オープンポジション(組み込みソフトウェア開発)
500~1200万
株式会社デンソー
東京都港区, 愛知県刈谷市
500~1200万
株式会社デンソー
東京都港区, 愛知県刈谷市
組み込み制御プロジェクトリーダー
組み込み制御プロジェクトマネージャー
組み込み制御SE
組み込みソフトウェア開発や制御設計のご経験をお持ちの方を対象に、 以下のようなポジションで選考いたします。 ※自動運転や電動化に向けて幅広くソフトウェア人材を求めております。 ▼次世代車載衝突安全システム向けの組込みソフトウェア開発リーダー ①高精度化するセンサ信号処理のソフトウェア設計 ②車載ECU間通信およびセキュリティ・OTA関連のソフトウェア設計 ③全車両メーカに対応する次世代衝突安全システムソフトウェアの共通フレームワークの設計 ④上記のいずれかまたは複数を担当するソフトウェア開発チームのリーダ ▼車載通信(CAN、Ether)の製品搭載 ・個別製品の通信機能開発・評価 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ・通信速度の高速化に対応する技術構築 ▼制御コントローラーの基盤ソフト設計(ダイアグ、セキュリティ) ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 ▼運転支援ECU開発・設計(要求分析・システム設計・ソフトアーキ設計・プロジェクトマネジメント) ・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ・ハード/ソフト要件抽出 ・システムアーキ・ソフトアーキ設計 ・仕様策定のためのプロトタイピング ・プロジェクトマネジメント(進捗管理、ステークホルダマネジメント等) ▼運転支援ECUの組込みソフトの開発 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・ソフト開発のプロジェクトマネジメント ▼車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)開発 ・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動 ・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発 ・車両メーカーとの渉外活動 ・車載通信機向け仕様開発(要求、要件) ・車載通信機向けソフトウェア開発 ・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価 ▼電動モビリティ向け制御コントローラのソフトウェア設計 ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 ・電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター/インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 または ・電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 または ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ▼電気自動車用の熱マネジメント(ヒートポンプなど)制御コントローラのソフト設計 ①プロジェクトリーダ ・プロジェクト管理・技術的な顧客折衝 ・システム部署と連携し要素開発~量産~展開までを見据えた活動の推進 ・制御標準化への取り組み ・アプリビジネス対応、アーキ構築等 ②ソフトウェア設計エンジニア ・車載ソフト開発及びモデル(MATLAB/Simulink)での量産ソフトウェア開発 ▼先進運転支援システム分野における運転支援アプリケーションの開発 ・制御機能・ソフトウェアの要件定義 ・画像センサ、ミリ波センサなどのセンサ設計技術者と協調した新規アルゴリズム開発(機能レベルアップなど)、制御ソフト設計 ・設計した制御ソフトの評価(実車評価、実路データを用いたシミュレーションなど) ・開発環境、設計プロセスの構築、継続的改善 ▼BSW(BasicSoftWare)開発 ①AUTOSARをベースとしたBSW開発 ②車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ③車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ④開発設計業務のマネジメント全般 ▼AUTOSAR Classic Platformの開発 ・Function Clusterの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・SoCなどのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisorの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・アプリケーション・ソフトウェアとPFソフトの境界となるRTEの設計/実装又はプロジェクト・マネジメント ・上記の領域におけるソフトウェア開発の企画
・C/C++,MATLAB,Simulinkを使用したご経験 ・組み込みソフトウェアに関する何らかのご経験
500万円〜1,200万円
東京都港区
愛知県刈谷市
最終更新日:
400~450万
■ハード×ソフト統合型自動化システム開発■物流・流通・製造現場の最適化■C#/Windowsベース制御システム■FAシステム・物流システム・マテハン制御・品質管理・安全管理 【詳細】FAシステムやWCS/WESの提案・設計・開発・導入。2~5名のチーム開発、スキルに応じて担当を決定。顧客ごとにフルオーダー、全て自社内開発。現調・納品時は顧客先に訪問(出張・外出)もあり。基本は新規開発、保守対応は一部のみ。 【期待役割】入社後1~2年は開発・テストに携わり特性を理解頂きます。その後、PL/PMとして顧客折衝やチームマネジメントを期待します。
【必須】何かしらのプログラミングをした経験のある方 【歓迎要件】・何らかのシステム開発実務経験 ◎入社時、シーケンス制御に関する知識は必要ありません! 【期待する役割】 ・まずは今動いている開発案件のテスト・開発業務に携わっていただきます。弊社案件や顧客の特性をつかみながら、コーディングスキルや開発能力を向上させていきましょう。 ・その後、上流工程に必要なスキルを習得していき、PL/PM候補として育成していきます。
■各種システム設計 ■コンピュータソフト開発設計 ■シーケンサソフト開発設計
550~900万
産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発業務を担当していただきます。担当範囲は、要件分析から設計、評価に至るまでのプロセス全般です。 ■要件分析、依頼元との仕様調整、機能仕様設計 ■モデルベース開発用ツール(Matlab・Simulink)を用いた制御ソフトウェアの設計、シミュレーション、評価 ■机上評価、実機評価の計画、推進と評価結果に基づくソフトウェアの改善 など ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります。
【必須】組込みソフトウェア開発技術(5年)、モデル化、シミュレーション(3年) 【歓迎】ソフトウェアテスト技術、ハードウェア基礎知識 【働き方】完全週休2日制/在宅勤務可/年間休日128日の優良メーカーです◎ 【当社について】連結売上高1兆796億円(2025年3月期)を誇る総合エンジン・機械メーカー。農業機械、建設機械、舶用エンジン、発電・エネルギーシステムなど人と社会の基盤を支えています。1製品×大量展開とは異なり多分野横断を強みに売上の約6割(59.4%)を海外市場で創出。グローバル事業として国内依存度を低くし外需を取り込む構造を築いています。★平均有給取得日数13.6日★年次有給休暇取得率69%★平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
550~900万
産業機械に搭載される電子制御コントローラのソフトウェア開発業務を担当していただきます。担当範囲は、要件分析から設計、評価に至るまでのプロセス全般です。 ■要件分析、依頼元との仕様調整、機能仕様設計 ■モデルベース開発用ツール(Matlab・Simulink)を用いた制御ソフトウェアの設計、シミュレーション、評価 ■机上評価、実機評価の計画、推進と評価結果に基づくソフトウェアの改善 など ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーの役割を担っていただくこともあります。
【必須】組込みソフトウェア開発技術(5年)、モデル化、シミュレーション(3年) 【歓迎】ソフトウェアテスト技術、ハードウェア基礎知識 【働き方】完全週休2日制/在宅勤務可/年間休日128日の優良メーカーです◎ 【当社について】連結売上高1兆796億円(2025年3月期)を誇る総合エンジン・機械メーカー。農業機械、建設機械、舶用エンジン、発電・エネルギーシステムなど人と社会の基盤を支えています。1製品×大量展開とは異なり多分野横断を強みに売上の約6割(59.4%)を海外市場で創出。グローバル事業として国内依存度を低くし外需を取り込む構造を築いています。★平均有給取得日数13.6日★年次有給休暇取得率69%★平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
550~900万
産業機械に搭載される電子制御システムについて、制御アルゴリズムの設計、モデル化・シミュレーション、実機評価、品質安定化までを一貫して担っていただきます。 ■製品の新機能開発や性能改善、実機評価を上市、品質安定化まで主体的に行う ■サプライヤや業務委託、提携先を活用し開発を推進 ■対象製品の事業部関係者、ソフト開発メンバーとの連携 ■ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーを担っていただくこともあります ■将来的に、商品に搭載されるコントローラの組込みソフトウェア開発能力を身に着け、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待します
【必須】制御設計技術、モデル化、シミュレーション(5年) 【歓迎】ソフトウェア開発技術(3年)、プロジェクトマネジメント(1年) 【働き方】完全週休2日制/在宅勤務可/年間休日128日の優良メーカーです◎ 【当社について】連結売上高1兆796億円(2025年3月期)を誇る総合エンジン・機械メーカー。農業機械、建設機械、舶用エンジン、発電・エネルギーシステムなど人と社会の基盤を支えています。1製品×大量展開とは異なり多分野横断を強みに売上の約6割(59.4%)を海外市場で創出。グローバル事業として国内依存度を低くし外需を取り込む構造を築いています。★平均有給取得日数13.6日★年次有給休暇取得率69%★平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
550~900万
産業機械に搭載される電子制御システムについて、制御アルゴリズムの設計、モデル化・シミュレーション、実機評価、品質安定化までを一貫して担っていただきます。 ■製品の新機能開発や性能改善、実機評価を上市、品質安定化まで主体的に行う ■サプライヤや業務委託、提携先を活用し開発を推進 ■対象製品の事業部関係者、ソフト開発メンバーとの連携 ■ご経験、能力に応じてプロジェクトリーダーを担っていただくこともあります ■将来的に、商品に搭載されるコントローラの組込みソフトウェア開発能力を身に着け、組込み制御技術のリーダとして活躍いただくことを期待します
【必須】制御設計技術、モデル化、シミュレーション(5年) 【歓迎】ソフトウェア開発技術(3年)、プロジェクトマネジメント(1年) 【働き方】完全週休2日制/在宅勤務可/年間休日128日の優良メーカーです◎ 【当社について】連結売上高1兆796億円(2025年3月期)を誇る総合エンジン・機械メーカー。農業機械、建設機械、舶用エンジン、発電・エネルギーシステムなど人と社会の基盤を支えています。1製品×大量展開とは異なり多分野横断を強みに売上の約6割(59.4%)を海外市場で創出。グローバル事業として国内依存度を低くし外需を取り込む構造を築いています。★平均有給取得日数13.6日★年次有給休暇取得率69%★平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
550~900万
農業機械、建設機械、船舶、定置発電・コジェネなどの産業機械に搭載される電子制御コントローラについて、ソフトウェアプラットフォームの企画・設計・開発に従事していただきます。 ■電子制御コントローラ用ソフトウェアプラットフォームの企画※産業機械向け電子システムのE/Eアーキテクチャ、電子プラットフォーム、ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ検討なども含みます。 ■電子制御コントローラで、ソフトウェアで実現する機能安全、セキュリティ設計 ■ソフトウェア開発プロセスにおける自動化、AI活用の推進
【必須】組込みソフトウェア設計技術(5年) 【歓迎】車載通信技術、ソフトウェアテスト技術、開発手法(3年) 【働き方】完全週休2日制/在宅勤務可/年間休日128日の優良メーカーです◎ 【当社について】連結売上高1兆796億円(2025年3月期)を誇る総合エンジン・機械メーカー。農業機械、建設機械、舶用エンジン、発電・エネルギーシステムなど人と社会の基盤を支えています。1製品×大量展開とは異なり多分野横断を強みに売上の約6割(59.4%)を海外市場で創出。グローバル事業として国内依存度を低くし外需を取り込む構造を築いています。★平均有給取得日数13.6日★年次有給休暇取得率69%★平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
550~900万
農業機械、建設機械、船舶、定置発電・コジェネなどの産業機械に搭載される電子制御コントローラについて、ソフトウェアプラットフォームの企画・設計・開発に従事していただきます。 ■電子制御コントローラ用ソフトウェアプラットフォームの企画※産業機械向け電子システムのE/Eアーキテクチャ、電子プラットフォーム、ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ検討なども含みます。 ■電子制御コントローラで、ソフトウェアで実現する機能安全、セキュリティ設計 ■ソフトウェア開発プロセスにおける自動化、AI活用の推進
【必須】組込みソフトウェア設計技術(5年) 【歓迎】車載通信技術、ソフトウェアテスト技術、開発手法(3年) 【働き方】完全週休2日制/在宅勤務可/年間休日128日の優良メーカーです◎ 【当社について】連結売上高1兆796億円(2025年3月期)を誇る総合エンジン・機械メーカー。農業機械、建設機械、舶用エンジン、発電・エネルギーシステムなど人と社会の基盤を支えています。1製品×大量展開とは異なり多分野横断を強みに売上の約6割(59.4%)を海外市場で創出。グローバル事業として国内依存度を低くし外需を取り込む構造を築いています。★平均有給取得日数13.6日★年次有給休暇取得率69%★平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
500~700万
本ポジションは、パーソルビジネスプロセスデザイン株式会社の中部ビジネスエンジニアリング部において、顧客企業の業務改革・業務構築・業務改善を一気通貫で推進する役割を担います。特に中部エリアでは、電力・ガスなどのエネルギー企業を中心としつつも、製造業、教育業界、サービス業など幅広い業界からの依頼が増加しており、業務の非定型性が高いプロジェクトが多い点が特徴です。単なる事務代行やオペレーション支援ではなく、顧客企業の社員が担っていた企画・改善領域を代替し、業務の可視化、課題抽出、改善提案、業務構築、デジタルツール導入、システム改編支援など、上流から下流までを伴走しながら推進します。 具体的には、顧客先に常駐し、現場の業務を深く理解した上で、業務フローの整理、課題の棚卸し、改善案の策定、業務プロセスの再構築を行います。業務ヒアリングや現場観察を通じて、属人化している業務や非効率なプロセスを洗い出し、標準化・効率化を図るための施策を検討します。また、VBAやRPA、BIツール、kintone、AIなどのデジタルツールを活用した業務効率化の提案や、既存システムの改修に向けた要件定義・仕様検討など、デジタルスキルを活かした改善活動も重要な業務領域です。 さらに、委託化を検討する企業に対しては、委託範囲の選定、業務切り出しのための業務整理、マニュアル整備、運用設計など、BPO化に向けた準備段階から深く関与します。単に「改善案を出して終わり」ではなく、実際に改善施策を現場に定着させるまで伴走し、運用が安定するまで支援する点が大きな特徴です。 プロジェクトの進行においては、PM・PMOとして複数のステークホルダーを巻き込みながら、課題管理、進捗管理、会議体運営、資料作成、関係者調整などを行います。顧客企業の社員と同じ目線で業務を担いながらも、外部のプロフェッショナルとして改善視点を持ち、現場と経営層の双方に価値を提供することが求められます。 中部BE部は2025年に立ち上がった新組織であり、まだ仕組みや体制が完全に整っていない部分も多く、裁量を持って動ける環境が広がっています。一方で、自ら課題を見つけ、主体的に提案し、前のめりに行動していく姿勢が求められる環境でもあります。組織の立ち上げフェーズに関わりながら、顧客企業の業務改革と自組織の成長の両方に貢献できる点が、このポジションの大きな魅力です。
本ポジションでは、業務改善や業務構築に主体的に取り組む姿勢が求められます。顧客企業の業務を深く理解し、課題を抽出し、改善策を提案・実行するため、論理的思考力、課題発見力、業務分析力が重要です。また、顧客先に常駐し、社員と同じ目線で業務を担いながらも、外部のプロフェッショナルとして改善視点を持つ必要があるため、コミュニケーション能力や関係構築力、調整力が不可欠です。 デジタルスキルも重視されており、VBA、RPA、BIツール、kintone、AIなどのツールを活用した業務効率化の経験や学習意欲が求められます。特に中部エリアでは、DX推進部門の担い手変更やシステム改編プロジェクトのPMO支援など、デジタル領域のニーズが高まっているため、技術的な理解やITリテラシーがあると活躍の幅が広がります。 さらに、プロジェクトを推進するPM・PMOとしての素養も求められます。複数のステークホルダーを巻き込みながら、進捗管理、課題管理、会議体運営、資料作成などを行うため、プロジェクトマネジメント力が必要です。受動的な管理職的スタイルではなく、現場に入り込みながら自ら手を動かし、改善を実装していくプレイングマネジメントの姿勢が求められます。
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350~500万
車載ECUやFA等の組み込み技術での開発をお任せします。 正直、特筆した給与ではないけど、技術職として仕事をしたくて、社内の人間関係や働き方に疑問を持ちつつ働いている方に向けた求人です。 ●当たり前のことをしっかりこなして下さる方を当たり前に評価する。ダメな当たり前はダメと当たり前に指導する。そんな職場を目指しています。 ●分社独立時から大手企業様直接取引を持ち、安定した環境での就業が可能です。 ●上流~下流の全工程に携われるので、積み重ねたキャリアに応じて確実なステップアップができる環境です。
【必須要件】C言語開発スキル経験3年程度 【歓迎要件】客先常駐での開発経験 【応援】出勤が大事と考えている方 ●この仕事は好きだけど、働き方を変えたい ●安定していて、キャリアアップが見える環境で働きたい こんな悩みを抱えている方、ぜひ一度面接でお話させてください。 経営トップを始め経営陣は技術者出身が大半なので、エンジニアの事を理解しており、サポート体制もバッチリ整っています。チーム開発に理解のあるお客様を選んでいるため、単独作業は基本有りません。
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350~450万
車載ECUやFA等の組み込み技術での開発をお任せします。 正直、特筆した給与ではないけど、技術職として仕事をしたくて、社内の人間関係や働き方に疑問を持ちつつ働いている方に向けた求人です。 ●当たり前のことをしっかりこなして下さる方を当たり前に評価する。ダメな当たり前はダメと当たり前に指導する。そんな職場を目指しています。 ●分社独立時から大手企業様直接取引を持ち、安定した環境での就業が可能です。 ●上流~下流の全工程に携われるので、積み重ねたキャリアに応じて確実なステップアップができる環境です。
【必須要件】C言語開発スキル経験3年程度 【歓迎要件】客先常駐での開発経験 【応援】出勤が大事と考えている方 ●この仕事は好きだけど、働き方を変えたい ●安定していて、キャリアアップが見える環境で働きたい こんな悩みを抱えている方、ぜひ一度面接でお話させてください。 経営トップを始め経営陣は技術者出身が大半なので、エンジニアの事を理解しており、サポート体制もバッチリ整っています。チーム開発に理解のあるお客様を選んでいるため、単独作業は基本有りません。
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