【高槻】【横浜】【札幌】IoTシステムアーキテクト
950~1500万
パーソルAVCテクノロジー株式会社
大阪府高槻市, 北海道札幌市, 神奈川県横浜市
950~1500万
パーソルAVCテクノロジー株式会社
大阪府高槻市, 北海道札幌市, 神奈川県横浜市
組み込み制御プロジェクトリーダー
組み込み制御プロジェクトマネージャー
組み込み制御SE
IoT/ソリューション領域において、ハード(機構・電気)・組み込みソフト・クラウド/アプリケーションを横断したシステム全体の構造設計と技術判断を担います。 部分最適ではなく、システム全体として成立するアーキテクチャを設計し、非機能要件(性能・可用性・セキュリティ・拡張性)の方針を決定します。 プロジェクトマネジメントを担うPLと役割分担しながら、技術選定の妥当性判断と説明責任を果たし、システムの技術的完成度を最終責任者としてリードします。
【必須】 ・ビジネス要件・システム要件を踏まえたシステム全体構造設計の経験 【歓迎】 ・複数領域の技術者(機構/電気/組込ソフト/クラウド)と連携した設計・調整経験 ・非機能要件(性能・可用性・セキュリティ・拡張性)の設計経験 ・技術的内容を関係者と合意形成できるコミュニケーション力 ・システム構成図/アーキテクチャ図の作成経験 ・技術標準化・設計思想の展開など、アーキテクチャ文化醸成の経験
4年制大学、高等専門学校、専門学校
正社員
無
950万円〜1,500万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩45分
08:45〜17:30 勤務地により勤務時間が異なる場合があります。
有
有 平均残業時間: 21時間
有
126日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
ゴールデンウィーク、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇、特別休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
※超勤手当含む年俸 基本給:576,500円~749,000円
当面無
大阪府高槻市
敷地内喫煙可能場所あり
大阪府 大阪府高槻市幸町1-1 パナソニック ライティングデバイス株式会社構内 B1棟
北海道札幌市
敷地内喫煙可能場所あり
北海道 北海道札幌市西区琴似3条1丁目1番20号 コトニ3・1ビル2階
神奈川県横浜市
敷地内喫煙可能場所あり
神奈川県 神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600番地 パナソニック株式会社佐江戸地区構内
在宅勤務 リモートワーク可 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度
くるみん認定(2025年)、育英補助給付金、生命保険・自動車保険団体割引、車両購入特典、診療施設
2回〜3回
〒569-1194 大阪府高槻市幸町1番1号
横浜開発センター/札幌技術研究所
AI、IoT、クラウド、アプリ開発など幅広い技術領域で受託開発を行い、製造業・IT業界・研究機関など多様な顧客に価値を提供しています。
パーソルホールディングス株式会社/ パーソルクロステクノロジー株式会社/パーソル&サーバーワークス株式会社
非公開
最終更新日:
1200~2000万
FA(ファクトリー・オートメーション)用センサ、測定器、画像処理機器の開発を 行っています。 ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し、先を見通すことで、お客様も まだ気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出すことを使命と しています。 【具体的には】 商品に組み込むソフトウェアの仕様検討・設計・実装・評価を行います。デバイスやCPUの特性を把握してそのポテンシャルを引き出す、拡張性・保守性を考慮した設計、品質の担保など様々な側面から設計・実装します。 顧客の使い方を良く理解し、商品企画や販売担当と議論し、回路、構造担当と協調して最適な機能を提案、実現します。 (求人ID:434089)
・ 組込ソフト開発経験1年以上(C言語/C++) 【歓迎】 ・ハードウェア開発の経験 ・デバイスドライバの開発経験 ・RTOSを使用したソフトの開発経験 ・プログラミングコンテストでの高成績
キーエンスは、ファクトリー・オートメーション(FA)の総合メーカーです。 1974年の会社設立以来、付加価値の創造こそが企業の存在意義であり、付加価値の創造によって社会に貢献するという考えのもと、 今まで世の中になかった商品の提供を通じて、お客様の課題を解決すること、新しい価値を生み出し続けること、にこだわり続けてきました。 現在ではFA用センサをはじめとする付加価値の高い商品が、幅広い業界で採用され、世界46ヵ国250拠点から35万社のものづくりに貢献しています。
500~630万
農業×ITを推進するために当社にて、IoT機器における組み込みソフトウェアの開発エンジニアの募集をしています。要件定義から評価までご経験やスキルに合わせて一連の業務をお任せします。 ■新規システム開発時の要件定義 ■システム設計■プログラムの開発 ■評価業務■現行システムの機能改善 ★ご経験に応じて相談しながら業務内容を決定します。 ★要件定義から評価業務までの開発プロセスを一気通貫で経験することが可能です。キャリアップや業務の幅を広げることができます。 業務内容の変更範囲:当社業務全般
【必須】C言語またはC++言語によるソフトウェア開発経験 【製品】扱う製品は日本国内シェア70%以上の施設用温風暖房機などの農製品や全国の施設で使用されている温水発生器など、農業や日人の生活を長年支えてきた商品になります。現在もIoTを活かした最新製品を積極的に開発中で、業界のをけん引し続けられるよう体制を整えています。 【雰囲気】コミュニケーションを大切にしており、社内外の関係は常に良好です。前向きな意見を伝えあえる関係・雰囲気が構築されています。
施設園芸(ビニールハウス)を主とする農業用分野を中心に、熱源機器を扱う環境分野、環境配慮型のトイレやシャワーを扱う衛生分野など多彩な分野の製品を製造・販売している。
1000~2130万
ファクトリーオートメーション(FA)、半導体製造装置/検査装置に関連する制御ソフトウェア・webアプリケーションの開発を行っている部署となります。 FAにおいては、FA機器メーカーや制御機器メーカーとお取引をしており、主にFA機器開発を支援、それ以外にも製造現場の自動化・効率化や、データを活用したソリューションなど、生産性向上につながる取り組みをソフトウェア開発で支援しており、今後はフィジカルAI分野での業務拡大も見込まれています。また、半導体業界の装置メーカーとのお取引においては、生成AIの急速な普及を支える半導体製造/検査装置の開発、DX活用に向けたデータ基盤整備やwebアプリケーションの開発など、業界の最先端であるさまざまなプロジェクトに携わっています。AI活用とスマートFAの本格的な普及に向け、最先端の知識と技術はもちろんのこと、ビジネス観点(商売力)を磨き、成長することができる絶好の環境となっております。 【業務内容】 担当プロジェクトの成功に向けてマネジメントの対応、エンジニアリングの対応を行っていただきます。マネジメントに関しては、プロジェクトの見積りや開発計画の作成、進捗管理、課題/リスク管理、リソース調整などの対応、エンジニアリングにおいては、仕様検討やアーキテクチャ設計といった上流工程の対応、技術課題解決、成果物レビューでの品質確保など対応いただきます。プロジェクトを推進するにあたり、後進の育成も行っていただきます。お客様や他部署との調整・交渉、営業と連携して技術提案活動をすることもあり、チャレンジと成長ができる魅力的なポジションです。 これまでのマネジメント経験や、リーダーシップ能力、コミュニケーション能力、問題解決力を存分に発揮し、プロジェクトの成功に貢献していただける方を求めています。(求人ID:494238)
・組込み/制御系開発言語(C/C++)を用いた製品・システム開発経験が5年以上ある方 ・顧客との折衝経験のある方 ・他者が作成した成果物のレビュー経験のある方 【歓迎】 ・半導体製造装置/検査装置開発経験のある方 ・SEMI規格に理解のある方 ・ファクトリーオートメーション(FA)開発経験のある方 ・産業用ネットワークの知識を保有している方 ・チームリーダーやプロジェクトリーダーとしての経験のある方 ・幅広い技術分野に対応できる柔軟な技術力のある方 ・技術的な知識を活かして顧客に対する営業活動を行った経験のある方 ・顧客、社内の人々と良好な関係を築く能力に自信のある方
ソフトウェアを通じて情報社会の実現を支援し、革新的なICTソリューションを提供します。
600~900万
大手メーカーのプライム案件を中心に組込み・IoT関連開発を担当。PL候補として設計・仕様調整・チーム推進を担い、高い専門性を発揮して組織へ着実に貢献できる職務です。 自動車・車載機器、ロボット、端末機器、IoT通信プラットフォームなどの制御・組込み系開発を担当。 C/C++を中心に、Linux・Android環境での経験を活かせます。 経験・スキルに応じて、基本設計や仕様調整など上流工程にも関われます。 長期案件が多く、業務知識を蓄積しながらキャリア形成できます。 ■従事すべき業務の変更の範囲 【雇入れ直後】求人票に記載の業務全般【変更の範囲】会社の定める業務全般
【必須】C/C++開発、Linux・Android環境での実務1年以上 【歓迎】車載・IoT・組込み開発、設計やPL経験 当社のチーム開発スタイルに共感し、専門性を発揮して組織へ着実に貢献できる方を歓迎します。 【ポジションの魅力】 プライム案件・長期案件中心で、顧客と近い距離で開発に携われます。 チーム参画が基本のため、相談・共有しながら安心して業務を進められます。 経験に応じて、上流工程・PL・技術スペシャリストへのキャリア形成も可能です。 平均残業5時間、年間休日128日など、長く働きやすい環境です。
■ソフトウエア開発 ■パッケージソフトの販売・運営・保守 ■IT関連の教育・セミナーの開催 ■企業向けWeb提案・制作
800~2000万
【職務内容】 業界のリーディングカンパニーのIT課題を、システムエンジニア/システムコンサルタントとして解決いただきます。 経験や志向性に合わせ、システム開発における様々なフェーズ、領域、業界でのプロジェクトに参画することができます。 ■プロジェクト事例 ①【自動車DX】「走るスマホ」を実現する、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)開発 [クライアントの課題] 世界的な大手自動車メーカー。従来の自動車開発は、機能ごとに独立した多数のECU(電子制御ユニット)が搭載され、ハードウェアとソフトウェアが密結合していました。これにより、開発は長期化し、購入後にソフトウェアを更新して性能を向上させること(OTA: Over-the-Air)も困難でした。テスラに代表されるような、ソフトウェア中心の車両開発への変革が急務でした。 [DXプロジェクト概要] 次世代の車両アーキテクチャとして、車両の機能をソフトウェアで定義・制御する「SDV」への全面的な移行を支援。ドメインコントローラーと呼ばれる数個の高性能な統合ECUに機能を集中させ、OTAによる継続的な機能アップデートを可能にする基盤を構築しました。 ・統合ECUのファームウェア開発: 自動運転支援(ADAS)やコネクテッド機能を担う統合ECUの、極めて複雑なソフトウェアを開発。安全性を担保するため、リアルタイムOS(RTOS)であるQNXやAutomotive Grade Linuxを採用。 ・低レイヤー・パフォーマンスチューニング: カメラやLiDARからの膨大なセンサーデータをリアルタイムに処理するため、C/C++による低レイヤーのコード最適化や、CPU/GPUの性能を最大限に引き出すチューニングを実施。 ・セキュアなOTA基盤の構築: 外部からのハッキングを防ぐセキュアブートの実装や、安全にソフトウェアを更新するためのOTAクライアントモジュールを開発。 [技術スタック例] C/C++, Python, QNX, AUTOSAR, Linux, CAN, 車載Ethernet (AVB/TSN), Hypervisor [プロジェクトの魅力] 100年に一度と言われる自動車業界の大変革の、まさに中心に身を置くことができます。組込エンジニアとして、安全性と性能の両立という極めて難易度の高い課題に取り組み、「クルマの価値がソフトウェアで決まる時代」を自らの手で創り出す、非常にエキサイティングなプロジェクトです。 ②【産業DX】工場の"止まらない"未来を創る、エッジAI予知保全システム [クライアントの課題] 大手化学プラントを保有する企業。生産ラインの重要設備が突然故障し、数日間の生産停止と数億円規模の損失が発生。従来の時間ベースのメンテナンスでは、突発的な故障を防ぎきれませんでした。設備の振動や温度といったデータを活用した予知保全が求められましたが、全てのデータをクラウドに送るのはコストと通信帯域の面で非現実的でした。 [DXプロジェクト概要] 「異常の兆候は、現場(エッジ)で捉える」をコンセプトに、AI機能を搭載した小型のエッジデバイスを開発。クラウドと連携しつつ、デバイス側でリアルタイムに異常検知を行う、次世代の予知保全システムを構築しました。 ・エッジAIの実装(TinyML): 振動センサーから得られる波形データを、マイコン上でリアルタイムに分析。TensorFlow Lite for Microcontrollersを使い、学習済みのAIモデルをリソースの限られた組込機器上で動作させる、高度な実装を実現。 ・省電力・無線通信設計: 電池駆動で数年間の稼働を目指し、消費電力をマイクロアンペア単位で最適化。LPWA(LoRaWANなど)無線技術を用い、広大なプラント内のデータを効率的に収集。 ・リアルタイムOS(RTOS)の活用: データ収集、AI推論、無線通信といった複数のタスクを、ミリ秒単位の遅延も許されない厳しい制約の中で、安定して並行処理させるため、FreeRTOS等を活用した緻密なソフトウェア設計を実施。 [技術スタック例] C/C++, MicroPython, TensorFlow Lite for Microcontrollers, FreeRTOS, LoRaWAN, MQTT [プロジェクトの魅力] 組込エンジニアの腕の見せ所である、ハードウェアの性能を限界まで引き出す最適化スキルと、AIという最先端の知識を融合させる、まさにDX時代の花形プロジェクトです。自ら実装したAIが、巨大な工場の安定稼働を守り、クライアントのビジネスに直接貢献する手応えを感じることができます。
【必須】 ・システムエンジニアとしての実務経験4年目以上 ・社会人経験4年目年以上 ・大学卒以上または高専卒 【歓迎】 以下のご志向性に当てはまる方を歓迎します。 ・成長意欲高い方:負けず嫌いで圧倒的な速度で成長したい方 ・顧客の役に立ちたい方:モノありきでなく、自分自身で勝負したい方
・戦略・業務・ITに関するコンサルティングサービスでクライアントの事業展開を支援する日本発の総合コンサルティングファーム
600~2000万
【職務内容】 業界のリーディングカンパニーのIT課題を、システムエンジニア/システムコンサルタントとして解決いただきます。 経験や志向性に合わせ、システム開発における様々なフェーズ、領域、業界でのプロジェクトに参画することができます。 ■プロジェクト事例 ①【自動車DX】「走るスマホ」を実現する、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)開発 [クライアントの課題] 世界的な大手自動車メーカー。従来の自動車開発は、機能ごとに独立した多数のECU(電子制御ユニット)が搭載され、ハードウェアとソフトウェアが密結合していました。これにより、開発は長期化し、購入後にソフトウェアを更新して性能を向上させること(OTA: Over-the-Air)も困難でした。テスラに代表されるような、ソフトウェア中心の車両開発への変革が急務でした。 [DXプロジェクト概要] 次世代の車両アーキテクチャとして、車両の機能をソフトウェアで定義・制御する「SDV」への全面的な移行を支援。ドメインコントローラーと呼ばれる数個の高性能な統合ECUに機能を集中させ、OTAによる継続的な機能アップデートを可能にする基盤を構築しました。 ・統合ECUのファームウェア開発: 自動運転支援(ADAS)やコネクテッド機能を担う統合ECUの、極めて複雑なソフトウェアを開発。安全性を担保するため、リアルタイムOS(RTOS)であるQNXやAutomotive Grade Linuxを採用。 ・低レイヤー・パフォーマンスチューニング: カメラやLiDARからの膨大なセンサーデータをリアルタイムに処理するため、C/C++による低レイヤーのコード最適化や、CPU/GPUの性能を最大限に引き出すチューニングを実施。 ・セキュアなOTA基盤の構築: 外部からのハッキングを防ぐセキュアブートの実装や、安全にソフトウェアを更新するためのOTAクライアントモジュールを開発。 [技術スタック例] C/C++, Python, QNX, AUTOSAR, Linux, CAN, 車載Ethernet (AVB/TSN), Hypervisor [プロジェクトの魅力] 100年に一度と言われる自動車業界の大変革の、まさに中心に身を置くことができます。組込エンジニアとして、安全性と性能の両立という極めて難易度の高い課題に取り組み、「クルマの価値がソフトウェアで決まる時代」を自らの手で創り出す、非常にエキサイティングなプロジェクトです。 ②【産業DX】工場の"止まらない"未来を創る、エッジAI予知保全システム [クライアントの課題] 大手化学プラントを保有する企業。生産ラインの重要設備が突然故障し、数日間の生産停止と数億円規模の損失が発生。従来の時間ベースのメンテナンスでは、突発的な故障を防ぎきれませんでした。設備の振動や温度といったデータを活用した予知保全が求められましたが、全てのデータをクラウドに送るのはコストと通信帯域の面で非現実的でした。 [DXプロジェクト概要] 「異常の兆候は、現場(エッジ)で捉える」をコンセプトに、AI機能を搭載した小型のエッジデバイスを開発。クラウドと連携しつつ、デバイス側でリアルタイムに異常検知を行う、次世代の予知保全システムを構築しました。 ・エッジAIの実装(TinyML): 振動センサーから得られる波形データを、マイコン上でリアルタイムに分析。TensorFlow Lite for Microcontrollersを使い、学習済みのAIモデルをリソースの限られた組込機器上で動作させる、高度な実装を実現。 ・省電力・無線通信設計: 電池駆動で数年間の稼働を目指し、消費電力をマイクロアンペア単位で最適化。LPWA(LoRaWANなど)無線技術を用い、広大なプラント内のデータを効率的に収集。 ・リアルタイムOS(RTOS)の活用: データ収集、AI推論、無線通信といった複数のタスクを、ミリ秒単位の遅延も許されない厳しい制約の中で、安定して並行処理させるため、FreeRTOS等を活用した緻密なソフトウェア設計を実施。 [技術スタック例] C/C++, MicroPython, TensorFlow Lite for Microcontrollers, FreeRTOS, LoRaWAN, MQTT [プロジェクトの魅力] 組込エンジニアの腕の見せ所である、ハードウェアの性能を限界まで引き出す最適化スキルと、AIという最先端の知識を融合させる、まさにDX時代の花形プロジェクトです。自ら実装したAIが、巨大な工場の安定稼働を守り、クライアントのビジネスに直接貢献する手応えを感じることができます。
【必須】 ・システムエンジニアとしての実務経験4年目以上 ・社会人経験4年目年以上 ・大学卒以上または高専卒 【歓迎】 以下のご志向性に当てはまる方を歓迎します。 ・成長意欲高い方:負けず嫌いで圧倒的な速度で成長したい方 ・顧客の役に立ちたい方:モノありきでなく、自分自身で勝負したい方
・戦略・業務・ITに関するコンサルティングサービスでクライアントの事業展開を支援する日本発の総合コンサルティングファーム
650~1000万
[ミッション] ADAS/IVI ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。 [募集背景] これまで数名規模だったチームを、日本での体制強化を目的に拡大中です。 [仕事内容] 日本の大手自動車メーカー様向けADAS/IVI ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。 ・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義 ・グローバルチームと連携したADAS/IVIシステム設計 ・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決 ・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持 ・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進 ・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート ・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化 [このポジションの魅力] ・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる ・グローバルチーム(ドイツ、インド、ベトナム)との協働による国際的な経験 ・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上 ・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
[必須スキル・経験] ・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力 ・課題解決力と積極的な姿勢 ・ビジネスレベルの日本語 ・英語でのコミュニケーション意欲(流暢さよりもモチベーションを重視) [歓迎スキル] ・自動車開発の経験 ・安全関連システムの開発経験 ・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解 ・SysMLの使用経験 ・以下いずれかの分野での専門知識: ・組込みソフトウェア開発(AUTOSARなど) ・電子回路設計 ・自動車向けSoCの開発経験 ・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識 [ツール経験(尚可)] ・Enterprise Architect 16 ・codebeamer ・IBM DOORS [語学要件] ・英語の技術文書を読解できる能力 ・会議で技術的な内容を簡潔に英語で説明できる能力 ・完璧な流暢さよりもコミュニケーション意欲を重視 ・英語使用頻度: 国際チームとの会議で定期的に使用 [求める人物像] ・顧客課題に積極的に取り組み、最適なソリューションを提案できる方 ・多文化環境で柔軟かつ協調的に対応できる方 ・技術的探究心を持ち、学び続ける姿勢
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500~1000万
【期待する役割】 大手自動車メーカー等の開発プロジェクトにおいて、先進運転支援システム(ADAS)や自動運転、車載機器、電動パワートレインなどの制御ソフトウェア開発を担当いただきます。 これまで培ってきた制御・組込ソフトウェア開発の経験を活かしながら、電動化・自動運転など、今後さらなる技術革新が期待される領域における開発力強化に貢献いただくことを期待しています。 【職務内容】 大手完成車メーカーや大手Tier1サプライヤー等のプロジェクトに参画し、自動車制御システムの開発を担当いただきます。 主な開発領域は以下の通りです。 ■先進運転支援システム(ADAS)・自動運転 ADAS・自動運転に関する制御ソフトウェア開発 画像処理・画像認識 自己位置推定等に関連する開発 ■車載機器制御システム ECU等の車載機器における組込・制御ソフトウェア開発 ハードウェア・ソフトウェアの設計、検証 ■電動パワートレイン EV等の電動パワートレイン制御システム開発 MATLAB/Simulink等を用いた制御モデル開発 主な使用技術・ツール C/C++、Python、MATLAB、Simulink等 【魅力】 ■次世代自動車の先端技術に携われる ADAS・自動運転、車載機器、電動パワートレインなど、大手自動車メーカーが取り組む次世代モビリティ開発に携われます。これまでの制御・組込開発経験を活かしながら、自動車業界で今後も需要の高い技術領域へ専門性を広げられる環境です。 ■「エンジニアファースト」のアサイン方針 同社では会社都合でプロジェクトを決めるのではなく、エンジニア本人のキャリアプランや希望を重視したアサインを大切にしています。一つの顧客先におけるエンジニアの平均稼働期間は10年10ヶ月。顧客からの信頼と働きやすさの双方を背景として、長期的なキャリアを形成できることが特徴です。 ■年収500万円~1,000万円 経験やスキルに応じて、年収500万円~1,000万円を想定しています。制御・組込ソフトウェア開発の専門性を活かしながら、待遇アップも目指せるポジションです。 ■柔軟な働き方 月平均残業時間は10時間程度を想定。 30代後半~50代のベテラン層も多数在籍しており、長期的にエンジニアとして活躍できる環境があります。
【必須条件】 ■制御/組込ソフトウェア開発経験 ■C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキル ※外国籍の方のご応募について:日本語能力試験N2以上 【歓迎】 ■自動車制御/組込ソフトウェア開発経験 ■画像処理、画像認識の知識 ■自己位置推定に関する業務経験 ■MATLAB/Simulinkでの制御モデル開発経験 ■電子制御ユニットのハードウェアおよびソフトウェアの設計または検証のスキル
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430~800万
【求人概要】 同社は、世界最高級のエンターテイメントを提供するテーマパークを運営している会社です。 今回は、施設やアトラクションの改修プロジェクトにおけるPLCを用いた制御システム等の新規設置・更新工事プロジェクトに従事していただくエンジニア(主任~課長代理)の方を募集します。 「最高の職場を創る」MISSION実現の一環として、クルー全員が「楽しい」「誇れる」「最高の職場」と感じられるよう、ライフプランサポートに加え、ユニークなサービスやイベントを多数実施しています。 世代や部門などの垣根を越えて社内コミュニケーションを図れる社内SNSでは、パーク情報はもちろん、バラエティ豊かなオリジナルコンテンツを通じて、経営マネジメント・メンバー間の繋がりを感じることができます。 【仕事内容】 施設やアトラクションの改修プロジェクトにおけるPLCを用いた制御システム等の新規設置・更新工事プロジェクトに従事していただきます。 ■具体的には… ・制御/メカロトニクス分野担当として、プロジェクトの計画段階より契約・設計施工・試運転・完成まで一貫して関与いただきます ・オーナーエンジニアとして更新工事を設計・実施する外部ベンダーと協業 ・設計変更にともなうエンジニアリング図書の作成と承認申請 ・エンジニアリング図書/図面は原則として英語使用、必要に応じて通訳チームのサポートあり ・複雑な電気および制御システムへのハードウェアおよびソフトウェア・プログラムの変更 ・現地での受け入れテストのプラン作成と実行 ・社内外のステークホルダーとのコミニケーション(ライドベンダー、機器メーカー、社内メンテナンスチーム等) ・課長代理ポジションの場合 : チームマネジメント ・業務内容変更の範囲:同社業務全般を担っていただく可能性がございます。
《必須》 ◆産業設備・自動機械設備に関する業務におけるリーダー経験(課、係、有期のチームなど形態・役職を問わない) ◆前項業務における計画立案~導入完了までの一連の経験(全部または一定の範囲、試運転のみなど単一では不可) ◆PLCを用いた制御設計または立上げ経験(2年以上) ◆機械安全/機能安全に関する知識または実務経験 ◆英語技術文書の読解力(会社指定の翻訳ツールに限り併用可) 《あれば尚可》 ・ISO12100、ISO13849等の国際安全規格知識 ・FMEA、リスクアセスメント経験 ・Rockwell PLC経験(次点でSIEMENS PLC経験) ・遊戯施設・テーマパーク設備経験 ・機械安全資格(セーフティアセッサ、CMSEまたは相当) ・プロジェクトマネジメント経験 《求める人物像》 ・自ら率先して行動できる方 ・物事を俯瞰的に捉える視野がある方 ・計画を立てて行動し、計画の修正に対応できる方 ・対外的な折衝、交渉を厭わない方
■テーマパークの運営・企画、および関連事業
650~800万
車載ECUの組み込みソフトウェア開発。顧客要求に基づくソフトウェア要件分析から検証までの一貫した工程に携わり、顧客懸念のヒアリングや問題分析、解決策提案を実施する。電動パワーステアリング、インバーター、ボデーECU、車載ゲートウェイや車載IoTなどの案件に参加。
- システム開発の実務経験(目安5年程度) - C、C++での開発経験 - ソフトウェア要件分析〜ソフトウェア検証までの一貫した経験(目安5年程度) - プロジェクトリーダー経験
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