【ITエンジニア/名古屋】WEB面接可/研修充実/完全フレックス/リモート案件多数
450~600万
株式会社テクニカルエージェント
愛知県名古屋市中村区
450~600万
株式会社テクニカルエージェント
愛知県名古屋市中村区
汎用機SE
web/オープンSE
組み込み制御SE
公共系、製造系、金融案件を中心に業務システム、DX支援、インフラ(クラウド/オンプレ/ネットワーク)、制御組込開発…など、さまざまな案件をご用意しております!(※ 7割がリモートでの業務) 【 プロジェクト例 】 ■金融業向け社内Webシステムのフロント・バックエンドの開発(環境:Java/Spring/node.js/Oracle) ■大手企業向け会計システム開発(環境:C#/Oracle) ■DX案件/不動産業向け各種データアナリシス(環境:Python/Power BI/AWS)
【必須】エンジニアとしての開発経験(使用言語:Java、JavaScript、C#、Python等) ★「リモートしたい!」や「この言語を使用したい!」など希望する働き方に応じて案件をご紹介します。 【企業の魅力】■幅広い技術分野でのキャリア形成:システム開発(Web・アプリ開発) も手掛けており、開発からインフラまでのフルスタックなスキルを磨ける ■大手企業との取引多数:トヨタやLIXILなどの大手企業と取引があり、安定したプロジェクトに関われます ■豊富な福利厚生:他社である家賃補助(規定あり)などはもちろん、他社にはないスポーツ手当や交流手当もございます! ※詳細は面接で説明します!
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~600万円 月給制 月給 321,000円~500,000円 月給¥321,000~ 基本給¥321,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間122日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後1日 最高付与日数20日 ※有給を入社日から付与
その他(夏季、年末年始、慶弔休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【標準就業時間】9:00~18:00 【手当】 ■役職手当 ■リモートワーク手当 ■住宅手当を毎月最大5万支給(家賃により住宅手当は変動します) ※例:家賃5万5,000円の場合、41,000円の住宅手当支給(超過分は給与から控除) 【有給休暇補足】 ■入社時より有給付与有(入社月により付与日数変動:初年度最大10日)以降、7月1日有給付与 【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務全般 【就業場所の変更の範囲】会社の定める拠点
■会社HP:https://technical-agent.jp/
当面無 県外への転勤は無。
愛知県名古屋市中村区名古屋駅周辺
JR中央本線名古屋駅
屋内全面禁煙
※ 電車通勤推奨
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(一部従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 継続雇用制度(勤務延長) (全従業員利用可)
有 会社指示転居時、会社契約の賃貸住宅の中から選択できます。
有
服装:私服OK(営業社員以外完全に私服です)
【昇給】(直近年度実績)0~31,100円 【休暇】年に一度アニバーサリー休暇有 【その他福利厚生】 ■退職金(入社後勤続3年後適応) ■作業着貸出、 ■私服可(客先による) ■各種施設の優待割引 ■健康相談・健診機関紹介サービス ■リファラル採用制度 ■資格取得補助 ■スポーツ手当:ジム・ピラティス・キックボクシングなどの補助制度 ■交流手当:社内交流や社外交流の飲食代を企業が負担する制度 ■引越しサポート:転居が必要な場合、初期費用、引越費用は一時的に会社が全額負担(会社契約)。また、引 越し一時金を一時的に10万円支給、住宅手当を毎月最大5万支給。(家賃により住宅手当は変動します。 ※例:家賃5万5,000円の場合、41,000円の住宅手当支給(超過分は給与から控除)。)
3名
2回
筆記試験:有(WEBテスト)
■社長・役員が同業に勤めていたからこそわかる、社員が本当に働きやすい技術者集団を目指し設立した企業。 ■最先端の技術環境で、技術者の育成・新しい技術の開発にとことん力を入れる伸び盛りの企業です。
【当社について】 ■創業以来、モノづくり/CAD系の未経験エンジニアの育成に注力してまいりました。また、派遣常駐だけではなく、試作品の設計製作、設計業務の効率化支援、自社内開発業務など、モノづくり工程のコンサルティングを軸に付加価値の高い技術提供、技術支援をおこなっております。常駐先の体制づくりや社内請負チーム・社内設計効率化支援チームとの連携を図り、より深くお客様のモノづくり工程における技術支援をおこなっている点が強みとなっております。 ■直近の計画:モノづくりとITを融合させた技術支援ができる会社を目指してます。 DX化加速の流れに乗り、AWSを中心としたクラウドインフラ環境の設計構築ができる体制、モノづくりがわかる/できる・システムがわかる/できる・コンサルティング(見える化・改善活動)ができるこの3点を横串しでご提案できる体制構築を進めています。
〒450-6210 愛知県名古屋市中村区名駅四丁目7番1号ミッドランドスクエア10階
■拠点:東京(クラウドソリューション部)、福岡(福岡システム開発部)、大阪(大阪システム開発部)
■工業製品・生産設備の設計解析■CAD設計効率化支援■リバースエンジニアリング・3Dプリンターによる試作品製作■機械・電気電子・IT各分野の常駐支援■クラウドオンラインスクール「とらくら」の運営■クラウド・ソフトウェアの設計開発
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年06月 | 738百万円 | 33百万円 |
| 前期 | 2024年06月 | 880百万円 | 17百万円 |
| 今期予測 | 2025年06月 | 1,200百万円 | 50百万円 |
| 将来予測 | 2030年06月 | 5,000百万円 | 500百万円 |
※単体決算
最終更新日:
400~700万
■車載ECUの組込みソフト設計開発を担当。スマートキーやシート制御など、IoT分野にも広がる最先端領域で、研究開発~評価まで一貫して関われる環境です。 【具体例】 ■セキュリティ(スマートキー)やシフトレバー、シートECU等の設計・開発 ■MATLABやC言語での実装・評価 ■東海理化との協働により、最上流工程からプロジェクト参画 ★第二新卒歓迎!実務経験が浅くても丁寧なOJTがあり、キャリアの選択肢も豊富。評価や開発に特化する道、PLを目指す道、どちらも選べます★
【必須】ソフトウェアまたは組込みでの設計・開発いずれかのご経験 【歓迎】車載製品での設計・開発・評価経験がある方 【こんな方におすすめ】■エンジニアのキャリア構築に最適。■上流工程や自社開発案件に携わりたい方、評価や開発を極めたい方どちらにも道があります。■年休121日×名古屋駅勤務×転勤なしで、成長と働きやすさを両立できる環境です!
【事業内容】◆自動車用ECUの受託ソフト開発、電子制御回路設計試作、評価試験、製品検査装置設計制作 等 【顧客】株式会社東海理化、株式会社マックシステムズ 等
280~320万
「IT業界に興味がある」 「将来も必要とされる仕事に就きたい」 「手に職をつけたい」 そんな想いをお持ちの方へ。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ ITエンジニアって将来性あるの? ━━━━━━━━━━━━━━ スマホアプリやECサイト、 AI、DX、自動運転、IoTなど、 私たちの生活や企業活動は ますますIT技術なしでは成り立たなくなっています。 そのためITエンジニアは、 今後も高い需要が期待される職種のひとつです。 実際に多くの企業でエンジニア不足が続いており、 「専門スキルを身につけて長く活躍したい」 という方に選ばれています。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 未経験でも本当に大丈夫? ━━━━━━━━━━━━━━ 大丈夫です。 未経験者の育成を前提に採用しています。 入社後は最大6か月間の研修をご用意。 いきなり現場へ配属されることはありません。 まずは、 ・パソコンの基礎知識 ・プログラミング基礎 ・システム開発の流れ ・チーム開発の進め方 を一つずつ学んでいきます。 研修では実際の開発に近い環境で アプリ開発にも挑戦できます。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 実は今までの経験も活かせます ━━━━━━━━━━━━━━ ITエンジニアは プログラミングだけの仕事ではありません。 例えば、 製造職の方 → 手順を守る力 → 品質への意識 営業職の方 → コミュニケーション力 → 提案力 接客業の方 → 相手のニーズを汲み取る力 施工管理の方 → スケジュール管理力 → 調整力 こうした経験は エンジニアとして活躍する上で大きな武器になります。 実際に異業種から転職した先輩も多数活躍しています。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 研修内容 ━━━━━━━━━━━━━━ 最大6か月間の充実研修 ・Java基礎 ・オブジェクト指向 ・プログラミング演習 ・チーム開発演習 ・成果発表会 ・実践型アプリ開発研修 知識だけでなく 「実際に作る経験」まで積めるため、 未経験からでも安心して現場デビューできます。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ こんなプロジェクトに携われます ━━━━━━━━━━━━━━ ・Webポータルサイト開発 ・ECサイト開発 ・グルメアプリ開発 ・VR/ARサービス開発 ・官公庁向けシステム開発 ・生産管理システム開発 ・販売管理システム開発 など 普段利用しているサービスの裏側を支える仕事です。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 将来的なキャリア ━━━━━━━━━━━━━━ 経験を積んだ後は、 ・プログラマー ・システムエンジニア ・プロジェクトリーダー ・AIエンジニア ・Web開発エンジニア などへステップアップ可能。 また、 「より上流工程へ挑戦したい」 「Web系開発へキャリアチェンジしたい」 など、一人ひとりの希望に合わせたキャリア形成を応援しています。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 自社サービス開発にも挑戦可能 ━━━━━━━━━━━━━━ 当社では受託開発だけでなく、 ・製造業向けDX支援システム ・AIを活用した面接支援システム などの自社サービス開発も推進中。 将来的には新サービスの企画や開発にも携われます。 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ この求人の魅力 ━━━━━━━━━━━━━━ ◎ 未経験歓迎 ◎ 最大6か月の研修制度 ◎ 現役エンジニアがサポート ◎ ITスキルをゼロから習得 ◎ 将来性の高い業界で活躍できる ◎ AI・DX・Web開発など最先端分野にも挑戦可能 ━━━━━━━━━━━━━━ ■ 最後に ━━━━━━━━━━━━━━ 「ITに興味はあるけど、自分にできるか不安」 そんな方こそ歓迎しています。 大切なのは経験ではなく、 『学びたい』 『成長したい』 という気持ちです。 未経験から市場価値の高いITエンジニアを目指しませんか? あなたの新しいキャリアの第一歩を、私たちが全力でサポートします。
■PCを保有しており、何かしらプログラミングの自己学習を週20時間以上取り組んでいる方 ■名古屋本社へ通勤可能な方
システム開発・インフラ運用サービスを提供している『株式会社アイティークロス』。 当社はITを通じて、大手自動車メーカーから電力会社、官公庁までさまざまなお客様をサポートしています。 【自社開発にも挑戦可能】 新規事業として、 ・製造業のDX化を支援するシステム開発 ・面接官をAIでサポートするシステム開発(AI開発) …など、自社サービスの開発にも力を入れている当社。 あなたのもつアイデアを是非提案してみて下さい。
500~800万
自動運転やCASEに関連する車載ECU、次世代メーターパネル等の組み込みソフト受託開発をお任せします。リーダー候補として、要件定義から設計、実装、チーム管理まで幅広く携わっていただきます 車載ソフトウェア開発の担当者として、システム企画、要件定義といった上流工程から出荷直前までのシステムテストまで一貫して従事いただきます。車載メーカー/車載部品メーカーが主要顧客であり、プロジェクトの大半は一次請けです。リーダー候補としての採用のため、メンバーの進捗管理、ビジネスパートナーの管理へも携わっていただきます。プロジェクト例)CASE・Maas分野、カーナビ、インパネ、IVIシステム、ECU等
【必須】プログラミング言語を用いたソフトウェア開発経験(言語問わず) 【歓迎】・組込みECU開発のプロセスの理解をしている方 【開発環境について】 アジャイル方式を採用したり、WEB上でメンバーの進捗管理が出来るなど国内でも最先端の開発環境で仕事が出来きます。 【働き方】年間休日128日以上とワークライフバランスも充実しており、腰を据えてキャリアを築けます。
■車載機器 計測・評価支援 受託開発 ■組込み機器開発支援 開発プロセス管理ツール 受託開発 ■医療機器 生体情報システム 受託開発 ■デジタルテレビジョン放送 監視・解析・計測機器 開発、製造、販売
500~800万
自動運転・CASEに関連する車載ECUや次世代メーターパネル等の組み込みソフト開発をお任せします。車載の知識は入社後に習得可能です 車載ソフトウェア開発の担当者として、システム企画、要件定義といった上流工程から出荷直前までのシステムテストまで一貫して従事いただきます。車載メーカー/車載部品メーカーが主要顧客であり、プロジェクトの大半は一次請けです。リーダー候補としての採用のため、メンバーの進捗管理、ビジネスパートナーの管理へも携わっていただきます。プロジェクト例)CASE・Maas分野、カーナビ、インパネ、IVIシステム、ECU等
【必須】何らかの組み込みソフトウェア開発実務経験(言語問わず) 【歓迎】・組込みECU開発のプロセスを理解している方 ≪詳細≫ 車載業界の経験は一切問いません。家電、OA機器、産業機械など他分野での組み込み開発経験を最大限に評価します。 【当社の強み】DTSグループとして上流工程から一貫して請け負うため、単なる実装に留まらず、システムの全体設計から関与できる「エンジニアとしての深み」を追求できます。
■車載機器 計測・評価支援 受託開発 ■組込み機器開発支援 開発プロセス管理ツール 受託開発 ■医療機器 生体情報システム 受託開発 ■デジタルテレビジョン放送 監視・解析・計測機器 開発、製造、販売
448~600万
受託案件の基幹システムリプレースのお仕事をお任せいたします。 少数精鋭で風通しが良い環境でのキャリア形成が可能です◎ 【具体的には】 ・既存顧客の基幹システムの運用・保守、および機能追加開発 ・システム / ソフトウェアの受託開発 など 【業務内容の変更の範囲:当社業務全般】 【就業場所の変更の範囲:本社および客先】
【必須】■システムエンジニア(SE)としての実務経験(要件定義/基本設計)2年以上 当社では、フレックスタイム制を導入しており、コアタイム、フレキシブルタイムは設定していないためプライベートと両立しやすい環境です◎ 賞与4ヶ月以上、手当も充実しているため長く働いていただくことが可能です◎
【事業内容】システムインテグレーション / 各種ソフトウェア開発
379~1080万
【職務内容】 ①初級エンジニア(未経験~経験2~3年) ・テスト設計・テスト実行・不具合起票:テストケースの作成、テストケースに沿ってテストを実行、不具合の報告を行う ・テストプロジェクトの進捗管理:テストプロジェクトが計画通りに進んでいるかを可視化し、管理・調整を行う ・顧客への報告:業務の進捗や課題、品質評価、今後の予定などの共有を行う ②中級エンジニア(即戦力レベル) ・テスト計画・テスト設計:テストの全体方針の策定、テストケースの作成を行う ・PM、PL:3名~100名規模のプロジェクトの進捗管理や課題管理、リソース調整、関係者とのコミュニケーションなどプロジェクトマネジメント全般を行う ・ビジネスパートナーの管理:オフショア・ニアショア含むパートナー企業との契約・関係構築や業務進捗の確認、品質・成果物の管理を行う ・顧客提案・折衝:顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝を行う ③上級エンジニア(ハイレベル) ・新規ビジネス・技術戦略の立案:部門横断的課題を洗い出し、新規ビジネスや技術戦略を検討し実行する ・顧客提案・折衝:顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝を行う ・ラインマネージャー:担当組織の業務遂行状況の管理やメンバーの育成・評価、組織目標の達成をサポートなど組織マネジメント全般を行う(求人ID:385514)
【必須】 ①初級エンジニア(未経験~経験2~3年) ・業務に関わらずチームで何かしらの活動をした経験 ②中級エンジニア(即戦力レベル) ・ソフトウェア開発プロセスに携わった経験(要件定義、設計、実装、テスト) ・PLの経験 ③上級エンジニア(ハイレベル) ・ソフトウェア開発プロセスに携わった経験(要件定義、設計、実装、テスト) ・PMの経験/多くのステークホルダーを巻き込みながら推進した経験 【歓迎】 ・品質保証業務の経験 ・車載・組み込みソフトウェア開発に携わった経験/英語力
【製品開発の「ソフトウェア検証」を強みとする東証プライム上場SCSKのグループ企業】 同社は株式会社CSK(現SCSK株式会社)から2001年に分社独立した企業になります。 同社がお客様にご提供している「ソフトウェア検証」は、現在IT業界の中でも注目されているサービスの1つです。同社は「第三者」の立場から品質の検証を専門的に行う国内でも珍しい企業として、多くの実績とノウハウを積み上げ、お客様から確かな信頼をいただいています。
610~1140万
募集背景 電動化の進展により、低コスト化・車両空間拡大などの要求が高まり、足回り・フレーム・駆動・制動を含めた車両全体での最適化設計が不可欠となっています。開発テーマの拡大に対し、構想段階から設計・評価までをスピーディに回せる体制強化が必要なため、足回り・フレームを軸に車両全体視点で統合検討を推進できる人材を募集します。 業務のやりがい 足回り・フレーム設計の知見を起点に、駆動系領域と連携しながら車両全体を成立させる設計・検証に踏み込めます。少人数体制のため意思決定が速く、提案が設計に反映されやすい環境です。さらに設計にとどまらず試作・評価まで一貫して関わることで、「クルマとして仕立てる」手応えを得られます。 職務内容 アンダーボディ領域において、足回り・フレームを中心とした車両骨格/駆動モジュールの構想・設計・評価を一貫して推進します。要件が未確定な段階から仮説設計を回し、関係部署と連携しながら車両全体視点で構造成立・課題解決をリードする役割です。 具体的な業務内容 車両骨格・サブフレーム等の構想立案(要求整理/成立条件の設定) 荷重伝達・剛性配分等を踏まえたレイアウト/構造設計(CAD) 駆動・制動要素との干渉/搭載/締結を踏まえた領域横断の統合検討 試作・評価計画の立案、評価結果の分析、設計へのフィードバック(PDCA) 関係部署との仕様調整・論点整理(会議体の運営、意思決定の推進) 使用ツール・環境:CATIA、テストコースでの車両評価(藤岡、豊頃)
応募資格:必須要件 機械設計経験(3年目安) 応募資格:歓迎要件 車両運動(走る・曲がる・止まる)を理解した構造設計、サスペンション設計経験 応募資格:求める人物像 ・車両全体視点で構造成立・課題解決を主体的に担いたい方 ・要件が未確定でも仮説を立て、検証しながら前に進められる方 ・領域を越えた連携の中で論点整理と合意形成を推進できる方 語学 ●業務での英語使用 メール/時々ある 資料・文書読解/時々ある 電話会議・商談/ほとんどない 駐在/経験・志向に応じて要相談
-
600~750万
■募集背景 「3年後の倍速成長をITで支える」組織を創る 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。 当社では電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェア No.1 のHEV向けバッテリーをつくっており、3年後に売上倍増を狙う“非連続”な成長フェーズに突入しています。 事業が倍速で拡大する一方、IT・DXはその速度をさらに上回って進化し、経営や現場が一体となって意思決定できる仕組みを整えることが急務です。 現行システムの利活用、サイバーセキュリティ強化、業務変革・デジタル化の促進 これらを共に推進し、未来の大企業をITから創り上げる仲間をお待ちしています。 ■組織ミッション 当室は、全社的なDX(デジタルトランスフォーメーション)を加速させるために、必要なITインフラの定義から、強化・改善、そして安定的な運用までを担う専門部署です。さらに、全社共通で活用できるデータ活用/AI基盤の構築・活用促進や、ローカル5Gなど次世代通信技術への挑戦にも積極的に取り組んでいます。情報基盤の利活用に関する共通ルールの策定や、IT利用者の業務支援など、現場に寄り添ったサポートも行っており、全社のデジタル化を多方面から支える役割を果たしています。 その中でも当Gは、その中で既存システムの利活用を促進し、従業員のIT利用に関する非正味を削減することをミッションに取り組んでおります。豊田拠点では、トヨタ自動車の工場内に拠点を構えておりインフラ面もトヨタ自動車のものを借用していることから、拠点内でのIT窓口として日々運用是正や交渉など実施しています。 ■仕事内容 豊田拠点のIT統括として、以下の業務に関わって頂きます。 <ユーザーサポート> ・豊田拠点のIT利活用サポート (現地ITサポート、問合せ対応、親会社向け手続き代行、端末準備など) <インフラ運用> ・IT機器の管理、オンプレミスサーバーやネットワーク機器の運用 <IT統制・セキュリティ> ・統制、情報セキュリティに関するトヨタ自動車との調整、拠点内への展開、啓蒙活動 ■やりがい・魅力 ・未来の大企業を創る当事者になる 当社はトヨタ × パナソニックの合弁会社という確かな安定基盤を持ちながら、売上倍増という急成長を遂げている、まさに「これからの会社」です。完成された組織ではなく、大企業へと変貌を遂げようとしているこのタイミングだからこそ、全社のシステムやDXのあるべき姿をゼロから考え、実際に形にできます。他では決して味わえないダイナミックな経験ができます。 ・変革を歓迎するカルチャー 現場の各部署も変革への意識が高く、「守り」だけでなく「攻め」のIT投資にも積極的です。一人ひとりに任される裁量も大きく、あなたの企画や提案がダイレクトに業務改善や事業貢献に繋がる手応えを感じられます。 ■組織構成 「経営システム部」という部署名には、システムは単なる業務効率化のツールではなく、スピーディかつ強力に、経営や会社基盤強化に貢献する役割を担うという想いを込めて、この名前にしています。合計50名程度の組織であり、20~50代の幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。キャリア採用の方も多く、組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みです。
【必須】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・PCなど情報資産管理経験 ・ヘルプデスク業務経験 【尚可】 ・サーバー、ネットワークの運用保守経験 ・情報セキュリティに関する業務の実務経験(ユーザー教育、部門調整など) 【求める人物像】 ・課題に対して、自ら前向きに解決に向けて行動できる方 ・取り組みに対して周囲を上手く巻き込み推進できる方 ・周囲とのコミュニケーションを大事にし、1つ1つ丁寧に業務遂行できる方
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
500万~
■Webオープン系開発のリードを担当!最新技術に触れ上流工程にも挑戦可能です。長く活躍できる環境づくりを進めており、面接で勤務地や働き方を気軽に相談OK。理想のキャリアを共に実現しましょう。 【プロジェクト例】 ■物流配送支援アプリケーション開発■医療機器向けITシステムクラウド開発■DXセンターシステム構築■保険システム開発(intra-mart) ◆働き方や勤務エリアなど理想をカタチに!経験やスキルを考慮します。
【必須】Webオープン系言語の開発経験(目安5年以上) 【特徴】社員が一人で大変な思いをしないよう、常に相談しながらプロジェクトを進めます!一人ひとりに寄り添い、無理なく安心して働ける環境です。 【言語】:Java、C#、VB、JavaScript、TypeScript、PHP、Python など 【フレームワーク】:React、Vue.js、Next.jsSpringBootLaravel、 .NET Framework / .NET Core【データベース】:MySQL、PostgreSQL、Oracle、SQL Server、MongoDB、DynamoDB など【開発環境】:AWS、GCP、Microsoft Azure、Docker、GitHub、Terraform、Jenkins など モダンな技術を積極的に取り入れ、スキルアップ支援体制を整えています
・ソフトウェア設計・開発(Web系・オープン系・制御系・組込み系) ・コンピュータ/ネットワーク関連 SI事業
500万~
■組込制御システムの設計開発。培った経験に基づき最適な案件を選定します。上流工程への参画や最新技術の習得を手厚く支援。経験者ならではの働き方を尊重し、長期的に活躍できる環境を整えています。 <開発環境>言語:C、C++、C# 他
【必須】組込制御系言語での開発実務経験(目安5年以上) 【特徴】社員が一人で大変な思いをしないよう、常に相談しながら案件を進めます!一人ひとりに寄り添い、無理なく安心して働ける環境です <案件の一例>■車載システム 開発 工程:要件定義~設計~開発~テスト/現場:フルリモート/言語:C言語 ■国内メーカーの複合機システム 工程:要件定義~設計~開発~テスト/現場:リモート併用/言語:C++ ■医療機器開発 工程:要件定義~設計~開発~テスト/現場:リモート併用言語:C#
・ソフトウェア設計・開発(Web系・オープン系・制御系・組込み系) ・コンピュータ/ネットワーク関連 SI事業