【世界トップクラスメーカー】AUTOSAR・車載ECU開発エンジニア募集

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• エージェント求人

  技術職・エンジニア職 オープンポジション

  500~1500万

  日立製作所東京都千代田区, 神奈川県川崎市, 茨城県日立市

  技術職・エンジニア職 オープンポジション気になる

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  仕事内容

  【想定年収】 平均年収1,018万円 ・主幹クラス（次長・部長クラス）：約1,500万円以上 (＋賞与業績反映分＋諸手当) ・主席クラス（課長クラス） ：約1,200万円～1,500万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当) ・上席主任クラス ：約1,000万円～1,200万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当) ・主任クラス ：約800万円～1,000万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当) ・事技職クラス（担当者） ：約500万円～800万円 (＋賞与業績反映分＋諸手当) 【勤務地】※希望勤務地および配属事業本部を考慮して選択できます 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 東京都品川区南大井六丁目23番1号 東京都品川区南大井6-26-1大森ベルポートA館3階 神奈川県川崎市幸区鹿島田１丁目１番２号　（新川崎ツインタワー） 神奈川県横浜市戸塚区吉田町292番地 茨城県日立市大みか町五丁目2番1号(大みか事業所) 茨城県日立市大みか町七丁目1番1号(日立研究所） 茨城県日立市幸町 【当ポジションの職務定義】 日立製作所は、「社会イノベーション事業」を中核に、エネルギー・モビリティ・IT・社会インフラなどの分野でグローバルに事業を展開しています。本求人はオープンポジションとして、各種エンジニア（機械、電気、制御、IT、化学等）としてのバックグラウンドをお持ちの方を対象に、経験・スキル・キャリア志向性を踏まえ、最適な事業部・役割をご提案するものです。 【職種例】 ■ハードウェア・システムインテグレーション・機械設計 ・機械・構造設計（3D-CAD/NX、筐体設計、車載・特殊環境向けHWレイアウト） ・電気電子回路・基板設計（模擬・デジタル回路、センサ/ECU実装適合） ・インフラ・防衛・モビリティ分野向け高信頼性通信/HWシステム構築 ■ソフトウェア・制御・システム開発 ・組み込み・リアルタイム制御ソフト開発（C/C++、Python、Linux、車載AUTOSAR/CAN/Ethernet） ・ロボティクス・移動体制御アルゴリズム開発、遠隔監視・防衛データリンクシステム開発 ・モビリティ/インフラ向けAI・IoTシステムアーキテクチャ設計 ■ 技術企画・PM・新規事業開発 ・プロダクトマネージャー（PdM）、プロジェクトマネージャー（PM/PMO） ・新規事業開発・オープンイノベーション推進・技術アライアンス ・技術戦略・知財・標準化・車載/産業法規（UN R/NCAP等）適合エンジニア ■ データ・AI・フィジカルAI・現場DX ・フィジカルAI・人計測技術開発（手袋型センサ/FREEDi-Glove/作業認識アルゴリズム） ・画像解析・センシング技術開発・Pythonデータモデリング ・デジタルエンジニア（CAE解析、MBD、モビリティ/インフラデータ解析） ■ IT・Web・Lumadaソリューション開発 ・LumadaソリューションSE、クラウドアプリ開発（AWS/Azure・API設計） ・現場DX推進、全社ITインフラ構築・データ基盤エンジニア ・ネットワーク・セキュリティ（防衛・社会基盤向け高信頼通信） オープンポジションではありますが、「幅広く何でも任せる」という考え方ではなく、 これまでのご経歴とご志向を丁寧にすり合わせた上で、最も強みが活きる事業部・ポジションを個別で選定いたします。 ・これまでどのような製品・技術分野に携わってこられたのか ・どのような技術・アプローチを通じてモノづくりや開発を支えてきたのか ・これから技術者として、どのような成長や挑戦を遂げたいか カジュアル面談や面接を通じて丁寧にすり合わせた上で、 最も強みが活き、情熱を注げる「事業部・プロジェクト・ポジション」を個別で選定いたします。

  求める能力・経験

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  事業内容

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• エージェント求人

  【東京】組み込みエンジニア リーダー候補 / 車載ソフトウェア開発

  600~850万

  • R
  • C
  • マネジメント
  • 自動車
  • プロジェクトリーダー
  • 自動運転
  • IoT機器
  • プロジェクトマネジメント
  • SoC
  • T-Kernel
  • Linux
  • 開発
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • Python
  • IoT
  • ITRON
  • システム開発
  • CPU
  • C++
  • チームリーダー

  株式会社ゼネテック東京都新宿区

  【東京】組み込みエンジニア リーダー候補 / 車載ソフトウェア開発気になる

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  仕事内容

  募集背景 ソフトウェア開発事業では、車載システムやデジタル家電、IoT機器など、製造業の幅広い分野における組込みソフトウェアの開発を手掛けています。 特に、車載オーディオや自動運転支援システムといった高い精度が求められる分野においても、高い評価を得ています。 ここから更に事業拡大させていくために、今回車載関連ソフトウェアのプロジェクトマネジメント体制の強化を目的として、お力添えいただける方を募集いたします。 今回ご入社いただく方には、上流から携わっていただく予定です。プロジェクトマネジメントはもちろん、クライアントの関連企業など多くの部署と連携することが多く、調整・リードする能力が求められるポジションとなります。 本ポジションの魅力 1. 技術力向上×リーダーポジションとして活躍できる 弊社では最新の技術力が評価され、大手自動車メーカーやTier1からの直請け受託開発を数多く行っています。 車載系をメインに開発経験が豊富なメンバーが多数在籍しており、ノウハウを共有しあって技術力を向上させることができます。 また、大手の直請けかつ、一工程ではなく上流から下流まで幅広くチャレンジできることも弊社の魅力です。 開発と管理の業務バランスがよく、開発スキルを向上しながら、リーダーとして事業の中核を担うポジションでご活躍いただけます。 2.柔軟で働きやすい環境 年間休日125日以上、フレックス導入、有給取得率も70％以上と、メリハリのある質の高い働き方ができる環境が整っています。また、産休育休の取得は女性100％、男性も育休取得実績多数など、ライフステージに合わせて長く働き続けている社員が多数在籍しております。 また、社員同士の仲が非常に良く、チームワークを大切にする風通しの良い環境が整っています。お互いにフォローし合いながら、安心してキャリアアップに挑戦できることも魅力のひとつです。 仕事内容 車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで、一貫してご担当していただき、またプロジェクトリーダーとしてチームマネジメントにも携わっていただきたいと考えております。 ＜具体的な業務内容＞ ・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務 　　-　要件定義/設計/実装/テストと上流〜下流までの開発全体 ・プロジェクトマネジメント（補佐） 　　-　スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど ・顧客との技術窓口　　 　　-　問い合わせや顧客への技術説明など ＜主な開発環境＞ ＜言語＞C言語、C++、Python ＜OS＞ Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など ＜CPU＞R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など ＜開発実績＞ 製品 ・ディスプレイオーディオ ・市販向けカーナビゲーションシステム ・OEM向けカーナビゲーションシステム ・車載オーディオプラットフォーム ・ADAS（先進運転支援システム）開発 ・後席モニターシステム ・自動駐車システム カーナビゲーションは、Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォーム技術を取り入れながら開発を行っています。 カーオーディオでは、スマートフォン連携やアナログラジオ、RDS、HD／SDARS／DABに代表される海外デジタルラジオ関連開発、車載アンプ開発を行っています。 最近では、車載コックピットのデジタル化に伴い、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイやエアコンなどの操作を行うためのセンターディスプレイといったディスプレイ分野にも携わっており、自動運転への布石として自動駐車システムの研究開発にもチャレンジしています。 高い品質が求められる車載ソフトウェア開発において、お客さまの要求に応えられるよう開発体制を整え、日々技術力の向上に努めています。

  求める能力・経験

  応募資格 【必須（MUST）】 C++での組み込みソフトウェア開発経験（5年以上） Linuxの使用経験 チームリーダー経験（年数不問） 【歓迎（WANT）】 車載系の組込み開発経験

  事業内容

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• エージェント求人

  【東海エリア】工場データ連携基盤エンジニア（設備・PLCデータ活用・OT／IT連携）

  500~1200万

  • ユーザーインターフェースソフト...
  • 音声ソフト組込/制御設計
  • 画像ソフト組込/制御設計
  • モーションコントロールソフト組...
  • 通信ソフト組込/制御設計
  • PLC
  • IoT機器
  • Docker
  • 制御設計
  • クラウド
  • Linux
  • Python
  • IoT

  株式会社豆蔵東京都新宿区, 愛知県名古屋市

  【東海エリア】工場データ連携基盤エンジニア（設備・PLCデータ活用・OT／IT連携）気になる

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  仕事内容

  仕事についての詳細 「現場のデータが取り出せない」課題を解決。工場のOT×ITをつなぐ基盤エンジニア 製造業では、工場の設備やPLC（機械を動かす制御装置）が持つデータを工場内やクラウドで活用することが、AI活用・自動化の前提になっています。一方で現場には、設備ごと・部署ごとに個別の接続が乱立し、データを取り出せない状態が多く残っています。これを解消する「OT（現場設備）とIT（情報システム）をつなぐデータ連携基盤」の需要が急速に高まっています。 募集背景 ■ 大手総合商社との業務提携で増える、製造現場のデータ基盤案件 豆蔵は大手総合商社と業務提携し、商社サイドのクラウド・データ基盤と豆蔵の現場データ収集・設備連携の技術を組み合わせた協業を進めています。この提携を通じて、自動車関連企業の製造現場を対象に、設備データ連携基盤の構築・試験・展開を担う案件が増えています。1つの製造ラインでの構築から他ライン・他工場への展開へ進む見込みがあり、構築から展開までを自社で担える体制を新設します。 ■ 「現場データを確実に取る」豆蔵の強みを活かす 豆蔵は、必要なデータを必要な量・頻度で現場から取り出し、特定メーカーの製品に依存しない構成で上位システムへつなぐ技術を、モビリティ・工場DXの実績の中で培ってきました。この強みをデータ連携基盤の領域で発揮するポジションです。 ■ FA・制御・インフラ出身者の転身を歓迎 自動車業界の経験は必須ではありません。FA・制御盤・SCADA・MES、IoTベンダー、工場DXのSIer、ネットワーク・インフラSEなどで設備やネットワークを扱ってきた方を歓迎します。PLC側とIT／クラウド側の両方の経験がなくても、どちらかの経験を土台に、もう片方へ領域を広げたい方も歓迎します。名古屋・愛知は制御設計・PLC経験者の厚い地域であり、そこからMQTT／Linux／クラウド連携へ踏み出したい方の活躍を期待しています。 ■ 次世代エンジニアの挑戦も歓迎 現場への展開（設定・試験・手順書づくり）から始め、経験豊富なメンバーと組んで力をつけられる体制です。経験豊富な方には、基盤の設計や他工場への展開のリードをお任せします。 ✨ 働き方✨ 株式会社豆蔵 名古屋支社（金山駅徒歩２分）の受託チーム配属 です。自社環境で設計・実装を行い、現地立ち上げ・試験は愛知県内の顧客拠点で行います。客先常駐が主体のポジションではなく、転居を伴う転勤もありませんのでご安心ください。 主な業務内容 自動車関連企業を中心とした製造現場を対象に、設備・PLCのデータを収集し、工場内やクラウドで活用するためのデータ連携基盤の設計・構築・試験・運用設計をご担当いただきます。大手SIerとの協業案件が中心で、営業活動よりも構築・試験・展開に専念できます。 ■ 業務例 ・製造ラインの設備データ収集基盤の構築・試験と、他ライン・他工場への展開 ・設備データをAI・自動化へつなぐデータ流通の設計 ・設備稼働・品質データを用いた現場改善アプリケーションの開発支援 プロジェクト例 ■ 設備データ連携基盤の構築 ・産業用エッジゲートウェイやメッセージング基盤（MQTT等）の設定・接続・障害解析 ・データ項目・命名規則・権限の標準化、証明書・アクセス制御の設定 ・クラウド側（いずれかのクラウド）や分析基盤までのデータ到達・遅延・欠損の試験 ■ 現場への展開と運用設計 ・他ライン・他工場への展開を見据えたテンプレート化、環境差分の管理、版管理、受入・復旧試験、手順書と教育 ・IT部門と製造現場の責務分担、保守・監視の設計 ■ 顧客・パートナーとの調整 ・顧客のIT部門・製造現場、パートナー企業との作業分担・技術課題・受入条件の調整

  求める能力・経験

  必須スキル ■以下、いずれかのベースをお持ちの方 ・ PLC・制御設計 、または設備の立ち上げ・現地調整の経験 ・工場・社内のネットワークやサーバの構築・運用経験 ・設備データの収集、IoT機器・ゲートウェイの設定経験 ・ MQTT／OPC UA 等のデータ連携基盤の構築・運用経験 ■上記に加えて、以下いずれかの基礎をお持ちの方 ・Linuxの操作・設定 ・Python・シェル等での作業の自動化 ・ MQTT ・ OPC UA ・ Modbus 等の通信設定 ・Docker等での環境構築 ■ 共通して、以下の対応が可能な方 ・エンジニア、顧客、パートナーと技術的なコミュニケーション ・愛知県内の顧客拠点での現地作業に対応すること 歓迎スキル ・設備・ PLC 側とIT・クラウド側の両方を設定・接続した経験 ・製造現場DXや 生産技術 での業務経験 ・工場ネットワークの障害切り分け、Linuxのサービス運用 ・複数工場への同一基盤の展開経験 ✨設備・PLC側とIT・クラウド側の両方の経験が揃っている必要はありません。PLC・制御設計、設備の立ち上げ、工場・社内のネットワークやサーバの構築・運用、設備データの収集のいずれかのベースがあり、Linux・スクリプト・通信設定などの基礎をお持ちの方を歓迎します。

  事業内容

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• 企業ダイレクト

  システム開発・制御設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）

  500~900万

  株式会社ジェイテクト愛知県岡崎市, 奈良県橿原市, 東京都港区

  システム開発・制御設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）気になる

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  仕事内容

  ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【具体的には】国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括・サポート、SBW戦略立案、制御開発・設計、性能・機能検証、車両・システム・制御シミュレーション解析、実機評価、電気電子システム設計、状態遷移設計などを担当します。先行ステアリングシステムの電気電子システム開発やモデルベース開発にも携わります。

  求める能力・経験

  【いずれも必須】■EPS/制御/電気電子/ソフトウェア/機械要素設計のいずれかの知識（実務経験不問） ■関係部署や社外とのコミュニケーション力 ■新しいことにチャレンジしたい思い 【歓迎】量産または先行開発経験、マネジメント力、企画力 【当社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作 機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品 を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

  事業内容

  ☆トヨタ中核13社の1社☆　※従業員数補足：11,252名（単体）2025年3月期 【世界に誇る製品】ステアリング、電動パワーステアリング、ドライブラインなど 【世界に誇る技術力】ベアリング（航空機用・風力発電機・新幹線等）、工作機械

• 企業ダイレクト

  【東京23区】半導体製造装置のGPUの高速化及び画像処理/無期雇用派遣

  700~850万

  株式会社メイテック東京都23区内

  【東京23区】半導体製造装置のGPUの高速化及び画像処理/無期雇用派遣気になる

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  仕事内容

  ■GPUの高速化として、C++にて記載されたコードをCUDA化を実施し、高速化処理を行う ■システムのコードを読み取り、ボトルネック点の改善提案 ■アーキテクチャ面を考えた実装や、分散並列処理対応等実施 【フォロー体制】エンジニア企画の研修や同好会も頻繁に行われる環境の為、就業中お客様内でのキャリアアップも臨める。お客様先社員の方は論文発表や、講演を実施するなど、技術分野で日本をリードする優秀な方が集まっておりますので、刺激を受けながら成長していただくことが可能。 【環境】在宅勤務を積極活用中です。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しております。

  求める能力・経験

  【必須】■C++にて開発経験3年以上 ■メンバーとの円滑なコミュニケーション能力 ■Linux環境での開発経3年以上 ■GPU・CUDA実装に興味があり、積極的に技術を学び、活かす力 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？

  事業内容

  エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）

• 企業ダイレクト

  【東京23区】半導体製造装置のGPUの高速化及び画像処理/無期雇用派遣

  670~800万

  株式会社メイテック東京都23区内

  【東京23区】半導体製造装置のGPUの高速化及び画像処理/無期雇用派遣気になる

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  仕事内容

  ■GPUの高速化として、C++にて記載されたコードをCUDA化を実施し、高速化処理を行う ■システムのコードを読み取り、ボトルネック点の改善提案 ■アーキテクチャ面を考えた実装や、分散並列処理対応等実施 【フォロー体制】エンジニア企画の研修や同好会も頻繁に行われる環境の為、就業中お客様内でのキャリアアップも臨める。お客様先社員の方は論文発表や、講演を実施するなど、技術分野で日本をリードする優秀な方が集まっておりますので、刺激を受けながら成長していただくことが可能。 【環境】在宅勤務を積極活用中です。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しております。

  求める能力・経験

  【必須】■C++にて開発経験3年以上 ■メンバーとの円滑なコミュニケーション能力 ■Linux環境での開発経3年以上 ■GPU・CUDA実装に興味があり、積極的に技術を学び、活かす力 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか？

  事業内容

  エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）

• エージェント求人

  AD/ADASシステム開発エンジニア

  450~950万

  • 部品
  • ADAS
  • CATIA
  • レーダー
  • MATLAB
  • 自動運転
  • 電子部品
  • 開発
  • 工業制御/FA機器
  • システム設計
  • ソフトウェア
  • システム開発
  • 家電

  三菱自動車工業株式会社東京都港区

  AD/ADASシステム開発エンジニア気になる

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  仕事内容

  ＜部Vision&Mission＞ VISION 　安心で快適な移動をサポートする運転支援システムの提供と共に、 　事故ゼロ社会の実現を目指します。 MISSION 　私たちチーム AD/ADAS&センシングシステム開発 は 　・技術動向を常に把握し、自身の技術を磨き続けます。 　・お客様目線に立ち、品質と性能を追求します。 　・事実とデータに基づき判断します。 　・互いを尊重し、真摯且つ謙虚な姿勢で発言、行動します。 ＜部概要＞ 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 ＜採用背景＞ AD/ADASシステムやセンシングシステムをタイムリーに車両に搭載しお客様に提供するため、予防安全機能や車載電子部品の開発経験を持った人材の増強が必要なため。 ＜部署の役割＞ ・運転支援/予防安全システム、センシングシステムの機能設計 ・運転支援/予防安全システム、センシングシステムの車両適合設計 ・運転支援/予防安全システム、センシングシステムの先行開発 ＜入社後の担当領域＞ ・運転支援/予防安全システムおよびセンシングシステムに求められる法規、NCAPやお客様の要求を把握し、その要求を満たす機能設計業務 ・運転支援/予防安全システム、センシングシステム及びその構成部品(カメラ、レーダー、ソナーなど)の車両適合設計業務 ＜使用ツール＞ CANoe, CANalyzer, HILS/MILS, MATLAB, Simulink, CATIA ＜やりがい・成長できる点＞ ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。 ・社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。 ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。

  求める能力・経験

  業務経験: <必須要件> ・車載ECU若しくは工業製品(家電、OA機器、FA機器等)のシステム開発の経験 　または、制御/組込みソフトウェア開発の経験 ・英語でのコミュニケーション(会議、電話、メール等)に抵抗がない方 ・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力 ・高専卒・大卒以上　 ■係長クラス以上の場合下記いずれかの経験が必須 ・レーダーやカメラの画像認識に関する知識や開発経験 ・車両制御（加減速、ブレーキ、操舵）に関する基礎知識や開発経験 ・組み込みソフトウェアやMDBの基礎知識や開発経験 <歓迎要件> ・システム設計の基礎知識や開発経験 ・電気・電子・情報系の専攻 ・レーダーやカメラの開発経験 ・車両制御（加減速、ブレーキ、操舵）に関する基礎知識や開発経験 ・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験 ・組み込みソフトウェアやMBDの基礎知識や開発経験 ・TOEIC 500点以上の英語力 （英語でメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が出来るレベル）

  事業内容

  自動車およびその構成部品・付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入

• エージェント求人

  半導体オートモーティブ フィールドアプリケーションエンジニア

  600~900万

  • 自動運転
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • ハードウェア
  • 半導体
  • ISO 26262

  外資系半導体メーカー東京都渋谷区

  半導体オートモーティブ フィールドアプリケーションエンジニア気になる

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  仕事内容

  自動運転・運転支援、電動化、車載システムの高度化を支える FAE を募集します。 担当領域は、AD/ADAS、ステアリング／ブレーキ制御、xEV、バッテリーマネジメント、DC－DC、OBC、E/E アーキテクチャなどです。 顧客課題を起点に、自社製品とパートナー企業の技術・サービスを組み合わせたシステムソリューションを提案し、将来のモビリティ実現に貢献いただきます。 • 顧客の ECU 開発における技術課題を把握し、ハードウェア／ソフトウェア両面からサポートする。 • 製品・システムソリューションの技術説明、トレーニング、ワークショップを行う • ソフトウェアベンダー、ツールベンダー、代理店などのパートナー企業と連携し、顧客の開発課題に応じた総合的なソリューションを提案する • 顧客・市場の要件を整理し、グローバル製品部門へフィードバックする。

  求める能力・経験

  • 日本語での高いコミュニケーション力（顧客・社内関係者との技術議論、資料作成、会議対応ができるレベル） • 英語に抵抗がなく、メールや技術資料の読解に前向きに取り組める方（英語での会議・技術議論の経験があれば尚可） • Microsoft Office ツール（Excel、PowerPoint、Teams など）に加え、AIツールも活用しながら資料作成・情報整理・情報共有に取り組める方 • 顧客視点を大切にし、関係者と前向きに連携しながら、素直に学び、フットワーク軽く主体的に行動できる方 • 事実に基づいて課題を整理し、論理的に説明・提案できる思考力 • 車載システム、半導体、電子部品に関する基礎知識、または学習意欲 • 車載 MCU、電源、トランシーバ、センサー、ドライバ、MOSFET などの基礎知識 • 機能安全（ISO 26262 等）や車載セキュリティ（ISO/SAE 21434 等）への関心・理解 • AD/ADAS、xEV、バッテリーマネジメント、DC－DC、OBC などの車載アプリケーションに関する基礎知識 • E/E アーキテクチャ、車載ネットワーク、ECU システムへの関心・理解 • 顧客課題を理解し、半導体製品とパートナー技術を組み合わせて提案する力 • 市場・技術トレンドを整理し、分かりやすく説明・提案する力 ※すべて必須ではありません。

  事業内容

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• 企業ダイレクト

  【ロボット制御エンジニア】マイクロ手術支援ロボット開発

  600~1650万

  クオリィ株式会社東京都品川区

  【ロボット制御エンジニア】マイクロ手術支援ロボット開発気になる

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  仕事内容

  リーダー・フォロワー型手術支援ロボットにおいて、制御エンジニアとして低遅延かつ精密な動作を実現するためのアルゴリズム設計から実機実装、効果検証を担い、術者の意図を忠実に再現する制御系を構築します。 【詳細】■多関節マニピュレータのモーション制御・力制御のアルゴリズム設計■外乱推定・振動抑制など、精密動作のための制御設計■実機での実装・チューニング・評価■医療機器として求められる安全性を考慮した制御系の設計■ソフト・電気・メカ担当と連携したシステム統合 【開発フェーズ】研究開発の成果をもとに、医療機器開発フェーズに入っています。

  求める能力・経験

  【必須】■ロボット・モーション機器の制御設計の実務経験（5年以上）■モータ制御の知識と実機での調整経験（電流・速度・位置制御など）■ロボット運動学・動力学の知識 【魅力】微細な手術操作という、制御の難度が極めて高い対象に取り組める■研究レベルの制御技術を、医療機器として製品化するところまで関われる■医師と連携しながら、制御の要求仕様をつくるところから関われる 【配属先】ソニーでロボットの研究開発を行っていた研究開発者が中心となり、薬事・QMSの専門家、医療機器開発の経験者、ベンチャー立ち上げの経験が豊富なCFOがチームに加わっています。

  事業内容

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• 企業ダイレクト

  【ソフトウェアエンジニア】マイクロ手術支援ロボット開発

  600~1650万

  クオリィ株式会社東京都品川区

  【ソフトウェアエンジニア】マイクロ手術支援ロボット開発気になる

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  仕事内容

  ソフトウェアエンジニアとして手術支援ロボットの製品化におけるソフトウェア領域を主導していただきます。設計から実装、評価まで開発のライフサイクル全体を一貫して推進し、コア部分の実装にも携わります。 医療機器開発フェーズの今だからこそ、ソフトウェアアーキテクチャから関われます！ 【詳細】■ロボット系ソフトウェアの設計・実装（リアルタイム制御ソフト、ロボットフィールドバス通信 等）■ソフトウェアアーキテクチャ（機能分割・インタフェース定義・技術選定）の検討■医療機器ソフトウェア規格（IEC 62304）に沿った設計文書・テストの整備■制御・電気・メカ担当と連携した統合試験

  求める能力・経験

  【必須】■C/C++による組込みソフトウェアの開発経験（5年以上。商用組込OS・Linuxいずれも可）■リアルタイム性・信頼性が求められるシステムの設計経験■AIコーディングへの関心 【開発フェーズ】研究開発の成果をもとに、医療機器開発フェーズに入っています。ソフトウェアはロボット系(リアルタイム制御・通信)とビジョン系(映像処理・UI)の2系統で構成されています。【魅力】■製品の中核となるソフトウェアをアーキテクチャから手がけられます■医療機器ソフトウェアの規格に沿った開発経験を積めます■AI支援開発(設計文書・コーディング・テスト)を積極的に取り入れ、少人数で高品質な開発に挑戦

  事業内容

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