【愛知/制御系SE(将来のPL候補)】家族手当◎残業月平均6.2h/上流工程から担当
500~600万
株式会社日本ITソリューションズ
愛知県名古屋市中村区, 愛知県
500~600万
株式会社日本ITソリューションズ
愛知県名古屋市中村区, 愛知県
組み込み制御プロジェクトリーダー
組み込み制御SE
組込み・制御エンジニアとしてECUや産業機器等の組込みソフト評価・設計・開発業務を一貫して担当。大手自動車や工作機械メーカーをメインに常駐して業務を担います。残業時間は毎週チェックし平均月6.2h程 【案件例】プリンター用のインクジェットソフトウェア開発/自動車メーカー様の車載ECU開発/工作機械ソフトウェア開発など東海地区を代表する大手上場企業の案件です。
【必須】■CやC++での開発経験があり基本設計~結合テストまでの一連の工程経験のある方■PLに挑戦したい方 ★働きやすさと将来のキャリアを真剣に考えている方にオススメの企業です★ 【キャリア支援】定期的に1on1面談を実施。個人の目標やビジョンをヒアリングし、希望に沿った案件参画やPLへのキャリアアップを会社全体でバックアップ! 【働きやすさ】年休125日/平均残業月6.2h!残業時間は厳しく管理し、営業が間に入って調整。社員が孤立しないように営業が業務状況や人間関係の悩みをヒアリング。 【充実の福利厚生】家族手当にプラスして、就学前~大学まで教育手当も付与。還元体制を整えています。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無) 「資格手当・奨学金返還支援制度」は試用期間終了後から対象となります
500万円~600万円 月給制 月給 340,000円~440,000円 月給¥340,000~¥440,000 基本給¥330,000~¥430,000 諸手当¥10,000~を含む/月
会社規定に基づき支給 月5万円まで
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:6時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間125日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数40日 ※入社2か月目より使用可能
その他(当社カレンダーによる)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
≪開発フェーズ≫打合せ・要件定義・設計・開発・テスト・リリース・保守運用 ≪使用言語≫C、C++など ■業績に応じて別途決算手当の支給あり ■残業月平均6.2時間(前年実績) 例年、全社員の残業月平均は3~6時間程度 残業時間を厳しく管理しており無理な残業が発生しないように調整。 残業が多くなってしまった月はヒアリングを行ったり、翌月に休暇を取って頂いたりするなど、社員の健康管理にも気を配っています。 ■フォロー体制:エンジニアには担当営業が付き、必ず月に1度はミーティング等で社員のヒアリングを行います。悩みや問題がある社員から連絡が来ると、すぐに駆けつけフォローを行うので、安心して働くことが出来ます。 就業場所も社員がなるべく自宅から通勤しやすいところに配属しています。 <休暇>■GW■夏季休暇■年末年始■慶弔休暇■産休/育休/介護休暇(100%取得実績)
5~6名【採用背景】案件増加に対応するための増員採用 【業務内容の変更の範囲】当社業務全般
無 転勤は一切ありません。
愛知県名古屋市中村区名駅南1-11-5エステート名古屋ビル8F
名古屋市営地下鉄東山線名古屋駅 徒歩7分 名古屋市営地下鉄東山線伏見駅 徒歩7分 JR東海道本線名古屋駅 徒歩10分
屋内全面禁煙
愛知県
屋内全面禁煙
名古屋市を中心とする愛知県内(豊田市、刈谷市など)の顧客先での勤務を想定しています。変更の範囲:当社指定の就業場所
時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可)
無
有
■住宅手当:一律10,000円 ■役職手当 ■会議・研修手当 ■半日休暇制度
■ソロライフ手当…独身の方に支給 ■家族手当…配偶者:\30,000(配偶者の年収に関わらず一律支給) 第1子:\10,000 第2子以降:\5,000/人 ■子女教育手当…お子様1人につき支給 ※就学前:\3,000 小学生:\5,000 中学生:\6,000 高校生:\8,000(高専3年まで) 大学など:\10,000円(大学・短大・専門・高専4年以降) ■資格手当(試用期間終了後から支給) ※基本情報技術者…月1万円・応用情報技術者…月2万円を給与に上乗せ支給します ※上記以外にも会社の推奨する資格を取得した場合は、資格一時金を支給します ■名古屋市中小企業共済会の福利厚生サービスを受けることができます。 ■短時間勤務制度有り(対象者100%取得実績) 育休復帰後からお子様が中学校に入学されるまで利用可能 ■奨学金返還支援制度…社員の奨学金を毎月最大1万円(返済額が10,000円に満たない時は返済額と同額を支援 )・最長15年間まで会社が代理返還します。
1名
2回
筆記試験:無 WEB/対面いずれも可
【残業月6.2h/家族手当充実/1on1であなたのやりたい仕事を叶えます】PLに挑戦したい方も応援◎チーム力でお客様のニーズにお応えします!安心のフォロー体制のもと、長く活躍できる環境を作り”社員と社員の家族の生活を守る”会社です。
お客様のニーズに合わせたシステムの設計・開発・保守・運用を行い、IT部門をトータルでサポートする総合情報サービス企業です。当社は2010年に、長年IT業界に携わってきた営業と自己実現の夢を抱いたエンジニアが「本当の意味でエンジニア一人ひとりに寄り添う会社を作りたい」という志を抱いて設立しました。「仕事の代わりはあっても、社員の代わりはいない」が創業社長の口癖。当社が一番に考えているのは社員の生活を守ることです。黒字経営を続けることは、社員と社員の家族の生活を守ることに繋がります。 客先常駐スタイルがメインだからこそ、社員が孤立しない環境づくりを徹底。営業担当が月1回以上必ず現場を巡回し、業務状況や人間関係の悩みをヒアリングしています。また、過度な残業が発生しないよう毎週稼働時間をモニタリングしており、全社平均の残業時間は月6.2時間以下を実現。有休消化率も高く、ワークライフバランスを大切にしながら長く活躍していただけます。 また、リーダー層の待遇改善にも力を入れており、年1回以上の1on1面談を通じてあなたの「なりたい姿」を共有。入社1年程度でチームや環境に慣れていただいた後は、2~3名をまとめるPLとして活躍できるよう段階的に案件をお任せしていきます。
〒450-0003 愛知県名古屋市中村区名駅南1-11-5エステート名古屋ビル8F
■コンピュータシステムの各種コンサルティング ■コンピュータシステムの設計・開発・保守・運用 ■汎用機系、オープン系、Web系のソフトウェアの開発 ■コンピュータ関連技術者の派遣
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
450~1000万
【募集の背景】 当部門では、ロケットに代表される宇宙輸送システムにおける飛行計画・軌道設計を担当しています。 H3ロケットは現在、安定した定常運用体制の確立に加え、性能向上を目指した高度化開発や、将来的な高頻度打上げ体制の構築に向けた取り組みを進めています。 これまで培ってきた技術をさらに進化させ、世界に誇れる信頼性と性能を実現するためには、新たな視点と情熱を持った人財の力が不可欠であり、今後の開発および運用を支える新たなエンジニアを募集致します。 【業務内容】 三菱重工業が開発/運用する輸送システム(ロケット)の軌道設計、制御系解析をはじめとした飛行解析を担当頂きます。入社当初は各ミッションの衛星顧客のご要望に応じた軌道設計、飛行計画を検討する業務をご担当頂きます。OJTが中心になりますが、先輩社員の指導の下、マンツーマンでまず一つの解析について考え方や手法を習得頂き、その後、他の解析作業を順を追って一つずつ習得いただきます。ご本人のスキルと希望を踏まえつつステップ・バイ・ステップでスキルアップを重ね、将来的には次世代ロケットのシステム仕様設定、全体取り纏め領域へと発展していきます。 <具体的な業務(入社後の主な担当業務)> ・ロケットの軌道設計・制御系解析 衛星ごとの軌道設計、飛行計画の策定、制御系設計および成立性を評価し、打ち上げの成立性、安全性を確保します。 ・ロケット打上運用 打ち上げ当日の気象状況に応じた打上前解析の実施、及び飛行状況のモニタリング、軌道投入精度の解析など、打ち上げに向けた運用業務を行います。また飛行データの分析や次号機への反映事項の検討などを実施頂きます。 尚、受注状況により業務内容を変更する場合もあります。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 【業務の魅力】 H3ロケットの軌道設計、又は制御系解析チームに加わり、打ち上げ軌道の解析・最適化、制御系解析など、ロケットの飛行計画を担う重要な役割を担当して頂きます。 国内外の打上ミッションに貢献できる上、顧客(衛星・探査機)からの投入軌道などの要求が毎回異なるため、常に新規設計要素のあるやりがいの大きいポジションです。 私たちと一緒に、宇宙開発の未来を創り上げる新たな仲間のご応募をお待ちしています。 【働き方】 ・5~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTを通じてスムーズに業務を習得できます。 ・設計・解析業務の他、社内外の専門部門との技術調整のための出張など実務を通じて技術スキル向上が可能です。 ・軌道設計、解析に関する専門知識は不要、運動方程式などの基礎的な物理学の理解が有れば、配属後のOJTで専門知識の獲得が可能。他分野から参入した多くのメンバーが活躍しています。 ・海外衛星顧客と技術調整のためリモート会議や海外出張の機会があります。 ・事情に応じて在宅勤務も含めた柔軟な働き方も可能です。
【必須要件】 ・宇宙開発に関心と情熱を持ち、チームで課題解決に取り組める方 ・新しい技術や知識を積極的に学び、提案・実行できる方 ・客先、社内関係部署とのコミュニケーションがとれる方 【尚可要件】 ・システム設計や要件定義の経験があると望ましい
三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
400~500万
大手自動車や工作機械メーカーをメインにECUや産業機器等の組込みソフト評価・設計・開発業務を常駐して担当。残業時間は日々チェックし月平均6.2時間。営業と必ず月に1度はミーティングやフォローもあるので安心 【案件例】プリンター用のインクジェットソフトウェア開発/自動車メーカー様の車載ECU開発/工作機械ソフトウェア開発など、愛知県内の自動車・工作機械関連の案件がメインですが、希望の案件があれば相談可◎アサイン先を探します。
【必須】システム開発のご経験(言語問わず) 【キャリア支援】定期的に1on1面談を実施。個人の目標やビジョンをヒアリングし、希望に沿った案件参画やPLへのキャリアアップを会社全体でバックアップ! 【働きやすさ】年休125日/平均残業月6.2h/在宅勤務も週2~3回可(案件による)3~4名のチームで参画。産休・育休の取得率・復帰率100%。 【充実の福利厚生】奨学金返金支援や家族手当にプラスして、就学前~大学まで教育手当も付与。還元体制を整えています。
■コンピュータシステムの各種コンサルティング ■コンピュータシステムの設計・開発・保守・運用 ■汎用機系、オープン系、Web系のソフトウェアの開発 ■コンピュータ関連技術者の派遣
600~1430万
<こんな仲間を探しています> 自動車でできてなかったことをできることに変えていく大規模統合コンピュータを開発し世に送り出す仲間を募集します。 業務内容 様々なOEM毎に大規模統合コンピュータプロジェクトを走らせており、そのうちの1つを担っていただきます。具体的には、 ・顧客との要件や納入条件、日程の調整 ・開発関係部署の取りまとめ、課題解決・開発推進 ・採算管理 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 SDV・CASEなどクルマの知能化を支える大規模統合コンピュータ開発のプロジェクトマネジメントを担当している部署になります。 ユーザーに喜ばれる製品つくりの為、車両メーカーと対話を重ね、社内のシステム、ソフト、ハードの各部署を束ね、世に送り出していく役割を担っています。 開発を通じて人間として成長していく実感と大きな仕事をリードしている充実感を実感できる職場です。 募集背景 事故の無い自動運転、個人の好みに合わせたエンタメ空間といった価値を自動車が提供していく為、車載電子システム全体を統合制御するコンピュータの進化が求められています。 一方、従来よりも大規模化が進むことでプロジェクトマネジメントの難易度が上がってきています。 そのような中、プロマネ専門部署として我々の部署が立ち上がりました。 共に大規模開発をリード、発展させていく人材を募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 デンソーの今後の事業の柱となる大規模統合コンピュータを世に送り出す為、製品全体を統括する役割を持っています。 現在は25年から27年に量産する製品を担当していますが、同時に将来の更なる統合化を睨んだ新しいプロジェクトマネジメントの型作りにも挑戦しています。 ②組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界 女性の役職者や若いメンバーにも最前線で活躍頂いています。 自動車業界の方が親和性高いですが、非自動車業界からのキャリア採用も積極的に進めており、現在の比率は20%で今後増加予定です。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★34歳 女性(社会人経験13年目)中途入社(前職:SIer) キャリア入社後、前職で培ったPMBOKの知識やプロジェクトマネジメント経験を活かしながら、大規模プロジェクトのマネジメントやプロジェクト推進の仕組みづくりに取り組んでいます。 デンソーで働く中で特に魅力に感じているのは、エンジニアリングだけでなく事業視点でプロジェクトに関われることです。プロジェクトの成功だけでなく、事業としてどう価値を生み出し、成長させていくかまで考える機会があります。前職では経験できなかった領域でしたが、実際に関わる中で、事業視点で物事を考えることの面白さや奥深さを感じています。 キャリア入社であっても、成果次第で重要な役割を任される。これはデンソーならではの魅力だと思います。 さらに、私は子育てと仕事を両立しながら働いています。もちろん工夫や努力は必要ですが、周囲の理解や制度も活用しながら、自分らしい働き方を実現できています。挑戦と成長、そしてライフイベントとの両立を叶えられる環境が、デンソーにはあると感じています。 ★31歳 男性(社会人9年目)中途入社(前職:PC関連機器メーカー) 異業種からの転職で業界経験がなく、また大規模プロジェクトのマネジメント経験もなかったため、入社前は不安もありました。しかし、周囲のサポートを受けながら新しい知識やスキルを身につけ、自身の成長を実感しています。 若手のうちから、大規模統合コンピュータの開発マネジメントという責任ある業務に挑戦でき、多くの関係者と協力しながらプロジェクトを推進することに大きなやりがいを感じています。
<MUST要件> いずれかの項目に当てはまる方 ・車載製品の量産開発に関わったことがある方 ・プロジェクトマネジメント経験のある方 ・PMBOK/プロジェクトマネージャ(IPA)相当の知識がある方 ・ITシステムの開発経験がある方 ・SIer/ソリューション営業の経験 ・ベンダーコントロール(計画管理・コスト管理…) ・技術営業のご経験 <WANT要件> ・多くの関係者と協力しながら成果を出していくことを楽しめる前向きな方 ・挑戦意欲のある方 ・英語力 日常会話レベル(仕様読解や海外メーカーと直接会話できる英語力があれば尚可)
デンソー株式会社(DENSO)は、世界の主要自動車メーカーに先進的な自動車技術・システム・製品を提供する、日本を代表するグローバルな自動車部品サプライヤーです。 主に自動車関連のサーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システムなどの開発・製造に加え、FA(工場自動化)や農業支援事業も展開しています。 技術力とグローバル展開に強みを持ち、世界35か国以上で事業を展開しています。
900~1900万
産業ITソリューション部門では、製造業や物流業など幅広い業界のお客さまに コンサルティングからソリューションまでを提供しています。 中部支社は産業ITソリューション部門の中部拠点で、 TMシステム開発部は日本を代表する自動車メーカーをメインのお客さまとしています。 TMシステム開発部では、業務に関わるシステム開発よりも、コネクティッド領域などの 車両関連サービス開発に注力しています。 お客さまはモビリティカンパニーへの変革を進めており、 TMシステム開発部は次世代を支えるシステム開発に携わっています。 【具体的には】 ・ 資料作成 ・ お客様との打ち合わせ ・ 他ベンダーとの打ち合わせ 【環境】 Python ※この職種は、NRIグループの一員であるNRIデジタルに出向していただくことがありますが、 野村総合研究所と同じ待遇となります。(求人ID:324373)
以下いずれかの開発において要件定義から設計、開発、保守まで一連のご経験があり、 お客さまへの仕様説明や提案など何らか顧客折衝のご経験をお持ちの方 ・車載ソフトウェアの開発 ・車載ECU組み込み開発 ・モビリティサービスのプラットフォーム開発 ・コネクティッドサービスを支えるクラウド基盤の開発 ・OTA関連のシステム開発 以下いずれかの資格を保有していることも必須となります ・基本情報や応用情報など情報処理系の資格 ・AWSやAzureなど何らかクラウド系のベンダー資格
同社は、日本初の民間シンクタンクである野村総合研究所と、システムインテグレーターの草分けである野村コンピュータシステムの合併によって生まれました。経営とテクノロジーの融合で時代を先駆け、DXの先にある豊かさを洞察し、デジタル社会資本で世界をダイナミックに変革する存在を目指します。
580~920万
主力事業であるOEM事業拡大に向け、コア技術となるパワーエレクトロニクス技術を応用し実現するV2X等の先進的な技術開発において、世界的な大手企業を相手にソフト開発技術者として成長を楽しめる方を募集します! 海外大手顧客向けのV2Xのソフトウェア製品開発 ■設計開発:要件定義、仕様、設計、評価といったソフトウェア設計業務を一貫して実施 ■顧客対応:海外顧客とはWebミーティングを主軸としていますが、密な議論が必要な場合は、客先に出張し議論して仕様や設計を決めていただきます。 ■社外パートナー会社のマネジメント 【魅力情報】 パワエレ領域において、世界的な大手企業を相手とした業務が国内で経験ができます。パワエレ人材の価値は「電動化」が進む中で大変貴重になっています。
【必須】 ■C言語での組み込みソフト開発経験が3年以上ある方 ■パワーエレクトロニクス分野へ挑戦したい方(社内トレーニングや実務で学んでいただきますので挑戦意欲がある方も歓迎です) 【歓迎】 ■パワーエレクトロニクス製品の制御設計経験のある方 ■パワーエレクトロニクス製品のソフト開発経験のある方 ■海外メーカとの開発経験がある方
■プログラマブルコントローラ等の制御機器、産業用ロボット・IoT製品、自動認識機器・システムやソリューションのサプライヤー ■販売先:デンソー、東芝テック、富士通、日本電気、トヨタ 等
700~850万
東証スタンダード上場の独立系IT企業にて、車載システム開発における受託プロジェクトのPM・PL候補として、要件定義からテストまでの一貫対応およびプロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。配属先となる名古屋事業所は現在、立ち上げから拡大フェーズにあり、組織づくりや拠点成長の牽引役として大きな裁量を持ってご活躍いただけるポジションです。 【具体的な業務内容】 ・カーナビゲーション、カーオーディオを中心とした車載ソフトウェア開発(要件定義/設計/実装/テスト) ・プロジェクトマネジメント業務(スケジュール管理、予算管理、メンバーマネジメント等) ・顧客(大手自動車メーカーやTier1)との技術窓口(問い合わせ対応、技術説明、調整・折衝) ・最新プラットフォーム(Automotive Linux、Android等)を取り入れた先行開発の推進 ・次世代車載コックピット(ディスプレイオーディオ、HUD、センターディスプレイ)や自動駐車システム等の先端領域における開発・研究 【主な開発環境】 ・言語:C言語、C++、Python ・OS:Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など ・CPU:R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など 【ポジションの魅力・働く環境】 ・新拠点の拡大を主導する面白さ:成長フェーズにある拠点のため、案件の進め方やチームビルディングにおいて自由度が高く、将来的な開発体制の構築や組織作りに直接関わることができます。 ・大手メーカー直請けによる最先端開発:大手自動車メーカーやTier1からの直請け受託開発案件を多く手掛けており、要件定義などの上流工程から一貫して携われます。高度なノウハウを持つエンジニアとの切磋琢磨が可能です。 ・安定基盤と働きやすさの両立:年間休日125日以上、フレックスタイム制導入、有休取得率70%以上と、メリハリのある働き方が整っています。産休育休の復帰率は100%、男性の育休取得実績も豊富で、風通しの良い組織風土のもと長期的なキャリア形成が可能です。
【必須要件】 ・組み込みソフトウェア開発経験(5年以上) ・2〜3名程度のチームリーダー以上の経験(規模不問) 【歓迎要件】 ・車載系の組込み開発経験がある方
組込み開発、車載システム・デジタル家電・IoT機器向けソフトウェア開発、ハードウェア・ソフトウェアのワンストップ開発および関連事業
450~650万
東証スタンダード上場の独立系IT企業にて、車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで一貫してご担当いただきます。名古屋事業所は現在、立ち上げから拡大フェーズにあり、組織づくりや拠点成長に直接携わっていただける魅力的な環境です。 【具体的な業務内容】 ・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務(要件定義/設計/実装/テスト) ・プロジェクトマネジメント補佐(スケジュール・予算管理、メンバーマネジメント等) ・顧客(大手自動車メーカーやTier1)との技術窓口(問い合わせ対応、技術説明など) ・最新プラットフォーム(Automotive Linux、Android等)を取り入れた先行開発 ・次世代車載コックピット(ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ)や自動駐車システム等の研究開発 【主な開発環境】 ・言語:C言語、C++、Python ・OS:Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など ・CPU:R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など 【ポジションの魅力・働く環境】 ・拠点拡大期ならではの大きな裁量:拡大フェーズの拠点であるため、案件の進め方や新しい技術領域への挑戦、組織づくりなど、ご自身のアイデアを活かして主体的に取り組めます。 ・大手メーカー直請け&上流一貫開発:大手自動車メーカーやTier1からの直請け案件が多く、最先端の技術領域に要件定義から携わることができます。車載経験豊富なメンバーとのノウハウ共有も活発です。 ・優れた就業環境:年間休日125日以上、フレックスタイム制導入、有休取得率70%以上と、メリハリのある働き方が可能です。育休復帰率100%や男性の育休取得実績も多数あり、チームワークの非常に良い風土で安心してキャリアアップに挑戦できます。
【必須要件】 ・組み込みソフトウェア開発経験(3年以上) 【歓迎要件】 ・車載系の組込み開発経験がある方
組込み開発、車載システム・デジタル家電・IoT機器向けソフトウェア開発、ハードウェア・ソフトウェアのワンストップ開発および関連事業
500~750万
◎当社メインクライアント先企業にて、次世代マリンモビリティの遠隔操縦システムにおけるソフト開発業務を担当していただきます。 【開発製品】マリン船舶/遠隔操縦システム 【具体的には】 ■遠隔制御のシステム設計 ■通信処理の実装開発 ■実機による動作検証 ■性能の最適化対応
【必須】■C、C++、Java、Pythonなどのいずれかを用いた開発経験 【歓迎】■組込ソフトウェア開発のご経験 ■詳細設計・基本設計 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先企業にて、次世代モビリティに搭載する、AIを活用したナビゲーションアプリの開発業務を担当していただきます。 【開発製品】次世代モビリティ向けナビゲーションアプリ 【具体的には】 ■AIモデルの設計 ■Pythonによる開発 ■アプリ機能の実装 ■学習データの作成
【必須】■Python、C++等を用いた開発経験 【歓迎】■画像認識または音声認識に関する経験 ■詳細設計・基本設計 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先企業にて、大手企業の知財戦略を支える、高度な特許検索AIシステムの開発に携わっていただきます。 【開発製品】特許検索AIシステム 【具体的には】 ■自然言語の処理設計 ■Pythonによる実装 ■AIモデルの最適化 ■データベースの連携
【必須】■SQL、Pythonを用いた開発経験 【歓迎】■自然言語処理に関する基礎知識 ■データベースとの連携・クエリ作成の実務経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等