■【静岡/組込エンジニア】初任地確約/生涯エンジニアを目指せる/無期雇用派遣

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  電気自動車のシステム／制御開発に関する業務

  600~1000万

  • 通信ソフト組込/制御設計
  • モーションコントロールソフト組...
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • 電池/電子材料
  • プログラミング
  • システム設計
  • 制御設計
  • 開発
  • シミュレーション
  • モーター
  • 要件定義
  • システム開発
  • 部品
  • 分析
  • ハードウェア

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  電気自動車のシステム／制御開発に関する業務気になる

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  仕事内容

  次世代四輪EVシステムを開発するプロジェクトを立ち上げました。スズキでもこれまでEVを開発していますが、 まだまだ発展途上です。新プロジェクトではさらにスズキらしいEVシステムを開発します。 <具体的には> 次世代四輪EVシステム開発のために下記①～③のいずれかの業務において、サブリーダーまたは開発担当者として 活躍いただきます、これまでの経験を活かした業務を担当いただくことも可能ですし、 新たな業務にチャレンジいただくこともできます。 ①EVシステム企画、EVシステム設計 　駆動、熱マネジメント、充電/給電、HMIなどのシステムと連携させたEVシステムを企画、設計します。 　サブリーダーは関連技術部門(電池やモータなど)、商品企画、生産、サービス、営業部門などとも協力しながら、 　EVシステム開発を取りまとめます。 　開発担当者は実務としてシミュレーション、市場ビッグデータ、他車ベンチマーク結果を使い、 　システム要求を作成します。またインドなどにある車両工場での試作立ち合いも行います。 ②制御設計 　EVシステム仕様を満たし、狙いの機能や性能を実現する各種制御を設計します。 　・駆動制御　・熱マネジメント制御　・充電/給電制御　・システム制御など。 　サブリーダーは関係部門（その他制御、電池、モーター、HMIなど）やサプライヤなどと調整しながら、 　いずれかの制御をとりまとめます。 　開発担当者は、いずれかの制御の要件定義作成、要求仕様作成、制御仕様書作成、モデル作成、 　評価（MILS、HILS、システムベンチ評価、車両評価など）などを行います。 ③車両実験 　車両での適合や機能性能評価を行い、クルマ目線、お客様目線で車両を作り込みます。極低温から酷暑まで、 　車両が使われるあらゆる状況で評価します。 　サブリーダーは各種試験の管理、関係会社との連携などを行います。 　開発担当者は、電費・航続距離試験、環境試験、ドラビリ評価などを実際に行います。 　その中では、比較のための他車ベンチマーク試験であったり、海外での実走試験を行うこともあります。 ≪採用背景≫ 世界的な電動化シフトが進む中、スズキはEV開発を強化しています。 スズキのEVシステム開発を共に進める新しい人材を求めています。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ スズキの社是である、「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」、スズキのモノづくりの根幹を表す 「小・少・軽・短・美」をカタチにしたEVをつくるべく、EVシステムの企画から車両評価までを 一気通貫で開発する。これが私たちのミッションです。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称　：四輪電動技術本部　四輪EV設計部 ・配属拠点　　　　　　：本社 ・フレックス適用　　　：有 ・就業時間　　　　　　：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況　　：推奨していない ≪キャリアプラン≫ ・役職　　　　　　　　　　　：各分野の担当から始まり、各分野のリーダー、システム全体開発のリーダー、 　　　　　　　　　　　　　　　車両全体開発のリーダーへと活動範囲を広げ、ステップアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術　：システム企画～システム設計～制御設計～システム評価～車両評価まで、 　　　　　　　　　　　　　　　開発の全体を経験できます。 ・環境　　　　　　　　　　　：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 　　　　　　　　　　　　　　　部内駐在実績拠点…現時点では実績なしですが、将来インドへの駐在はあります。 ≪入社後の立ち上がり教育≫ パワートレイン関連基礎教育 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育　　　　　　：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム　：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を 　　　　　　　　　　　　多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ≪仕事のやりがい≫ スズキでの仕事の一番の魅力は、仕事のダイナミックさです。自分で提案し、自分で設計し、自分で評価したモノが量産車に採用され、世界のお客様にご利用頂いていることを目の当たりにできることは、何物にも代えがたい喜びであり、やりがいです。

  求める能力・経験

  ≪必須要件（MUST）≫ 実務経験3年以上でコミュニケーション能力とやる気があり、 下記の求めるスキル・経験のうち何れかを有している方。 自動車業界経験者に限らず、これまでの経験を活かして新しい分野で活躍したいという方も歓迎します。 ・システム設計 ・組み込み制御設計 ・HILS、MILS、システムベンチの構築、及びそれらの利用 ・車両を用いた試験、及び評価 ≪歓迎要件(WANT)≫ ・電動車（EV、PHEV、HEV）システム設計 ・パワートレインシステムの制御設計 ・車両を用いた電動車システムの適合試験、及び評価 ・MBD開発 ・市場ビックデータ分析 ・電動車システム部品のハードウェア設計 ≪必須資格≫ ・高専卒以上 ・普通自動車第一種免許

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  四輪用エンジンの先行開発・制御適合業務

  600~1000万

  • 仕様設計
  • システム設計
  • システム開発
  • MATLAB

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  四輪用エンジンの先行開発・制御適合業務気になる

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  仕事内容

  ≪業務の概要≫ 四輪車向けエンジンの実験開発業務を担当頂きます。 【具体的な業務】 ・将来排ガス規制、CNを見据えたエンジン先行開発（性能目標設定および仕様検討） ・エンジン／車両制御の要求仕様設計および制御戦略立案 ・エンジン単体および車両での性能評価方針・適合方針の策定 ≪採用背景≫ カーボンニュートラル（CN）に向けて、バイオエタノールやCBGなどのCN燃料に対応したエンジン開発や、さらなる熱効率の向上が求められています。 そこで、エンジン性能開発および適合開発の強化を目的として、人員を募集します。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ お客様にとって価値ある製品の開発 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪パワートレインシステム設計部 ・配属拠点：本社 ・フレックス適用：有 ・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】 ・エンジン性能開発および制御開発に関するスキルを得ることができます。 ・これから世の中に出す新しい車両の開発に携われる悦びを経験できます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、ドイツ ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ スズキは世界の多くの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。 業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。

  求める能力・経験

  ≪必須要件(MUST)≫ エンジンまたは関連システム開発（設計／実験）に関し、3年以上の実務経験を有する方 （実験・評価データの解析、または設計・仕様検討のいずれかの経験を含む） 　　 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫　 以下の経験、知識のある方を歓迎します。 ・エンジン／ハイブリッドの性能、制御、適合いずれかの開発経験 ・MATLAB/Simulink、CAE解析ツール等の使用経験 ・モデルベース開発や自動化・DX活用の経験 ≪必須要件≫ ・普通自動車運転免許証（MT必須） ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ 海外拠点や取引様とのプロジェクト推進のため、必要に応じメールやり取りや会議があります。 ≪求める人物像≫ ・お客様目線で価値ある製品づくりに主体的に取り組める方 ・関係者と協力しチームで開発を推進できる方 ・変化の大きい環境でも自己成長を続け、粘り強く課題解決に取り組める方

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

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  【二輪事業】二輪車のE/Eシステム・制御の設計/開発、実験業務

  600~1000万

  • システム設計
  • 開発
  • MATLAB

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  【二輪事業】二輪車のE/Eシステム・制御の設計/開発、実験業務気になる

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  仕事内容

  二輪車のE/Eシステムや電子制御の設計/開発、実験業務を担当していただきます。 << 具体的には >> ・二輪車の電気・電子システムの設計 ・二輪車のエンジン、車両系電子制御の開発 ・上記システムの動作検証、実験業務 << 採用背景 >> カーボンニュートラル対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応やこれらに対応したプラットフォームや統合コントローラ開発のために開発体制を強化していきます。 << 部門のミッション >> 二輪電子制御グループは、二輪車の制御/通信設計の知識を持った社員や二輪電装部品の設計や評価技術と知識を持った社員が在籍し、システム設計、コントローラの設計、電子制御の開発と実験評価を同一部門内で実施しながら開発を行います。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪システム制御設計部 ・配属拠点：浜松工場　二輪技術センター ・フレックス適用：有 ・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 << キャリアプラン >> 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】二輪車のシステム・電子制御の知識 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：ベルギー、インド、アメリカ、インドネシア等 << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> ①二輪車のシステム設計制御開発を通じて、システムズエンジニアリング、サイバーセキュリティ、モデルベース開発の知識・技術を身に着けることができます。 ②お客様の利便性を高めるシステム開発、ライディング快適性を支える電子制御技術の創出等、自分のアイデアが形となり市場へ投入されることや、お客様から直接、喜びの声を聞けるやりがいことにやりがいや、技術者としての成長を実感できる仕事内容です。

  求める能力・経験

  << 必須要件（MUST）>> 電装部品や制御部品、システムの設計・開発業務経験2年以上お持ちの方 << 歓迎するスキル・経験（WANT）>> 二輪/四輪関連業界の業務経験をお持ちの方 サイバーセキュリティ、モデルベース開発(MATLAB/Simulink)、システムズエンジニアリングの知識・経験をお持ちの方 << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証（AT限定OK） ・高専卒以上（理系学部出身） ※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  【二輪事業】二輪車のシャーシ系制御部品のハードウェア/ソフトウェア設計・開発

  600~1000万

  • システム開発
  • 車両設計
  • 機械設計

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  【二輪事業】二輪車のシャーシ系制御部品のハードウェア/ソフトウェア設計・開発気になる

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  仕事内容

  アンチロックブレーキシステム（ABS）ユニットや車両の動きと姿勢を検知する慣性計測ユニット（IMU）等の電子機器を含む車両運動制御の設計開発業務 << 具体的には >> ・ABS制御の新型車への適合業務 ・ABSユニット、IMUを新型車へ搭載するためのレイアウト及びブラケット類の設計 ・社内資料、認証資料などの作成業務 << 採用背景 >> ABSは車輪のロックを回避することにより、制動時にライダーに安心感を与える重要な装置です。IMUと組み合わせることによる高度な制御への対応や、前後のブレーキを連動させるコンバインドブレーキシステムと連携したシステム開発への対応など、より安心で快適な運転・走行をお客様が実感できるABS制御の設計開発が必要となります。 これからも進化し続けるABSの未来を共に作り上げていく仲間を募集します。 << 部門のミッション >> 「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪車両設計部 ・配属拠点：二輪技術センター（浜松工場） ・フレックス適用：有 ・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 << キャリアプラン >> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】二輪車のABS制御の設計開発に関する専門的知識および開発チームに加わることにより二輪車全般に関する知識、多くの取引先と関わることにより様々な部品の製造・開発に関する知識 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド、中国、インドネシア、他など << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> ・自身で拘って設計した製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。 ・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。 ・世界的に有名なABS関連部品の取引先と開発を行うことで、自社の枠を超えた最先端技術の開発を行うことが出来ます。

  求める能力・経験

  << 必須要件（MUST）>> ・製造業における機械設計/実験または電気/電子システム設計/実験の経験を３年以上有している方 << 歓迎するスキル・経験（WANT）>> ・自動車業界における設計、実験業務の経験 ・車両運動制御の開発、車両適合の経験 ・CAD設計の経験 << 必須資格 >> ・高専卒以上（理系学部出身） ・普通自動車運転免許証（AT限定OK） ※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  【二輪事業】二輪車の制御/通信設計、電装部品設計、実験業務

  600~1000万

  • 通信ソフト組込/制御設計
  • 制御設計
  • 部品

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  【二輪事業】二輪車の制御/通信設計、電装部品設計、実験業務気になる

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  仕事内容

  二輪車の制御/通信設計や電装部品設計、実験業務を担当していただきます。 << 具体的には >> ①二輪車のコントローラ設計や通信設計、および評価 ②二輪車の電装部品の実車評価 ③二輪車のエンジン電装部品（始動装置、発電装置など）の設計、評価 << 採用背景 >> アルコール燃料対応や先進装備、サイバーセキュリティなどの新技術対応のために開発体制を強化していきます。また、アジア向け機種開発における能力増強のため、募集させていただきます。 << 部門のミッション >> 二輪エンジン電装設計は、 二輪車の制御/通信設計の知識を持った社員や 二輪車の実車評価の知識を持った社員、 二輪電装部品の設計や評価技術と知識を持った社員が在籍し、 部品の設計と実験評価を同一部門内で実施しながら開発を行います。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称 ：二輪事業本部 二輪パワートレイン設計部 もしくは 二輪システム制御設計部 ・配属拠点：浜松工場二輪技術センター ・フレックス適用：有 ・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 << キャリアプラン >> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】二輪車エンジン電装部品の設計や制御/通信設計の知識、二輪車用電装部品の車両評価技術を習得することができます。 【環境】 基本は浜松工場二輪技術センター勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> ①二輪車の制御/通信に関連して制御設計やサイバーセキュリティスキルを磨くことができます。 ②二輪量産車開発の最前線で評価試験するスキルを身に着けることができます。 ③二輪車の量産に向けて自ら設計した部品を評価・改善し、工場で組み立てられるまでの全てのプロセスに関わることで、3D検討・製図・コスト検討・製造要件検討など幅広いスキルを身に着けることができます。

  求める能力・経験

  << 必須要件（MUST）>> ・電装部品や制御部品の設計、開発経験を3年以上お持ちの方 << 歓迎するスキル・経験（WANT）>> ・二輪/四輪関連業界の業務経験をお持ちの方 << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証（AT限定OK） ・高専卒以上（理系学部出身） ※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです << 必須となるTOEICスコア・語学力水準 >> TOEIC400点以上・日常会話レベル << 英語以外の語学スキル >> 海外の方であれば、日本語能力試験N2以上のレベル

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  【二輪事業】電動二輪車の開発に関する業務

  600~1000万

  • プログラミング
  • 制御設計
  • 開発
  • 技術開発
  • 自動車
  • 電池/電子材料

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  【二輪事業】電動二輪車の開発に関する業務気になる

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  仕事内容

  電動二輪車用のシステム、制御、部品の開発を担当いただきます。 << 具体的には >> ・EVシステムの企画、設計 ・車両制御設計、適合、評価 ・バッテリパック、DCDCコンバータ、充電器の技術開発 << 採用背景 >> 世界的にカーボンニュートラルが叫ばれ、電動化へのシフトが加速しており、スズキはEVの開発を強化しています。一緒に二輪車の電動化を推進できる仲間、新しい人材を求めています。 << 部門のミッション >> 「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」を理念とし、お客様第一のモノづくりを形にしたEVをつくり、CO2排出量削減に取り組む事が私たちのミッションです。 << 配属部署 >> ・配属される部門名称：二輪事業本部　電動パワートレイン設計部 ・配属拠点：浜松工場　二輪技術センター ・フレックス適用：有 ・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 << キャリアプラン >> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 　・車両システムの企画から車両の評価まで一貫して経験を積むことができます。 　・EVに搭載される部品の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。 【環境】 基本は浜松工場 二輪技術センター勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インドネシア << 教育体制 >> OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 << スズキでの業務のやりがい >> 電動二輪車の開発初期から量産まで一貫してかかわることができ、自ら設計した車両に乗っての評価も実施します。 社内外の研修制度も充実しており、入社後もさらに知見を得ていくことが可能です。

  求める能力・経験

  << 必須要件（MUST）>> 電気、電子の知識を有し、下記いずれかの実務経験を３年以上お持ちの方 ・組電池の設計及び実験の経験 ・電源回路の設計及び実験の経験 ・EMC評価試験、対策の経験 ・HILS、MILS、システムベンチの構築経験、またはそれを利用した実務経験 << 歓迎するスキル・経験（WANT）>> ・英語を用いた業務の経験 << 必須資格 >> ・普通自動車運転免許証（AT限定OK） ・高専卒以上（理系学部出身） ※二輪中型、大型免許証は必須ではありませんが、お持ちだと尚良いです

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  ハイブリッド車のシステム・制御設計及び適合

  600~1000万

  • MATLAB
  • システム設計
  • プログラミング
  • シミュレーション
  • 電子工学
  • 電池/電子材料
  • 自動車
  • 開発
  • モーター

  スズキ株式会社静岡県浜松市, 静岡県牧之原市

  ハイブリッド車のシステム・制御設計及び適合気になる

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  仕事内容

  ハイブリッド車のシステム検討及びパワートレイン制御の開発及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティなどの適合に関わる業務をしていただきます。 【具体的には】 部署全体としては約90名の規模であり、20代～30代の若手技術者+量産経験豊富なエキスパートのワンチームでハイブリッド車両開発に取り組んでいただきます。担当業務を過度に細分化するのではなく、実機に触れられる環境で皆で一緒になってプロジェクトに取り組める環境・組織風土が特徴です。 ・コンセプト立案、目標性能設計、ハイブリッドシステム設計、パワートレインECUの制御要求仕様作成 ・シミュレーション解析技術、新開発プロセスの構築 ・実機テスト（実車、HILS）データを用いた開発性能検証/適合業務 【採用背景】 各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、各国のカーボンニュートラルを達成を目指しています。またお客様の選択肢を広げ、地域ごとのニーズに合わせた製品・サービスを提供するという考えで、活動を行なっています。この活動の取り組みとして、ハイブリッドの開発を強化しています。 【部門のミッション、ビジョン】 お客様を笑顔にする良質な製品を早期に届けるため、MBDを活用したハイブリッドシステムのシステム設計や制御機能設計、及びシステムベンチや車両を用いた性能評価や適合確認を進めています。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 【仕事のやりがい】 ・最新の設計手法(MATLAB/simulinkや実験計画法)、実験設備(システムベンチやHILS)を積極的に導入しており、これらを開発に活かすことでスキルアップすることができます。 ・若手から海外出張（スズキがトップシェアを誇るインドが主な渡航先となります）や仕入先との協業などやりがいある仕事を任され、やり遂げたときに達成感が実感できます。完成車、パワートレインに触れて、制御構築や適合確認を行うため、開発を実感しやりがいを感じることができます。 ・広くチャレンジできる風土があり、プロジェクトやワーキングのリーダーとして自身の考えを取り入れ、チーム、関係者と連携して業務を進めることができます。

  求める能力・経験

  ≪必須要件(MUST)≫ 下記いずれかの分野に関する知識をお持ちの方 ・機械工学、電気・電子工学、情報工学 ・プログラミング、ソフトウエア開発 　　 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫　 以下いずれかの経験のある方を歓迎します。 ・主にパワートレインに関する知識をお持ちの方 ・エンジン、モーター、電池に関する制御の知識をお持ちの方 ・ETAS、dspaceなどのツールの使い方に関する知識をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkのスキル ・UMLやSysML、USDM等の形式記述での要求仕様・要件定義の経験や知識をお持ちの方 ≪必須資格≫ ●高専卒以上 ●普通自動車第一種免許(MT必須)

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• エージェント求人

  【二輪事業】車両連携スマートフォンアプリ開発

  600~1000万

  • 仕様設計
  • システム開発
  • Android
  • スマートフォン
  • ソフトウェア
  • iOS
  • 開発
  • UI/UX設計
  • UI設計
  • スマートフォンアプリ
  • IoT
  • スマートフォンアプリ開発

  スズキ株式会社静岡県浜松市

  【二輪事業】車両連携スマートフォンアプリ開発気になる

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  仕事内容

  業務内容 スマートフォンと二輪車を連携させる車両連携アプリケーション（iOS／Android）の開発を担当していただきます。 スマートフォンと車両メータを接続し、車両情報およびスマートフォン情報を連携表示することで、 走行中でも安全かつ直感的に情報を確認できるユーザー体験の実現を目指しています。 車両メータとスマートフォンは Bluetooth Low Energy（BLE） を中心に接続し、 アプリ単体にとどまらず、車両側システムや表示仕様、通信を含めた モビリティ×アプリの統合開発に携わるポジションです。 今後は、より多様な情報連携や機能拡張に対応するため、通信方式やシステム構成の高度化にも取り組んでいます。 Bluetooth および Bluetooth Low Energy は、Bluetooth SIG, Inc. の登録商標です。 ＜具体的な業務内容＞ 車両連携アプリケーションの 　o要件定義 　o詳細仕様設計 　oUX／UI検討 スマートフォンおよび車両メータを用いた机上検証 実車検証、走行テストによる動作確認・品質評価 車両設計部門との仕様調整 国内外の協力会社との共同開発 ※ご経験やスキルレベルに応じて、担当範囲や役割を調整しながら業務をお任せします。 ※開発内容に応じて、海外を含むフィールドテストや出張が発生する場合があります。 採用背景 二輪車体電装設計グループ・アプリ設計係では、スマートフォンと二輪車を連携させるコネクテッドアプリの開発を継続的に行っています。 これまでに開発したアプリは特定市場において多くのユーザーから支持されています。 現在は、この実績あるアプリで培った技術・機能・UXを基盤として、 対象市場・対応車種を拡大したグローバル展開を本格的に推進しているフェーズにあります。 あわせて、車両側の進化に対応した新たな連携機能や、表示・操作性のさらなる向上など、 既存アプリの高度化と新しい価値創出に向けた開発にも取り組んでいます。 こうした取り組みを継続・加速するため、 即戦力として開発をリードできる経験者人材に加え、 将来的に二輪コネクテッド分野を担っていくエンジニアの育成も視野に入れた採用を行っています。 アプリ開発やシステム開発の経験を活かし、 二輪車というモビリティ領域に挑戦したい方を広く求めています。 部門のミッション 「お客様に感動を！」 新しい技術を積極的に取り入れながら基礎技術を積み上げ、 他社を上回る魅力と品質を備えた商品を、スピード感をもって世に届けることをミッションとしています。 社員一人ひとりが「行動」と「挑戦」を大切にしながら開発に取り組んでいます。 配属部署・働き方 配属部門：二輪事業本部 二輪車両設計部 勤務地：浜松工場（二輪技術センター） フレックス適用：有り 就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） 在宅勤務：利用推奨 ※10名以下の小規模チームで、20代～40代前半のメンバーが中心となって開発しています。 キャリアプラン・身に付くスキル ＜キャリア＞ チームリーダー、係長、将来的には管理職へのステップアップが可能 ＜技術・経験＞ 要件定義から開発、検証、リリース後の保守運用まで、アプリ開発の一連の工程を経験 ソフトウェアだけでなく、車両システムや通信仕様を含めたコネクテッドシステム全体の理解 希望により海外駐在にもチャレンジ可能 　o部内駐在実績拠点：SMIPL 教育体制 OJTによる業務立ち上がり支援 経験や状況に応じた社内外研修 自己研鑽プログラム 　o英会話、プログラミング、専門技術、ビジネススキル 等 　o従業員価格で受講可能 スズキで働くやりがい 少人数チームならではの距離感とスピード感があり、 疑問点はすぐに相談できる風通しの良い職場です。 設計や実装だけでなく、実車検証や改善にも関わることで、 自分が関わった機能が実際の製品として世界で使われる手応えを感じることができます。 ものづくりに興味があり、新しい技術や領域に前向きに挑戦したい方にとって魅力ある環境です。

  求める能力・経験

  応募要件 ＜必須要件（MUST）＞ 　二輪・四輪を問わず、以下いずれかの実務経験を3年以上お持ちの方 　oシステム開発 　o電子制御関連開発 　oアプリケーション開発 ＜歓迎するスキル・経験（WANT）＞ AndroidまたはiOSの商用アプリ開発経験 車載システム、コネクテッドサービス開発経験 UX／UI設計やユーザー視点での機能改善経験 英語での業務コミュニケーション能力 ※海外ベンダーとの協業や出張の可能性があります ユーザー目線でアプリやインカム等の利用体験を捉え、実体験をもとに改善点を考えることにやりがいを感じられる方 ※自動車業界のご経験は不問です。スマートフォンアプリ開発、組込みソフト開発、IoT／デバイス連携など、外部機器との通信やユーザー向けアプリケーション開発のご経験をお持ちの方は、ご経験を活かしてご活躍いただけます。 ＜必須資格＞ 高専卒以上 自動車運転免許（AT限定可）

  事業内容

  四輪車、二輪車、マリン製品、電動車いす・産業機器などの企画から製造、販売までを手がける総合モビリティ事業

• 企業ダイレクト

  【PLC制御設計】上流工程から試運転まで一貫して携われる裁量の大きさが魅力

  520~550万

  

  株式会社川口電機静岡県静岡市

  【PLC制御設計】上流工程から試運転まで一貫して携われる裁量の大きさが魅力気になる

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  仕事内容

  電気制御システム事業を行う当社にて顧客との打合せから試運転までのPLC制御設計業務をお任せします。 経験に応じ、折衝を含めた一貫対応か、三菱・キーエンス等でのシーケンス制御設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■顧客との打ち合わせ、仕様検討などの上流工程 ■専用CADを用いた電気回路図面・ハード設計 ■三菱・キーエンス等を用いたPLCシーケンス制御設計 ■現場での試運転・技術的な最終判断・レビュー ※製作・工事は含まず、設計と試運転に専念できる環境です。

  求める能力・経験

  【必須】PLCプログラミング実務経験、またはPLC電気設計経験 専用CADの基本操作スキル 【転職志向性】設計から試運転まで一貫して携わり、スキルを磨きたい方 【魅力】 ■仕様検討から稼働まで一貫して見届けるため、自身の設計が動く瞬間を肌で感じる高い達成感を得られます。 ■分業制ではなく一連の工程を経験できるため、エンジニアとして幅広い視野と飛躍的なスキル向上が可能です。 ■年休125日や残業月20時間と働きやすく、経験を問わず技術を教え合う風土があり腰を据えて活躍できます。

  事業内容

  -

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  ★【静岡/組込エンジニア】様々な技術に携われる！/初任地確約/無期雇用派遣

  600~800万

  株式会社メイテック静岡県内

  ★【静岡/組込エンジニア】様々な技術に携われる！/初任地確約/無期雇用派遣気になる

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  仕事内容

  東証プライム上場メイテックグループである当社にて、設計（組込ソフト、制御プログラム、等）評価等に携わって頂きます。当社は多数の案件を所持、様々な業界で就業できます。初回勤務地は静岡県で確約です。 大手企業～中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 ＜案件事例＞ ◇自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ◇エンジンコントロールユニットの制御プログラム開発 ◇ロボット、ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ◇マートフォン・携帯電話のファームウェア、組込み系ソフト開発　他

  求める能力・経験

  【必須】■組込エンジニアとしのご経験をお持ちの方※目安8年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です！ ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。

  事業内容

  エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）