【広島/地域限定】土木設計/賞与実績12.6か月/経験者歓迎/WLB転勤無
720~850万
ショーボンド建設株式会社
広島県 広島市佐伯区
720~850万
ショーボンド建設株式会社
広島県 広島市佐伯区
土木構造設計
■橋梁・高速道路等における、土木設計全般をお任せします。 【規模】5000万~1億円程度が中心。3~10億円規模の大型案件もあり。 【工期】3ヶ月~1年半程度。大型案件になると2~4年程度のものもあり。 ≪補修工事ならではの醍醐味≫新設工事に比べ小さな案件が多いため、早くから一つの現場を任され、責任を持って仕事に取り組むことが可能です。自分自身の力量で現場を動かし、社会インフラの安全を守る醍醐味を味わっていただける業務です。 【社風】気さくなコミュニケーションで、風通しの良く、入社年月が浅い方でも案件を任せてもらえる環境です。
【いずれか必須】橋梁メーカーまたは建設コンサルタントでの橋梁設計経験/技術士またはRCCMのどちらかを取得されている方。 ※ご経験を活かしながらWLB改善できる環境を希望される方。 【当社について】当社は建設会社でも新設工事は致しません。維持・補修に特化した唯一の建設会社です。競争が激しい建設業界・コロナ禍の長期化等先行き不透明な状況においても引き続き良好な受注環境を想定しており、年々堅調に増収増益を実現、社員の賞与に反映をしております。 ◇働き方改革においていち早くモデルを作り上げ新卒・中途共に抜群の定着率を誇っている企業です!
技術士(建設部門、上下水道部門) 必須、シビルコンサルティングMGR 必須
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
720万円~850万円 月給制 月給 384,500円~453,800円 【内訳】月給384,500円~、基本給384,500円~ (別途資格手当有) 【賞与補足】業績好調により直近賞与実績11か月分支給 ※上記想定年収(地域限定コース):賞与5か月/残業代30h分含んで試算
会社規定に基づき支給
07時間30分 休憩60分
09:00~17:30 1現場終了後最大2週間休暇取得可、代休取得推奨※取 得が難しい場合代休買取、1現場2名体制
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:30時間
有 時間に応じて支給
年間124日 内訳:土曜 日曜 祝日、年末年始8日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社日より付与:月により日数は異なる
その他(創立記念日(6月4日))
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
※直近賞与支給実績 12.6か月分 上記の想定年収は5か月分/残業代30h分含み計算 ■資格手当:(技術士)14,000円/月、(1級土木施工管理技士)4,000円、監理技術者資格6,000円 業務内容の変更範囲:当社が定める業務 就業場所の変更範囲:当社が定める事業所
地域限定コース・全国転勤コースを選択頂けます。 応募時にご希望をお伝えください。
当面無 ※地域限定コースの場合は転居を伴う転勤無し
広島県広島市佐伯区
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可)
有 卒業後5年以内:寮/6年目以降:借上げ社宅
有
退職金制度/財形貯蓄制度/共済会/団体生命保険/社員持株会 等
定年制あり60歳 再雇用制度あり上限65歳
1名
1~2回
筆記試験:有(SPI)
【プライム市場上場】知る人ぞ知る、橋梁など大型構造物の総合メンテナンス企業! ■社会を支えるインフラの改修のニーズが増加しており、採算を重視した受注戦略を徹底。高い利益率が特徴。
【当社の魅力/社会インフラの老朽化問題の急先鋒。今後も増え続ける社会資本の長寿命化需要に応えます】 建設業界における新設需要は縮小傾向にありますが、それと引き換えに需要が増加しているのがメンテナンス市場。高度経済成長期に新設された構造物の老朽化が進み、建設後50年を超える橋梁は10年後には60%を超えると言われています。そんな中当社は、高度成長期からメンテナンスの重要性に着目。自社の研究所で技術開発に励み、業界でいち早くエポキシ樹脂系接着剤を導入、当初はコンクリートのひび割れを補修する特殊な接着剤をコア技術とし、今までにない新しい技術が市場で高く評価されたことをきっかけに、補修補強のパイオニアとして地位を確立してきました。 【健全で優良な財務体質】 創業以来、本業(補修・補強・改修工事)に徹する堅実な経営を貫いてきました。健全な財務体質で、経済誌等での経営健全度を示すランキングでも上位に入るなど、安定した経営を続けています。
〒103-0015 東京都中央区日本橋箱崎町7-8
■近畿圏支社(大阪市)■北日本支社(仙台市)■中部支社(名古屋市)■西日本支社(広島市)全国に多数拠点有(詳しくはHP参照)
■土木建築工事の請負 ■土木建築工事の設計ならびにコンサルタント業務 ■土木建築用機械器具および製品の製造、販売、施工、輸出入 他 《販売先》国土交通省、東日本/中日本/西日本/首都/阪神各高速道路 等
■ショーボンドホールディングス(株) (プライム上場)■化工建設グループ ■ショーボンドマテリアル(株)
非公開
ショーボンドホールディングス(株) 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年06月 | 85,419百万円 | 20,436百万円 |
| 前期 | 2025年06月 | 90,712百万円 | 21,139百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
435~850万
社会基盤デザイン事業部では、道路、橋梁、トンネルの計画・設計・維持管理に関する業務を行っています。設計課・構造設計課・トンネル設計課の3課で分担を行っております。【具体的に】<設計課>■道路設計:円 滑な道路交通を確保するための設計を行います。■防災設計:国土強靱化に向けた防災・減災の取り組みとして、設計を行います。■電線共同溝設計:電線共同溝の設計を行います。■道路施設の調査・設計:既存施設の長寿命化のため、調査・設計を行います。※最新技術である3次元測量データを用いて、リアルな道路空間を再現し、地域住民との合意形成や施工に活用しています。※使用ソフト:V-Nas、AutoCAD、各種3次元CAD
【必須】■普通自動車運転免許(AT限定可)■建設コンサルタントにおける技術スタッフでの実務経験■土木設計、トンネル設計、構造設計の実務経験 【歓迎】技術士、RCCM等の公的資格をお持ちの方 【案件詳細】■元請け:下請け=ほぼ100%:0%■主な受注先:国、都府県、市町村■近年弊社で力を入れている案件:橋梁設計、橋梁点検・補修、長寿命化計画、包括管理■直近の実績:橋梁設計、橋梁点検・補修、長寿命化計画、能登半島地震災害復旧
■総合建設コンサルタント会社(公共インフラ整備に伴う調査・計画・設計)
729~837万
主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラントの構造設計業務全般をお任せいたします。事務所・生産施設・プラントに限らず、外部の案件の場合、官庁、民間の物流施設などがございます。 【詳細】企画、構想等の基本設計提案/各諸基準に沿った設計、構造計算、CAD・BIMを使った構造設計図の作図/設計監理や耐震設計、補強設計、遵法化対応など建物の構造や安全性能に関する業務 ◎建築基準法等に基づいて建築物の基礎や柱、梁、床、屋根などの強度計算を行い、安全性能を満たすよう意匠設計や設備設計とも調整を図りながら業務を進めていただきます。
【2点必須】■一級建築士資格■建築系学科を卒業されている方で 建築物(RC・S造)の設計経験(目安5年以上)≪魅力≫一級建築士でなければ担当できない大規模・高度な案件が大半となります。 <働き方>■製鉄所内での勤務であり、出張はほぼなく、発生したとしても1泊二日程度で年に数回程です(転勤可能性も低いです)■土日祝休み/月平均残業時間20時間程度■有給消化率も高く、年に13日以上有給消化【その他】在宅勤務、JFE健保(保養施設等)、育休や時短、介護休業等、社員の事情やライフイベントに合わせた柔軟な就業が可能です。https://www.jfe-sekkei.co.jp/recruit/diversity/
■土木・建築、各種プラントおよび製鉄関連設備に関する企画、調査、設計ならびに監理、耐震診断および耐震補強設計 ■建築に関連する新商品の企画、開発、設計、および営業ツールの制作(ホームページ、カタログ等)ならびに施設管理の“見える化”
690~900万
橋梁・高速道路等における、土木設計全般をお任せします。 【規模】5000万~1億円程度が中心。3~10億円規模の大型案件もあり。 【工期】3ヶ月~1年半程度。大型案件になると2~4年程度のものもあり。 ≪補修工事ならではの醍醐味≫新設工事に比べ小さな案件が多いため早くから一つの現場を任され、責任を持って仕事に取り組むことが可能です。自分自身の力量で現場を動かし、社会インフラの安全を守る醍醐味を味わっていただける業務です。 【社風】気さくなコミュニケーションで、風通しの良く、入社年月が浅い方でも案件を任せてもらえる環境です。
【いずれか必須】橋梁メーカーまたは建設コンサルタントでの橋梁設計経験/技術士またはRCCMのどちらかを取得されている方。 ※ご経験を活かしながらWLB改善できる環境を希望される方。 【当社について】当社は建設会社でも新設工事は致しません。維持・補修に特化した唯一の建設会社です。競争が激しい建設業界・コロナ禍の長期化等先行き不透明な状況においても引き続き良好な受注環境を想定しており、年々堅調に増収増益を実現、社員の賞与に反映をしております。 ◇働き方改革においていち早くモデルを作り上げ新卒・中途共に抜群の定着率を誇っている企業です!
■土木建築工事の請負 ■土木建築工事の設計ならびにコンサルタント業務 ■土木建築用機械器具および製品の製造、販売、施工、輸出入 他 《販売先》国土交通省、東日本/中日本/西日本/首都/阪神各高速道路 等
600~1150万
【業務内容】 河川に関する計画・設計、防災・減災計画などの治水を軸にした社会に貢献するプロジェクトに携わっていただきます。 これまで培ってきた知見や最新技術を活用し、計画~設計~防災・減災と幅広い分野において最適な解決策を検討・ご提案していきます。プロジェクトの推進はチーム制をとっており3名~4名体制で取り組み、作業等の個人負担が増えることが無いよう、チームでフォローします。 ・計画 河道や構造物の改修計画、事業計画、自然環境の保全再生、親水整備、流域治水に資する計画(遊水地、調節池)、かわまちづくり検討など ・設計 堤防、護岸、堰、樋門、遊水地・調節池などの河川構造物の設計、防災ステーション・防災拠点などの防災関連施設の設計 ・防災・減災 河川・地域の危機管理対策、氾濫解析、防災施設計画、タイムライン、かわまちづくりなど 【魅力】 ・年ごとに成長(技術力向上第一)とやりがい(社会貢献、社業発展)を共感し、10年、20年先の将来を見据え、試行錯誤しながらでも何事も前向きに捉え、挑戦できる職場環境にてご活躍いただけます。 ・2024年7月に新設された河川分野を対象とした部所です。新たな部所の成長を楽しみながら、案件獲得や人員増強を目指して、一緒にご活躍いただける方を募集しております。 ・九州や大阪支店の河川技術者、広島支店の道路・橋梁技術者、他支店の環境・地質・まちづくりなど、他の専門分野の技術者とも連携して、中国地方を中心に西日本を活躍の場として、技術者として成長出来る環境を用意します。 ・Slackの導入を機に部内外の情報共有やコミュニケーションが一層活発となり、2024年8月に職場のレイアウト変更を実施するなど、より良い職場環境の向上に継続的に取り組んでおります。 【同社について】 同社は官公庁を中心に海外や民間案件などを幅広く手がける総合建設コンサルタントです。国内トップクラスの総合建設コンサルタントとして、まちづくり、建設環境、鉄道、道路、河川・砂防あらゆる分野で、事業計画から運営管理まで一貫したサービスを提供しています。国土交通省が規定する建設コンサルタント全21部門のうち、農業・森林土木以外の19部門に登録。近年では法律・経済・財務・文化に関する分野も強化し、官民連携(PPP/PFI)、観光、福祉、防災・減災、環境保全などのニーズにも応えています。また、海外においてODA(政府開発援助)を中心に国際社会のさまざまな問題に対応し、アジアやアフリカ、オセアニア、南米など約150カ国で技術力を提供。ハード中心の防災対策やインフラ整備だけでなく、貧困削減への取り組みや人々の安全保障というソフト面での援助なども行なっています。
・河川構造物の設計、河川計画、河川や地域の防災・減災計画などに関するコンサルタント経験(5年程度) ・技術士、RCCM、技術士補歓迎
設立年月日:1963年1月29日 資本金:4億5,000万円 売上高:261億1,700万円 従業員数:1,314人(技術1,027人・事務287人) 本社所在地:東京都台東区浅草橋
600~1150万
【業務内容】 道路・橋梁に関わるプロジェクトの推進業務に携わっていただきます。 ・中国地方管内の官公庁案件が中心になります。 ・道路分野では、交通計画や道路設計を実施しています。 ・橋梁分野では、PC橋及び鋼橋の新設設計・補修設計、耐震補強設計、橋梁点検を実施しています。 <道路分野におけるコンサルティング> 交通計画 ・将来の道路網計画に関わるプランニング ・計画段階評価や新規事業採択時評価に関わる検討、資料作成 ・現在ある道路の渋滞対策、事故対策検討 ・公共交通計画 道路設計 ・新設道路の概略設計、予備設計、詳細設計(擁壁、函渠含) ・現道の交通安全対策(交差点改良、歩道整備)として交通安全改良設計 ・現道の法面防災点検、防災設計 <橋梁分野におけるコンサルティング> ・新設橋梁の基本設計・予備設計・詳細設計、既存橋梁の点検・補修設計・耐震補強設計 【魅力】 ・年ごとに成長(技術力向上第一)とやりがい(社会貢献、社業発展)を共感し、10年、20年先の将来を見据え、試行錯誤しながらでも何事も前向きに捉え、挑戦できる職場環境にてご活躍いただけます。 ・国内外の土木史に残る社会インフラの計画や設計に携わることでキャリアアップが図れます。 ・Slackの導入を機に部内外の情報共有やコミュニケーションが一層活発となり、2024年8月に職場のレイアウト変更を実施するなど、より良い職場環境の向上に継続的に取り組んでおります。 【同社について】 同社は官公庁を中心に海外や民間案件などを幅広く手がける総合建設コンサルタントです。国内トップクラスの総合建設コンサルタントとして、まちづくり、建設環境、鉄道、道路、河川・砂防あらゆる分野で、事業計画から運営管理まで一貫したサービスを提供しています。国土交通省が規定する建設コンサルタント全21部門のうち、農業・森林土木以外の19部門に登録。近年では法律・経済・財務・文化に関する分野も強化し、官民連携(PPP/PFI)、観光、福祉、防災・減災、環境保全などのニーズにも応えています。また、海外においてODA(政府開発援助)を中心に国際社会のさまざまな問題に対応し、アジアやアフリカ、オセアニア、南米など約150カ国で技術力を提供。ハード中心の防災対策やインフラ整備だけでなく、貧困削減への取り組みや人々の安全保障というソフト面での援助なども行なっています。
・道路・橋梁に関するコンサルタント経験(5年程度) ・技術士、RCCM、技術士補歓迎
設立年月日:1963年1月29日 資本金:4億5,000万円 売上高:261億1,700万円 従業員数:1,314人(技術1,027人・事務287人) 本社所在地:東京都台東区浅草橋
729~837万
産業インフラ設備(工場設備、建屋)の基礎の構造設計をお任せします。 【業務詳細】 設計規準書に沿った設計、構造計算、CAD・3D-CADを使った作図、耐震解析等の業務をご担当頂きます。 当社では、民間案件を扱うため、製鉄所プラントだけでなく、再生可能エネルギー関連の案件などもあり、設計自由度が高い点も特徴です。製鉄所プラント案件は、設計した構造物が身近で見られるため、達成感ややりがいを感じられます。
【必須条件】土木系学科卒+土木設計もしくは土木施工管理の経験(目安5年以上)【社員の声・インタビュー】https://www.jfe-sekkei.co.jp/recruit/interview/ <働き方> ■「働き方改革関連法」に基づく「時間外労働の上限規制」を徹底!/土日祝休み/月平均残業時間20時間程度。 ■有給消化率も高く、年に13日以上有給消化をしています。 ■JFE設計の働きやすさ】在宅勤務、フレックス勤務、JFE健保(保養施設等)、育児休業や育児時短制度、介護休業等、社員の事情やライフイベントに合わせた柔軟な就業が可能です。https://www.jfe-sekkei.co.jp/recruit/diversity/
■土木・建築、各種プラントおよび製鉄関連設備に関する企画、調査、設計ならびに監理、耐震診断および耐震補強設計 ■建築に関連する新商品の企画、開発、設計、および営業ツールの制作(ホームページ、カタログ等)ならびに施設管理の“見える化”
892~968万
主に親会社であるJFEスチールおよび、グループ企業の生産工場やプラント構造設計業務全般をお任せいたします。自然災害が多く構造設計の困難な国の一つと言われる日本において建物の安全性能を満たしながら、高品 質な設計を実現することがメインミッションとなります。 【詳細】企画、構想等の基本設計提案/各諸基準に沿った設計、構造計算、CAD・BIMを使った構造設計図の作図/設計監理や耐震設計、補強設計、遵法化対応など建物の構造や安全性能に関する業務 ◎建築基準法等に基づいて建築物の基礎や柱、梁、床、屋根などの強度計算を行い、安全性能を満たすよう意匠設計や設備設計とも調整を図りながら業務を進めていただきます。
【いずれも必須】 ■一級建築士 ■建築物(RC・S造)の設計経験 ※目安5年以上 ≪魅力≫一級建築士でなければ担当できない大規模な案件が大半です。(グループ企業の案件は全体の約5割、残りは外部案件)。建物の新築・改築はもちろん、耐震診断や耐震改修設計も多く行っている当社は製鉄所プラント建築物から公共施設・事務所・住居等の耐震設計を行っており設計自由度が高く設計技術者としての経験・スキルを伸ばすことができる部分が強味です。設計した構造物が身近で見られるため達成感があります。
■土木・建築、各種プラントおよび製鉄関連設備に関する企画、調査、設計ならびに監理、耐震診断および耐震補強設計 ■建築に関連する新商品の企画、開発、設計、および営業ツールの制作(ホームページ、カタログ等)ならびに施設管理の“見える化”
340~480万
■設計技術者として、土木設計全般を担当します。取り扱う物件は、道路、河川、砂防、上下水道、港湾、各種土木構造物、公園等、様々な物件に携わっていただきます。入社後は丁寧に育成を行っていきます。 【業務詳細】施工計画・施工設備設計・積算
◎未経験歓迎!人物重視の採用です。 【必須】 ■普通自動車免許第一種(AT限定可) 【歓迎】 ■土木学科を卒業された方 ■土木施工管理技士 ■技術士(建設部門)、シビルコンサルティングマネージャ(RCCM)、RCCM(河川・砂防)、RCCM(道路)、RCCM(鋼構造)等の資格(複数所持、尚可)
-
600~1100万
■仕事内容 当社の土木施工は【海上:陸上=5:5】の割合で展開しており、海上土木を強みに持ちながら、陸上土木にも力を入れています。 本ポジションでは【土木設計業務】を担当し、発注者からの受託を受け、調査・計画・設計を行います。 ◎主なプロジェクト ・港湾整備 ・沈埋トンネル ・空港インフラ整備 ・埋立・浚渫工事 ・人工干潟の造成 など ――――――――――――――――――――――― ◎当社の強み・魅力 【海洋土木のトップクラス企業としての優位性】 当社は、特殊作業船を必要とする浚渫工事など、陸上のゼネコンでは容易に参入できない分野で圧倒的な実績を誇ります。 この強みを活かし、臨海部の物流施設などの建築案件にも相乗効果を発揮。5期連続で増収を達成し、業界内での競争優位性を確立しています。 【海外展開の加速】 シンガポールや香港などアジアを中心に積極的に海外投資を進めています。 特にシンガポールでは、国土の約10%にあたる埋立工事を当社が手掛けており、国造りに貢献。 今後も国内外での臨海部インフラ整備に注力し、さらなる成長を目指します。 ◎働く環境 ・完全週休2日制(土日祝休み) ・年間休日125日 ・平均年収850万円(業界でも高水準の待遇) ・充実した福利厚生
・1級土木施工管理技士の資格 ・技術士の資格
-
400~650万
当社は社会インフラの土木構造物全般、特に耐震化に貢献しております。 そこで構造設計の主担当として活躍いただきたいと思います。 ≪具体的な仕事内容≫ ※対象:橋梁、水門、上下水道施設 ■構造物の耐震診断、補強検討■構造物の振動解析 ■液状化シミュレーション解析■その他各種土木構造物の構造設計 クライアントとの打ち合わせ、立案、設計・解析、検証、レポート作成まで一貫してお任せしたいと考えています。未経験の方でも設計補助として経験豊富なスタッフの元で技術を習得出来ます。 【業務内容の変更範囲:当社業務全般】
【求める人物像】 構造、数値解析が好きな方、興味がある方を募集しております。未経験でも社内で研修しますのでやってみたい方はぜひ応募して頂ければと思います。 【必須】 ■大学又は高専で工学又は理学系の学部を卒業された方 【歓迎】 ■土木構造設計の経験がある方(技術士、RCCM等の有資格者優遇) ■建築・機械設計等、他分野で構造エンジニアリング業務を経験の方
土木設計・建設コンサルタント