【年収700~1,100万円】ステアリングECU開発|世界トップクラスの自動車安全部品メーカー|
700~1100万
オートリブ株式会社
神奈川県横浜市, 茨城県つくば市, 愛知県名古屋市
700~1100万
オートリブ株式会社
神奈川県横浜市, 茨城県つくば市, 愛知県名古屋市
その他製品開発(機械/電気/電子製品専門職)
自動車/輸送機器研究開発
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
世界トップクラスの自動車安全システムメーカーで、ステアリングホイール関連デバイス制御用ECUの開発・設計を担当いただきます。 日本の完成車メーカー(J-OEM)向けに、ステアリングホイール周辺に搭載されるECUの先行開発から量産開発、システム設計、プロジェクト推進まで幅広く携わるポジションです。 国内外の開発拠点や完成車メーカー、サプライヤーと連携しながら、次世代の自動車安全技術を形にしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・日本完成車メーカー向けECUの先行開発・量産設計 ・システム開発(SYS1~SYS5) ・PoCの企画・設計・試作 ・要求仕様書の作成 ・ハードウェア・ソフトウェア・システム設計 ・ECU評価(DRBFM・FMEA・FTA・EMC評価) ・ISO26262を考慮した設計レビュー ・ECUサプライヤー(Tier2)の技術管理・工程監査 ・国内完成車メーカーとの技術折衝 ・海外開発拠点との共同開発・技術レビュー ・開発プロジェクトマネジメント 【この仕事の魅力】 ・世界トップクラスメーカーで最先端開発 エアバッグ・シートベルト・ステアリングホイールなど、人命を守る製品を開発するグローバルメーカー。 次世代ステアリングシステムやECU開発をリードできます。 ・開発の上流から量産まで担当 企画・PoC・システム設計・評価・量産立上げまで、一連の開発工程に携われます。 ・グローバルに活躍できる 海外拠点との共同開発や技術レビューを通じて、英語を活かしながらグローバルプロジェクトへ参画できます。 ・キャリアアップ 将来的には ・開発マネージャー ・グローバルプロジェクトリーダー ・セーフティ/セキュリティ領域のスペシャリスト など幅広いキャリアパスがあります。
【必須】 ・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのECU開発経験(5年以上) ・ECU量産開発経験 ・コミュニケーション能力・調整力 ※マネージャークラスはマネジメント経験5年以上 【歓迎】 ・ISO26262 ・ISO21434 ・ASPICE ・英語での実務経験 ・海外拠点との開発経験 ・システム設計経験 ・車載ECU開発経験
英語で日常会話が可能、英語でビジネス会話が可能、英語でネイティブレベルで会話可能
普通自動車第一種運転免許
4年制大学、大学院(MBA/MOT)、専門職大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
700万円〜1,100万円
一定額まで支給
07時間50分 休憩70分
08:30〜17:30
有 コアタイム (10:00〜15:00)
有 平均残業時間: 20時間
有
120日 内訳:土曜 日曜
有給休暇10日~20日
年末年始、GW、夏季休暇 慶弔休暇、子の看護休暇、介護休暇 リフレッシュ休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※経験・能力を考慮し当社社内規定により決定 賞与(年2回)昇給(年1回)
無
神奈川県横浜市
神奈川県 横浜市港北区新横浜3-17-6 イノテックビル JR新幹線・横浜線・横浜市営地下鉄「新横浜駅」7番出口から徒歩約5分
茨城県つくば市
茨城県 つくば市吾妻1丁目7−1 トナリエつくばスクエア6F つくばエクスプレス線つくば駅から徒歩約3分
愛知県名古屋市
愛知県 名古屋市西区名駅2-27-8 名古屋プライムセントラルタワー11階 JR名古屋駅から徒歩約5分
在宅勤務 リモートワーク可 時短制度 研修支援制度 U・Iターン支援 社員食堂・食事補助
有 借上げ社宅制度有、転居費用支給
有
【福利厚生】 社員食堂、契約保養所、同好会、考案功績表彰、勤続表彰(特別休暇) 、在宅勤務制度(事業所・部門のルールによる) 【教育・研修制度】 入社オリエンテーション(行動規範、各種制度など)、階層別研修、品質管理研修(FMEA、APQPなど)、英会話教育補助、異文化コミュニケーション、ビジネス交渉術、 メンタルヘルス研修、APS(Advanced Planning and Scheduling)教育(生産計画・工程計画を最適化するシステムや考え方)、Q5教育、輸出管理・下請法 等
1名
1回〜2回
〒222-8580神奈川県横浜市港北区新横浜3-17-6イノテックビル
ジャパンテクニカルセンターつくば 筑波事業所
日本でも開発、製造を行うグローバルメーカー 同社は、自動車を含めたモビリティに向けて、多くの安全装置を世の中に送り出してきた、モビリティ安全ソリューションプロバイダーです。衝突安全分野におけるグローバルメーカー(本社スウェーデン)の日本法人として、自動車用のシートベルト・エアバッグ・ステアリングホイール等のモビリティ安全製品の開発から製造、販売まですべての機能を備え、オートリブグループのグローバル戦略を実現するためのアジアの重要拠点となっております。
最終更新日:
470~700万
仕事内容 【業務概要】 グローバル規模で展開する大手自動車部品メーカーにて、次世代車両の環境性能向上や静音化を支えるエンジン動弁系・可変バルブタイミング機構等の先行開発をお任せします。油圧回路設計、構造設計、動力学シミュレーションなどの要素技術を駆使し、新規技術の企画から設計・検証までを牽引していただくポジションです。 【具体的な業務内容】 ・車載用機構部品における油圧設計、構造設計、および動力学解析 ・不具合未然防止のためのDFMEA作成、および設計検証計画(DVPR)の策定・運用 ・各種評価試験データやシミュレーション結果の統計解析と設計へのフィードバック ・製造・品質・評価などの海外各部門と連携した新規製品の開発推進 ・国内外の協力メーカーとの協業による新製造プロセスの検討・検証 ・量産化に向けた製造性向上・品質改善活動の技術サポート 【取り扱う製品・技術領域】 自動車の燃費向上や排出ガス低減に貢献する高精度な可変バルブシステムや関連制御パーツを扱います。現代のモビリティにおいて要求される高度なエネルギー効率化を実現するための最先端技術に携わることができます。 【働く環境・チーム構成】 直属の上司は日本人エンジニアですが、所属プロジェクトのメンバーは多国籍なメンバーで構成されています。業務上の意思疎通やドキュメント作成等で日常的に英語を活用するグローバルな職場です。クライアント対応はほとんど発生せず、要素技術の開発や研究に注力できます。 【入社後の流れ・キャリアパス】 入社後は導入研修や各種スキルアッププログラム(語学研修・技術講習等)を通じて、製品知識や開発手順を習得していただきます。その後は先輩メンバーとともに実際のプロジェクトに参画。将来はグローバル開発を率いるリードエンジニアや、油圧・機構設計のスペシャリストとしてのキャリアを築いていけます。
必要な能力・経験 【必須要件】 ・学歴:高等学校卒以上 ・工学系(機械・メカトロニクス等)の基礎知識をお持ちの方 ・自動車業界における先行開発、製品設計、または生産技術の実務経験 ・英語力:技術文書の読解・作成、および日常的な業務コミュニケーションが可能なレベル 【歓迎要件】 ・油圧技術、動力学、構造解析、制御、幾何公差(GD&T)に関する知見 ・製品開発プロセス(DFMEA、DVPR等)の理解および実践経験 ・主体的なコミュニケーション力と能動的な課題解決力
ボルグワーナー・モールスシステムズ・ジャパン株式会社は、自動車用高性能伝動部品(タイミングチェーンや4WD関連部品など)の開発・製造・販売を行う、米国ボルグワーナー社の日本法人です。
1000~1800万
グローバルで急成長を遂げている大手外資系完成車メーカーの日本R&D拠点にて、 車両の内外装設計、またはレイアウト設計のいずれかをお任せします。 同社は現在、世界基準の車両開発において「日本の精緻なモノづくり・設計技術」を注入する重要なフェーズにあります。 海外本社(R&Dセンター)と連携しながら、設計構想などの上流工程から入り込み、貴方のノウハウを存分に発揮していただくポジションです。 ※ご経歴や強みに応じて、「内外装設計」または「レイアウト設計」のいずれかをご担当いただきます。
【必須要件】 ・完成車メーカー(OEM)における自動車の内外装設計、またはレイアウト設計の長年のご経験 【歓迎・求める人物像】 ・完成車メーカーでの設計開発経験 ・既存の枠組みにとらわれず、ご自身の知見を新しい環境で試したい方 ※語学力は不問です(通訳を介するため、面接・実務ともに日本語のみで問題ありません)。
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350~400万
入社後、約1.5か月のオンライン研修「自動車機械設計コース」を受講。修了後、適性・希望勤務地を踏まえ、東海3県の自動車メーカー・部品メーカー等のプロジェクトへ配属します。 【機械設計】3D-CADによる自動車部品のモデリング・図面作成、構造・レイアウト検討、干渉・組付性・製造性確認、関係部署との調整。 【生産技術】工程・設備・治具・レイアウト検討、ライン立上げ、生産性・品質・安全性の改善、資料作成。 【評価・実験】性能・耐久・強度試験、計測、データ整理・分析、不具合確認、報告書作成、設計・生産部門への結果共有。
★第二新卒歓迎・実務経験不問★ 【必須条件】・社会人経験1~3年程度の第二新卒の方 ・自動車やものづくりに関心があり、エンジニアとして成長したい方 【歓迎条件】 ・2026年10月1日入社可能な方 ・2D-CAD、3D-CADを授業、職業訓練、独学等で学んだ方 ・製造、整備、品質管理、評価・試験、生産準備等の経験がある方 ・機械、材料、自動車、生産技術等を学校で学んだ方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
560~700万
組込みエンジニアとして大手メーカーを中心とした取引先にて構想設計/基本・詳細設計/実装・評価等の業務へアサイン。設計開発のコア業務に携わることが可能。 製造業に強い当社だからこそ実現可能な技術を身に付ける事も可能。市場価値(技術力)を給与に反映される評価制度。ピーク年収で定年を迎えることも可能で、「長期的」「安定性」を軸に転職される方には非常にフィットした職場です。 <案件事例>車載用ECUのソフト開発、コミュニケーションロボットの制御開発、医療用向け組込みソフトウェア開発など
【必須】組込みエンジニア(企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、評価等)のご経験※目安1年以上 【活かせる経験】C、C++、Python、MATLAB、Simulink 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
450~1000万
・車載コンポーネント(電動パワーステアリング・電動ポンプ・電子制御サスペンション等)の制御設計業務 ・最終製品を担当する他部門の技術者と顧客先へ同行し、パラメータ調整・チューニングなどの微調整・すり合わせを実施
<必須> ・車載コンポーネント部品の制御設計経験 ・経験年数:5年以上目安 <歓迎> ・自動車コンポーネント部品設計経験 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発経験 ・TOEIC 550点以上 (海外顧客対応力) <学歴> 高専卒以上
油圧技術を核とした「振動制御」と「パワー制御」の総合油圧機器メーカーです。自動車用のショックアブソーバ(緩衝器)や建設機械用油圧機器などの開発・製造を行っています。
450~1000万
・ECUに関するソフトウェア設計業務 ・ECU制御ソフトウェアの設計、仕様とりまとめ
<必須> 下記いずれか ・C言語を用いた組み込みソフトウェア開発経験 ・CAN通信における知識・評価経験 ※経験年数:5年以上目安 <歓迎> ・自動車コンポーネント部品設計経験 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発経験 ・TOEIC 550点以上 (海外顧客対応力) <学歴> 高専卒以上
油圧技術を核とした「振動制御」と「パワー制御」の総合油圧機器メーカーです。自動車用のショックアブソーバ(緩衝器)や建設機械用油圧機器などの開発・製造を行っています。
670~830万
組込みエンジニアとして大手メーカーを中心とした取引先にて構想設計/基本・詳細設計/実装・評価等の業務へアサイン。設計開発のコア業務に携わることが可能。 製造業に強い当社だからこそ実現可能な技術を身に付ける事も可能。市場価値(技術力)を給与に反映される評価制度。ピーク年収で定年を迎えることも可能で、「長期的」「安定性」を軸に転職される方には非常にフィットした職場です。 <案件事例>車載用ECUのソフト開発、コミュニケーションロボットの制御開発、医療用向け組込みソフトウェア開発など
【必須】組込みエンジニア(企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計等)のご経験 【活かせる経験】C、C++、Python、MATLAB、Simulink 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
<業務内容①> ・車載用モーター、モーターコアに 関する新技術、新製品開発 ・上記に関連した客先対応及び試作対応 <業務内容②> ・車載用金属基盤に関する新技術、 新製品開発 ・上記に関連した客先対応及び試作対応 ※上記いずれかの業務をお任せ
▼機械、電気電子、金属、物理、化学等、工学系全般の業務経験 (キーワード※必須ではありません) モーター/インバーター/開発など
自動車製品、情報通信製品、産業・生活用品の製造・販売
420~560万
■どんな会社? 和興フィルタテクノロジー株式会社は、自動車・建設機械・空港設備・石油化学関連など、社会インフラを支える【高信頼性フィルタ】を手掛ける総合メーカーです。 いすゞ・スズキ・クボタ・コマツ・日野自動車など、大手メーカーとも長年取引を行っており、現在は空港設備・防衛関連・バイオ&ヘルスケア領域などにも事業拡大を進めています。 単なるフィルタ部品メーカーではなく、設計・開発・評価・製造まで一貫して対応していることが強みであり、「見えないけど、社会を止めない技術」を支える企業です。 また、空港施設向け装置フィルタでは国内シェア90%以上を誇るなど、ニッチ領域で高い技術力を持っています。 ■仕事内容 つくば技術センターにて、商用車(トラック等)向けフィルターの設計業務をお任せします。 単に図面を描くだけではなく、【濾過素材選定〜設計〜試作〜量産化】まで、製品化の一連工程に携わっていただきます。 また、営業経由だけではなく、設計担当者自身がお客様と直接打ち合わせしながら開発を進めるケースもあります。 ■具体的な業務内容 ・エンジンフィルタの設計 ・CADを使用した図面作成 ・濾過素材の選定 ・試作品作成 ・性能確認・改良検討 ・量産化対応 ・顧客との打ち合わせ ・研究開発部門との連携 扱う製品は、【自動車】【建設機械】【農機具】【空港設備】【防衛関連】など幅広い領域で使用されています。 ■入社後について 入社後は、まず先輩社員のサポートとして設計補助業務からスタートします。 1〜3年程度かけて製品理解や設計知識を学びながら、将来的にはメイン担当として1製品を任されることを期待されています。 また、中途入社社員も多く、異業界出身でも馴染みやすい環境です。 ■この仕事の魅力 ◎「設計だけ」で終わらない 【設計者が自分で考え、製品を良くしていく文化】があること。 例えば、 ・もっと性能を良くできないか ・この構造の方が耐久性高いのでは ・現場で本当に使いやすいか など、試行錯誤しながら製品開発を進めていきます。 単なる図面作成業務ではなく、「製品そのものを作り上げる」実感を持てる環境です。 ◎製品完成まで一貫して携われる 当社では、 濾過素材選定 設計 試作 評価 量産化 まで一貫して携わることになります。 そのため、「部分設計だけ」ではなく、製品全体を理解しながら技術者として成長できます。 ◎社会インフラを支えるメーカー 自社製品は、【自動車・建設機械・空港設備・防衛関連】など、“止まってはいけない”領域で活躍しています。 飛行機の燃料供給設備など、安全性が求められる領域にも関わっており、自分の仕事が社会を支えている実感を持てます。 ◎裁量を持って働ける 比較的フラットな社風で、自ら考え、改善提案しながら動ける文化があります。 「役職呼びしない」「業務中でも会話をしやすい環境」という雰囲気が印象的で、技術者同士で相談しやすい環境があるとのことでした。 ◎技術者として成長できる 設計だけでなく、【顧客折衝~開発~評価~改善】まで経験できるため、「幅広い分野に関わり技術者として幅を広げたい」方には非常に面白い環境です。
■必須経験、資格など CADを用いた設計経験 ■歓迎経験、資格など ・顧客との折衝経験 ・機械系学部卒
自動車・建設機械用の各種フィルタ、石油化学・空港施設関連の濾過設備、バイオ&ヘルスケア製品の開発・製造・販売
400~450万
■どんな会社? 和興フィルタテクノロジー株式会社は、自動車・建設機械・空港設備・石油化学関連など、社会インフラを支える【高信頼性フィルタ】を手掛ける総合メーカーです。 いすゞ・日野自動車・三菱ふそう・クボタなど、大手メーカーとも長年取引を行っており、現在は空港設備・防衛関連・バイオ&ヘルスケア領域などにも事業拡大を進めています。 単なるフィルタ部品メーカーではなく、設計・開発・評価・製造まで一貫して対応していることが強みであり、「見えないけど、社会を止めない技術」を支える企業です。 ■仕事内容 つくば技術センターにて、自動車・建設機械向けフィルタ製品の研究開発・評価試験業務をお任せします。 単なる検査業務ではなく、「どうすればもっと性能が良くなるか」を考えながら、製品改善・性能向上に携われるポジションです。 設計部門とも連携しながら、試験・分析・製品評価・改善まで幅広く携わっていただきます。 ■具体的な業務内容 ・オイルフィルタ・フィルタカートリッジ等の性能試験 ・分析・製品評価 ・各種試験機を使用した検証 ・データ入力・分析 ・報告書作成 ・設計部門との打ち合わせ ・製品改善提案 グループごとにMTGを行いながら、【試験〜考察〜改善】までチームで進めていきます。 また、油を使用した試験や、スパナ等の工具を使用する作業もございます。 ■入社後について 入社後はOJTを中心に、先輩社員が丁寧に業務をレクチャーします。 中途入社社員も多く、異業界出身の方でも馴染みやすい環境です。 段階的に製品知識や試験方法を学びながら、将来的には製品改善や新しい試験・評価にも主体的に携わっていただくことを期待しています。 ■この仕事の魅力 ◎「ただ試験するだけ」ではない 新製品や製品の改良の仕事がメインではなく、「自分の考えを製品改善へ反映」して開発に関わることができます! 例えば、 ・こうした方が性能が良くなるのでは? ・この試験結果から改善できそう など、自ら考え、試行錯誤しながら進められる環境です。 ◎技術者として成長できる 設計部門とも密に連携しながら進めるため、 ・評価 ・分析 ・改善 ・製品理解 まで幅広く経験可能。 「一部分だけ」ではなく、製品全体を理解できる研究開発職です。 ◎社会インフラを支えるメーカー 自社製品は、【自動車・建設機械・空港設備・防衛関連】など、“止まってはいけない”領域で活躍しています。 飛行機の燃料供給設備など、安全性が求められる領域にも関わっており、自分の仕事が社会を支えている実感を持てます。 ◎裁量を持って働ける 比較的フラットな社風で、自ら考え、改善提案しながら動ける文化があります。 「決められた試験だけ」ではなく、主体性を持って働きたい方に向いています。
■必須経験、資格など Word、Excel、PowerPointの出来る方
自動車・建設機械用の各種フィルタ、石油化学・空港施設関連の濾過設備、バイオ&ヘルスケア製品の開発・製造・販売