ADAS/AD Architect for Automotive
700~1250万
企業名非公開
茨城県つくば市
700~1250万
企業名非公開
茨城県つくば市
組み込み制御プロジェクトリーダー
アーキテクト
自動車向け ADAS/AD アーキテクトは、キャップジェミニ エンジニアリングの日本デリバリー責任者に直属し、ADAS/AD のグローバル CTO に直属します。 アーキテクトは、当社の世界的な専門知識と資産を活用して、日本における当社の自動車関連能力の加速に貢献します。彼は、日本で強力な自動車事業を成長させるという当社の戦略の中心人物となるでしょう。 アーキテクトは日本における技術力の責任を負い、現在のADAS/ADテクノロジーの経験に加えて、主要なトレンドの深い理解、将来に対する明確なビジョン、そして個人的にどのように社会に貢献するかを明確に説明する能力を持っている必要があります
ADAS および/または自動運転システムのアーキテクチャ、およびセクターの安全制約 (ISO 26262) に準拠した設計/シミュレーション、開発、検証プロセスにおける確かな能力 自動車業界における複雑なシステムの開発ライフサイクル プロセス (仕様から認定まで) の管理または監視の経験 C/C++、Python などの組み込みソフトウェア開発における実績のある能力。 ROS、AutoSARに関する知識と経験 優れたコミュニケーション スキル、書面および口頭の両方でビジネス上流暢な英語力が必要です 経営陣および技術レベル(顧客および社内)で効果的にコミュニケーションできる
英語でビジネス会話が可能
700万円〜1250万円
10日
茨城県つくば市
最終更新日:
1160~1330万
【職務概要】 ・プロジェクトの健全性確保及び維持のために、以下のような職務を遂行します。 ●プロジェクトの確実な見積・計画・実行と一貫したリスクマネジメントを推進する有効な施策の制定 ●フェーズゲートや施策の運営を通しての悪化予兆の可視化 ●見積・計画の妥当性確保および監視による悪化予兆の早期把握 ●悪化予兆の根本原因深掘りと影響の想像に基づく的確なアセスメントおよび効果的なエスカレーションによる対策誘導 【職務詳細】 ・職務の遂行にあたっては、所属部門担当職務の責任者として組織機能強化、人財育成、適材適所での人財配置により、継続的な組織機能の最大化を図るとともに、担当領域での活動を計画、指揮、調整することにより、組織目標の達成に責任を持って上位組織の目標達成を目指します。 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・豊富な経験と幅広い知識を活かしたリスク把握と想像力による対策誘導(深さ)、事業部横断視点でのリスク把握と想像力による対策誘導(広さ)、現場の理解に基づく現実的で効果的な対策誘導、といったバリューをプロジェクトへ提供することで、プロジェクトを成功に導き(制御シ)の業績に貢献します。 ・プロジェクトを成功に導く施策の立案・運営を通じて制度設計スキルを磨き、プランナのエキスパート/プロフェッショナルを目指します。 ・プロジェクトの状態を第三者の視点で的確に評価するアセスメントスキルを磨き、アセッサのエキスパート/プロフェッショナルを目指します。 【働く環境】 ・配属組織/チーム:25年下期時点での部員数16名。30歳~60歳台。 ・働き方:プロジェクト現場でのPJメンバとの会話が必要なため出勤者も多いが、在宅勤務も可。 【配属組織名】 社会ビジネスユニット(インフラ制御システム)デジタルシステム&サービス インフラ制御システム事業部 経営戦略本部 PM推進センタ 【配属組織について(概要・ミッション)】 ・インフラ制御システム事業部(以下(制御シ))の、ライン部門、プロジェクトとは独立したPMO部門として、プロジェクトのアセスメント、悪化予兆管理、エスカレーション、プロジェクト直接支援などを通して、プロジェクトの健全性確保及び維持に努める活動を推進しています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・(制御シ)で推進する、交通及び、エネルギー分野のプロジェクト全般 【募集背景】 ・(制御シ)プロジェクトマネジメント推進センタでは、次期中計における事業成長や大規模高難易度プロジェクトの増加を見据えて、事業部PMOとしての推進体制の維持・拡大、PMOスキルの向上、生成AI活用拡大(プロジェクトの分析・改善提案)を進めています。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
・IT/ソフトウェア開発プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント経験(10名規模程度) ・ソフトウェア開発経験(組み込み/制御系を中心としたC言語の開発経験が好ましい)
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400~700万
働き方改革や労働人口の減少といった社会課題をロボットで解決すべく、ロボティクス事業を強化中! ◆地域から世界中に価値発信をするテクノロジー企業を目指しています!◆ 「人とロボットの共創」をテーマに、人手不足/技術継承など、テクノロジで解決できる可能性がある社会課題の解決にロボットとソフトウェアの力でトータルロボットサービスの検討・開発をお任せします。 【導入事例】 企業受付 for Sotaの導入(病院/銀行その他施設)/アバター接客サービス「KSIN」の導入/配送ロボ など 【働き方】 2~4人のチームで1~3か月単位でのプロジェクトが中心(※客先常駐はなし) 【入社後】 担当プロジェクトはご経験に応じてお任せをしますが、経験のない分野でも「やりたい」を叶えられる環境を提供。ミッショングレード制や3ヶ月に1度のキャリア面談など正当な評価制度も整備。 将来的にはマネジメントやPL.PMのポジションもお待たせいたします。 【組織】 社員の8割がエンジニアです。20代14名、30代14名、40代3名 ※県外からの移住者もいます! 【使用言語】 ROS,C++,Ruby, Python, Java,Swift, Kotlin, C# など 【社内ツール】 リポジトリ:GitLab/仮想環境構築ツール:Docker,Vagrant /プロジェクト管理:Backlog/コミュニケーション:Chatwork 【採用について】 事業拡大に伴う新オフィスの開設などを行い、当社と一緒に成長をしたいメンバーを募集しています!
■必須経験、資格など ソフトウェアやアプリケーションの開発経験をお持ちの方 お客様とコミュニケーションを取りながら業務遂行ができる方 ※マネジメントやPL・PMの経験がある方は高くご評価いたします! 【言語】ROS,C++,Ruby, Python, Java,Swift, Kotlin, C# など ■歓迎条件 ・ROS / C++ を用いた開発経験は社内ニーズも高くございます。 ※ Python、React、Android などモダン技術のご経験も歓迎します。 ・茨城で新しい技術を習得したい方 今までの経験をベースに「新しい言語、技術に挑戦したい!」という方にうってつけの環境です。 ・自ら仕組みをつくっていきたい方 まだまだ発展途上のため、アイデアを出し、議論を進める中で実現していくことができます。 ・子育てしながら復職したい方 子育て世代が多く、フレックスタイム制を活用しながら柔軟に働くことができます。
「クライアントワーク事業」や「ITインフラ事業」に加え、自社サービスとして「ロボティクス事業」を展開しています。各事業がユニキャストのエンジンとなり、ミッションを実現していきます。 特に、働き方改革や労働人口の減少といった社会課題をロボットで解決すべく、ロボティクス事業を強化中! 地域から世界中に価値発信をするテクノロジー企業を目指しています!
780~1030万
★「気になる」ボタンを押下いただきましたら、ご経験を鑑みてスカウトさせていただきます。カジュアルなご面談にて、詳細情報をお伝えさせていただきます。 ★エージェントから見た日立製作所 ・日立が止まれば、社会のインフラが止まると言っても過言ではありません。日本のインフラを支える社会的意義が非常に高い事業です。 ・固いイメージがあるかもしれませんが、事業部トップを交えた飲み会、芋煮会などイベントもあり、上位役職の方々ともフラットにコミュニケーションがとれます。 ・日立製作所と同等規模大手SIと日立製作所を同時に応募されている方も、日立製作所の面接官の印象が非常によく、最終的に日立製作所を選択される方多数。 ・上長との1on1もあり、業務の相談、今後のキャリアなど常に相談できる体制です。 ・資格取得を奨励しており、多数のEラーニング、勉強会コンテンツがあります。 ・平均残業20~30時間、リモート制度もあり働きやすい環境です。 ・入社後は未経験業務があってもバディがつき、キャッチアップしやすい環境です。 【配属組織について(概要・ミッション)】 本組織は、鉄鋼・非鉄金属業界に特化した業界担当のアカウントシステムエンジニア(SE)チームです。国内外の製鉄所を対象に、日立が長年蓄積してきた制御技術、OT(運用技術)、IT、プロダクト群を統合し、お客様の経営課題や現場課題の本質的な解決に向けたソリューションを提供しています。単なる製品導入に留まらず、製造プロセスの高度化・自動化、スマートファクトリー化を支援することをミッションとしています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 国内外の大規模製鉄所に対し、制御システム(圧延・加熱・搬送・品質管理等)や最新のDX技術(AI、ビッグデータ、IoT等)を活用したシステムの導入・最適化に携わります。エンジニアとして、システム設計、仕様検討、技術提案、プロジェクトマネジメントまで幅広い領域をカバーしていただきます。 【職務概要】 製鉄・鉄鋼業界の大手顧客を対象に、電気制御システムやDXソリューションの設計・導入に関わっていただきます。 顧客との打合せ、要件ヒアリング、導入計画の策定といった上流工程から、技術提案、プロジェクトの全体統括まで、システムエンジニア(SE)およびプロジェクトマネージャー(PM)としての役割を横断的に担っていただくことを期待しています。 【職務詳細】 以下のような業務を中心にご担当いただきます: ・鉄鋼プラント向け電気制御システムの導入に関する顧客折衝、企画・提案活動 ・制御システム(PLC、DCS等)の構成設計、仕様検討、技術文書の作成 ・導入スケジュールや費用対効果を含めた計画立案・見積作成 ・営業担当と連携した顧客向けプレゼンテーションの実施 ・社内外関係者と連携しながらのプロジェクトマネジメント(進捗・納期・コスト・品質管理) 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 電気自動車の普及に伴い、鉄鋼業界では高級材の需要は高まり、国内・海外のお客様の設備新設・更新改造計画が増えております。 日立は圧延システムにおいてこれまで日本・海外向けに豊富な導入実績があり、機械学習などの最新IT技術との組合せで顧客に寄り添いながら、顧客課題を解決し、更に、電気自動車普及に伴うCO2排出量抑制などの環境問題対策にも貢献出来ます。 【働く環境】 ①配属組織/チーム 所属予定部署の組織構成は現在、幅広い年齢構成となっております。 国内と海外チームに分かれており、各々主要顧客を担当しています。 ②働き方 プロジェクト状況や会議内容に応じて、ハイブリッド勤務(在宅+出社)も柔軟に対応可能です。 プロジェクトによっては、国内・海外への出張(短期~中期)をお願いする場合があります。
【必須条件】 ・制御システム領域における開発・構築経験(3年以上):PLC/DCS等の設計・実装に関わったことがある方 ・電気・制御回路に関する知見:図面の読み書きができ、現場とのやり取りができる方 ・プロジェクトリード経験:チームまたはプロジェクトの進行管理・顧客折衝を行ったご経験がある方 ※「より上流の工程にチャレンジしたい」「顧客と一緒に課題解決に取り組みたい」という志向の方を特に歓迎します。
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430~700万
【当社の特徴・魅力】 (1)国内最大級の独立系SIerとしてシステム開発~IT商社まで多角的に展開し、幅広い業務に携われる (2)最先端技術(AI・クラウドなど)に強く、新しい技術を習得することができる (3)フォローアップ研修などのサポート体制が充実、早期のキャリアアップを目指すことができる (4)年間休日125日以上、就業時間7.5時間、コアタイム無しのフレックス勤務で働きやすい環境 (5)働き方改革・推進で健康経営優良法人に3年連続選出され、離職率7%以下を実現 【募集背景】 総合SIerの当社は上流から下流工程まで、またプロジェクト規模も小規模から大規模まで幅広く手掛けております。 プライム案件が中心のため、様々な経験ができ、早期のスキルアップが目指せ、フォローアップ研修など充実しており、成長意欲がある方はどんどん後押しできる環境をご用意しています。 リーダーやPLといったプロジェクトマネジメント経験を積んでいきたい方も、当社でご自身の市場価値を高めてみませんか。 【業務内容】 金融、製造業、公共など、幅広い業界のお客様向けに、インフラ構築の提案、企画・設計・開発・マネジメントなどのインフラ支援をお任せします。 ご経験、保有されている能力、ご志向性を考慮の上、最適な業務をご担当いただきます。 ▼プロジェクト事例 ・携帯端末のシステム開発 ・携帯電話開発(携帯電話/スマートフォン/組み込みOS/ドライバ/コンテンツ) ・通信制御開発(基地局/中継局/交換機、無線プロトコル) ・機器開発 ・製造ライン制御/製造ロボット制御/センサー制御 ・OA機器制御/デジタル複合機/プリンター/POSレジスター ・ナビゲーションシステム開発/ECUソフト開発/エンジン制御 ・デジタル家電 ・DTV開発、デジタル家電(デジタルカメラ、音楽プレーヤーなど)開発 ・放送機器制御/映像配信制御/デジタル放送制御 ・画像処理/画像解析/指紋認証 等 ※これまでのご経験やご希望に合わせて配属先を選定します。 ▼技術力の強さ ・AWSの「APN プレミアコンサルティングパートナー」認定を取得 ・VMware社の最高位のプレミアパートナー ・vExpert国内最多の7名在籍 ・「Microsoft Partner of the Year 2019」における「Modern Deviceアワード」で最優秀賞 【当社の働き方】 当社は『働き方改革のトップランナー』として、様々な観点から働きやすい環境を整備しています。 具体的には、コアタイム無しの『スーパーフレックス制度』、各々の事情に合わせて勤務場所を選べる『在宅勤務/サテライトオフィス制度』など、勤務地や就業時間に捉われない環境を構築しています。 また、分単位での『フレキシブル有給』や『リフレッシュタイム制度』を拡充し、ウルトラフレックス制度を導入しております。 社員一人一人の働き方の状況にも柔軟に対応し、働きやすさを追求する勤務制度をご用意しています。
組み込みソフトウェア開発のご経験 【歓迎要件】 ・C言語系での開発のご経験 ・要件定義、基本設計、詳細設計のご経験 ・プロジェクトリーダー/マネージャーのご経験 ・チームメンバーの育成指導のご経験 ・顧客折衝のご経験 【マッチ率が高い人物像】 ・楽しんで仕事を行うことができる方 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしていきたい方 ・技術力を追求していきたい方 ・マネジメントに挑戦していきたい方 ・新しい技術に挑戦していきたい方 ・教育制度が充実した企業で働きたい方
◆システムインテグレーション事業 ◆クラウドサービス事業 ◆ロボットテクノロジー事業 ◆プロダクト・サービス事業 ◆アウトソーシング事業
450~1200万
次世代統合ECU(central ECU)に関して、 1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計) 3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 ※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど 4) 機能安全・信頼性設計 5) 実機を用いた開発機能の検証 6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する ■募集背景 Astemoでは、コネクテッドカーや自動運転の実現に不可欠な統合ECUやゲートウェイECUの開発を重要戦略の一つとして位置づけています。 近年、自動車のコネクテッド化が進む中で、車両と外部ネットワークの通信を担うゲートウェイECUの重要性が急速に高まっており、これに伴い、機能統合された統合ECUのニーズも拡大しています。 当社はこれらの技術領域で先行開発の取り組みを強化しており、自動運転やソフトウェア・ディファインド・ビークル(SDV)への対応において、自動車メーカーからの期待も増しています。 その期待に応えるべく、統合ECUの先行開発に取り組む部門において、新たに人材を募集します。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。
・ソフトウェアのシステム設計、もしくはソフトウェア開発経験
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400~1500万
設立当初から急成長を続けるベトナム最大手のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人である当社にて、車載関連業務担当組み込みSEとして下記業務をお任せします。 【業務内容】■OEMおよびシステムハードウェア仕様からソフトウェア仕様の要求分析および要件定義実施 ■クライアントとの調整を通じて仕様の調整と解決策の提案を実施 ■下流工程に対して仕様を提示し、説明し、発生する技術的課題の解決を図る ■将来的には要件整理チームを立ち上げ、人材育成を行いながら、ビジネスを拡大していくことを目指していただきます。
【必須】■一般的な車載組込み開発に対する知見・開発経験 ■C/C++言語を使った組込み開発経験(5年以上) ■車載ECUのBSWソフトウェア設計に関する、システム/ソフトウェア要求分析を含む開発経験(5年以上) ■電気/電子工学に関する基本的な知識 ■OEM様と直接に仕様・要件定義について会話できる方 【求める人物像】 ■結果重視、問題解決に注力して推進する力をお待ちの方 ■強いロジカルシンキングがある方 ■オープンマインドで、高い適応の能力で、新しいことへの挑戦が好きな方
ソフトウェア開発、情報システムのコンサルティング、インテグレーション、運用保守
730~970万
【職務概要】 製鉄・鉄鋼業界の顧客に対して、電気制御システムやDXのシステム導入の提案・企画、導入計画の作成などのシステムエンジニア業務と、プロジェクト全体を取りまとめるプロジェクトマネージャー業務の両方をお任せします。 【職務詳細】 具体的には次の業務をお任せします。 ■製鉄・鉄鋼業界向け電気制御システムの導入提案・企画 ■電気制御システム導入計画の作成 ■顧客への技術プレゼン ■見積作成 ■プロジェクト全体のとりまとめ
【必須条件】 ■制御システムのSE経験 ■電気回路/制御回路、図面に関する基礎知識・実務経験 ■プロジェクトマネジメントもしくはプロジェクトをリードされた経験 ≫制御(ソフトまたはハード)の知識を活かし、より上流工程の仕事を手がけてみたい方歓迎 【歓迎条件】 ■鉄鋼業界のご経験 ■制御ソフトウェアまたはシステム制御の開発経験 ■TOEIC600点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) ■PMP(プロジェクトマネジメント・プロフェッショナル)資格取得 ■電気保全技能士保持者 ■電気工事士資格保持者
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800~1500万
自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 設計やコーディングだけでなく、ドキュメント作成、テストコースでの実車を使った試験、実証運用、サポートを行っていただきます。 加えて部長として、部署やメンバーのマネジメントもお任せします。 ・新機能の設計、実装、運用および各種ドキュメント作成 ・既存の車両制御ソフトウェアの運用(走行環境毎の設定/パラメータ調整) ・既存機能の不具合対策および仕様改善
■必須要件 下記いずれかの領域で実務経験や専門性を有している方。自動車業界以外の製品開発経験も歓迎。 ・MATLAB/Simulinkを用いた開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験(アセンブラ、C言語、C++など) ■歓迎する経験・スキルなど ・dSPACE社のAutoboxでの開発経験 ・機能安全(ISO26262)の開発経験 ・車両制御システムの開発経験 ・ECU基板などの回路設計経験 ・Ethenet I/F 開発経験(TCP/IP, UDP) ・無線I/F ファームウェア開発経験 (LTE/BLE/GPS) ・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験
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年収非公開
自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 設計やコーディングだけでなく、ドキュメント作成、テストコースでの実車を使った試験、実証運用、サポートを行っていただきます。 ・新機能の設計、実装、運用および各種ドキュメント作成 ・既存の車両制御ソフトウェアの運用(走行環境毎の設定/パラメータ調整) ・既存機能の不具合対策および仕様改善
■必須要件 下記いずれかの領域で実務経験や専門性を有している方。自動車業界以外の製品開発経験も歓迎。 ・MATLAB/Simulinkを用いた開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験(アセンブラ、C言語、C++など) ■歓迎する経験・スキルなど ・dSPACE社のAutoboxでの開発経験 ・機能安全(ISO26262)の開発経験 ・車両制御システムの開発経験 ・ECU基板などの回路設計経験 ・Ethenet I/F 開発経験(TCP/IP, UDP) ・無線I/F ファームウェア開発経験 (LTE/BLE/GPS) ・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験
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1000~1500万
設立当初から急成長を続けるベトナム最大手のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人である当社。 AUTOSARエキスパートとして下記役割をお任せ致します。 【役割・目指すもの】 ・エンドユーザーからの要件をお客様と調整・整理を行い、要件定義を実施し、開発部隊向けインプットを作成し、開発部隊を管理しながら、納品物を作成する。 ・将来的には要件整理チームを立ち上げ、人材育成を行いながら、ビジネスを拡大していくことを目指す。
【必須知識・経験】◆車載機器開発経験10年以上◆AUTOSARのBSW又はRTEもしくはアプリケーション開発経験5年以上◆要件定義~受入までのプロセスの開発経験◆IVI(in-vehicle infotainment)案件の上流工程開発経験 ◆OEM様と直接に仕様・要件定義について会話できる方 【必須テクニカル知識・経験】◆AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adapter、MBD機能安全規格ISO26262に基づいたソフトウェア安全分析手法と開発プロセス◆作業スキル、チームワーク、経験◆結果重視の仕事推進力、超ダイナミックな環境への対応力◆顧客対応力、コミュニケーション力◆チーム管理、メンバー育成の経験
ソフトウェア開発、情報システムのコンサルティング、インテグレーション、運用保守