【大手メーカーの専属メンテナンス/機器メンテナンス(未経験)/札幌市】/44827
300~380万
有限会社北精エンジニアリング
北海道札幌市
300~380万
有限会社北精エンジニアリング
北海道札幌市
その他インフラ専門職設置/保守
主に回転式駐車場の定期点検・修理をお任せいたします。 【点検の進め方】 2人1組のチーム制で、1日あたり3~5件の得意先(札幌近郊中心)を回ります。長期間の遠方出張等はありません。 【点検事例】 1か月ごとの点検が多く、例えば8月は電気の箇所、9月はチェーン等、1年サイクルでおこなっています。 計画的なスケジュールで進めております。 【将来的なキャリア】 将来的には改修工事等の対応もお任せしたいと考えております。また、ゆくゆくは「電気工事士」等の資格取得を目指していただき、技術者として着実にステップアップできる環境です。 【担当部署の構成】 4名(20代:1名、40代:1名、50代:1名)が在籍。 ホテルでのサービス業など、異業界出身の先輩も活躍しています。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車運転免許 ・機械や電気について興味がある方
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、専門職短期大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
300万円〜380万円
【勤務時間】9:00~17:30 【1日の休憩時間】60分
有 平均残業時間: 2時間
112日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【年収】300万円~380万円 (経験・実績を考慮) 【賞与有無】有 【賞与詳細】年2回(実績3ヶ月分)
無
北海道札幌市
屋内全面禁煙
北海道札幌市中央区北九条西17-2-1
有
・資格取得支援制度(受験費用全額負担) ・物品支給(作業服・空調服・工具一式) ・物品貸与(PC・携帯) ・引越し費用支援あり(要相談) ・社用車貸与(5台共有) ・現場移動諸経費(ガソリン代、ETC料金、駐車代) ・健康診断(年1回) ・さぽーとさっぽろ ・ふくりんご
日精機械式駐車設備保守点検修理工事、機械器具設置業・電気工事業… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
最終更新日:
340~420万
主に回転式駐車場の定期点検・修理をお任せいたします。 【点検の進め方】 2人1組のチーム制で、1日あたり3~5件の得意先(札幌近郊中心)を回ります。長期間の遠方出張等はありません。 【点検事例】 1か月ごとの点検が多く、例えば8月は電気の箇所、9月はチェーン等、1年サイクルでおこなっています。 計画的なスケジュールで進めております。 【将来的なキャリア】 将来的には改修工事等の対応もお任せしたいと考えております。また、ゆくゆくは「電気工事士」等の資格取得を目指していただき、技術者として着実にステップアップできる環境です。 【担当部署の構成】 4名(20代:1名、40代:1名、50代:1名)が在籍。 ホテルでのサービス業など、異業界出身の先輩も活躍しています。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車運転免許 ・何らかのメンテナンス経験
日精機械式駐車設備保守点検修理工事、機械器具設置業・電気工事業… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
370~405万
・主に包装機械メンテナンス その他 ・工場内で使用している生産機器の保守・保全業務 ・製造の視点から安全でより使いやすい機器管理 ・その他工場内の巡回… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車免許(AT限定可)
キャラメル・チョコレート製造販売… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
420~620万
■業務概要 当社は世界トップクラスの農業機械ブランドを取り扱い、全国各地のJAなどの顧客に対し、穀物選別調整機器の営業活動およびメンテナンス業務をお任せします。札幌本社を拠点に、道内および全国各地への出張対応を行いながら、収穫期に応じた機器の稼働前点検・納品指導、メンテナンスや更新提案などを担当していただきます。 ■業務詳細 ・全国各地のJA等に定期的に訪問し、穀物選別調整機器(小麦・米・大豆)の営業活動や既存顧客フォロー ・収穫期に合わせた稼働前点検や納品時の操作指導、トラブル発生時の一次対応 ・穀物調製施設の選別機に対するメンテナンス(保守点検・整備)および機器の更新提案 ・海外メーカーとのメール対応、見積書作成、輸入部品の手配や作業日程の調整 ・繁忙期は宿泊を伴う全国出張あり(全業務の約40%)、事務所勤務も年間約60% ・顧客からの問い合わせ対応や、納品後のアフターサポート ■扱うサービス ニューホランド社製を中心とした、国内外の農業機械や穀物調製機器全般 ■教育体制 入社後はOJTや現場研修を中心に、製品知識やメンテナンス技術を段階的に習得可能です。 ■想定されるキャリアパス 技術営業やサービスエンジニアとして経験を積み、将来的には拠点のリーダーやマネジメント職への登用も目指せます。 ■組織構成 札幌本社の特需部施設部門配属、現在2名の担当者と連携しながら業務を進めます… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
<業界未経験歓迎・職種未経験歓迎> ・普通自動車免許(AT限定可)
ニューホランドトラクター他、 各種高性能農業機械の輸入・販売・修理… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
320~450万
船舶用、航空機用救命ボート等の点検整備および引取り、設置、発送業務を担当。 未経験から整備士資格の取得を目指せます。協栄産業グループの安定基盤のもと、チーム一丸となって海の安全を守る社会的意義の大きな仕事です。 【具体的には】 1. 顧客からボート(または救命装備)を預かる 2. 社内で点検・整備(分解/交換/作動確認など) 3. 救命ボートの定期点検・検査(法定・認定に紐づく手順) 4. 梱包・設置または発送 5.救命胴衣の交換対応 など 将来的には、チームを牽引する次世代のリーダーとしての活躍を期待。専門性の高いニッチな領域で、腰を据えてキャリアを築ける環境です。 【配属先情報】 函館営業所:5名 【入社後の流れ】 先輩社員に同行し、OJTで業務の流れを学んでいてただきます。未経験からスタートした社員が多く、わからないことは何でも聞きやすい環境です。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・第一種運転免許普通自動車 ・未経験歓迎
・法定船用品等の整備、点検 ・航空機用品等の整備、点検 ・舶用品、化成品等の販売… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
500~800万
高速道路やリニア等、社会インフラの建設工事に不可欠な建機や資材をレンタル、設計・製作販売する当社にて、レンタル用建機の整備・出荷・返却業務のマネジメントをお任せ致します。 ■職務詳細 ・建機や資材の状態管理 ・自社レンタル商品の整備、メンテナンス、管理 ・返却資機材の点検作業ほか 在庫・仕入れ管理、原価管理、人工計算など作業者も含めて業務全体のマネジメントを期待します。 ※実際に作業をするのは作業員となるため、作業員に対する指示出しもご対応いただきます。 プロジェクトは短い物で2~3ヶ月、長い物になると数年に及ぶ物もあります。納入する機器も巨大な物が多く、億単位の受注となることもあります。 <レンタル機材の貸出先> 高速道路やリニア等、社会インフラの建設工事、都市再開発など … ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・何かしらの機械系メンテナンス経験者
大型構造物・構築物の建設現場に使用する金属加工品の設計・製作販売 基礎工事等の建設現場にて使用する各種機械・機材のレンタルおよび販売 鋼材等の販売等の他、環境・プラント事業、橋梁・耐震補強事業、トンネル・搬送機事業 … ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
350~550万
UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。 【具体的には】 ・車検・法定点検 ・故障者の整備・修理 ・フォークリフトなどの点検・整備 ※車検・修理ともに、1日3~10台ほどを担当。(車検は予約対応、修理は随時対応) ※修理にかかる時間は故障度合いによります。 2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。 【体制】 ・チーム制で安心:3人1組で作業。不安なことはすぐに相談! ・徐々にステップアップ:入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。 ・専門スキルの習得:トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。 【入社後の流れ】 入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修(オイル交換・タイヤ着脱など)と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年~2年での独り立ちを目指します(独り立ち後も継続サポートあり)。 【チーム組織構成】 ・整備スタッフの人数:各拠点12~15名 ・整備スタッフの平均年齢:32歳 ・平均勤続年数:15年… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方 ・未経験歓迎
・UDトラックス製大型自動車販売 ・自動車整備(車検・一般修理) ・自動車関連用品の販売 ・産業機械販売 ・損害保険代理業務… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
350~550万
UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。 【具体的には】 ・車検・法定点検 ・故障者の整備・修理 ・フォークリフトなどの点検・整備 ※車検・修理ともに、1日3~10台ほどを担当。(車検は予約対応、修理は随時対応) ※修理にかかる時間は故障度合いによります。 2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。 【体制】 ・チーム制で安心:3人1組で作業。不安なことはすぐに相談! ・徐々にステップアップ:入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。 ・専門スキルの習得:トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。 【入社後の流れ】 入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修(オイル交換・タイヤ着脱など)と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年~2年での独り立ちを目指します(独り立ち後も継続サポートあり)。 【チーム組織構成】 ・整備スタッフの人数:各拠点12~15名 ・整備スタッフの平均年齢:32歳 ・平均勤続年数:15年… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方 ・未経験歓迎
・UDトラックス製大型自動車販売 ・自動車整備(車検・一般修理) ・自動車関連用品の販売 ・産業機械販売 ・損害保険代理業務… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
350~550万
UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。 【具体的には】 ・車検・法定点検 ・故障者の整備・修理 ・フォークリフトなどの点検・整備 ※車検・修理ともに、1日3~10台ほどを担当。(車検は予約対応、修理は随時対応) ※修理にかかる時間は故障度合いによります。 2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。 【体制】 ・チーム制で安心:3人1組で作業。不安なことはすぐに相談! ・徐々にステップアップ:入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。 ・専門スキルの習得:トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。 【入社後の流れ】 入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修(オイル交換・タイヤ着脱など)と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年~2年での独り立ちを目指します(独り立ち後も継続サポートあり)。 【チーム組織構成】 ・整備スタッフの人数:各拠点12~15名 ・整備スタッフの平均年齢:32歳 ・平均勤続年数:15年… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方 ・未経験歓迎
・UDトラックス製大型自動車販売 ・自動車整備(車検・一般修理) ・自動車関連用品の販売 ・産業機械販売 ・損害保険代理業務… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
350~550万
UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。 【具体的には】 ・車検・法定点検 ・故障者の整備・修理 ・フォークリフトなどの点検・整備 ※車検・修理ともに、1日3~10台ほどを担当。(車検は予約対応、修理は随時対応) ※修理にかかる時間は故障度合いによります。 2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。 【体制】 ・チーム制で安心:3人1組で作業。不安なことはすぐに相談! ・徐々にステップアップ:入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。 ・専門スキルの習得:トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。 【入社後の流れ】 入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修(オイル交換・タイヤ着脱など)と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年~2年での独り立ちを目指します(独り立ち後も継続サポートあり)。 【チーム組織構成】 ・整備スタッフの人数:各拠点12~15名 ・整備スタッフの平均年齢:32歳 ・平均勤続年数:15年… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方 ・未経験歓迎
・UDトラックス製大型自動車販売 ・自動車整備(車検・一般修理) ・自動車関連用品の販売 ・産業機械販売 ・損害保険代理業務… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
350~550万
UDトラックス製の大型トラックの点検・整備、修理作業等をお任せします。 【具体的には】 ・車検・法定点検 ・故障者の整備・修理 ・フォークリフトなどの点検・整備 ※車検・修理ともに、1日3~10台ほどを担当。(車検は予約対応、修理は随時対応) ※修理にかかる時間は故障度合いによります。 2日ほどかかるものもあれば、数分で終わるものもあり。 【体制】 ・チーム制で安心:3人1組で作業。不安なことはすぐに相談! ・徐々にステップアップ:入社後は車検・修理をどちらとも経験。その後適性に合わせて車検班または修理班に配属します。 ・専門スキルの習得:トラックに加え、フォークリフトなどの点検・整備も担当します。 【入社後の流れ】 入社後1年間は本社の教育担当トレーナーによる基礎研修(オイル交換・タイヤ着脱など)と、配属先でのOJTを並行して実施します。 まずは車検業務からスタートし、徐々に修理技術も習得。個人の習熟度に合わせ、半年~2年での独り立ちを目指します(独り立ち後も継続サポートあり)。 【チーム組織構成】 ・整備スタッフの人数:各拠点12~15名 ・整備スタッフの平均年齢:32歳 ・平均勤続年数:15年… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方 ・未経験歓迎
・UDトラックス製大型自動車販売 ・自動車整備(車検・一般修理) ・自動車関連用品の販売 ・産業機械販売 ・損害保険代理業務… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。