【オープン系言語経験者募集】[小牧市/在宅可]SE/基幹システム開発・導入
450~600万
住理工情報システム株式会社
愛知県小牧市
450~600万
住理工情報システム株式会社
愛知県小牧市
web/オープンSE
■基幹システム(財務・経理・原価管理系)開発/導入における開発をお任せ致します。 【業務の流れ】住友理工本体の情報システム部門と連携し、標準となるシステム開発を行います。本体の設計者や依頼部門責任者、担当者の要求・要望を吸い上げて組み込みながら、最良の提案から導入までを実施。 【今後の展望】本案件はグループ全体の業務標準化や効率化に向けての重点施策の一つです。開発の一連の工程を親会社の各設計部門やベンダーと行って頂きます。将来的にはマネジメントとしての活躍も期待しています。
【必須条件】オープン系言語にて業務系アプリ開発経験 言語:不問 【歓迎】・Javaでの開発経験 ・経理/財務/原価管理/生産管理等のシステム開発、導入、維持運用経験 【求める人物像】いずれか1つでも当てはまる方はぜひご応募ください! 募集部署は経験豊富なメンバーから、エンジニアとしての経験が浅いメンバーもおります。・将来的にリーダーとして後輩の育成含めてメンバーを引っ張っていきたいという熱意のある方。・業務の課題解決や効率化、標準化に向けた取組みに興味や意欲がある方。・真摯に業務に取り組める方。・自ら課題を見つけ、提案をしていける方。
専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~600万円 月給制 月給 250,000円~ 日給月給制 月給¥250,000~ 基本給¥230,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 2024年度予定:5ヶ月分
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社半年経過時点15日 最高付与日数20日 詳細はその他勤務条件に関する備考に記載
その他(年末年始、夏季、GW)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
◆有給休暇の付与方法について 毎年3月31日現在在籍の社員には、4月1日に次の通り年次有給休暇を与える。 勤続年数1年未満の社員 15日 勤続年数1年以上の社員 20日 年度中に残った有休休暇は1年に限り繰り越し可能。(最大40日) 入社当年については、入社日に応じて次の通り入社日に有給休暇を与える。 (1)4月1日から6月30日までに入社の者 15日 (2)7月1日から9月30日までに入社の者 12日 (3)10月1日から12月31日までに入社の者 6日 (4)1月1日から3月31日までに入社の者 3日 変更範囲:当社業務全般 変更範囲:全国の当社拠点
システム開発部コーポレートシステム課 10名(社員9名、ベンダー1名)
無 現在の事業構想上、拠点は本社のみです(国内外出張可能性は有)
愛知県小牧市
名古屋鉄道名鉄小牧線間内駅 徒歩15分 名古屋鉄道名鉄小牧線小牧口駅 徒歩20分
敷地内全面禁煙
※住友理工(株)小牧製作所内
※車通勤可能(無料駐車場、当社規定による通勤手当支給) ※駅より自転車通勤可能 在宅勤務可能(入社半年以降に所属長許可が必要)
継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可)
無 住宅手当:有(持家・賃貸)
有
扶養家族手当、財形貯蓄、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、育児休暇、誕生日休暇、福利厚生サービス導入
■定年制あり60歳 再雇用制度あり上限65歳 勤務延長制度なし ■休日休暇形態:完全週休二日制 原則土曜日・日曜日 ※GW、年末年始以外の祝日は出勤のことが多いです。 【補足事項】 現在プログラマポジションであっても、コミュニケーションが円滑にとることができ、今後要件定義、設計など上流工程に挑戦したい方歓迎します。当社のシステムは内製化しておりますので,入社後スキルや仕事の進め方は丁寧に教育いたします。中途入社社員がJava外部研修1ヵ月受講した実績あり。
1名
2回
筆記試験:有(WEB試験)
【住友理工グループの業務系システムとインフラ領域全てを担うSier】 グループのグローバル展開に対応し、国内外グループ各社向けデータセンターを核にネットワークやインフラサービス構築等、最先端の技術に携わることが可能
【ワークライフバランスの取れる環境】ワークライフバランス向上への取り組みを実施しています。残業時間は平均22時間、定時で帰る者もおり、帰宅後に趣味に費やす時間をとり、メリハリをつけて働くことが可能です。繁忙期もございますが、課で協力して仕事を進めております。 【親会社(住友理工株式会社)について】 ■東証プライム上場の自動車用および産業用各種防振ゴム・ホース、IT関連用精密樹脂用品などの開発・製造・販売を行うメーカー。世界20ヶ国以上に拠点があり世界4極生産体制で開発から量産までの現地技術サポート体制を構築。世界トップクラスの売上高シェアを持つ製品があり、車に搭載される「防振ゴム」では世界トップシェアを獲得しています。■医療分野への事業展開や、自動運転や電気自動車の普及を見据えての投資も積極的に行っています。例えば、「ステアリングタッチセンサ」を開発し、ハンドルにセンサを取り付け、ドライバーが両手でタッチしていることを検知する技術を開発しました。自動運転に利用される技術です。
〒485-8550 愛知県小牧市東三丁目1番地
住友理工グループにおける情報システム業務◆システム設計・開発・維持◆情報インフラの構築、運用◆コンピューター運用、サーバ管理◆OAヘルプデスク
■住友理工株式会社
非公開
住友理工株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年03月 | 2,282百万円 | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
690~2500万
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■職務内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 電機・機械、電子部品・半導体、自動車・モビリティ業界のクライアントに対し、基幹システム導入や全社的な業務改革を伴うプロジェクトの推進・リードを担当します。 ◎製造業向けシステム導入および業務改革の実行 ・基幹システム(ERP等)導入プロジェクトにおける特定領域のチームリードおよびメンバーとしてのアサイン ・日本の組立製造業の特性に応じたSCM戦略策定およびサプライチェーン改革の推進 ・工場や物流センターを対象とした製造DX推進、販売・調達管理プロセスの標準化、営業支援組織の効率化 ◎経営アジェンダ解決とグローバル展開支援 ・Tier1アカウントの経営層(CxO)と対峙し、経営課題や課題意識に寄り添った変革提案を実行 ・日本の本社主導による基幹システムのグローバル展開や、グループ経営基盤の構築支援 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■プロジェクト例 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◎グローバル全社SCM改革・基幹システム展開 ・大手電機メーカーにおけるグループ全体の基幹システム刷新およびグローバル拠点への展開プロジェクト ◎エンジニアリングチェーンとサプライチェーンの融合改革 ・自動車関連企業における設計から製造・物流までを一貫して見直すバリューチェーン改革支援
◆必須(MUST) ◎電機・機械、電子部品・半導体、自動車・モビリティ業界におけるシステム導入プロジェクトへの参画経験 ・基幹システム導入プロジェクトにおいて、特定領域のチームリードやメンバーとしての経験をお持ちの方 ◆歓迎(WANT) ◎各種ソリューション(SAP、Oracle、Kinaxis-Maestro、Asprova、aprisoなど)の導入・運用経験 ◎グローバルプロジェクトへの参画経験、またはビジネスレベルの語学力(英語) ◎プロジェクトマネージャー(PMP)、情報処理技術者、MBA、公認会計士などの専門資格
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500~600万
社内基幹システムの要件定義~結合テスト・運用まで担当。将来的にはPLへ。案件により在宅勤務も週2~3回可。残業時間は毎週チェックし平均月6.2h程。興味のある案件があれば相談ください。アサイン先を探します! 1人1案件を担当する現場が多く疑問はすぐ解決できる環境です。フェーズ毎の担当分けではなく、設計~レビューまでの経験を積めます。またエンドユーザーへのレビュー機会があり、経験を積むことで、説明力や臨機応変さが身に付きます! 【案件例】大手自動車会社様の開発支援システムの構築/大手製造業様基幹システムの更新 /通信販売企業様の基幹システムの保守運用など、名古屋市内の自動車・工作機械関連の案件がメイン。
【必須】■オープン系言語(C#やJava)の経験があり基本設計~結合テストまでの一連の工程経験のある方■PLに挑戦したい方 ★働きやすさと将来のキャリアを真剣に考えている方にオススメの企業です★ 【キャリア支援】定期的に1on1面談を実施。個人の目標やビジョンをヒアリングし、希望に沿った案件参画やPLへのキャリアアップを会社全体でバックアップ! 【働きやすさ】年休125日/平均残業月6.2h!残業時間は厳しく管理し、営業が間に入って調整。社員が孤立しないように営業が業務状況や人間関係の悩みをヒアリング。 【充実の福利厚生】家族手当にプラスして、就学前~大学まで教育手当も付与。還元体制を整えています。
■コンピュータシステムの各種コンサルティング ■コンピュータシステムの設計・開発・保守・運用 ■汎用機系、オープン系、Web系のソフトウェアの開発 ■コンピュータ関連技術者の派遣
400~500万
東海地区を代表する大手上場企業にて社内基幹システムの設計・開発・テスト業務を担当。残業時間は日々チェックし月平均6.2時間。悩みがある際は営業担当がすぐにフォロー。月に1度はヒアリングを実施しています。 【案件例】大手自動車会社様の開発支援システムの構築/大手製造業様基幹システムの更新 /通信販売企業様の基幹システムの保守運用など、名古屋市内の自動車・工作機械関連の案件がメインですが、希望の案件があれば相談可◎アサイン先を探します。
【必須】システム開発経験(言語問わず) 【キャリア支援】定期的に1on1面談を実施。個人の目標やビジョンをヒアリングし、希望に沿った案件参画やPLへのキャリアアップを会社全体でバックアップ! 【働きやすさ】年休125日/平均残業月6.2h/在宅勤務も週2~3回可(案件による)3~4名のチームで参画。産休・育休の取得率・復帰率100%。 【充実の福利厚生】奨学金返金支援や家族手当にプラスして、就学前~大学まで教育手当も付与。還元体制を整えています。
■コンピュータシステムの各種コンサルティング ■コンピュータシステムの設計・開発・保守・運用 ■汎用機系、オープン系、Web系のソフトウェアの開発 ■コンピュータ関連技術者の派遣
350~500万
■仕事概要 愛知県名古屋市の当社顧客先にて、システム開発業務をお任せします。案件は複数あります。 ■業務詳細 ・システム開発業務(案件は複数あり) ■入社後の流れ 入社後は、Eラーニングや自社研修でスキルの不足を補いながら、希望や経験に合わせた案件にアサインします。ご経験を丁寧にヒアリングした上で案件をご提案します。 ■ポジションの魅力 ・Eラーニング研修が充実、資格に応じた手当制度あり ・エンジニアファーストの考えを大切にし、希望案件へのアサインを重視 ・足りないスキルを振り返り、自社研修でスキルアップできる ・2023年11月設立の新規企業で、裁量を持って新しい業務に挑戦できる ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし
【必須】Javaでの開発経験3年以上 【正社員経験】なしでもOK
人材派遣事業(製造派遣・エンジニア派遣)。自動車・半導体・医薬品・住宅建材・飲料食品などの製造業へのモノづくり人材、システム開発企業へのインフラ/アプリ/セキュリティ等のエンジニアを提供。
500~700万
JavaやC#を用いた企業・自治体向け業務系Webシステムの開発業務。2~4名のチーム体制で、経験に応じて上流工程やプロジェクトリーダー業務にも携われます。 財務関連、物件情報管理、生産管理、販売管理などの業務系Webシステム開発を担当します。要件整理から設計、開発、運用改善まで一貫して対応し、顧客の業務プロセスを理解した上で最適なシステムを構築します。【若手育成】自社研修を3~4ヶ月受けた若手社員に対し、現場での実践的な知識・経験のフォローをお願いします。
【必須】■システム開発の経験10年以上(ブランクありOK) 【歓迎】■JavaまたはC#を使用した開発経験■RDBMSでの開発経験■後輩育成に意欲のある方 ■名古屋市内勤務で転勤なし。地元で腰を据えてキャリアを築ける環境です。 ■若手育成に携われるポジション。自社研修を終えた若手社員の実践的なフォローを通じて、次世代の育成に貢献できます。 ■上流工程やプロジェクトリーダー業務にも挑戦可能。経験を活かしてキャリアアップを目指せます。
・業務用Webシステムのソフトウェア開発 ※地方自治体向け:財務関連、物件情報管理、防犯関連など。企業向け:生産管理、販売管理、進学塾向け時間割など。 ・汎用機・サーバ機等のコンピュータオペレータ派遣および運用業務請負
400~600万
JavaやC#を用いた企業・自治体向け業務用Webシステムの開発業務です。2~4名のチーム体制で設計・製造・テストを担当し、経験に応じて要件定義やプロジェクトリーダーなど上流工程にも携われます。 販売管理システム、生産管理システム、公共関連システム、大規模通販サイトなどの開発プロジェクトに参画。名古屋駅周辺(伏見、栄、丸の内近辺)のお客様先に常駐し、2~4名のチーム体制で業務を遂行します。設計・製造・テストを中心に担当し、経験によっては要件定義やプロジェクトリーダーとして上流工程に携わることも可能です。【開発環境】eclipse、Microsoft Visual Studioなど【使用言語】Java、C#.NET、VB.NET、SQLなど
【必須】■システム開発の経験3年以上(開発言語不問) 【歓迎】■JavaまたはC#を使用した開発経験■RDBMSでの開発経験■後輩育成に意欲のある方 ■上流工程へのキャリアパス:経験に応じて要件定義やPLなど上流工程に携わることが可能で、着実にスキルアップできる環境です。 ■管理職を目指せる成長環境:現在70名規模から2~3年後に100名規模を目指す成長企業。管理職としてのキャリアパスも明確です。 ■働きやすい環境:土日祝休み・完全週休2日制で、残業時間は業界平均以下。ワークライフバランスを保ちながら長く働ける職場です。
・業務用Webシステムのソフトウェア開発 ※地方自治体向け:財務関連、物件情報管理、防犯関連など。企業向け:生産管理、販売管理、進学塾向け時間割など。 ・汎用機・サーバ機等のコンピュータオペレータ派遣および運用業務請負
718~1160万
【愛知/オープンポジション】アプリエンジニア◇希望・適性を鑑みた選考/従業員満足度上位1%◇OP01 【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1%を誇るSIer/年休126日×フレックス×リモート可能】 ■業務内容: ・トヨタ自動車をはじめ、大手自動車部品メーカー向け各種開発プロジェクトの参画いただきます。 ■案件例: ・IoTソリューション基盤システムの開発、構築 ・新規Azureサービスの調査、実用検討 ・スマートファクトリーの実現に向けたアプリ開発、導入展開 ・PaaS(Azure/AWS/GCPなど)活用PJ/アジャイル開発PJ ■期待する役割: ・PM/PL/開発メンバーなど、経験に応じてお任せする業務・役割を決定します。 ※複数の部署にてご経歴に応じた配属先にて選考をさせていただきます。 例) ・トヨタ自動車/デンソー/豊田自動織機をはじめとするトヨタ16社での開発支援 ・新規技術領域でのコア開発メンバー ・市民開発支援でのスクラムマスター、メンバーなど ■当ポジションの魅力: ・プライムベンダーとして顧客折衝、プロジェクトマネジメントや上流工程の経験 ・ニーズが高まっているクラウド関連技術の習得 ※クラウドサービスのトヨタグループ包括契約を多数保有しており、メガクラウドベンダーが提供する技術情報や提案支援を得る機会多数 ・M365の関連サービスや新技術領域の活用企画等の機会(社内企画制度あり) ・技術者ファーストで開発環境や手法の提案、実施 ・ワークライフバランスや自己学習の支援制度、リモート業務環境完備 ※在宅勤務2~3日/週 ■福利厚生例: ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入(トヨタホーム)、自動車購入(トヨタ自動車)の各種割引 変更の範囲:会社の定める業務
<応募資格/応募条件> ■必須条件: ・アプリケーション開発に関わるSE/PG経験 ※社会人経験年数に応じた開発経験とのバランスを考慮させていただきます。 ・顧客折衝経験(改善ご提案・要件定義等、顧客要望への調整経験) ■歓迎条件: ・スクラム開発等のアジャイル型の開発経験 ・RADによる高速開発(OutsystemsやPega、PowerPlatform) ・IoT、機械学習基盤の設計・開発・運用経験 ・情報処理資格各種、クラウド関連資格、Microsoft認定資格
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950~1250万
<部概要> 開発部門にあるイノベションセンターで、将来に繋がる次世代技術の研究を担当。 <採用背景> 自動車業界はCASE・GXの進展により大きな変革期を迎えており、当社においても従来の車両開発に加え、新領域への対応が求められています。 特にエアモビリティ分野では、機体・制御・通信・クラウドが融合する高度なシステム設計力が競争力の源泉となっており、開発をリードできる人材の強化が急務です。 そのため、本ポジションではシステム設計・開発を牽引いただけるリーダー人材を募集します。 <部署の役割> ・新形態・新構造に関わる研究・実証(新車両、ロボット、AMR、ドローン等) ・AI応用に関わる研究・実証(フィジカルAI、次世代センサー(量子センサ)等) ・エネルギーレジリエンスに関わる研究・実証(次世代電池、バイオ燃料、ナノ科学、燃料電池等) <入社後の担当領域> 新エアモビリティのシステム設計・開発リーダーとして以下を担当いただきます。 ・システム全体アーキテクチャの設計 ・組込みソフトウェアおよび飛行制御アルゴリズムの開発・レビュー ・通信システム設計 ・安全性・信頼性設計および認証対応 ・開発プロジェクトの技術リード <使用ツール> MATLAB/Simulink, CATIA, PX4 / ArduPilot <やりがい・成長できる点> ・新規技術テーマの創出から実証まで、開発全体をリードする経験が得られる ・国内外の大学・研究機関・スタートアップとの共創による最先端技術開発に携われる ・将来の事業の柱となる新しいモビリティ価値の創出に貢献できる
業務経験: <必須要件> ドローン・航空機等エアモビリティ分野に関連する以下の経験: ・システム全体設計(要件定義~アーキテクチャ設計)の経験 ・組込みシステム開発の実務経験 ・安全性・信頼性設計の経験(フェイルセーフ、冗長設計等) ・技術リーダーまたは開発リード経験(チームマネジメント、開発推進) ・複数技術領域(ソフト/ハード/通信等)を統合した開発経験 ・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です) ドローン/航空機/ロボティクス分野での開発経験 ・自律制御・アルゴリズム開発経験 ・クラウド連携システムの開発経験 ・航空・安全規格や関連法規の知識 ・英語での技術コミュニケーション能力
自動車およびその構成部品・付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入
450~950万
<部Vision&Mission> VISION 安心で快適な移動をサポートする運転支援システムの提供と共に、 事故ゼロ社会の実現を目指します。 MISSION 私たちチーム AD/ADAS&センシングシステム開発 は ・技術動向を常に把握し、自身の技術を磨き続けます。 ・お客様目線に立ち、品質と性能を追求します。 ・事実とデータに基づき判断します。 ・互いを尊重し、真摯且つ謙虚な姿勢で発言、行動します。 <部概要> 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 <採用背景> AD/ADASシステムやセンシングシステムをタイムリーに車両に搭載しお客様に提供するため、予防安全機能や車載電子部品の開発経験を持った人材の増強が必要なため。 <部署の役割> ・運転支援/予防安全システム、センシングシステムの機能設計 ・運転支援/予防安全システム、センシングシステムの車両適合設計 ・運転支援/予防安全システム、センシングシステムの先行開発 <入社後の担当領域> ・運転支援/予防安全システムおよびセンシングシステムに求められる法規、NCAPやお客様の要求を把握し、その要求を満たす機能設計業務 ・運転支援/予防安全システム、センシングシステム及びその構成部品(カメラ、レーダー、ソナーなど)の車両適合設計業務 <使用ツール> CANoe, CANalyzer, HILS/MILS, MATLAB, Simulink, CATIA <やりがい・成長できる点> ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。 ・社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。
業務経験: <必須要件> ・車載ECU若しくは工業製品(家電、OA機器、FA機器等)のシステム開発の経験 または、制御/組込みソフトウェア開発の経験 ・英語でのコミュニケーション(会議、電話、メール等)に抵抗がない方 ・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力 ・高専卒・大卒以上 ■係長クラス以上の場合下記いずれかの経験が必須 ・レーダーやカメラの画像認識に関する知識や開発経験 ・車両制御(加減速、ブレーキ、操舵)に関する基礎知識や開発経験 ・組み込みソフトウェアやMDBの基礎知識や開発経験 <歓迎要件> ・システム設計の基礎知識や開発経験 ・電気・電子・情報系の専攻 ・レーダーやカメラの開発経験 ・車両制御(加減速、ブレーキ、操舵)に関する基礎知識や開発経験 ・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験 ・組み込みソフトウェアやMBDの基礎知識や開発経験 ・TOEIC 500点以上の英語力 (英語でメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が出来るレベル)
自動車およびその構成部品・付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入
450~950万
<企業Vision&Mission> Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します <部 Vision&Mission> Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します <部概要> EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。 <採用背景・目的> ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 <部の役割> ・ドライブトレインシステム開発の計画策定 ・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント ・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進 ・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 CPE(Chief Powertrain Expert)と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。 <入社後の担当領域> 以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 ・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発 システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ・新ドライブトレインシステムの構成要素(コンポーネント)計画・開発のプロジェクト推進 車両開発との整合マネージメント他 新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進 ※係長級の場合、上記領域における ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントにおける実務リーダー <やりがい・成長できる点> ・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、 視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。
業務経験: <必須要件> ・自動車メーカー、または自動車部品メーカーや機械メーカーにおける メカ設計経験または工学系の基礎知識、機械工学の知識 ・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力 ・高専卒・大卒以上 ・英語でのコミュニケーション能力 <歓迎要件> ・自動車メーカー、及び自動車部品メーカでの電動パワートレイン、 ドライブトレインシステム、コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験 ・コスト、開発費管理スキル ・自動車普通免許
自動車およびその構成部品・付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入