AI・デジタル技術を活用した、モビリティ製品のソフトウェア開発環境の高度化推進

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  若手エンジニアを1人前に！C、Java、C#、Pythonの開発経験20年以上60歳前後まで応募可能

  450~600万

  • C#
  • 研修企画
  • Java
  • 研修実施
  • C
  • 教育
  • クラウド
  • Python
  • 開発

  株式会社アソウ・アルファ東京都新宿区, 宮城県仙台市, 愛知県名古屋市

  若手エンジニアを1人前に！C、Java、C#、Pythonの開発経験20年以上60歳前後まで応募可能気になる

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  仕事内容

  【業務内容】 社員に対する教育・育成全般をお願いします。今回はIT領域の担当となります。 現状3名の担当がいますが、採用強化に伴い、増員を計画しております。 ＜職務詳細＞ 　■新卒向け 　　・内定者研修企画、立案、実施、運用（ご経験に応じてお任せします） 　　・技術研修（開発全般）、セキュリティ研修、安全教育 　　・新卒採用担当者との連携 　■経験者向け 　　・入社時研修企画、立案、実施、運用（ご経験に応じてお任せします） 　　・技術研修（開発全般）、セキュリティ研修、安全教育 　　・経験者採用担当との連携 　■定期研修 　　・実装研修（C、Java、C#、Pythonなど） 　　・クラウド環境（AWSなど） 　　・資格取得支援 　■その他 　　・付随する事務業務全般 　　・面談、カウンセリングなど

  求める能力・経験

  ■必要スキル・経験 ・Web系、業務系の開発経験 ■歓迎するスキル・経験 ・C、Java、C#、Pythonの利用経験（20年以上） ・クラウド利用経験 ・教育や育成にかかわった経験

  事業内容

  ・麻生グループの中で「人材」の柱に属する10社の1社で、IT領域を強みにしています。 ・中期計画では、2030年までに、「自社プロダクト事業の確立」を目指しています。人材育成による強化をベースに、注力分野の強化を行い、新たなビジネスの創出、チャレンジにより価値向上を実現したいと考えています。 ・ビジョンは、2030年までに外で稼ぐ売上と中で稼ぐ売り上げを5対5にし、2030年までに自社開発製品を世に出すことです。

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  pragmateches｜コンサルと一体でAI駆動開発から現場実装まで担うAI・システムアーキテクト

  600~1200万

  株式会社pragmateches東京都千代田区

  pragmateches｜コンサルと一体でAI駆動開発から現場実装まで担うAI・システムアーキテクト気になる

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  仕事内容

  仕事の内容 株式会社pragmateches（プラグマテクス）における、AI/システムアーキテクトの募集です。戦略コンサルタントと一体となり、クライアントの経営課題・業務課題をテクノロジーとAIの力で解決に導くためのシステム設計および開発をリードしていただきます。 【仕事内容】 ・経営・事業を支えるシステムアーキテクチャの方向性検討と設計。 ・AI/MLを活用したシステムの技術選定、プロトタイピング、実装リード。 ・開発チームのリーダーとして、コードレビューや技術指導の実施。 ・システムデリバリー経験を活かし、開発プロセス全体の生産性向上を主導。 ・経営レベルの幅広い課題やあらゆる業務領域のデータを解析し、成果を導出する。 【ポジションの特色】 ・コンサルとエンジニアが一体で動くチーム体制： 「コンサルが要件定義しエンジニアが開発する」という縦割りではなく、エンジニアが事業背景の議論に踏み込んだり、コンサルがシステム設計に関与したりと、柔軟なフォーメーションで課題解決にあたります。 ・最新AIツールのフル活用と環境： Claude CodeやCursor、CodexなどのAIコーディングツールや関連サービスの利用費は会社が負担します。特定の技術に縛られず、常に最適な最新技術を取り入れながら開発生産性を最大化できる環境です。 ・柔軟な働き方： フルリモートワークおよびフレックスタイム制を導入しており、働く時間と場所を自身でデザインできます。 【具体案件】 三桁億円規模の利益インパクト創出を目指す大規模データ案件などが進行中です。企業内のあらゆるデータを解析し、経営ダッシュボードの検討や具体的な施策の立案・システム実装までを一気通貫で行います。 【最近のニュース】 2023年の設立から急成長を遂げ、創業4期目で売上前年比400%を達成し黒字経営を維持しています。直近では単月5億円超、今期は50億円超の売上を見込むフェーズに入っており、従業員数も約100名規模へと拡大を続けています。 【福利厚生】 ・各種社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険） ・ストックオプション（SO）制度 ・自己研鑽費（外部研修、資格取得、書籍購入、生成AI課金等への利用可） ・人間ドック補助（通常検診からの切り替えを一部補助） ・借上住宅制度（賃貸住宅を法人契約に切り替え可能） ・個人経費（職階・職種に応じてメンバーとのランチやジム等に利用可能） ・通勤手当

  求める能力・経験

  必要な能力・経験 【必須】 ・クラウド環境でのアーキテクチャ設計・クラスタ構築・保守経験（3年以上） ・運用・保守に関するアーキテクチャ設計経験 ・生成AIを活用した開発効率化の実務経験 ・業務プロセス改善や要件定義など上流工程への関与経験 ・ビジネス要件を技術要件に落とし込み、方針説明の上で関係者と合意できる能力 ・エンジニアチームの技術指導・メンタリング経験 【歓迎】 ・高度なAI/機械学習の専門知識とシステム設計・構築経験 ・ITアーキテクトとして技術選定した上で、要件定義から実装・運用まで一貫して携わった経験 ・大規模基幹システム開発やクラウドへのシステム刷新・移行、リプレイス経験 ・ドメイン駆動アーキテクチャやリアルタイムデータ処理等の幅広いアーキテクチャ設計経験 【その他】 ・過去の技術に縛られず、より良い選択肢が出てきたら柔軟に取り入れられる方 ・役割にとらわれず、チーム全体での課題解決に主体的に踏み込める方 給与レンジ 650万円～1,200万円（ハイクラス枠含む） ※経験・能力・前職給与、期待役割などを考慮の上、決定いたします。 ※毎月の昇進判定があり、滞留年限なく成果に応じたタイムリーな報酬アップが可能です。

  事業内容

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  【WINTICKETスポーツ映像テック事業部】（画像認識エンジニア）急成長中の競輪アプリ！

  年収非公開

  サイバーエージェントグループ東京都渋谷区

  【WINTICKETスポーツ映像テック事業部】（画像認識エンジニア）急成長中の競輪アプリ！気になる

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  仕事内容

  会社概要 スポーツ映像テック事業部では、サイバーエージェントグループのABEMAやSports AI Tech Labと連携しながら、データ解析・イベント予測などテクノロジーを核としたスポーツビジネスを展開しています。独自に開発した中継映像「WINLIVE」のさらなる発展や、新たなスポーツビジネス創出へ技術力を活かしてくれる仲間を募集します。 業務内容 スポーツのデータ(映像・スタッツ)解析を推進し、優れた視聴体験やチーム運営に社会実装することをご担当いただきます。 技術応用例 ・スポーツ映像における選手の3D座標認識、選手の姿勢推定、ボールトラッキング、動画要約 ・プレー解析、イベント予測モデルの構築・運用 ・推論・再学習・モニタリングを支えるMLOps基盤の構築

  求める能力・経験

  必須要件 以下のいずれかの領域にご経験、または関心がある方 ・物体検出、追跡、姿勢推定、行動認識、イベント検知 ・時系列解析、予測モデリング、マルチモーダル学習 ・AWSやGCP、Alibabaクラウドの利用 ・MLOps、推論基盤、モデル運用、アノテーション設計 ・リアルタイム処理、エッジ推論、GPU最適化、低遅延処理 ・プロダクト/サービスへの機械学習実装 ・スポーツデータ、映像制作、放送/配信、エンタメ領域 入社後は、ご経験や志向に応じて以下のいずれか、または両方に関わっていただく想定です。 ・R&D寄り: 新規アルゴリズム検討、精度改善、新技術探索 ・社会実装寄り: 実運用への落とし込み、速度改善、システム連携、現場導入

  事業内容

  メディア事業 インターネット広告事業 ゲーム事業 投資育成事業

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  AD/ADAS向けSoCのソフトウェア設計基盤開発

  550~1470万

  株式会社デンソー東京都港区

  AD/ADAS向けSoCのソフトウェア設計基盤開発気になる

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  仕事内容

  業務内容 下記いずれかに従事 ・SoCソフトウェアアーキテクチャ設計 　- SDV対応SoCのソフトウェアアーキを定義 ・SoCソフトウェア実装技術開発 　- コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク ・AIモデルのSoC実装技術開発 - 軽量化、量子化、性能最適化 ・低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発 　- OS、ハイパーバイザ、ライブラリ 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める ソフトとハード両面の技術を習得できる 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 募集背景 車の知能化やSDV(Software Defined Vehicle)を実現するためには、今後さらに大規模化するAIモデルやアプリケーションを短期間でSoCに実装することが重要になってきます。 我々は並列処理やコンパイラ、低レイヤソフト技術を駆使することでAD(自動運転)・ADAS(運転支援)システムの競争力向上に取り組んでおり、これらのソフトウェア実装技術開発に共に挑戦していただける仲間を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。 外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：ほぼ100％ 総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。幅広い設計工程に精通した専門家がいるため、互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。 先端技術を活用した高い設計効率の実現にもこだわっています。互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★29歳（社会人経験2年目）中途入社（前職：大学教員） 会社の事業としては自動車部品のうち、バッテリーやモーターなどのハードウェアを扱っているイメージが強かったですが、車載ソフトウェアの開発も手がけており、私はソフトウェア開発業務に携わっています。 業務では技術的に新しく、チャレンジングな事に挑戦しており、大変であると同時に自身のスキルアップにも繋がり、新規技術の開拓にやりがいを感じながら仕事をしております。

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

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  車載AI技術開発 AIエンジニア

  550~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  車載AI技術開発 AIエンジニア気になる

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  仕事内容

  業務内容 ? 車が自ら考え、学習し、進化するための車載AIをつくる あなたには、車載AIの中核となるViT/VLMなどのビジョンモデル、マルチモーダルAI,LLM/SLMを含む車載AIエージェントの全体設計、およびクラウド連携基盤の開発をリードしていただきます。 ? 具体的な業務 車載AIのアーキテクチャ設計 ViT／VLMなどのビジョンモデル、マルチモーダルAI、LLMエージェントを含む車内AI全体の設計。推論・判断・制御・UX連携までを見据えた仕様策定 AIモデルの開発・学習・最適化（MLOps基盤構築） データ収集・前処理・学習・評価の設計。蒸留・量子化・推論最適化などエッジ実装を前提としたモデル高度化。実験管理・モデルバージョニング・自動評価環境の構築。 車載データ収集・活用基盤の構築。画像／音声／車両データの収集と分析。市場データを活用したデータ分析基盤やActiveLearning基盤の構築。 クラウド連携AI基盤の設計・運用、クラウド上での学習パイプライン設計、CI/CD・OTA連携を含むDevOps環境構築 実車評価・改善サイクルの推進。ソフト・ハード・クラウド横断での仕様調整。実車検証による性能評価と改善。 最新AI技術の探索と知財創出。最新アルゴリズム動向調査。車載適用検討および特許創出。世の中のAI関連技術の探索と車載への適用検討 募集背景 デンソーは「基盤AI」時代の知能化車両基盤づくりを加速 自動運転／ADAS／コックピット領域ではAI活用が急速に拡大しています。 同時に、車載AIには学習し続ける仕組みが不可欠となりました。 そのために： ViT/VLMなどのビジョンモデル LLM/SLMを活用したAIエージェント MLOps/データ分析基盤 クラウド連携基盤 AI向け車載ソフトアーキテクチャ これらを統合して構築する専門チームを拡大中です。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 制御システム開発部は、クルマ軸(ADAS/AD次世代システム)製品領域と、ヒト軸(コックピットやキャビン内乗員側監視システム)製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。 先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。 業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI(人工知能及び機械学習)の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。 ②組織構成 ◎部としては約150名の組織です ◎キャリア入社比率は　約25％ 家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。 当社は、業務プロセスや社内ルールなどが整備されているという声を聞きます。 一方で新たな視点や技術力で業務プロセスの改廃が期待されています。 ◎勤務地は、東京・愛知があります。 ③キャリア入社者の声 ★47歳 (社会人経験25年目) 中途入社 (前職：外資エンジニアリング会社) 世界トップクラスの規模を有する、電子制御とコントロールユニット(ECU)に強みを持つグローバルTier1サプライヤです。 センサ単体・認識システム単体に留まらず、システム全体を社内及び関連会社(デンソーテン等)と協業でワンストップで作れる環境があります。 必然的にプロセスエンジニアとして活躍できる範囲も幅広く、チャレンジングでやり甲斐のある環境です。 デンソー社員の社風として、手を動かす前にしっかりとあるべき論を考える性格の人が多いと思いますが、一方で昨今はSoftware Defined Vehicleの潮流などの影響もあり、スピード感重視の考え方も歓迎されます。 AIのような最新技術の導入についても、むしろ部長や執行役員が積極的なマインドで、イノベーティブな提案を受け入れる職場です。

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ データ分析・機械学習関連：Python による開発経験（1年以上）、使用ライブラリ：NumPy、Pandas、Plotly、scikit-learn、statsmodels、Optuna など、統計的手法を用いたデータ分析とアウトプットが可能な人。 モデル開発経験（1年以上）、設計・学習・評価・デプロイまで一連の工程に対応可能な人 開発ツール：Git/GitHub、コンテナ（Docker・Kubernetes）、CI/CD などの一般的な開発ツールを一通り使える人、機械学習パイプラインの構築・運用、MLflow、Kubeflow などを用いた実験管理が可能な人。 アルゴリズム理解、回帰・分類・時系列などの基本的アルゴリズムを理解し、モデルの作成・選定・チューニングが可能な人。深層学習関連、開発経験（1年以上） PyTorch、TensorFlow、Keras などのフレームワークでスクラッチ実装が可能な人。 画像認識やマルチモーダルモデル、最適化・強化学習の実装経験があれば尚可 LLM 系ライブラリの活用できる人。Hugging Face、OpenAI、LangChain など プロンプトエンジニアリングおよび RAG の実装経験がある人 インフラ関連：AWS、Azure、GCP などのクラウド環境で上記の環境構築・実装が可能。 ・人工知能、情報処理の基礎知識（

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

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  ソフトウェア品質保証(SQA)

  650~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  ソフトウェア品質保証(SQA)気になる

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  仕事内容

  業務内容 ソフトウェア開発における品質向上活動全般 ・実際のソフト品質監査 ・ソフト開発における品質向上プロセス構築 ・各種ソフト設計のレビュー 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・品質向上によるお客様満足度向上、会社貢献度向上が感じられます。 ・会社の中で重要度の高い業務内容です。使命感を感じられます。 募集背景 デンソーの開発製品の中でソフトの占める割合が大きくなっていく、一方で、ソフトの品質問題も増加しています。 これらを設計側ではなく、横ぐし組織、品質向上組織として、サポートしていくために、より役割が重要になってきています。 日々、納期に追われ開発を進めている設計経験のある方で、それらの経験を活かし、かつ、横からそれらのデータを分析し、 対策案を検討することで、組織全体の品質向上を目指したいという方にぜひ、加わっていただきたく、募集しています 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 電子PFソフト品保室は、モビエレG、引いては、デンソー全体のソフト品質向上をミッションに取り組んでいる部署です。 大変ではありますが、全社のソフト不具合情報等が入手でき、データ分析等を駆使して、弱点を分析し、ソフト開発者をサポートしていく部署です。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 年齢層：各部からベテランソフト設計者が集結しており少し年齢高め、 レベル高めですが、若い人材や横ぐし活動で活躍する非ソフト設計出身者もいます。

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

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  車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善

  850~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善気になる

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  仕事内容

  業務内容 ■ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ・車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスに関する国際規約の研究 ・開発部門の車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスのアセスメント ・アセスメント結果に基づいた開発部門のプロセス改善支援 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 国際規約に沿ったシステム/ソフトウェア開発プロセスについてのスキルアップ 車載システム開発/ソフトウェア開発のプロセスアセスメント経験 社内外のプロセス専門家との連携を通じた専門性向上 募集背景 車載制御ECUの機能が高度化するに伴い、自社のソフトウェア開発能力を顧客に説明できるようにすることが求められており、そのための国際規約も存在しています。 国際規約の表層的な理解だけでは国民性やプロジェクトの特性に合わないプロセス改善になりがちです。 国際規約が求める真意を理解し、我が国のソフトウェア開発組織の強みを活かした競争力ある製品開発に貢献できるプロセス改善を一緒に取り組む仲間を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 DX推進やAI技術をソフトウェア開発に導入していくために必要な基盤となるプロセス構築と改善を推進していきます。 その中でプロジェクトの特性に応じたそれぞれの悩みを解決しつつ、競争力のある組織づくりへ貢献することが期待されています。 現在は総勢２０名前後、確かな技術力と豊かな個性を持つ多様なメンバが活躍する活気ある組織です。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約１５％ ◎他部署から移籍した方の比率：約２０％ 自動車業界だけでなく、異業種からの転職者も在籍しています。また、デンソー社内のソフトウェア以外の部署からの移籍者も多く、もともとの強みを生かしながら活躍されています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 47歳（会社人経験25年目)　中途入社(前職電機メーカー) 会社組織内の生産性向上を目的とした改善活動を進めていくとともに、現場スペシャリストのノウハウを次世代へ繋げるやりがいのある業務に携わっています。 また、システム/ソフトウェア開発の劇的な変化に対応できるように、DX推進やAI技術を取り入れられる環境づくりにもチャレンジすることができます。

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

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  AIを活用した革新ソフト開発基盤システムの構築および適用エンジニア【東京】

  650~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  AIを活用した革新ソフト開発基盤システムの構築および適用エンジニア【東京】気になる

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  仕事内容

  業務内容 当社が開発を推進するAI駆動のソフトウェア開発基盤は、AIを活用して設計・コード・テスト等の成果物を高速自動生成する社内プラットフォームです。 その基盤自体の設計・開発、および電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用に携わっていただきます。 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 AI/LLM最前線のスキル　プロンプトエンジニアリングを実プロダクトで活用 自動車×AIの融合経験 A-SPICE / ISO 26262 / AUTOSAR など自動車業界のスタンダードとAIを組み合わせた唯一無二の開発経験 社会インパクト 開発した基盤がデンソー全社18,000人のエンジニアの生産性を変革する影響力 グローバル展開 国内外OEM対応の多国籍プロジェクト 募集背景 自動車業界はSDV（Software Defined Vehicle） への転換期にあり、ソフトウェア開発の量・複雑さは急増しています。 従来型の開発プロセスでは、仕様の読み解き・手戻り対応など本質的でない作業がエンジニアの時間を圧迫しています。 当社では、この課題をAIとデータで解決し、開発リードタイムの大幅短縮を目指す社内変革プロジェクトを推進しています。 A-SPICEプロセスの自動実行、トレーサビリティの自動構築など、基盤の高度化を加速するため、AI/ソフトウェアエンジニアリングに強みを持つ即戦力エンジニアを募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 デンソー全社のソフトウェア開発生産性を革新するためのAI駆動プラットフォームの構築および適用を推進しています。 「設計者が設計に集中できる」をミッションに掲げ、A-SPICE準拠のプロセス・テスト自動化基盤を開発しています。 様々なOEM・製品展開を見据えたスケーラブルな基盤設計に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：約20％ 自動車業界だけでなく、IT・AIなど多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。 慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあり、新しい技術の導入に積極的なチームです。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer） 私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。 統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、 自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

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  AD/ADAS向けAIを用いたアルゴリズム実装の先行開発（ソフトウェア開発）

  650~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  AD/ADAS向けAIを用いたアルゴリズム実装の先行開発（ソフトウェア開発）気になる

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  仕事内容

  業務内容 トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発である、次世代AD/ADASの周辺監視/経路計画等におけるアルゴリズム実装について、以下に従事いただきます。 ・機械学習/AI技術を用いたアルゴリズムのベンチマーク ・量子化、スパース、蒸留などを用いたAIアルゴリズムの軽量化 ・アルゴリズムの高速化 ・最先端SoC/IPへのアルゴリズム最適化実装/評価 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 AD/ADASのコア技術の1つであるSoCの研究開発に従事することで、日本の自動車産業、半導体産業に貢献します。 トヨタ、デンソー、ワールドワイドのSoCベンダなど業界トップクラスの専門性を持つメンバーとの共同業務により、先端SoCに関するコア技術を身に付けられます。 先端のAIアルゴリズムや車載SoCに関わることで、自身の専門性を向上させることができます。 募集背景 AD/ADASの周辺監視/経路計画等で高精度な認識を行うためには、AIを用いたアルゴリズムを使用することが必要不可欠です。 一方、自動車は使用できるハードウエアリソース制約が厳しく、AIを用いたアルゴリズムをいかに精度を保ちつつ軽量化し高速化できるかどうかが競争力の鍵となります。 私達の部署は次世代のAD/ADASの周辺監視/経路計画等におけるアルゴリスム実装に取り組み、トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発を行っています。 これからのクルマの競争力を支えるキー技術と一緒に取り組む仲間を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。 私達の部署は、次世代AD/ADASで重要となるカメラを用いた周辺監視/経路計画等のAIアルゴリズムのベンチマーク・軽量化・高速化・最先端SoC/IPへの最適化実装/評価を行っています。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織ですので、経験者の方から新しいことに挑戦したい方まで、幅広くご活躍することができます。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率：約70％ 自動車業界出身者よりも家電メーカー等出身の半導体専門家の方が多い職場です。自動車業界出身者と、半導体専門家がそれぞれの強みを活かして活躍しています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★49歳　中途入社（前職：家電メーカー） ・単純に研究職として仕事をするだけではなく、様々なベンダ、グループ会社の様々なグループとやり取りをしながら新しいものを作っていくというのは非常にエキサイティングです。他の技術者との交流は、時には熱くなってしまうこともありますが、新たな気づきを得ることができ、また同時に自分に足りないもの、成長の必要性を認識させてくれます。 ・周囲を巻き込んで新しいことができる土壌と機会をもった環境だと思います。社員のスキルアップのための教育にも熱心です。「車」に関して自分の分野外でも一から勉強することができます。強い意思と明確なビジョンがあれば、やりたいことができる会社だと思っています。 ★43歳 中途入社（前職：半導体メーカー） 研究開発部門で個性的なメンバーと和気藹々と働いています。新技術に挑戦し、チーム全員で成長を実感できる職場です。自由な意見交換とサポートが充実した研究開発の現場です。任意で勉強会を毎週開催し最新技術のキャッチアップをしています。私も転職で入社しました。最新技術を学びながら楽しく仕事をしています。ぜひ一緒に働きましょう！

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

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  次世代車載システムに実装されるソフトウェア探索、HW実装研究

  650~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  次世代車載システムに実装されるソフトウェア探索、HW実装研究気になる

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  仕事内容

  業務内容 新規ソフトウェア探索と実装検証 ・新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索 　量子コンピュータ、デジタルインメモリ等 ・新規ソフトウェアHW実装 　エッジコンピュータへの実装、動作確認 次世代移動手段探索 ・想定シーンと最適なHW調査 ・実現手段調査 ・PoC制作 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 自分の作ったものが、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます 車載応用システムに関する知見が身につきます。 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 募集背景 自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されています。 中でも、AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現するためのキーデバイスである先端SoC(System on a Chip)は、急速に高性能化しています。 そのような状況の中で将来の車載コンピュータで期待される新しい要素技術の探索研究が欠かせません。これを一緒に遂行いただける方を求めております。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。 探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率：約70％ 自動車業界出身者よりも家電メーカー等出身の半導体専門家の方が多い職場です。自動車業界出身者と、半導体専門家がそれぞれの強みを活かして活躍しています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★49歳　中途入社（前職：家電メーカー） ・単純に研究職として仕事をするだけではなく、様々なベンダ、グループ会社の様々なグループとやり取りをしながら新しいものを作っていくというのは非常にエキサイティングです。他の技術者との交流は、時には熱くなってしまうこともありますが、新たな気づきを得ることができ、また同時に自分に足りないもの、成長の必要性を認識させてくれます。 ・周囲を巻き込んで新しいことができる土壌と機会をもった環境だと思います。社員のスキルアップのための教育にも熱心です。「車」に関して自分の分野外でも一から勉強することができます。強い意思と明確なビジョンがあれば、やりたいことができる会社だと思っています。 ★43歳 中途入社（前職：半導体メーカー） 研究開発部門で個性的なメンバーと和気藹々と働いています。新技術に挑戦し、チーム全員で成長を実感できる職場です。自由な意見交換とサポートが充実した研究開発の現場です。任意で勉強会を毎週開催し最新技術のキャッチアップをしています。私も転職で入社しました。最新技術を学びながら楽しく仕事をしています。ぜひ一緒に働きましょう！ ★43歳 中途入社（前職：半導体メーカー） 研究開発部門で個性的なメンバーと和気藹々と働いています。新技術に挑戦し、チーム全員で成長を実感できる職場です。自由な意見交換とサポートが充実した研究開発の現場です。任意で勉強会を毎週開催し最新技術のキャッチアップをしています。私も転職で入社しました。最新技術を学びながら楽しく仕事をしています。ぜひ一緒に働きましょう！

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  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。