フィールドエンジニア(昇降機)<正社員_栃木>/15616
300~600万
ジャパンエレベーターサービスホールディングス株式会社
栃木県宇都宮市
300~600万
ジャパンエレベーターサービスホールディングス株式会社
栃木県宇都宮市
その他フィールド/サポートエンジニア(機械/電気/電子製品専門職)
【業務内容】 昇降機(エレベーター、エスカレーター)のフィールドエンジニアを担当いただきます。 ・昇降機の定期点検 ・不具合箇所の修理 ・劣化部品の交換 ・法定検査 ・安全運転の確認 ・故障原因の検証 ・緊急時対応 ・作業報告書の作成 <詳細> ・担当施設はオフィスビル、医療施設、商業施設、ホテル、マンションなどです。 ・担当製品は昇降機(大型または中型)です。 ・担当地域は栃木県(所属ブロック管轄内)です。 ・残業時間は月平均20~30時間です。 ※商業施設など一部の施設については、早朝または夜間に点検を実施する場合がございます。… ※ 詳細は面談時にお伝え致します
■ 求める経験 下記いずれかの経験をお持ちの方 ・フィールドエンジニア ・設備管理 ・保守メンテナンス ■ 求める資格 普通自動車運転免許の資格をお持ちの方 ■ 企業特徴 【東証プライム上場、独立系最大手の昇降機メンテナンス会社】 東証プライム上場、独立系唯一の昇降機(エレベーターやエスカレーター)のメンテナンス会社です。国内のオフィスビル、医療施設、商業施設、ホテル、マンションなどのエレベーターならびにエスカレーターの保守メンテナンス事業を展開しています。また、リニューアル工事、エレベーターの部品管理も手がけています。国内約120拠点のネットワーク… ※ 詳細は面談時にお伝え致します
高等学校
正社員
無
300万円〜600万円
09時00分~18時00分
125日
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
340万円~600万円(経験及び能力考慮の上で決定) 昇給:有り 賞与:有り ■ 備考/補足 ・試用期間中の条件変更はございません。 ・ジャパンエレベーターサービスホールディングス株式会社へ入社後、ジャパンエレベーターサービス城西株式会社へ在籍出向いただきます。 ・賞与は年2回(7月、12月)です。 ・休日出勤が発生した場合、振替休日を取得いただけます。 ・夜間勤務が発生した場合、翌日は休暇となります。 ・転勤は当面ございません。 ・定年は60歳(再雇用制度:65歳まで)です。 ・中途社員の採用比率は8割です。… ※ 詳細は面談時にお伝え致します
栃木県宇都宮市
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
宇都宮営業所/栃木県宇都宮市東宿郷4-1-25 早川… ■ 転勤・出張 転勤:当面無し 出張:場合によって有り
■ 諸手当 ・通勤手当 ・時間外手当 ・住宅手当 ・子供手当 ・役職手当 ・夜間手当 ・技術者手当 ・営業手当 ■ 休日休暇 年間休日数125日 ・完全週休2日制(土日) ・祝日 ・夏期休暇 ・年末年始 (その他) ・有給休暇 ・介護休暇 ・育児休暇 ・産前産後休暇 ■ 福利厚生 ・退職金制度 ・財形貯蓄制度 ・従業員持株会 ・慶弔金制度 ・資格取得補助制度 ・ベネフィットステーション加入 ・インフルエンザ予防接種補助金
【事業内容】 ・エレベーター、エスカレーターの保守メンテナンス ・リニューアル工事 ・エレベーターの部品管理 【沿革】 ・1994年 ジャパンエレベーターサービス株式会社を設立 ・2007年 リモー… ※ 詳細は面談時にお伝え致します
プライム市場
最終更新日:
420~620万
産業用ロボット導入先にて、ロボットの点検・部品交換といったメンテナンス業務全般をご担当いただきます。 ■仕事内容 ・ロボットの点検・メンテナンス ・部品交換・修理 ・トラブルシューティング、不具合調査 ・システムアップ(ロボット据え付け、ティーチング、周辺設備連動) ・その他付随業務(見積もり作成・工事準備・報告書作成・電話対応など) ■入社後の流れ 入社後3ヶ月間の研修で、ロボットメンテナンスに必要な基本的な知識・技術を習得頂きます。研修期間終了後は配属先にてOJTを行います。先輩社員の指導の下、現場作業の習得を目指します。 ≪教育プログラム≫ ・工具説明 ・高所感電・低圧電気教育 ・ロボット動作原理 ・ロボット基礎(操作編・メンテナンス編) ・トラブル対応シミュレーション ・基幹システム教育 ・配属先専門教育 ■仕事の流れ 1. 出張準備: 担当する作業内容を確認し、必要な工具や部品を準備します。 2. 現地対応: お客様工場に到着後、工事メンバーで作業内容を確認し、危険予知ミーティングを実施します。その後、産業用ロボットの点検(稼働状況確認、部品交換など)、部品交換を行います。工具や部品を持参するため、基本的には社用車を運転してお客様工場へ向かいます。 3. 報告書作成: 作業内容や点検結果をまとめ、お客様への報告書を作成します。 ■ポジションの魅力 ・様々な業界で労働力不足が進む中で、ロボット導入による自動化が期待されており、今後ますます需要拡大が見込まれる分野です。 ・世界最先端の産業用ロボット技術に常に触れることができるため、高度な専門知識とスキルを身につけることができます。 ・充実した研修制度とOJTで、未経験からでもロボットエンジニアのプロフェッショナルにスキルアップできる環境です。 ・お客様の工場で課題を解決し、生産ラインの安定稼働を支える仕事です。自身が携わったロボットによって製造・出荷された製品を実社会で目にしたとき、ものづくりに貢献できたという実感と手ごたえを得ることができます。
・普通自動車運転免許(AT可、ペーパードライバー不可)
-
350~700万
■半導体露光装置のフィールドエンジニアの業務をお任せします。 【具体的には】 ■露光装置の据付、試運転、アフターサービスまでの一貫した業務 ■顧客先装置の稼働・性能の維持管理 ■顧客先装置の修理・改善・改造作業 ■市場の技術テーマ分析と開発部門へのフィードバック ■顧客先装置の稼働・性能向上の立案/提案 ■入社後、座学や実機を用いてご活躍頂ける様、手厚く研修を実施します ※研修概要:VRを使用した露光装置の研修と座学を3ヶ月程実施した後、客先でOJTを通じて業務を理解頂きます。その後、露光装置の製造工場にて組立業務を行い、露光装置を学んで頂く事になります。それらを経て本配属となります。 ■働き方:夜勤呼び出しはほぼ無く、土日対応は多い時で月の2-30%、少ない時はほとんどありません。 ※直近5年の中途入社者で退職された方はいません。それほど働き方も充実しています。 入社後まずは約10か月間宇都宮の拠点にて研修を実施、その後、各拠点への配属となります。 ◎現在は、熊本、長崎、四日市への配属可能性が高いです。 【職種の変更の範囲】当社業務全般
【必須】※下記いずれかのご経験を有する方 ・理系バックグラウンドの方 ・メンテナンス、整備のご経験(航空整備士、業界経験者歓迎) 【歓迎】 ■エンジニアとしての業務経験
【カメラ、プリンタ、複写機をはじめとする事務機器、デジタルマルチメディア機器などを製造する日本を代表する精密機器メーカー/特許総価値ランキングベスト40でNo.1に選出(※日経ビジネス参照)】 ■プリンティング事業(オフィスネットワーク複
450~700万
■半導体露光装置のアプリケーションエンジニアの業務をお任せします。 【具体的には】 ■露光装置に蓄積されたビックデータ分析をして開発側にフィードバック ■市場における技術命題の分析と開発・工場へのフィードバック ■装置開発段階における、市場視点での商品企画 ■改善、機能向上提案、顧客製品プロセスに合わせた露光機最適化 ■お客様や現地スタッフへのトレーニング計画の立案及び実施 ■働き方:夜勤呼び出しはほぼ無く、土日対応は多い時で月の2-30%、少ない時はほとんどありません。 ※露光装置や業界についてのスキルは入社後にOJTします。 宇都宮を拠点とし約1年10か月程度出張ベースで各拠点に行って(約2週間程度)実際の装置を見て触って経験を積んで頂きます。将来的には海外での活躍の場もございます。 【職種の変更の範囲】当社業務全般
【必須】 ■理系バックグラウンドの方 ■データ分析、もしくはプログラミングのご経験(言語不問) 【歓迎】 ■アプリケーションエンジニアの実務経験 ■データ分析、最適化の統計知識、予測・シミュレーション技術、プログラミング技術の経験 ■英語に抵抗の無い方
【カメラ、プリンタ、複写機をはじめとする事務機器、デジタルマルチメディア機器などを製造する日本を代表する精密機器メーカー/特許総価値ランキングベスト40でNo.1に選出(※日経ビジネス参照)】 ■プリンティング事業(オフィスネットワーク複
400万~
■概要: 産業用ロボット納入先(工場)における整備点検・メンテナンス及び技術指導などをお任せします。 ■具体的には:以下の領域をご担当いただきます。 ◆車体カスタマーサービス部 主に自動車の組立/加工工程(スポット溶接など)に用いられるロボットを扱います。大型のロボットが多い点も特徴です。日本を代表する自動車メーカーを顧客とし、壮大な生産ラインに携わることができます。 ◆塗装カスタマーサービス部 主に自動車やバイクなどの塗装工程に関わるロボットを扱います。国外案件も多く、出張ベースでアメリカ・アジア・欧州へ行くこともあるため、海外経験を積みたい方に最もマッチする領域です。 ■当ポジションの特徴: ・お客様の課題に対して様々な改善提案ができる環境です。 ・充実した研修制度があるので入社時のスキルは不問です。世界最先端のロボット技術に触れることで、高度な技術を身につけることができます。 ・お客様のお困りごとや要望をヒアリング頂くことも期待しています。ヒアリングした情報が新製品・サービス開発のきっかけとなることや、ロボットの新規導入やリプレイス提案に繋がることも多々ございます。 ■カワサキのロボット: 日本で先駆けて産業用ロボットを開発し、2018年に50周年を迎えました。世界50ヶ国に17万台以上の導入実績を誇り、自動車や半導体、家電、食品・医薬品、サービスや医療分野など様々な場面で用いられるロボットを年間1万台出荷しています。
・普通自動車運転免許(ペーパードライバー不可) ・何かしらのメンテナンス経験 ・製造・組立など製造業での就業経験
-
430~670万
フィールドエンジニアとして、エリア品質改善・基地局保守・運用業務をお任せします。 ※深夜勤務あり 【入社後について(育成方針)】 即戦力としてフィールド系業務に従事いただきます。 入社1年後にはチームリーダー的なマネージメント業務が可能なところまで育成いたします。 入社3年後には管理職候補としてグループリーダーとなれるような、 エリア品質、基地局保守・運用スキル全般、組織マネージメント、社内社外交渉スキルを習得いただく想定です。 【特色】 ■KDDI事業サービス全般に係わる、通信設備建設・開通工事・保守など、KDDIのコア技術を取り扱う会社です。 ■来る5G時代の中核を担うKDDIグループで、豊かなコミュニケーション社会の発展に一緒に貢献していきましょう。 ※従事すべき業務の変更範囲:当社業務全般
■電波伝搬関連、移動体無線基地局の保守・運用業務の経験 ■第一級陸上特殊無線技士、普通自動車運転免許
-
400~800万
仕事についての詳細 株式会社堀場テクノサービスでの採用となります。 仕事内容 HORIBA製品の据え付けからメンテナンス、故障・修理対応などフィールドエンジニアとして担当いただきます。「エネルギー・環境」「バイオ・ヘルスケア」「先端材料・半導体」という3つのフィールド、例えば水素をはじめとする新しいエネルギーの利活用やCO2(二酸化炭素)の回収、創薬・製薬分野における研究開発や品質管理、半導体製造プロセスの高度化など、幅広い現場でHORIBAの分析・計測システムが活躍しています。総合的なサービス業務から、装置トラブル発生の未然予防、機械の性能維持支援、リプレイスや新製品のご案内などサービスの提案などを通して最先端技術に携わり、お客様のニーズに応えていただきます。 【業務詳細】 ・製品導入やトラブル対応などの顧客折衝 ・メンテナンス・保守点検を通じて製品の正常稼働をサポートします。 ・故障修理対応 ・設備の据え付けや設置後の動作確認を行い、顧客先での試運転も実施 ・設備導入時の見積作成と進捗管理 担当地域:基本的に栃木エリアでの日帰り出張となりますが、状況に応じて宿泊を伴う出張もございます。 ※基本的に夜間対応は発生いたしません <対応製品一覧> ご経験、スキル、ご意向に応じて以下の製品群にご対応いただきます。 ■エネルギー・環境分野 自動車計測装置/オートメーションシステム/水素・燃料電池関連装置/エネルギー計測装置/ 環境分析装置 【部署の雰囲気】 お客様の声を最前線で聞き取り、顧客ニーズを開発や納入に活かす文化が根付いています。現場の情報を基に製品改善が行われることが多々あるボトムアップ型の組織で、文字通りの風通しの良い環境が整っています。また品質改善活動など、品質や技術力を高め合う機会も多くあり各社員と協力関係を築きながら自身のスキルを磨くことができます。 【キャリアパス】 複数の製品に関わることができ、対応可能製品と専門性の双方でスキルアップを実現できます。充実したOJT、定期的集合研修にて長期的なキャリア形成が可能。エンジニアから将来的には、チームリーダーへ昇進していただき、チームマネジメントや予算管理や客先対応管理など活躍の機会を広げていただけます。 ※適性によって、技術に特化したマイスターマネージャー(専門分野を極め、製品やその分野の技術サポート)への昇進も可能でご経験、ご志向を考慮したキャリアを実現できます。 ※グループ会社採用
【必須要件】 ・据え付けを要する製品の保守・メンテナンスのご経験 ・普通自動車運転免許 【歓迎要件】 ・顧客折衝のご経験 ・新しい技術や製品に挑戦したい意欲のある方 ・自動車業界やエネルギー分野の知見 ・電気工事士、IT関係、機械設置資格をお持ちの方
-
400~600万
同社は、お客さまに寄り添い生活課題のソリューションを提供すべく、同社グループブランドの家電品の製造・販売・アフターサービスを一貫して行っています。今回はアフターサービス部門強化の為、下記職種について募集致します。 【仕事内容】 同社ブランドの向上に向けて、アフターサービス部門において、家電修理・技術者教育・電話対応・製造部門への製品故障情報フィードバックなど各人の担当職務にてそれぞれの品質向上を図り、顧客満足度の向上を図っていただきます。 【具体的には】 ・家電修理部門の各種とりまとめ ・製品情報教育 ・部品対応 ・設計や製造部門に対する製品情報のフィードバック ・修理拠点での修理業務や技術者教育・作業進捗管理など サービスセンターでの業務は実際の修理業務を行なうサービスエンジニア(代行店)に対する技術的サポートや工程管理などがメインとなります。難易度の高い修理案件が発生した場合は、サービスエンジニアに同行し自ら対応するケースもあります。また、お客さまと接する最前線のポジションであることから、製品に関する情報やお客さまの声を集約して技術部門にフィードバックし、製品の品質向上、同社ブランドの向上につなげていくミッションも担っています。 【入社後について】 入社いただくタイミングにもよりますが、基本的には約1年間は埼玉県さいたま市にある施設にて研修を実施し、その後ご希望の勤務地に正式配属となります。 【繁忙期について】 6-9月前後の期間は繁忙期となります。特にエアコンに関する修理案件が多く発生することからアフターサービス部門全体で対応を行なっています。1日に数件、お客さまに訪問し修理対応をすることが多くなります。一方で、閑散期についてはサービスセンター内での業務が大半となります。 【働き方について】 残業時間は通常は月20時間程度となりますが、繁忙期については月40時間を超えるケースもあります。また、土日の修理対応も行なっているため、社員は当番制で出社対応しています。当番対応した際は振替休日を取得いただきます。 【この仕事の魅力】 ・同社の技術力でお客さまの困りごとを直に解決することができること ・お客さまからの声をダイレクトに聞くことができ、新たな製品作りに貢献できること 【この仕事の大変なところ】 ・季節によって繁忙期があるところ(夏場) ・修理対応を行なうためお客さまとの対話力を求められます
【必須】 ・高卒以上 ・普通自動車第一種運転免許 ・何らかの機械・電気製品の修理やメンテナンス経験(産業機械、医療機器、自動車、バイクなど製品は問いません) 【歓迎】 ・空調機やエアコン、冷凍機などのメンテナンス経験 ・第二種電気工事士 社内で修理委託業者との調整作業並びに作業進捗を管理頂くほかに出張修理としてお客様宅に訪問頂くこともあり、コミュニケーション能力並びにお客様宅で修理スペース確保する為、重量物を動かすことが求められます。人とのコミュニケーションが得意で体を動かすことが好きな方がマッチする職務です。 【求める人物像】 [1] 前に踏み出す力(アクション) [2] 考え抜く力(シンキング) [3] チームで働く力(チームワーク) [4] 変化に対応する力(マーケット志向) [5] どこでも誰とでも働ける力(多様性、グローバル)
-
350~550万
仕事についての詳細 ~技術の伸びしろが大きい二輪市場で、設計・PJT推進を基礎から習得、業界の常識を創る仕事 ミッション/期待する役割・責任 <組織内での本ポジションのミッション> 入社後3年を目途に、二輪車ECUの設計思想、車載規格、開発プロセスを習得し、将来的なプロジェクトの推進責任者として貢献できるようになることがミッションです。 職務概要(具体的な業務内容) <具体的な業務内容> [1] 顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 [2] 顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ [3] 制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性など) [4] ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ <入社後すぐの業務> 入社後は、設計の土台となる評価業務からスタートし、段階的に難易度の高い設計業務とプロジェクト推進スキルを習得していただきます。 評価業務と設計ドキュメントのレビューを通じて、同社における開発を深く理解していただきます。 ベテラン社員が丁寧に指導するOJT体制のもと、知識を実践に結びつけることをフォローいたします。 また、全社的に実施している研修・eラーニングからも知識を習得いただけます。 <携わる製品の名称・特徴> ・エンジン制御ユニット(ECU):燃費効率、排ガス規制、走行性能を最適化する中枢ユニット ・ADAS/車体制御ユニット: ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)やトラクションコントロールなど、ライダーの安全を支える制御ユニット ※特徴:高信頼性、高耐環境性能(熱、振動、ノイズ)、小型軽量化が重要となるハードウェアになります 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・あなたの技術が業界の常識になる仕事 Astemoは、二輪業界において世界トップクラスのサプライヤーです。 このため、あなたの提案や設計が新しい安全基準や性能の常識となり、世界中の二輪車のスタンダードを創り出すことに直結します。 技術者として、大きな影響力を発揮することが可能です。 ・自分の設計した製品が動く達成感 自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。 開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。 同社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。 さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。 ・技術の応用と新しい会社づくり 同社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。 走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、オートバイ全体を考えた製品設計に携わることが可能です。 まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。 中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。 ・業界の将来性/魅力 二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が残っており、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。
・ターゲット別の想定職位と要件 【若手向け】(想定職位:7~8級) 必須:電気電子回路設計の実務経験 歓迎:評価・実験業務、設計補助の経験、理系卒の基礎知識をお持ちの方 【中堅~ベテラン向け】(想定職位:5~6級) 必須:電気電子回路設計の実務経験 歓迎:量産開発の一貫経験(上流~下流)、プロジェクトリーダー・サブリーダー経験 必須条件・歓迎条件 <必須> ・電気電子回路設計の経験 <歓迎> ・電気・電子製品におけるプロジェクト推進・部門調整の経験 求める人物像 ・上位方針を正しく理解し方向性を合わせ業務推進できる方 ・他者とのコミュニケーション力が高く、報連相を確実に実施し業務推進できる方 ・周りと連携し、業務遂行ができる方
-
400万~
Hondaの新機種開発におけるサービス領域のプロジェクトリーダーをお任せいたします。 新機種の上市準備を統括する部門にて、機種開発の上流から下流までの各工程における顧客視点に基づいた仕様改善、上市準備の推進を実施いただきます。 【具体的には】 開発/設計/研究/購買/営業/生産技術/サービス等が参加する新機種開発プロジェクトチームに、アフターセールス(AS)領域の代表(サービスPL)として以下の3つの役割を担っていただきます。 ミッションは、商品上市までにお客様満足につながる国内外のAS部門の上市準備活動を円滑に完了させることです。 [1] 【要望の集約と反映】(開発へのフィードバック) ●国内外のAS部門(販売店、整備、部品など)の要望を精査します。 ●AS領域の代表として開発・設計部門と技術的な議論・折衝を行い、製品仕様へ反映させます。 [2] 【開発情報の展開】(AS部門へのインプット) ●開発チーム内の仕様変更やスケジュールを把握し、国内外のAS部門に正確に共有・展開します。 [3] 【上市準備の推進】(プロジェクトマネジメント) ●整備書作成、補修部品準備、販売店教育など、グローバルでの上市準備の進捗を管理し、課題解決を推進します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【入社後】 ご入社後、まずは担当するプロジェクト(3~4年後にリリースされる新機種など)の理解を深めていただきます。約半年~1年後を目処に、徐々に主担当として業務をリードいただくことを期待しています。 【期待する役割】 本ポジションは、開発プロジェクトにおける「サービス領域の砦」です。 設計者が「創りたいモノ」と、お客様・現場が「本当に求めている体験・使いやすさ」の間にあるギャップを埋める重要な役割を担います。 ●「お客様・現場の代弁者」としての役割: 開発初期段階から「この機能は本当に喜ばれるか?」「この構造は整備しにくいのではないか?」といった顧客・現場視点での鋭い指摘と、建設的な改善提案を期待します。 ●プロジェクトの推進力: サービス部門の代表として、多様な関連部門(設計、生産、営業など)と粘り強く合意形成を図り、プロジェクトを前に進める推進力となっていただくことを期待します。 【採用背景】 電気自動車(EV)や自動運転車など新技術の普及が著しい中、「お客様・販売店の視点」を開発の最上流に反映するサービス部門の機能が、商品競争力を左右する極めて重要な要素となっています。 この変革期において、Hondaのグローバル上市準備体制をさらに強化するための【増員・推進強化】募集となります。 お客様のためになる技術、製品、サービスを作り上げたいという思いに共感いただける方と、この変革期に立ち向かっていきたいと考えております。 【業務の魅力】 ●開発の最上流から「お客様の代弁者」として関わる: 商品開発チームの一員となり、これから世に出る新商品の開発に企画段階から深く関与できます。「お客様の使い勝手」や「現場の整備性」を開発にフィードバックし、クルマの品質・安心感に直結する、非常にやりがいのある仕事です。 ●EV・自動運転など最先端技術の知見が身につく: クルマづくりのAからZまで(企画から販売まで)の一連の過程を経験でき、EV、自動運転、コネクテッドなど、クルマ一台分の様々な新技術やトレンドに深く携わることができます。 ●グローバルなプロジェクトマネジメントスキル: サービス領域の代表として、開発、生産、販売に至るプロセスに深く関与し、多様な部門をリードすることで、高度な調整力、折衝力、リーダーシップが身につきます。 【キャリアパス】 まずは本ポジションで実務経験を積んでいただきます。 その後は、ジョブローテーションによりアフターサービス領域全般(サービス戦略立案、部品、市場品質、整備技術、人材育成など)への異動も可能であり、AS領域のエキスパートとしてのキャリアを築けます。 将来的には、サービスの代表として海外駐在勤務の可能性もございます。 【組織ビジョン】 全世界のお客様に安全・安心・快適な商品/サービスと最適な部品形態を提供する為に、SED開発フローと連動し開発のより源流から展開し、お客様/現売視点での仕様反映/お客様訴求対応の確実な実施と、上市準備活動を支援していきます。 【職場環境・風土】 一人一人がお客様視点を重視し、年齢・経験・性別問わず「ワイガヤ(ワイワイガヤガヤと本音で議論する)」文化が根付いています。中途入社の方も複数名在籍しており、仲間意識の中、フラットにコミュニケーションを図る雰囲気があります。キャリア入社 ...詳細は面談でお伝えいたします。
【求める経験・スキル】 以下2点の条件を満たす方 ●製造業(自動車、輸送機器、電機、機械等)でのエンジニアのご経験 (開発・設計・品質・生産技術・サービスエンジニアリング等) ●関連部門(社内・社外問わず)との調整・折衝を伴うプロジェクトリーダー、 またはそれに準ずるご経験 【歓迎する経験・スキル】 以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。 ●自動車業界でのご経験(完成車メーカー、サプライヤー問わず) ●自動車整備のご経験(自動車整備士資格保有者など) ●アフターセールス、市場品質、サービスエンジニアの領域に携わられたご経験 ●英語でのコミュニケーションスキル (目安:TOEIC500~600点。海外拠点との仕様調整、折衝、ドキュメント作成で使用します) 【求める人物像】 ●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方 ●周囲と積極的にコミュニケーションが図れる方 ●主体的に行動できる方 ●チャレンジ精神をもって積極的に行動・発信できる方 ●英語でのコミュニケーションに苦手意識がない方
-
500~1000万
◎ 正社員採用 *契約社員ではありません。 ◎ 借上げ社宅や住宅手当、その他引っ越しを伴う費用負担などございます。 ■採用ポジション: ◎機械・電気・電子・半導体・制御・設計開発・生産技術・品質管理 ・機械設計エンジニア ・回路設計エンジニア ・組込開発エンジニア など いずれかになります。 ◎機械設計エンジニア: 自動車向けステアリング部分の研究、開発設計 車両用エンジンの設計開発 航空機用脚制御用の油圧システムの機構設計 産業用ロボットの開発における設計業務 医療機器(カテーテル)の設計開発 新設計車両の開発及び基本設計業務 航空機用ガスタービンエンジンの詳細設計 など ◎回路設計エンジニア 自動車向けステアリング部分の電気設計 ECU製品の電気・電子部分の研究、開発設計 リチウムイオン蓄電システムの回路設計 ID製品のデジタル回路設計 複合機の回路設計 DVDの電気電子部分の研究、開発設計 など ◎組込開発エンジニア 自動車用ECUのソフトウェア設計 航空機向け制御システムのソフトウェア設計 電磁波解析ソフトのGUIプログラム開発 通信機器のソフト設計開発業務 FA設備のソフト開発業務 複合機のASIC・ドライバーソフト開発 DVDのソフト部分の研究、開発設計 など ●想定年収:500万円以上 ※経験・スキルを考慮し決定 ※毎年定期昇給があります。 ●転職者の年収例 入社3年目 55歳 年収約910万円 入社5年目 54歳 年収約880万円 入社3年目 49歳 年収約790万円 入社4年目 46歳 年収約705万円 入社5年目 39歳 年収約880万円 入社6年目 35歳 年収約765万円 ◆退職金制度があり、その他財形貯蓄や互助会制度もございます。 ◆住宅補助(借上げ社宅・住宅手当・引っ越しを伴う費用負担など) ◆入社した日より正社員採用(社会保険・厚生年金など各種保険に加入) ◆定年は65歳になります。 ■仕事内容: 自動車・自動車部品、家電、半導体、工作機械等、各メーカーを中心とする 開発・設計部門が職場です。 上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、 製品開発における構想、基本、量産、単発品設計を担当して頂きます。 また、開発環境におけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 ■想定年収:500万円以上 賞与:年2回 交通費:全額支給 昇給:年1回 毎年定期昇給があります。 ■諸手当: ・通勤手当(全額支給) ・時間外手当(1分単位で100%支給) ・役職手当 ・出張手当 ・地域手当 ・その他手当 ■完全週休二日制(土・日・祝日) 年間休日125日(2024年実績ベース) ・GW(10連休 実績) ・夏季(6連休 実績) ・年末年始(11連休 実績) ・有給 *取得率:82% ・慶弔・介護・産前産後・育児 ・リフレッシュ休暇 ■福利厚生: ・健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険完備 ・退職金制度 ・育児・介護休暇制度 ・引越補助 ・社宅制度
機械・電気・電子・半導体・制御・生産技術などの経験
-