★1Day選考会★9/5(土)対面実施[防衛事業/プロマネ]※8/26(水)応募〆
550~1100万
三菱電機株式会社
兵庫県尼崎市
550~1100万
三菱電機株式会社
兵庫県尼崎市
無線系通信インフラ設計
回路設計
電子通信システム製作所の防衛事業にて現在募集中のポジションに関して 全てを1日で完結する対面での説明選考会★交通費支給※事前書類選考有 ★【選考ステップ】■8/26(水)応募締切⇒■8/31(月)選考結果連絡& 適正検査案内■9/2(水)選考部門・面接時間ご案内⇒■9/4(金)適性検査受験締め切り⇒■9/5(土)面接※兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1にて ★こちらに応募を頂ければ、複数部門で書類選考を実施。複数部門で同時に選考を実施する可能性もあります。事前に通過ポジションもお伝えし、営業担当による面接アドバイスも実施できますので、少しでもご興味があれば、ぜひとも積極的にご応募ください!
【何れか必須】■電気/電子機器の開発経験(機械設計or電気設計)■システム設計orソフトウェア設計経験(言語問不問)■電気/電子/ソフトウェア/IT等の知見を用いたPJTマネジメントorリーダーとしての経験がある方 ★プロジェクト管理ポジションで幅広く選考させていただきます。応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ★【採用背景】今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、通信機器のシステム設計・プロジェクトエンジニアをお任せする方を幅広く募集いたします。
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
550万円~1,100万円 月給制 月給 270,000円~ 月給¥270,000~ 基本給¥270,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩45分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:15~15:00)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社直後4日 最高付与日数25日 入社時に付与。付与日数は入社日で変動
その他(会社カレンダーに準じる)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■有給休暇補足 ・初年度20日/年(但し入社時期に応じて変動) ・最大25日/年付与(但し、入社後2ヶ月以内は原則として取得不可 ■セレクトポイント制度:・83,000円分(年間)のポイントを希望の用途に利用できる制度 使用例)育児支援金として、旅行などレクリエーションの補助として、お取り寄せグルメ購入費用として 会社の定める従事すべき業務の変更範囲 ※業務の都合によっては会社外の職務に従 事するため出向又は転属を命じることがあ る 会社の定める就業場所の変更範囲 ※業務の性質等に応じリモートワー クを認める場合は、リモートワーク を行う場所(自宅等)を含む。
防空システム部
当面無
兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1
JR福知山線猪名寺駅 徒歩10分
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
※猪名寺駅は大阪駅から約15分。大阪駅から職場まで合計25分程度で通勤可能です。
有
有
寮、社宅、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設など
■福利厚生・住まい:・社宅・家賃補助、住宅融資、社内融資制度、社宅持家借上制度、寮(独身・単身赴任) ・財産形成:財形貯蓄、三菱電機グループ社員持株会 ・生活保障:グループ保険・団体扱保険、互助会(菱友会)、セレクトポイント(カフェテリアプラン) ・余暇:社員親睦会(〇菱会)、保養所・文体施設(テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設等含む) ・その他:社員の健康支援、福利厚生制度専用ホームページ ■ワークライフバランス:・結婚休暇、転任休暇、忌引休暇、配偶者出産休暇、、裁判員休暇、マイカレンダー休暇、時間単位休暇、フレックス勤務制度、在宅勤務制度、セルフサポート休暇、チャージ休暇、キャリアサポート制度、育児休職、育児短時間勤務、介護休職、介護短時間勤務、介護欠勤、介護休職見舞金
5名
2回
筆記試験:有
■世界的にみてもトップクラスの技術によって、通信・気象・天文観測など幅広い分野で社会に貢献している製作所です ■最新技術を駆使して宇宙の神秘解明に向けても大いに力を発揮しています
◆【電子通信システム製作所とは】大きな特色は、国内のみならず、世界的に見ても各分野ともトップクラスの技術を持っていることです。また、ディフェンス分野では大規模なシステムを構築し、日本の防衛の一翼を担っています。通信・気象・天文観測など幅広い分野で社会に貢献しています。 ★電子通信システム製作所について https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/ ◆【主な製品】衛星通信地球局設備、衛星追跡管制設備、移動体衛星通信端末システム、ミリ波列車監視システム、電子線システム、警戒管制レーダー、HDTV対応デジタル伝送装置SNG、船舶用衛星アンテナ、衛星携帯電話、大型光学赤外線望遠鏡「すばる」、国内最大の高岳反射望遠鏡「なゆた」、密着イメージセンサー、マイクロ波モジュール など
〒100-0005 東京都千代田区丸の内2-7-3東京ビル
■支社:全国10ヶ所 ■製作所・研究所他:全国約40ヶ所
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
■国内外含め約200社
プライム市場
日本マスタートラスト信託銀行 16.9% SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 5.0% 日本カストディ銀行 4.6%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 5,257,914百万円 | 365,853百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 5,521,711百万円 | 437,265百万円 |
| 今期予測 | 2026年03月 | 5,400,000百万円 | 470,000百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
550~1300万
電子通信システム製作所にて、現在募集中のポジションに関して選考の全てを1日で完結する対面での説明選考会★交通費支給※事前書類選考有 ★【選考ステップ】■8/26(水)応募締切⇒■8/31(月)選考結果連絡& 適正検査案内■9/2(水)選考部門・面接時間ご案内⇒■9/4(金)適性検査受験締め切り⇒■9/5(土)面接※兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1にて ★こちらに応募を頂ければ、複数部門で書類選考を実施。複数部門で同時に選考を実施する可能性もあります。事前に通過ポジションもお伝えし、営業担当による面接アドバイスも実施できますので、少しでもご興味があれば、ぜひとも積極的にご応募ください!
【何れか必須】■デジタルor高周波回路設計のご経験■デジタル信号処理開発のご経験■FPGA設計経験のご経験【歓迎】レーダ、無線通信装置、その他、電磁波を扱う製品の開発経験(学生時代の研究経験でも可) 【想定されるキャリアパス】配属直後は、ご経験を活かせる技術領域(サブシステム設計、回路設計、FPGA設計など)での活躍を想定します。将来的には、業務や研修を通じて専門領域を広げて頂き、デジタル設計のリーダーとしてプロジェクトの推進を期待します。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1600万
■先進安全・統合コンピュータ(SDV/大規模ECU)領域 SDV時代に向けた大規模ECUやZone ECUのハードウェアを開発し、自動車の進化の根幹を担う領域です。社内でも最大規模の新製品開発プロジェクトであり、業界トップ企業(Qualcomm等)との連携も豊富です。 ①SDV向け先進安全・コックピット統合コンピュータの先端ハードウェア開発・プロジェクトマネジメント ▼職務概要/詳細: AD/ADAS、コックピット、車載通信を統合した大規模製品ハードウェアの量産開発、対社内外窓口、プロジェクトマネジメント、仕様開発を担います。 ▼仕事の魅力: 社内最大規模の新型製品開発において、最先端技術に触れながら業界トップ企業との連携やグローバルな活躍が可能です。 ②車載用大規模ECUのハードウェア設計・機能安全業務 ▼職務概要/詳細: 最先端チップセットを製品にするための安全設計(コンセプト検討、仕様定義、評価など)を担います。 ▼仕事の魅力: 先進安全領域の大規模ECU開発をリードし、人材育成や標準化企画まで幅広いキャリア形成が可能です。 ③次世代Zone ECU開発/量産設計 ▼職務概要/詳細: SDV車両プラットフォーム実現に向けた次世代Zone ECUの製品企画・標準開発・量産設計やプロジェクト管理を担います。 ▼仕事の魅力: Zonal Architectureという最先端の車両インフラ構築に携わり、自らの設計が多くの車両に標準採用される達成感を味わえます。 ■パワートレイン制御ECU領域 カーボンニュートラル実現に向け、HEV・PHEV・FC-EV等の制御ECUを開発する領域です。顧客と共に将来の仕様を策定し、価値あるシステム提案を行います。 ④全方位パワートレイン制御用ECUの開発/製品開発(ハードウェア領域) ▼職務概要/詳細: パワートレイン制御ECUの製品企画、顧客要求からの要件定義、弱電回路設計、試作・評価・信頼性確認からシステム部署との統合開発まで一貫して担います。 ▼仕事の魅力: 「仕様通りに作る」のではなく、自ら要件を定義してシステム提案を行い、カーボンニュートラルという社会課題解決に直結する仕事です。 ■車載センサ・半導体・部品領域画像センサや車載用半導体の回路設計、また先端部品の品質保証を通じて、モビリティの知能化・安全性を根底から支える領域です。 ⑤車載画像センサのECUシステム設計、ハードウエア設計開発 ▼職務概要/詳細: 大規模SoC等を用いた画像センサのECUシステム設計、ハードウェア・筐体・光学系設計およびプロジェクトマネジメントを担います。 ▼仕事の魅力: マルチカメラ化が進む車載画像センサの最前線で、死亡事故低減や自動運転の実現へ直接的に貢献できます。 ⑥車載用半導体製品の回路開発/先端半導体・電子部品の品質保証 ▼職務概要/詳細: インバータ等向け車載半導体のデジタル・アナログ回路設計、または新規半導体の品質見極めや不具合対応・改善活動を推進します。 ▼仕事の魅力: 車両メーカーと直接折衝しながら製品提案を行い、最先端の半導体技術を用いてエコシステム全体の品質や効率向上に寄与できます。 ■新規事業(非車載・空飛ぶクルマ)領域 2030年を見据えた新規事業として、電動航空機(eVTOL)の実用化に挑むポジションです。 ⑦電動航空機向け電力変換器の回路設計 ▼職務概要/詳細: 電動航空機の中核となるインバータ等の駆動・制御回路設計、次世代先行検討、航空認証プロセス対応などを担います。 ▼仕事の魅力: 次世代空モビリティという最先端分野の立ち上げ期に参画し、安全性と軽量化の極限に挑む大きな裁量を持てます。
回路設計のご経験(アナログ、デジタルは問いません)
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500~800万
[案件例]■ワイヤレスイヤホンの電子回路設計/評価 ■CMOSセンサーの開発:研究開発/プロセス開発/レイアウト設計信頼性検証/FPGA設計 ■半導体製造装置のデジタル・アナログ回路設計/制御システム設計/電源設計/ 電気配線設計/モーター設計等 ■自動車用電子制御コントローラーのハード開発/設計 [業界例]医療機器,産業機械,情報通信機器,光学機器,自動車/輸送機器 [配属]当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な環境の提供を大切にしています。全国に案件がある、希望をできる限り考慮します。 [サポート]営業面談(毎月),所長面談(3ヵ月毎),キャリアコンサルタントとのキャリアアップ相談(6ヵ月毎)があり、フォロー体制を整備。
【必須】電気電子設計の実務経験10年以上 電源・制御・インターフェース回路設計もしくは、回路図の作成を担当した経験がある方 [キーワードに関連する方歓迎]#配線 #AutoCAD #CD #マイクロ #FPGA #ASIC #洗浄 #SPICE #CPU #SoC #リレー #SOLIDWORKS #エッチング #OrCAD #成膜 #コネクタ #DRAM #コンデンサ #DSP #ADS #生産性改善 #有機EL #Marc #ダイオード #熱処理 #Ansys #ModelSim #ADAS #プリント配線板 #プロセスインテグレーション #部品配置 #原価計算 #アナログIC #Inventor #圧力センサ #Allegro #抵抗器 #Fusion 360 #KiCad #ICカード
■技術エンジニアリング事業、派遣・有料職業紹介事業■優良派遣事業者認定/Pマーク ■一般労働者派遣業:般14-300403 ■有料職業紹介事業:14-ユ-300175
350~450万
製造・医療・福祉・官公庁等の市場で使われているネットワーク信号灯・ワイヤレス製品の回路設計をお任せいたします。当社は製品ごとにプロジェクトを組み、開発をしております。 仕様作成・基本設計・詳細設計・評価・協力会社調整といった一連の流れをお任せします。未経験の方にも先輩社員が丁寧に教育いたします。 【採用背景】事業拡大に伴う、開発体制増強のため 従事する業務の変更範囲:なし
★実務未経験の方も歓迎★ 【必須】電気・電子系の学部卒の方 【歓迎】通信系の知識(インターネット通信・無線通信等) 【強み】回転灯「パトライト」で国内シェア70%を誇る当社の主力製品は、実はFA向け表示灯やLED表示機器など。2万強のラインナップを揃え、海外への積極的な事業展開を進めています。(現在、50カ国、100社以上の海外企業とのグローバルネットワークを構築) 【研修体制】充実した研修制度(外部研修機関利用)や社内OJTにより、レベルに応じたスキルアップが可能。
パトカーの回転灯『パトライト』、音声合成機器、映像文字表示器、産業用電機部品、表示灯、回転灯、ネットワーク製品の製造・販売。
500~700万
製造・医療・福祉・官公庁等の市場で使われているネットワーク信号灯・ワイヤレス製品の回路設計をお任せいたします。当社は製品ごとにプロジェクトを組み、開発をしております。 仕様作成・基本設計・詳細設計・評価・協力会社調整といった一連の流れをお任せします。ゆくゆくはPL・PMとして開発プロジェクトに携わって頂き、ご希望に合わせてマネジメントもお任せしたいと考えています。 【採用背景】事業拡大に伴う開発体制増強のため 従事する業務の変更範囲:なし
【必須】回路設計の経験 【歓迎】通信系の知識(インターネット通信・無線通信等) 【強み】回転灯「パトライト」で国内シェア70%を誇る当社の主力製品は、実はFA向け表示灯やLED表示機器など。2万強のラインナップを揃え、海外への積極的な事業展開を進めています。(現在、50カ国、100社以上の海外企業とのグローバルネットワークを構築) 【研修体制】充実した研修制度(外部研修機関利用)や社内OJTにより、レベルに応じたスキルアップが可能。
パトカーの回転灯『パトライト』、音声合成機器、映像文字表示器、産業用電機部品、表示灯、回転灯、ネットワーク製品の製造・販売。
450~616万
主に通信系の基板のCADを用いた基板設計・波形解析をお任せいたします。 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■BD,DF,Allegro,Xpeditionを用いた基板設計経験 【歓迎】■貫通・ビルドアップ・フレックスリジッドの設計経験 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
500~700万
光・音・文字を活用した報知機器で生産現場/オフィス/緊急車両などの幅広い分野の見える化にまつわる機器・かんたんIoTソリューションを提供する当社にて、音響機器設計や音響解析業務をお任せします。 【職務詳細】入社直後は、車両系新製品開発のスピーカーなどの音響機器設計における音響解析業務、製品化を担当 ※当社は製品ごとにプロジェクトを組み、開発をしております。 【採用背景】事業拡大に伴う、開発体制増強のため 業務の変更の範囲:なし
【必須】■音響機器の設計、音響解析のご経験 【歓迎】■Ansys、COMSOL等のシミュレーションソフトを使用した解析業務のご経験 【強み】回転灯「パトライト」で国内シェア70%を誇る当社の主力製品は、実はFA向け表示灯やLED表示機器など。2万強のラインナップを揃え、海外への積極的な事業展開を進めています。(現在、50カ国、100社以上の海外企業とのグローバルネットワークを構築) 【研修体制】充実した研修制度(外部研修機関利用)や社内OJTにより、レベルに応じたスキルアップが可能。
パトカーの回転灯『パトライト』、音声合成機器、映像文字表示器、産業用電機部品、表示灯、回転灯、ネットワーク製品の製造・販売。
400~600万
特殊金属線の世界トップクラスシェアを誇る当社の自動化開発担当として、会社全体の自動化を進めるための電気設計をお任せします。 生産技術ポジションの自動化開発担当となります。 弊社はワイヤメーカーではありますが、設備も内製して特許を取るなど、設備の設計にも力を入れてきました。一方で自動化にはまだまだ課題もございます。 そこで、自動化開発担当として、会社全体の自動化を進めるための、以下の業務をお願いしたいです! ■新規設備開発テーマの遂行をお任せします。 ■電気設計と機械設計兼務者としてご活躍を期待します。 (最初から両方できなくて、もちろんOK!)
・電気回路設計(PLC/サーボ設計) 【歓迎/尚可】 ・3DCADスキルやロボットプログラミング経験
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591~860万
■自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門メーカである当社にて、製品の設計開発業務を担当します。新規引合案件における仕様検討や回路・構造設計に加え、既存製品に対する改良や設計変更に携わります。 詳細設計から実装・開発、そして製品の信頼性を担保する評価・検証までの一連の工程を担います。入社後は、経験豊富な上長の指示やレビューを受けながら実務を進める体制が整っているため、専門的な知識を一歩ずつ着実に身につけることが可能です。エンジンの燃焼効率や燃費性能を左右する重要な基幹パーツの開発を通じて、次世代のモビリティ社会を支える技術者として、大きなやりがいと成長を実感できる環境です。
【必須】■自動車部品の設計・開発のご経験(3年以上) 【歓迎】■CADソフト、解析ツールの使用経験 【働く環境】フラットな組織で上司をさんづけで呼ぶ社風があり、風通しの良さが特徴です。社員同士のコミュニケーションも良好で抜群のチームワーク力を誇ります。離職率も低く安心して働けます。e-ラーニングなど教育体制が整っており人を育てようという意識が高いのも特徴、誰でも働きやすい環境も自慢。有休平均取得日数は16.8日、残業10~20H/月程度。企業内保育園もありますので子育てと両立したい方におすすめです。
【事業内容】■自動車用イグニションコイル・車載電子制御装置の開発・製造・販売 【主要顧客】日産自動車、ホンダ、SUBARU、デンソー等大手メーカー多数
587~683万
■自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門会社である当社にて、製品に内蔵される電子部品の設計開発や、次世代システムの要素技術開発をお任せします。 具体的には、半導体や回路基板を用いたハードウェア設計に携わります。ご経験に応じてですが、当初は評価・検証から始め、Solidworks等のCADを用いた設計や計測機器による検証を行います。徐々に半導体部品や回路基板を用いたハードウェアの詳細設計から実装、高度な評価・検証まで一気通貫で担当いただきます。将来的には企画・構想といった上流工程まで裁量を持って進めていただくことを期待しています。
【いずれか必須】■電子回路設計の実務経験(目安3年以上) ■回路基板の設計スキル ■2D/3D-CAD(Solidworks等)を用いた設計実務経験 ☆半導体・電子機器業界のご経験者歓迎☆ 【働く環境】フラットな組織で上司をさんづけで呼ぶ社風があり、風通しの良さが特徴です。社員同士のコミュニケーションも良好で抜群のチームワーク力を誇ります。離職率も低く安心して働けます。e-ラーニングなど教育体制が整っており人を育てようという意識が高いのも特徴、誰でも働きやすい環境も自慢。有休平均取得日数は16.8日、残業10~20H/月程度。企業内保育園もありますので子育てと両立したい方におすすめです。
【事業内容】■自動車用イグニションコイル・車載電子制御装置の開発・製造・販売 【主要顧客】日産自動車、ホンダ、SUBARU、デンソー等大手メーカー多数