【パナソニックグループ勤務!】車載ECUのセキュリティ開発◆無期雇用派遣
500~750万
西日本スターワークス株式会社
広島県
500~750万
西日本スターワークス株式会社
広島県
セキュリティエンジニア
組み込み制御SE
組み込み制御プログラマー
◎車載ECUのセキュリティ開発業務です。【開発製品】車載ECU(電子制御ユニット)、車載セキュリティシステム 【詳細】■次世代モビリティ向けの車載ECUにおけるサイバーセキュリティ機能の要件定義/設計/開発 ■車載ネットワーク(CAN、CAN-FD、Ethernet等)における暗号化通信(SecOC等)や鍵管理システムの組込実装 ■外部接続に伴う脆弱性診断、リスク分析、および脅威モデリングの実施 ■ファームウェアの不正書き換えを防止するセキュアブート機能や安全なアップデートシステムの開発、検証 ■車載セキュリティの国際規格に準拠したセキュリティプロセスの構築、および実機・シミュレータを用いたデバッグ、評価
【必須】■CまたはC++を用いた組込ソフトウェアの開発実務経験 【歓迎】■車載サイバーセキュリティ開発の実務経験■リスク分析、脆弱性診断の経験 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~750万円 月給制 月給 300,000円~450,000円 月給¥300,000~¥450,000 基本給¥300,000~¥450,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(昨年度実績4.0~4.4ヶ月分)
会社規定に基づき支給
(例1)700万円 入社5年目 開発エンジニア:40代(月給40万6250円+時間外手当+賞与) (例2)550万円 入社3年目 組込エンジニア:30代(月給31万2500円+時間外手当+賞与) (例3)530万円 入社3年目 開発エンジニア:20代(月給29万0000円+時間外手当+賞与)
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間123日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(※PJ先により変動する場合有)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【勤務地補足】 製品、プロジェクトによって就業場所が異なります。 ・転居が必要な場合は、借り上げ社宅有(家族・単身) ・家賃共益費の6割を会社が負担! ・引っ越し代会社負担 ※社内規定有 【転勤補足】 ※通勤圏で就業を希望される方に関して、無理な転勤はありません。 ※異動が発生する場合は、西日本スターワークスの事業エリア(大阪・神戸・広島・福岡)内のみ。 【休日補足】 土曜・祝日※プロジェクト先によっては出勤日の可能性があります。 ■業務内容の変更の範囲:当社業務全般 ■就業場所の変更の範囲:本社および全国の支社、営業所
当面無
広島県広島市
屋内全面禁煙
広島県内のパナソニックグループの各拠点
時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) U・Iターン支援(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 継続雇用制度(勤務延長) (全従業員利用可)
有
有
【昇給】年1回(5月)
【休暇補足】 ■年末年始休暇■GW休暇■夏季休暇■慶弔休暇■育児休暇■介護休暇■その他特別休暇 等 【その他】 ■住宅手当/転居を伴う転勤の際に家賃の6割を補助 ※諸条件あり ■引越し費用補助 ■資格取得支援制度 ※感染症対策として以下の取り組みを行っています ■消毒液設置 ■退職金補足:3年以上勤務の場合 ■定年60歳、再雇用65歳まで
2名
1回
筆記試験:無
■エンジニア派遣を核とし,技術アウトソーシング事業を展開,日本を代表する大手メーカに対して技術力で貢献! ■10年連続増収増益!より多くの方の就業機会を創出する事により企業活動を通じて社会に貢献しています。
【当社について】 ・スターワークスグループは人材こそが全てのアウトソーシング業界においてサービスを展開し雇用を拡大していくうえで、再度基本的な目線で”動く”という事を捉え、『地域に密着したサービス=長くその地域で働くことができる』ということに活路を見出すべく、2009年11月より地域分社し、当社が誕生しました。 ・マツダグープ、三菱重工グループ、テラルをはじめとした広島エリアの大手メーカー、地元優良メーカーの開発部門と直接取引。そのため、上流工程・トレンド分野・最先端技術開発を中心としたプロジェクト先が豊富にあります。
〒812-0011 福岡県福岡市博多区博多駅前1丁目15-20NMF博多駅前ビル3F
福岡テクニカルセンター/大阪テクニカルセンター 神戸テクニカルセンター/広島テクニカルセンター
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
■親会社:株式会社スターワークス■地域事業会社:東日本スターワークス株式会社/関東スターワークス株式会社/スターワークス東海株式会社
非公開
株式会社スターワークス
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
500~850万
《募集内容》 当社のお客さま(事業会社、メーカー系SIer、ユーザー系SIer等)の開発現場で、インフラエンジニア(AWS、Azure、VMware、Salesforceなどのネットワーク構築、サーバ構築等)として設計/構築業務に従事していただきます。 ■職務内容:【変更の範囲:会社の定める業務】 コロナ禍におけるリモート化・IT推進に伴う、サーバー・ネットワーク領域において、コンサルティングから設計、開発、運用の全工程又は一部を、大手企業を中心とする顧客向けに提供します。顧客企業800社以上と取引があり、業界も通信・製造・金融・流通・医療・公共・教育機関等と幅広いため、多彩なプロジェクト案件を通じて、自身の希望に合ったスキル構築・キャリアパスを実現させるチャンスが豊富です。 ■就業環境: ・自社研修センターにて100科目以上の研修プログラムを用意しています。スキルアップのサポート体制が充実しています。 ・全エンジニアに担当チームリーダーや担当営業が付き、希望と現状のプロジェクトの合致度のチェック、残業時間をチェックします。条件を満たさない顧客に改善を要求もし、エンジニアの就業環境の整備を徹底しています。 ・取引先の働き方改革が進み、残業は月12.3hとなっており、短縮傾向です。 ・全国に拠点を設けており勤務地については比較的融通が利きやすい環境です。全国転勤はなく、希望地での就業が可能です。 ■評価制度/キャリアパスについて: ・キャリアプランシートをもとに、次のステップに進むにはどういったスキルが必要なのかを営業担当者や社内のアドバイザーと面談し、計画的にキャリアアップ、スキルアップを目指すことが可能です。 ・評価面談を一年に1度実施しており、目標に対する進捗度合いを自己評価と面談で確認し、その評価をもとに昇給額などが決定します。 ・構築や設計以上の案件も複数あるため、ご経験を積んでいくことで上流工程に挑戦できたり、チームリーダーなどのマネジメント、プロジェクト管理などにも挑戦することができる環境です。
【必須条件・歓迎要件】 ■必須条件: ・インフラエンジニアとしてのご経験 ■歓迎条件: ・PL,PMのご経験 ・上流工程のご経験 ・過去運用保守の経験があり、直近構築の経験をお持ちの方
正社員として雇用する30,000人を越える技術者・研究者を擁する独立系技術人材サービス企業であり、テクノプロ・ホールディングスの中核企業です。およそ3,000社にものぼる国内外の大手企業、大学、研究機関等の顧客に対し、機械、電気、電子、情報システム、化学、医薬、バイオ、エネルギー、プラントエンジニアリング等さまざまな分野での技術開発、研究開発へ、様々な形で技術を提供しています。
400~1000万
【期待する役割】 大手自動車メーカーの開発プロジェクトに参画し、ADAS・自動運転、車載機器、電動パワートレインなどの制御ソフトウェア開発を担当いただきます。 これまでの制御・組込ソフトウェア開発経験を活かし、電動化・自動運転など次世代自動車の開発に貢献いただくことを期待しています。 【職務内容】 大手自動車メーカーにおける制御ソフトウェア開発を担当いただきます。 主な開発領域は以下を想定しています。 ■先進運転支援システム(ADAS)・自動運転技術の開発 ■車載機器制御システムの開発 ■電動パワートレイン制御システムの開発 ※使用言語・ツールは、C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を想定しています。 ※担当プロジェクトは、これまでの経験・スキルや今後のキャリア希望等を踏まえて決定します。 【魅力】 ■ADAS・自動運転など最先端の自動車開発に携われる 大手自動車メーカーのプロジェクトに参画し、ADAS、自動運転、車載機器、電動パワートレインなど、今後も技術革新が期待される領域の開発に携われます。 ■自動車業界経験は必須ではありません 必須となるのは制御・組込ソフトウェア開発経験です。自動車業界での経験は歓迎要件のため、他業界で培った組込・制御開発経験を活かして、自動車領域へキャリアを広げることができます。 ■エンジニアの希望を重視したプロジェクト決定 一つのプロジェクト(顧客先)での平均稼働期間は「10年10ヶ月」。会社都合で同じ現場に残ることを求めるのではなく、本人のキャリアプランや希望を尊重したプロジェクト決定を大切にしています。 ■ベテランエンジニアも長期的に活躍 30代後半~50代のエンジニアが社員の約7割を占め、60代のエンジニアも活躍しています。月平均残業時間は10時間程度を想定しており、専門性を活かしながら長期的なキャリア形成を目指せる環境です。
【必須】 ■制御/組込ソフトウェア開発経験 ■C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキル ※外国籍の方のご応募について:日本語能力試験N2以上 【歓迎】 ■自動車制御/組込ソフトウェア開発経験 ■画像処理、画像認識の知識 ■自己位置推定に関する業務経験 ■MATLAB/Simulinkでの制御モデル開発経験 ■電子制御ユニットのハードウェアおよびソフトウェアの設計または検証のスキル
-
400~700万
当社はIoT、RPA、AI、自動車関連システム、Webビジネスや金融業界をはじめとした業務系システムの開発から、IT製品の販売、システムの保守・管理、ユーザーサポートに至るまでをワンストップで提供する独立系SIerです。 様々な事業展開をしている当社ですが、大阪支社はその中でも特にソリューションデザイン事業に強みを要しており、近年は自動車関連開発、モバイル開発などにも注力しております。 【募集背景】 当社は、この度2028年3月期を最終年度とする新たな中期3カ年計画を策定いたしました。この計画では、 売上高1,027億円、営業利益160億円、営業利益率15.6% という意欲的な目標を掲げています。この目標達成に向けて、最も重要な要素が「人への投資を通じた⽣産性向上」であると考えております。 現在、お客様からは新規開発に関する引き合いを今まで以上に多くいただいており、大変喜ばしい状況です。しかしながら、この引き合いに対して、当社の体制が追いつかず、やむなくお仕事をお断りせざるを得ないケースも発⽣しています。 この状況を打開し、お客様の期待に応え、さらなる事業拡大を実現するためには、組織全体の成長を加速させ、各プロジェクトを力強く推進していく中核人材の存在が不可欠です。 私たちは、この大きな変革期を共に乗り越え、会社をさらに成長させてくれる新しい仲間を心からお待ちしています。ぜひ私たちと一緒に、新たな未来を築いていきませんか。 【業務内容】 車載Android Javaにおける外部設計、詳細設計、結合テスト、不具合対応等をお任せします。 不具合項目に対し、自主的に解析、対応が出来る方を歓迎します。 【その他】 ■ 特徴携帯電話の創成期よりメーカーや通信キャリアと共に研究開発に参画し、携帯電話の爆発的な普及期に国内外の端末メーカーへ製品提供を行いました。また、スマートフォンへの転換期には研究開発段階から参画し、⽇本国内の全メーカーの初号機にAndroidOSのポーティングを実現しました。その後、移動体通信で培った高い品質が評価・支持され車載やロボットといった分野への拡大も進めています。 ■ 就業環境 ・プロジェクトの9割がエンドユーザーからの直請け案件(プライム)で、5〜20名程度のチームで動きます。 ・勤務場所は自社社内とお客様先が7:3です。 ・通信キャリアやメーカーとの付き合いも20年以上に渡る為、非常にリレーションが良く、裁量を持った仕事に携われます。 ■ キャリアパス ・同社のキャリアパスは、一般的なPG→SE→PL→PMといった様な1本道ではありません。大きく分けて3つのパスがあります。 1.プロジェクトマネージャーとして、メンバーやプロジェクトを束ね、プロジェクトのQCDに責任を持つ役割2.スペシャリストとして高度な技術知識を有し、新規技術の研究や導入、レベルの高い仕様書や設計書を書ける技術者としての役割3.ラインマネジメントとして、組織管理・運営ならびに売上・利益に責任を持つ役割 ・一人ひとりのご要望とご経験に応じたキャリアマップの作成が可能となっています。 ■ 教育制度 ・入社時ならびに対人や階層別教育を年次や職位に応じて教育部門が研修を行います。 ・専門技術教育やプロジェクトマネジメント系の教育は部門にてe-ラーニングや外部研修、社内研修制度を設けており、新しい技術にチャレンジする機会を提供しています。研修をクリアした際は身に着けたスキルを活かせる環境にチャレンジが可能です。 ・プロジェクトマネジメントに関する研修も体系的に行っていきます。 ・資格取得手当てを広く支給しており自己学習のサポートをしています。 ■ 評価制度 ・当社は社員3,885名中、開発系技術者が2,300名、サービス系技術者が1,500名。圧倒的に技術者集団の企業なので、技術者が正当に評価され、評価に値する処遇を受けられる制度と風土です。 ・公開された評価制度の元、年功序列ではなく成果主義の人事制度となっています。 ・期初に評価する上司と共に目標を作成し、半期毎に評価が行われ、本人にフィードバックされます。 ・納得できる評価結果やその後の処遇となっています。
■必要条件 【必須要件】 ・Android Javaでの開発経験(5年以上) ・不具合解析の経験 ・チームでの作業が可能な方 ■内定の可能性が高い人 【歓迎要件】 ・車載開発経験 ・設計経験(外部設計・詳細設計) ・Gitを使用した開発経験
次世代モビリティ事業 プロジェクトマネジメントデザイン事業 デジタルインテグレーション事業 IT&DXサービス事業 ビジネスソリューション事業 DX&ストック型ビジネス事業 その他事業
580~1030万
本ポジションではICT技術活用を実現する新しい組込システム開発をお任せします。 まずは必要な開発ツール(コンパイラ/検証用ベンチ/CANalyzer)とソフトウェア制御仕様の理解。平行して実務訓練(OJTで業務を遂行)による量産ソフトウェア開発プロセスを習得していただきます。 また、ユーザー視点を持って評価を行う為、入社後にショベルの運転免許を取得していただきます(費用は会社負担)。 経験・スキルを習得された後、主担当として油圧ショベルのシステム設計・量産ソフトウェア開発(制御・通信・表示・スマホ)を協力企業(ソフトメーカー・部品メーカー)と連携を深めながら推進して頂きます。 ※直接プログラミングを行って戴く訳ではない為、使用言語の経験は特別問いません。 【配属グループの想定業務内容】 ◆統合制御ECU・表示関係ECU・通信ECU・各種センサー 等を対象とした以下作業工程 ・システム開発における要件定義 ・油圧ショベルに関するシステム設計・制御系設計 ・ソフトウェア仕様書の策定 ・ソフトウェアメーカーへの展開・進捗管理 (プロジェクトマネジメント) ・ベンチ装置や実際の建機でのソフトウェア受け入れ検証 【①無線通信システムエンジニアの想定業務】 ◆通信系ECUを対象とした以下作業工程 ・システム開発における要件定義 ・油圧ショベルに関するシステムアーキテクチャ設計・制御系設計・仕様書の策定 ・ソフトウェアメーカーへの展開・進捗管理 (プロジェクトマネジメント) ・ベンチ装置や実際の建機でのソフトウェア受け入れ検証 【②サイバーセキュリティエンジニアの想定業務】 ◆ショベル制御システムを対象とした以下作業工程 ・組込ソフトウェア(サプライチェーン含む)の脆弱性監視・脆弱性診断(LinuxなどのOSS)・インシデント対策・セキュリティ向上対策の立案 等 ・セキュリティ開発プロセス管理(ルール作成・第三者のプロセス監視・セキュリティ検証・トレーサビリティ管理) ・各種ECUソフトウェア開発支援 (要件定義やアーキテクチャ設計 等) 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 油圧ショベルの入力〜出力までの各種情報処理を担っている部署になります。 オペレーターと油圧ショベルのインターフェイス部分を内装デザインが、情報伝達経路(神経:電気回路)と処理装置(脳)の部分を電気コンポーネントが、実際の処理と指令の部分をショベル統合システムが、指令を受けて(筋肉が)アクチュエータ(四肢)を動かす部分を油圧コンポーネントが担当しています。 要素技術のプロ集団として、競争力のある商品開発及び、建設現場の新たな価値創造に向けた差別化技術開発を継続的に行うことを目指しています。 安全・情報・環境・快適性などのキーワードに関する各種差別化技術の開発と実装を強化していきます。 【配属予定グループのミッション・目指す姿】 ショベル量産機種開発におけるソフトウェア開発・システム設計を主導的に行うことを目的としたグループ。 ①ショベルに搭載する各種ECUのシステム設計②主要ECUのソフトウェア開発③開発基盤を支えるソフトウェア開発プロセスの構築と管理などが主たる業務。 コベルコ建機の商品力を支えるソフトウェア技術(制御・通信・表示・スマホ)は常に進化しており、複雑化・膨大化していくシステムの中で、外部企業と連携して世の中の最新技術を持ち込み、スピーディーにユーザへ新たなソリューションを提供していくことが使命。 【魅力・やりがい】 ・他の建機大企業と比べて少人数体制の為、入社後すぐにでも裁量を持って働くことができます。 担当範囲も細分化された限定領域ではなく、システム全体を一気通貫で担当する為、商品(機械)をイメージしたシステム開発が可能です。 また個人の裁量に任される部分も多く、個人の意見や工夫を活かせる場面が多いです。 ・これからICT建機・遠隔操縦をはじめとする付加価値機能を商品化する仕事がたくさんあります。世の中でも希少な新機能の開発はワクワクできる仕事だと思います。 ・新しい技術・スキルを勉強しながら、新しい業務にチャレンジしていくことができ、成長を実感できる職場です。 ・開発はものづくり・営業などが一体となって、数年スパンで進めますので、チーム一体となって作り上げていく魅力があります。 また、海外含めて社外の協力企業・大学研究機関との共同研究によるスキルアップが期待できます。 ・個人の裁量に任される部分も多くなり、また担当範囲が広くなる為、仕事の幅は確実に広げることが期待できます。 また、担当範囲が広くなるという事はステークスホルダーも多くなる為、全体を俯瞰する力も養うことができます 【キャリアパス】 今後増員予定の新入職者の指導・教育を期待します。
■必要条件 【下記いずれかの経験 または準ずる知識をお持ちの方】 ・組込製品の無線通信システム開発経験 ・サイバーセキュリティに関する業務経験 ※経験が活かせる業界の一例 【自動車・建設機械・農業機械・産業機械・家電業界・スマートフォン・PC・ 航空宇宙・医療機器 等】
建設機械、運搬機械の製造、販売並びにサービス
300~650万
11月・12月入社必須(開発・インフラ問わず) ※1回選考対応/エンジニア経験半年以上OK ■仕事概要 大手プロジェクトの案件から、Webアプリ・業務システム・組込ソフト等の開発業務をお任せします。 ■案件例 【Web・オープン系システム】 ・大手金融システム開発 ・AI関連システムやWebアプリの開発 ・Androidアプリ、スマートフォン分野での各種開発 ・ECサイト、ポータルサイトの開発 【業務系システム】 ・顧客管理システム開発 ・医療・福祉系システム開発 ・顧客向けシステム開発・運用・保守 【組込制御ソフトウェア開発】 ・車載系制御システム開発 ・IoT画像処理制御開発 ■ポジションの魅力 ・800社を超える取引先から、力を発揮できる案件が豊富にあります ・研修センターでのトレンド技術研修やマネジメント研修など100科目以上のメニューでスキルアップをサポート ・各支店にキャリアデザインアドバイザー(ほとんどが元エンジニア)を配置し、キャリアの悩みを相談可能 ・残業代は100%(1分単位)支給
【必須】エンジニア経験半年以上(開発、インフラ、運用など問わず) ※監視業務のみ、ヘルプデスク業務のみの経験の場合は、何らかのIT系資格をお持ちの方 ※ブランクは不問です 大学院卒・大学卒・専門卒・高卒。
ビジネスアプリケーション、ネットワーク・データベース、組込ソフト、保守・運用といった各IT技術分野でのトータルサポート。通信事業者、SIer、電気機器事業者、製造業者等へサービスを提供。テクノプログループは業界売上シェア第1位の技術系人材サービス。
300~630万
大手通信キャリアや大手建設業界向けの大規模プロジェクトを中心に、インフラ基盤の要件定義・設計から構築までを幅広くお任せいたします。インフラ案件の依頼が拡大しており、新規顧客拡大を狙っての募集です。 ■M365・Windows導入 ■NW機器・FW構築 ■仮想基盤構築 ■ゼロトラスト・エンドポイントセキュリティ導入 など 【仕事の魅力】現在、インフラの案件拡大に注力スタートした段階で、大手案件の安定した基盤と、組織作りというベンチャー的な裁量を両立できる環境です。将来的にはマネジメントへの挑戦はもちろん、スペシャリストとして現場を追求する道も選択でき、ご自身の志向に応じた柔軟なキャリアパスを支援します。
【必須】インフラ構築経験がある方 2024年に「AWS アドバンストティアサービスパートナー」に認定 ◎当社経由で述べ100名以上の入社実績/入社を決められた理由↓ ◎待遇面(評価制度がしっかりしている)、勤務地を選択できる(転勤無)、 労働環境が整備されている、多彩なキャリアパス、上流工程ができる、 社員同士の交流が活発で帰属意識が持てる、社長の人柄が魅力的等多数 ◎平均残業時間が月間11H以内/有給取得率8割以上 ◎上流工程の経験が積める環境/PJTも多数◎ ◎社員間の交流が活発◎風土もフラット◎
各種ソフトウェアシステムのコンサルティング、設計、開発、品質管理、保守、運用
280~300万
■ご志向に合わせて業務系アプリケーション開発/組み込み系開発など、様々なジャンルでのソフトウェア・システム開発をお任せします。面接の際にどんなシステムに携わりたいか想いをお聞かせください。 ■入社後に1か月~2か月の間は経験豊かな技術者が講師の研修を受けていただき、プログラミングのスキルを身につけていただきます。 ■プロジェクト配属後も、顧客先ではチームでの勤務が基本ですので、気軽に質問ができる環境です。様々なシステムに携われて、エンジニアとしてスキルアップできます。
【必須】「エンジニアになりたい」ご意欲がある方 【歓迎】情報学部ご卒業の方 ◎リクルート経由で述べ100名以上の入社実績/入社を決められた理由↓ ◎継続資格手当あり:特定の資格を取得とっていただくことで、毎月手当が入る制度があります◎待遇面(評価制度がしっかりしている)、勤務地を選択できる(転勤無)、 労働環境が整備されている、多彩なキャリアパス、上流工程ができる、 社員同士の交流が活発で帰属意識が持てる、社長の人柄が魅力的等多数 ◎平均残業時間が月間11H以内/有給取得率8割以上 ◎直請け比率は5割以上と上流工程の経験が積める環境/PJTも多数◎
各種ソフトウェアシステムのコンサルティング、設計、開発、品質管理、保守、運用
520~960万
全社の情報セキュリティ強化に向け、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで幅広い領域を担当いただきます。 関係部門や協力会社、グループ会社および海外拠点と連携しながら、セキュリティ課題の特定、対策の立案/推進、継続的な改善に取り組んでいただきます。 【具体的には・・・】 以下の業務の中から、ご経験やご志向に応じて担当いただきます。 ・事業戦略に合わせたセキュリティ戦略およびロードマップの策定 ・セキュリティリスク評価および改善施策の企画/推進 ・セキュリティ施策の有効性評価および継続的な改善 ・グループ/グローバルを含めたセキュリティ施策の展開/推進 ・セキュリティ共通基盤(認証基盤、ログ管理基盤、監視基盤等)の 導入/運用/改善 ・セキュリティ要件定義、設計レビュー、導入支援 ・セキュリティソリューションの選定、企画、導入、展開 ・特権管理やログ管理等のセキュリティ統制強化施策の推進 ・脅威情報および脆弱性情報の収集/分析 ・SOC運営およびセキュリティ監視 ・セキュリティインシデントの調査/対応および再発防止策の推進 ・セキュリティ教育および啓発活動の企画/推進 ※グループ会社および海外拠点の担当者と連携しながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。 ※入社後は、ご経験やご志向に応じて、セキュリティ企画、アーキテクチャ 設計、ソリューション導入、セキュリティ運用、グローバルセキュリティ推進など幅広い領域へチャレンジいただけます。 【ポジション特徴】 数万人規模の従業員を擁する事業会社におけるセキュリティ強化・変革を推進する中核メンバーとして活躍できます。 ・セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応まで、一気通貫で携わることができます。 ・グループ会社および海外拠点との連携を通じて、グローバルなセキュリティ推進に参画できます。 ・最新のセキュリティ技術や脅威動向を踏まえながら、企業のIT環境全体に影響を与える施策を推進できます。 ・セキュリティソリューションの導入や基盤構築など、大規模な変革プロジェクトに主体的に携わることができます。 ・将来的には、セキュリティアーキテクト、プロジェクトマネージャー、グローバルセキュリティ担当などへのキャリア形成が可能です 【採用背景】 生成AIや自動化技術の進化により、企業のIT環境やシステム開発のスピードは飛躍的に向上しています。一方で、サイバー攻撃においてもAIが活用され始めており、攻撃の高度化/自動化が急速に進んでいます。 また、自動車業界においては、従来のITシステムに対する脅威に加え、コネクテッドカー、ソフトウェア定義車両(SDV)、クラウドサービス、サプライチェーンなど、守るべき対象が拡大し続けています。 このような環境変化に対応するため、セキュリティ対策のさらなる高度化とセキュリティ基盤の強化を推進しています。 今回ご入社いただく方には、セキュリティ戦略の企画からソリューション導入、運用改善、インシデント対応までを担い、全社のサイバーセキュリティ強化を牽引する中核人材として活躍いただくことを期待しています。 ※詳細はお問合せ下さい。
【必須要件】 以下のいずれか複数の領域で実務経験をお持ちの方 ・情報セキュリティに関する実務経験 ・システム開発、インフラ構築、またはシステム運用に関する実務経験 ・セキュリティインシデント対応またはセキュリティ運用経験 ・セキュリティソリューションの企画、導入、展開を推進した経験 ・関係部門や協力会社と連携したプロジェクト推進経験 ・大規模システム導入または大規模プロジェクトの推進経験 ・ITシステムに関する基礎知識(ITSSレベル3相当以上) 【歓迎要件】 ・セキュリティ戦略策定やリスクマネジメントの経験 ・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーとしての経験 ・SOC/CSIRTの運営経験 ・EDR、SIEM、IAM、ASM、SASE、CASB等のセキュリティソリューション導入/運用経験 ・クラウド、ネットワーク、サーバーに関する設計/構築経験 ・セキュリティソリューションの評価/選定経験 ・英語によるコミュニケーション能力 ・情報処理安全確保支援士、CISSP、CISA、CISM等のセキュリティ関連資格を保有している方 ・セキュリティインシデントやシステム障害発生時に主体的かつ柔軟に対応できる方
自動車・トラック・輸送車の製造販売
500~750万
◎半導体・FPD・基板検査装置や自動化設備などの自社装置に向けた、制御用アプリケーションおよび組込みソフトウェアの設計、開発、評価・検証をご担当いただきます。 【具体的には】■C#やVB.NETを中心とした言語を用いて、装置の制御ロジック、GUI(ユーザーインターフェース)、通信プロトコルの詳細設計およびコーディング■モーター制御、各種センサーデータの読み込み、画像処理ユニット連携、データ保存機能の実装■社内評価環境および実機装置を用いた単体・結合・システム総合テストの実施 ※備考へ続く
【必須】■C# または VB.NET を用いたソフトウェア開発・プログラミングの実務経験■制御系アプリケーション、組込みソフト、または産業用装置・システムの開発経験 ■詳細設計書に基づくコーディング、単体・結合テスト、およびデバッグの実務経験 【歓迎】■産業用装置の制御ソフト開発経験■モーター制御、PLC・制御機器連携、または画像処理ライブラリを用いた開発経験■リアルタイム処理、シリアル/イーサネット通信プロトコルを用いた開発経験■社内や顧客との仕様打合せ、要件定義などの上流工程経験■現地での試運転立ち合い、現地調整、またはフィールドサポートの経験
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
400~600万
■大手メーカーのプライム案件中心に組込み・IoT開発を担当。 技術チームで顧客課題を解決する「開発パートナー型」で専門性を活かし確実な価値提供を行える環境です。 自動車・車載機器、ロボット、端末機器、IoT通信プラットフォームなどの制御・組込み系開発を担当。 C/C++を中心に、Linux・Android環境での経験を活かせます。 経験・スキルに応じて、基本設計や仕様調整など上流工程にも関われます。 長期案件が多く、業務知識を蓄積しながらキャリア形成できます。
【必須】■C/C++開発経験、Linux・Android環境での実務経験を1年以上 【歓迎】■車載・組込み・IoT開発、設計・仕様調整、PL経験 ■チーム開発を大切にし、当社の開発スタイルに共感できる方 【ポジションの魅力】 プライム案件・長期案件中心で、顧客と近い距離で開発に携われます。 チーム参画が基本のため、相談・共有しながら安心して業務を進められます。 経験に応じて、上流工程・PL・技術スペシャリストへのキャリア形成も可能です。 平均残業5時間、年間休日128日など、長く働きやすい環境です。
■ソフトウエア開発 ■パッケージソフトの販売・運営・保守 ■IT関連の教育・セミナーの開催 ■企業向けWeb提案・制作