【2253】《埼玉》二輪等の新機種開発における開発管理・プロジェクト推進
570~1040万
本田技研工業株式会社
埼玉県朝霞市
570~1040万
本田技研工業株式会社
埼玉県朝霞市
その他製品開発(機械/電気/電子製品専門職)
自動車/輸送機器研究開発
機構設計
開発責任者(LPL)を支え、新機種開発プロジェクトを推進します。日程や予算、人材などのリソース最適化を図り、設計・生産等の関係部門と連携しながら試作から量産化までのプロセスを統括管理します。 【詳細】■新機種開発の進行管理(機種ごとの日程管理、試作~量産フェーズの推進) ■開発図面・部品仕様の整備および登録・進捗管理 ■部門横断でのリソース管理(人材・設備・製品・予算・スケジュール)と最適化 ■関係部門(設計・生産・サービス等)との横断的調整・情報共有 規模感のあるプロジェクトを俯瞰し、円滑な量産化を実現する重要役割です。
【必須】■関係部門と連携し、コミュニケーションを取りながら業務を推進した経験■製造業またはものづくりに興味がある方 【歓迎】■製造業またはものづくり関連領域における実務経験 (開発や図面作成のご経験、生産管理や生産技術、営業経験等) ■グローバルでのコミュニケーションに抵抗がない方■システム・工程設計・生産工学にまつわる知識■情報処理、データ管理、業務改善などの業務経験■設計・開発部門との仕様検討経験
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 2ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
570万円~1,040万円 月給制 月給 287,000円~ 月給¥287,000~ 基本給¥287,000~を含む/月
会社規定に基づき支給 当社規定による
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期9日、年末年始5日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 有給取得率7年連続国内1位
その他(※5月・8月・年末年始の連休など有り)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
※想定年収には時間外勤務手当30時間/月含みます。 (職務変更の範囲)専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある (勤務地変更の範囲)業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がある
社内関係部門と密に連携しながらグローバルプロジェクトを推進します。
当面無
埼玉県朝霞市泉水3-15-1
JR武蔵野線北朝霞駅 東武鉄道東武東上線朝霞台駅
屋内全面禁煙
※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。社員食堂や売店が完備されております。
リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 託児所あり(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 ※適用条件有
有
制度:退職年金,互助会,特別見舞金,財形貯蓄,住宅共済会など 施設:独身寮,保養所,グランド,体育館など
・社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等) ・語学資格取得支援 ・余暇施設(運動施設、保養所) ・厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等) ・食堂施設、食事補助 ・育児・介護手当・在宅勤務・短時間勤務 ・育児・介護休職・産前産後休暇 ・育児費用補助 ・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
1名
2回
筆記試験:有(適性 等) ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 適性やご経験に合ったポジションをご提供するため、グループ募集を実施しており、個人情報を各社へ提供致します。あらかじめご了承ください。 <提供先> 本田技研工業株式会社 株式会社本田技術研究所 株式会社ホンダアクセス 株式会社ホンダ・レーシング
■グローバルモビリティメーカー ■二輪・パワープロダクツ事業の開発推進ポジション ■未経験歓迎・ポテンシャル重視の採用 ■開発責任者の右腕として製品化全体を動かす司令塔
■創業者である本田宗一郎が自動車用補助エンジンの製造を始めた1948年から半世紀以上に亘って常に「夢」を原動力に歩んで参りました。「世界中のお客様に喜びを提供したい」という理念に基づき、高付加価値を備えた製品を提供しています。 ■二輪車や四輪車だけではなく、汎用製品や航空機、ロボット(ASIMO)等のモビリティ提供にも活動フィールドを拡大。挑戦するハードルを高く掲げる事で時代の期待値を上回る製品やサービスを次々に創造し、圧倒的な企業地位を確立しています。 【Hondaイズム】世のため人のため、自分たちに何かできることはないか。この想い、この視座がHondaの原点です。 「アイデアを出して大いに遊ぶ」能率とは、プライベートの生活をエンジョイするために、時間を濃くすることである。 「差ではなく違いを活かせ」個々の能力の優劣よりも、各人が持てる力をいかに発揮することができるかを重要視しています。 【働きやすさ】3か月で残業100時間を超えない徹底した労務管理&有給取得率100%!(原則、有給休暇の年枠完全取得義務付け) 【輝ける環境】対売上の研究開発費は、国内完成車メーカーTOP(金額でも国内2位)。潤沢なリソースで、挑戦に打ち込める環境。
〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1
■国内事業所:埼玉/東京/栃木 ■国内生産拠点:埼玉/三重/栃木/熊本/静岡 ■海外事業所:米国/英国/ブラジル他 ■海外生産拠点:米国/カナダ/メキシコ
■二輪車、四輪車、パワープロダクツ ■2020年度販売台数全世界累計2,529万台(二輪1,513万台,四輪454万台,汎用562万台)
■国内外440社(連結子会社368社/持分法適用会社72社)
プライム市場
日本マスタートラスト信託銀行 13.4% 日本カストディ銀行(信託口) 6.3%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年03月 | 16,907,725百万円 | - |
| 前期 | 2024年03月 | 20,428,802百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
39.5%
最終更新日:
700~1200万
空飛ぶクルマの機体に搭載する電源、モーター、インバータに関する開発担当です。 ■業務詳細: ・航空機の一次構造・二次構造(降着装置や動翼機構も含む)の設計および強度解析(手計算およびFEAを使用)~構造様式や荷重パスの検討、各種種具・ファスナー等のサイジング、詳細設計等 ・航空機の全体システムへの理解を踏まえ、各チーム(空制御、パワートレイン、アビオニクスなど)と連携しながら、構造要件を効果的にまとめる ・荷重条件の算出 ・設計開発に関連するドキュメント(設計書、試験計画、解析報告書など)の作成とレビュー ・設計検証方法の提案と実施 ・製造プロセスの統括又は連携 ・自発的な学習とチームメンバーへの知識の還元、業務改善
<応募資格/応募条件> ■航空宇宙又は自動車・船舶・ロボット分野等での、機械系設計開発の実務経験を3年以上有する方 ■機械工学の基礎を理解し、理論を実践に応用できる方 ・文献、滝敏美「航空機構造解析の基本」を理解し、実設計に応用できる ・手計算により荷重計算や構造解析を実施し、工学的な原理原則に基づいて設計妥当性を言語化できる ・材料力学的手計算や引用文献などに基づいたオーダー評価を調査・計算・評価できる ■材料、製図法等、機械製造に関する基本的知識、取扱い経験がある方 ■3D-CADに精通している方 <語学補足> ■日本語が話せる、N1/N2保有、またはN3保有かつ英語圏内の方 ■英文を読める(理系の論文程度)
100kmを30分で移動する、完全電動の空飛ぶクルマを製造・販売・保守します。 2人乗りの空飛ぶクルマMk-7は、販売価格2億円、垂直に離着陸する新しい飛行手段です。 洋上・湾岸・山間部などのへき地で働く人々や、医療を提供する人々の輸送を意図した、日本の環境に強い移動手段です。 人々が自由に空中を移動する日常を実現し、日本のあらゆる地域において「取り残されることのない安心」の実現を目指しています。
403~500万
4月1日入社を想定した大卒以上の既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。ご希望によっては、キャリア採用枠(研修無)での選考も可能です。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 ■設計:構想設計、3次元CAD等を使用した製品・設備の構造・機構・筐体設計等 ■解析:熱、構造、強度等 ■実験・評価・検証業務等
【いずれか必須※最終学歴卒業より3年未満、かつ下記に該当する方が対象になります】 ■理系の学部・学科を卒業された方 ■文系学部・学科卒業の方で設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方 【働き方】年休127日/月残業15.8時間/有給取得率81.9%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク) 【職場環境】有休取得率が81.9%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
335~500万
4月1日入社を想定した短大・専門卒以上の既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。ご希望によってはキャリア採用枠(研修無)での選考も可能です。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 ■設計:構想設計、3次元CAD等を使用した製品・設備の構造・機構・筐体設計等 ■解析:熱、構造、強度等 ■実験・評価・検証業務等
【いずれか必須※最終学歴卒業より3年未満、かつ下記に該当する方が対象になります】 ■理系の学部・学科を卒業された方 ■文系学部・学科卒業の方で設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方 【働き方】年休127日/月残業15.8時間/有給取得率81.9%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク) 【職場環境】有休取得率が81.9%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
480~1200万
◆業務内容 薄板(板金)モノコック系構造物の機構設計業務 ・設計主体の荷重計算、構造設計、FEM確認、図面作成など ・設計~開発~実機検証までの実務 ・福島(南相馬)への出張による実機検証
◆応募要件 【必須】 ・設計主体の荷重計算、構造設計、FEM確認、図面まで単独で行える方 (自力で設計できる方前提) ・重量物(板金)の構造設計・荷重設計の経験 ・設計~開発~実機検証までを担える方 ・福島(南相馬)への出張が可能な方 (3ケ月に1回程度、2~3週間。試験前後で延長の可能性あり) ・基礎的な英語力(読み、書き、会話) 【歓迎】 ・航空機関連の設計経験尚可
新型航空機の設計製造・販売
480~1200万
◆業務内容 新型航空機(eVTOL)の設計・開発・製造における ロボティクス(座標変換・制御系)設計に関する業務。 ・座標変換(6軸ロボット・キネマティクス等)の実装、制御検証 ・福島(南相馬)への出張による実機検証
◆応募要件 【必須】 ・産業ロボットの設計・実装経験(SIer経験等の経験可) ・座標変換(6軸ロボット・キネマティクス等)の実装、制御経験者 ・フィードバック制御、組み込み実装の経験者 ・福島(南相馬)への出張が可能な方 (3ケ月に1回程度、2~3週間。試験前後で延長の可能性あり) ・基礎的な英語力(読み、書き、会話)
新型航空機の設計製造・販売
700~850万
半導体露光装置の各モジュールに圧縮空気・温調水を供給する配管や電線の技術開発・仕様設計となります。 ・CATIAによる3Dモデル計画・図面作成・仕様検討・解析(静解析) ・メカ(切削品/板金)仕様設計、装置の改造(部品取付) ・検証(オフライン/装置)の計画立案/検証/報告書作成/社内プレゼン ・社内外との折衝 ■業務フェーズ:実験検証、モデリング、出図 ■技術開発環境・使用ツール:CATIA_V5
【必須】■4大力学の基礎知識 ■機械力学、数式を使用した設計業務経験 【歓迎】■CATIA_V5を使用しての設計経験 ■解析、モデリングの経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
光加工機の技術開発として、現行機種並びに次世代機種の要素技術技術開発担当および製品仕様設計をお任せいたします。3DCADを用いて行い、仕様設計・図面作成・組立・検証など行います。 マネジメントに関しては、スケジュール策定、納期管理、予算決定、顧客折衝まで行うため、一仕様設計者としてではなく、高いレベルが要求されます。高い期待を頂いており、今までの知見を活かして技術を自己発信で、能動的に、アクティブに仕様設計が出来る環境です。 今後、世の中に出ていく最先端の技術を生み出すための装置技術開発となっており、非常にやりがいの感じられる製品に携われます。
【必須】■3DCAD、機構、板金経験 【歓迎】■マネジメント経験、金属加工、レーザー知識、安全規格、材料、加工、溶接、切削経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
半導体製造装置の空圧用力ユニットのメカ仕様設計・技術開発を担当いただきます。 ■業務フェーズ:仕様検討、構想仕様設計、基本仕様設計 ・装置へ供給する用力(空気)の配管空路検討 ・空圧機器を内蔵するユニットの検討、及び外注メーカーへの仕様設計依頼 ・新規採用機器に対する性能確認検証 ・生産終了部品に対する代替品検討 ・用力供給先ユニットに対し、要件を満たせるかの机上計算
【必須】■高校物理、数学の基礎知識、製図の基礎知識 【歓迎】■3DCADのオペレーション経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~850万
最先端の光加工機(3D金属プリンタ)を活用し、顧客製品の補修可能性を検証する技術技術開発担当をお任せします。スキルに応じて仕様取りまとめ、仕様設計者への指示、スケジュール管理等、PM業務もお任せします。 ・顧客要件のヒアリングと造形条件の策定 ・3D金属プリンタによる造形実施 ・検証スケジュールの立案と計測・検証 ・検証結果の分析および報告書作成 ・造形に使用する治具の仕様設計(CATIA V5使用) ・PJ管理(進捗・品質・技術指導)
【歓迎】■CatiaV5 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
半導体製造装置の温空調メカ仕様設計技術技術開発を担当いただきます。 ■業務フェーズ:仕様検討、構想仕様設計、基本仕様設計 ・温調・空調機のトラブル対応 ・外注先メーカーとの装置共同技術開発や仕様変更対応 ・ログデータを活用した客先装置の状態分析 ・3DCADでのモデル作成および図面作成 ・社内外向けの各種資料作成 ■技術開発環境・使用ツール:CATIA V5、MicrosoftOffice(Powerpoint、Excel、Word)、熱流体解析ソフト
【必須】■熱・流体の基礎知識 【歓迎】■メカ設計基礎能力、配線知識 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)