【整備技術者/調布】セスナ機/空港勤務/残業10時間/夜勤無/年休124日/研修充実
340~450万
共立航空撮影株式会社
東京都三鷹市
340~450万
共立航空撮影株式会社
東京都三鷹市
機構設計
製図/CADオペレーター(機械/電気/電子製品専門職)
空運航空機整備士
航空機整備のための技術検討、設計、図面作成、管理、修理改造検査の航空局対応等をご担当いただきます。 【航空機】セスナ式T206H型、TU206G型、208型、208B型など 【詳細】航空整備士と連携し、セスナ式T206H型、TU206G型、208型、208B型の航空機を安全に飛行させるための職務を担います。 【先輩の声】入社後に一番印象的だった事は、機体のテストフライトへの同乗です。入社前は業務で飛行機に乗る事はないと思っていましたが、整備士も同乗することが多く、大変驚いたのを覚えています。
【必須】航空機の整備知識/整備のご経験 【働き方】年休124日、完全週休二日制、残業は多くても20時間程度(0時間の月もあり/平均10時間)と働きやすい環境です。 【当社について】当社は「空中写真撮影」を行っております。当社が撮影した空中写真は、紙の地図からデジタルマップまでさまざまな形で活用されており、国土の環境保全・開発やインフラ整備、災害対応・防災計画など、暮らしの基盤づくりと社会の安全・安心を支える役割を果たしています。受注は大手測量コンサルタント会社からの専属契約、地方公共団体など。業績が安定しています。
第一種運転免許普通自動車 必須、航空整備士 尚可
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 4ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
340万円~450万円 月給制 月給 236,200円~ 月給¥236,200~ 基本給¥236,200~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前年度実績3か月以上)
会社規定に基づき支給 下欄参照
(例1)370万円 入社2年目 メンバー(月給257,000円+賞与) (例2)480万円 入社7年目 メンバー(月給302,000円+賞与) (例3)500万円 入社5年目 専門職(月給356,250円+賞与)
07時間45分 休憩60分
08:00~16:45
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:10時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(年間休日は2023年度実績)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■賞与年2回(前年度実績3か月以上)、昇給年1回 ■業務上休日出勤となる場合がございますがその際は代休取得いただくか、時間外勤務手当を支給いたします。 ■残業について 平均残業時間:0~20時間/月、残業時間に応じて別途時間外勤務手当支給 ■業務内容の変更の範囲:当社業務全般 ■就業場所の変更の範囲:当社拠点全般 【歓迎】以下の経験をお持ちの方(CADを使った設計図作成、航空無線に関する知識、航空機整備、ゼネラル・アビエーション(General aviation)での修理改造) 【求める人物像】柔軟に取り組める考え方をお持ちの方/幅広いことに挑戦したい方/様々なことに興味をもって取り組む姿勢をお持ちの方
整備部:整備課29名、整備管理課5名 合計34名
当面無 将来的に関西事業所への転勤可能性がございます。
東京都三鷹市大沢5-21-13 調布空港内
JR中央線武蔵境駅 京王電鉄京王線調布駅
屋内全面禁煙
マイカー・自転車・バイク通勤可
自転車通勤可(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可)
無
有
夏季休暇、年末年始休暇、創立記念日休暇(3月1日)、半有休制度、時間有休制度(年40時間まで)
【休日補足】土、日、祝日、および会社が定める休日(創立記念日、夏季休暇、年末年始) 但し、天候等により休日でも出勤する事があります。(代休取得可) 時間単位有休制度(1時間単位で有休取得可) 【その他制度・福利厚生】 ・交通費について:会社規定に基づき支給(公共交通機関:非課税限度額迄、自動車通勤:距離によりガソリン代支給/月額最大5万円迄、自転車通勤:距離により非課税限度額迄) ・自動車通勤可(駐車場完備:月額4千円) ・各種手当(家族手当、住宅手当、技術手当、役職手当など) ・退職金制度(勤続3年以上) ・企業年金基金(DB)・慶弔見舞金制度 ・財形貯蓄制度 ・永年勤続者表彰(副賞あり) ・保養所(山中湖) ・定年60歳 再雇用制度あり(70歳超の契約社員もいます) ・半径3km以内にお住まいの方には、徒歩通勤または自転車通勤の場合、別途手当あり
1名
2~3回
筆記試験:有 適性/一般常識 面接時の現場見学可能★
■「空から地球の未来へ、空からできること」空から社会を支える航空写真撮影の専門会社。 ■連続黒字を実現。安定した経営基盤。腰を据えて働くことのできる会社です。■働きやすく安心して勤められる会社
当社は1972年、大手航空測量会社4社の運航部門をそれぞれ分離・統合し、測量を目的とした航空写真撮影の専門会社として設立。以来半世紀を経た現在も、航空写真撮影を中心に、「安全第一」で社会に繋がる事業を展開しています。 本社を東京に置き、北海道、宮城、愛知、大阪、福岡の各空港に拠点を構え、それぞれに人材・航空機・格納庫(除 北海道)・撮影機材などを配置。また、保有する測量用航空機数、運用している航空機用デジタルセンサーの数と多様性については国内ナンバーワン、世界的にみても航空測量専門会社としてはトプクラスだと自負しています。社会が期待する新しい課題の解決のため、これからも航空機・UAVによるデータ取得を柱としながら、その他衛星データ等とのデータフュージョン(融合)による高付加価値化を目指し、“空からわかること”を軸にデジタル社会の進展を支えてまいります。そして、安全・安心な社会づくりに“空”からの視点で貢献するための大前提は、安全への約束であります。航空機使用事業会社として関係法令を遵守し、社是である「安全第一(安全は全てに優先する)」に基づき、全社安全目標である「航空事故・重大インシデント“ゼロ”を持続する」を掲げ、安全推進活動を継続してまいります。
〒181-0015 東京都三鷹市大沢5丁目21番地13号
関西事業所:八尾空港 札幌営業所:丘珠空港 仙台営業所:仙台空港 名古屋営業所:名古屋飛行場 北九州営業所:北九州空港
◆航空写真撮影(垂直・斜) ◆各種実験・調査飛行 ◆航空機運航管理受託 【事業詳細】測量用航空写真撮影、気象通信・交通・エネルギー、災害調査研究 他
航空開発株式会社
非公開
国際航業株式会社 19.0% 株式会社パスコ 19.0% 株式会社八州 19.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
350~500万
4月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。ご希望によっては、キャリア採用枠(研修無)での選考も可能です。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 ■設計:構想設計、3次元CAD等を使用した製品・設備の構造・機構・筐体設計等 ■解析:熱、構造、強度等 ■実験・評価・検証業務等
【いずれか必須】最終学歴卒業より3年未満、かつ下記に該当する方が対象になります。 理系の学部・学科を卒業された方 文系学部・学科卒業の方で設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方 【働き方】年休127日/月残業15.8時間/有給取得率81.9%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク) 【職場環境】有休取得率が81.9%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
413~460万
主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社において、エンジニアとして機械設計に関わる業務(機構設計、筐体設計、および設計補助、評価、不具合解析等の周辺業務)をお任せします。 ■主要取引業界(神奈川):自動車・半導体製造装置・精密機器・化学プラント ■自動車製品(制御ユニット等)の構想、試作・量産設計、解析業務 ■半導体製造装置や精密機器における3D-CADを使用した新機種設計、不具合対策業務など 初期はスキルに応じた周辺業務(評価等)から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。
【必須】機械工学に関する基礎知識を学んだことがある方 【尚可】■組立、生産技術、フィールドサービス経験■設計実務、3D-CAD経験■教育・育成の経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望(勤務地・案件)に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
550~850万
■担当業務 主に機械系の設計業務を担当いただきます。衛星の部品設計から搭載コンポーネントのレイアウト設計、衛星全体の構造設計、及び衛星の組立対応や衛星の打上げ環境を模擬した振動試験対応などを行っていただきます。 ■具体的には ・搭載コンポーネントのレイアウト設計(電気性能、姿勢制御、組立作業性、耐振性、放熱性などを考慮) ・購入コンポーネントの耐環境性確認、及び内製コンポーネントの耐環境性設計 ・衛星構体、SARアンテナ、アンテナ展開機構、各種機構部品の構造設計 ・耐振設計、熱設計(強度解析、熱解析) ・打上げロケットのI/F確認及び調整(外形や機械I/F、振動条件など) ・関連部門との調整作業 ・生産対応(不具合対応、改善対応) ・振動試験対応(コンポーネント及び衛星の試験計画策定、試験の合否判定など) ・コスト、日程管理
■必須要件 ・3DCADを用いた機械設計および図面作成の実務スキル(3年以上) ・ヤマトテクノロジーセンターに毎日通勤できる(勤務地:神奈川県大和市中央林間西) ・日本語で円滑なコミュニケーションが出来る ・機械系の設計実務経験(産業機械/自動車/類似の機械製品など) ・部品レベルの強度設計や荷重条件への基礎的な理解 ・ 自ら業務のマイルストーンを設定し、関係者と調整しながらやり切った経験 ・協力会社や社内他部門とコミュニケーションを取り、仕様調整や技術的な判断を行った経験 ■歓迎要件 ・日常会話以上の英語スキル ・ 衛星・宇宙機・航空機などの構造設計・解析経験 ・産業機械または自動車(例:車体、シャシー、シート等)の構造・機構設計の経験 ・ 構造解析(強度・剛性・振動など)の知識・解析ツールの使用経験 ・協力会社への設計指示、品質・コスト・納期を踏まえた設計判断の経験 ・製品開発プロジェクトで、仕様調整から試作・評価まで一連のプロセスに主体的に関わった経験
・SAR画像データ販売 ・衛星データを利用したソリューションサービス ・小型SAR衛星の開発・運用
550~850万
■担当業務 現場の課題解決に向けたメカ治具の設計およびハーネス仕様の策定・手配 ■具体的には ・メカ治具設計 ・メカ知識のない現場メンバーからの曖昧な要望・困りごとのヒアリング ・現物・現場の観察による課題の特定と解析 ・課題解決に向けたメカ治具の仕様定義およびCAD設計 ・ハーネス仕様化・手配 ・要望に基づいたコネクタ・ケーブルの型番の選定 ・現場環境やレイアウトに合わせたケーブル長の決定 ・配線表(結線図)の作成および手配業務
■必須要件 ・メカ設計(治具・機械・筐体など)の実務経験 3年以上 ・非メカメンバーからの抽象的な要望から課題を見抜き、治具の仕様に落とし込める方 ・コネクタ・ケーブル選定、ケーブル長決定、配線表作成など、ハーネスの基本的な仕様化・手配ができる方(※電気的な解析や高度な設計は不要) ・チームとして協調性を持って業務に取り組める方 ・意欲を持って新しいことにチャレンジ出来る方 ・試験環境拠点(茨城県)に必要に応じて出張が可能な方、出張先:本社、茨城県つくば市 ・ビジネスレベルの日本語 ■歓迎要件 ・仕様書が存在しない状態からの治具設計・改善経験 ・ミスミ等の標準FAパーツを活用した低コスト・短納期での設計経験 ・3D CADを用いた設計経験 ・英語でのコミュニケーション(特に読み書き)
・SAR画像データ販売 ・衛星データを利用したソリューションサービス ・小型SAR衛星の開発・運用
450~700万
生活家電や浄水器などの白物家電と一部雑貨(フライパン等)を企画・開発し、独自の販売網で安定的に供給するメーカーです。品質保証/品質管理を軸にご担当頂き、ゆくゆくは製品企画にも参画頂けます。 【入社後】■自社製品(製品群が多岐にわたる)、関連業界・法規制の理解 からスタート、帳票類管理(仕様書、申請書類など)、不具合品の受付・解析・集計、受入検査・抜取検査 【慣れてきたら】■自社工場・協力会社の監査・視察■品質マニュアルの整備■製品開発への参画(希望に応じて)
【必須】白物家電含む機械製品の品質保証または品質管理経験(帳票類管理、不具合品の受付・解析・集計、受入検査・抜取検査の経験)のある方 ★製品の企画や開発にも興味がある方歓迎します。 【当社の魅力】当社は高性能浄水器や電磁波カット暖房器具など、人々の健康に配慮した自社製品を多数展開しています。特定の住宅メーカーや自然食品店、生協などの独自の販売網を築き、価格競争を避けた安定的な事業基盤が大きな強みです。少数精鋭のため、製品開発から品質管理まで一貫して関われる裁量があります。最終製品を手掛ける達成感に加え、中国出張等を通じ、多様な技術に触れられる刺激的な環境です。
【事業内容】■浄水器、暖房機、調理家電等の生活家電の開発・販売■浄水器のレンタルサービス ■オンラインショップの運営【商品】浄水器、遠赤外線暖房機、ホットカーペット、スープメーカー、ジューサー等
700~800万
■職務の主な目的 ・日本OEM 顧客を中心に、OEM メーカーの技術開発チームとの関係を構築し、OE(新車装着) ビジネスを支援。 ・Goodyear のグローバル開発拠点と連携し、RFQ(見積依頼)から量産立上げ、その後のフォロ ーアップまで、新車装着タイヤ開発プロジェクト全体を推進する。 ・Goodyear 製品の技術承認を獲得し、事業計画達成に貢献する。 ・技術力・イノベーション力および高い倫理観を通じて、顧客に対するGoodyear ブランドイメー ジを向上させる。 ・グローバルなAE(Automotive Engineering)組織の一員として、多地域プロジェクトを推進。 主な職務内容 1. OE プロジェクト対応、RFQ 対応、受注獲得活動 ・OEM の将来技術要求を収集し、「Win-In-OE」活動に反映する。 ・OEM との定期的な情報交換を通じて、次世代技術・車両計画・製品ロードマップを把握する。 ・OEM の調達プロセスを継続的にフォローし、案件獲得(ノミネーション取得)を目指す。 ・OE タイヤ開発の性能優先順位および法規認証要件を明確化する。 ・OEM とGoodyear 技術センター間で性能要件の合意形成を支援し、技術的実現可能性評価を行 う。 2. OE 技術サポート活動 ・クロスファンクショナルな開発チーム内で合意形成を推進する。 ・試作評価を通じて性能ギャップを明確化する。 ・OEM 評価向けデモタイヤの開発を支援する。 ・プレ開発フェーズにおいて性能改善案を策定し、OEM からの評価・フィードバックを取得す る。 3. OE プロジェクト承認取得活動 ・OEM の購買・技術・品質部門とキックオフミーティングを実施する。 ・プロジェクトチーム編成、目標設定、開発計画、DVP&R 試験要求事項、過去案件の知見、お客 様固有要求事項を整理する。 ・各設計案の戦略およびスケジュールをOEM 技術チームとレビューする。 ・OEM との合同試験を調整し、試験リソースや参加者を確保する。 ・OEM から最終的な技術承認を取得する。 4. OE プロジェクト量産化支援(10%) ・OE 品質保証部門(OE QA)との連携 ・OEM 要求事項を社内へ展開 ・工場監査・顧客訪問準備を支援 ・ISIR/PPAP プロセスをサポート ■主な関係部署 ・Technical Project Manager:車両仕様、リム情報、試験条件、性能要件の共有 ・OE Key Account Manager:RFQ・RFI 管理、顧客戦略策定 ・OE QA:市場品質調査、監査支援、ISIR/PPAP 対応
ご経験(下記1.2.いづれかのご経験をお持ちの方) 1.タイヤ業界またはタイヤ設計における実務経験 2.国内OEM との業務経験 スキル・能力 ・対人コミュニケーション能力 ・異文化環境でのコミュニケーション能力 ・チームワーク志向 ・英語力(読み書きが出来るレベル) ・Microsoft Office 使用スキル
市販用タイヤ販売事業 直需タイヤ販売事業
300~1400万
【具体的な仕事内容】 ■法人営業 ・移転計画のヒアリング ・動線の課題整理、プロポーザル資料の作成 ・レイアウト案提示と改善提案 ■設計補助 ・平面図修正 ・什器配置、面積算出 ・レイアウトの動線チェック ■プロジェクト管理 ・デザイナー、プランナー、施工管理との連携 ・工程表作成、見積作成、進行管理 ■現場サポート ・採寸、撮影、搬入経路確認 ・施工立ち会い、最終チェック 【プロジェクトの流れ】 01:ヒアリング/席数・動線を整理 02:レイアウト案作成/デザイナーと調整 03:見積提示/什器選定/施工スケジュール確定 04:施工開始/現場確認~引き渡し 【一日のスケジュール例】 09:00 出社/メール確認 10:00 顧客商談/要望ヒアリング 13:00 社内MTG/レイアウト調整 15:00 図面更新・見積作成 17:00 翌日の提案準備 18:00 退社 ※業務内容の変更範囲:当社規定
■未経験者歓迎・経歴不問
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500~900万
軌道上サービスに向け衛星の組立・統合・検証(AIV)の計画・推進を担います。環境試験の実施や社内外の設備管理者との連携調整など、ミッション成功を左右する重要フェーズを一気通貫で担当します。 ■AIVチーム活動を衛星ミッションやシステムフェーズに限定せず実施。■社内外の設備管理者・プロバイダーと連携・調整。■衛星組立・統合・機能試験・宇宙環境試験(振動・熱・EMC等)や打上げのサポート。■シミュレーション等での検証や計画作成・維持、結果追跡。■要件に応じたAIV計画や手順の作成、フェーズレビューでの結果・逸脱への責任保持。■設計・解析の支援。
【必須】■宇宙機プロジェクト経験3年以上(うちシステムAIV経験1年以上)■主な宇宙環境試験(機械、熱、EMCなど)の経験■TOEIC700点相当以上の英語力■ビジネスレベルの日本語力
スペースデブリ除去に関するサービスを始め、軌道上サービスの宇宙事業、小型衛星の開発・製造、宇宙環境テストなど
600~800万
太陽光発電所や蓄電所などの再生可能エネルギー施設において、部品選定・仕様検討、回路設計、配線選定等、安全かつ効率的に動作するように図面や仕様をまとめる重要なポジションです。 【具体的には】・太陽光発電所、蓄電所における電気設備の設計レイアウト業務 ・高圧受変電設備、PCS、蓄電池設備、監視システム等の機器選定・仕様検討 ・系統連系を考慮した電気設備計画の立案 ・電力会社との協議及び申請対応(接続検討の申請、回答結果展開、本申し込み、問い合わせ対応) ・行政申請用及び施工管理用図面の作成 ・施工管理部門と連携し、設計から竣工までプロジェクトを推進する
【必須要件】・電気設備設計の実務経験(3年以上) ・CADを用いた設計経験(ソフト不問/DynaCad) ・普通自動車運転免許(AT限定可) 【歓迎要件】・第一種又は第二種電気工事士 ・一級又は二級電気工事施工管理技士 ・第三種又は第二種電気主任技術者 ・太陽光発電所、蓄電所、高圧受変電設備の設計経験 ・系統連系協議、申請業務経験 ・発注者側又はEPC事業者での経験
-
800~1000万
防衛用およびインフラ点検用ドローンの開発を技術面からリードいただきます。メカ・エレキ等の領域を横断し、企画・設計から試作、飛行検証、量産化まで一気通貫で推進するポジションです。 【業務内容】・ドローン機体のシステム設計・コンセプト立案 ・メカ・エレキ等を横断した機体全体の開発リード ・開発プロジェクトの進捗・品質・コスト管理 ・試作機の組立・実機評価・フィールドテストの推進 ・量産化に向けた設計改善・海外パートナーとの連携 ・開発メンバーのマネジメント・技術育成
【必須】・ロボットまたはハードウェア製品の開発経験 ・機械設計に限らず、メカ・エレキ等の領域をまたいだ開発経験 ・開発プロジェクトまたは組織のマネジメント経験 【ポジションの魅力】 防衛・インフラ領域で活用されるドローン開発を、技術面からリードできるポジションです。メカ・エレキなど特定領域に限定せず、機体全体を俯瞰しながら企画・設計・試作・飛行検証・量産化まで一気通貫で携われます。開発メンバーのマネジメントや技術育成にも携わり、これまでの技術経験を活かして開発組織・プロダクト双方を牽引できます。
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先:国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様