656M【茨城】AD/ADAS系製品開発のプロマネ業務(マネージャー)
850~1200万
Astemo株式会社
茨城県ひたちなか市
850~1200万
Astemo株式会社
茨城県ひたちなか市
組み込み制御プロジェクトマネージャー
安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のプロジェクトマネージメントを担当いただきます。管理職としてご活躍いただく予定です。 【業務内容】(1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能のプロジェクトマネージメント(開発日程管理、リスク管理、不具合管理、予算管理) (2)自動車メーカー(OEM)との折衝業務(要求仕様調整、開発日程調整、進捗報告)【携わるシステム】■central(統合)ECU システム■AD(自動運転)ECU システム■ADAS(先進運転支援)ECU システム■CGW(セントラルゲートウェイ) システム
【必須】下記開発にて、プロジェクトマネジメント5年以上のご経験 ■組込システムのソフトウェアorハードウェア開発経験■ソフトウェア製品の開発経験■Sler・ITコンサル業界でのITシステム開発経験■通信・通 信インフラ業界でのシステム開発経験【歓迎】■モビリティ業界での開発経験■AD/ADASシステム開発の知識と経験■海外顧客対応英語力(TOEIC600点以上目安) ★当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、業界の最先端の技術開発に携わることができます。海外のお客様を担当でき、活躍の場はグローバルに広がっています。
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
850万円~1,200万円 月給制 月給 510,000円~700,000円 月給¥510,000~ 基本給¥510,000~を含む/月 ■賞与実績:有り
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
無 管理監督者のため支給無
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社直後3日 最高付与日数24日 入社月により変動(社内規定有)
その他(社内規定有/リフレッシュ休暇あり)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【手当】家族手当(会社規定額あり) 【標準労働時間】08:15~17:00 【選考フロー】応募いただいた時点で、類似の領域の複数ポジションで検討させていただきます。別のポジションで書類選考通過になることもございますので、ご了承ください。 ※別ポジションで通過になった場合はポジションの説明をしっかりとさせていただきますのでご安心ください。 【部署の役割】 (1)プロジェクトマネジメント:量産開発及び先行開発が円滑に推進できるよう、社内外の管理/推進を行いながら、プロジェクトをドライブさせることに責任を持つ部署です。 (2)システムアーキテクト:自動車メーカまたは先行開発部署にて策定されたシステム構想に対して、当部署ではハードウェア及びソフトウェア(システムアーキテクチャ)の要求仕様を作成、その要求仕様を各設計開発部署に割り振り、システムコンセプト設計から機能開発を行っております。
システム統合設計部 ※備考欄に部署の詳細説明有
当面無
茨城県ひたちなか市高場2520番地
JR常磐線佐和駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可能
※就業場所の変更の範囲:本社および全国の事業所
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有
有
年3回長期休暇(GW、夏季、年末年始)、財形制度、年金制度、研修センター、社員食堂 ほか
■ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇) ■キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇) ■家族手当、通勤手当等 ■住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、赴任手当等 ■財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、育児・仕事両立支援金制度 ■長期キャリア形成可能:定年60歳、役職定年なし、雇用延長70歳まで ■休日:祝日は有休奨励日という形になってるため、実態は休む方がほとんどです。 ※業務内容の変更の範囲:当社業務全般
5名
1回
筆記試験:無
■2021年1月に日立オートモティブシステムズ社、ケーヒン社、ショーワ社、日信工業社の4社の経営統合により誕生したグローバルメガサプライヤー ■素材から部品/製造装置/ITまで次世代自動車に必要な技術の全てを自社で保有しています!
当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。当社が有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を当社として提供しています。
〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1新大手町ビル
【国内】設計・製造拠点多数 【海外】英国、ドイツ、フランス、米国、メキシコ、中国、韓国、タイ、シンガポール等
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
非公開
(株)日立製作所 40.0% 本田技研工業(株) 40.0% JICキャピタル(株) 20.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
400~1000万
【仕事内容】 製造現場へのロボット導入・高度化を支える役割として、 ロボットの動作制御、センサ統合、知能化に関する研究開発から現場実装までを担います。 Isaac SimやROS2を用いたロボットシミュレーションやsim2real技術の検証、 各種モーター制御技術の開発に取り組みます。 また、一般的な協働ロボットをはじめ、ヒューマノイドを含む さまざまなロボットの現場適用に向けた機能設計・調整・実装を行います。 物理空間で知能が機能する「Physical AI」の実現に向け、 制御・知覚・学習を融合させたシステムの構築を目指します。 サ344288
【応募条件】 ・高専卒以上の方 ・ROSの実務経験 【歓迎条件】 ・ロボットの導入や運用経験
🔸産業用装置の開発販売および製造領域の人材サービスの提供
780~1030万
【配属組織について(概要・ミッション)】 本組織は、鉄鋼・非鉄金属業界に特化した業界担当のアカウントシステムエンジニア(SE)チームです。国内外の製鉄所を対象に、日立が長年蓄積してきた制御技術、OT(運用技術)、IT、プロダクト群を統合し、お客様の経営課題や現場課題の本質的な解決に向けたソリューションを提供しています。単なる製品導入に留まらず、製造プロセスの高度化・自動化、スマートファクトリー化を支援することをミッションとしています。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 国内外の大規模製鉄所に対し、制御システム(圧延・加熱・搬送・品質管理等)や最新のDX技術(AI、ビッグデータ、IoT等)を活用したシステムの導入・最適化に携わります。エンジニアとして、システム設計、仕様検討、技術提案、プロジェクトマネジメントまで幅広い領域をカバーしていただきます。 【職務概要】 製鉄・鉄鋼業界の大手顧客を対象に、電気制御システムやDXソリューションの設計・導入に関わっていただきます。 顧客との打合せ、要件ヒアリング、導入計画の策定といった上流工程から、技術提案、プロジェクトの全体統括まで、システムエンジニア(SE)およびプロジェクトマネージャー(PM)としての役割を横断的に担っていただくことを期待しています。 【職務詳細】 以下のような業務を中心にご担当いただきます: ・鉄鋼プラント向け電気制御システムの導入に関する顧客折衝、企画・提案活動 ・制御システム(PLC、DCS等)の構成設計、仕様検討、技術文書の作成 ・導入スケジュールや費用対効果を含めた計画立案・見積作成 ・営業担当と連携した顧客向けプレゼンテーションの実施 ・社内外関係者と連携しながらのプロジェクトマネジメント(進捗・納期・コスト・品質管理) 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 電気自動車の普及に伴い、鉄鋼業界では高級材の需要は高まり、国内・海外のお客様の設備新設・更新改造計画が増えております。 日立は圧延システムにおいてこれまで日本・海外向けに豊富な導入実績があり、機械学習などの最新IT技術との組合せで顧客に寄り添いながら、顧客課題を解決し、更に、電気自動車普及に伴うCO2排出量抑制などの環境問題対策にも貢献出来ます。 【働く環境】 ①配属組織/チーム 所属予定部署の組織構成は現在、幅広い年齢構成となっております。 国内と海外チームに分かれており、各々主要顧客を担当しています。 ②働き方 プロジェクト状況や会議内容に応じて、ハイブリッド勤務(在宅+出社)も柔軟に対応可能です。 プロジェクトによっては、国内・海外への出張(短期~中期)をお願いする場合があります。
【必須条件】 ・制御システム領域における開発・構築経験(3年以上):PLC/DCS等の設計・実装に関わったことがある方 ・電気・制御回路に関する知見:図面の読み書きができ、現場とのやり取りができる方 ・プロジェクトリード経験:チームまたはプロジェクトの進行管理・顧客折衝を行ったご経験がある方 ※「より上流の工程にチャレンジしたい」「顧客と一緒に課題解決に取り組みたい」という志向の方を特に歓迎します。
-
500~800万
超大型国際プロジェクトの日本が担当する調達機器の実装に向けて、フランスの本部と打ち合わせをしながら、プロジェクトにおける工程・予算・人員等をマネジメントする業務を担当して頂きます 日本・欧州・米国・ロシア・韓国・中国・インドの7極が合同で進めている、 新エネルギー開発における超大型国際プロジェクトに携わっていただきます。日本が分担している機器において、技術的観点から工程・予算・人員をマネジメントし、部長級の方の補佐役として国際交渉も担っていただきます。日本の国益を一端を担うという壮大な業務であり、難易度は高いですが大きなやりがいがあります。
【必須】■TOIEC900点相当の英会話スキル■英語を使用した折衝経験 ■一定規模のプロジェクトで工程・予算・人員等をマネジメントした経験 ■プロジェクトマネジメントの知見、手法 ■機械設計の技術知識 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
450~1220万
🔶募集背景 電子システム開発およびADASシステム開発能力の増強、および電子システム信頼性開発組織増強の為、新しい仲間を募集いたします。 🔶職務概要(具体的な業務内容) 顧客からの要求仕様を分析し、顧客と仕様議論を通して、顧客要求を実現する統合ECU、AD/ADAS系ECUのシステム設計またはプロジェクトマネージメントを担当して頂きます。もしくは、それらECUの機能安全、セキュリティを担当していただきます。 統合ECUシステム、或いはAD/ADASシステム開発において、 1)要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計 2)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など) 3)機能安全、セキュリティの信頼性設計 ※全ての開発活動において、OEMと密なコミュニケーションを取っていただきます。 🔶仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 大手自動車会社と共に技術を高め、製品を作り上げていく達成感と技術の習得が可能で、学び、ふるまい、成果を出せば出しただけキャリアの可能性が広がる企業です。その中でもシステム全体を技術的に把握してとりまとめる、或いは存在感が高まっているセーフティ、セキュリティに関する技術を手の内にする事が可能です。
🔷必須条件 自動車、或るいは自動車業界以外でシステム設計の経験を有する方 自動車の機能安全、セキュリティの役割を理解している方 ビジネスメールをやり取りできるレベルの英語力(TOEIC 500点程度以上)を有する方 🔷歓迎条件 自動車に関する電子電装および/あるいは制御開発従事の経験を有する方 自動車関連企業でのプロジェクトまとめ業務従事経験を有する方 自動車の機能安全、セキュリティの業務経験を有する方 海外顧客対応英語力(TOEIC 650点以上目安)
-
450~1200万
次世代統合ECU(central ECU)に関して、 1)顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2) 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計) 3) 2)のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 ※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど 4) 機能安全・信頼性設計 5) 実機を用いた開発機能の検証 6) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する ■募集背景 Astemoでは、コネクテッドカーや自動運転の実現に不可欠な統合ECUやゲートウェイECUの開発を重要戦略の一つとして位置づけています。 近年、自動車のコネクテッド化が進む中で、車両と外部ネットワークの通信を担うゲートウェイECUの重要性が急速に高まっており、これに伴い、機能統合された統合ECUのニーズも拡大しています。 当社はこれらの技術領域で先行開発の取り組みを強化しており、自動運転やソフトウェア・ディファインド・ビークル(SDV)への対応において、自動車メーカーからの期待も増しています。 その期待に応えるべく、統合ECUの先行開発に取り組む部門において、新たに人材を募集します。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。
・ソフトウェアのシステム設計、もしくはソフトウェア開発経験
-
400~1500万
設立当初から急成長を続けるベトナム最大手のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人である当社にて、車載関連業務担当組み込みSEとして下記業務をお任せします。 【業務内容】■OEMおよびシステムハードウェア仕様からソフトウェア仕様の要求分析および要件定義実施 ■クライアントとの調整を通じて仕様の調整と解決策の提案を実施 ■下流工程に対して仕様を提示し、説明し、発生する技術的課題の解決を図る ■将来的には要件整理チームを立ち上げ、人材育成を行いながら、ビジネスを拡大していくことを目指していただきます。
【必須】■一般的な車載組込み開発に対する知見・開発経験 ■C/C++言語を使った組込み開発経験(5年以上) ■車載ECUのBSWソフトウェア設計に関する、システム/ソフトウェア要求分析を含む開発経験(5年以上) ■電気/電子工学に関する基本的な知識 ■OEM様と直接に仕様・要件定義について会話できる方 【求める人物像】 ■結果重視、問題解決に注力して推進する力をお待ちの方 ■強いロジカルシンキングがある方 ■オープンマインドで、高い適応の能力で、新しいことへの挑戦が好きな方
ソフトウェア開発、情報システムのコンサルティング、インテグレーション、運用保守
730~970万
【職務概要】 製鉄・鉄鋼業界の顧客に対して、電気制御システムやDXのシステム導入の提案・企画、導入計画の作成などのシステムエンジニア業務と、プロジェクト全体を取りまとめるプロジェクトマネージャー業務の両方をお任せします。 【職務詳細】 具体的には次の業務をお任せします。 ■製鉄・鉄鋼業界向け電気制御システムの導入提案・企画 ■電気制御システム導入計画の作成 ■顧客への技術プレゼン ■見積作成 ■プロジェクト全体のとりまとめ
【必須条件】 ■制御システムのSE経験 ■電気回路/制御回路、図面に関する基礎知識・実務経験 ■プロジェクトマネジメントもしくはプロジェクトをリードされた経験 ≫制御(ソフトまたはハード)の知識を活かし、より上流工程の仕事を手がけてみたい方歓迎 【歓迎条件】 ■鉄鋼業界のご経験 ■制御ソフトウェアまたはシステム制御の開発経験 ■TOEIC600点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル) ■PMP(プロジェクトマネジメント・プロフェッショナル)資格取得 ■電気保全技能士保持者 ■電気工事士資格保持者
-
800~1500万
自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 設計やコーディングだけでなく、ドキュメント作成、テストコースでの実車を使った試験、実証運用、サポートを行っていただきます。 加えて部長として、部署やメンバーのマネジメントもお任せします。 ・新機能の設計、実装、運用および各種ドキュメント作成 ・既存の車両制御ソフトウェアの運用(走行環境毎の設定/パラメータ調整) ・既存機能の不具合対策および仕様改善
■必須要件 下記いずれかの領域で実務経験や専門性を有している方。自動車業界以外の製品開発経験も歓迎。 ・MATLAB/Simulinkを用いた開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験(アセンブラ、C言語、C++など) ■歓迎する経験・スキルなど ・dSPACE社のAutoboxでの開発経験 ・機能安全(ISO26262)の開発経験 ・車両制御システムの開発経験 ・ECU基板などの回路設計経験 ・Ethenet I/F 開発経験(TCP/IP, UDP) ・無線I/F ファームウェア開発経験 (LTE/BLE/GPS) ・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験
-
年収非公開
自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。 設計やコーディングだけでなく、ドキュメント作成、テストコースでの実車を使った試験、実証運用、サポートを行っていただきます。 ・新機能の設計、実装、運用および各種ドキュメント作成 ・既存の車両制御ソフトウェアの運用(走行環境毎の設定/パラメータ調整) ・既存機能の不具合対策および仕様改善
■必須要件 下記いずれかの領域で実務経験や専門性を有している方。自動車業界以外の製品開発経験も歓迎。 ・MATLAB/Simulinkを用いた開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験(アセンブラ、C言語、C++など) ■歓迎する経験・スキルなど ・dSPACE社のAutoboxでの開発経験 ・機能安全(ISO26262)の開発経験 ・車両制御システムの開発経験 ・ECU基板などの回路設計経験 ・Ethenet I/F 開発経験(TCP/IP, UDP) ・無線I/F ファームウェア開発経験 (LTE/BLE/GPS) ・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験
-
400~800万
【業務内容】 〇大手メーカーから受託した各種組込製品の設計、開発を担当していただきます。 ※ご経験、保有されている能力、ご志向性を考慮の上、各種システムの企画・設計、開発、保守などの最適な業務を担当して頂きます。 【主なプロジェックト】 ・自動車用電子機器(エンジン制御ECU、モーター制御ECU など)※注 ・車載機器(カーオーディオ、カーナビ、ドライブレコーダー など)※注 ・産業機器(産業用ロボット、FA工作機械 など) ・メディカルシステム機器(医療用ロボット、医療用検査機器 など) ・デジタル家電機器(TV、オーディオ、白物家電、 など) ・IoT電子機器(工場…
【必須】 ◇組込みソフト開発の実務経験が5年以上ある方。 ※使用言語:C、C++、C# ◇要件定義の経験がある方。 ◇プロジェクトリーダーの経験がある方。 【WANT】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 ◇要件定義の経験がある方。 ◇プロジェクトマネージャ―の経験がある方。 ◇下記の開発環境での開発経験がある方。 ・OS(Linux、リアルタイムOS等) ・オブジェクト指向 ・Itron、Vxworks基盤 【求める人物像】 ◇楽しんで仕事が出来る方。 ◇これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ◇技術力を追求したい方、マネジメン…
ソフトウェアの開発・販売、システムインテグレーションなどを行う企業です。