【回路設計】自由闊達な社風■ワイパー分野で世界トップシェアクラス■福利厚生×働きやすさ◎■土日休み
400~700万
企業名非公開
群馬県桐生市, 宮城県仙台市
400~700万
企業名非公開
群馬県桐生市, 宮城県仙台市
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
回路設計
【企業について】 同社はモーター、制御、機構をコア技術とし、日本含む世界18か国に拠点を置く グローバル成長企業です。自動車産業が変革を迎えている中、当社主力事業(4輪、2輪)に続く 新規ビジネスの創造を推進しています。2021年度にリリースした「同社ビジョン2030」に基づき、 電動化への最適ソリューションで、脱炭素社会の実現に貢献し、共に成長し続ける企業グループの 実現を目指します。 モビリティ領域・非モビリティ領域に於ける新技術獲得や付加価値の高いシステム商品提供を通じて 社会課題解決に貢献し、共に成長できる仲間を募集しています。 【同社の魅力】 ◇独立系自動車部品メーカー: ・世界シェアトップクラスの製品を複数保有しています。国内の全二輪/四輪メーカー、 海外の主要メーカーと取引があり、世界17ヶ国に32社を展開しています。 ・エコロジー社会や高齢化社会を重点ターゲットとした新市場の創造にも挑戦しています。 ・自動車用の製品だけではなく、電動介護用ベッドのアクチュエータやロボット用モーター、 産業機器など、様々な分野で当社の技術が使用されています。 ◇コア技術であるモーターを軸に、様々なシステム化提案を進めており、 今や完成車メーカーにとって、無くてはならない存在となっています。 特に、制御ワイパー等のワイパーシステムは、国内の全完成車メーカーをはじめとして、 海外メーカーの車にも搭載されており、高い技術力を誇っています。 直近でも、PHV/EV向け新製品の開発を進めています。 【同社の特徴】 ・年齢、立場にとらわれず自由に技術論議ができる自由闊達な雰囲気があります。 キャリアプラン制度により配属後の異動も可能です。 ・子どもを育てる社員をサポートするため、同社では群馬県内企業では珍しい、 事業所内保育施設を2007年4月に設立しています。 一般的な保育園の保育料よりも安く、会社カレンダーに合わせて運営しており、 安心して働くことができます(※利用条件あり)。 ・会社規定に基づき5年毎に会社から休暇と報奨金が与えられる 「サバティカル・リーブ制度(永年勤続表彰制度)」があり、多くの社員がこの制度を 利用して海外旅行へ行ったり、家族とのんびり過ごしたりしてリフレッシュしています。 【業務内容】回路設計 ※ご経験に応じて下記いずれかの業務をご担当いただきます。 ◇二輪製品のシステム開発用ドライバ開発(ドライバ回路設計):群馬 ◇回路設計(電子開発):群馬/宮城 ・車載コントローラーのハードウェア回路設計 ・ブラシレスモーター制御技術開発 ・回路標準化技術開発と回路設計/電子デバイス戦略の立案 ◇四輪開発の回路設計:群馬/宮城 ・視界系製品のコントローラ設計(回路設計及び制御仕様の設計) ・車載用モーター制御ECUの電子回路設計、検証 ※担当製品:利便快適系製品(パワースライドドアドライブシステム等) ・エンジン補機、走行制御系製品のハード設計 ◇二輪開発の回路設計:群馬 ・二輪EV駆動システムのコントローラ設計、筐体・構造設計 ・二輪EV駆動システムのコントローラ評価・試験 『ここが注目ポイント!』 ・東証プライム上場 ・【モノを動かし、心を動かす】75年以上積み重ねた高い技術力で、 クルマの「動く」を支える「独立系Tier1自動車部品メーカー」 ・世界トップシェア商品を多数持つ (四輪電装部門:ルーフモーター、二輪エンジン用:スターターモーター 等) ・国内全てのカーメーカー・バイクメーカー及び、 多くの海外主要カーメーカーと取引 ・グローバル展開! ・働きやすさ、社風◎
【必須条件】 ・電子回路の設計or評価のご経験(アナログ・デジタル不問) ・普通自動車運転免許 【歓迎条件】 ・自動車業界での回路設計経験 ・エレキに関する評価経験 ・機械製図知識やシミュレーション技術知識(CATIA V5の知識があればなお可)
普通自動車第一種運転免許
正社員
無
400万円〜700万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
08:00〜17:00 ◇本社/研究開発センター:8:00~17:00 ◇仙台:8:30~17:30 <その他就業時間補足> 繁閑差ありますが月5~20時間程度です。 生産性向上の観点から残業は可能な限りしない方針です。
有
有 平均残業時間: 20時間
有
121日 内訳:土曜 日曜、夏季9日、年末年始9日
入社半年経過: 10日 最高: 20日
・週休2日制 ・有給休暇 ・慶弔休暇 ・GW/夏期休暇 ・年末年始 ・特別休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【雇用形態】 ・正社員(試用期間:無) 【年収】 想定年収:400万円~700万円 ※経験・能力・年齢を考慮の上、決定します。 【昇給/賞与】 ・昇給:年1回(4月) ・賞与:年2回(7月、12月)
当面無
群馬県桐生市
屋内全面禁煙
勤務地最寄駅:東武鉄道線/新桐生駅 ※転勤:当面なし (将来的な国内外拠点への異動の可能性がございます(海外駐在含む)。) ※在宅勤務:相談可能
宮城県仙台市
屋内全面禁煙
※転勤:当面なし (将来的な国内外拠点への異動の可能性がございます(海外駐在含む)。) ※在宅勤務:相談可能
出産・育児支援制度 研修支援制度
有
有
【福利厚生・諸手当】 <各手当・制度補足> ・通勤手当:会社規定により支給 ・寮社宅:本社に独身寮あり ・社会保険:健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 ・退職金制度:再雇用制度あり <定年> ・60歳 <その他補足> ・独身寮(桐生市内に3つ) ・保養所(志賀高原) ・持ち株制度 ・体育センター(野球場・体育館・テニスコート) ・永年勤続長期休暇制度・貸付金制度・共済会クラブ ・取引先車両購入特典制度 ・社内イベント補助制度(職場親睦、レクリエーション補助) <教育制度・資格補助補足> ・階層別教育:入社2年目・3年目研修、新任課長研修、管理者マネジメント基礎研修等 ・専門教育:語学研修、語学留学(フィリピンへ3ヶ月英語研修)、通信制スクール補助、専門教育制度
2回〜
◆独立系Tier1グローバル自動車部品メーカー◆ 2輪・4輪自動車用電装品の開発・製造・販売(ワイパシステム・スタータ・パワーウィンドモータ・パワステモータ・パワースライドドアシステムほか)
プライム市場
最終更新日:
400~800万
最先端の宇宙技術開発に挑戦する当社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS(Reaction Control System)や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです: 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作/製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関/設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。
■必須スキル - 機体の推進系や内燃機関に関する設計開発経験(大学での研究としての経験も含む) - 機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 - 外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業
360~630万
電子回路(デジタル・アナログ)の設計開発業務を担当いただきます。基板設計から評価まで一貫して関われるポジションです。転勤はなく、腰を据えて長くスキルを積み上げ、活躍できる環境です。 【業務内容】 ・デジタル/アナログ回路設計 ・回路図作成、基板設計 ・試作、評価、検証 ・測定機器を用いた評価 ・設計改善
【必須】■回路設計経験(デジタルまたはアナログ) 【歓迎】■基板設計経験 ■オシロスコープ等の使用経験 【徹底したエンジニア目線が当社流】★案件はエンジニアの希望を最優先★待機期間も給与100%保証★勉強会・eラーニングあり エンジニアが安心して業務に集中し、技術力を高められる環境を整えています。技術部がエンジニアの意向をくみ取る体制も強みです。営業担当とは何でも相談できる関係性のため、希望や不安は気軽に共有してください。案件を押し付けることはなく、モノづくりを楽しみながら長く働ける環境です。
当社は機械・電気電子・ソフトウェアの設計開発に特化した会社です。最先端技術フィールドで、総合エンジニアリング会社としてメーカーとの共同開発から自社製品開発まで幅広く展開しています。自社受託開発センターも各地に完備!
350~500万
10月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 ものづくり業界のBtoC、BtoBの製品に関する電気電子系(アナログ回路、デジタル回路、LSI、基板、高周波、電源、マイコン、シーケンス制御等)の開発・設計・試作・解析等の上流工程を行います。 【開発製品の例】ロボティクス/ドローン、各種モビリティ/医療機器/半導体チップ、パワー半導体/半導体製造装置や各種精密機器/車載ECU/通信機器/高周波機器 ほか
【いずれか必須】理系卒で卒業から1年以内の方、10月の技術研修ご希望で卒業から3年以内の方 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【職場環境】有休取得率が82.1%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
550~900万
■採用背景 将来の車両電源システムの機能進化のため、高電圧ハーネス開発体制を強化しております。 走行用高電圧電源システムの進化、並びに低圧電源システムの高電圧化による利便性と性能向上の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。 そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、MBDやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。 引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 ■配属先のミッション ●E&Cシステム開発部 ※E&C=Electric/Electronic&Connected/Control 制御を通じてトップレベル の安心と愉しさをお客様に提供する ●電子プラットフォーム開発第五課 電動車用各種ハーネスレイアウト設計、電動車用設計警報装置開発設計、各種アンテナ開発設計、開発プロセス改善、開発品質の横ぐし改善を担当 ■職務内容 フルモデルチェンジ車両の「高電圧電源用ハーネス設計」に従事して頂きます。 他部品設計者とのすり合わせ調整・検討会参加など、入社直後(3カ月~半年程度を予定)は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進して頂きます。 <具体的には> ①電動車走行用高電圧電源ハーネスに関する要件検討 例) 様々な走行シチュエーションにおいて柔軟に追従するハーネス配策要件検討 ②車両の一般低圧電源ハーネスの配策設計 ③車両全体の回路に関する仕様検討 ④次世代低圧電源の各要素技術の仕様検討 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・全SUBARU車の電源システムの電源体系図 ・次世代低圧電源の各要素技術の規格書作成 ■使用言語、環境、ツール、資格など 特殊:ハーネスCAD(弊社オリジナルあり。今後はCapital推奨) 一般:Microsoft Outlook、Word、Excel、Power Point、Web会議システム ■業務のやりがい/魅力/優位性 ハーネスは車両の中で目立たない存在でありながら、電源供給や信号伝達を担う重要な部品です。万が一の衝突時にも「切れない・外れない・漏れない」という高い基準を満たすことで、安全性を支え、SUBARUの提供価値である「安心と愉しさ」を根幹から実現しています。 SUBARUは他のOEMと比較してもハーネスの引き回し条件が厳しく、高い技術力が求められる環境です。開発初期から主体的に関わり、構想提案や改善に裁量を持って取り組めるため、エンジニアとして着実に成長できます。 さらに、高電圧ハーネスやフェールセーフ制御など電動化に伴う新技術にも挑戦可能です。上流設計から関係者と連携しプロジェクトを推進することで、技術力とマネジメント力の双方を高めながら、妥協のないものづくりに取り組むことができます。 ■キャリアパスについて 入社後は、約1年間リーダーの指導のもと、指示に基づく業務を通じて基礎スキルを習得いただきます。その後は、車両の部位(室内・荷室など)単位でのリーダーとして、ハーネス開発設計を主体的に推進していただきます。これまでのご経験に応じて、レイアウト設計に加え、車両回路管理やプロセス改善など、よりマネジメントに近い業務もお任せします。 技術面では、高電圧ハーネスの経路設計を中心に経験を積み、将来的には回路保護やフェールセーフ制御といった高度な領域にも携わることが可能です。また、ご志向やキャリアプランに応じて、海外駐在といったグローバルな活躍の機会もあります。 さらに、リーディング経験を重ねながら、将来的にはアシスタントマネージャーなどマネジメント職へのステップアップも可能です。多様なキャリアパスの中から、自身の志向に合わせて成長の方向性を選択できる環境が整っています。 ■職場環境 残業時間:月平均30時間 出張:有(月1回程度) リモートワーク:有(週2日まで利用可能) フレックス導入実績:実績有 <職場の雰囲気> E&Cシステム開発部電子プラットフォーム開発第四課は平均年齢38歳と、30~40代の社員が多く活躍する活気のある組織です。 サプライヤ出身の中途メンバー、サプライヤ出向者も複数活躍しており、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。 課内メンバーが様々な部品設計やミッションを持っており、定例で情報交換するなどメンバー間のコミュニケーションは活発で、ざっくばらんな職場雰囲気です。一部チームは三鷹で業務しています。
■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・自動車業界での低圧・高電圧ハーネスの配策設計のご経験 ■歓迎要件 ・回路開発設計経験 ・電子制御システム開発経験 ・電気工事士免許 ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方
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350~500万
2026年10月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 ものづくり業界のBtoC、BtoBの製品に関する電気電子系(アナログ回路、デジタル回路、LSI、基板、高周波、電源、マイコン、シーケンス制御等)の開発・設計・試作・解析等の上流工程を行います。 【開発製品の例】ロボティクス/ドローン、各種モビリティ/医療機器/半導体チップ、パワー半導体/半導体製造装置や各種精密機器/車載ECU/通信機器/高周波機器 ほか
【いずれか必須】理系卒で卒業から1年以内の方、4月・10月の技術研修ご希望で卒業から3年以内の方 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【職場環境】有休取得率が82.1%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
450~800万
■ 業務内容 宇宙機の「心臓部」である電気系コンポーネントの開発に従事していただきます。 ・計算機やインタフェース回路を含む電子機器の開発 (デジタル/アナログ回路設計、FPGA設計、オンボード電源設計、仕様検討など) ・評価、衛星運用・試験支援、システム電気設計など
■下記のいずれかのご経験がある方 ・電気工学に類する専攻されていた方 ・回路設計の実務経験がある方
-
425~691万
<雇入れ直後> ・大手航空宇宙製品メーカーにて、次期航空機他、宇宙・防衛関連機器などの製品設計開発プロジェクトにおける機械設計/解析業務 ・上の業務にプラスして、自社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 ●想定されるプロジェクト ・宇宙用ロケットモータの開発設計・評価 ・防衛用ロケットモータの開発設計・評価 ・防衛関連製品の開発設計・評価 ・航空機関連製品の開発設計・評価 ●身につくスキル <専門スキル> ・ロケットの構造設計スキル ー 図面作成、資料作成、レイアウト検討、強度検討、構造解析等 ・航空機の構造設計スキル ー 図面作成、資料作成、レイアウト検討、強度検討、構造解析等 ・防衛機器の構造設計スキル ー 図面作成、資料作成、レイアウト検討、強度検討、構造解析等 <ポータブルスキル> ・ファシリテーション・調整力 ー 官公庁・サプライヤー・社内外関係者との調整/会議進行、課題解決支援 ・継続的学習・技術探索力 ー 技術トレンドの分析/社内外のコミュニティを活用した知識獲得 ・課題抽出 ー 解決力・製品の熱問題や構造干渉などの課題特定と、設計・解析の両面からの解決 ・論理的思考・技術的説明力 ー 解析根拠をもとにした設計変更提案、他部署・客先への技術的な説明 ●募集背景 日本の宇宙開発事業のさらなる成長を目指し、中長期的に企業と政府が連携したグローバル事業の拡充を求められています。 また、日本の防衛力強化が急務となる状況下の中、防衛省から依頼を受けた日本有数の重工業メーカーが推進する次世代航空機や防衛機器の開発プロジェクトにおいて、技術体制の拡充が求められています。 これら国家プロジェクトを支える技術パートナーとして、設計・解析・試験などの業務を担うため、挑戦意欲あるエンジニアの採用を進めています。 ●キャリアパス <多彩なキャリアチェンジのチャンス> エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。 ・コンサルタント ー 技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援。 ・プロジェクトマネージャー(PM) ー チームを牽引し、プロジェクト全体を統括。 ・アーキテクト ー システム設計や技術選定を担う技術の中核的存在。 ・事業部長・マネジメント職 ー 事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引。 ・キャリアプランナー ー エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート。 ・講師・教育担当 ー 社内外の技術研修や人材育成に貢献。 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。 ●ポジションの魅力 ・国家プロジェクト参画による社会貢献 日本の防衛力強化という国家的課題に対し、防衛関連の開発という国家プロジェクトに参画することで、社会の安全保障に直接貢献できます。 ・新たな知識、技術の獲得 宇宙を目指すロケット開発において、他分野では出会うことのない専門的な知識に触れ、学ぶことが可能です。 ・成長産業での経験 航空宇宙・防衛分野は政府主導で急成長している産業であり、今後数十年にわたって継続する大規模プロジェクトに関わることで、長期的なキャリア形成が可能です。 ●配属先 Mobility本部 第1事業部 ●業務の変更の範囲 自社業務全般 顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。 また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む。
●必須 ・機械設計の実務経験が半年以上 ・3D・CADの使用経験 ・新しい技術を身に着けることに興味をもっている ●歓迎 ・航空宇宙防衛業界での業務経験 ・NXの使用経験 ・強度検討において材料力学の知識を有する ●求める人物像 ・自社の理念体系に共感いただける方 ・ビジョンマッチングに本気で向き合いたい方 ・チームで働く上で適切なコミュニケーションがとれる方
・ コンサルティング事業 ・ 開発請負事業 ・ 教育事業 ・ 派遣事業 ・ 有料職業紹介事業 労働者派遣事業許可番号:派13-301421 職業紹介事業許可番号:13-ユ-300400
604~811万
<雇入れ直後> ・大手航空宇宙製品メーカーにて、次期航空機他、宇宙・防衛関連機器などの製品設計開発プロジェクトにおける機械設計/解析業務 ・上の業務にプラスして、自社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 ●想定されるプロジェクト ・宇宙用ロケットモータの開発設計・評価 ・防衛用ロケットモータの開発設計・評価 ・防衛関連製品の開発設計・評価 ・航空機関連製品の開発設計・評価 ●身につくスキル <専門スキル> ・ロケットの構造設計スキル ー 図面作成、資料作成、レイアウト検討、強度検討、構造解析等 ・航空機の構造設計スキル ー 図面作成、資料作成、レイアウト検討、強度検討、構造解析等 ・防衛機器の構造設計スキル ー 図面作成、資料作成、レイアウト検討、強度検討、構造解析等 <ポータブルスキル> ・プロジェクトマネジメント ー スケジュール・リスク・コスト管理/提案書・見積書作成、関係者調整 ・ファシリテーション・調整力 ー 官公庁・サプライヤー・社内外関係者との調整/会議進行、課題解決支援 ・継続的学習・技術探索力 ー 技術トレンドの分析/社内外のコミュニティを活用した知識獲得 ・課題抽出 ー 解決力・製品の熱問題や構造干渉などの課題特定と、設計・解析の両面からの解決 ・論理的思考・技術的説明力 ー 解析根拠をもとにした設計変更提案、他部署・客先への技術的な説明 ●募集背景 日本の宇宙開発事業のさらなる成長を目指し、中長期的に企業と政府が連携したグローバル事業の拡充を求められています。 また、日本の防衛力強化が急務となる状況下の中、防衛省から依頼を受けた日本有数の重工業メーカーが推進する次世代航空機や防衛機器の開発プロジェクトにおいて、技術体制の拡充が求められています。 これら国家プロジェクトを支える技術パートナーとして、設計・解析・試験などの業務を担うため、挑戦意欲あるエンジニアの採用を進めています。 ●キャリアパス <多彩なキャリアチェンジのチャンス> エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。 ・コンサルタント ー 技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援。 ・プロジェクトマネージャー(PM) ー チームを牽引し、プロジェクト全体を統括。 ・アーキテクト ー システム設計や技術選定を担う技術の中核的存在。 ・事業部長・マネジメント職 ー 事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引。 ・キャリアプランナー ー エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート。 ・講師・教育担当 ー 社内外の技術研修や人材育成に貢献。 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。 ●ポジションの魅力 ・国家プロジェクト参画による社会貢献 日本の防衛力強化という国家的課題に対し、防衛関連の開発という国家プロジェクトに参画することで、社会の安全保障に直接貢献できます。 ・新たな知識、技術の獲得 宇宙を目指すロケット開発において、他分野では出会うことのない専門的な知識に触れ、学ぶことが可能です。 ・成長産業での経験 航空宇宙・防衛分野は政府主導で急成長している産業であり、今後数十年にわたって継続する大規模プロジェクトに関わることで、長期的なキャリア形成が可能です。 ●配属先 Mobility本部 第1事業部 ●業務の変更の範囲 自社業務全般 顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。 また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む。
●必須 ・機械設計の実務経験が3年以上 ・新しい技術を身に着けることに興味をもっている ●歓迎 ・航空宇宙防衛業界での業務経験 ・3D・CAD(NX)の使用経験 ・強度検討において材料力学の知識を有する ●求める人物像 ・自社の理念体系に共感いただける方 ・ビジョンマッチングに本気で向き合いたい方 ・チームで働く上で適切なコミュニケーションがとれる方
・ コンサルティング事業 ・ 開発請負事業 ・ 教育事業 ・ 派遣事業 ・ 有料職業紹介事業 労働者派遣事業許可番号:派13-301421 職業紹介事業許可番号:13-ユ-300400
500~700万
世界トップクラスのシェアを誇る大手電子部品メーカーの開発研究所にて、光系回路エンジニアを募集します。光系技術に関する最新動向を調査し、これからの社会課題解決に直結する新たな光系デバイスのテーマ創出から研究開発までを一貫して担当していただきます。 ■職種キャッチコピー 光系回路のテーマ創出および研究開発 ■業務内容(HP) ・次世代デバイスに向けた光系テーマの創出および研究開発の推進。 ・光系回路技術の最新動向、論文、特許などの調査および分析。 ・光系回路の設計、シミュレーション、試作および評価業務。 ・大学や外部研究機関との共同研究・アカデミア連携の推進。 ・将来的な自社製品の社会実装に向けた技術課題の抽出および解決。 ■求人のお薦めポイント(HP) これまでの光系回路に関する実務経験をフルに活かし、最先端の光系デバイス開発のコアメンバーとして参画できる裁量の大きい環境です。社内のリソースだけでなくアカデミアとも連携して研究開発を進めるため、常に最新の知見に触れ、技術者としてのレベルを飛躍的に向上させることができます。 ■キーワード 光系回路, 回路設計, 回路評価, 光デバイス, 研究開発(R&D), テーマ創出, 産学連携
【必須要件】 以下のいずれかの実務経験をお持ちの方: ・光系回路設計、評価、解析 【歓迎要件】 TOEIC600点相当の英語スキル(読み書きできるレベル)
セラミックコンデンサ、インダクタ、通信デバイス(FBAR/SAW)、回路モジュールなどの電子部品の開発・製造・販売
400~700万
■業務詳細: ・PLC(主に三菱・キーエンス)を用いた制御ソフト設計 ・ラダー言語によるプログラム作成 ・タッチパネル(HMI)の画面・制御設計 ・各種制御機器に関するパラメータ設計 ・机上および実機でのデバッグ・動作確認 「動く装置を自分の制御で完成させる」**やりがいを実感できるポジションです。 ■魅力: ・半導体製造装置の制御設計スキルが身につく ・PLC+HMI+実機デバッグまで一貫して関与 ・三菱・キーエンス経験がそのまま活きる ■採用担当者からのメッセージ: 今現在新しい拠点が出来たり、新卒採用がトップクラスになったり会社設立から約20年経ちますがまだまだベンチャー気質があり、求職者様のやりたい事を行って行く中で貴社の成長していく姿を見る事ができその中に楽しさを見つけて頂ければと思います。 ■エンジニア組織について: エンジニアが声を出して組織化されました。請負受託業務も行っているBTECですが、在籍人数がTOPクラスで約20年を迎えてる現在成熟期を迎えてるも、立ち上げ時の勢いを維持したままエンジニアの気持ちにも寄り添い組織を大きくしております。 中にはリーダー制度があり、SL、GLなどエンジニアのTOPに立ち働き方の相談や技術の継承を行ってくれます。
・PLCを用いた制御ソフト設計の実務経験 (三菱PLCの使用経験があれば可) ・ラダー言語によるプログラム作成経験 ・タッチパネル(HMI)の画面・制御設計経験 (三菱製を中心に、キーエンス経験があれば尚可) ・机上および実機でのデバッグ対応経験 ※年数不問。「実際に設計・デバッグをしてきたか」を重視します。
機電・IT・建設・医薬など幅広い分野のエンジニアを育成・派遣しています。 ■イノベーション支援事象 企業のDX推進を支援するため、DX人材の派遣や先端技術導入の支援を行っています。 ■開発請負 システム開発や機械・電気製品開発などの受託事業も展開しています。 ■教育研修 未経験者やキャリアチェンジを目指す人材向けの研修制度が充実しています。資格取得支援制度も豊富です。