マツダ／車両開発【VD2408】／広島／I・Uターン歓迎

職種

• 自動車/輸送機器研究開発

仕事内容

【職務概要】 ドライバーと運転操作機器の連成をモデル化し、人間特性に合致した運転操作機器開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・ByWire化（電動化）された運転操作機器の技術開発/量産開発 ・ドライバーと運転操作機器の連成を解明し、モデル化する要素技術開発 ■入社してすぐお任せする仕事内容 ご本人の特性と希望を確認させていただき、シミュレーションを活用しながら人中心の部品づくりを行っていただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 人馬一体シャシーを提供することを通して、だれもを、しあわせにさせる。 【ポジション特徴】 ・当部門ではコクピット視点での目標達成手段の構築から部品設計まで貫して取り組んでおりますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。 ・また当部門の特徴として、先行技術開発と量産設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証や性能予測と検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。 【募集背景】 CASE対応で車両のByWire化（電動化）が進む中、運転操作機器もメカトロニクス技術を使用し電子化されていきます。エンジンやブレーキといった車両システムと機械的な連結がなくなった状態で、車両の状態を把握し正確に操作出来なければ「操る歓び」というマツダの提供価値を商品として実現することができません。運転操作機器とドライバーの連成をモデル化し、必要な制御因子を見つけ出し、ユニット/部品仕様に落としこむ技術開発を進め、量産化していく予定です。 今回入社頂く方は、機械工学と制御工学、人間工学を融合した技術開発に取り組んで頂き、部品の設計仕様にまで落とし込んで頂くことを期待しております。

求める能力・経験

【必須要件】 自動車及び自動車部品に類する機械部品の設計開発経験、または機械工学の知識 【歓迎要件】 ・メカトロ部品のハード及びソフトウェア設計開発経験 ・人間工学の知見を活用した商品開発経験 ・TOEIC500以上の英語力 【求める人物像】 ・クルマに興味があり、人間特性を解明し部品に落とし込む意欲を持った方。 ・関連する技術領域に興味を持ち、共創していく意欲を持った方

学歴

大学院（博士）、大学院（法科）、6年制大学、専門職大学、大学院（その他専門職）、大学院（修士）、大学院（MBA/MOT）、4年制大学

雇用形態

正社員

契約期間

無

試用期間

有 試用期間月数: 3ヶ月

給与

510万円〜750万円

通勤手当

全額支給

勤務時間

08時間00分 休憩45分

09:00〜17:45

フレックスタイム制

有

残業

有

残業手当

有

休日・休暇

121日 内訳：完全週休2日制、土曜 日曜

有給休暇

年次有給休暇（15日～20日）

社会保険

健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険

備考

※年齢、経験によって前後する可能性が有ります。 ▼昇給：年1回 ▼賞与：年2回 （7月、12月）

配属先

転勤

有

本社

住所

広島県府中町

喫煙環境

敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)

備考

広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮/借上寮から選択）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

制度

在宅勤務 出産・育児支援制度 研修支援制度 U・Iターン支援 従業員専用駐車場あり

その他

寮・社宅

有 独身寮（月2万円程度）

退職金

有

その他制度

・育児休暇/休職 ・介護休暇 ・育児/介護に関わる勤務特例措置 ・ハートフル休暇制度 ・社内保育施設「わくわくキッズ園」 ・赴任同行休職 ・キャリア開発休職 ・再雇用制度 ・エキスパートファミリー制度 ※スペシャリストの再雇用制度 ・在宅勤務制度 ・早くかえろう運動 ・スーパーフレックスタイム勤務 　など

制度備考