【構造設計マネージャー(高高度気球・有人キャビン/搭載機器)/江別市】/44959
800~1300万
株式会社岩谷技研
北海道江別市
800~1300万
株式会社岩谷技研
北海道江別市
その他製品開発(機械/電気/電子製品専門職)
プラント構造設計
高高度気球システムにおける、有人キャビン・搭載機器・支持構造等の構造設計開発全体をリードいただきます。 設計・試験・製造・運用を横断しながら、有人飛行を前提とした安全性・成立性・現実的な製造性を統合し、プロジェクト推進を担っていただきます。 【具体的には】 ・有人キャビン/搭載機器における構造開発全体の推進 ・構造設計方針、設計基準、安全要求の策定 ・荷重条件整理および構造成立性判断 ・軽量化/強度/剛性/耐久性/製造性を踏まえた設計レビュー ・構造試験、環境試験、評価試験戦略の立案・統括 ・試験結果分析および設計改善判断 ・構造リスク抽出および不具合解析・再発防止推進 ・サプライヤー/加工先との技術折衝・品質判断 ・開発スケジュール、優先順位、技術課題管理 ・構造設計チームのマネジメント・育成 ・他部門(機械/電装/ソフト/品質/運用等)との技術調整 ・有人飛行を前提とした安全設計・信頼性向上活動 ・設計根拠、試験結果、技術判断のドキュメント化推進… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
※すべてを満たしている必要はありません。 ※いずれか複数の実務経験をお持ちの方を想定しています。 ・航空宇宙、自動車、鉄道、重工、産業機械等における構造設計開発経験 ・構造設計、強度検討、試験評価まで一貫して推進した経験 ・複数部門を横断した開発推進経験 ・設計レビュー、技術判断、リスク判断を主導した経験 ・安全性、製造性、コスト、納期を踏まえた意思決定経験 ・チームリーダー、PJリーダー、課長級等のマネジメント経験 ・サプライヤーや外部パートナーとの技術折衝経験 ・材料力学、構造力学、機械力学に関する高度な知識 ・多部門を巻き込みながら推進できるコミュニケーション力
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、専門職短期大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校、その他
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
800万円〜1,300万円
【勤務時間】9:00~18:00 【1日の休憩時間】60分
有 平均残業時間: 30時間
125日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【年収】800万円~1300万円 (上記年収は残業代、住宅手当を含みます) 【賞与有無】無 【賞与詳細】
無
北海道江別市
屋内全面禁煙
北海道江別市大麻中町26-22 大麻ステーションビル
無
引越し代補助あり(単身の方:上限30万円、世帯持ちの方:上限60万円 ※規定あり)、従業員持株会制度、新株予約権付与
・高高度有人気球の運用、与圧キャビン設計開発 ・生命維持装置の開発 ・与圧スーツ設計開発 ・長距離通信装置開発 ・無人気球ペイロードの研究開発、気球打上機器開発 ・ゼロプレッシャー気球の設計開発、スーパープレッシャー気球の研究、水素気球研究開発… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
最終更新日:
300~500万
Auto CADを使ってステンレスタンクや乳業・飲料・食品プラントなどの設計図を作成します。 <具体的には…> ・種タンク及び付属設備機器の設計 ・フローシートの作成 ・各種配管経路図の作成 など エンドユーザーの現場にて以下の業務も行います。 ・各種タンク及び付属設備機器の搬入据付工事の立会 ・各種配管工事の立会 ・各種タンク及び付属設備・機器のメンテナンス工事の立会 など <入社後の流れ> 入社後は先輩社員の元で様々な作業に触れ、技術を学んでいただきます。OJTでしっかりサポートするので、未経験の分野があってもご安心ください! 資格取得支援制度もあるので業務に必要な資格は会社費用で取得でき、仕事をしながら着実にスキルアップできる環境を整えています。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・普通自動車免許 ・CADを使用した食品プラントやタンクなどの設計 ・圧力容器など各種タンク・容器の設計 ・配管の設計 ・機械設計
・食品加工プラント設計設備 ・乳業および飲料関係機械器具全般 ・食品化学設備 ・水産加工設備 ・畜産加工設備 ・自動制御計装装置 ・ステンレス配管工事・サニタリー配管工事 ・食品用搬送機械… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
800~1200万
木造建築案件における構造設計業務・建築確認申請業務全般をお任せします。将来的には、省エネ計画などの設計業務もお任せしたいと考えております。 ■構造設計チームのマネジメント・指導 木造建築物の構造設計に関してチームメンバーの業務進捗管理や技術指導を行い、安全性・耐久性の高い設計成果の提供を牽引していただきます。 ■顧客対応・仕様調整の統括 顧客との仕様調整や設計打ち合わせを主導し、顧客ニーズと法規制の両面を正確に設計に反映させるための調整役を担います。 ■プロジェクト全体の調整・連携強化 社内の構造設計スタッフや意匠設計、設備設計など他部門との連携体制を構築・強化し、各部門との調整や問題解決を図りながら、円滑なプロジェクト進行を支援します。 ■省エネ計画等設計業務の統括(将来的に担当) 環境配慮・省エネ設計に関する企画立案および実施管理を推進し、構造設計全体の質向上を担います。 ■設計関連業務の品質管理と改善 構造計算書や設計図書の品質管理、資料作成体制の改善など構造設計プロセス全般の最適化・改革をリードしていただきます。 〈顧客について〉 現在はハウスメーカーが案件の多くを占めておりますが、将来的にはゼネコンや設計事務所の割合も徐々に増やしていきたいと考えております。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
■木造建築物の意匠設計のご経験 ■一級建築士
建築設計… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
400~800万
木造建築案件における構造設計業務・建築確認申請業務全般をお任せします。将来的には、省エネ計画などの設計業務もお任せしたいと考えております。 ■構造設計の実務 顧客からの要望をもとに、木造建築物の構造計算、構造設計図の作成、修正、調整などを担当し、安全性・耐久性の高い設計を追求していただきます。 ■顧客との仕様調整・打ち合わせサポート 構造設計に関する顧客との調整や打ち合わせに参加し、顧客ニーズや法規制を正確に把握した上で設計に反映させます。 ■設計スタッフや他部門との連携 社内の構造設計スタッフや意匠設計スタッフと密に連携を取りながら、設計内容の整合性を図り、スムーズなプロジェクト進行を支援します。 ■その他設計関連業務全般 設計に関わる各種資料作成や構造計算書の管理なども担当していただきます。 〈顧客について〉 現在はハウスメーカーが案件の多くを占めておりますが、将来的にはゼネコンや設計事務所の割合も徐々に増やしていきたいと考えております。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
下記のいずれか必須 ■建築物設計のご経験 ■CADもしくはBIMオペレーターのご経験
建築設計… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
450~1000万
高高度気球および有人キャビンの飛行試験・運用に関わるソフトウェア開発を担当いただきます。 搭乗員向けUI、機体状態表示、通信・テレメトリ監視、運用支援ツールなどを中心に、実機ハードウェアと連携したシステム開発・実装・評価を推進いただきます。 【具体的には】 ・搭乗員向け操作UI/表示システムの設計・実装 ・機体状態、環境情報、通信状態等の可視化システム開発 ・センサーデータ、テレメトリ、ログデータ処理 ・運用支援ツール、監視ツールの開発 ・マイコン、表示器、通信機器等へのソフトウェア実装 ・通信インターフェース、I/O制御、データ連携実装 ・実機デバッグ、試験環境構築、評価対応 ・ログ設計、異常検知、エラー処理設計 ・外注先や協力会社コードのレビュー・技術評価 ・電装、構造、運用、品質保証部門との技術調整 ・試験結果を踏まえたUI/制御改善・運用改善 【ポジション概要】 高高度気球および有人キャビンの飛行試験・運用を支えるソフトウェア開発を担うポジションです。 本ポジションでは、搭乗員が使用するユーザーインターフェース、機体状態表示、通信・テレメトリ監視、運用支援ツールなど、人が安全に飛行・判断・運用を行うためのソフトウェア開発を担当いただきます。 単なるWebアプリや業務システム開発ではなく、センサー、通信機器、表示器、マイコン、制御機器などの実ハードウェアと接続しながら、実際の飛行・運用環境で成立するシステムを構築していく役割です。 有人キャビンでは、限られた時間・視認環境・操作負荷の中で、搭乗員が正しく判断できることが極めて重要です。 そのため、視認性・操作性・誤操作防止・異常時復旧性など、安全性を重視したUI/UX設計・制御設計が求められます。 また、電装・構造・運用・品質保証など多部門と連携しながら、試験・実機検証を通じて段階的にシステム完成度を高めていく開発スタイルとなります。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・Python、JavaScript/TypeScript等を用いた実務開発経験 ・センサーデータ、ログ、時系列データ、通信データ等を扱うシステム開発経験 ・UI、操作画面、制御インターフェース等の開発経験 ・ハードウェアと接続されるソフトウェアの開発経験 ・コードレビュー、技術レビュー経験 ・外注先や他担当者成果物の妥当性判断経験
・宇宙関連の研究開発 ・宇宙旅行装置開発 ・宇宙撮影… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
450~1000万
高高度気球および有人キャビンに搭載される電気・電子システムについて、要求整理、仕様精査、設計方針策定、技術レビュー、評価判断を担当いただきます。 電源・通信・制御・安全系などを含む電装全体を俯瞰しながら、システム全体として成立する仕様を整理・統括する役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・有人キャビン/気球システムの電装要求・仕様整理 ・電源、バッテリー、配電、通信、制御系等の仕様検討 ・外注先・協力会社・社内担当者の設計内容レビュー ・回路図、配線図、ハーネス図、部品表等の妥当性確認 ・フェイルセーフ、冗長性、安全性を考慮した設計判断 ・通信/センサー/表示器/制御機器間インターフェース整理 ・EMC、ノイズ、絶縁、熱、保護設計等の技術検討 ・試験計画、通電試験、異常系試験、環境試験の立案・評価 ・外注先との仕様調整、設計レビュー、受入評価 ・構造、ソフトウェア、運用、品質保証部門との技術調整 ・技術課題、責任分界、検証方法等の文書化・整理 ・試作、評価、実機検証作業 【ポジション概要】 高高度気球および有人キャビンに搭載される電気・電子システム全体の仕様策定・設計判断を担うポジションです。 本ポジションでは、電源、バッテリー、通信、センサー、制御機器、安全系など、多岐にわたる電装領域を横断的に俯瞰しながら、システム全体として成立する仕様を整理・決定していただきます。 単なる回路設計担当ではなく、外注先・協力会社・社内担当者から上がってくる仕様案や設計案を技術的観点から精査し、安全性・信頼性・保守性・製造性・試験性を踏まえて最終的な設計判断を行う役割です。 有人キャビンを含むシステムでは、電装不具合が安全性や運航継続性に直結します。 そのため、フェイルセーフ、冗長性、異常検知、復旧性まで含めた全体設計視点を持ちながら、複雑なシステムを成立へ導くことが求められます。 また、構造・ソフトウェア・運用・品質保証・生産技術など多部門と連携しながら、前例の少ない宇宙遊覧システムの実現に向けた電装基盤を構築いただきます。 … ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・航空宇宙、自動車、鉄道、船舶、ロボット、産業機械、医療機器、重電等における電気・電子システム開発経験 ・電源、配電、バッテリー、通信、制御機器等を含むシステム仕様整理経験 ・仕様検討、設計、評価、立上げ等を主担当として推進した経験 ・回路図、配線図、仕様書、試験結果等のレビュー経験 ・複数案から安全性・コスト・納期等を踏まえ仕様決定した経験 ・外注先、協力会社、他部門との技術調整経験
・宇宙関連の研究開発 ・宇宙旅行装置開発 ・宇宙撮影… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
450~1000万
高高度気球システムにおける、有人キャビン・搭載機器・支持構造等の構造設計および評価業務を担当いただきます。低圧・低温環境下での運用、軽量化要求、安全性、組立性、輸送性、試験容易性など、多数の制約条件を踏まえながら、実運用を見据えた構造設計を推進いただきます。 【具体的には】 ・有人キャビンおよび搭載機器の構造設計 ・支持構造、筐体、フレーム等の設計 ・強度検討・荷重条件設定および設計要件整理 ・3D CADを用いたモデリング、製作図・組立図作成 ・軽量化/剛性/強度/製造性を考慮した設計最適化 ・構造試験、環境試験、評価試験の計画・実施 ・試験結果を踏まえた設計改善・不具合解析 ・試作・組立・評価作業 ・サプライヤー/加工先との仕様調整・製造連携 ・機械・電装・ソフトウェア・運用・品質保証部門との協業 ・有人飛行を前提とした安全設計・信頼性向上活動 【ポジション概要】 高高度気球を用いた宇宙遊覧システムの実現に向け、有人キャビンおよび搭載機器の構造設計を担うポジションです。 本ポジションでは、低圧・低温環境という特殊条件下で運用される有人キャビンや搭載機器に対し、軽量化・安全性・信頼性・運用性を両立する構造設計を推進いただきます。 単なるCAD設計ではなく、荷重条件の定義、構造検討、試験計画、実機評価、設計改善まで一貫して携わり、実際の飛行を前提とした“成立する構造”を作り上げる役割です。 また、機械・電装・ソフトウェア・運用・品質保証・生産技術など多様な領域と連携しながら、有人飛行に必要な安全性と現実的な製造性・整備性の両立を目指していただきます。 研究開発要素の強い環境の中で、机上設計に留まらず、自ら試作・評価を行いながら開発を前進させることが求められるポジションです。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・航空宇宙、自動車、鉄道、船舶、重工、産業機械、ロボット等における構造設計経験 ・荷重条件を定義し、構造設計・強度検討・試験評価まで担当した経験 ・3D CADを用いた機械設計経験 ・製作図、組立図等の図面作成経験 ・試作、製造、組立、試験現場と連携した設計改善経験 ・軽量化、剛性、強度、コスト、製造性等を踏まえた設計判断経験
・宇宙関連の研究開発 ・宇宙旅行装置開発 ・宇宙撮影… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
400~450万
理工系出身の未経験者を対象とした育成型ポジション。CADを用いた設計から始め、5~10年かけて施工管理まで担える人材へ成長いただきます。 【詳細】 ・CADによる設計(除塵機、水門などダム・発電所用機械設備) ・部材手配と製造管理(当社工場及び協力企業にて) ・現場施工管理業務(育成後期:2~5年以降) ・元請け案件メイン、設計~現場まで一貫対応 ・月の半分程度は出張対応となります(入社後すぐの長期出張はありません) ■配属先情報 産業機械部門(15~16名) … ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・理工系大学・高専をご卒業された方
産業用機械器具の設計・製造・施工、建築鉄骨の製造・施工、各種鋳物の製造… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
350~450万
トンネル工事に欠かせない、同社のコンクリート吹付機械は、なんと国内シェア70%を誇ります! この道がつながるのも、鉄道が山奥まで走るのも当社の機械があるから。リニア新幹線の約86%がトンネル区間であり、これからも多くのトンネル工事が必要とされる中、需要は今後も上がっていく見込みです。 トンネル工事機械のリーディングカンパニーである当社にて、「設計事務」の募集です。 ■仕事内容: 同社の建設機械がトンネルに入るかどうか検討するための「設計図の作成」をメインでお任せいたします。付随する支店内の事務業務もお任せする予定です。 現在、管理業務部にはCADが触れる社員が2名おり、しっかりフォローしますので、職業訓練校や工業高校などでCADを触ったことがあるものの、実務経験がない方も歓迎です! ■組織構成:管理業務部11名 ■当社について: トンネル工事用機械のシェアトップクラスを誇ります。 ニッチな業界で新規参入がほぼなく、今後も必要不可欠なインフラ事業のため、受注も安定しており、安定した経営基盤です。
<業種未経験歓迎><職種未経験歓迎><第二新卒歓迎> ■必須条件:CADを触ったことがある方 職業訓練校や工業高校等で触ったことがある方も歓迎です! <必要資格> 必要条件:普通自動車免許第一種
1. トンネル、ダム、シールド工事用建設機械機器具のリース・レンタル及び販売業務 2. 建設機械・搬送機械ならびに石油砕石プラント設備の製作、整備、修理、設置、据付、販売および賃貸 3. 土石採掘工事用鋼材製品の製造、販売および賃貸 4.機械器具設置工事、とび・土木・コンクリート工事、土木工事、建築工事、電気配線工事、舗装工事内装仕上工事、建具工事および管工事の施工、請負 5.労働者派遣法に基づく労働者派遣事業
500~670万
電気/電子デバイス設計 自動車に搭載される各種センサの製品設計を担当いただきます。メーカー、車種、使用用途毎にセンサの仕様を見直し、長期に渡ってお客様に採用いただくために仕様を見直して製品をつくり変えるVE(Value Engineering)も重要な業務です。 【詳細】 ・法規制、環境保全等、顧客要求スペックの高度化に適合する製品開発 ・コスト、品質、安全、環境等グローバル化に対応した製品設計 ・CAD/CAE利用による高効率かつ信頼性の高い製品設計など (使用ソフト:NX、CATIA) 【製品例】 ENG吸気圧用・燃料噴射用・ブレーキ圧用・冷媒圧用など各種圧力センサ、電流センサ 【キャリアパス】 入社後2~3年程度は、量産流用設計業務を中心に担当いただき、製品や設計の基礎を身につけていただきます。 その後は本人の志向や適性を踏まえながら、開発業務や品質保証、生産技術業務に関わりつつ、幅広くエンジニアとしての領域を広げることが可能です。 部署内のローテーションはあり、幅広い技術を身につけることが可能です。 【企業・求人の特徴】 ・”北海道から世界へ”当社は高精度・高信頼性が求められるセンサ分野において、デンソーグループの一員として地域に根ざしながら世界のモビリティを支える製品・ソリューションを提供しています。 ・モビリティ分野は技術革新と環境変化のスピードが速く、常に新しい挑戦と進化が求められる領域です。多様なグローバル顧客との取引を通じて培ってきた製品・技術力を強みに、「設計から量産立上げ、品質改善まで」を一貫して担う“現場一体型のモノづくり”を実践しています。 ・現場を起点に既存技術の深化と新分野への挑戦を同時に経験できる環境で、エンジニアとして着実な成長を実感できる職場です。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
・大学または大学院相当の機械工学、電子工学いずれかの基礎知識
車載用半導体センサの製品設計から量産まで一貫して担っています。… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
370~500万
日本で数少ない「雪・防雪・防災のスペシャリスト」である当社において、調査設計部の一員として、防雪柵や雪崩柵などの対策施設の設計・検討および吹雪や雪崩などの現地調査を担っていただきます。 【仕事内容】 ・道路付帯施設等の検討・設計 ・構造計算 ・設計図・数量計算書作成 ・吹雪や雪崩に関する調査など 【顧客】 国交省や北海道開発局などの公共機関 【育成制度】 習熟度に応じた業務アサインを行うため、有資格者であれば実務経験がなくても安心してスタートできます。得意な分野から活かしていただき、段階的に成長いただける環境です。 【配属先情報】 調査設計部:技術者8名… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。
【いずれか必須】 ・技術士(建設部門) ・RCCM ・上級土木技術者(交通) ・1級土木技術者(交通) ※有資格者であれば、実務経験不問
雪氷にかかわる現象の調査・研究ならびにコンサルタント業務… ※これ以上の情報はエントリー後にご説明いたします。