【名古屋】流体解析エンジニアGT-SUITE国内独占販売権を持ちCAE業界国内シェアトップクラス
453~1100万
株式会社IDAJ
愛知県名古屋市
453~1100万
株式会社IDAJ
愛知県名古屋市
CAE解析
~CAE業界(特にCFD分野)での圧倒的シェアを誇る/各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン/年休125日、所定労働時間7h30m・フレックス制度~ ■当社について CAE領域でよく知られるシステムシミュレーションツール「GT-SUITE」の日本国内での独占販売権を持っており、CAE領域トップクラスのシェアを誇っています。自動車や宇宙・航空のエンジン領域に強みを持ちつつ、スポーツ工学や製薬業界など幅広い業界の顧客と取引を行っています。コンサルティングから運用までノンストップサービスを展開しております。 ■CAE業界の伸びしろ CAE業界は年平均成長率約10%、MBD業界はCAGR約16%と驚異的なスピードで成長を遂げており、自動車・航空宇宙・製造業など、様々な分野でのデジタル化が進む中、当社が扱っているシュミレーション技術は革新の中心にあります。急激に市場拡大している業界で、自動車・航空宇宙・製造業といった日本を支える産業に大きなインパクトを与えられる技術・商材を扱う面白みがあります。 ■概要 近年、製造業のDXが進むにつれてCAE解析の重要性がさらに高まっています。今後はAIやIoTとの融合によりシミュレーションの重要性が高まり、こ れまでにない活用へと広がっています。製造業の製品開発のためのコンピュータシミュレーションにおける様々な課題を、熱流体の面からコンサル ティング、CAE技術構築を支援するお仕事をお任せします。 ■業務詳細 ・流体解析ツール(CFD)を用いたコンサルディング ・物理モデル構築 ・CFDツール拡販のための営業同行 ・CFDツール利用のためのサポート ■教育体制 先輩が教育係としてつく他、まずはOJTでシミュレーションを学んでいただきます。未経験でもCAEプロフェッショナルとしてのキャリアを積んでいただくことができます。 ■魅力 コンピューターシュミレーション技術とIT技術の融合で、お客様のモノづくりを支援している当社であれば新商品開発の最先端のプロジェクトに関わることができます。「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境です。年齢や経験年数に関わらず、昇給、昇格があります。前例や序列にとらわれない社風です。 変更の範囲:会社の定める業務
■必須条件: ・CFDツールでの設計・開発経験のある方(Ansys Fluent、STAR-CCM+、CONVERGE、OpenFOAM、scFLOW、AVL FIRE、VECTIS、Particleworks、PumpLinxなど) ・モーター、ターボ機械、軸受、ガスタービンなど、特定アプリケーションの設計経験がある方
高等専門学校、高等学校、短期大学、専門職大学、専門職短期大学、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
453万円〜1,100万円
全額支給
07時間30分 休憩60分
09:00〜17:30 <その他就業時間補足> ※上記時間は標準的な勤務時間例です。※月平均残業:9.5時間程
有 コアタイム (10:00〜15:00)
有 平均残業時間: 10時間
有
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
入社直後: 3日 最高: 20日
夏期休暇、年末年始休暇、GW、特別休暇、慶弔休暇、傷病休暇、有給休暇、奨励日あり
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):211,765円~513,539円 固定残業手当/月:58,235円~141,223円(固定残業時間25時間0分/月) 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 <月給> 270,000円~654,762円(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※上記年収は目安であり、年齢・経験により変更する可能性があります。 ※残業手当について超過分は別途支給。 ■賞与:年2回(4.8カ月分) ■昇給:年1回(10月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
当面無
愛知県名古屋市
中部支社 住所:愛知県名古屋市中村区名駅4-24-8 EME名古屋ビル 5F 勤務地最寄駅:JR線/名古屋駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
在宅勤務 リモートワーク可 出産・育児支援制度 研修支援制度
通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 社会保険:各種社会保険完備 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(週1日リモート・在宅) <定年> 60歳 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> ‐ <その他補足> ■保険組合各施設の利用 ■定期健康診断 ■慶弔見舞金制度
2名
〒220-8137 神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1-1 横浜ランドマークタワー37F
・MBD・CAEに関するプロダクトの販売および技術サポート ・デジタルエンジニアリングに関する各種コンサルティング ・MBD・CAEシステムインテグレーション
最終更新日:
400~800万
自動車、航空機、ロボット、家電などの設計開発業務をお任せします。 これまでのご経験や今後の志向を踏まえ、最適な案件・工程から担当いただく想定です。 「設計経験を活かして、より大きな製品に携わりたい」 「評価やCADオペ経験から、設計業務へステップアップしたい」 そんな方にもフィットしやすいポジションです。 【この求人の魅力】 ・自動車、航空機、ロボット、家電など幅広い製品群に携われる ・設計だけでなく、評価・解析経験者も活躍しやすい ・CATIA V5、NX、SolidWorksなどの経験が活かせる ・微経験からでも、志向に合わせた案件配属が可能 ・完全週休2日制/年間休日124日/賞与年2回 ・初回配属は希望勤務地や適性を十分に考慮 【具体的な業務内容】 以下のような領域で、機械設計・評価・解析などを担当いただきます。 ◎輸送機器関連 ・ボディ、車枠、外装設計 ・内装関連部品設計 ・エンジン設計 ・動力伝達関連設計 ・シャシ関連設計 ・ブレーキユニット設計 ・空調関連設計 ・EV、HV、FCV関連設計(電池、キャパシタ、モーター設計) ・ワイヤーハーネス関連設計 など ◎航空機関連 ・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備) ・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン、動力装置) ・ロケット(エンジン、動力装置、電装系統、各液体タンク) など ◎産業機器・民生機器関連 ・重電機器(発電機、電動機、変圧器) ・加工機(多機能加工機、複合加工機) ・運搬装置(搬送機、昇降機) ・事務機器(複合機、プリンター) ・民生機器(映像機器、車載機器、空調機器) ・医療機器(画像診断機器、治療手術機器) ・その他産業用機械 など ◎CAE解析 ・構造、強度応力解析 ・振動、騒音解析 ・衝突解析 ・熱、流体解析 など
【必須】 ・機械工学系の知識をお持ちの方 ・機械系の設計、評価、解析いずれかの経験 ・CADオペレーション経験 【歓迎】 ・プロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー経験 ・CATIA V5、NX、SolidWorksなどのCAD使用経験
大手メーカー案件を中心に、自動車・航空宇宙・ロボット・家電など多領域の設計開発を支援する技術系企業です。 幅広い製品開発に携われる環境と、技術者の成長を支える教育・研修体制が整っています。
500~750万
◎当社メインクライアント先である自動車メーカーにて「自動車シート」のCAE解析業務をお任せします。 【開発製品】自動車シートのCAE解析モデル ■ANSYSを用いたシート骨格・フレーム・リクライナ等の強度・剛性解析 ■衝突時挙動(荷重伝達・変形モード)の解析および課題抽出 ■解析モデル作成(メッシュ作成、境界条件設定、材料特性入力) ■解析結果の評価、設計部門へのフィードバック ■快適性・安全性・軽量化を両立するための性能改善提案
【必須】■CAE解析ツール(ANSYS等)の使用経験 【歓迎】■自動車部品の解析経験または簡単なスクリプト作成経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
400~800万
自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【主な業務内容】形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 【特色】5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった弊社のビジネスは、新たな技術の開拓やお客様の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、お客様と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、弊社ならではの技術力や提案力を磨いています。
【必須】■機械設計またはCAE解析の実務経験が1年以上ある方 【使用CAD】CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks 【当社の強み】ソリューションの幅の広さ×技術力の高さ:SOLIZEグループ全体で、製造DXのコンサル、業務効率化、3Dプリンタでのモノづくりなど、多岐にわたるソリューションを保持しています。要件定義等の上流から量産まで幅広く対応が可能で、幅広い要求に応えられることも顧客から選ばれる理由の一つです。 エンジニアのスタンス:「良い製品開発のために積極的な提案を行う文化」が根付いていることが特徴です。
■製品開発受託・エンジニア派遣・コンサルティング ■3Dプリント試作・最終製品製作 ■3Dプリンター装置導入 ■エンジニアリングに関するシステムの販売・構築
500~670万
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 仕事詳細 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 特殊トラックや各種機械装置の開発に関わる CAE解析業務をお任せします。 解析だけにとどまらず、 新製品の企画・設計・評価まで幅広く携わり、 製品づくりの中核を担っていただくポジションです。 ~主な業務内容~ ①特殊トラック・機械装置のCAE解析(静解析・動解析など) ②CAE解析ソフトの管理(環境構築・社内教育 ほか) ※システム自体の管理は情報システム部門が担当 ③車両試験部門との連携(同定・解析条件の検討・試験方法の立案など) ④新製品開発業務(コンセプト検討、設計、評価) ~勤務地について~ *2026年7月頃、テクニカルセンターへ転勤予定(新設拠点) *所在地:愛知県豊田市(建設中) *転居費用:会社負担 *借上げ社宅:利用可能 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 会社情報 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 極東開発工業株式会社は、 「特装車事業」「環境事業」「パーキング事業」 の3分野を柱に、 人々の安全・安心・快適な暮らしを支えている企業です。 “はたらく自動車”の開発から、 リサイクル施設の構築、 身近な駐車インフラの提供まで、 社会に欠かせない分野で幅広く事業を展開しています。 \事業内容/ 1.特装車事業 建設・物流・環境の現場で活躍する ダンプトラックやごみ収集車などの 特殊車両を開発・製造・販売。 設計・架装・修理・部品供給まで一貫対応し、 国内外で社会基盤を支えています。 2.環境事業 ごみ処理プラントやリサイクル施設の 設計・施工・運転管理を行い、 資源循環型社会の実現に貢献。 回収・選別・再資源化まで トータルに手がける環境分野の リーディングメーカーです。 3.パーキング事業 立体駐車装置・コインパーキング・ EV充電設備の設置や運営を通じ、 土地の有効活用と都市インフラを支援。 生活に身近なサービスとして 地域社会に貢献しています。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 最後に・・・ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ~まずはお気軽にお問い合わせください~ 「詳細を聞きたい」などの質問も大歓迎です! 皆様からのご応募お待ちしております。
*必須条件 ・CAE解析(静解析・動解析)及び解析主幹(指導)経験 ・基本的な機械知識(材料力学、材料工学等) *歓迎要件 ・車両解析経験歓迎 (商用車(大型・中小型)、自動車等) ・CAE解析システム構築経験(立ち上げ、更新等) ・ロードシュミレータ等試験装置との連携経験 *資格不問
特装車事業・環境事業・パーキング事業
450万~
金型を作る前に「この形でキレイに作れるか」と専用のパソコンソフトを使ってシミュレーションする仕事です。データを見て「ここを直した方がいい」とアドバイスするのが役割です。 ■パソコンで金型のシミュレーション(プレス解析)をする ■シミュレーション結果をもとにより良い工法を検討及び提案 ■問題があった場合、どう直せばよいか考えて提案 ■金型を作るための1番最初の重要な業務です データを見ながら「もっとこうすると良いかも!」とアドバイスするので、モノづくりが好きな人にぴったりです!
【必須】■解析ソフトを使った業務経験がある方(年数不問) 【歓迎】◆AutoForm(オートフォーム)の使用経験がある方 会社の研修支援制度を活用して、スキルアップも可能です。 ■金型業界は忙しいとされていますが、当社はその業界でも、社員の働き方を考えて改善をはかり、土日完全休業に就業規則を変えたり、残業を減らす取り組みを行っています。また、社員とその家族の生活を考え、育児休暇や介護休暇取得や、時短勤務の推奨を行っています。 ■当社製品は、欧米・中南米・アジアなど世界中で用いられ、“ササハラカナガタ”の知名度も右肩上がりです。
プレス金型の綜合メーカー※国内外の自動車部品の金型において、設計から製作・トライアウトまで一貫して手掛けています。クオリティーの高い金型は、海外でのニーズも高まっています。(例:ドイツ、トルコ、北米など)
450~750万
日本を代表する大手自動車メーカー(トヨタ、ホンダ、日産等)やサプライヤーの「開発パートナー」として、自動車・航空機・家電などの最先端製品における上流工程(構想設計・基本設計・詳細設計)を担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・自動車部品の設計開発: エンジン、トランスミッション、ボディ、内装、シャシー、電装部品など ・3D CADを用いたモデリング・解析: CATIA V5, NX, Creo, SolidWorks等を使用 ・CAE解析・シミュレーション: 構造解析、流体解析、振動解析など ・試作・評価・不具合対応: 実機を用いた検証、メーカー技術者との折衝、仕様検討 【SOLIZEだからこその「違い」】 ・「労働力の提供」ではありません: 単なるオペレーター業務は扱いません。例えば「エンジンの開発」を丸ごと受託するなど、100~150名規模のチーム体制でメーカー内部に入り込み、社員同等以上の裁量権を持ってプロジェクトを推進します。 ・技術を突き詰める環境: SOLIZEは3Dプリンター事業や変革コンサルティング事業も手掛ける「エンジニアリング企業」です。派遣先が変わっても、積み上げたスキルは正当に評価され、自社の等級制度に基づいて給与に還元されます。
【必須(MUST)】 ・機械設計の実務経験(3年以上目安) ・3D CAD(CATIA V5, NX, Creo, SolidWorks等)の使用経験 ・「モノづくりが好き」「技術を極めたい」という強い意欲 【歓迎(WANT)】 ・自動車・輸送機器業界での設計経験 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品などの専門知識 ・リーダー、マネジメント経験(数名のチームリーダー経験でも可) ・英語力(海外拠点とのやり取りが発生するプロジェクトもあり) 【求める人物像】 ・「派遣」という働き方に不安を感じているが、もっと色々な製品に触れたい方 ・年功序列ではなく、実力で正当に評価されたい方 ・上流工程(構想・仕様検討)にチャレンジしたい方
企業の特徴: 代表自身が「学ぶために東大に入り直した」経歴を持ち、役員には「スーパーカブの発明に関わった伝説の技術者」が名を連ねるなど、経営陣全員が「モノづくりへの異常なほどの愛」を持っています。 だからこそ、エンジニアを使い捨てにするような経営は絶対にしません。「技術者が一番輝ける場所を作る」という信念のもと、独自の評価制度やキャリアパスを構築しています。 大手メーカーからの信頼は絶大で、景気に左右されず常に最先端の案件依頼が絶えない「技術のプロ集団」です。
420~900万
機械製品の性能・信頼性の向上のためには、開発・設計段階でのFEMやCFD等の数値解析技術が必要不可欠となっていますが、近年はそれに加え、機構解析(Multi Body Dynamics:機械製品全体を複数の物体とジョイント・力要素を介して連成して動的挙動を把握)の製品開発への適用が進みつつあります。この流れに対応すべく、機構解析適用による製品開発支援や機構解析技術の高度化に向けた研究開発を担当いただく重要なポジションです。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <総合研究所について> ■総合研究所の活動方針… 『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。 ■総合研究所の組織および研究開発体制… 『総合研究所』は、技術分野毎に組織された11の研究部、及び、グローバルリサーチ&イノベーションセンターを設置し、製品開発を受け持つ事業部との緊密な連携のもとに研究開発を推進しています。研究開発では、技術リサーチによる先進技術の探索と獲得、社外技術の積極的な利活用によるイノベーション創出、多様な製品事業を支える基盤技術の開発と横通しに取組んでいます。イノベーションの創出では、主要製品毎に「製品センター」と称するプロジェクトチームを設置し、現製品の競争力を高める技術支援や、次期製品の開発支援を行っており、さらに、将来製品のためのキー技術開発を行っています。基盤技術の開発と横通しでは、「テクノロジーユニット」と称するプロジェクトチームを設置し、技術開発計画の策定推進、基盤技術の横通しを図るなど、三菱重工グループの総合力を発揮できるように効率的な運営を行っています。
[必須要件]※業界不問/製品不問 ■機械工学に関する基礎知識 ■機構設計またはCFD・FEM等の数値解析の経験 [歓迎要件] □機構解析(Adams、Simpack、RecurDynなど)の経験
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定/原子力分野日本初の国際規格ISO194
420~900万
防衛航空機、飛昇体など防衛製品の要素試験、全機試験を担当していただきます。 業務を通じて国家プロジェクトの製品開発に従事することができます。コンポーネントから製品全体開発まで携わることができ、伝熱・流動に関わる専門技術を磨くとともに、研究チームの中で他分野技術、設計、製造等に関わる知識を習得することも可能です。 具体的な業務内容は以下の通りです。 ◆防錆製品の試験に係る、計画立案、方案作成、試験実行および評価 ◆関連研究室、設計部門、ビジネスパートナー社との連携 ◆将来的に上記全般の取りまとめ (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <総合研究所について> ■総合研究所の活動方針… 『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。 ■総合研究所の組織および研究開発体制… 『総合研究所』は、技術分野毎に組織された11の研究部、及び、グローバルリサーチ&イノベーションセンターを設置し、製品開発を受け持つ事業部との緊密な連携のもとに研究開発を推進しています。研究開発では、技術リサーチによる先進技術の探索と獲得、社外技術の積極的な利活用によるイノベーション創出、多様な製品事業を支える基盤技術の開発と横通しに取組んでいます。イノベーションの創出では、主要製品毎に「製品センター」と称するプロジェクトチームを設置し、現製品の競争力を高める技術支援や、次期製品の開発支援を行っており、さらに、将来製品のためのキー技術開発を行っています。基盤技術の開発と横通しでは、「テクノロジーユニット」と称するプロジェクトチームを設置し、技術開発計画の策定推進、基盤技術の横通しを図るなど、三菱重工グループの総合力を発揮できるように効率的な運営を行っています。
[必須要件]※業界不問/製品不問 ■機械工学に関する基礎知識を有し、特に伝熱/流動現象に関する知識を有する方 ■研究開発に対して主体的に取り組める向上心/探求心/粘り強さ等 [歓迎要件] □対象製品は問わず、伝熱・流動現象に関わる研究・実験の経験、解析の経験 □英語の文献、資料等の読解力、英語によるコミュニケーション、文書作成能力
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定/原子力分野日本初の国際規格ISO194
400~600万
自動車開発における衝突解析(CAE)業務をご担当いただきます。量産開発フェーズに近い実務を中心に、即戦力としてご活躍いただくポジションです。 【業務詳細】■不具合に対する机上検討(原因分析・対策検討) ■CAEを用いた自動車の衝突解析業務 ■メッシュ作成 ■解析条件の設定 ■解析実行・結果評価 ■関係部署との技術的なやり取り 等
【必須】■CAEに関する知識、経験(簡単な技術会話ができるレベル) ■CATIAの基本操作経験 (モデルを開く、測定、位置移動、保存など) ■Ansaの使用経験(Shell/Solidメッシュ作成、結合、解析条件設定、 集成部品単位での構造解析が可能なレベル) ■自動車の衝突解析(CAE)実務経験 ■境界条件設定 ■計算対応 ■結果確認 ■レポート作成 ■改善提案 ■LS-DYNAの使用経験(Ls-PrePost、Primer、T/HIS 等) ■ネイティブレベルの日本語力 【歓迎】■Nastran(SOL101) ■ANSYS(Mechanical、Fluent) ■ABAQUS(プリ・ポストはHyperWorks使用可、非線形構造解析) ■Star-CCM+(熱流体解析)
■LSI、CAD/CAE、BPO 、AMSの業務委託(AMS: アプリケーション・マネジメント・サービス) 等
400~600万
自動車設計エンジニアとして、CATIA V5を用いた設計業務を担当いただきます。具体的には、CATIA V5を用いた設計業務、サプライヤーとの連携、他部署との折衝など、幅広い業務に携わっていただきます。 新型車開発PJにおいて、幅広い分野での設計に携わっていただく可能性があります。 【業務詳細】■CATIA V5を用いた自動車部品のレイアウト、作図、出図作業 ■フィジビリティスタディの為の関係各部署との調整・折衝 ■サプライヤーとの連携による部品設計仕様の検討・調整 ■設計変更管理、部品表(BOM)の作成・管理 ■CAE解析による設計検証、結果に基づいた設計改善 ■設計レビューへの参加、技術的な課題解決
【必須】■CATIA V5を用いた設計実務経験 ■サーフェス、ソリッドモデル作成・編集スキル ■自動車設計の経験(内装・外装・車体ボディー・電装のいずれかの分野) ■ネイティブレベルの日本語力 【歓迎】■CATIA V6を用いた設計経験 ■CAE(構造解析)の知識または実務経験があり、設計結果の評価・検証ができる ■樹脂部品、プレス部品、鋳造部品、ハーネスの設計経験 ■サプライヤーとの連携・折衝経験 ■英語でのコミュニケーション能力 ■プロジェクトマネジメント経験 【求める人物像】自動車開発への情熱を持ち、チームワークを重視して業務に取り組める方を求めています。
■LSI、CAD/CAE、BPO 、AMSの業務委託(AMS: アプリケーション・マネジメント・サービス) 等