BCM HILS Lead Coordinator - Bilingual
1000~1250万
LTCS
広島県広島市
1000~1250万
LTCS
広島県広島市
自動車/輸送機器研究開発
自動車/輸送機器品質保証
回路設計
■役割内容・役割に期待すること ・テストケースの作成 ・テスト環境構築(ソフトウェア) ・テスト環境構築(ハードウェア) ・テスト実行 ・オンサイト・オフショア調整 ・BCMの特徴・機能知識
①テストケースの作成 ・車両のメカニズム 車両の操作と動作に関する一般的なユーザーレベルの知識 (取扱説明書) を持っています。車両電気システムの基本的な構造・構成を有します。 ・電気回路 簡単なRLC回路、トランジスタ回路が理解できる。 ・車内通信:CAN、LIN CANおよびLINの基本的な通信プロトコルを理解している。信号テーブルとデータベース ファイルを読み取ることができます。 。 ②テストの実施 ・HILS環境で動作 ・コントロールデスク(dSPACE製品) Control Deskを使用した基本的な操作(レイアウト作成、データアップロード、データ取得など)が可能)
英語でビジネス会話が可能
1000万円〜1250万円
10日
広島県広島市
最終更新日:
500~800万
[案件例]■ワイヤレスイヤホンの電子回路設計/評価 ■CMOSセンサーの開発:研究開発/プロセス開発/レイアウト設計信頼性検証/FPGA設計 ■半導体製造装置のデジタル・アナログ回路設計/制御システム設計/電源設計/ 電気配線設計/モーター設計等 ■自動車用電子制御コントローラーのハード開発/設計 [業界例]医療機器,産業機械,情報通信機器,光学機器,自動車/輸送機器 [配属]当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な環境の提供を大切にしています。全国に案件がある、希望をできる限り考慮します。 [サポート]営業面談(毎月),所長面談(3ヵ月毎),キャリアコンサルタントとのキャリアアップ相談(6ヵ月毎)があり、フォロー体制を整備。
【必須】電気電子設計の実務経験10年以上 電源・制御・インターフェース回路設計もしくは、回路図の作成を担当した経験がある方 [キーワードに関連する方歓迎]#配線 #AutoCAD #CD #マイクロ #FPGA #ASIC #洗浄 #SPICE #CPU #SoC #リレー #SOLIDWORKS #エッチング #OrCAD #成膜 #コネクタ #DRAM #コンデンサ #DSP #ADS #生産性改善 #有機EL #Marc #ダイオード #熱処理 #Ansys #ModelSim #ADAS #プリント配線板 #プロセスインテグレーション #部品配置 #原価計算 #アナログIC #Inventor #圧力センサ #Allegro #抵抗器 #Fusion 360 #KiCad #ICカード
■技術エンジニアリング事業、派遣・有料職業紹介事業■優良派遣事業者認定/Pマーク ■一般労働者派遣業:般14-300403 ■有料職業紹介事業:14-ユ-300175
500~750万
◎車載部品の機械設計業務です。【開発製品】車載用コネクタ、ワイヤーハーネス、スイッチ類、または内外装樹脂部品など 【詳細】■自動車メーカーや大手サプライヤー向けの車載部品における、 仕様検討/意匠設計/構造設計 ■3D-CADを用いた、3次元モデリング、アセンブリ設計、および2次元詳細図面の作成 ■樹脂成形品、プレス金型部品、ダイカスト品等の特性を考慮した、強度、耐熱。防水性などの成立性検証 ■試作部品の評価、実験結果に基づく修正設計、および量産化に向けた金型メーカーや製造部門との仕様調整 ■不具合発生時の原因究明、対策設計、および製品仕様書、評価レポートなどの各種ドキュメント作成
【必須】■3D-CAD(CATIA V5、NX、Creoのいずれか)を用いた機械設計の実務経験 【歓迎】■自動車メーカーまたは自動車部品サプライヤーでの設計経験■CAE解析(構造、強度、熱、振動など)の知見 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎車載用センサー周辺の樹脂部品/金属筐体/付随する熱,流体モジュールの機械設計/評価業務です。 【詳細】■車載用センサーモジュール一式/樹脂部品/金属筐体の機械設計や評価■3D-CADを使用した製品の 構造設計/レイアウト設計■強アルカリ性、腐食性を持つ尿素水への耐性を考慮した、ゴムOリングやシールパッキンによる高度な「シール機構」の設計■尿素水の凍結を防ぐため、解凍用クーラント液を循環させる配管/モジュールの設計■試作部品の受け入れ検査や実機の組み立て作業■実験・評価試験の立ち会い等■評価結果に基づき、性能が要求仕様に達していない原因を究明し、形状修正や材料変更を行う改善設計
【必須】■CATIA V5を用いた機械設計の実務経験 【歓迎】■樹脂(射出成形)または金属(プレス/ダイカスト)の部品設計経験■車載部品(特にエンジン周り、排気系、熱交換器、機能部品)の設計経験等 【魅力】当社は「西日本エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎農業機械や建設機械に使用される部品群(ゴムホース等)の新規商品開発における、製品設計および評価試験業務をご担当いただきます。 【開発製品】農業機械、建設機械向け部品 【具体的には】 ■農業・建設機械向け部品(ゴムホース等)の耐圧試験、対向試験、およびその他構成部品の性能・耐久性評価試験の計画・実施 ■評価結果に基づく、品質管理視点での製品改良へのフィードバック、および不具合発生時の改善設計(対策検討) ■新商品の製品設計(2D/3D-CADを使用)、および社内で使用する評価用治具類の設計・作製
【必須】■製品の評価試験、実験、または品質管理・品質保証のいずれかの実務経験■何らかのCADを用いた機械設計、または図面が読める、理解できるスキル 【歓迎】 ■ゴム製品(ホース、パッキン、ブッシュなど)の開発、評価、またはゴム材料に関する知見をお持ちの方 ■農業機械、建設機械、または自動車向けの機能部品(流体・配管系)の開発、評価経験 【待遇】 快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎農業・建設機械向け新規開発部品の評価試験を自動化・高度化するため、社内用評価試験機の立ち上げおよび制御プログラミング業務をご担当いただきます。 機械を動かすだけでなく、評価条件を自在にコントロールする「電気・制御の要」としての役割です。 【開発製品】農業機械、建設機械向け部品 【具体的には】 ■ 社内用評価試験機の電気回路設計、配線、および立ち上げ・調整業務 ■ 試験機を動かすためのPLC(シーケンサー)等を用いた制御プログラミング業務
【必須】 ■生産技術、設備開発、またはサービスエンジニア等の実務経験 ■PLC(シーケンサー)を用いた制御プログラミング、または電気回路の設計、デバッグ経験 【歓迎】 ■自社で使用する自動化設備や検査装置、試験機をゼロから立ち上げた経験 ■機械設計(CAD)の知識もあり、メカと電気の両面からアプローチできる方 【待遇】 快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
350~600万
自動車、鉄道車両、家電機器などの研究・開発工程において、製品の解析に携わります! 【具体的な仕事内容】 対象となる物理現象を理解して、PC上に適切なモデルを構築し、シミュレーションを行います。結果を踏まえ、開発期間やコストの削減、品質向上につながる形状提案などを行うことでクライアントのモノづくりを初期段階から支援していきます。 ★構造解析や流体解析などその分野は多岐に渡ります。 ※解析の事例はコチラ→www.emsco-jp.com/business/cae_results.php 使用するソフトは大きく分けて2つです。 ・計算を実行するソフト ・計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも大丈夫です! 【未経験でもまったく問題ありません!】 入社後、まずは3ヶ月間の研修を通じてCAE解析ソフトの使い方やCAE解析の理論、工学的な知識を学ぶことからスタート!教育専任の社員が皆さん1人ひとりに合わせた研修を行いますので、分からないことがあればいつでも質問してくださいね! また研修期間中は2週間に1回、面談も実施しており、業務のことはもちろんですが、現状に問題や心配事がないかなど、相談していただくことが可能です。最初はわからなくてもまったく問題ありません!教育システムが整備されている当社で、じっくりとCAEの知識を身につけていきましょう! 【明確な評価制度も完備!】 研修終了後、皆さんの適性や希望を考慮し、配属先のプロジェクトを決定しています。配属先には必ず先輩が在籍しているので、未経験の方も安心して業務に取り組んでいただけますよ! また当社ではポイント制の定量的な評価を行っています。技術に対する自己学習や資格試験の合格、客先での評価、技術継承のための資料作成など、ポイントの項目はさまざま。「何を頑張れば評価されるのか」といった評価基準も会社全体に公表されていますので、日々の業務から目的意識を持ち、達成感を感じながら仕事に取り組むことができます。 将来的にはCAE解析エンジニアのスペシャリストとして技術力を高めていくことはもちろん、プロジェクトで培った知識や経験を活かして、営業・人事・総務といった当社の管理業務にポジションチェンジすることも可能です。
必須要件 理系出身者 高専卒以上 (大学中退可) 工学部を筆頭に理系であれば 理学、化学、農学、生物、医学、薬学と幅広い人材を歓迎しております!
大手自動車メーカー・鉄道・電力会社を中心に、 自動車部品・鉄道車両等のCAE解析(強度解析・流体解析等)の結果を提出したり 客先へ出向してCAE解析業務を担当します。 場合によっては設計に関する様々な提案を実施することもあります。
560~1050万
採用背景 建設土木産業では、ICT技術活用の促進・自動化による生産性向上、遠隔化による安全性の向上による働き方の改革が求められており、油圧ショベルやクレーンに対して高度なシステム開発の需要が高まっております。 特にICTを活用した遠隔・自動運転や現場データ連携などのソリューションが求められており、建設機械という枠にとらわれずイノベーションを推進するための新しい技術や発想を持ち、それらを熱意をもって開発推進できる人材を募集しております。 配属組織・体制 新事業推進部 ◆部長・担当部長・副部長 +5グループ体制 ①新事業企画Gr : 5名(東京) ②新事業プロジェクトGr : 9名(東京) ③新事業テクニカルサポートGr : 15名(広島、東京)★今回の募集ポジション★ ④K-DIVE事業推進Gr:8名(広島) ⑤K-D2事業推進Gr:9名(東京) 【配属予定グループの現在の体制と役割分担】 新事業テクニカルサポートGr :15名 ・グループ長 1名 ・マネージャー 4名 ・正社員8名(指導職5名 担当職3名) ・派遣社員2名 プロトタイプ開発チーム 正社員12名 ← ★今回募集ポジション★ +派遣社員2名 クラウドサービス開発チーム 正社員1名 ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 1.当社のもつコア技術を活かしたソリューション、コトビジネスで社会に貢献。 2.ソリューション、コトビジネスの収益化で、将来稼げる事業を創出する。 3.Growth mindsetによるカルチャー変革で、新たな事業を継続的に生み出す組織の構築と人材を育成する。 【配属予定グループのミッション・目指す姿】 油圧ショベルの遠隔操作、自動運転等の先行開発を実施し設計要件をスピーディに確立する。 業務内容 <入社後の流れ> 開発テーマをOJTにて経験頂き、開発プロセスやシステム(ツール)使用方法、安全に関する事を研修にも参加頂きながら理解して頂きます。 理解が深まってきたら徐々にシステム開発も担当いただき、営業、企画担当者との要件整理や、システム開発における他部署との連携やベンダーマネジメントによる開発の推進、プロトタイプの社内検証やお客様現場での検証作業も実施して頂きます。 <想定業務内容> ◆油圧ショベルの遠隔操作、自動運転等の機能開発 ・遠隔操作、自動運転のシステム要件定義及び仕様策定 ・プロトタイプ品(先行開発品)の開発 ・お客様現場を含む検証(PoC) ・製品版ソフトウェア開発 ◆国内出張 月1~2回程度 ・日帰り~1泊2日が多い (主な出張先は東京本社) ・時期によりお客様現場への10日間程度の長期出張もあり ◆海外出張 年0~4回程度 ・1回は最大でも1週間~14日間程度 (視察、展示会、海外でのPoCなど) ・主な出張先は欧米が多い1週間程度 (工場監査など) ・出張先は様々 魅力・やりがい 少数精鋭で比較的年次の浅い社員でも裁量を持って働き、活躍しています。 非常に風通しの良い会社であり、とくに新事業推進部はその傾向が強く、上下や組織間の隔たりなく、伸び伸びと働いていただけます。 新事業推進部のテーマは「“Growth mindset”によるカルチャー変革新たな事業を継続的に生み出す組織の構築と人材を育成すること」です。チャレンジ精神のある方を募集しています。 他類似サービスはほとんどない状況であり、社会課題の解決に直結する世界的にも珍しいワクワクするようなサービスを提供することができます お客様と関わる事も多く自身が開発した製品をユーザーから高頻度でフィードバックが得られるためやりがいを感じる事ができます。 個人の裁量に任される部分も多くなり、また、担当範囲が広くなるため、仕事の幅は確実に広がることが期待できます。特に新事業推進部は開発のみならず事業企画からお客様への展開まで幅広く業務に関わることができ成長する事ができます。 また、範囲が広くなるという事はステークスホルダーも多くなるため、全体を俯瞰する力も養うことができます。 キャリアパス まずは広島・五日市工場(勤務地)で新事業関連の開発設計業務を経験して頂き、その後はいくつかのキャリアパスを経て、将来的にはプロジェクトリーダー、マネージャーとして活躍戴くことを想定しています。 広島・五日市工場(勤務地)以外に、東京本社や当社グループ各拠点(海外含む)への配置も想定されます。 ※コベルコ建機では社内公募制度・目標管理面談・自己申告制度などの制度を通じて、キャリアを自主的にも構築できる仕組みがあります。
必須の経験・スキル <業務経験(目安3年以上)> ・建機向け若しくは車載向けシステムに関する要件定義、仕様、実装、検証などのシステム開発経験 あると好ましい経験・スキル ・出張にフレキシブルに対応出来る方 ・製品開発や設計業務のプロジェクト推進経験 ・後輩のOJT経験をお持ちの方 ・電気回路、ソフトウェア、モデルベース開発の知識や経験がある
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820~1180万
採用背景 ICT技術や電子制御技術を活用した高機能モデルの開発を進めるにあたって、従来の油圧制御設計、油圧機器設計の技術に加えて、センサーやコントローラなどの電気コンポーネントの特性を加味したシステム全体の設計が行える技術者の指導、育成が必要となってきています。また変化の激しい市場ニーズにスピーディーに対応するため、開発プロセスの見直しや新規ツールの導入なども行い、開発業務の効率化も進めていく必要があります。これらを先導出来る新たな知見や指導力、行動力のある人材を募集します。 配属組織・体制 技術開発本部 システム・コンポーネント開発部 油圧コンポーネント開発グループ ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 油圧ショベルの入力~出力までの各種情報処理を担っている部署になります。オペレータと油圧ショベルのインターフェイス部分を内装デザインが、情報伝達経路(神経:電気回路)と処理装置(脳)の部分を電気コンポーネントが、実際の処理と指令の部分をショベル統合システムが、指令を受けて(筋肉が)アクチュエータ(四肢)を動かす部分を油圧コンポーネントが、担当しています。 要素技術のプロ集団として、競争力のある商品開発、及び建設現場の新たな価値創造に向けた差別化技術開発を継続的に行うことを目指しています。 安全、情報、環境、快適性などのキーワードに関する各種差別化技術の開発と実装を強化していきます。 業務内容 <入社後の流れ> 弊社で規定されている審議や出図などの開発プロセスを経験し、管理すべき基本項目を把握。油圧コンポーネント開発Gr特有の設計計画、机上計算、品確試験、油圧機器メーカとの仕様取り交わしなどを経験。操作性を評価するためにショベルの運転技術の習得などを行う。最初は実際に機種担当者として経験頂くか、管理者の補佐として経験を積んで頂きます。 理解が深まってきたところで、既存設計フローやプロセスの改善提案。設計担当者の効率的な進捗管理。システム設計の指導教育や新規開発ツールの導入などを行って頂きます。 <想定業務内容> 最終的には油圧コンポーネント開発Grのマネージメント業務を想定 ・油圧機器開発の指導、審査(ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ、ETC) ・油圧回路開発の指導、審査 ・油圧制御、システム開発の指導、審査 ・開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・新規システム、新機能開発の立案、予算計画。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案。 ・フィールド不具合の対応 <出張頻度> ◆国内出張 2か月に1回程度 ・日帰り~1泊2日が多い ・主に国内油機メーカ訪問、展示会などの情報収集 ◆海外出張 年1回あるか無いか程度 ・1回は最大でも1週間程度 (工場監査など) ・主に海外油機メーカ訪問、フィールド不具合対応 魅力・やりがい ショベルの動きや性能を設計する部署であるため、開発の成果がオペレータ様、オーナー様の評価に直結します。経験を積むとお客様に喜ばれる、納得される商品をイメージした開発を行えるようになります。 ショベルの性能を評価するにあたって、自らショベル試乗評価する機会が非常に多いグループであることも特徴です。デスクワークばかりでなく、評価試験部隊と現場感覚で開発を行える魅力があります。 ICT技術や電子制御技術が主流になりつつあり、各社で競って新機能開発が進んでおります。ショベルはもとより用途が多いため、用途別の機能開発には未開拓の部分が多く、今後も新規アイデア創出の可能性が高いです。 競合建機他社に比べて、少数精鋭であり個人の裁量に任せられる部分も多く、若手でも適任と判断されれば早期に主担当に抜擢されます。また開発テーマや課題に対して、中堅担当者やマネージャで発足されたプロジェクトにて解決を図るケースも多く、抜擢されると上位職へ直接提案、協議、方針決定などで活躍する機会が与えられます。 油圧コンポーネント開発グループにおいては、機種担当(ショベルとして性能設計)と機器担当(割当られた一部の機器)の両方を兼任するケースが多く、商品開発の広い視点と機器設計の深い視点の両方を経験する事が出来ます。 キャリアパス まずは油圧コンポーネント開発Gr(五日市勤務)にて、ショベル油圧設計の一連の業務を経験して頂き、最終的にマネージャーとして活躍頂く予定です。 油圧要素技術のみならず、関連装置との連携を強めて、システム全体での最適化、高度化に貢献頂くため、将来的にはローテーションも検討する可能性があります。
必須の経験・スキル ・自動車、建機、産機などのシステム開発(主にハード開発)を行った経験(目安3年以上) ・マネージメント業務経験、又はプロジェクトリーダー経験(目安3年以上) あると好ましい経験・スキル ・油圧機器、油圧回路、油圧制御のいずれかの開発経験 ・歯車、減速機設計の経験 ・モデルベース開発経験者 ・流体解析経験者 ・機構解析経験者 ・人の感性評価技術の経験者 ・マシンコントロール等のICT建機開発経験 ・語学力 <求める人物像> ・協調性を持って社内外の関係者と的確にコミュニケーションを取れる方。
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630~810万
採用背景 建設土木産業では、ICT技術活用の促進/自動化による生産性向上/遠隔化による安全性の向上による働き方の改革が求められており、油圧ショベルやクレーンに対して高度なシステム開発の需要が高まっております。 特にICTを活用した遠隔・自動運転や現場データ連携などのソリューションが求められており、そのベースとなる電装品システムもより高度化、先進化してきています。そのため、建設機械という枠にとらわれずイノベーションを推進するための新しい技術や発想を持った人材を募集しております。 ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 油圧ショベルの入力~出力までの各種情報処理を担っている部署になります。オペレータと油圧ショベルのインターフェイス部分を内装デザインが、情報伝達経路(神経:電気回路)と処理装置(脳)の部分を電気コンポーネントが、実際の処理と指令の部分をショベル統合システムが、指令を受けて(筋肉が)アクチュエータ(四肢)を動かす部分を油圧コンポーネントが、担当しています。 要素技術のプロ集団として、競争力のある商品開発、及び建設現場の新たな価値創造に向けた差別化技術開発を継続的に行うことを目指しています。 安全、情報、環境、快適性などのキーワードに関する各種差別化技術の開発と実装を強化していきます。 【配属予定グループのミッション・目指す姿】 ショベル量産機種開発におけるソフトウェア開発・システム設計を主導的に行うことを目的としたグループ。 ①ショベルに搭載する各種ECUのシステム設計 ②主要ECUのソフトウェア開発 ③開発基盤を支えるソフトウェア開発プロセスの構築と管理 などが主たる業務。 コベルコ建機の商品力を支えるソフトウェア技術(制御・通信・表示系)は常に進化しており、複雑化・膨大化していくシステムの中で、外部企業と連携して世の中の最新技術を持ち込み、スピーディーにユーザへ新たなソリューションを提供していくことが使命。 業務内容 <入社後の流れ> 本ポジションではICT技術活用を実現する新しい組込システム開発をお任せします。 まずは必要な開発ツール(コンパイラ/検証用ベンチ/CANalyzer)とソフトウェア制御仕様の理解。平行して実務訓練(OJTで業務を遂行)による量産ソフトウェア開発プロセスを習得していただきます。 また、ユーザー視点を持って評価を行う為、入社後にショベルの運転免許を取得していただきます。 経験・スキルを習得された後、主担当として油圧ショベルのシステム設計・量産ソフトウェア開発(制御・通信・表示系)を協力企業(ソフトメーカー・部品メーカー)と連携を深めながら推進して頂きます。 <想定業務内容> 統合制御ECU・表示関係ECU・通信ECU・各種センサー制御、新機能開発、関係法規要件定義 等を対象とした以下作業工程。 ・システム開発における要件定義(関係法規も含む) ・油圧ショベルに関するシステム設計・制御系設計 ・ソフトウェア仕様書の策定 ・ソフトウェアメーカーへの展開・進捗管理 (プロジェクトマネジメント) ・ベンチ装置や実際の建機でのソフトウェア受け入れ検証 <出張頻度> ◆国内出張 月0~2回程度(状況によるが、無い月もある) ◆海外出張 年0~1回程度 魅力・やりがい 他の建機大企業と比べて少人数体制の為、入社後すぐにでも裁量を持って働くことができます。担当範囲も細分化された限定領域ではなく、システム全体を一気通貫で担当する為、商品(機械)をイメージしたシステム開発が可能です。また個人の裁量に任される部分も多く、個人の意見や工夫を活かせる場面が多いです。 これからICT建機・遠隔操縦をはじめとする付加価値機能を商品化する仕事が たくさんあります。世の中でも希少な新機能の開発はワクワクできる仕事だと思います。 新しい技術・スキルを勉強しながら、新しい業務にチャレンジしていくことができ、成長を実感できる職場です。 開発はものづくり・営業などが一体となって、長期スパンで進めますので、 チーム一体となって作り上げていく魅力があります。また、海外含めて社外の協力企業・大学研究機関との共同研究によるスキルアップが期待できます。 個人の裁量に任される部分も多くなり、また、担当範囲が広くなるため、仕事の幅は確実に広がることが期待できます。 また、範囲が広くなるという事はステークホルダーも多くなるため、全体を俯瞰する力も養うことができます。 さらには、社外の協力企業との連携も多数必要となるため、様々なスキルアップも期待出来ます。
必須の経験・スキル ・組込製品のシステム開発またはソフトウェア開発の経験 (目安3年程度) ※経験が活かせる業界の一例 【自動車・建設機械・農業機械・産業機械・家電業界・スマートフォン・PC 等】 あると好ましい経験・スキル ・システム開発における要件定義や詳細設計などの上流工程の経験 ・OEMメーカー/大手Tier1での勤務経験 ・プロジェクトマネージャーの実務経験・認定資格保有者 ・ソフトウェア開発プロセス(A-SPICE/機能安全)の知識・アセッサー資格保有者 ・サイバーセキュリティ・機能安全などの法規制に関する知識 ・コミュニケーション能力・論理的思考力・好奇心旺盛・学習意欲の高い方 ・環境変化への耐性がある方 ・サーバー・クラウド開発の実務経験・知識 <求める人物像> ・協調性を持って社内外の関係者と的確にコミュニケーションを取れる方。
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800~1180万
採用背景 国土交通省が建設現場のオートメーション化・省人化(生産性向上)を大幅に加速させる新しい指針として公表したi-Construction 2.0を実現するために、油圧ショベルの遠隔、自動運転などのICT技術が注目されています。これら高機能ショベルを普及させるためには、価格競争力があり、信頼性の高い商品を実現して市場に提供する必要があります。そのため、油圧ショベルの主要コンポーネントである油圧機器の開発能力を強化し、市場のニーズに合わせて最適化すべく、油圧機器設計技術の指導、解析などを用いた効率的な開発プロセスの導入・推進者を募集しています。 特にモータ、減速機、ベアリングなど歯車設計の経験、実績のある方を募集します。 配属組織・体制 技術開発本部 システム・コンポーネント開発部 油圧コンポーネント開発グループ ミッション 【配属予定部署のミッション・目指す姿】 油圧ショベルの入力~出力までの各種情報処理を担っている部署になります。オペレータと油圧ショベルのインターフェイス部分を内装デザインが、情報伝達経路(神経:電気回路)と処理装置(脳)の部分を電気コンポーネントが、実際の処理と指令の部分をショベル統合システムが、指令を受けて(筋肉が)アクチュエータ(四肢)を動かす部分を油圧コンポーネントが、担当しています。 要素技術のプロ集団として、競争力のある商品開発、及び建設現場の新たな価値創造に向けた差別化技術開発を継続的に行うことを目指しています。 安全、情報、環境、快適性などのキーワードに関する各種差別化技術の開発と実装を強化していきます。 【配属予定グループのミッション・目指す姿】 1)お客様の信頼を維持向上しつつコスト競争力のある製品を提供するため、油圧機器の品質設計を行う。 2)燃費や操作性など性能面でお客様に満足頂くため、油圧回路及び制御の開発を行う。 3)お客様に油圧ショベルの新たな価値を提案するため、ICT機能等の新たな機能を開発する。 業務内容 <入社後の流れ> 油圧コンポーネント開発グループは主に油圧機器設計業務と。完成機の回路・制御設計業務があり両方を経験する事が出来るが、最初は油圧機器設計業務で上位職の指導を受けながら、開発計画立案、設計審議、出図、品確試験のプロセスを学ぶ。同時に品質不具合対応を通して、社内品質保証部門との連携や、油機メーカとの交渉を学んで頂く。また油圧ショベルのおける油機の役割、使用条件を学ぶためにも試験場での試乗や実機試験立ち合いも経験して頂く。 理解が深まったところで、油圧機器設計チームの開発進捗管理や、技術指導、教育などの業務を、上位職指導のもと分担して取組んで頂く。コストダウン、信頼性向上などを目的とした新規機器設計を推進するとともに、机上解析やHILS評価などの開発技術力向上に向けても計画、提案、推進を実施して頂きます。 <想定業務内容> ・歯車設計全般の指導(減速機、パワーデバイダ、ベアリング等) ・油圧機器開発担当者の指導、審査(ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ等) ・機器開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案、実行。 ・フィールド不具合の対応 ・メーカ提案書の対応 <出張頻度> ◆国内出張 2か月に1回程度 ◆海外出張 年1回あるか無いか程度 魅力・やりがい ショベルの動きや性能を設計する部署であるため、開発の成果がオペレータ様、オーナー様の評価に直結します。経験を積むとお客様に喜ばれる、納得される商品をイメージした開発を行えるようになります。 ショベルの性能を評価するにあたって、自らショベル試乗評価する機会が非常に多いグループであることも特徴です。デスクワークばかりでなく、評価試験部隊と現場感覚で開発を行える魅力があります。 ICT技術や電子制御技術が主流になりつつあり、各社で競って新機能開発が進んでおります。ショベルはもとより用途が多いため、用途別の機能開発には未開拓の部分が多く、今後も新規アイデア創出の可能性が高いです。 競合建機他社に比べて、少数精鋭であり個人の裁量に任せられる部分も多く、若手でも適任と判断されれば早期に主担当に抜擢されます。 油圧コンポーネント開発グループにおいては、機種担当と機器担当の両方を兼任するケースが多く、商品開発の広い視点と機器設計の深い視点の両方を経験する事が出来ます。 キャリアパス まずは油圧コンポーネント開発Grにて、油圧機器設計、歯車設計の主担当として経験を積んで頂き、将来的にはマネージャーとして活躍頂く想定です。
必須の経験・スキル 【下記いずれかのご経験】 ・建機、産機などの油圧機器、油圧回路に関して、量産設計を行った経験(目安5年以上) ・歯車系機器の設計経験(減速機、パワーデバイダ、ベアリング等)(目安5年以上) + ・チームマネージメント経験、又はプロジェクトリーダー経験(目安1年以上) あると好ましい経験・スキル ・油圧機器に関して品質保証関連の業務経験、知見 ・油圧機器のベンチ評価試験の経験 ・モデルベース開発経験者 ・流体解析経験者 ・機構解析経験者 <求める人物像> ・協調性を持って社内外の関係者と的確にコミュニケーションを取れる方。
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