[CS2404]コネクティドカー(オンボード)_車載UX/UI設計
589~766万
日産自動車株式会社
神奈川県横浜市
589~766万
日産自動車株式会社
神奈川県横浜市
組み込み制御プロジェクトリーダー
Webデザイナー
組み込み制御SE
職務内容 ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション コネクティドカー&サービス(CCS)の急速な進化・拡大に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために、車載インフォテインメントシステム(IVI: In Vehicle Infortainment)・メーターシステム・HUD(Head Up Display)システムにて大切な情報をお客様に伝えるのはもちろんのこと、それらの情報をより分かりやすくより使いやすくより美しく表現されたグラフィックユーザーインターフェース(GUI)にてお客様へ提供することが我々の使命です。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクティッドカー&サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でUIを企画・提案・設計し、先進的なインターフェースにより新たな体験を生み出すエンジニアを募集しています。本組織のエンジニアは、社内の商品企画部・デザイナー・内外装エンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー(Google・Amazon・Apple等)と連携しながら、新しいUIを設計しお客様に提供する役割を担います。 具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。 ・お客様視点に立ったUI設計 ・商品企画・実験部などの要求に基づくUI仕様・グラフィックデザインの具現化 ・UI技術リーダーとして社内外のステイクホルダーからの要求の取りまとめ、IVI/METER/HUDの仕様作成及びソフトウェア実装のマネジメント ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 部300名、各課20~50名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ご自身が開発に携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々のカーライフに影響を与えることができます。例えば、近年インテリア部品の中で存在感を増してきているIVI/METER/HUDのUI設計を通しお客様と非常に近いところで仕事ができます。また、要求を分析し最適なUIを決定する過程で技術的な論理思考でモノづくりするスキル、また様々なステークホルダーと関わりながら幅広いコネクティッド技術の習得などにより、グローバルに活躍できるエンジニアとして成長できます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクティドカーオフボード開発におけるプロジェクトマネージャーとしてのキャリアを活かして、様々なプロダクト開発のプロジェクトマネージメントチームを率いるマネージメント層を目指せます。 ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる
【MUST】 ①以下いずれかのご経験をお持ちであること ・Figmaを用いたUI設計経験 ・WebアプリまたはモバイルアプリのUI/UX開発経験 ・ユーザーストーリーまたはユーザーフロー作成経験 ②上記に加えて以下の素養・スキルをお持ちであること ・マーケットトレンドを理解し、世の中に求められるサービスの創出ができ ・日本語及び英語で、自分の伝えたいことを伝え、相手の言うことを理解しようとするコミュニケーション能力 ・世の中により貢献できるサービス・製品を届けたいという情熱 自動車業界経験:あれば尚可/Experience of the car industry:preferred ■TOEIC:600 【WANT】 ・海外ベンダー、サプライヤとの業務経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・音声認識、Bluetooth、Wifi、ナビ、車載通信などIVI搭載機能及び基盤技術の開発経験 ・Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計 ・電子部品のソフトウエア設計/実装経験・チームリーダー経験 ・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる ・HMI設計開発経験(システム、コンポーネントどちらでも)
正社員
589万円〜766万円
月次給( 参考値 ) 323,000円~439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします 想定年収( 参考値 ) 約589万円~766万円 ・月次給×12か月分+ 賞与(目安値) ・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 ※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
神奈川県横浜市
3名
自動車の製造、販売および関連事業
プライム市場
最終更新日:
409~756万
<職務内容/Main Tasks> ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションオフボードプラットフォーム&サービス開発部にて、日産がグローバル展開するコネクテッドカーサービスにおいて、モバイルアプリや車載インフォテインメント(IVI)を通じたサービス体験のユーザーリサーチ/サービスデザインを担っていただきます。特に定性・定量調査を通じたユーザーインサイトの発掘と、その可視化・改善提言を期待しています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 新規サービス/プロダクトや、既存機能の拡張/改修において、企画・マーケティング・エンジニアなどの各部門と連携し、以下のプロセスをリードしていただきます。 ・ユーザーリサーチ(行動観察、インタビュー等)の設計・実行 ・リサーチ結果から顧客ニーズ・課題を抽出し、最適なユーザー体験を可視化・提案(またはレポーティング) ・体験のモデル化(カスタマージャーニー等)、調査結果に基づくビジョン・コンセプト・サービス要件の策定??? ?プロトタイプなどを活用したユーザーテストによる検証と、改善にむけたフィードバック ・プロジェクト関係者を巻き込んだワークショップの設計・ファシリテーション ・各種レポートの作成および報告 ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)多様なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しており、互いの専門性を尊重し合う文化です。 ・柔軟なスタイル:在宅勤務も可能で、出社時の服装も自由です。また、個人の裁量を尊重した働き方を推奨しています。 ・継続的な学び:デザインやリサーチイベントへの参加を奨励しており、最新の技術や手法を積極的に学べる環境があります。 <アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・グローバルなインパクト: 手掛けたプロダクトやサービスを通じて、世界数千万人のユーザーのカーライフに影響を与え、新しい価値を提供することができます。 ・活動の幅広さ: 自部門の業務にとどまらず、社内各部署からの相談に応じる「社内コンサルティング」のような立ち回りが求められるため、多様な案件に携われます。 ・グローバルでの業務:海外拠点との連携や、海外ユーザーリサーチなど日本国内に閉じない活動が可能です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー&サービスにおけるサービスデザイナー/UXリサーチャーとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションへ進むことも可能です。本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能です。る課題については、以下のチームブログでも紹介しています。
【MUST】 ①下記いずれかの経験を有すること ・ユーザーリサーチ、UXリサーチの実務経験(3年以上) ・定性/定量リサーチからユーザーインサイトを導き出し、新規サービスのコンセプトやユーザービリティ向上に落とし込んだ経験 ・サービス全体の体験設計(カスタマージャーニーマップ等の作成)の経験 ・ワークショップ設計とファシリテーションの経験 ・Webまたはモバイルアプリ開発プロジェクトの経験(ソフトウェア開発の流れを理解していることを期待しています) ②上記①のいずれかの経験に加え、以下経験を有すること ・多様なステークホルダーとの円滑なコミュニケーション能力 自動車業界経験不要 TOEIC:600 【WANT】 ・サービスデザイン、UXデザインの実務経験 ・プロジェクトのリード、またはデザインチームのマネジメント経験 ・アジャイル開発プロジェクトへの参画経験 ・0→1のサービス立ち上げ経験 ・海外拠点との実務経験、またはビジネスレベルの英語力(TOEIC 700点以上) ・Figma、Adobe XD等のデザインツールの使用経験 ・Human Interface Guideline, Material Design Guidelineなどの理解、及び、UIデザインのセオリーに関する知識 自動車業界経験不要 TOEIC:730
自動車の製造、販売および関連事業
400~1000万
🔶【具体的な業務内容】 Honda、Nikon、テルモなど国内トップクラスの大手メーカーの開発拠点にて 適性や経験・希望を踏まえたソフトウェア開発業務や研究開発業務を担当して頂きます。 (基本的に複数人数且つ長期の配属となりますのでご安心ください!) 🔶【グループごとの仕事内容】 ■ハイバリューグループ ・CASEの推進 自動運転車両(レベル4・5)の制御技術に関わる研究開発 次世代に向けた燃料電池車両(FCV,EV)の総合制御技術の研究開発 自動車のIoT化に関わる研究開発 シェアリングやそのサービスに関わるシステムの研究開発 これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ・次世代半導体製造装置の総合制御技術の研究開発 ・生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ・AIアルゴリズム・数値解析・シミュレーションソフトウェア開発 など ■ワイドバリューグループ ・輸送用機器(自動車、車載用電装品等) 自動運転・安全運転支援システムの制御設計・研究開発 燃料電池自動車の制御システムのソフトウェア開発 コネクテッドカー用通信及びアプリケーションソフトウェア開発 その他各種車載向けECUの制御ソフトウェア開発 ・情報通信機器(スマートフォン、タブレット等)向けソフトウェア開発 ・AI、数値解析・シミュレーション系のソフトウェア開発 ・ICT技術を応用したシステム開発、Web系アプリケーションソフトウェア開発 ・ロボット、生産設備機械、半導体製造装置 等の制御ソフトウェア開発 🔶【入社3年間の働き方】 ■転勤回数について ⼊社後3年間における転勤の回数:ほぼ無し! ■初期配属例 ・横浜(30%):ニコン、レーザーテック、ボッシュ…等 ・宇都宮(30%):本田技研工業、本田技術研究所…等 ・名古屋(20%):半導体機器メーカー、自動車部品メーカー…等 ・大阪(20%):電気機器メーカー、産業機器メーカー…等 ■身に着くスキル例 ・機械系 ┗1年目(基礎):3D・2D CADの基本操作、図面の読み取り、材料の基礎知識 ┗3年目(応用):製品の設計、動力計算、不良対策の提案、加工業者との打ち合わせ ・電気・電子系 ┗1年目(基礎):電気理論や回路の知識、測定器を使った正しいデータ測定 ┗3年目(応用):回路設計、不具合箇所の指摘、ノイズ対策、開発ツールの使いこなし ・制御・ITアプリ系 ┗1年目(基礎):プログラミングの基礎、PC・OSの理解、動作確認・テスト ┗3年目(応用):プログラム作成、詳細設計書の作成、AI・機械学習の知識、リスク管理
大卒以上 職種未経験OK 業種未経験OK 理工系の大学、大学院を卒業された方 ┗(例:数学,物理,金属,機械,電気電子,制御,情報系学科) ※高専卒の方:推薦可能 内定の可能性が高い人 ■求める人物像 ・エンジニアに再度チャレンジしたい方 ・大学で学んだ技術を活かしたいと思っている方 ・日本を牽引する大手メーカーで働きたい方 ・安定基盤で着々とステップアップしていきたい方 ・モノづくりや興味のある事に没頭できる方
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500~630万
農業×ITを推進するために当社にて、IoT機器における組み込みソフトウェアの開発エンジニアの募集をしています。要件定義から評価までご経験やスキルに合わせて一連の業務をお任せします。 ■新規システム開発時の要件定義 ■システム設計■プログラムの開発 ■評価業務■現行システムの機能改善 ★ご経験に応じて相談しながら業務内容を決定します。 ★要件定義から評価業務までの開発プロセスを一気通貫で経験することが可能です。キャリアップや業務の幅を広げることができます。 業務内容の変更範囲:当社業務全般
【必須】C言語またはC++言語によるソフトウェア開発経験 【製品】扱う製品は日本国内シェア70%以上の施設用温風暖房機などの農製品や全国の施設で使用されている温水発生器など、農業や日人の生活を長年支えてきた商品になります。現在もIoTを活かした最新製品を積極的に開発中で、業界のをけん引し続けられるよう体制を整えています。 【雰囲気】コミュニケーションを大切にしており、社内外の関係は常に良好です。前向きな意見を伝えあえる関係・雰囲気が構築されています。
施設園芸(ビニールハウス)を主とする農業用分野を中心に、熱源機器を扱う環境分野、環境配慮型のトイレやシャワーを扱う衛生分野など多彩な分野の製品を製造・販売している。
650~1000万
[ミッション] ADAS/IVI ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。 [募集背景] これまで数名規模だったチームを、日本での体制強化を目的に拡大中です。 [仕事内容] 日本の大手自動車メーカー様向けADAS/IVI ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。 ・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義 ・グローバルチームと連携したADAS/IVIシステム設計 ・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決 ・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持 ・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進 ・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート ・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化 [このポジションの魅力] ・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる ・グローバルチーム(ドイツ、インド、ベトナム)との協働による国際的な経験 ・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上 ・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能
[必須スキル・経験] ・顧客やチームとの円滑なコミュニケーション能力 ・課題解決力と積極的な姿勢 ・ビジネスレベルの日本語 ・英語でのコミュニケーション意欲(流暢さよりもモチベーションを重視) [歓迎スキル] ・自動車開発の経験 ・安全関連システムの開発経験 ・ソフトウェア・電子・機械の相互関係に関する理解 ・SysMLの使用経験 ・以下いずれかの分野での専門知識: ・組込みソフトウェア開発(AUTOSARなど) ・電子回路設計 ・自動車向けSoCの開発経験 ・CAN(-FD)、Ethernet、PCIeなどの通信プロトコルに関する知識 [ツール経験(尚可)] ・Enterprise Architect 16 ・codebeamer ・IBM DOORS [語学要件] ・英語の技術文書を読解できる能力 ・会議で技術的な内容を簡潔に英語で説明できる能力 ・完璧な流暢さよりもコミュニケーション意欲を重視 ・英語使用頻度: 国際チームとの会議で定期的に使用 [求める人物像] ・顧客課題に積極的に取り組み、最適なソリューションを提案できる方 ・多文化環境で柔軟かつ協調的に対応できる方 ・技術的探究心を持ち、学び続ける姿勢
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500~1000万
【期待する役割】 大手自動車メーカー等の開発プロジェクトにおいて、先進運転支援システム(ADAS)や自動運転、車載機器、電動パワートレインなどの制御ソフトウェア開発を担当いただきます。 これまで培ってきた制御・組込ソフトウェア開発の経験を活かしながら、電動化・自動運転など、今後さらなる技術革新が期待される領域における開発力強化に貢献いただくことを期待しています。 【職務内容】 大手完成車メーカーや大手Tier1サプライヤー等のプロジェクトに参画し、自動車制御システムの開発を担当いただきます。 主な開発領域は以下の通りです。 ■先進運転支援システム(ADAS)・自動運転 ADAS・自動運転に関する制御ソフトウェア開発 画像処理・画像認識 自己位置推定等に関連する開発 ■車載機器制御システム ECU等の車載機器における組込・制御ソフトウェア開発 ハードウェア・ソフトウェアの設計、検証 ■電動パワートレイン EV等の電動パワートレイン制御システム開発 MATLAB/Simulink等を用いた制御モデル開発 主な使用技術・ツール C/C++、Python、MATLAB、Simulink等 【魅力】 ■次世代自動車の先端技術に携われる ADAS・自動運転、車載機器、電動パワートレインなど、大手自動車メーカーが取り組む次世代モビリティ開発に携われます。これまでの制御・組込開発経験を活かしながら、自動車業界で今後も需要の高い技術領域へ専門性を広げられる環境です。 ■「エンジニアファースト」のアサイン方針 同社では会社都合でプロジェクトを決めるのではなく、エンジニア本人のキャリアプランや希望を重視したアサインを大切にしています。一つの顧客先におけるエンジニアの平均稼働期間は10年10ヶ月。顧客からの信頼と働きやすさの双方を背景として、長期的なキャリアを形成できることが特徴です。 ■年収500万円~1,000万円 経験やスキルに応じて、年収500万円~1,000万円を想定しています。制御・組込ソフトウェア開発の専門性を活かしながら、待遇アップも目指せるポジションです。 ■柔軟な働き方 月平均残業時間は10時間程度を想定。 30代後半~50代のベテラン層も多数在籍しており、長期的にエンジニアとして活躍できる環境があります。
【必須条件】 ■制御/組込ソフトウェア開発経験 ■C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキル ※外国籍の方のご応募について:日本語能力試験N2以上 【歓迎】 ■自動車制御/組込ソフトウェア開発経験 ■画像処理、画像認識の知識 ■自己位置推定に関する業務経験 ■MATLAB/Simulinkでの制御モデル開発経験 ■電子制御ユニットのハードウェアおよびソフトウェアの設計または検証のスキル
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400~1000万
顧客と要求仕様書を作成し、要求の理解・伝達、成果物の妥当性確認までを担当いただきます。チームへの技術・Q&A支援や進捗管理、顧客への定期報告、必要に応じて実務もお任せします。 【詳細】■顧客と仕様作成:メーカー様と一緒に要求仕様書の作成 ■要求理解し、ベトナム人のBrSE又はオフショア側(通訳者経由)へ要求伝達 ■オフショア側の成果物の妥当性確認 ■チームへ技術・Q&A支援 ■進捗管理・顧客へ定期的に報告 ■必要に応じて、実務実施
【必須】■車載ECU開発経験3年以上 ■ECU開発(要求分析~システムテスト)※顧客と仕様調整経験があればよい ■以下(1)~(4)の分野のいずれかの経験 (1)アプリ制御(SWC) (2)プラットフォーム開発(MCAL/BSW/RTE) (3)通信系(CAN Stack) (4)ダイアグ開発 【歓迎】■AI(生成AI等)を活用した要件整理、ドキュメント作成、設計支援の経験、または活用意欲 ■AIを活用し、業務効率化や品質向上を図った経験、またはそのような取り組みへの関心 ■AIを前提としたシステム設計(AI活用を含むアーキテクチャ検討)への理解または興味 ■オフショア開発経験
ソフトウェア開発、情報システムのコンサルティング、インテグレーション、運用保守
500~1100万
航空機、艦船、通信、誘導弾など防衛分野における次期戦闘機向けセンサや最新鋭レーダ、大規模情報通信、次世代飛しょう体防衛システムなどのプロジェクト管理およびシステム構築・設計業務。 防衛分野の各ハードウェアやソフトウェアシステムにおいてプロジェクトマネジメント及びシステム設計を主導。顧客ヒアリング、概念設計、要件定義、基本設計から社内開発やベンダー等のプロジェクト管理(進捗・品質)、導入・運用支援まで一貫して推進。プライムの立場で国内外メーカーや研究所と連携し、技術提案からライフサイクル全体に携わります。
【防衛分野の知識・経験は一切不問】 ■製品開発における要件定義/プロジェクトリーダー/プロジェクトマネジメント経験 ■チームでの開発経験(メンバー参画可) 【歓迎】■以下いすれかにかかわる専門知見 ‐システム開発経験 ‐無線通信系の知見 ‐語学力(TOEIC700程度)
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
350~850万
≪エンドユーザーまたは自社IDCなどのインフラ運用保守≫ プライザと強固なビジネスパートナー関係にあるお客様の開発プロジェクトに参画いただきます。 具体的には 詳細設計から開発・テストから担当いただき、上流工程へとステップアップしながらユーザー志向の高いシステム開発にチャレンジしていただきます。 ≪プロジェクト例≫ ・RTOSを使った携帯電話組込開発 ・C言語を使ったプリンタ用ドライバ開発 ・LINUX、C言語を使ったメカトロ制御開発 ・車載用ECU機器組込開発 C言語 ・C++を使ったセットトップボックス機器の組込開発 開発ドキュメントやプロジェクト管理のツールが整備されており、また人間関係や就業環境においても開発に集中して働いていただけるよう担当営業が全力でフォローいたします。 配属プロジェクトにより、組織構成や役割は異なります。 [配属先例] MonotaRO、NTTデータ、シナジーマーケティング、SBテクノロジー、サイバーエージェント、Sky、住友電工情報システム、SCSK、アイテック阪急阪神、日鉄日立システムエンジニアリング、キヤノンITソリューションズ、電通国際情報サービス、ヤマトシステム開発 など 《募集背景》 【顧客(メーカー様・Sier様)のIT分野ニーズ(DX・IoT・ビッグデータ)拡大に伴う組織体制強化】 機電分野・組込ソフト分野におけるメーカー様への直接派遣実績による技術力・育成力・提案力を評価され、IT分野のニーズが拡大。またIT事業会社・Sier様への営業活動によりユーザーに近いシステム開発案件を多分野で受注。 機電・組込・IT分野において、ワンストップサービスで顧客の技術経営の課題を解決すべく、IT事業の強化を目的に人員を増強。
短大卒以上 【必要条件】 ・ブライザのビジョンに共感し一緒に働きたい方 ・プロジェクトにフィットできるコミュニケーション力 ・C言語開発、ソフトウエア開発経験 ・ 実務経験2年以上
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560~850万
◎当社メインクライアント先である大手製造メーカーにて、「無人水上艇」の先行開発に携わっていただきます。 【開発製品】海上無人機(USV) 【具体的には】 ■物体検出・画像認識アルゴリズムの開発 ■深層学習モデルの構築・学習 ■カメラ映像のリアルタイム解析 ■認識精度の検証・改善
【必須】■PythonもしくはC++を使用した実務経験 【歓迎】■AI関連のシステム・ツール開発経験 【魅力】当社は「関東エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
560~850万
◎当社メインクライアント先である大手総合電機メーカーにて、高速道路の交通状況を監視し、渋滞情報や事故情報を管理する交通管制システムの開発に携わっていただきます。 【開発製品】交通管制システム 【具体的には】■システム要件定義 ■基本設計・詳細設計 ■アプリケーション開発 ■データベース設計 ■システム評価
【必須】■JavaもしくはC#を使用した業務経験 【歓迎】■社会インフラに関わるシステム開発 【魅力】当社は「関東エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等