IDA:CAE/CFD解析 12
400~1000万
株式会社IDAJ CAE/CFD業界のリーディングカンパニー
神奈川県横浜市, 愛知県名古屋市, 兵庫県神戸市
400~1000万
株式会社IDAJ CAE/CFD業界のリーディングカンパニー
神奈川県横浜市, 愛知県名古屋市, 兵庫県神戸市
CAE解析
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
1) 構造解析コンサルティング及びカスタマーサポートエンジニア ・非線形、衝突、疲労解析等の専門知識を活かして、お客様の様々な問題に対するコンサルティング(受託解析と構造流体連成技術開発を含む)、教育トレーニングや技術サポートを行って頂きます。 ・CAEソフトの販売サポート 2) 流体解析コンサルティング及びカスタマーサポートエンジニア ・多相流、燃料電池、自由表面、CVD、輻射あるいは熱流体全般の専門知識を生かして、お客様の様々な問題に対するコンサルティング(受託解析、受託開発を含む)、教育トレーニングや技術サポートを行う。 ・CFDソフトの販売サポート
1) 構造解析コンサルティング及びカスタマーサポートエンジニア 【必要な経験・知識】 ・エンジニアリング知識を持つFEM経験者 ・あるいは汎用FEMソフトの利用もしくは開発経験がある方 2) 流体解析コンサルティング及びカスタマーサポートエンジニア 【必要な経験・知識】 ・専門知識を持つCFD経験者 ・あるいは汎用CFDソフトの利用もしくは開発経験がある方。
大学院(博士)、大学院(修士)、4年制大学
400万円〜1,000万円
120日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
神奈川県横浜市
愛知県名古屋市
兵庫県神戸市
最終更新日:
750~1000万
エンジニアの自己実現や成長に向き合える社風と環境が魅力の当社にて、自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など
【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が10年以上ある方 【歓迎】■マネージャーもしくはリーダーの経験がある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
600~750万
エンジニアの自己実現や成長に向き合える社風と環境が魅力の当社にて、自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など
【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が5年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
400~600万
エンジニアの自己実現や成長に向き合える社風と環境が魅力の当社にて、自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 ※第二新卒歓迎 ※ご経験や志向を考慮し、丁寧な配属面談の上で業務をお任せします。 【自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務】■車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価)■認証試験 排気ガス、制動(ブレーキ)、騒音等の各種認証試験■車両実験に関わる実験技術業務■エンジン実験(エンジン台上、シャシダイナモ設備による各種評価)■ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力、振動、騒音等の各種評価)■ユニット台上実験 など
★第二新卒歓迎★【必須】■普通自動車運転免許 ■自動車実験、評価業務の経験が半年以上ある方 【研修/配属面談体制】■入社から1週間は全体研修→キャリア面談→スキルに応じた技術研修(2週間~約2ヶ月程度)と充実の体制を完備 【豊富な育成・研修制度】講師が話す670口座、自己学習用e-learninngコンテンツ270講座、技術勉強会500回 【働きやすい環境】■平均残業時間:16.3時間 ■有給消化率:80.6% ■産休取得率:100% ■中途採用比率:54% ■部活・同好会:250以上
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
550~1260万
最先端SSDの製品化における「実装技術の要」として、以下の業務を軸に設計から量産移管までを一貫してリードしていただきます。 ■設計/検討:設計部門との新機種開発会議への参加、既存機種からの変 更点抽出と、実装観点でのリスク予測 ■治工具開発/プロセス設計:AutoCAD等を用いた治工具(メタルマスク/受台等)の自社設計・製作、量産展開を見据えたSMT実装条件の検討 ■試作評価/認定:評価項目の定義および試作評価実行、データ分析を通じた新製品の技術認定完遂 ■量産移管/立ち上げ:生産拠点(国内・海外)展開用技術仕様書の更新 等
【必須】※電子機器を開発している全業界歓迎※ ■SMT(表面実装技術)に関する実務経験 ■機械もしくは電気・電子に関する知見 【歓迎】■SMT実装に関わる治工具の設計・製作の経験 ■AutoCADなどにも精通して図面を読み解ける方 【キャリアパス】 入社直後は新機種開発の実装担当として実務を習得いただき、将来的には志向性に合わせて、「組織マネジメント」「テクニカル・エキスパート」「グローバル・プロジェクトリーダー」の道を選択することが可能です。
メモリ及び関連製品の開発・製造・販売事業及びその関連事業
400~800万
最先端の宇宙技術開発に挑戦する当社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS(Reaction Control System)や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです: 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作/製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関/設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。
必須スキル - 宇宙機、航空機、もしくは類する機体の推進系や輸送機器等の内燃機関に関する3年以上の設計開発経験(大学での研究としての経験も含む) - 宇宙機,航空機,もしくは類する機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 - 外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験 歓迎スキル - 推進系システムの製造、及び推進剤の取り扱いに精通していること - 流体力学に関する有限要素法数値解析(CFD、CAE)または関連するモデリング(FORTRAN、MATLAB等)の経験 - スラスタ部品の仕様策定、及び調達経験 - 与圧コンポーネントの取り扱い経験(圧力容器、バルブ、配管、レギュレーター等) - 高圧ガス製造保安責任者、火薬類取扱保安責任者等の資格 - 複数の企業や大学等を交えた共同研究や共同プロジェクトの経験 - 宇宙機や再利用型宇宙システムの開発経験がある方 - スタートアップでの開発経験がある方
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業
600~950万
■求人組織名:開発部 レーザ商品開発グループ ■組織構成:20代5名、30代7名、40代8名、50代以上12名(うちマネージャー2名) ■組織について: マネージャー2名含め、組織内の約6割が中途入社した社員で構成された組織となっており、そ の大半が半導体業界以外から入社した人材です。 特に、業務の優先付けについての相談やチーム内での定期的な勉強会を重視する組織となります。 様々な知識や価値観が組み合わさった風土であり、情報交換に積極的な人材にとって、学びや技術の習得の機会が多い職場環境となります。 ■職務概要: 半導体プロセスにおける熱処理技術を基盤として、レーザアニール装置の開発活動を技術面で推進いただく役割を担っていただきます。 また、同部署の関係者(機械・電気・制御・光学・プロセス)と連携して装置を作り上げつつ、ご自身もいずれかの技術領域を担当いただく予定です。 当社の技術を深く理解し、部内関係者と協力しながら開発を前に進めるポジションです。 1.市場動向に基づく開発内容の策定 顧客訪問や半導体プロセス研究部署との連携等を通じて、顧客・市場要求を把握し、レーザアニールプロセス起点で装置開発のテーマおよび方向性を策定いただきます。 2.開発工程のリーディング(商品企画/要素開発・設計/試作/試験・評価/フィードバック) 策定した開発テーマに合わせて、各設計者と連携しながら次世代装置の企画、各機構の要素開発・設計、評価・試験といった一連の開発活動をリードいただきます。 また、顧客ごとの要望に合わせて社内のデモ機を用いたサンプル処理を実施し、その結果から更なる改善案の立案・関係者への展開を実施いただきます。 リリース後の不具合や改善要求の内容から、開発課題のとりまとめおよび各所への展開といった役割もございます。 ■入社後の各在籍年次における、おおよその業務目安 <入社直後~2年程度> ご入社後はまず愛媛事業所にて約1~2週間当社装置のトレーニングを受けていただき、その後に横須賀事業所に配属となります。 配属後は、当社開発部の業務フローや会社のルールを学びつつ、レーザアニールのサンプル処理などを通じて装置のオペレーションも習得いただきます。開発推進担当として、レーザアニールプロセス条件を軸に商品企画・技術開発・設計・改善活動の一連の工程をリードいただきます。 <3~5年目以降> ご本人の能力・ご志向によってはプロセス技術×光学設計、プロセス技術×機械設計といった開発・設計寄りのミッションをお任せする可能性もございます。専門技術のエキスパートとして活躍いただく道もあれば、チームリーダーとしてプロダクトおよび組織をマネジメントする選択肢もあるため、幅広い選択肢の中でご活躍いただくことを想定しています。
■必須要件:いずれも必須 ・半導体製造における熱処理技術に関する知識もしくは実務経験をお持ちの方(目安:5年以上) ・英語の扱いに抵抗がない方(読み書きレベル、保有資格問わず) ■歓迎要件: ・光学設計のご経験をお持ちの方 ・機械工学を用いた何らかの機械設計経験をお持ちの方 (生産技術等の部署で設備設計や治具設計のご経験も対象) ・駆動機器、振動解析、配管、真空いずれかの知見およびご経験をお持ちの方 ・産業用機械および大型装置の設計経験をお持ちの方 ・ビジネスレベルの英語力(商談可能レベル)をお持ちの方 ■求められる人物像: ・自ら技術や業務プロセスの習得・理解・発信ができる方。 レーザアニール装置市場の急激な成長に対応するための情報のキャッチアップが欠かせません。また、当組織は約6割が中途入社者で構成される組織であることから能動的に行動する姿勢が求められます。 さらに、昨年1月のグループ内事業統合に伴い、技術の融合や新技術開発に注力する目指す事業フェーズにあります。こうした環境の中で、新たな視点からの技術提案や業務プロセス改善などに主体的に取り組んでいただける方を歓迎いたします。
イオン注入装置・レーザアニール装置/ レーザ加工装置の開発、製造、販売及びサービス 中古半導体装置販売・移設
400~600万
【具体的な業務内容】 自動車メーカーやサプライヤーの開発現場にて、車両・エンジン・各種部品の実験評価および認証業務を担当いただきます。 整備士から開発エンジニアへのキャリアアップを実現できます。 ・テストコースや一般道での車両走行評価 ・乗り心地、操縦安定性、制動性能評価 ・燃費、排気ガス、騒音、振動評価 ・排ガス、騒音、ブレーキなどの認証試験 ・エンジン台上試験 ・ドライブトレイン評価 ・車両部品の耐久試験 ・振動、応力、騒音測定 ・データ計測、分析、レポート作成 ・評価基準検討や技術提案 【ポジションの魅力・特長】 ■整備士から開発エンジニアへキャリアアップ ディーラーや整備工場では経験できない、市場投入前の車両開発に携われます。整備知識を活かしながら開発・評価領域へステップアップできます。 ■大手メーカー案件多数 国内有数の自動車メーカーやサプライヤー案件に参画。EV・HVなど次世代モビリティ開発に関われるチャンスも豊富です。 ■未経験から専門技術を習得 自社実験設備や教育体制が整っており、実験・解析・認証など市場価値の高いスキルを身につけられます。 ■車両開発の最前線で活躍 発売前の車両や新技術に触れながら、自動車の性能や安全性を支える重要なポジションです。 ■勤務地希望を考慮した配属 関東・東海・関西エリアを中心に豊富な案件を保有。初回配属時は希望勤務地や適性を考慮して決定します。
【必須】 ・普通自動車運転免許(MT) ・自動車整備経験をお持ちの方 または ・理系学科(機械・電気・自動車系等)卒業の方 【歓迎】 ・2級または3級自動車整備士 ・危険物取扱者乙種4類 ・ディーラーでの整備経験 ・トラック、建機、二輪整備経験 ・自動車開発や評価業務への興味関心 【フィットする人物像】 ・整備士から開発職へキャリアアップしたい方 ・メーカー側で働きたい方 ・自動車が好きで最新技術に興味がある方 ・EVや次世代モビリティに関わりたい方 ・原因分析や検証業務が好きな方 ・技術者として市場価値を高めたい方 ・チームで協力しながら業務を進められる方
パーソルグループの技術中核企業として、自動車・航空宇宙・ロボット・家電分野の設計開発から実験評価まで幅広く支援。大手自動車メーカーとの取引実績が豊富で、自社R&Dセンターや実験設備も保有しています。整備士として培った知識を活かしながら、市場投入前の車両開発に携わり、開発エンジニアとしてキャリアアップできる環境が整っています。
564~684万
■業務内容: 今年度から来年度にかけてスタートする新しいモジュール開発プロジェクトにて、目に見えない熱を可視化する「赤外線カメラ(サーモ製品)」の電気設計・開発に携わっていただきます! ≪具体的な業務例≫ ・プロジェクト計画の策定や進捗管理 ・電気・電子回路設計(回路検討、部品選定、設計、シミュレーションなど) ・クライアントのニーズに合わせた製品提案や見積作成などの顧客対応 ・他部門やプロジェクトメンバーとの連携・チーム内での意思疎通 ■このポジションの魅力 社会問題である「脱炭素」や「人手不足」に挑む、“これからさらに伸びる赤外線技術”を現場で学びながら身につけられます!目に見えない熱を可視化する「赤外線カメラ(サーモ製品)」の基本設計から深く関わる仕事なので、ものづくりの手応えをガッツリ感じられます。 今年度・来年度スタートの新規プロジェクトに初期から携われる絶好のタイミング!これまでの電気・電子回路設計のスキルを活かして最先端分野へステップアップしたい方にもおすすめのポジションです!
■必須要件 ・電子機器開発の実務経験 ・電子回路設計(アナログ/デジタル)の実務経験
情報システム、接合機器、赤外線センシング事業
500~900万
デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。 本求人はハードウェアエンジニアのオープンポジションです。 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計・内詳細設計・回路設計・性能評価・量産化までの一連の開発工程を実施します。【具体的なプロジェクト】■パワートレインシステム■先進安全/高度運転支援システム■モビリティサービス■エアバッグECUの量産開発 ※少しでもご興味ありましたら、こちら最適なポジションに差配させていただきます。
【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識(大学レベル)・何らかの開発・設計・評価・量産経験をお持ちの方 ※自動車に関する業務知識は一切不問 【本企業の魅力】【1】本人希望のない転居を伴う転勤・海外赴任なし【2】モデル年収:・25歳:638万円/30歳:672万円/35歳:832万円【3】在宅勤務利用率:稼働日あたり週2-3日(2023年実績)【4】全社有給休暇取得平均:17.2日/年(2024年度実績)【5】デンソー社が描いた研究開発を形にするために研究・企画を量産設計する技術を極めていきたい思考性の方におすすめです。【6】離職率:1.8%(2024年調べ)
自動車部品サプライヤーデンソーグループにおいて、車載システム・要素技術の開発・設計を担っています。 (高度運転支援、コックピットHMI、コネクティッド、パワートレイン、車両セキュリティ、空調、F-IoT、AI/ビッグデータ、CAEなど)
500~900万
デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。 ※本求人はハードウェアエンジニアのオープンポジションです。 【具体的なプロジェクト】パワートレインシステム開発■先進安全/高度運転支援システム開発■熱マネジメントシステム設計■キーレス・スマート携帯機の筐体設計・量産展開■各種車載ECU筐体の量産展開業務■車載製品製造ラインのFactory-IoT化※少しでもご興味ありましたら、こちら最適なポジションに差配させていただきます。
【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識(大学レベル)・何らかの開発・設計・評価・量産経験をお持ちの方 ※自動車に関する業務知識は一切不問 【本企業の魅力】【1】本人希望のない転居を伴う転勤・海外赴任なし【2】モデル年収:・25歳:638万円/30歳:672万円/35歳:832万円【3】在宅勤務利用率:稼働日あたり週2-3日(2023年実績)【4】全社有給休暇取得平均:17.2日/年(2024年度実績)【5】デンソー社が描いた研究開発を形にするために研究・企画を量産設計する技術を極めていきたい思考性の方におすすめです。【6】離職率:1.8%(2024年調べ)
自動車部品サプライヤーデンソーグループにおいて、車載システム・要素技術の開発・設計を担っています。 (高度運転支援、コックピットHMI、コネクティッド、パワートレイン、車両セキュリティ、空調、F-IoT、AI/ビッグデータ、CAEなど)