【極秘ポジション】グローバル完成車メーカーの日本R&D拠点で締結技術のスペシャリストを求めてます。
1000~1800万
グローバル完成車メーカー(日本R&D拠点)
神奈川県横浜市
1000~1800万
グローバル完成車メーカー(日本R&D拠点)
神奈川県横浜市
自動車/輸送機器品質管理
自動車/輸送機器研究開発
自動車/輸送機器品質保証
グローバルに展開する大手自動車メーカーの日本R&Dセンターにて、車両の安全性と品質の根幹を支える「締結部品(ねじ等)」の基礎研究から技術基準の策定、重要課題の解決までをスペシャリストとしてリードしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・締結部品の基礎研究の主導、およびねじ等の精度・均一性の向上 ・社内における包括的な技術基準および適用規範の確立と、それに向けたチームの牽引 ・締結性能の向上、ねじ締結技術の研究、締結設計、工程改善の推進 ・関連する設計基準・規範の策定を通じた、チーム全体の先行設計および検証能力の底上げ ・車両開発全体における、締結部品関連の重要・難易度の高い技術課題解決の支援 ※単なる個別の部品設計にとどまらず、要素技術の根幹である「ファスニング(締結)技術」の専門家として、社内の技術スタンダードを確立し、組織全体の設計・検証能力を牽引していただく極めて重要なポジションです。 同社のグローバルな車両開発において、確かな締結技術に基づく品質向上と設計の標準化を実現するため、これまでの高度な知見を存分に発揮・体系化していただける環境です。
【必須(MUST)】 ・締結部品関連分野での実務経験10年以上 ・締結部品の製品設計および品質管理に関する豊富なご経験をお持ちの方 ・品質課題に対して、単発的な対処ではなく「体系的な改善案」を企画・提案できる方 【歓迎(WANT)】 ・組織の目標達成に向け、専門家としてチームを牽引し、後進の指導や組織の能力向上に貢献できる方 ・新しい環境(外資系企業)でこれまでの知見を活かし、裁量を持って技術基準づくりにチャレンジしたい方 ※語学力は不問です(通訳を介するため、面接・実務ともに日本語のみで問題ありません)。
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、大学院(その他専門職)、大学院(法科)、6年制大学、専門職大学
契約社員
有 契約期間月数: 36ヶ月
有 試用期間月数: 6ヶ月
1,000万円〜1,800万円
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00
有
120日 内訳:完全週休2日制、日曜 土曜
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
年俸制:経験、能力、前職の給与などを考慮の上決定
神奈川県横浜市
最終更新日:
620~1400万
■募集背景 防衛予算の増加や防衛装備品の拡大を背景とした国策により、防衛関連事業の受注および引き合いが急増しています。これに伴い、基幹となる生産活動の維持・継続はもちろん、新規開発への対応も強化する必要があります。 そこで、設計開発やお客様との技術調整を担う人員の増強が求められております。 今回採用する方には、特殊車両の保安基準および関連法令の適合管理業務を担当していただき、製品の安全性と法令遵守を支える重要な役割を担っていただきます。 ■仕事内容 特殊車両に関する保安基準や各種法令の適合性を確認・管理する業務です。 車両の設計・製造部門や法務、品質保証部門と連携しながら、関連法規に基づく適合性評価を行い、安全かつ法令遵守した製品の提供を支援します。 また、保安基準の改正対応や関連資料の作成、社内外への技術説明も担当し、関係部署やお客様との調整業務もあります。 特殊車両の安全性確保に関わる重要な役割を担い、法令知識を活かして製品の信頼性向上に貢献できる仕事です。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■仕事の魅力・やりがい ・防衛省向け車両の開発に携わることで、安全保障に寄与貢献することができます。 ・これからの発展が期待されている技術分野です。多くのTRYを通じ、ともに成長する仲間を求めています。 ・重工業メーカーの中では、都心に近い立地です(最寄り駅より新宿まで約40分)。 ■働き方 完全フレックス勤務を活用し、個人の働き方を尊重する職場です。必要な時には在宅勤務も活用できます。
【必須】 ・客先、社内関連部署、協力企業との技術的な調整を行う機会が多くあるため、打合せを取り纏めて推進する気持ちを有する方。 ・新たな技術に対し、好奇心旺盛で積極的、且つ、粘り強くチャレンジできる方。 【尚可】 保安基準や各種法令に関する知識・業務経験があると望ましいです。
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙
500~1100万
人工衛星・地上システム等の開発プロジェクト推進全般を担当します。顧客調整から要件定義、工程・品質・コスト(QCDR)マネジメントまで、スキルやご経験に応じて最適なポジションへ配属いたします。 ・顧客(官公庁/JAXA)との折衝:要求仕様の検討・すり合わせ ・要件定義と社内展開:システム設計部門・各技術チームへ落とし込み ・プロジェクト管理:工程進捗・品質・コストマネジメント ・各ステークホルダーとの調整:各種定期報告、課題調整
【必須】■何らかの研究開発経験 ■PL、PMなどPJTを推進された経験 【歓迎】■宇宙工学、測位技術、無線、センサ、画像処理AIに関する知見■ベンダ管理経験■ビジネスレベルの英語力 【求める人物像】プロジェクト管理への意欲が高く、多数の関係者と円滑なコミュニケーションを取りながら業務を主導できる方
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
600~1000万
1. 職務概要(Job Description) 当社の日本・タイ事業部では、横浜(日本)本社に勤務するプロダクトディベロップメントリーダーを 募集しています。 プロダクトディベロップメントエンジニアは、プログラム計画、品質目標、およびコスト目標に沿って 、製品の技術的定義およびプロセスの実現可能性を担当します。フォルシア・エクセレンス・システム (FES)に準拠したグループ基準を適用し、フォルシアのプログラムマネジメントシステム(PMS)を活 用して、製品、金型、および/または設備のコンセプトや詳細設計を主導します。 2. 主な職務内容(Main Missions) 受注獲得フェーズから量産開始(SOP)後最長6カ月まで参画し、プログラムマニュファクチャリングリ ーダーと緊密に連携する チーフエンジニアと連携し、社内および顧客に向けたテクニカルリーダーとして行動する 社内関係者と協力しながら、検証・文書化・レポート作成を含め、設計が顧客との契約要件に準拠してい ることを確実にする 資料作成やレポート作成を含め、顧客およびサプライヤーとの技術ミーティングをリードする 製品開発チームと部門横断チーム(クロスファンクショナルチーム)間での技術的側面の調整・擦り合わ せを行う 製造性や工場側の制約を考慮し、基本コンポーネント設計の責任を持つ 設計変更を管理し、顧客へ報告する 工数や設計変更コストを含む開発コストを管理し、予算管理を行う 技術活動に関連するスケジュールを管理する 月次KPI(技術パフォーマンス)の作成および報告を行う DVP(設計検証計画)およびPVP(製品検証計画)の策定・実行を行う 社内のPMSプロセスに則って開発活動を推進し、成果物の作成および進捗報告を行う
応募要件(Qualifications) 自動車用排気系部品の設計経験(最低5年以上) Tier 1サプライヤー(PUREM、Tenneco、または競合他社など)での設計開発実務経験 国内顧客との業務経験(ドキュメント作成、プレゼンテーション、技術討議、交渉など) 開発ライフサイクル全体(RFQ〜開発〜量産)の実務経験、ならびにPMSおよびQMSに関する知識・経験 図面読解能力 語学力:ネイティブレベルの日本語力、および高い英語力(TOEIC 800点以上) 設計ツール・手法の実務経験:GD&T(幾何公差)、FMEA、FTA、DRBFM、DVP&R 機械工学系の学士または修士号 CAD操作スキル(CATIA)があれば尚可 プロジェクトマネジメントプロセスに関する知識および実務経験 燃料電池自動車(FCV)向け水素タンクの開発または評価経験があれば尚可
-
560~850万
◎当社メインクライアント先である大手製造メーカーにて、「無人水上艇」の先行開発に携わっていただきます。 【開発製品】海上無人機(USV) 【具体的には】 ■電子制御機器用の防水筐体設計 ■シール構造・放熱構造の検討 ■防水・防塵・耐塩害性能の評価 ■試作品の性能検証、改良設計
【必須】■製品設計のご経験(製品不問) 【歓迎】■CATIAの使用経験 【魅力】当社は「関東エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
560~850万
◎当社メインクライアント先である大手製造メーカーにて、「無人水上艇」の先行開発に携わっていただきます。 【開発製品】海上無人機(USV) 【具体的には】 ■詳細仕様書に沿ったプログラミング ■テスト用プログラム作成 ■単体テスト/デバッグ ■仕様書改修対応
【必須】■C・C++等を使用したプログラミング経験 【歓迎】■ソフトウェア開発の経験(製品不問) 【魅力】当社は「関東エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
1200~3000万
グローバルに展開する大手自動車メーカーのモータースポーツ専門部門にて、日本の高度なモータースポーツ技術の知見を最大限に活かし、ダカール・ラリー等を想定した極限環境下のプロジェクト(レースおよびラリー参戦用車両の開発・改造・品質統括)をリードしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・量産車をベースとした過酷なラリー競技(ダカール・ラリー等)向け車両の全体パッケージングおよび設計開発の主導 ・レース車両特有の要求性能を満たすための特殊設計、および極限環境下における品質向上・信頼性確保の統括 ・日本の高度なモータースポーツ技術の知見を活かした、プロジェクト全体のマネジメントおよび技術指導 ・グローバル組織におけるエンジニアチームの牽引、および世界トップレベルの競技車両を生み出すためのノウハウ注入 ※単なる一部品の設計担当ではなく、量産車ベースの競技車両を極限環境で戦えるレベルにまで引き上げる「全体パッケージング」と「品質統括」の裁量を持っていただく非常に重要なポジションです。 同社のグローバルなモータースポーツ戦略において、日本が誇るレース・ラリー領域の技術力とノウハウを新たな舞台で具現化するための「核」となる役割を担っていただきます。
【必須(MUST)】 ・完成車メーカー、または直系のモータースポーツ専門組織における、レース車両またはラリー参戦車両の設計開発経験 ・量産車ベースの競技車両の改造やチューニングに関する深い知見をお持ちの方 ・プロジェクトの責任者や統括的立場で、車両全体のパッケージングや品質向上をリードした経験をお持ちの方 ・エンジニアに対する技術指導力・マネジメント力をお持ちの方 【歓迎(WANT)】 ・日本の高度なモータースポーツ技術をグローバル組織に還元し、ゼロから新しい競技車両を生み出す挑戦をしたい方 ※語学力は不問です(専属のサポートや通訳体制が整っているため、高度な技術指導やプロジェクト管理などの実務はすべて日本語のみで完結します)。 ※業務の特性上、中国本社などへの出張(最初の数ヶ月間のうち一定期間など)が発生しますが、会社として手厚いサポートがございます。
-
600~1000万
≪業務の概要≫ ハイブリッド、電気自動車(四輪・二輪)に搭載する次世代電池・電池パックの先行開発業務に携わっていただきます。 【具体的な業務】 下記のいずれかの業務をお任せします。 ・次世代電池セルの技術探索・先行開発 ・次世代電池セルを用いたモジュール・パックの企画検討および先行開発 ・電池劣化診断・寿命予測および次世代電池技術の開発 ≪採用背景≫ 電動化・カーボンニュートラル実現に向け、2035年までにグローバルにEVを初めとした電動車両の展開を加速していくため電池含めた電動ユニットの技術強化が不可欠。先行開発から量産開発まで開発力を高めるため人材を募集します。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 技術戦略である「エネルギー極少化」「バッテリーリーン」「実質有効なバッテリーリユース体制」の実現に向けて、既存パートナーとの連携による電池開発と、将来の内製化・技術確立の両立を進めます。お客様にとってちょうど良い・価値あるEV、HEVの開発を推進しています。 ≪配属部署≫ ・配属される部門:電池開発本部 電動電池設計部 ・配属拠点:横浜研究所 ・フレックス適用:有 ・就業時間:フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可 ・キャリア採用入社者の活躍について:前職で部品メーカー、電池サプライヤ出身の方が前職の経験を活かして、車両搭載の電池パック開発の業務で活躍されています。 ≪入社後の教育体制/フォロー体制≫ ・OJTにより業務の立ち上がりをサポートします。 ・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。 ・社内には以下のような研修・教育があります。 全社教育:役職者研修、部門別研修 等 自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング その他業務で必要な知識、ビジネススキルの受講内容多数 ≪キャリアプラン≫ 【役職】主任・係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】本業務を通して電動ユニットの開発スキルやプロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、電動車の企画や将来戦略などの領域についても携わることができます。 【環境】基本は横浜研究所での勤務となります。 また希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド駐在 ≪スズキならではの仕事のやりがい≫ バッテリーリーン技術によりエネルギーを極少化しつつ、お客様にとって「アルトちょうどいい」機能・性能を追求した開発を進めていける点がスズキの魅力です。コーポレートスローガン『By Your Side』を具現化し、EVの本質価値最大化するための新しい開発に挑戦する事ができます。
≪必須要件(MUST)≫ ・電池または電動車両に関する開発経験(実務経験3年以上)がある方 (機械・電気・電子・ソフト・制御・化学いずれかのバックグラウンドをお持ちの方) ・電池セル、モジュール、またはパックの設計・評価・解析のいずれかの実務経験(実務経験3年以上)がある方 ≪歓迎要件(WANT)≫ ・自動車部品の開発(設計、評価)経験者 ・パワエレ部品の開発実務経験 ・車両電子電装システム/ECU開発経験 ・電源部品(バッテリー・DCDCなど)開発経験 ・製品開発における設計~評価~量産化までの一連の開発プロセスに関する理解のある方 ≪必須資格≫ ●大学院、大学、高等専門学校卒以上 ●普通自動車第一種免許 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ 日常会話に加えて技術打ち合わせの対応ができるレベル 担当業務によりますが、海外拠点と進める開発プロジェクトに携わりメールでのやり取りや、月数回のWeb会議があります。 ≪求める人物像≫ ・新しい事に挑戦したい方、いろいろな分野に挑戦したい方を歓迎します。 ・積極的に情報発信して他部門とのコミュニケーションをどんどんとれる方が活躍できる職場です。
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
760~1156万
現在の建築業界には、現場人員の不足に起因する様々な課題が存在します。そのような中、実際に工事をしている社員の要望を聞き、その課題を解決するためには何をすればよいのか。1つ1つ課題をテーマ化して、ロボットをいかに使って解決に結びつけていくか。そのための、上流の企画・要件整理から、既存の設備・ロボット・ITなどの要素技術を組み合わせ、現場評価まで一貫してプロジェクトを管理して頂きます。当社ではロボットの導入実績は既にありますが、今後益々、多くのテーマの開発が想定されます。新たな仕様のロボットの開発を通じて、今後の現場に役立つ新たな省力化の仕組みを作っていきます。具体的には・・・ ・既存ロボットの技術を活用した業務自動化の企画、現場課題の整理 ・要求仕様・要件定義の作成、必要に応じたシステム設計 ・開発会社への委託、進捗・品質・コストの管理 ・設計書等の成果物レビュー、課題・不具合への対応指示 ・実現場での実証計画・現場実証及び実証結果の開発品へのフィードバック 【開発スタイル】 原則的に、円滑なプロジェクト推進に携わっていただきます。 ・設計・プログラミング・開発側テストは原則として外部のベンダーに委託 ・社内は企画、要求仕様、プロジェクト管理、品質管理、受入テストを担当 ・プログラミング知見や経験は、テーマに沿ったロボットの仕様理解や成果物のレビューに活用します。
【MUST】 ・主に制御システムなどの開発の経験があり、上流(企画、要件整理、要件定義など)工程などの経験がある方 ・プロジェクト管理または外注・ベンダー管理の経験 ・要件定義から受入試験まで、全工程を通した品質管理の経験 【WANT】 ・プログラミング経験(C#、Python、C++、Swift等) ・ロボット、IoT、設備自動化、システムインテグレーションの知識・経験 ・テスト設計、不具合分析、ネットワーク・クラウドに関する知識 ・CAD・設備図面の理解、電気設備・点検業務の経験 【求める人材像】 ・チャレンジ精神・好奇心旺盛な方、探求心や創造力の高い方 ・技術・現場・開発会社の間に立ち、全体を成立させられる方 ・現場の社員からの曖昧な問題提起を整理し、課題設定し、実現可能な仕様へ落とし込める方
◎屋内線・給排水・空調設備事業 ◎電力設備事業 ◎情報通信設備事業 ※上記工事の企画から設計・施工・メンテナンスまで一貫した総合設備企業
900~1800万
燃料電池スタック製品の実用化・事業化を加速するため、研究開発から量産移管までを統括する開発責任者候補を募集。顧客要求に応じた 高性能・高耐久・低コスト化を主導し、組織を牽引していただきます。 ■燃料電池スタックの設計・開発およびMEA開発の主導 ■製品の性能向上に向けたシミュレーションおよび解析業務 ■独自の技術を活かした新たな評価技術の構築と運用 ■顧客ニーズを的確に捉えた製品提案および技術的な顧客対応 ■研究開発から事業化までを見据えたプロジェクトマネジメント ■若手技術者の育成を含む、開発部門全体のマネジメント業務
【必須】 ・燃料電池/MEA/スタック/水電解セル/二次電池の開発経験10年以上 ・電気化学、触媒化学、高分子材料、熱力学などの必須知識 【歓迎】 ・自動車/定置用FC開発、水素関連製品開発、海外顧客対応経験 ・開発部門のマネジメント経験、大手自動車メーカー等での経験 【魅力・やりがい】 研究テーマを事業化まで導き、開発と製造の橋渡しを担う重要なポジションです。量産工場を立ち上げ輸出を開始するフェーズで、技術的意思決定を行いながら顧客価値を意識した製品開発をゼロから主導できます。
燃料電池発電試験評価/燃料電池セル製造技術開発 燃料電池スタッキング製造技術開発/燃料電池スタック製造 燃料電池に係る技術開発受託/燃料電池スタック販売
800~1200万
水素燃料電池の量産化に向け、試作・プレ量産から量産ライン 立ち上げまでを牽引する製造技術責任者の募集です。研究開発部門 と連携しプロセス開発から生産体制構築まで一貫して推進します。 ■製造技術責任者として、試作ラインから量産ラインへの移行を統括 ■MEA、電極などの製造プロセス理解に基づく、最適な設備導入 ■量産化に向けた効率的な工程設計と継続的な歩留まりの改善活動 ■製品の信頼性を担保する徹底した品質管理体制の構築と運用 ■生産効率を最大化するための製造ラインの自動化推進と実装 ■部材の安定供給と品質確保に向けたサプライヤーの開拓および管理
【必須】・燃料/二次電池、半導体、電子/自動車部品等の製造技術経験10年以上 ・生産ライン立上げ、工程開発、設備導入の経験 ・技術部門のマネジメント、PL、ベンダー管理の経験 【歓迎】・燃料電池関連(PEMFC/MEA等)の製造/開発経験 ・ロールtoロールや塗工設備等の専用設備導入経験 ・新規事業でゼロから生産体制を構築した経験 【魅力・やりがい】 急拡大する水素燃料電池市場で未来のエコカーを支える製品作りに貢献。量産工場立ち上げから海外展開まで見据え、品質・コスト・生産性を追求しながら、ゼロからの体制構築にコアメンバーとして挑める環境です。
燃料電池発電試験評価/燃料電池セル製造技術開発 燃料電池スタッキング製造技術開発/燃料電池スタック製造 燃料電池に係る技術開発受託/燃料電池スタック販売