【機械設計<ハイクラス>:南関東勤務】更なるキャリア・年収UP■自社内開発<受託開発>■福利厚生◎
600~1000万
企業名非公開
東京都千代田区, 神奈川県横浜市, 埼玉県さいたま市
600~1000万
企業名非公開
東京都千代田区, 神奈川県横浜市, 埼玉県さいたま市
機構設計
CAE解析
筐体設計
『―純粋に技術力を高めたい』そういう目的を持ったエンジニアの方々におすすめの1社です。 私たちは、日本初の3Dプリンター活用など、製造業の皆さまを支える立場として、共にまだ世の中にない価値をどう実現するか、向き合い続けてきました。 その結果現在では、高度な技術力と独自のデジタルものづくりソリューションを提供しています。どの企業グループにも属さない独立性の高い技術者集団だからこそ、私たちの考えや目指す世界を描きながら、お客さまの企業文化や開発体制の違いにも対応する柔軟な支援が可能です。 3D CADなどのデジタルツールを使いこなすスキル、最良の製品開発パートナーとして本質的な課題に踏み込む提案スキル。「価値あるものづくり」を追求するお客さまと共に、エンジニアリングのさらなる可能性を切り拓き、デジタルものづくりを革新し続けます。 【担当業務】 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 <~具体的には~> ■主業務:形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ■使用CAD:CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理など設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 製品開発期間の大幅短縮を実現するべく、デザイン領域から量産設計の領域に至るまで、 3D CAD設計を中心に開発工程の支援/請負業務を行います。 顧客の開発対象に最適とされる3D CADの提案などの技術コンサルティングを行っていただくこともあります。 【この仕事の魅力】 ・基本的にチームでの配属となります。 ・自動車、家電、電子機器等の大手メーカーの新製品開発に参加できます。 ・どう工程を減らすか、効率化させるか等「常に考える」ことを求められ、目標が高いほど挑戦しがいがあります。 ・3D CAD設計のできるエンジニアとして製品開発の設計業務に携われます。 ・将来的には機械設計のエキスパートのみならずメンバーマネジメント、 他技術領域へのジョブローテーションで幅広いスキルを習得など多様なキャリアパスを描けます。 ※使用ツール例:Solver、Pre-Post Processorなど 【キャリアパス】 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 【変更の範囲:会社が定める業務(当面なし)】
【必須条件】 ・機械設計実務の経験が5年以上ある方 ・リーダー経験/マネジメント経験のある方 ※直近までご自身でもプレイングマネージャーとして設計を行っている方尚可 【歓迎条件】 ・自動車業界での設計経験者 ・マネジメント経験 ・折衝経験/他部署との調整業務 ・プレイングマネージャーとして長く従事されてきている方
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
600万円〜1,000万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00
有 コアタイム (11:00〜15:00)
有 平均残業時間: 20時間
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
入社半年経過: 10日 最高: 20日
年末年始/GW/夏季休暇/育児・産前産後/介護/記念日 他特別休暇有
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【雇用形態】 ・正社員(試用期間:3ヶ月) ※試用期間中の給与や待遇は変わりはありません。 【年収】 想定年収600万円 ~ 1000万円以上 ※前職考慮 ※あくまで目安の金額となりますので、 ご経験・スキル・能力に応じて面接を通じて決定いたします。 【昇給/賞与】 ・給与改定:年1回 ・賞与:年2回
当面無
東京都千代田区
屋内全面禁煙
▼勤務地一覧 <南関東エリア>:東京/神奈川/埼玉 <北関東エリア>:栃木/群馬 <東海エリア>:静岡/愛知 <近畿エリア>:大阪 <九州エリア>:熊本 ※勤務地はご経験を踏まえ本人の希望を考慮し決定します。 ※転勤:当面なし
神奈川県横浜市
屋内全面禁煙
▼勤務地一覧 <南関東エリア>:東京/神奈川/埼玉 <北関東エリア>:栃木/群馬 <東海エリア>:静岡/愛知 <近畿エリア>:大阪 <九州エリア>:熊本 ※勤務地はご経験を踏まえ本人の希望を考慮し決定します。 ※転勤:当面なし
埼玉県さいたま市
屋内全面禁煙
▼勤務地一覧 <南関東エリア>:東京/神奈川/埼玉 <北関東エリア>:栃木/群馬 <東海エリア>:静岡/愛知 <近畿エリア>:大阪 <九州エリア>:熊本 ※勤務地はご経験を踏まえ本人の希望を考慮し決定します。 ※転勤:当面なし
出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度
有
【福利厚生】 ・確定拠出年金制度(401K) ・ホットライン窓口 ・ベネフィットワン加入 ・健康保険組合保養所 ・定期健康診断 ・慶弔金制度 ・社員持株会 ・くるみんマーク取得企業(2019年~) <その他補足> ・社外健康相談室 ・社内相談室 ・契約保養施設利用 ・永年勤務者表彰 ・TOEIC(R)テスト受験制度 【諸手当】 ・通勤交通費手当(当社規定による) ・管理職手当、リーダー手当 ・各種報奨金 ・出張手当 ・休日/時間外勤務手当 ・深夜手当 ・休日出勤手当 <定年>60歳(再雇用制度有り) 【教育・研修】 ・入社時研修(導入研修・技術研修) ・階層別研修:中堅社員、リーダー ・OJTにて教育・自己 啓発支援制度 ※ご経験やスキルによりますが、基本的な入社時研修からレベルアップ研修、 ブランチ教育、エキスパート教育、マネジメント研修等幅広く用意されています。
1回〜2回
・製品設計・解析を行う3D CAD/CAEエンジニアリングサービス ・モデルベース開発(MBD)を行うMBDエンジニアリングサービス ・積層造形(金属・樹脂)やプロダクト用積層造形装置販売を行う 3Dプリンティングエンジニアリングサービス ・暗黙知を形式知化する技術をコアに開発や業務プロセスの変革の 実行から定着までを行う変革エンジニアリングサービス ・コンサルティング
最終更新日:
700~2000万
■FAセンサやコントローラ機器、ハンディ製品や精密測定機器、顕微鏡など様々な機器の構造・筐体・機構設計や光学設計をお任せいたします。 ■原理・要素技術の検証から量産立ち上げまでといった商品開発 プロセスを上流から下流まで幅広くご担当頂きます。 【業務詳細】 ・新商品の構造・筐体設計(要求具体化から試作評価・量産立ち上げまで) ・要素技術(機構、レーザ、熱、光学など)に関する構造・筐体設計 ・構造技術者の育成、構造設計業務の効率化を含む構造系リーダー業務 配属先情報 :商品開発グループ
・電気/電子/機械/産業機器/精密機器メーカで量産品の光学/構造/機構の開発の 実務経験 3年以上 ・SolidWorksなどの3DCADの操作経験
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800~1500万
ヒューマノイドロボットを用いた大規模データ収集プロジェクトにおいて、ロボットの機械設計・開発を担うポジションです。世界でも類を見ない数百台規模のロボットとAI(VLAモデル)を組み合わせた最先端開発に関与いただきます。 ________________________________________ ■ 業務内容 ・ヒューマノイドロボット(セミ/フル)の機械設計・開発 ・遠隔操作(テレオペレーション/リーダーフォロワー)の機構開発 ・ロボットハンドの設計・開発 ・試作、評価、検証環境の構築および治具設計 ・電気・ソフトチームと連携したシステム統合
・機械工学、製造工学、または関連分野の修士号以上 ・機械設計の実務経験(5年以上) ・3D CAD(SolidWorks、CATIA等)による設計経験 ・試作〜評価〜改善まで一貫した開発経験 ・ロボットまたはメカトロ製品の設計経験 ・材料選定、公差設計、図面作成の実務経験
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680~1200万
【事業・組織構成の概要】 インダストリーインフラ統括部は、リテール、金融、物流などの領域でデバイス・ソリューションの企画・開発を行っています。一番身近なところではコンビニATMなど、デバイスを中心とした製品を幅広く手掛けております。 金融公営グループは、金融窓口端末/公営競技端末を企画・開発・生産により事業を生み出すための組織であり、顧客の現場領域における課題を解決するソリューションを生み出していくことがミッションとなります。 当グループで開発する端末は、メカトロ要素が大きく点が特徴です。メカトロ技術は、最先端のDX,AIと言った派手さはありませんが、当統括部製品、社会インフラを下支えしています。スマートさはなく、泥臭いところもありますが、自分たちの持つ技術強化して、知見を駆使して価値を社会提供するために、新たな要員の募集を行います。 【職務内容】 メカトロ技術を強化するため、メカトロ事業の経験があり自分の力を社会貢献したい方を募集します。 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器の企画、開発管理(実際の開発はNEC-G内の別会社)生産(実際の生産はNEC-G内の別会社)、フィールド対応等が主な業務です。 ・様々な方、組織と協力して成り立つ事業のため、ヒューマンコミュニケーション能力が必要です。 【ポジションのアピールポイント】 ・プロジェクトリーダーとして製品の企画から開発、生産までご自身で手掛けることが可能です。 ・メカトロ(ハードウェアやソフトウェア)の技術的観点でNEC内有識者の知見を活用することが可能です。 ・働く時間や場所を柔軟に選択し、より働きやすい環境で業務を行うことが可能です。 【職場環境】 リモートワーク:週1程度可能 入社半年は、基本出社として業務を理解いただきます。以降も出社が基本スタンスですが、リモートワークも可能です。週1程度を想定してください。
主任の場合 【MUST】 ・メカトロ製品開発に関する実務経験 3年以上 ・プロジェクトマネジメント経験 2年以上 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器に関する知見を持つ ・様々なレベル感の人に対して、レベルに合わせたコミュニケーションが取れる 【WANT】 ・メカトロ製品の市場出荷後の市場管理経験 1件以上 プロフェッショナル(課長相当)の場合 【MUST】 ・メカトロ製品開発に関する実務経験 3年以上 ・プロジェクトマネジメント経験 2年以上 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器に関する知見を持つ ・様々なレベル感の人に対して、レベルに合わせたコミュニケーションが取れる 【WANT】 ・メカトロ製品の市場出荷後の市場管理経験 1件以上 【求める人物像・ソフトスキル】 ・既存ルールにとらわれず、自ら考え行動できる方 ・様々な視点、視点で物事を把握して行動が出来る方 ・目標達成に向けたリーダーシップを発揮できる方 ・物事に対して前向きな姿勢で取り組める方
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450~1000万
■業務内容 地上から飛行する複数の無人機を管制するシステムの開発業務をご担当いただきます。システムにはソフトウェア、ハードウェアの両方を含みます。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■働き方 開発は数名~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながら、ご活躍いただけます。お客様からのヒアリングや、サプライヤとの調整で出張が発生することは有りますが、基本的には配属拠点での業務がメインとなります。 ■募集の背景 次期戦闘機と連携する無人機システム開発を防衛省が計画する等、航空無人機への期待が高まっています。その初期段階として、航空無人機技術部では、AIを搭載して飛行実証を行う無人機システムを現在開発中です。 これまでの有人機でも小型ドローンとも異なる新たな領域に位置付けられる無人機システムを開発するため、新たな発想でシステム設計を行い高度な飛行制御/管制を担う人材を必要としています。 ■業務の魅力 無人機のキー技術はAI技術であり、これまでの知識や経験をベースに、さらなる先進的な技術や経験を身に付けることができます。
必須要件 ・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲のある方。 ※経験者が少ない領域のため、異業界からのチャレンジも歓迎です。 例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。 ※仕事で経験が無くても、学生時代に学んだ経験も評価致します。 職務経歴書に記載をお願いいたします。 尚可要件 ・電気電子回路、センサ、信号処理、飛行制御、通信、ソフトウェアアーキテクチャ 等、上記に関する何かしらの知識もしくは業務経験を持った方 ・ハードウェア/ソフトウェアの概念設計から詳細設計に関する実務経験 ・ソフトウェアコードはC++, C#, Python, Go が好ましい ・新たな技術や取り組みに興味がある方 ・客先、社内外関係部門と調整できるコミュニケーション力 ・システム設計やトラブルシューティングに必須となる論理的思考が出来る方 語学力 不問(但し、英語力があれば好ましい) 学歴 高専卒以上
エナジー、プラント・インフラ、物流・冷熱・ドライブシステム、航空・防衛・宇宙 会社についての詳細 三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。
480~900万
・ロケット・衛星向け気蓄器&燃料タンク開発業務 ・要求仕様書を踏まえ、システム、部品 開発・設計・解析・試験等の推進業務 ・部品製作サプライヤー、試験委託メーカーとの協力体制を元に、システム開発推進 ・将来のハイブリットロケットシステム開発業務 ・その他、部品組立、試験業務などにも参加
■必須の経験・スキル ・システム開発・構造設計業務(3年以上) ・システム構造解析 または、振動解析(3年以上) ■歓迎する経験・スキル ・開発プロジェクト推進の実務経験(3年以上) ・高圧容器(タンク)またはタンクマウント等の周辺機器の設計・開発経験 ・液体推進剤タンク、複合材タンクに関する知識、評価経験 ・タンク内の流体挙動に関する知識、評価経験
航空機、宇宙機器、飛翔体及び関連機器の設計、製造、売買に関する事業
480~900万
DXの中核デジタル基盤をエンドツーエンドで構築するため、「シニアソフトウェアエンジニア(DX Team)」を募集しています。 本ポジションは、優先度に応じてバックエンドシステム、データワークフロー、クラウド/インフラ領域を横断して取り組めるエンジニア向けです。 エンジニアリング部⾨およびリーダーシップと直接連携し、ミッションシミュレーション、設計⾃動化、全社的な⽣産性向上を⽀える社内システムを実装していただきます。 具体的には、 ・ミッション設計・解析・運⽤⽀援のための⾼度なマルチフィジックス⾶⾏シミュレーションおよびデジタルツインシステムの構築 ・⾼速なパラメトリック設計⽣成、最適化、反復を実現する⾃動化システムの開発 ・⾼度なFEM/CFD解析を 再現可能なエンジニアリングワークフローに統合する検証エンジンの構築 ・複数プロジェクト横断で連携し、開発ワークフローおよび社内オペレーションのボトルネックを特定‧⾃動化 ・DXが保有するシステムの信頼性‧セキュリティ‧可観測性の向上 ・DX組織の 成⻑に 合わせたドキュメント整備、エンジニアリング標準の整備、チームスケーリングへの貢献
■必須の経験・スキル ・ソフトウェアエンジニアリングの基礎⼒(アーキテクチャ、テスト、デバッグ、保守性) ・Python/C++/Rust のいずれかでの実践的なバックエンド開発経験 ・分析系/業務系システムにおける実践的なSQL・データモデリングスキル ・Linux環境での本番システム開発・運用経験(コンテナ、CI/CDワークフロー含む) ・スタートアップ環境での実行力(曖昧さへの耐性、迅速な意思決定、高いオーナーシップ) ・英語で技術ドキュメントの読解・作成・コミュニケーションができること ・現在日本に在住していること ■歓迎する経験・スキル ・科学技術計算(シミュレーション、最適化、数値計算)の実務経験 ・クラウド基盤(AWS/GCP)およびInfrastructure as Code(Terraform)の知識・経験 ・CAD/CAEの利用経験 ・アジャイル開発手法の実務経験
航空機、宇宙機器、飛翔体及び関連機器の設計、製造、売買に関する事業
348~450万
★CAE業界のリーディングカンパニー/大手企業との取引多数★様々な業界の製品開発を技術面からサポートする、「物理シミュレーション」業務。コスト削減・環境への負荷軽減などに繋がる社会貢献性の高いお仕事! ■自動車が衝突した際の衝撃を分析し、耐久性や安全性を確認 ■河川が氾濫した際の水の流れを解析し、ハザードマップを作成 ■人気テーマパークの新アトラクションの耐久性や速度を解析し、安全と刺激を感じることができる速度を割り出す ■地震動を考慮した床応答解析により、建物全体の健全性を確認 ■宇宙ステーション内の機器を熱流体解析により性能検討 など
【いずれか必須】■理系大卒の方(日東駒専・産近甲龍・関関同立・MARCH以上、または地方国公立以上)■理系高専卒の方 【歓迎】■未経験・第二新卒歓迎■手に職をつけてスキルUPしたい方 【入社後の流れ】約3カ月、事業所にてテキストを使った基礎研修、学習ソフトの研修などを行います。期間中、計算力学技術者の初級認定資格を取得するためのサポートもあり、安心して実務デビューできます! 【キャリアアップのチャンスも◎】評価面談を年2回行い、貢献度・成果・努力度などの頑張りを平等に評価します。3~5年後にはリーダーやマネージャー、研究開発などの道で活躍の幅を広げることができます。
■CAE受託解析 ■システム開発 ■CAEエンジニアのお客様先業務
500~650万
【目指していること】 「建設業を最適化し、人々を幸せに。」 自社プロダクトで建設業の製図業務を自動化 【業務概要】 ①3D-CADを活用した部材の設計 お客様から製作のご依頼をいただいた建設部材の要求、要件定義を行い、いくつかある部材モデルの中から適したモデルを選定。それを土台に部材図面を効率良く作成しております。適したモデルが存在しない場合は、3D-CADを用いて新たな部材モデルを作成するところから始めます。また、的確な定義付の遂行に際して顧客ヒアリング、関連部署等のステークホルダーとの調整は必要に応じて当ポジションが行っております。 ②自社の設計業務改善 自社の設計チームの業務を最適化していただきたいです。 主に作図遂行における課題特定とそれに対しての打ち手を規定概念に囚われることなく、AI等の活用も視野に入れながらご検討いただきます。 ③作図の効率化に向けたプロダクト開発 作図の自動化に向けたシステム開発に伴い、設計職としてエンジニアと連携を取りながら、プロダクト開発の面にも関わっております。作図作業のシステム化に向けた要求定義、要件定義を行い、自動化の仕組み整備にコミットしていただきます。 また、弊社は更なる事業拡大を目的として、業務の仕組化を推進している段階にあります。全メンバーがリーダーシップをもって組織価値の最大化に貢献しており、日々の営業活動だけでなく、組織運営にまで関わることができることも1つのやりがいです。 【業務内容詳細】 ・図面バラシ工程の生産性最適化に向けた技術ノウハウの言語化 ・オペレーション策定とシステム化の要件定義 ・関連部署と連携したプロダクトのブラシュアップ ・図面バラシ(施工図に基づく部材図面作成)の遂行 ・業務の最適化に向けた仕組化策定、マニュアル整備
建設業、製造業、メーカーにおける設計業務のご経験
株式会社BALLAS(バラス)は、建設業界向けに特注部材の設計・製作・納品を一気通貫で行う「建設部材の調達プラットフォーム」を運営するスタートアップ企業(建設テック)です。図面作成(図面バラシ)から工場選定までをデジタル化し、短納期・高品質な部材調達を実現して建設業の生産性向上を目指しています。
680~1200万
【事業・組織構成の概要】 インダストリーインフラ統括部は、リテール、金融、物流などの領域でデバイス・ソリューションの企画・開発を行っています。一番身近なところではコンビニATMなど、デバイスを中心とした製品を幅広く手掛けております。 金融公営グループは、金融窓口端末/公営競技端末を企画・開発・生産により事業を生み出すための組織であり、顧客の現場領域における課題を解決するソリューションを生み出していくことがミッションとなります。 当グループで開発する端末は、メカトロ要素が大きく点が特徴です。メカトロ技術は、最先端のDX,AIと言った派手さはありませんが、当統括部製品、社会インフラを下支えしています。スマートさはなく、泥臭いところもありますが、自分たちの持つ技術強化して、知見を駆使して価値を社会提供するために、新たな要員の募集を行います。 【職務内容】 メカトロ技術を強化するため、メカトロ事業の経験があり自分の力を社会貢献したい方を募集します。 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器の企画、開発管理(実際の開発はNEC-G内の別会社)生産(実際の生産はNEC-G内の別会社)、フィールド対応等が主な業務です。 ・様々な方、組織と協力して成り立つ事業のため、ヒューマンコミュニケーション能力が必要です。 【ポジションのアピールポイント】 ・プロジェクトリーダーとして製品の企画から開発、生産までご自身で手掛けることが可能です。 ・メカトロ(ハードウェアやソフトウェア)の技術的観点でNEC内有識者の知見を活用することが可能です。 ・働く時間や場所を柔軟に選択し、より働きやすい環境で業務を行うことが可能です。 【職場環境】 リモートワーク:週1程度可能 入社半年は、基本出社として業務を理解いただきます。以降も出社が基本スタンスですが、リモートワークも可能です。週1程度を想定してください。
主任の場合 ・メカトロ製品開発に関する実務経験 3年以上 ・プロジェクトマネジメント経験 2年以上 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器に関する知見を持つ ・様々なレベル感の人に対して、レベルに合わせたコミュニケーションが取れる プロフェッショナル(課長相当)の場合 ・メカトロ製品開発に関する実務経験 3年以上 ・プロジェクトマネジメント経験 2年以上 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器に関する知見を持つ ・様々なレベル感の人に対して、レベルに合わせたコミュニケーションが取れる
-
400~800万
■仕事内容のイメージ: EVバイクの量産開始に伴い、車体設計(フレーム/外装)領域の強化が急務となっています。量産フェーズへの移行により、「再現性」「拡張性」「OEMとの高度なすり合わせ」が求められる段階に入りました。本ポジションでは、量産前提の設計を担える機械設計エンジニアを募集します。 ■職務内容の詳細: ・フレーム部品の要件定義および強度解析 ・部品および車両での実機検証、設計へのフィードバック ・外装部品の要件定義およびデザイナー、OEM企業との調整 ・OEM企業との技術連携および課題解決 ・他開発部門(電気設計、ソフト設計)との連携
■応募必須要件: ・3D CADのご経験 ・製造業における機械設計経験
三崎未来電子株式会社は、日本発の新たなバイクメーカー創出を本気で目指す次世代モビリティスタートアップです。 車両の企画・設計・開発といった上流工程から、生産体制構築、品質管理、ブランド戦略までを一気通貫で手がけ、単なる“製造業”にとどまらない挑戦を続けています。既存メーカーが確立された市場であるからこそ、テクノロジーと発想力で新しい選択肢を生み出すことに価値を見出しています。少数精鋭の環境下で裁量を持ち、日本第5のバイクメーカーという高い目標に挑戦できる点が大きな魅力です。