経験■加工用作業台、受け治具、塗装治具などの検討・設計経験■生産準備、設備導入、施工計画、現場立会いの経験
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
700~1100万
世界トップクラスの自動車安全システムメーカーで、ステアリングホイール関連デバイス制御用ECUの開発・設計を担当いただきます。 日本の完成車メーカー(J-OEM)向けに、ステアリングホイール周辺に搭載されるECUの先行開発から量産開発、システム設計、プロジェクト推進まで幅広く携わるポジションです。 国内外の開発拠点や完成車メーカー、サプライヤーと連携しながら、次世代の自動車安全技術を形にしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・日本完成車メーカー向けECUの先行開発・量産設計 ・システム開発(SYS1~SYS5) ・PoCの企画・設計・試作 ・要求仕様書の作成 ・ハードウェア・ソフトウェア・システム設計 ・ECU評価(DRBFM・FMEA・FTA・EMC評価) ・ISO26262を考慮した設計レビュー ・ECUサプライヤー(Tier2)の技術管理・工程監査 ・国内完成車メーカーとの技術折衝 ・海外開発拠点との共同開発・技術レビュー ・開発プロジェクトマネジメント 【この仕事の魅力】 ・世界トップクラスメーカーで最先端開発 エアバッグ・シートベルト・ステアリングホイールなど、人命を守る製品を開発するグローバルメーカー。 次世代ステアリングシステムやECU開発をリードできます。 ・開発の上流から量産まで担当 企画・PoC・システム設計・評価・量産立上げまで、一連の開発工程に携われます。 ・グローバルに活躍できる 海外拠点との共同開発や技術レビューを通じて、英語を活かしながらグローバルプロジェクトへ参画できます。 ・キャリアアップ 将来的には ・開発マネージャー ・グローバルプロジェクトリーダー ・セーフティ/セキュリティ領域のスペシャリスト など幅広いキャリアパスがあります。
【必須】 ・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのECU開発経験(5年以上) ・ECU量産開発経験 ・コミュニケーション能力・調整力 ※マネージャークラスはマネジメント経験5年以上 【歓迎】 ・ISO26262 ・ISO21434 ・ASPICE ・英語での実務経験 ・海外拠点との開発経験 ・システム設計経験 ・車載ECU開発経験
日本でも開発、製造を行うグローバルメーカー 同社は、自動車を含めたモビリティに向けて、多くの安全装置を世の中に送り出してきた、モビリティ安全ソリューションプロバイダーです。衝突安全分野におけるグローバルメーカー(本社スウェーデン)の日本法人として、自動車用のシートベルト・エアバッグ・ステアリングホイール等のモビリティ安全製品の開発から製造、販売まですべての機能を備え、オートリブグループのグローバル戦略を実現するためのアジアの重要拠点となっております。
400~700万
【生産準備エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ/有休消化率87%・離職率4%】 ■大手自動車メーカーにおいてボディー溶接工程設備の仕様検討および設備製作メーカーと日程調整やフォロー業務に携わって頂きます。 <具体的には> ・自動車の車体溶接設備の生産技術に携わります。(関わる溶接設備は車体を構成する板金部品全般) ・設備メーカーと工場側の作業者をマネジメントし、設備保障をする業務になります。 ・稼働している溶接設備の新車種投入を成立するための検討、および改造計画と改造工事の対応や設備完成後の動作確認、設置対応を行います。 ・販売前の車種を自身が検討した設備計画から製品が組み立てられる瞬間に立ち会える業務のため、とてもやりがいを感じられる仕事です。 ■配属部署の特徴: ・Gr全体で約40名が所属し、今回の募集ポジションは12名のチームで構成されます。 ・若手メンバーが多く活躍しており、明るくとても活気のある職場で困った事があった時にも気軽に相談がしやすい職場環境です。 ・配属後にOJTを通じて教育を行いますので、安心してご入社頂けます。 ■当社の特徴: 自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。 <取引先企業TOP5>トヨタ自動車社/三菱重工業社/日産自動車社/村田機械社/三菱電機社 ■働きやすい環境: 年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率87%。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。 また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。
<必須要件>※下記のいずれか ・業界問わず工場内の生産準備業務経験者(工程は問いません) ※業務経験の目安:5年以上 ・社内外問わずコミュニケーションを取ることができる方 ・問題を抱え込まず、主体的に周囲と協力して解決に向かおうとする行動力・推進力のある方
自動車メーカーから航空宇宙機、FAロボットメーカーなど、幅広い分野で設計開発・生産技術の提供をしています。
380~650万
トヨタ車体の生産拠点にて、自動車工場を支える空調・熱源・電気・ガス・水などのインフラ設備の企画、設計、調達、導入を担当いただきます。 工場の安定稼働だけでなく、省エネ・創エネ・新エネルギー活用など、世代のものづくりに向けた工場づくりに関われるポジション 【業務例】 ■工場空調、熱源設備のシステム設計、仕様検討、調達■工場へのインフラ(電気・ガス・水など)供給計画の立案■設備導入、更新、改修に伴う関係部署・協力会社との調達■省エネ、創エネ、新エネルギー等の新技術導入に向けた企画・検討■工事計画、日程管理、導入後の確認、資料作成
【必須】■工場の空調、熱源、電気、配管、ユーティリティ設備のいずれかに関する業務経験■MS Office(Excel、Word、PowerPoint)を用いた資料作成経験■マイカーによる他拠点への出張対応が可能な方 ■関係部署、協力会社と調整しながら業務を進められる方■日本語能力試験N1相当 【歓迎】 ■工場設備、生産技術、設備保全、施工管理、設備設計の経験 ■電気工事士、管工事施工管理技士、電気工事施工管理技士等の資格 ■電気、空調、熱源、配管、エネルギー管理に関する基礎知識 ■省エネ、カーボンニュートラル、創エネ、新エネルギーに関する業務経験
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
350~500万
次世代エンジンおよび量産エンジンの性能・耐久・排出ガス・燃費評価を担当していただきます。設計部門と連携し、実験・評価・解析を通じて、より高性能・高品質なエンジン開発を支える重要なポジションです。 【主な業務内容】■エンジン単体性能試験、耐久試験および信頼性評価 ■排出ガス・燃費試験■実車・ベンチでの各種評価試験、計測機器の設定・データ取得■試験結果の分析・報告書作成■不具合原因の解析および改善提案■実験設備・計測機器の維持管理■エンジンダイナモやシャシーダイナモ、各種センサー・計測機器を使用します。
【必須】基本的なPCスキル(Excel、PowerPoint)【歓迎】自動車整備経験(資格不問) 【採用背景】大手カーメーカーからの依頼増加による増員募集。 中途入社者がほとんどです。まだ世の中に出ていない新型車を手がける開発に取り組むお仕事です。 【当社について】お取引はトヨタやスズキが大半を占め、ものづくり主要産業の地である愛知を基点に自動車産業界での技術開発支援と派遣業務を提供しています。
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450~1000万
【募集の背景】 当社は日本の航空・宇宙産業において重要な役割を担っているメーカーの一つであり、民間機セグメントは、ボーイング社、ボンバルディア社、エアバス社など世界有数の航空機メーカーに、民間航空機の主要構造である主翼や胴体などを供給。国際共同開発・製造パートナーとして、世界屈指の規模や技術力を誇ります。 民間機セグメント 大江工場ではボーイング社向け民間航空機(B767、B777)の胴体構造体向け部品製造や、民間航空機(B787)向けの主翼構造体の組立作業を行っており、板金/機械加工/表面処理/自動複合材積層機/自動穴あけ機など多様な製造設備を有しています。民間航空機市場の需要は拡大傾向にあり、B777-8F(貨物機)のような新規航空機の製造も控えており、今後継続的に成長が見込まれる事業です。 工場技術課は工場建屋・インフラ・生産設備を保守・保全する部門として、大江地区の航空機製造を支え、事業に貢献しています。また、三菱重工業は2040年カーボンニュートラル(CN)宣言を行っており、地球環境に優しい、持続可能なものづくりに向けた活動を行っています。工場技術課では、我々と共に、将来のCNを見据え未来に向けた保守・保全に取り組んでくれる仲間を募集しています。 【業務内容】 名古屋航空宇宙システム製作所 大江工場での工場・インフラ・生産設備保全業務を担当いただきます。 主な業務としては、 ・生産設備(複合材自動積層機/機械加工設備/塗装設備など)の保全計画の策定と実施 ・保全に関わる仕様検討・見積査定 ・工場内の省エネ推進 (設備投資検討含む) (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 【働き方】 ・工場技術課は60名弱が在籍する工場・設備保全のスペシャリスト部隊です。名古屋大江地区では32名が働いています。名古屋大江地区以外に広島に拠点があります。 ・残業は10~20H/月程度で、保全工事の関係で休日出勤する場合もあります。 ・工場・設備保全に関する業務が中心なので、業務内容的にリモートワークは向きませんが、フレックス勤務は活用できます。 【業務の魅力】 ・航空機は国際的な物流・移動手段の要であり、島国の日本にとって社会インフラとして不可欠な製品です。 例えば、コロナワクチンは時間/温度の制約から航空機貨物として輸入されましたが、そこで使用された機体に 大江工場で部品を製作/広島地区で組立をしているBoeing777が使われました。 ・建屋・インフラ・設備の保守・保全というと一見地味なイメージですが、ますます進む少子高齢化社会の中で、日本の製造業は一層の自動化を求められており、その設備の保守・保全分野は伸長し、注目されていく分野です。また、業務にあたっては公害防止管理者やエネルギー管理士などの資格取得の機会や、三菱重工内他拠点、他社保全部門との交流など、スキルアップや業界内交流の機会があり、ご自身の成長につながります。 ・工場技術課では工場建屋、電気・ガス・水道などのインフラ、生産設備の保守・保全の計画・実行や、老朽設備更新、生産性改善・設備新規導入のサポート、カーボンニュートラルの実現に向けた、エネルギー管理と省エネ施策の推進を行っています。自ら考え、導入した設備が、今後20年・30年と事業や社会に貢献し、またその保守を受け持てるのは、工場技術課ならではの業務のやりがいです。 ・保全やカーボンニュートラルの推進に興味を持たれた方は、お気軽にお問合せ下さい。
【必須要件】 1)コミュニケーション能力(最重要):コミュニケーションが得意、又は苦手意識がない方。 2)一定のビジネススキル:前向き、率直、責任感がある方。チームで働くことを楽しめる方。 3)前向きに取り組める姿勢:改善や新しい取り組みに積極的な方。 【尚可要件】 1) 保守や保全業務の経験 2) ライン長/管理職の経験 【資格※あれば望ましい】 1) エネルギー管理士 2) 公害防止管理者 (大気/水質) 3) 危険物取扱責任者(甲、乙種) 【語学力】 TOEIC400点以上(あれば望ましい)
三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
350~600万
自動車、鉄道車両、家電機器などの研究・開発工程において、製品の解析に携わります! 【具体的な仕事内容】 対象となる物理現象を理解して、PC上に適切なモデルを構築し、シミュレーションを行います。結果を踏まえ、開発期間やコストの削減、品質向上につながる形状提案などを行うことでクライアントのモノづくりを初期段階から支援していきます。 ★構造解析や流体解析などその分野は多岐に渡ります。 ※解析の事例はコチラ→www.emsco-jp.com/business/cae_results.php 使用するソフトは大きく分けて2つです。 ・計算を実行するソフト ・計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも大丈夫です! 【未経験でもまったく問題ありません!】 入社後、まずは3ヶ月間の研修を通じてCAE解析ソフトの使い方やCAE解析の理論、工学的な知識を学ぶことからスタート!教育専任の社員が皆さん1人ひとりに合わせた研修を行いますので、分からないことがあればいつでも質問してくださいね! また研修期間中は2週間に1回、面談も実施しており、業務のことはもちろんですが、現状に問題や心配事がないかなど、相談していただくことが可能です。最初はわからなくてもまったく問題ありません!教育システムが整備されている当社で、じっくりとCAEの知識を身につけていきましょう! 【明確な評価制度も完備!】 研修終了後、皆さんの適性や希望を考慮し、配属先のプロジェクトを決定しています。配属先には必ず先輩が在籍しているので、未経験の方も安心して業務に取り組んでいただけますよ! また当社ではポイント制の定量的な評価を行っています。技術に対する自己学習や資格試験の合格、客先での評価、技術継承のための資料作成など、ポイントの項目はさまざま。「何を頑張れば評価されるのか」といった評価基準も会社全体に公表されていますので、日々の業務から目的意識を持ち、達成感を感じながら仕事に取り組むことができます。 将来的にはCAE解析エンジニアのスペシャリストとして技術力を高めていくことはもちろん、プロジェクトで培った知識や経験を活かして、営業・人事・総務といった当社の管理業務にポジションチェンジすることも可能です。
必須要件 理系出身者 高専卒以上 (大学中退可) 工学部を筆頭に理系であれば 理学、化学、農学、生物、医学、薬学と幅広い人材を歓迎しております!
大手自動車メーカー・鉄道・電力会社を中心に、 自動車部品・鉄道車両等のCAE解析(強度解析・流体解析等)の結果を提出したり 客先へ出向してCAE解析業務を担当します。 場合によっては設計に関する様々な提案を実施することもあります。
550~650万
トヨタ自動車やデンソーなど、トヨタグループ各社の開発・生産プロジェクトに参画し、生産技術エンジニアとして製造工程の立ち上げや改善業務を担当していただきます。新製品を安全・高品質・効率的に生産するため の仕組みづくりを行う、モノづくりの中核を担うポジションです。 【担当業務】 ■生産設備や治具の導入・レイアウト検討 ■生産ラインや製造工程の改善■試作品の評価・課題抽出・改善 ■量産化に向けた工程づくり ■設計部門と連携した生産性向上の提案
【必須】■生産技術経験のある方(業界不問) 【ポジションの魅力/研修制度】入社後は充実の研修制度を完備。トヨタ自動車就業経験のある元エンジニアが講師として常駐しています。そのため業界未経験の方も歓迎です。
■労働者派遣事業 ■有料職業紹介事業