【刈谷市】自動車業界エンジニア(組込みソフト)◇ECU制御開発|年休125日◎
350~600万
株式会社第一システムエンジニアリング
愛知県刈谷市
350~600万
株式会社第一システムエンジニアリング
愛知県刈谷市
組込/制御研究開発
愛知県刈谷市にて自動車ECU(電子制御ユニット)の制御ソフト開発をご担当いただきます。企画から構想設計、評価・検証まで一貫して手掛け、まずは構想設計や評価工程からチームで参画します。 大手自動車メーカー向けECUのモデルベース開発(Matlab/Simulink)に従事します。ベテラン含む5名のチームでプロジェクトに就業し、周囲に同社エンジニアが約15名在籍する安心の環境です。構想設計、制御モデル構築、実機・シミュレータ(MILS/HILS等)による検証まで一括対応。充実した自社研修センターや資格取得支援により実務を通じたスキルアップが可能です。
【必須】Matlab/Simulinkによる開発経験(実務・研究不問) 【歓迎】自動車向け制御設計の実務経験またはMILS/SILS/HILS等のシミュレーション環境での業務経験 社内には専用の「研修センター」があり、現役エンジニアが講師を務める実務に即した技術研修や資格取得支援(受験料支給・報奨金最高30万円)など、基礎から最先端技術まで学べる充実した教育体制を用意しています。専門性をさらに高めたい意欲的な方を歓迎します。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
350万円~600万円 月給制 月給 210,000円~304,100円 月給¥210,000~¥304,100 基本給¥210,000~¥304,100を含む/月 ■賞与実績:年2回(4か月分)+1回(業績に応じて)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~15:00)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間125日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期10日、年末年始8日
入社半年経過時点14日 最高付与日数42日 積立休暇制度あり(最大42日)
その他(GW7日)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■無期雇用派遣■ 【標準就業時間】8:30~17:30 【選考方法】 筆記試験、WEB試験:なし 面接回数:2回 一次選考:適性検査、現場担当者との面接 二次選考:経営層との面接 【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務全般 【就業場所の変更の範囲】会社の定める営業所
電子制御事業部 第3技術部 第4技術部:総勢100名程 ※ 配属は刈谷市内のメーカー配属確約となります。
当面無
愛知県刈谷市
JR東海道本線刈谷駅 徒歩10分
主要顧客先は敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)だが、顧客先により異なる
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 継続雇用制度(勤務延長) (全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 事前確認が必要となります。【独身寮】年齢により自己負担金額が変動します。
有
財形貯蓄制度、社員持ち株制度、福利厚生施設(エクシブ)(利用先:軽井沢、京都、箱根、蓼科他)
3名
2回
筆記試験:無 ※面接時の交通費は全額支給いたします。 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 当該求人募集は、提携先とインディードリクルートパートナーズが協力して実施しておりますので、 下記、提携先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 <提供先> 【提携先】 「愛知県プロフェッショナル人材戦略拠点」 【提供情報】 ・採用に関する日付(内定日・入社日など) ・当該求人募集および応募者に関する情報(企業名/職種名/役職/氏名/前職業種/ 年代/年収帯/転居有無・転居前後の居住地(都道府県) /入社後のご状況など) ・ご自身に関する情報(氏名/性別/年代/経歴/前職の業種・職種・年収・勤務地/ 転居有無・転居前後の居住地など) なお、上記は代表例であり、提供先によって提供情報の詳細は異なります。
★設立から連続黒字(現在34期)。リーマンショック時もリストラなし。★離職率5%以下(昨年度実績)★三菱重工業社における就業数No.1 ★自動車メーカーや物流関連機器企業からもご依頼増加中。
【当社(DSE)の人事制度】■「全員技術者」のきめ細かい教育体制:DSEは社長から新入社員まで全員が「技術者」。先輩がきめ細かく育成する体制が整っています。■キャリアプラン構想によるキャリアアップ:技術者の年齢・キャリア期別ごとに示される「達成すべき期待像」「取得が望ましい資格」「受講すべき階層別教育」といった 標準キャリアプランを参考に、自らの目標を設定します。■キャリアアップへの惜しみないサポート:社員ひとりひとりのキャリアアップ目標達成のために、「階層別教育」「資格取得に対する報奨制度」「資格取得対策講座」などの支援を行います。■スキルマップでレベルアップ:多くの専門分野ごとにスキルマップ(技術者の技術レベルを紙面で明確にしたもの)を定め、各技術者の力量を高度なレベルにアップします。【資格取得に対して】■資格取得報奨制度:技術者としての能力を高め、可能性を最大限に広げるために、資格取得に関する様々なバックアップを約束します。資格取得に対する報酬として、取得するごとに社長から表彰され、 取得した資格のグレードに応じて報奨金が支給されます。■資格取得対策講座:任意の応募者に対して、資格取得対策講座を開講。
〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄2-1-1日土地名古屋ビル6階
大江事務所、刈谷事務所、滋賀事務所、東京事務所
●航空宇宙・自動車・産業機械分野の開発設計、NC生産技術、信頼性管理、制御ソフト開発を担う。三菱重工業など大手企業の協力会社●顧客は三菱重工業、川崎重工業、富士重工業、トヨタ自動車、三菱自動車工業、デンソーテクノ、ダイフク
株式会社第一コンピュータリソース、北京DCR、ミャンマーDCR、タイDCR
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2025年03月 | 6,240百万円 | - |
| 前期 | 2026年03月 | 7,020百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
650~1070万
業務内容 車載電波システム(デジタルキー・レーダー検知)の開発及び制御仕様設計 ◆電波システム仕様検討 ・顧客(車両メーカー)の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案 ・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案 ・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応 ◆制御仕様設計 ・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成 ・制御仕様の妥当性検証(FMEA、机上検証) ・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案 ◆システム評価・テスト ・テストベンチを活用した作動テスト ・実車テスト、システム検証 ◆標準化活動 ・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加
<MUST要件> ・電波技術を使ったシステム開発又は部品開発の経験3年以上、または車載部品の制御仕様開発の経験1年以上 具体的なスキルとしては、 ・電波通信に関する知識を有する(BluetoothやUWBなど) 又は ・制御仕様の基本である状態遷移図や制御フローの読解と書き起こしができる ・英語力(TOEIC550点相当以上) 専門文書を読解できる、海外拠点の同僚と技術的な会話ができる英語力 <WANT要件> 下記のいずれかの知識/経験を有している方 ・組み込みソフトウェアに関する知識と経験 ・セキュリティ技術に関する知識(サイバー攻撃、無線攻撃) ・自動車業界での開発経験 ・MATLabSimulinkを使ってのモデル開発経験
株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループメーカーにて、 ヒューマノイドロボットの制御ソフトウェア設計業務をお任せします。 【開発製品】ロボット制御ソフト/歩行・姿勢制御アルゴリズム 【具体的には】 ■歩行・姿勢制御アルゴリズムの設計・実装 ■C++/Pythonを用いた制御ロジック開発 ■センサデータ(IMU/力覚/距離)の処理・統合 ■シミュレーション環境での動作検証 ■実機テスト結果の解析・制御パラメータ改善
【必須】■C++またはPythonを用いたソフトウェア開発経験 【歓迎】■ロボット制御・画像処理・機械学習の経験 ■ROS/Gazebo等のロボット開発環境の使用経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループにて、ハイブリッド車・EV向け車載ECU(パワートレイン制御/走行制御)の組込みソフトウェアの実装業務をお任せします。 【具体的には】 ■詳細設計書に基づく車載ECU向け制御プログラム(C/C++)のコーディング ■モーター・インバータ・バッテリ等の電動化コンポーネントからのデータ取得処理の実装 ■車両挙動に応じたリアルタイム走行制御ロジックの開発 ■CANoe・Vectorツールを用いた通信検証およびデバッグ対応 ■HILS環境や試験ベンチでの単体テスト・結合テストの実施
【必須】■C言語またはC++を用いた組込みソフトウェア開発経験 ■Pythonを用いた検証スクリプト作成またはデータ解析の経験 【歓迎】■車載ECU開発経験(CAN/LIN/AUTOSAR など) ■電動化車両(HEV/EV)向け制御開発経験 ■モーター制御・インバータ制御・ADAS領域の開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループにて、ADAS向け車載ECU(レーダー制御/カメラ認識/統合制御)の組込みソフトウェアの実装業務をお任せします。 【具体的には】 ■詳細設計書に基づくADAS制御プログラム(C/C++)のコーディング ■レーダー・カメラ・超音波センサ等の認識データ取得処理の実装 ■車線維持・前方衝突警報などのリアルタイム認識・制御ロジック開発 ■CANoe・Vectorツールを用いた通信検証およびデバッグ対応 ■HILS環境での単体テスト・結合テストの実施
【必須】■C言語またはC++を用いた組込みソフトウェア開発経験 ■Pythonを用いた検証スクリプト作成またはデータ解析の経験 【歓迎】■車載ECU開発経験(CAN/LIN/AUTOSAR など) ■電動化車両(HEV/EV)向け制御開発経験 ■モーター制御・インバータ制御・ADAS領域の開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループにて、ボディ系ECU(ドア制御/空調制御/車両快適装備)の組込みソフトウェアの実装業務をお任せします。 【具体的には】 ■詳細設計書に基づくボディ系制御プログラム(C/C++)のコーディング ■ドア・空調・照明など車両快適装備のセンサデータ取得処理の実装 ■ユーザー操作に応じたリアルタイム制御ロジックの開発 ■CAN通信を用いた車両ネットワーク検証およびデバッグ対応 ■試験ベンチでの単体テスト・結合テストの実施
【必須】■C言語またはC++を用いた組込みソフトウェア開発経験 ■Pythonを用いた検証スクリプト作成またはデータ解析の経験 【歓迎】■車載ECU開発経験(CAN/LIN/AUTOSAR など) ■電動化車両(HEV/EV)向け制御開発経験 ■モーター制御・インバータ制御・ADAS領域の開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
450~600万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループメーカーにて、ヒューマノイドロボットの制御ソフトウェア開発補助業務をお任せします。 【開発製品】ロボット制御ソフト/歩行・姿勢制御アルゴリズム 【具体的には】 ■歩行・姿勢制御アルゴリズムの実装補助 ■C++/Pythonを用いた制御ロジック開発サポート ■センサデータ(IMU/力覚/距離)の処理補助 ■シミュレーション環境での動作検証サポート ■実機テスト結果の解析補助・改善点整理
【必須】■C++またはPythonを用いた開発経験(補助レベル可) 【歓迎】■ロボット制御・画像処理・機械学習の知識 ■ROS/Gazebo等のロボット開発環境の使用経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
420~550万
食品や医薬品メーカー等で使用されている包装機の組立・調整業務を担当します。具体的には、自社工場内での包装機の組立・調整・出荷準備、顧客先への搬入・据付設置、クライアント先のオペレーターへの使用方法の指導を担当します。客先でクライアントの声を拾い、開発や営業へフィードバック・情報共有を行うことで、より良い製品開発に貢献いただくことを期待しています。業務を通して包装機の仕組みや客先対応、設備立上げなどを学び、将来的にはサービスエンジニアとして活躍いただく可能性もあります(設備改造時は土日等での対応が発生することもありますが、代休取得が可能です)。 包装機械は食品・医薬品を始め、ECサイトの普及により発展した物流など多種多様な業界で需要が高まっており、継続して高まる需要に対応するための組織強化を目的とした増員採用です。入社後2〜3週間は名古屋にて研修を予定しており、製品知識や顧客要望に応えるための知識を身につけていただけるため、業務未経験の方でも安心してスタートできます。 当社は1948年創業、包装技術の開発および包装機械の製造・販売に取り組んできた専業メーカーで、今日では「技術と品質のFUJI」として業界のリーディングカンパニーに成長しています。10000社を超える取引先を持ち、全社の平均勤続年数は16.1年(離職率3.73%)と長期活躍する社員が多数在籍。年間休日122日、有給休暇平均取得率10.34日、ハッピーホリデー制度など、プライベートと仕事のメリハリをつけた働き方が可能です。
組立や据付の経験(商材不問)、何かしらの整備経験、自社の生産設備の保全やメンテナンス経験、何かしらのサービスエンジニア経験のいずれか。顧客折衝や状況に応じた臨機応変な対応ができる方。普通自動車運転免許。高卒以上、職種未経験NG、業種未経験NG。
重電・産業用機器メーカー、その他メーカー(有形)、精密機器・光学機器メーカー。各種自動包装機械の開発・製造・販売を行う専業メーカー。1948年設立、包装機械業界のリーディングカンパニー。
1200~1300万
産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発において、SQAとして開発プロセス全体の品質を“仕組みとして設計・改善”する役割を担います。 ■プロセス設計・改善: ・開発プロセス(要求、設計、検証)の設計・最適化 ・品質保証プロセス(レビュー、テスト、監査)の設計・最適化 ・トレーサビリティおよび変更管理プロセスの設計・最適化 ■品質マネジメント活動の推進(品質KPIの定義、運用) ■品質改善の推進(品質レビュー、監査) ■組織横断SQA活動
【必須】ソフトウェア品質保証技術、ソフトウェアプロセス知見 【歓迎】ソフトウェア品質分析・改善技術、ソフトウェアテスト技術 【働き方】完全週休2日制/在宅勤務可/年間休日128日の優良メーカーです◎ 【当社について】連結売上高1兆796億円(2025年3月期)を誇る総合エンジン・機械メーカー。農業機械、建設機械、舶用エンジン、発電・エネルギーシステムなど人と社会の基盤を支えています。1製品×大量展開とは異なり多分野横断を強みに売上の約6割(59.4%)を海外市場で創出。グローバル事業として国内依存度を低くし外需を取り込む構造を築いています。★平均有給取得日数13.6日★年次有給休暇取得率69%★平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
1200~1300万
エンジン/農業機械/建設機械などに搭載される電子制御システムについて、制御技術を軸に複数のプロジェクトをリードし、技術戦略から量産化までを統括していただきます。 ■商品化を所掌する事業部の関係者と連携し、企画から開発、実機評価、上市、品質安定化まで行う ■制御技術を主体とした複数プロジェクトのリーディング ■サプライヤや業務委託、提携先の選定、マネジメント ■制御を主体とした新しい技術の応用に関する中期計画、戦略策定 ■業務を通じた後進育成、全社の技術力向上施策の策定と推進
【必須】制御設計技術、モデル化、シミュレーション 【歓迎】ソフトウェア開発技術、プロジェクトマネジメント 【働き方】完全週休2日制/在宅勤務可/年間休日128日の優良メーカーです◎ 【当社について】連結売上高1兆796億円(2025年3月期)を誇る総合エンジン・機械メーカー。農業機械、建設機械、舶用エンジン、発電・エネルギーシステムなど人と社会の基盤を支えています。1製品×大量展開とは異なり多分野横断を強みに売上の約6割(59.4%)を海外市場で創出。グローバル事業として国内依存度を低くし外需を取り込む構造を築いています。★平均有給取得日数13.6日★年次有給休暇取得率69%★平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
500~600万
東証プライム上場メイテックグループである当社にて、設計(組込ソフト、制御プログラム等)評価等に携わって頂きます。キャリアアップ・給与アップを目指せる環境です。初回勤務地は愛知県で確約となります。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例> ◇自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ◇エンジンコントロールユニットの制御プログラム開発 ◇ロボット、ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ◇マートフォン・携帯電話のファームウェア、組込み系ソフト開発 他
【必須】■組込エンジニアとしのご経験をお持ちの方※目安4年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)