【北関東/組込エンジニア】生涯エンジニア/年休126日/勤務地考慮/無期雇用派遣
600~750万
株式会社アルプス技研
群馬県高崎市, 栃木県宇都宮市, 茨城県日立市
600~750万
株式会社アルプス技研
群馬県高崎市, 栃木県宇都宮市, 茨城県日立市
組込/制御設計/開発(画像処理)
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
700社以上の大手メーカーと取引実績を持つ当社の組込エンジニアとして、上流工程から自動車や半導体製造装置等の設計・開発をお任せします。様々な案件で経験を積み、エンジニアとしてのスキルを伸ばせます。 【案件例】(1)自動車電気制御ユニット、各種電子制御ユニットの開発(2)半導体製造装置・半導体制御装置の開発(3)医療画像システム・産業用ロボット制御のソフトウェア開発、航空機エンジン・タービンの解析評価、インフラシステム等 ★基本設計から一連の開発業務まで幅広い業務に携わることが可能です。得意な分野、キャリアプラン、就業環境、勤務地など、ご希望を確認した上で適切なプロジェクトにアサインします。
【必須】組込・ソフトエンジニアとしてのご経験(目安5年以上) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
600万円~750万円 月給制 月給 300,000円~ 月給¥300,000~ 基本給¥300,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給 上限50,000円/月
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間126日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 入社3カ月経過後10日(時間有休制度あり)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
(業務内容の変更の範囲)当社業務全般 (就業場所の変更の範囲)本社および全国の支社、営業所、他案件先
当面無 ※希望を最大限考慮した配属を行います
群馬県高崎市
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
栃木県宇都宮市
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
茨城県日立市
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
その他、つくばエリア案件へのアサイン可能性もございます。
無
無
確定拠出年金/資格取得報奨金/社員持株会(奨励金支給)/財形貯蓄/会員制リゾートクラブ/健保組合保養所 等
10名
1~2回
筆記試験:有(適性検査) 1次面接前にWEB適性検査+簡単なアンケート提出有
◆【プライム市場】『Heart to Heart』の企業理念の下「従業員を大切にする文化」が定着する企業。離職率は4.6%。 ◆積極的にご応募ください◆「まずはお会いしてみる」ことを大事に先行しております!ご興味があれば是非ご応募を。
■高度な技術を持った多数のエンジニアを正社員として雇用し、「必要なタイミングで、必要な技術を持ったエンジニアを様々な形態で派遣する」、あるいは「設計・試作・製造・評価を単独または一括でプロジェクトとして受託する」という形態で、技術力を提供。日本のモノづくりを支える強力なパートナーとして、高い評価をいただき成長を続けています。 ■経営理念“Heart to Heart”のもと、全社員が一丸となって更に会社が強くなっていく風土を創り、お客様によりよい価値を提供する組織的な取り組みを実践しています。当社では、エンジニアをチームで案件先へ派遣しており、チームリーダーがメンバーの業務管理や、お客様の要望を適切にメンバーへ指示、フォローをしています。困ったことへの相談等もしやすい雰囲気が醸成されています。 ■「高度技術者集団」として技術力の向上を図るべく、専門部署が体系的な技術研修を実施し、アルプスエンジニアの技術力向上を全面的にサポートします。また、幅広い分野の「高度技術研修」はもちろん、エンジニア自身が主催する自主的な「勉強会」や「ロボットコンテスト」、など、多くの学びの場を用意し、ヒューマンスキルと技術スキルを兼ね備えたアルプスエンジニアを育成しています。
〒220-6218 神奈川県横浜市西区みなとみらい2-3-5クイーンズタワーC(18階)
営業所数:26 工場他数:2 海外拠点:3
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
アルプスビジネスサービス/台湾アルプス技研/阿邇貝司機電技術(上海)有限公司/(株)アルプスアグリキャリア/(株)デジタル・スパイス/(株)アルプスケアハート
プライム市場
アルプス技研従業員持株会 12.7% 日本マスタートラスト信託銀行(株) 10.1% 日本カストディ信託銀行(株) 3.9%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年12月 | 46,216百万円 | 5,053百万円 |
| 前期 | 2024年12月 | 49,858百万円 | 5,313百万円 |
| 今期予測 | 2025年12月 | 52,700百万円 | 5,500百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
680~800万
■会社概要 【東証プライム上場/「日本初の三次元座標測定機」を開発した精密測定機器メーカー】 ■業務概要: 高精度精密測定機器である三次元座標測定機の電気設計・開発をお任せいたします。 三次元座標測定機とは、自動車部品、航空宇宙関連部品、工作機械部品、半導体関連部品など、ものづくりの現場で使用される部品の長さ・幅・高さ・穴位置・形状などを高精度に測定する装置です。 製品の品質を保証するために欠かせない装置であり、製造業の品質管理・生産技術・研究開発領域を支えています。 ■業務詳細: 三次元座標測定機に関連する電気設計・開発業務をご担当いただきます。 ・モーター制御及びコントローラ回路の設計、検証 ・シーケンサー・リレーのラダーの扱い ・アナログ、デジタル回路の設計、検証 ■製品について: 同社は、半導体製造装置と精密測定機器の2つの事業を展開しています。 今回配属となる精密測定機器事業では、三次元座標測定機、表面粗さ・輪郭形状測定機、真円度・円筒形状測定機、X線CT装置、光学式シャフト形状測定機など、ものづくりの品質を支える測定機器を扱っています。 なかでも三次元座標測定機は、部品の寸法や形状を高精度に測定する装置であり、自動車、航空宇宙、工作機械、半導体、精密機器など幅広い業界で使用されています。 設計図通りに製品が作られているかを確認するための重要な装置であり、品質保証・生産技術・研究開発の現場を支える製品です。 ■同社の特徴: 同社は1949年設立の東証プライム上場メーカーです。 「計測で未来を測り、半導体で未来を創る」というパーパスを掲げ、半導体製造装置と精密測定機器の2事業を展開しています。 2025年度は利益率20%を記録し、売上高は過去最高水準となりました。 また、2026年3月末時点の自己資本比率は76.3%と、安定した財務基盤を有しています。 同社の特徴は、精密測定機器で培ってきた「高精度に測る技術」を、半導体製造装置にも活かしている点です。 中期経営計画においても、半導体製造装置と精密測定機器の技術シナジー追求を掲げており、両事業を持つメーカーならではの技術開発を進めています。
■必須要件 ・電機系の開発、設計実務経験(3年以上) ■歓迎要件 ・精密測定機器の開発、設計経験のある方 ・工作機械、半導体製造装置の制御装置開発、設計経験のある方 ・アナログ、デジタル回路設計経験 ・モーター制御、回路設計経験
半導体製造装置と精密測定機器の製造販売 ・半導体製造装置:プロービングマシン、ダイシングマシン、精密切断ブレード、ポリッシュ・グラインダ、CMP装置、エッジグラインディングマシン※ ※ 東精エンジニアリングで開発・製造を行なっている製品です ・精密測定機器:三次元座標測定機、表面粗さ・輪郭形状測定機、真円度・円筒形状測定機、光学測定機器、マシンコントロールゲージ※、各種センサ※ ※ 東精エンジニアリングで開発・製造を行なっている製品です
680~800万
■会社概要 【東証プライム上場/「日本初の三次元座標測定機」を開発した精密測定機器メーカー】 ■業務概要: 高精度精密測定機器の開発・設計におけるソフトウェア開発業務をお任せいたします。 同社の精密測定機器は、自動車、航空宇宙、工作機械、半導体、精密機器など、幅広いものづくりの現場で使用されています。 部品の寸法・形状・表面状態などを高精度に測定し、製品品質を保証するために欠かせない装置です。 本ポジションでは、画像を用いた先進測定技術に関するアルゴリズム開発から、測定機器に搭載する制御ソフトウェアの設計・開発まで幅広くご担当いただきます。 ■業務詳細: 高精度精密測定機器の開発・設計をご担当いただきます。 ・画像を用いた先進測定技術に関するアルゴリズムの要素開発から製品化 ・上記を搭載した測定機器の制御ソフトウェアの要件定義、仕様設計、詳細設計、外注先の管理業務 ■製品について: 同社は、半導体製造装置と精密測定機器の2つの事業を展開しています。 今回配属となる精密測定機器事業では、三次元座標測定機、表面粗さ・輪郭形状測定機、真円度・円筒形状測定機、X線CT装置、光学式シャフト形状測定機など、ものづくりの品質を支える測定機器を扱っています。 なかでも三次元座標測定機は、部品の寸法や形状を高精度に測定する装置であり、自動車、航空宇宙、工作機械、半導体、精密機器など幅広い業界で使用されています。 設計図通りに製品が作られているかを確認するための重要な装置であり、品質保証・生産技術・研究開発の現場を支える製品です。 ■同社の特徴: 同社は1949年設立の東証プライム上場メーカーです。 「計測で未来を測り、半導体で未来を創る」というパーパスを掲げ、半導体製造装置と精密測定機器の2事業を展開しています。 2025年度は利益率20%を記録し、売上高は過去最高水準となりました。 また、2026年3月末時点の自己資本比率は76.3%と、安定した財務基盤を有しています。 同社の特徴は、精密測定機器で培ってきた「高精度に測る技術」を、半導体製造装置にも活かしている点です。 中期経営計画においても、半導体製造装置と精密測定機器の技術シナジー追求を掲げており、両事業を持つメーカーならではの技術開発を進めています。
■必須要件 ソフトウェアの開発実務経験(2年以上) 【具体的には】 ・行列やベクトル演算、幾何要素等の数学的知識 ・ディジタルフィルタに関する基本的な知識 ・C/C++またはC#、Python等を用いて自らの開発したアルゴリズムの妥当性を検証できる方 ・英文ドキュメントを理解できる程度の英語力 ■歓迎要件 ・精密測定機器および、製品開発に携わることに興味をお持ちの方 ・とにかく自分で何でもやってみたい方、やる気がある方 ・GPUを用いた高速画像処理に関する経験 ・仕様書作成等の上流工程の実務経験 ・数名以上のメンバーでソフト開発及びプロジェクトを実行した経験
半導体製造装置と精密測定機器の製造販売 ・半導体製造装置:プロービングマシン、ダイシングマシン、精密切断ブレード、ポリッシュ・グラインダ、CMP装置、エッジグラインディングマシン※ ※ 東精エンジニアリングで開発・製造を行なっている製品です ・精密測定機器:三次元座標測定機、表面粗さ・輪郭形状測定機、真円度・円筒形状測定機、光学測定機器、マシンコントロールゲージ※、各種センサ※ ※ 東精エンジニアリングで開発・製造を行なっている製品です
700~1100万
世界トップクラスの自動車安全システムメーカーで、ステアリングホイール関連デバイス制御用ECUの開発・設計を担当いただきます。 日本の完成車メーカー(J-OEM)向けに、ステアリングホイール周辺に搭載されるECUの先行開発から量産開発、システム設計、プロジェクト推進まで幅広く携わるポジションです。 国内外の開発拠点や完成車メーカー、サプライヤーと連携しながら、次世代の自動車安全技術を形にしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・日本完成車メーカー向けECUの先行開発・量産設計 ・システム開発(SYS1~SYS5) ・PoCの企画・設計・試作 ・要求仕様書の作成 ・ハードウェア・ソフトウェア・システム設計 ・ECU評価(DRBFM・FMEA・FTA・EMC評価) ・ISO26262を考慮した設計レビュー ・ECUサプライヤー(Tier2)の技術管理・工程監査 ・国内完成車メーカーとの技術折衝 ・海外開発拠点との共同開発・技術レビュー ・開発プロジェクトマネジメント 【この仕事の魅力】 ・世界トップクラスメーカーで最先端開発 エアバッグ・シートベルト・ステアリングホイールなど、人命を守る製品を開発するグローバルメーカー。 次世代ステアリングシステムやECU開発をリードできます。 ・開発の上流から量産まで担当 企画・PoC・システム設計・評価・量産立上げまで、一連の開発工程に携われます。 ・グローバルに活躍できる 海外拠点との共同開発や技術レビューを通じて、英語を活かしながらグローバルプロジェクトへ参画できます。 ・キャリアアップ 将来的には ・開発マネージャー ・グローバルプロジェクトリーダー ・セーフティ/セキュリティ領域のスペシャリスト など幅広いキャリアパスがあります。
【必須】 ・自動車メーカーまたは自動車部品メーカーでのECU開発経験(5年以上) ・ECU量産開発経験 ・コミュニケーション能力・調整力 ※マネージャークラスはマネジメント経験5年以上 【歓迎】 ・ISO26262 ・ISO21434 ・ASPICE ・英語での実務経験 ・海外拠点との開発経験 ・システム設計経験 ・車載ECU開発経験
日本でも開発、製造を行うグローバルメーカー 同社は、自動車を含めたモビリティに向けて、多くの安全装置を世の中に送り出してきた、モビリティ安全ソリューションプロバイダーです。衝突安全分野におけるグローバルメーカー(本社スウェーデン)の日本法人として、自動車用のシートベルト・エアバッグ・ステアリングホイール等のモビリティ安全製品の開発から製造、販売まですべての機能を備え、オートリブグループのグローバル戦略を実現するためのアジアの重要拠点となっております。
600~800万
当社が製造する半導体製造装置に搭載される電動バルブのモータ制御機能に関する電気制御部のソフトウェア設計・開発を担当いただきます。仕様検討からソフト開発、評価、量産移行まで一貫して携わります。 【具体的には】 ■制御仕様の検討 ■ソフトウェア開発(C言語によるマイコン制御プログラム) ■モータ制御を中心とした制御アルゴリズム設計 ■ソフトウェアの検証・評価、量産対応
【必須】ソフトウェア開発または設計業務の経験 ※プログラミング言語は問いません 【当社について】バルブ業界では国内最大クラスのシェアを誇るキッツGです。主にAIや自動運転に欠かせないキーデバイスをつくる大手半導体メーカーや、大学の研究所などを対象に、供給系から排気系まで幅広いバルブを提供しています。2023年4月に稼働した新工場では、拡大し続ける需要に応えるため、生産体制を強化を進めています。また働き方においても、月残業20h程、完全週休2日制、賞与9ヵ月以上と働きやすい環境です。
【事業内容】半導体/液晶/太陽電池製造装置用バルブ、周辺機器用バルブなど 配管部材、継手、ガスパネル、ユニット類の開発製造及び販売 【主な販売先】半導体製造装置メーカー・原料メーカー・デバイスメーカー
400~1000万
物流自動化ソリューションを展開している当社にて、納品後のスマート仕分けシステムや自動倉庫システムなどのマテハン設備における保守・点検、トラブル対応などのアフターサービス業務をお任せいたします。 ■自社マテハン設備の設置・定期点検・修理等のメンテナンス ■機器導入後の技術サポートおよび問い合わせ対応 ※現場挨拶、準備、電源遮断、分解調整、試運転、報告書作成等の一連の流れを担当していただきます。建物への改変や電気工事などの実作業は伴いません。 ★直行直帰可能、自宅等でのリモート業務併用のハイブリッドワーク、フレックス制など裁量大 【業務内容の変更範囲】当社の指定する業務
【必須】■機械または電気設備の保守・メンテナンス経験(3年以上) ■中国語ネイティブレベル <求める人物像> 現場で予期せぬ不具合が起きた際も臨機応変に動け、自身の知識や思考力を用いて主体的に問題解決できる方。 <中国での研修あり> 入社後、中国江蘇省蘇州の本社にて製品研修を実施。将来的に大型案件担当や後進の育成教育を行うスペシャリストへの道もあります。
■インテリジェント物流ソリューションの計画・設計・提供 ■物流設備・自動化システムの独自開発・製造 ■情報化ソフトウェアの開発とインテグレーション 等
500~850万
プラント制御システムの開発を担当いただきます。 ■業務内容: 工場やプラントなど大型産業用設備を対象としたFA(ファクトリーオートメーション)、PA(プロセスオートメーション)、BA(ビルオートメーション)の各種制御装置、制御システム、また各種応用システムの開発 ※扱う案件のほとんどは三菱ケミカルグルー各社以外のお客様になります。 <システム例> ・デジタル制御システム(DCS)/PLC制御システム(パソコン+PLC、タッチパネル+PLC) ・パッケージソフトアプリケーション開発(SCADA関連)/特殊制御システム <取引先例> 大手飲食品メーカー、電子部品メーカーなど ■出張について: 出張先:全国 頻度:半年に1回程度 期間:2週間程度 ■研修・育成体制等について: 社内に技術研修センターがあるなど、万全の教育体制が整っています。 新人の場合1年~1年半近く導入研修をします。講習費用や試験料の会社負担はもちろん取得による祝儀もあり、全社員が成長出来る環境が整っています。 OJT制度:新入社員が早期に即戦力として活躍できるよう、上司や先輩社員がマンツーマンで指導を行いサポート体制を取っています。 ■就業環境: 残業月平均20時間程度(月や案件により変動あり) 残業が少ない背景として、三菱ケミカルグループ全体で残業時間を抑制する方針である事や、土日休み前提で工期を組んでいる事、月~金で完結する工事がほとんどである点に加えて、勤怠管理の徹底(PCログがとられる→残業は1分単位で支給)やノー残業デー、ICTの活用が挙げられます。 週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境です。 ■福利厚生: 福利厚生も手厚く安心して就業できます。 週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境ですので、離職率も低い環境です。
■必須条件: ・制御、情報、電子応用等の知見がある方 ■歓迎条件: ・第1,2級施工管理士(電気・電通) ・第1,2級計装士 ・情報処理関係の資格をお持ちの方
各種プラントの機械、電気・計装、塗装・建築に関するメンテナンスと、プラントの建設や制御システムの開発などのソリューションを提供しています
360~560万
ご入社いただいた方には、プラント制御システムの開発を担当いただきます。 入社後早期にご活躍できるよう、上司や先輩社員がマンツーマンで指導を行うOJT制度を取っています。 ■業務内容: 工場やプラントなど大型産業用設備を対象としたFA(ファクトリーオートメーション)、PA(プロセスオートメーション)、BA(ビルオートメーション)の各種制御装置、制御システム、また各種応用システムの開発 ※ゆくゆくは上記業務を全て担当いただきます。 ※扱う案件のほとんどは外部のお客様になります。 <システム例> ・デジタル制御システム(DCS)/PLC制御システム(パソコン+PLC、タッチパネル+PLC) ・パッケージソフトアプリケーション開発(SCADA関連)/特殊制御システム <取引先例> 大手飲食品メーカー、電子部品メーカーなど ■出張について: 出張先:全国 頻度:半年に1回程度 期間:2週間程度 ■研修・育成体制等について: 社内に技術研修センターがあるなど、万全の教育体制が整っています。新人の場合1年~1年半近く導入研修をします。講習費用や試験料の会社負担はもちろん取得による祝儀もあり、全社員が成長出来る環境が整っています。 OJT制度:新入社員が早期に即戦力として活躍できるよう、上司や先輩社員がマンツーマンで指導を行いサポート体制を取っています。 ■就業環境: 残業月平均20時間程度(月や案件により変動あり) 残業が少ない背景として、三菱ケミカルグループ全体で残業時間を抑制する方針である事や、土日休み前提で工期を組んでいる事、月~金で完結する工事がほとんどである点に加えて、勤怠管理の徹底(PCログがとられる→残業は1分単位で支給)やノー残業デー、ICTの活用が挙げられます。 週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境です。 ■福利厚生: 福利厚生も手厚く安心して就業できます。 週休2日制で、繁忙期の土日出社は多くとも2週に1回程度、振替休日や代休の取得が出来る環境ですので、離職率も低い環境です。
\業界未経験・職種未経験、第二新卒の方も大歓迎!まずはご応募ください!/ ■必須条件: ・制御、情報、電子応用などに対して抵抗がない方 ・システム開発について興味がある方 ※モノづくりの流れについてご存知なくても情報系の知見があると業務キャッチアップしやすいです。 ■歓迎条件: ・制御、情報、電子応用等の知見がある方 ・情報処理関係の資格をお持ちの方 ・将来的には組織マネジメント・JOBプロジェクトマネジメントを目指したい方
各種プラントの機械、電気・計装、塗装・建築に関するメンテナンスと、プラントの建設や制御システムの開発などのソリューションを提供しています
450~650万
車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・車載ECUソフトウェア開発・C言語、C++等を用いた組込開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 ・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援 ・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務
【必須】■組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、車載ソフトウェアのいずれかの開発経験■C、C++、Python、MATLAB/Simulinkなどを用いた開発・評価経験■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■車載ECU、ADAS、MBD、機能安全、HMI、インフォテインメント領域の経験■CANalyzer、CANoe、JIRA、Gitなどの使用経験■要件定義、テスト設計、結合試験、顧客折衝経験 ■使用ツール例:C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・車載ECUソフトウェア開発・C言語、C++等を用いた組込開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 ・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援 ・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務
【必須】■組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、車載ソフトウェアのいずれかの開発経験■C、C++、Python、MATLAB/Simulinkなどを用いた開発・評価経験■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■車載ECU、ADAS、MBD、機能安全、HMI、インフォテインメント領域の経験■CANalyzer、CANoe、JIRA、Gitなどの使用経験■要件定義、テスト設計、結合試験、顧客折衝経験 ■使用ツール例:C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
700~950万
印刷装置向け画像検査システムの開発プロジェクトにおいて、技術面から開発を統括する役割を担います。画像処理アルゴリズムの高度化や検査精度向上のための技術戦略を立案し、開発チームをリードして頂きます。 ■画像処理システムのアーキテクチャ設計 ■検査アルゴリズムの高度化および最適化 ■装置全体とのシステム統合設計 ■開発プロジェクトの技術的リード ■若手エンジニアの技術指導 ■新しい画像検査技術の研究・導入
【必須】画像処理またはマシンビジョン分野での豊富な開発経験 【歓迎】リアルタイム画像処理システム開発経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)