自動車/車載搭載製品の評価・解析職(電動化ソリューション開発)/20代30代活躍中
400~560万
株式会社ミツバ
群馬県桐生市
400~560万
株式会社ミツバ
群馬県桐生市
自動車/輸送機器研究開発
CAE解析
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
・カーメーカー向けファンモーターor電動パワーステアリングシステムの評価・解析 ・顧客・取引先・社内関係部門との折衝・調整業務
・車載搭載製品または汎用アクチュエーター、モーターの評価/解析のいずれかの経験 ・普通自動車免許 【歓迎】 ・製造業、自動車業界での経験 ・モーターに関する知識を有している方
正社員
400万円〜560万円
08時間00分 休憩60分
08:00〜17:00 <標準的な勤務時間帯> 8:00~17:00 <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:00~14:50 休憩時間:60分 時間外労働有無:有
有 コアタイム (10:00〜14:50)
121日 内訳:土曜 日曜 祝日
有給休暇、慶弔休暇、特別休暇、GW休暇9日、夏期休暇9日、年末年始休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):242,000円~351,000円 <月給> 242,000円~351,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※上記年収には時間外手当を含んでおりません。詳細はスキル・経験に応じて決定します。 ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7月、12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
群馬県桐生市
住所:群馬県桐生市広沢町1-2681 勤務地最寄駅:東武鉄道線/新桐生駅
資格取得支援制度 社員食堂・食事補助 従業員専用駐車場あり
有
<各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定により支給 寮社宅:本社に独身寮あり 社会保険:社会保険完備 退職金制度:再雇用制度あり <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■階層別教育:入社2年目・3年目研修、新任課長研修、管理者マネジメント基礎研修等 ■専門教育:通信制スクール補助、専門教育制度 <福利厚生> ■独身寮(桐生市内) ■保養所(志賀高原) ■持ち株制度 ■体育センター(野球場・体育館・テニスコート) ■永年勤続長期休暇制度・貸付金制度・共済会クラブ ■取引先車両購入特典制度 ■各種保険完備(健康・厚生年金・労災・雇用) ■各種研修制度(機能別教育・階層別教育・SDスクール・語学研修etc.) ■社内イベント補助制度(職場親睦、レクリエーション補助)
1名
2回〜
群馬県桐生市広沢町1-2681
2輪・4輪自動車用電装品の開発・製造・販売(ワイパシステム・スタータ・パワーウィンドモータ・パワステモータ・パワースライドドアシステムほか)
プライム市場
最終更新日:
400~650万
1950年に創立したプライム市場上場の電子部品メーカー。積層コンデンサの世界的トップ企業の1つ。「コンデンサ」は小型化が求められるスマホやなどデジタル機器には必要不可欠な製品でIoT、5G、自動車電装化等 で技術進化を支える電子部品(コンデンサ)の需要が大幅増加。そんな当社で計算科学手法を使ったセラミックス材料のメカニズム解明、材料設計を推進。第2新卒・大学院での経験などを活かせます【業務】●ヘルスケアデバイスの開発において、光学シミュレーションツールOpticStudioを使った設計・製作・評価●光グラフェンにおける回路設計、及び、シミュレーション 面接の際に詳細もご説明予定
【必須要件】下記のいずれ※博士課程相当の研究成果を前提※ ●材料科学、応用物理、計算科学など関連分野での博士号取得者(または取得見込み)●博士課程における 第一原理計算(DFT)、分子動力学法 (MD)などの計算科学手法を用いた研究経験●無機材料・セラミックス材料・材料設計に関連する 査読論文または同等の研究成果 【歓迎】●国際学会での発表経験●マテリアルズインフォマティクス(MI)、機械学習を用いた材料研究●英語による研究発信(論文執筆・学会発表)が可能(TOEIC600点程度以上)●産業界の材料開発に応用可能なシミュレーション・解析経験●自律的に研究テーマを設定し推進できる研究遂行能力
【事業内容/製品】セラミックコンデンサ、インダクタ、回路モジュール(電源、高周波)、通信機器関連、高周波機器関連、EMC対策商品などの研究・開発・製造・販売。【競合会社】村田製作所、TDK、京セラ等。
500~700万
1950年に創立したプライム市場上場の電子部品メーカー。積層コンデンサの世界的トップ企業の1つ。「コンデンサ」は小型化が求められるスマホやなどデジタル機器には必要不可欠な製品でIoT、5G、自動車電装化等 で技術進化を支える電子部品(コンデンサ)の需要が大幅増加。そんな当社で計算科学手法を使ったセラミックス材料のメカニズム解明、材料設計を推進頂きます。【詳細】第一原理計算(DFT)、分子動力学法(MD)、機械学習、などの計算科学的な手法を用いて、セラミックス材料のメカニズム解明および材料設計業務。社内の材料開発チームとも連携し、新規材料の創出につながる研究開発を行います。
【必須】●計算材料科学(第一原理計算DFT、分子動力学法MD、等)を用いた無機材料に関する研究開発経験(3年以上) 【歓迎】●英語力●学会発表、論文誌への投稿経験●研究開発を自立的に 推進して頂くため、関係者との連携を適切に取ることができるコミュニケーション能力 【業務特徴・魅力】原子レベルでの材料挙動を解明し、新たな材料の創出につながる研究・世界トップレベルの電子部品の材料開発に関わり、専門性を磨きながら技術者として大きく成長できる環境・計算科学 × 材料開発という先端領域で、将来性の高いキャリア形成が可能。
【事業内容/製品】セラミックコンデンサ、インダクタ、回路モジュール(電源、高周波)、通信機器関連、高周波機器関連、EMC対策商品などの研究・開発・製造・販売。【競合会社】村田製作所、TDK、京セラ等。
500~700万
世界トップクラスのシェアを誇る大手電子部品メーカーの開発研究所にて、次世代のエネルギーデバイスとして期待される「全固体電池」の技術開発をお任せします。 電池の開発や電気特性評価、品質保証体制の構築から、新材料の探求、プロセス設計、生産技術開発まで、幅広いフェーズに携わっていただきます。 自らのアイデアを具現化させ、技術の探求に没頭できる環境が整っており、「ゼロから創る」モノづくりの大きな達成感と技術者としての成長を得られるポジションです。 ■職種キャッチコピー 次世代エネルギーデバイスをゼロから創る ■業務内容(HP) ・全固体電池の研究開発および特性評価 ・品質保証および寿命予測のための検査環境構築 ・電池材料の研究およびプロセス設計 ・量産化に向けた生産技術開発および設備設計 ・次世代エネルギーデバイスに関する技術探求 ■求人のお薦めポイント(HP) 世界的に注目を集める「全固体電池」の研究開発において、初期段階から量産化プロセスまで幅広いフェーズに関わることができる非常にやりがいのある環境です。 既存の枠組みにとらわれず、自身のアイデアを積極的に提案し、それを具現化するために技術に深く没頭できる開発体制が整っています。 ■キーワード 全固体電池, エネルギーデバイス, 品質保証, 検査環境構築, 材料開発, プロセス設計, 生産技術開発, 大手電子部品メーカー, R&Dセンター
【必須要件】 以下のいずれかの経験・スキルをお持ちの方(実務経験3年以上) ・電池品質、開発に関する知識・経験 ・電池をはじめとしたエネルギーデバイスの開発経験 【歓迎要件】 ・5年以上の電池等のエネルギーデバイス開発経験 ・生産技術開発経験(検査環境の設備設計やプロセス開発等に知見のある方) ・全固体電池デバイスあるいは材料に関する研究・開発経験
セラミックコンデンサ、インダクタ、通信デバイス(FBAR/SAW)、回路モジュールなどの電子部品の開発・製造・販売
500~700万
世界トップクラスの電子部品メーカーの開発研究所にて、ANSYS等のシミュレーションソフトウェアを活用した評価解析業務をお任せします。 電気系や機械系におけるデバイスの電磁界解析、構造・応力解析、流体解析など幅広い領域で計算科学手法を開発に取り込み、技術者と連携して業務効率化を目指す重要なポジションです。 従来の開発体制に変革をもたらし、最先端の部品開発を支えることで、大きなやりがいと技術者としての飛躍的な成長を実感していただけます。 ■職種キャッチコピー CAE解析による開発業務の効率化推進 ■業務内容 ・電気系:デバイスの電磁界解析、電子デバイスの設計など ・機械系:生産プロセスの構造解析や応力解析、流体解析(CFD)など ・社内の開発部門や品質保証部門からのシミュレーションによる解析や設計依頼の対応・アドバイス ・シミュレーション技術の社内活用を推進する体制づくり、人材育成 ・シミュレーションに必要な物性値等の評価技術の検討 ■求人のお薦めポイント 最先端の電子部品開発において、従来の開発手法にシミュレーション解析を導入し、開発体制の変革をリードできる非常にやりがいのある環境です。 グループ全体と関わるポジションのため、多くの技術者と連携しながら強固な人脈を形成し、電子部品業界全体の発展に大きく貢献できます。 ■キーワード CAE解析, シミュレーション, ANSYS, 電磁界解析, 構造解析, 流体解析, 大手電子部品メーカー, R&Dセンター, 群馬県高崎市, マイカー通勤可
【必須要件】 下記いずれかのCAE解析経験(3年以上) ・電磁界解析 ・応力・構造解析 ・流体解析 【歓迎要件】 ①ANSYS他シミュレーションソフトウェアの実務経験 ②CAE解析の指導経験・人材育成経験(OJT含む) ③構造解析、流体解析、電気回路シミュレーション解析の応用・実用経験
セラミックコンデンサ、インダクタ、通信デバイス(FBAR/SAW)、回路モジュールなどの電子部品の開発・製造・販売
500~700万
■ANSYSを主としたシミュレーションソフトウェアを活用し、当社の開発業務に計算科学手法を積極的に取込み、開発業務の効率アップを目指して頂きます。(社内の開発部門や品質保証部門からのシミュレーションによ る解析・設計依頼の対応や、アドバイスを行います。) 【詳細】・シミュレーションが積極的に活用できるための体制づくり、人材の育成。 ・必要な物性値等の評価技術の検討 《やりがい》・従来の開発にシミュレーション解析を導入し、開発体制の新たな構築と業務変革を行い、やりがいと達成感を得られる ・当社全Grに関わり、多くの人との関係を通じた業務を行い、人脈形成を図れる
【いずれか3年以上必須】●電磁界解析●応力・構造解析●流体解析 【尚可】・ANSYS他シミュレーションSW・CAE解析の指導/人材育成・構造解析、流体解析、電気回路シミュレーション解析の応用/実用 【企業】1950年に創立したプライム市場の電子部品メーカー。積層コンデンサの世界的トップ企業の1つであり、最先端の製品はその難度から参入障壁が高く業績安定。主力製品コンデンサは小型化が求められるスマホなどデジタル機器には必要不可欠。自動車や医療業界の拡大を目指し、新規生産設備投資により増産体制を強化中。
【事業内容/製品】セラミックコンデンサ、インダクタ、回路モジュール(電源、高周波)、通信機器関連、高周波機器関連、EMC対策商品などの研究・開発・製造・販売。【競合会社】村田製作所、TDK、京セラ等。
400~600万
自動車設計エンジニアとして、CATIA V5を用いた設計業務を担当いただきます。具体的には、CATIA V5を用いた設計業務、サプライヤーとの連携、他部署との折衝など、幅広い業務に携わっていただきます。 新型車開発PJにおいて、幅広い分野での設計に携わっていただく可能性があります。 【業務詳細】■CATIA V5を用いた自動車部品のレイアウト、作図、出図作業 ■フィジビリティスタディの為の関係各部署との調整・折衝 ■サプライヤーとの連携による部品設計仕様の検討・調整 ■設計変更管理、部品表(BOM)の作成・管理 ■CAE解析による設計検証、結果に基づいた設計改善 ■設計レビューへの参加、技術的な課題解決
【必須】■CATIA V5を用いた設計実務経験 ■サーフェス、ソリッドモデル作成・編集スキル ■自動車設計の経験(内装・外装・車体ボディー・電装のいずれかの分野) ■ネイティブレベルの日本語力 【歓迎】■CATIA V6を用いた設計経験 ■CAE(構造解析)の知識または実務経験があり、設計結果の評価・検証ができる ■樹脂部品、プレス部品、鋳造部品、ハーネスの設計経験 ■サプライヤーとの連携・折衝経験 ■英語でのコミュニケーション能力 ■プロジェクトマネジメント経験 【求める人物像】自動車開発への情熱を持ち、チームワークを重視して業務に取り組める方を求めています。
■LSI、CAD/CAE、BPO 、AMSの業務委託(AMS: アプリケーション・マネジメント・サービス) 等
400~600万
自動車開発における衝突解析(CAE)業務をご担当いただきます。量産開発フェーズに近い実務を中心に、即戦力としてご活躍いただくポジションです。 【業務詳細】■不具合に対する机上検討(原因分析・対策検討) ■CAEを用いた自動車の衝突解析業務 ■メッシュ作成 ■解析条件の設定 ■解析実行・結果評価 ■関係部署との技術的なやり取り 等
【必須】■CAEに関する知識、経験(簡単な技術会話ができるレベル) ■CATIAの基本操作経験 (モデルを開く、測定、位置移動、保存など) ■Ansaの使用経験(Shell/Solidメッシュ作成、結合、解析条件設定、 集成部品単位での構造解析が可能なレベル) ■自動車の衝突解析(CAE)実務経験 ■境界条件設定 ■計算対応 ■結果確認 ■レポート作成 ■改善提案 ■LS-DYNAの使用経験(Ls-PrePost、Primer、T/HIS 等) ■ネイティブレベルの日本語力 【歓迎】■Nastran(SOL101) ■ANSYS(Mechanical、Fluent) ■ABAQUS(プリ・ポストはHyperWorks使用可、非線形構造解析) ■Star-CCM+(熱流体解析)
■LSI、CAD/CAE、BPO 、AMSの業務委託(AMS: アプリケーション・マネジメント・サービス) 等
400~650万
大手国内メーカーのシステム開発を支える組込エンジニアとして、自動車の電動パワーステアリングにおける、車載通信 機能テスト 先進運転システムの評価検証等お任せします。 ・車載通信(CAN/LIN)の解析:通信ログの確認と仕様適合性の検証。 ・ADAS機能の評価検証:自動操舵や車線維持などのシステム動作テスト。 ・試験計画・環境の構築:テスト仕様書の作成とHILS/実機環境の整備。 ・不具合の抽出とデバッグ:バグ解析および開発側へのフィードバック。 ・実車・ベンチでの適合試験:実機を用いた制御ソフトの最終動作確認。
【必須】回路設計・組込ソフト開発・評価の実務経験 【働き方】年休126日/月残業20時間程/有給取得率74%/育児休暇取得率100%(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
260~350万
自動車の衝突安全にかかわる研究・開発・実験業務(前面衝突)を担当いただきます。 ■実験:内容・目的確認⇒準備(事前計測・各種センサ取り付け・等)⇒試験(画像・センサデータ収録・等)⇒調査(車両分解調査・変形計測・データ解析・等) ■分析:試験データ、解体調査で得たデータを解析し、試験結果を分析・検討し、図面に織り込む。
★第二新卒歓迎・未経験可★ 【必須】■一般的な工具を使うことが出来る■電気や機械の一般知識がある■Officeソフトパソコン操作可能 【人材育成について】様々なカリキュラムや実践教育で現場ですぐさま能力を発揮できる技術者を重点的に育成。それぞれの製品分野における設計・開発の即戦力パートナーとしてみなさまの製品のパフォーマンス向上に貢献しています。お客様の業務の完成度を高めるために、エンジニアを育てる時間と労を惜しまない。それが、私たち大成技研の誇りでありクオリティです。
◆自動車関連開発 ◆航空機関連開発 ◆メカトロニクス関連開発 ◆配電盤の機構設計、回路設計、ソフト設計 ◆シーケンサ制御における画面デザインやプログラム作成 ◆ネットワーク監視カメラシステム及びネットワークの構築
500~800万
国内カーメーカ向け車載電動部品のHW設計、及び検証業務。 (1)仕様検討 (2)回路設計 (3)電気的特性評価 (4)実機を用いた評価 (5)社内各部署との打合せ・評価レビュー等 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】オシロスコープ 【ポジションの魅力】■自動車部品に関わる設計開発経験が積めます。また車載設計者としての経験を深めることが可能です。
【必須】■基本的な電気回路の知見 【歓迎】■自動車業界での経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)