【相模原/機械設計】X線検査装置のオリジナル技術メーカー/転勤無/年休124日
500~700万
サイエナジー株式会社
神奈川県相模原市中央区
500~700万
サイエナジー株式会社
神奈川県相模原市中央区
筐体設計
X線検査装置の機械設計をご担当いただきます。仕様にあわせて、工場検査の省人化に貢献する装置の機械設計をお任せします。 【具体的に】機械設計、筐体設計、詳細設計 弊社は、全て自社内開発を行っており、業界内でも高い技術力で知られている製品です。 取引先は主に食品メーカーや医薬品メーカーです。工場を省人化する検査装置という、今後さらなる需要拡大が見込める業界です! 【使用ツール】SOLIDWORKS、iCADを使用しています。
■機械設計の実務経験をお持ちの方 ■基本設計、筐体設計、詳細設計、部品表の作成等のご経験がある方。 ■3DCADの使用経験をお持ちの方 ★弊社の誇る開発を一度ご覧ください★https://scienergy.jp/product-sensor/
高校、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無) ■基本3ヶ月としておりますが、勤務状況により変更となる場合がございます。(6ヶ月の可能性有) ■休日:取引先によっては土日の対応が発生する場合があります。 その際は振替休日をとっていただきます。 ■お昼休憩の他、勤務時間内に休憩を午前10分、午後10分の計20分設けています。勤務時間中は集中し、仕事を終わらせたら早く帰る。メリハリを持って働くことを大切にしています。
500万円~700万円 月給制 月給 300,000円~ 月給¥300,000~ 基本給¥300,000~を含む/月 ■賞与実績:昨年度年2回(業績及び勤務成績による)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(※休日出勤一部有り/振休取得可能)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
業務内容の変更の範囲:当社業務全般 就業場所の変更の範囲:当社拠点全般
相模原本社
無 転居を伴う転勤無
神奈川県相模原市中央区2-21-16
JR横浜線相模原駅 徒歩20分 小田急電鉄小田急小田原線小田急相模原駅 徒歩20分 京王電鉄京王相模原線橋本駅 徒歩20分
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
三菱電機前バス停 徒歩3分
時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
無
有
夏季休暇/年末年始休暇/慶弔休暇/その他、社内有給取得推奨日あり
■昇給:年1回(7月) ■賞与:年2回(業績および勤務成績による。昨年度年2回) ■退職金制度:勤続3年以上 ■定年制:あり(60歳まで) ■資格合格奨励金あり ■育児休暇、産前産後休暇、介護休暇等あり ■夏季休暇・年末年始休暇あり 【導入実績】 アサヒグループ食品株式会社/味の素食品株式会社/株式会社伊藤園/UCC上島珈琲株式会社/キユーピー株式会社/三幸製菓株式会社/昭和産業株式会社/凸版印刷株式会社/マルハニチロ株式会社/株式会社永谷園フーズ/株式会社ニチレイフーズ/日本たばこ産業株式会社/日東富士製粉/花王株式会社/株式会社資生堂/三菱ガス化学株式会社/株式会社明治/森永乳業株式会社/ロート製薬株式会社/ハウス食品株式会社/ユニ・チャーム株式会社/宇宙航空研究開発機構(JAXA)/理化学研究所/アメリカ航空宇宙局(NASA)/東京大学/京都大学 他
1名
1~2回
筆記試験:無
■軟X線技術を活用した検査装置の開発・製造を行っています。展示会での反響も大きく、大手・中小企業問わず需要が拡大中!■食品/医薬品メーカーとの取引実績多数あり/食品・医薬の品質保全に貢献しています!
■設立21年目のベンチャー企業ですが、業界TOPの技術開発力を持ち、これまで存在しない革新的な新製品を次々と市場に提供。業界に先駆け、2010年に軟包装の噛み込み検査に着目した「軟X線噛み込み検査装置」を発表する等、各種製品の先進性が高く評価され、食品・医薬品業界のクライアントや大手学術機関等との取引においても、多数の実績・信頼を積み上げています。 ■高エネルギー物理学の分野における高感度な放射線検出システムの技術開発を目指し2005年に創業。高感度な放射線検出技術を産業界に広める為、医薬品・食品分野をはじめとする様々な分野において新たなX線検査装置を提案してきました。 ■発売当初、噛み込み検査の市場は小規模でしたが、潜在的な市場ニーズは非常に高く、年々市場規模が拡大しています。新たに軟X線を用いた光電センサを開発し商品化。X線の新たな用途開発に繋がるものであると考えています。 ■検査対象商品はスーパーやコンビニエンスストアでみかける商品ばかりです。私たちの生活に使われている、あらゆるものの製造に役立っていることをやりがいに感じて頂けます。X線検査業界をリードしていく当社の未来を背負ってくれる人材を求めています。
〒252-0212 神奈川県相模原市中央区宮下2-21-16
【導入実績】アサヒグループ食品株式会社/味の素食品株式会社/株式会社伊藤園/UCC上島珈琲株式会社/キユーピー株式会社/三幸製菓株式会社/昭和産業株式会社/凸版印刷株式会社/その他大手中小問わず食品メーカー・医薬品メーカー等との取引多数
非公開
経営陣 80.0% その他 20.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
670~800万
データーサーバー向け、水冷放熱ユニットの要求仕様の明確化、基礎設計、各種解析、試作品設計、量産検討をお任せします。
【必須】熱、流体設計 【歓迎】流体設計、構造解析、流体解析 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
400~800万
■ミッション 小型EVバイクを“実際に走れる製品”として成立させるための構造・機構を設計する役割として、構造・機構・強度・軽さ・量産性・コスト・安全性などご経験に合わせて幅広くご担当いただきます。 【業務一例】 ・ 要件定義・強度設計: フレーム部品の仕様策定およびCAE等を用いた強度解析 ・ 実機検証: 試作・実機での走行試験、データ取得、設計へのフィードバック ・外装設計: デザイナーの意図を汲みつつ、量産性を考慮した外装部品の設計・調整 ・グローバル連携: 海外企業との技術すり合わせ、製造上の課題解決 ・クロス機能連携: 電装・ソフトチームと連携した、車両全体の最適化設計 ※ご経験に合わせて幅広く従事いただく予定です。
■要件 ・機械設計のご経験がある方 ・各種解析の知見がある方
電動バイク(EVバイク)の開発・販売。配達業務向け小型EVバイク「L-noa」の開発・販売を中心に、特定小型原付や一般向けEVバイクの展開を構想。
670~830万
当社が保有するPJTにおいて、機械設計開発をお任せします。 【プロジェクト例】■未来の航空機向け部品の研究開発 ■戦闘機搭載のパイロン・ランチャーの維持設計 ■自動車用ランプ(ヘッドランプ、リアランプ、グリルランプ、ハイマウントストップランプ、ライセンスランプ)の設計担当として、完成車メーカー向けの開発設計 ■最先端の技術を駆使して半導体製造装置の大型レンズの光学設計 ■最先端技術搭載の自動運転用ランプ部品の設計開発 ■自動車ランプのパイオニアでの4輪車・2輪車向けランプ製品の設計開発 【研修例】■SOLIDWORKS・NX研修 ■半導体プロセス研修
【必須】機械エンジニアのご経験(設計等) *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
560~700万
当社が保有するPJTにおいて、機械設計開発をお任せします。 【プロジェクト例】■未来の航空機向け部品の研究開発 ■戦闘機搭載のパイロン・ランチャーの維持設計 ■自動車用ランプ(ヘッドランプ、リアランプ、グリルランプ、ハイマウントストップランプ、ライセンスランプ)の設計担当として、完成車メーカー向けの開発設計 ■最先端の技術を駆使して半導体製造装置の大型レンズの光学設計 ■最先端技術搭載の自動運転用ランプ部品の設計開発 ■自動車ランプのパイオニアでの4輪車・2輪車向けランプ製品の設計開発 【研修例】■SOLIDWORKS・NX研修 ■半導体プロセス研修
【必須】機械エンジニアのご経験(評価・設計等) *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
413~460万
主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社において、エンジニアとして機械設計に関わる業務(機構設計、筐体設計、および設計補助、評価、不具合解析等の周辺業務)をお任せします。 ■主要取引業界:自動車・自動車部品・半導体製造装置・産業用装置 ■自動車製品や自動車部品や半導体製造装置等の構想、試作・量産設計、解析業務 ■3D-CADを使用した新機種設計、特注品設計、不具合対策業務など 初期はスキルに応じた周辺業務(評価等)から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。
【必須】機械工学に関する基礎知識を学んだことがある方 【尚可】■組立、生産技術、フィールドサービス経験■設計実務、3D-CAD経験■教育・育成の経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望(勤務地・案件)に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~460万
主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社において、エンジニアとして機械設計に関わる業務(機構設計、筐体設計、および設計補助、評価、不具合解析等の周辺業務)をお任せします。 ■主要取引業界(神奈川):自動車・半導体製造装置・精密機器・化学プラント ■自動車製品(制御ユニット等)の構想、試作・量産設計、解析業務 ■半導体製造装置や精密機器における3D-CADを使用した新機種設計、不具合対策業務など 初期はスキルに応じた周辺業務(評価等)から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。
【必須】機械工学に関する基礎知識を学んだことがある方 【尚可】■組立、生産技術、フィールドサービス経験■設計実務、3D-CAD経験■教育・育成の経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望(勤務地・案件)に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
413~700万
「技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。輸送機器、装置、民生製品など幅広い分野における機械設計及び周辺業務等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(神奈川):商用車・半導体デバイス/検査装置・プラント設備 ■仕事内容:大型商用車、最先端半導体検査装置、プラント設備の要件定義、基本設計、精密構造・筐体設計(真空チャンバー等)、配管設計、流体・強度解析業務。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■CADを使用した設計実務経験が1年以上ある方 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
400~800万
◢◤ICC優勝・世界進出中アグリテックで、2050年の食を救う◢◤ 凄まじい労働力不足に直面する農業の未来を、独自のAI野菜収穫ロボットで変革する最注目スタートアップ。 トヨタやロボット起業経験のある最高峰の経営陣のもと、世界初の手法で挑む技術力に注目が集まる。 さらに初期費用ゼロの収穫連動型RaaSで農家の信頼を掴み、国際特許も網羅して世界展開へ。 社会貢献と爆発的成長を、その手で牽引しませんか? 【業務内容】 メカエンジニアとして、自動収穫ロボットやマルチ台車ロボットのプロトタイプ開発や量産機の組立・製造をお任せします。 「メカエンジニアとして設計業務まで携わりたい方」「ものづくりが大好きな方」にぴったりのポジションです。 inahoが開発するトマト収穫ロボットは、AIで熟度を判別し、専用ハンドで房ごとトマトをやさしく収穫できる自動ロボットです。人手不足が深刻な農業現場で、収穫効率を大幅に高める存在として、農業先進国オランダでの試験導入や、研究開発を行っています。 また、マルチ台車ロボットは、ハウス内を自動走行し、収穫だけでなく葉かきや管理作業まで担う多機能ロボットです。作業速度を高め、省人化を実現することで、生産者の労働負担を減らす役割を果たしています。 <具体的な業務内容> ・自動収穫ロボットやマルチ台車ロボットの組立・調整・検証 ・ロボット量産におけるOEM先との見積もり調整、選定、技術的な指導 ・ロボットの各種試験の立案および検証作業 ・設計改善・最適化のためのデータ収集と分析 ・組立工程に関する改善提案、手順書の作成 ・3D CADを活用した設計業務(エンドエフェクタ、台車機構など) ・ロボット量産におけるOEM先との見積もり調整、選定、技術的な指導 ・導入後の不具合・故障対応・テクニカルサポート ・その他ロボット開発のサポート業務 【一緒に働くメンバーのプロフィール】 CTO:30代中盤男性 早稲田大学総合機械工学専攻修了後、トヨタ自動車株式会社に入社。世に役立つロボットを自身で、との思いから退職し、東京ロボティクス株式会社を共同創業者&CTOとして起業。力制御可能なロボットアームやヒューマノイドロボットを、センサーやモーターレベルから全て自社開発し、大学や研究機関を中心に販売。創業以来9年間全ての期で増収&黒字を達成する。産業現場でのロボット活用をより推進すべく同社を退職し、2024年10月からinaho株式会社に参画。これまで開発&販売してきたロボットアーム・モバイルマニピュレータ・ヒューマノイドロボットは20種類を超える。 制御エンジニア:30代中盤男性 東京工業大学大学院修了。大学院では流体力学について研究し、新卒でオムロン株式会社に入社。産業用ロボット制御の研究開発を担当しながら、東京大学石川妹尾研究室との共同研究にも参加。高速センサフィードバックを用いた次世代の組立用ロボットを開発し、ロボット工学とオートメーションに関する国際会議「ICRA」等で発表。 機械設計エンジニア:30代後半男性 キヤノン㈱で部品調達部門に配属後、デジタルカメラの製品開発に従事。コンパクトデジタルカメラからミラーレスカメラまで、9年7機種の製品設計~量産立ち上げを担当。特許提案、執筆を15件ほど手掛ける。 AIエンジニア:30代前半男性 早稲田大学先進理工学部電気・情報生命工学科卒業。 奈良先端科学技術大学院大学情報科学研究科中退。筋電型外骨格ロボットのデータドリブンな制御手法やベイズ型最適制御、BLEベースの行動ログ自動生成の研究に従事。inahoでは収穫物を見分ける画像処理部を担当。 【inahoのメカエンジニアの魅力】 ・既存製品の改良ではなく、一から新しいロボットを生み出せる環境があります ・設計から組立、導入後のサポートまでモノづくりの全プロセスに携わることができます ・生産者の声をダイレクトに聞きながら、現場主義の開発に取り組めます。 ・自動収穫や自律走行といった社会的インパクトの大きいテーマに挑戦できる、ロボット開発の最前線です ・メカ、制御、AIなど各分野のスペシャリストと協働し、プロフェッショナルの集まりの中で自分のロボット開発スキルを磨けます
■必須スキル: ・機械設計経験(3D CAD必須) ・複雑な機械の組立経験 ・図面の作成・読解能力 ・現場サポートやフィールド対応経験 ※ロボット開発経験は問いません。 ■歓迎スキル: ・ロボットの設計経験 ・テスト計画・実行経験 ・技術文書・組立手順書の作成(テクニカルライティング) ・生産技術や改善活動の経験 ■求める人物像: ・メカエンジニアとしてスキルアップしたい方 ・新しいものを開発することに意欲を感じ、当事者意識をもって取り組める方 ・チームを意識しながら、スピードを意識して自走できる方 ・直面する課題解決だけでなく、その次のステージを意識してチャレンジできる方 ・whyを追及して、自分の頭で考え抜ける方 ・現場と向き合い、結果を受け入れて仮説検証できる方 ・熱い心と冷静な頭を持っている人
-
710~1040万
■募集背景 防衛予算の増加、防衛装備品の拡大という国策が発表され、防衛関連事業の受注・引き合いが急増しています。このため、基軸となる生産活動を維持・継続するとともに、新たな開発に取り組むため設計開発・客先との技術調整などを担う人員の補強を必要としております。 今回ご入社いただいた方には、今後の課運営において中核をなす人材となってもらいたいと考えています。 ■仕事内容 防衛省向け特殊車両の設計業務をご担当いただきます。 まずは既存の装輪車両(タイヤを有する車両)の生産維持設計から携わっていただき、 関連部門やメーカと協力して必要な作業内容を学んでいただくとともに、製品や客先に対する防衛製品特有の知識を得ていっていただきたいと思います。 その後、知見を生かして装輪車両全般の設計をご担当いただきます。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■仕事の魅力・やりがい ・防衛省向け車両の開発に携わることで、安全保障に寄与貢献することができます。 ・これからの発展が期待されている技術分野です。多くのTRYを通じ、ともに成長する仲間を求めています。 ・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です(最寄り駅より新宿まで約40分)。 ■働き方(組織の雰囲気等) キャリアを積み重ねた経験あるメンバーが多いので、手厚い指導やサポートができる職場です。 完全フレックス勤務を活用し、個人の働き方を尊重する職場です。また積極的な若手の活用を図っており、望めばどこまでも活躍できる機会が与えられます。
【必須】 ・客先、社内関連部署、協力企業との技術的な調整を行う機会が多くあるため、打合せを取り纏めて推進する能力を有する方。 ・新たな技術に対し、好奇心旺盛で積極的、且つ、粘り強くチャレンジできる方。 【あると望ましい要件】 ・車両設計または車両コンポーネントの開発経験があると望ましいです。 ・特に設計に必要な力学等の基本的な知識を有している方を歓迎します。
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
560~700万
要件定義、仕様検討、基本設計、試作品作成や評価、量産化の立ち上げをご担当いただきます。 ◆魅力ポイント:3DCADの経験や放熱部材設計経験、熱解析ソフト用いた設計を習得できます。また、設計から量産化までプロジェクト一連の流れを経験できます。
【必須】■3DCAD/2DCAD/AutoCAD、Creo 【歓迎】■折衝経験 ■熱の知識 ■英語力 ■切削加工 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)