【鎌倉/制御設計】人工衛星・宇宙探査機の熱制御系設計
500~1100万
三菱電機株式会社
神奈川県鎌倉市
500~1100万
三菱電機株式会社
神奈川県鎌倉市
機構設計
CAE解析
機械研究開発
当社が開発する人工衛星や宇宙探査機の熱制御設計をお任せします。開発提案から受注後の設計、製造、熱真空試験、軌道上運用評価まで一貫して携わり、搭載機器を極端な温度変化から守る重要な役割を担います。 【業務詳細】■衛星外部からの熱入力と内部の発熱を制御する放熱面やヒータ等の仕様・レイアウト設計■解析による宇宙での予測温度の算出およびハードウェア設計への反映■大型熱真空チャンバーを用いた試験立案とデータ評価■打上後の軌道上運用評価、将来に向けた要素技術開発、将来活用できる先端技術の開発 ※他部門や客先と連携して設計を進めます。提案から運用まで一貫して自社工場内で実施できる環境が強みです。
【必須】■機械工学、物理工学の基礎知識をお持ちの方■製造業における設計、解析、または評価・試験の実務経験(目安3年以上) 【歓迎】■航空宇宙業界での職務経験■英語の語学力がある方(TOEIC:600点以上) 【歓迎】■海外メーカーとの業務経験をお持ちの方(現地出張、技術調整、テレコンによる会議、英文メールでの調整、資料作成、などの経験がある)■以下のいずれかのキーワードに関連する知見・業務経験をお持ちの方 〇領域:熱/熱制御・流体・構造・マネジメント・システムデザイン 〇工程:熱設計、熱評価、熱解析、温度試験、CAE解析、流体解析、CFD解析■技術士(機械、航空・宇宙)などの資格を取得されている方
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~1,100万円 月給制 月給 280,000円~ 月給¥280,000~ 基本給¥280,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月・12月)
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩45分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:15~14:45)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間126日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後4日 最高付与日数25日 入社月に応じて、入社直後に4~20日を付与
その他(企業カレンダーによる)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■賃金改定:年1回(4月) ■標準就業時間:8:45~17:15 ■残業時間:平均20~40時間/月 ■残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有) ■在宅勤務:可(製造現場や試験対応がない限り、在宅勤務(テレワーク)に制約なし) ■出張頻度:出張自体は少ないが、海外調達機器を担当する場合は海外出張あり ■各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、昼食(工場給食)補助など ■業務内容の変更範囲:会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ■勤務地の変更範囲:会社の定める場所(※) (※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワーク を行う場所(自宅等)を含む。
鎌倉製作所 宇宙防衛システム部 技術第三課
当面無
神奈川県鎌倉市上町屋325番地
湘南モノレール湘南モノレール湘南町屋駅 徒歩5分
敷地内全面禁煙
江ノ電バス「長島」停留所 徒歩2分
マイカー通勤可 ※鎌倉製作所内駐車場が空車の場合利用いただけますが、満車の場合はご自身での手配となります。
有
有
寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、資格取得支援制度など
■年間休日:126日(2025年度)※年次有給休暇5日間を含む ■GW、夏季、年末年始、労働祭、会社創立記念日、特別休暇2~4日(30歳、40歳、50歳到達年)など ■その他福利厚生:契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン(選択型福利厚生)など ■鎌倉製作所に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/ ■鎌倉製作所 現場紹介 https://www.mitsubishielectric.co.jp/factory-projectme/kamakura/report.html ■防衛・宇宙システム事業 経験者採用サイト https://mitsubishielectric-com-recruiting-site.jp/entry/2023/08/31/151242
1名
2回
筆記試験:有 WEB適性検査・SPI
■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産する三菱電機鎌倉製作所 ■国家施策である宇宙開発に携わることのできる貴重なポジション!スケールも非常に大きく、未来を切り拓く重要な仕事
【鎌倉製作所について】1962年に関東における最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始し、現在では、当社の防衛・宇宙システム事業本部に所属し、防衛事業・宇宙事業・社会インフラ事業の3領域で事業を展開しています。東京ドーム約8個分の広さを持ち、約2000名の従業員が働いています。気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発と運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけています。防衛事業においては、世界的な安全保障環境の変化などに伴い、防衛にあたる対象脅威の変遷などに合わせた製品の開発・製造を行っています。さらに、宇宙・防衛事業で培った技術を応用した民生品の開発・製造もおこなっています。例えば、貴重な周波数「ミリ波」に注目し、人工衛星に搭載する地球観測機器や自動車搭載の前方監視レーダーなど、様々なミリ波利用製品の開発にも取り組んでいます。当社の通信機製作所や先端技術総合研究所・情報技術総合研究所などとも連携しながら、各事業領域で最先端技術も用いながら製品の開発・製造を行っています。
〒100-0005 東京都千代田区丸の内2-7-3東京ビル
■支社:全国10ヶ所 ■製作所・研究所他:全国約40ヶ所
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
■国内外含め約200社
プライム市場
日本マスタートラスト信託銀行 16.9% SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT 5.0% 日本カストディ銀行 4.6%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 5,257,914百万円 | 365,853百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 5,521,711百万円 | 437,265百万円 |
| 今期予測 | 2026年03月 | 5,400,000百万円 | 470,000百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
520~1040万
【募集背景】 産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化のためエンジンの設計に関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。 【仕事内容】 産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)に特化したエンジン開発のチームで以下の設計開発業務を行います。 ・1D、3D燃焼性能解析、部品構造強度解析、3D流体解析による設計パラメータ決定 ・2D、3DCADを用いた製品の構造計画 ・国内外の部品サプライヤー対応(新規開拓、VE他) ・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議 ・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応 ・技術検討結果の資料化 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 【取り扱い製品について】 産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)は主に発電機や船舶用エンジンなどの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。 【ポジションの魅力】 ・エンジンの一部の部品や装置だけではなく製品全体の設計、開発に関わるができるため、幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。 ・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。 【キャリアパス】 プロジェクトリーダーとしての開発リードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げ、エンジニアスキルを深めるキャリアがございます。 【働き方】 ・月平均残業時間:30~40時間 ・在宅勤務:可(基本出社、月数回程度利用可) ※有給休暇も取得しやすい環境です
【必須】 ・機械力学、材料力学、熱力学、流体力学等、機械工学の基礎知識 ・エンジンの設計、開発の経験をお持ちの方 【求める人物像】 ・技術に対する探究心が強く、コツコツと前向きに取り組める方 ・困難な状況でも解決を目指して、主体的に取り組める進取な気質をお持ちの方 ・開発プロジェクト遂行にあたり社内関係者と円滑に業務遂行できる交渉力及び調整力をお持ちの方 【尚可】 ・燃焼性能、部品構造強度、3D流体などの解析設定条件や結果の妥当評価経験をお持ちの方(※解析操作経験は不問) ・海外の関係者(取引先、拠点)との協業経験をお持ちの方 ・海外の方とのコミュニケーションに苦手意識がない方 ・TOEIC600点以上の語学力
三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
520~1040万
【募集背景】 相模原工場で製造・開発しているほぼすべてのエンジンの試験・評価を担う組織において、次世代のリーダーをお任せする方を募集し、組織強化を図っております。 エンジンの排ガス低減、燃費改善の実現や、脱炭素に向けた新規エンジン(水素、バイオなど)の開発における試験業務を通じて、新たな技術の確立に貢献いただくことを期待しております。 【仕事内容】 エンジン開発における、試験・評価業務をお任せします。 ○具体的に ・社内試験ベンチおよび国内外の拠点におけるエンジン性能試験 └現地での組み立て・分解などの現場作業有 ・試験計画の策定および試験実施、データ取得・分析、レポート作成 ・排ガス分析、エンジン耐久性評価、新燃料適合試験 ・試験設備(データロガー、排ガス分析計、圧力・温度・応力センサーなど)の選定・導入 └商社・メーカーとの折衝業務有 ・設計部門との連携による性能向上・トラブルシューティング ・海外拠点や顧客との技術的な折衝、試験結果のフィードバック ○試験対象例 ・ガスエンジンをベースとした水素専焼/混焼エンジン ・コモンレールシステム搭載エンジン ・各国排ガス規制適合エンジン ・メタノール、バイオ燃料対応のディーゼルエンジン・ガスエンジン など └2~3製品を並行して試験・評価業務を行います (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 【取り扱い製品について】 産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶などの用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。 【ポジションの魅力】 ・最先端の大型エンジンや新燃料エンジンの開発に関わることができ、技術者としての成長を実感できる環境です。 ・机上の設計ではなく、現場でエンジンの性能を直接評価する業務が中心ですので、実機に触れる機会が豊富な環境です。 ・設備導入や試験計画の策定など、裁量の大きな業務を通じてプロジェクトマネジメントスキルが身につきます。 【キャリアパスについて】 入社から5年程度は様々なエンジンの試験・評価業務に携わっていただきます。将来的にチームリーダーやマネージャー職への昇格もあり得ます。 【働き方】 ・月平均残業時間:25~30時間 ・在宅勤務:原則出社(体調不良や家庭事情による在宅勤務可) ・出張:ほぼなし ・休日出勤:年10日以内(代休は100%取得)
【必須】 ・エンジンに関する評価・試験・分析の一連の業務経験をお持ちの方(排ガス分析計などエンジン特有の計測器の取り扱い、燃焼解析、耐久評価など) ・工具を扱うことが可能な方(試験準備にエンジンの分解組立作業があるため) ・Excel、Word等のソフトを使用可能な方 【尚可】 ・海外の方とのコミュニケーションに苦手意識がない方 ※海外拠点との英文メールのやり取りがございます(翻訳ソフト使用可) ・TOEIC600点以上の語学力
三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
520~1040万
【募集背景】 産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化、および、燃料噴射システム内製化実現のため、燃料噴射システムに関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。 【仕事内容】 産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)に特化した燃料噴射システムのチームで以下の設計開発業務を行います。 ・ディーゼルコモンレール噴射システムのコスト低減設計 ・次世代燃料の噴射システム開発と要素技術設計 └一次元油圧計算、CFD計算、構造強度設計、実験評価、部品図製図、部品加工、2D、3D CAD操作 などの実務あり ・国内外の部品サプライヤー対応(新規開拓、VE他) ・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議 ・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 【取り扱い製品について】 産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)は主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。 【ポジションの魅力】 ・重要なキーコンポーネントである燃料噴射システムの設計、開発が主なものとなりますが開発に関わる部内外との協力体制により幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。 ・次世代燃料に関する技術、知識を身に着けることが可能です。 ・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。 【キャリアパス】 プロジェクトリーダーとして開発をリードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げエンジニアスキルを深めるキャリアなどがございます。 【働き方】 ・月平均残業時間:30~40時間 ・在宅勤務:可(基本出社、月数回程度利用可) ※有給休暇も取得しやすい環境です
【必須】 ・機械力学、材料力学、熱力学、流体力学等、機械工学の基礎知識 【求める人物像】 ・技術に対する探究心が強く、コツコツと前向きに取り組める方 ・困難な状況でも解決を目指して、主体的に取り組める進取な気質をお持ちの方 ・チームでの協働を大切にし、他部門や外部関係者と円滑に連携できるよう柔軟なコミュニケーションが取れる方 【尚可】 ・燃料噴射システムの設計経験をお持ちの方 ・油圧機器、精密機器等の設計経験をお持ちの方 ・TOEIC600点以上の語学力
三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
520~1040万
【募集背景】 ディーゼルエンジン製品の改良設計(性能・品質)および向け先設計(当社エンジンをご使用頂く機器とのカスタマイズ設計)を担う部署にて、体制強化のため新たな人材を募集しております。 当部署では、エンジン設計に関する高度な技術力はもちろん、排ガス・物質規制などの法規対応や、カーボンニュートラル需要による要求の変化などに素早く対応することが求められているため、顧客との折衝や、製造・調達部門と協働しながら柔軟性をもって課題を解決できる人材を期待しております。 【仕事内容】 大きく2つの生産維持設計業務をお任せします。 ・エンジン本体設計 └商品力向上(高出力・低排出ガス・低燃費・高品質・低コスト)、代替燃料適用に向けた改良設計等 ・アプリケーション設計 └発電セット・船舶等へのエンジン搭載設計(仕様選定~機器設計等) ○共通の具体的な業務例 ・機器側からの要求に応えるためのお客様との折衝業務 ・引合~生産計画~出荷まで、一連の工程調整業務 ・製品トラブル発生時の原因究明~改善処置 ・販売先地域の法規対応業務 お客様のご要望を作り込む段階の設計では、全てのご要望反映させることが出来ないことが多いため、お客様がエンジンを使用して何を実現することを一番求めているかをコミュニケーションを通じて把握し、設計業務を進めていくことがポイントとなります。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 【取り扱い製品について】 産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。近年では、世界規模で建設ラッシュとなっているデータセンターの屋内に設置する非常用発電装置用途として、中大型エンジンを供給しております。また、最新の排ガス規制(米国・欧州・等)の認証を取得した小型エンジンを、農業用機器(トラクタ等)や、産業用機器(フォークリフト、発電機、等)の動力源として供給しております。 【ポジションの魅力】 ・エンジン全体の設計に関与できるため、エンジンの専門性を深めながらも広い視野を持つことができる環境です ・顧客要望をダイレクトにエンジン全体に反映することができるため、裁量の大きい業務にかかわることが可能です ・海外との協業も多く、グローバルに活躍することが可能です 【キャリアイメージ】 ご入社から1~2年程度は先輩社員とともに業務に取り組み、製品や仕事の進め方をキャッチアップいただきます。一人で業務を進められるようになりましたら部内外の関係者と協働し、リーダーとして活躍していただくことを期待しております。 【働き方】 ・月平均残業時間:20~30時間 ・在宅勤務:可(基本出社、月数回程度利用可) ※有給休暇も取得しやすい環境です ・出張:国内外で2~3か月に1回程度有
【必須】 ・機械力学、材料力学、熱力学、流体力学などの機械工学の基礎知識 ・エンジン、またはエンジン部品の設計経験をお持ちの方 【求める人物像】 ・困難な課題に対しても、前向きかつ主体的に取り組める方 ・お客様、国内外ビジネスパートナー及び社内関係者と円滑にコミュニケーションをとり、それぞれの立場を理解しながら、納得感のある解決策を導ける方 ・海外拠点、海外企業との協業やコミュニケーションに対して、前向きにチャレンジできる方 ※語学力は「学ぶ意欲」を重視します 【尚可】 ・エンジンに関する専門知識、または開発・設計・評価などの実務経験 ・海外拠点・海外企業と連携したプロジェクトへの参画経験 ・TOEIC600点以上の語学力
三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
399~499万
技術者派遣、請負、受託開発を行う当社にてカスタムメイド研修(セントランス学校)を受講後、機械・電気・電子・半導体エンジニアとして案件先で業務をお任せ。未経験の方でも挑戦可能な研修カリキュラムです。 【セントランス学校とは】 入社時の技術的な不安を払拭し自信をつけて配属先へ送り出す最大3カ月の研修制度で、基礎知識の取得から配属先に必要な知識(電気や機械に関する知識等)まで幅広く、業務に必要な知識を手厚く学ぶことが出来ます。講師は、エンジニア出身の為、現場で培ったノウハウもお教えしております。
\★実務未経験歓迎★機械電気系の知識をお持ちの方歓迎/ ■専門知識を習得し、専門性を高めながらキャリアの幅を広げたい方 ■特定分野にとらわれず、多様な技術領域でスキルを発揮・挑戦できる方 【社員一人ひとりにサポート担当がつき、手厚くフォローいたします】 新しい職場で勤務するのは緊張・不安があるかと思いますが、サポート担当が配属初日に同行、1週間経過時の感想ヒアリング、定期的な面談など、皆さんに寄り添ったサポートをしています。また、ご相談も随時受けており、「キャリアアップをしたい」「資格を取得したい」というような希望についても様々なご提案をサポート担当で行っております。
■プラント設計、機械・設備設計、保守運用サービス ■組込み系・オープン系ソフトウェア開発、データベース・ネットワーク運用及び監視 ■発電プラントの設計・開発・保守、安全管理業務、その他
353~499万
技術者派遣、請負、受託開発を行う当社にてカスタムメイド研修(セントランス学校)を受講後、機械・電気・電子・半導体エンジニアとして案件先で業務をお任せ。未経験の方でも挑戦可能な研修カリキュラムです 【セントランス学校とは】 入社時の技術的な不安を払拭し自信をつけて配属先へ送り出す最大3カ月の研修制度で、基礎知識の取得から配属先に必要な知識(電気や機械に関する知識等)まで幅広く、業務に必要な知識を手厚く学ぶことが出来ます。講師は、エンジニア出身の為、現場で培ったノウハウもお教えしております。
\★実務未経験歓迎★機械電気系の知識をお持ちの方歓迎/ ■専門知識を身に着け今後のキャリアチェンジ・キャリアアップを目指したい方■分野にこだわらず、幅広い技術領域に挑戦できる方 【社員一人ひとりにサポート担当がつき、手厚くフォローいたします】 新しい職場で勤務するのは緊張・不安があるかと思いますが、サポート担当が配属初日に同行、1週間経過時の感想ヒアリング、定期的な面談など、皆さんに寄り添ったサポートをしています。また、ご相談も随時受けており、「キャリアアップをしたい」「資格を取得したい」というような希望についても様々なご提案をサポート担当で行っております。
■プラント設計、機械・設備設計、保守運用サービス ■組込み系・オープン系ソフトウェア開発、データベース・ネットワーク運用及び監視 ■発電プラントの設計・開発・保守、安全管理業務、その他
500~1000万
<構造系設計開発> ● 人工衛星の構造・機械系の設計および解析(有限要素モデリングを含む構造解析)を行う ● 衛星のコンフィグレーション設計(機器配置:衛星への機器の搭載位置を決めたり、衛星形状を決める)、質量特性解析(衛星の慣性モーメント、重心位置を解析)・管理 ● 各機器の機械環境条件の解析(各機器への機械環境条件を提示) ● 構造設計の観点からコスト低減を考慮して、システムとしての最適化を行う ● ロケットと衛星との機械IF条件を調整 ● 電気系と連携して、太陽電池パネルおよび保持展開機構の構造設計を行う ● 各機器の機械設計・評価・検証・試験等 <検証> ● 振動試験・衝撃試験などの立案と試験の実施、又は取りまとめ ● 上記試験に必要な治具の設計と調達(外部企業への製造指示)
【必須/MUST】 ● 機械設計の要素開発またはシステム開発の実務経験 ● 構造解析および振動解析に関する経験 ● プロジェクトチームでの協力的作業経験 ● CADモデリングツールを使用した3Dデザイン能力 ● 外注先との調整マネジメント経験 ● 工学もしくは理学の学士号以上 【歓迎/WANT】 ● 衛星の機械設計経験 ● 光学望遠鏡の機械設計、展開構造物の設計、機械製品の振動・温度試験実施経験 ● 金属材料、接着剤、複合材料の特性、機械系ハードウェアの組立経験 ● 英語を使って海外と業務した経験 【その他】 ● 新しい技術の動向にも敏感で、リスクを把握しながらチャレンジできる方 ● 経験者と相談しながら開発にチャレンジする方 ● 失敗してもそれを乗り越えて解決する気力のある方
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
500~1200万
<推進系システム開発設計> ●化学推進および電気推進を含む衛星推進系システムの設計開発 ●ミッション要求を満たす衛星システムの推進系仕様を、適合性評価やトレードオフ検討を通じて定義し、システム全体の最適化を目指す ●推進系系統の配置計画を策定し図面の作成及び更新を行う <技術協調およびインターフェース管理> ●供給業者や外部開発パートナーとの技術調整、仕様の確定を実施する ●他のサブシステムや衛星システム全体とのインターフェース調整を行い、システム間の整合性を検討する <試験および運用支援> ●衛星システム試験と打ち上げ作業の計画立案及び実施をサポートする ●軌道上での運用計画を策定し、推進系システムに関連する衛星運用を支援する <コスト管理および報告> ●推進系のコスト分析、目標設定、コスト削減案の立案と検証、重要技術の開発、コスト進捗の管理 ●プロジェクトの進捗および結果の報告 <衛星システム開発設計> ●上記業務を中心ではあるものの、できる範囲で衛星システム設計も担当する(粒度は要相談)
【必須/MUST】 ●衛星の推進系搭載に関する開発経験を有すること ●供給パートナーとの折衝や交渉経験を有すること ●CADモデリングツールを使用経験を有すること ●工学もしくは理学の学士号以上 【歓迎/WANT】 ●衛星システム開発プロセスの経験や知識を有すること ●軌道上運用に関する経験や知識を有すること ●コスト削減および製造プロセスの改善経験を有すること ●英語を使って海外と業務を行った経験を有すること 【その他】 ●新しい技術の動向に興味を持って、リスクを把握しながらチャレンジするマインドの方 ●経験者と相談しながら開発にチャレンジする方 ●失敗してもそれを乗り越えて解決する気力のある方
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
600~1000万
大型の望遠鏡を搭載するため、光学設計のエンジニアを募集します。 ● 大型望遠鏡の光学設計大型宇宙望遠鏡用の光学系(反射鏡、補正光学、回折系など)の構想設計および詳細設計 ● Zemax OpticStudio等を使用した光学シミュレーションおよび性能最適化 ● 光学部品の配置許容度解析(アライメントトレランス解析) ● 光学部品仕様定義、選定、調達、評価 ● 熱変形・重力変形を考慮した高精度光学系の誤差予測・補正設計 ● 機械設計・制御設計チームとの協働によるシステム設計最適化 ● 機械設計と連携して、組立・調整・評価方法の立案 ● 地上および軌道上での性能評価・試験支援
【必須/MUST】 ● Zemax、Code V、LightToolsなどの光学設計ツールを用いた、光学系(レンズ、望遠鏡、フィルター等)開発の実務経験(5年以上) ● 光学系における収差補正・配置最適化の知識 ● 光学的・機械的公差設計の理解 ● プロジェクトチームでの協力的作業経験 ● 工学もしくは理学の学士号以上 【歓迎/WANT】 ● 天体観測が趣味。望遠鏡自作の経験 ● 大学・研究機関または宇宙産業における光学機器の開発経験 ● 衛星システムや搭載機器の開発経験 【その他】 ● 新しい技術の動向に興味を持って、リスクを把握しながらチャレンジするマインドの方 ● 経験者と相談しながら開発にチャレンジする方 ● 失敗してもそれを乗り越えて解決する気力のある方
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
670~800万
主力事業の自動車用ランプ(ヘッドランプ、リアランプ、グリルランプ、ハイマウントストップランプ、ライセンスランプ)の設計担当として、完成車メーカー向けの開発設計をごお任せします。 ■要求分析・要件定義、FEM解析やFMEAを活用した開発推進 ■構想設計~基本設計、詳細設計、解析チームとのやり取り ■顧客・社内外の関係部署と交渉/調整 【魅力】部品点数が多い設計を行う為、設計スキルがより高まります。 また設計だけではなく流体解析、熱解析、輝度解析、振動解析、静解析の検証も実施や解析課に依頼する業務もある為、解析分野も学べます。
【必須】CATIA経験、製品や部品の設計経験 【歓迎】樹脂製品の設計経験、車載製品設計経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)