【3Dアセンブリ領域マネージャー】次世代の半導体の量産に向けた国策プロジェクト

条件の近いおすすめ求人

• エージェント求人

  パワー・ディスクリート製品マーケティング＆アプリケーション・エンジニア

  600~1000万

  • 営業
  • 戦略提案
  • モジュール
  • パワートランジスタ
  • パワー半導体
  • 半導体
  • GAN
  • 自動車
  • パワーエレクトロニクス

  外資系半導体メーカー東京都品川区

  パワー・ディスクリート製品マーケティング＆アプリケーション・エンジニア気になる

  もっと見る

  仕事内容

  製品部門のガイドラインに従って、SiC MOSFET, GaN HEMT, Si MOSFET, IGBT, IPM, パワーモジュールなどのパワートランジスタの製品ポートフォリオ全体の販売を推進する業務です。具体的には、次の通りです。 主要な顧客とマーケットを洞察し、日本市場にマッチする製品戦略および販売戦略を設定する。 顧客、営業チーム、欧州製品部やその他関連部署、パートナーと良好な関係を築き、目標を達成する。 お客様やステークホルダーと一緒に、魅力的な新製品を提案し、欧州本社側開発部門と連携して製品化する。 自社製品の価値と強みを競合製品と比較し、明確に示すことで、製品ポートフォリオにおいて信頼を築く。 効果的なマーケット開拓戦略と製品発売により、各国の販売目標を達成する。 クラス最高の販促資料の作成を推進および実行する。 広報チームと連携して、展示会やセミナー、ウェビナーを通して効果的な製品のプロモーションを実施する。 業務上の必要性や顧客の要望に従い、海外にあるSTの各事業拠点への出張や帯同を実施する。 その他、パワー半導体製品の販売推進に関連する各種業務を行う。

  求める能力・経験

  電気工学の学士号 産業用および自動車用のパワー半導体、もしくはパワー半導体を用いた設計業務の5年以上の経験 マーケティング、電力市場、日本の各産業の主要メーカーに関する豊富な知識 産業機器、車載におけるパワーエレクトロニクスに関する豊富な知識（特にデータセンター関連に対して知識を持っている方） 顧客と良好な関係性を構築できる能力、およびその経験 問題解決へのバランスの取れたアプローチを提供するために、技術と商業を融合させる能力 チームに良い影響を与えることができる能力 ビジネス目標を達成するための強い意欲と自発的な提案 製品やマーケットの情報を正しく分析し、実務に役立てる能力 ビジネスレベルの英語スキル（メール・書類の作成、世界中の各拠点との会議、顧客への通訳、プレゼンテーション） 外資系半導体メーカーでもリストラをしない会社方針があり、 落ち着いて長期で働くことのできるお勧めの会社です。

  事業内容

  -

• エージェント求人

  【生産技術部】次世代半導体工場の生産技術・自動化推進エンジニア

  800~1500万

  • 半導体
  • 半導体製造機械
  • 半導体プラント設計
  • 生産技術
  • 半導体プラント

  Rapidus株式会社北海道千歳市

  【生産技術部】次世代半導体工場の生産技術・自動化推進エンジニア気になる

  もっと見る

  仕事内容

  北海道・千歳市に建設中の次世代半導体製造工場（IIM：Innovative Integration for Manufacturing）の立ち上げ、および究極の完全自動化ライン（フルオートメーション）の実現に向けた中核業務を担っていただきます。 ・半導体生産技術: 量産化に向けた装置・プロセスの立ち上げ、歩留まり向上、製造ライン全体の最適化・技術開発。 ・FA自動化推進: 前工程および後工程における、AIやロボティクスを駆使した製造ラインの完全自動化（Factory Automation）の企画・設計・導入推進。 ・設備保全システム構築: ラインの安定稼働を実現するための高度な設備保全システム（予知保全等）の導入・立ち上げ・運用改善のプロジェクトマネジメント。

  求める能力・経験

  ・製造業（半導体、液晶、精密機械など）における生産技術、設備導入、またはFA・システム構築の経験（10年以上目安） ・大規模な工場立ち上げ、またはライン新設プロジェクトへの参画経験 ・新しい技術（AI、IoT、データサイエンス）を製造現場に実装することへの強い意欲 ※半導体業界未経験でも、高度な自動化や設備保全の深い知見をお持ちのベテラン層を歓迎します。

  事業内容

  2022年に日本政府と国内主要企業8社の支援を受けて設立された、世界最先端のロジック半導体（2nm世代およびBeyond 2nm）の開発・製造・販売を担う企業です。設計、ウェハ製造（前工程）、パッケージング（後工程）までを一貫して提供する独自の短納期モデル「RUMS（Rapid and Unified Manufacturing Service）」を掲げ、AI、自動運転、スーパーコンピューター等の高付加価値分野向けに特化したビジネスを展開しています。

• エージェント求人

  【技術開発統括部】最先端半導体プロセス開発マネージャー・エキスパート

  800~1800万

  • 半導体

  Rapidus株式会社北海道千歳市, 東京都千代田区

  【技術開発統括部】最先端半導体プロセス開発マネージャー・エキスパート気になる

  もっと見る

  仕事内容

  世界最先端の2nm世代、およびそれ以降のロジック半導体量産化に向けた技術開発を牽引していただきます。ご経験に応じて以下のいずれかの領域におけるマネジメント、または特定領域のエキスパートとしてご活躍いただきます。 ・FEOL（フロントエンド）領域: シリコンウェハー洗浄、イオン注入、熱処理等のプロセスインテグレーション業務（TEGレイアウト設計含む）およびチームマネジメント。 ・BEOL（バックエンド/配線）領域: 最先端ロジックの配線形成プロセス技術開発、インテグレーション業務（TEGレイアウト設計含む）およびチームマネジメント。 ・信頼性領域: 開発プロセスおよび製品の信頼性評価・技術開発に関する業務統括とマネジメント。 ・リソグラフィ領域（エキスパート）: EUV等の最先端露光技術における圧倒的な専門知識を活かしたプロセス開発・課題解決。

  求める能力・経験

  ＜必須＞ 半導体プロセス開発、または関連技術における15年以上の実務経験（50代の方の豊富なご経験を高く評価します） ＜歓迎＞ ・マネジメントポジションについては、エンジニア組織のマネジメント経験（規模問わず） ・ビジネスレベルの英語力（海外拠点との連携や最新論文の読解に抵抗がないレベル）

  事業内容

  2022年に日本政府と国内主要企業8社の支援を受けて設立された、世界最先端のロジック半導体（2nm世代およびBeyond 2nm）の開発・製造・販売を担う企業です。設計、ウェハ製造（前工程）、パッケージング（後工程）までを一貫して提供する独自の短納期モデル「RUMS（Rapid and Unified Manufacturing Service）」を掲げ、AI、自動運転、スーパーコンピューター等の高付加価値分野向けに特化したビジネスを展開しています。

• エージェント求人

  半導体オープンポジション

  550~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  半導体オープンポジション気になる

  もっと見る

  仕事内容

  募集背景 デンソーは、先進的な自動車技術、システム・製品を提供する、グローバルな自動車部品メーカーです。自動車業界が、今100年に一度のパラダイムシフトを迎えていると言われる中、「電動化」「自動運転」「カーシェアリング」といったワードが注目されています。 この度、当社内に複数存在する分野の中でも特に世界で急速な需要が求められている半導体領域において、多くのポジションにて募集をかけておりますので、どうぞ奮ってご応募ください。 デンソーでこれまでの経験を活かし、最新技術開発を通して新しい社会づくりにチャレンジしてみませんか。 デンソーの半導体ポジションに興味があるけど、より自分に合うポジションで選考参加したいという方、ご経験をもとに、現在デンソーで募集中の求人とマッチングを図ります。 まずはお気軽にこちらにご応募ください！ 業務内容 【業務例　※一例です】 ・自動車用半導体（パワー半導体、ASICなど）の企画/開発/設計 ・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善 ※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。 【応募後の流れ】 ・半導体領域の部門で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内

  求める能力・経験

  ・半導体物理に関する知識、または電気材料やデバイスに関する基礎知識 ・半導体製造に関する基本知識（ウェハ加工、プロセス開発、結晶成長、スライス加工、表面加工、エピタキシャル成長など）

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  電動車用パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術

  550~1100万

  株式会社デンソー東京都港区

  電動車用パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術気になる

  もっと見る

  仕事内容

  業務内容 電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発 ・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務 　（形状、厚さ、濃度、故障解析など） ・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発 　（可視化や精度向上など新たな分析解析手法の技術開発） ・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務 　　（温度サイクル、通電評価など各種信頼性試験項目） ・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発 　（車両での使われ方を考慮した新しい評価、信頼性評価技術の開発） 募集背景 地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体の研究開発を行っております。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するパワー半導体をスピーディに開発する事が求められているため、開発品の出来、不出来を早期に分析、解析、信頼性評価し、開発品の設計や加工プロセスなどにフィードバックする必要があります。分析、解析、信頼性評価やその技術開発によりパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。 職場情報 当部署は、電動車の商品力を左右する中核コンポーネントであるSiC・GaNパワー半導体について、デバイスの企画・設計からプロセス加工技術開発までを一貫して担っています。低損失・高品質を兼ね備えたパワー半導体を、他社に先駆けて実用化することをミッションに研究開発を推進しています。電動化とパワー半導体は今後も成長が見込まれる分野であり、電動車の進化を支えるキーデバイスを開発する当部署には、社内外から大きな期待が寄せられており、競争が激化する環境の中で、デバイス構造やプロセス技術を磨き上げ、世界で通用する技術の創出を目指しています。また、年齢や役職にとらわれず、一人ひとりの意見や専門性を尊重しながら議論できる、相談しやすい風土があります。個々の強みを活かし、チームとして成果を最大化しながら、次世代の電動化を支える技術開発に挑戦できる職場です。 ◎キャリア入社比率：約25％ 自動車やパワー半導体業界だけでなく、民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 半導体分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：週１～2回程度

  求める能力・経験

  <MUST要件> ・半導体に関する知識を有すること　 ・半導体の分析・解析経験 ・分析・解析技術開発経験 ・半導体の信頼性評価 ・信頼性評価技術開発経験 <WANT要件> ・パワー半導体に関する知識を有すること　 ・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価経験 ・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術開発経験

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  電動車向けパワー半導体素子の企画/拡販戦略立案

  650~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  電動車向けパワー半導体素子の企画/拡販戦略立案気になる

  もっと見る

  仕事内容

  業務内容 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS,Si-IGBT,GaN）の企画／戦略立案 具体的には、以下の業務に携わっていただきます。 　・パワーデバイス素子の製品企画・戦略立案 　・パワーデバイス素子の技術企画・戦略立案(ウェハ、素子設計、プロセス、実装) 　・パワーデバイス素子の特許戦略立案 　・パワーデバイス素子の販売戦略立案 　・パワーデバイス素子に関するマーケティング(国内外顧客へのヒアリング) 　・パワーデバイス素子販売における技術営業(国内外) 　・パワーデバイス素子の仕様検討 職場情報 【採用背景】 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。 私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧 / 大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTを世界に拡販していくことに挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【組織構成/在宅勤務比率】 ◎キャリア入社比率：約30％ 民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：可能 【キャリア入社者の声/活躍事例】 ★41歳(社会人経験17年目)中途入社（前職：半導体メーカー） 中途入社でも隔たり無く、誰にでも相談できる環境で業務に携われます。 事業部内で新しくできた部隊ですので前例がないこともおおく、新しいことにチャレンジしたい方にはとてもやりがいがある業務だと思います。拡販の戦略を立てるので事業部の売り上げや将来に対して大きな影響がある仕事ができるところが魅力です。

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ ・半導体素子、プロセス、実装開発に関する経験、または、戦略立案、マーケティングに関する経験をお持ちの方 　※パワー半導体の経験有無は問いません ＜WANT要件＞ ・パワー半導体に関する知識をお持ちの方　 ・半導体素子の設計やプロセスインテグレーション、ウエハ加工技術の開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方 ・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダー経験者 ・海外顧客関係者（ネイティブ）と議論および仕様書や各種レポートを理解できる英語力

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体モジュールの研究開発

  550~1500万

  株式会社デンソー東京都港区

  電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体モジュールの研究開発気になる

  もっと見る

  仕事内容

  業務内容 電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発 ・接合・接着材料・プロセス開発 ・放熱材料・構造開発、熱設計 ・多層配線基板材料・プロセス開発 ・パッケージレイアウト設計、筐体設計 募集背景 自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。SiCなど高性能な次世代パワー半導体デバイスの採用も拡大する中で、それらの性能を活かし、小型、高効率、高信頼性、低コストのパワーモジュール技術が急務となっています。このパワーモジュール技術の開発加速のためには、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としており、チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。 職場情報 パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして、他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でモジュール研究においては、パワー半導体の性能を最大限引き出す上で大変重要な技術であり、新規材料の探索から新しい構造の設計まで、幅広く取り組んでいます。前工程の半導体デバイス担当や後工程の回路設計・ASSY設計担当と議論しながら、日々モジュールを進化させています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。 ◎キャリア入社比率：　約50% 材料メーカや大手半導体メーカからの入社者が半数を占めます。 化学、機械、電気など幅広い専門分野の人材が活躍しています。 ◎在宅勤務：　週1回程度

  求める能力・経験

  <MUST要件> ・パワーエレクトロニクス技術に関する知識を有すること(大学卒業レベル)　 ・パワー半導体モジュール設計・開発経験(3年以上)　 ・プロジェクトのサブリーダー経験者　 <WANT要件> ・パワー半導体モジュールの設計・開発経験(5年以上) ・金属材料または樹脂材料またはセラミック材料の基礎知識(大学院卒業レベル)　 ・プロジェクトマネージャー経験者　 ・英語力(TOEIC600点以上)

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  次世代車載システムに応用できる疑似量子コンピューティング技術の探索・実証

  650~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  次世代車載システムに応用できる疑似量子コンピューティング技術の探索・実証気になる

  もっと見る

  仕事内容

  業務内容 疑似量子コンピューティング技術探索と実装検証 ・車載応用可能な疑似量子コンピューティング技術の探索 ・応用に向けたユースケース創出と実証活動 世界初、量子インスパイアード最適化計算機を自律移動ロボットに搭載 ２０１１－５－ｘｘ 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 疑似量子技術、SoC関連技術のスキルアップ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます 車載応用システムに関する知見が身につきます。 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 募集背景 自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されています。中でも、AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現するためのキーデバイスである先端SoC(System on a Chip)は、急速に高性能化しています。そのような状況の中で将来の車載コンピュータで期待される新しい要素技術の探索研究が欠かせません。特に疑似量子コンピューティングに着目して、車載応用、ユースケースの実証活動をしております。これを一緒に遂行いただける方を求めております。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。 探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。 職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ◎キャリア入社比率：約70％ 自動車業界出身者よりも家電メーカー等出身の半導体専門家の方が多い職場です。自動車業界出身者と、半導体専門家がそれぞれの強みを活かして活躍しています。 職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★49歳　中途入社（前職：家電メーカー） ・単純に研究職として仕事をするだけではなく、様々なベンダ、グループ会社の様々なグループとやり取りをしながら新しいものを作っていくというのは非常にエキサイティングです。他の技術者との交流は、時には熱くなってしまうこともありますが、新たな気づきを得ることができ、また同時に自分に足りないもの、成長の必要性を認識させてくれます。 ・周囲を巻き込んで新しいことができる土壌と機会をもった環境だと思います。社員のスキルアップのための教育にも熱心です。「車」に関して自分の分野外でも一から勉強することができます。強い意思と明確なビジョンがあれば、やりたいことができる会社だと思っています。 ★43歳 中途入社（前職：半導体メーカー） 研究開発部門で個性的なメンバーと和気藹々と働いています。新技術に挑戦し、チーム全員で成長を実感できる職場です。自由な意見交換とサポートが充実した研究開発の現場です。任意で勉強会を毎週開催し最新技術のキャッチアップをしています。私も転職で入社しました。最新技術を学びながら楽しく仕事をしています。ぜひ一緒に働きましょう！

  求める能力・経験

  nan

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  電動車向けGaNパワー半導体素子のデバイス開発

  550~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  電動車向けGaNパワー半導体素子のデバイス開発気になる

  もっと見る

  仕事内容

  業務内容 電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）の企画/開発/設計業務 具体的には、以下の業務に携わっていただきます。 ◆車載用GaN-HEMTの製品企画／仕様検討 　・技術ニーズ調査 　・技術動向調査 　・目標仕様調整および設計 ◆車載用GaN-HEMTデバイス設計 　・デバイスシミュレーション 　・構造検討およびレイアウト設計 　・素子試作評価、分析解析 　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 職場情報 【採用背景】 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。 私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。 Siに変わる次世代の車載用GaNデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【組織構成/在宅勤務比率】 ◎キャリア入社比率：約30％ パワーデバイス技術部には、民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：可能

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ 半導体素子の設計および開発経験または構造、動作原理、特性、評価技術に関する知識をお持ちの方 　※パワー半導体の経験有無は問いません ＜WANT要件＞ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・パワー半導体に関する知識をお持ちの方　 ・半導体素子の設計および開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方 ・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。

• エージェント求人

  電動車向けSiCパワー半導体素子のプロセス開発

  550~1430万

  株式会社デンソー東京都港区

  電動車向けSiCパワー半導体素子のプロセス開発気になる

  もっと見る

  仕事内容

  業務内容 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/設計/プロセス開発業務 具体的には、以下の業務に携わっていただきます。 ◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討 　・技術ニーズ調査 　・技術動向調査 　・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定 ◆車載用SiC-MOSFETプロセス開発 　・プロセスシミュレーション 　・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し 　・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入 　・素子試作評価、分析解析、良品率改善 　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 職場情報 【採用背景】 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。 私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSFETのプロセスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【組織構成/在宅勤務比率】 ◎キャリア入社比率：約50％ 民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：可能 【キャリア入社者の声/活躍事例】 ★34歳　(社会人経験7年目)　中途入社　(前職：半導体デバイスメーカー) 自動車の電動化(BEVだけでなくHEVも含めて)において重要となるパワー半導体の開発に携わっており、業務を通して社会を変革し環境問題へも貢献できると感じています。 現在はインテグレーションとして生産協業・委託先と開発を進めていますが、前職でのプロセスエンジニアとしての知見が大いに役立っています。 自動車部品ということから、品質・安全とコストの両立が必須となるため難しさはありますが、やりがいを感じることができます。

  求める能力・経験

  ＜MUST要件＞ 半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方 　※パワー半導体の経験有無は問いません ＜WANT要件＞ 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・パワー半導体に関する知識をお持ちの方　 ・半導体素子プロセス、設備の開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方 ・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験

  事業内容

  株式会社デンソーは、世界トップクラスの総合自動車部品メーカーです。先進的なモビリティ製品やエアコン・サーマルマネージメント、パワートレインシステムなどを開発・製造し、電動化や自動運転技術で持続可能なモビリティ社会を実現しています。