<大手電子機器メーカーグループ>原子力発電所内の電気設備設計、解析業務
278~322万
セントラルエンジニアリング株式会社
東京都豊島区, 青森県
278~322万
セントラルエンジニアリング株式会社
東京都豊島区, 青森県
その他組込/制御設計/開発
原子力発電所内の電気設備設計および解析業務を担当していただきます。 ■電気盤の配置設計および耐震評価 ■自然災害時の影響解析シミュレーション ■耐震設計および強度計算 ■3DCADおよび解析ツールを用いた設計業務 ■原子力規制委員会への評価結果の提出
【歓迎】■AutoCADの使用経験 ■電気系の学科を卒業された方 ■プラント設計に関する知識 【使用ツール】 ■AutoCAD■3DCAD(社内独自ツール) ■解析ツール(社内独自ツール)■Excel 【就業環境】 委託部門では、先輩社員が丁寧に指導してくれる環境が整っており、未経験の方でも安心して業務に取り組むことができます。
短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
278万円~322万円 月給制 月給 198,000円~230,000円 月給¥198,000~¥230,000 基本給¥198,000~¥230,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月/12月)
会社規定に基づき支給 ※5万円まで/月
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日
その他(夏季/年末年始/慶弔/介護 休暇等)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■給与改定:年1回(8月) 【変更の範囲】 仕事内容:当社業務全般 勤務地:当社拠点全般 【ポイント】 ★各種手当あり。(出張手当や住宅補助、社宅制度等) ★自社研修施設A-LABO(東京秋葉原)での研修制度あり。 ※配属先で就業後もご希望に応じて受講が可能です。
顧客先での常駐勤務となります。
当面無
東京都豊島区東池袋3丁目1-3 サンシャインシティ 赤エリア
JR山手線池袋駅
屋内全面禁煙
青森県
屋内全面禁煙
※この業務は、青森県内にて1年以上の現場常駐が予定されています。
時短制度(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可)
有 社内規程による
有
財形貯蓄/企業型確定拠出年金制度/退職金制度
【住居】住宅手当・家賃補助、引越し補助、社宅・社員寮 ※社内規定あり 【医療・健康】健康診断、人間ドック 【育児・介護支援】時短勤務制度 【文化・体育・娯楽】サークル活動支援費、保養所(産業機械健康保険組合の保養所利用可能) 【慶弔・災害】冠婚葬祭(お祝い金の支給、祝電、特別休暇付与あり)、災害見舞金 ■U・Iターン支援あり ■無料講習(研修)制度 ■TOEIC受験奨励支援
1名
2回
筆記試験:無 オンライン選考OK
「ものづくりのことは何でも相談いただけるソリューションカンパニー」を目指し、技術の研鑽に励んでいます。 電気電子通信分野・輸送機器分野・情報IT分野などあらゆる領域に知見を持ち、製品開発や顧客支援を行っています。
《当社について》 ・1962年創業。アウトソーシングという言葉が普及する前から技術者の派遣事業を積極的に行っています。高い技術力が評価され、開発を委託されるようになり、現在では自社開発製品を生み出すまでに至っています。 ・顧客ニーズにスピーディーに対応し、先端技術のトレンドに乗っていくために人材に経営資源を投下しています。社内外の研修制度を積極活用し、専門技術の向上を図ります。また、技術だけでなく豊かな人間性を身に付けた技術者の育成にも力を注いでいます。
〒222-0033 神奈川県横浜市港北区新横浜2-3-19プライム新横浜ビル6F
■A-LABO(秋葉原研修センター) ■エンジニアリングセンター(新横浜/西東京/高崎/豊田) ■横浜工場 ■名古屋オフィス ■大阪オフィス
自動車、通信、IT、プラント等の幅広い技術分野において、受託開発・設計、受託製造、構内請負・エンジニア派遣、自社製品開発を展開。お客様の開発・設計から製造まで、技術力を活かしたソリューションを提供しています。
■株式会社テクノジャパン ■大成技研株式会社 ■株式会社テクノアーク ■株式会社ヴォイス
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年07月 | 11,328百万円 | - |
| 前期 | 2025年07月 | 12,281百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
800~1800万
End-to-End自動運転モデル(Optimal Controlレイヤー)が出力する目標軌道や目標舵角・加減速を、実車で安全かつ快適に実行するための車両制御システムを開発します。車両制御レイヤーはこれから作り込むフェーズのため、制御アーキテクチャにゼロから関われます。 【主な業務】 ・E2E/MPCレイヤーが出力する制御目標値を実車で安全に実現する制御器の設計・実装 ・PID、LQRなど車両アクチュエータレベルの低レイヤー制御ロジックの開発 ・車両物理特性・アクチュエータ制約を踏まえた制御ロジック開発と車両アーキテクチャ設計 ・シミュレーションと実車評価による制御性能の改善 ・ニューラルネットワークの出力と物理世界の実行層をつなぐ制御アーキテクチャの構築
【必須要件】制御系の設計・実装の実務経験(目安3年以上または相当)。C++による制御ソフトウェア開発。自動車・ロボット・ドローン等の実機を対象とした制御システム開発・チューニング。車両または移動体ダイナミクスの基礎理解。日本語JLPT N2相当以上。 【歓迎要件】自動運転・ADAS・ロボティクス制御、MPC/LQR、CAN/Drive-by-Wire、ROS/ROS2、MATLAB/Simulink、Python解析、機械・制御等の修士号。
「移動で地域をカラフルに。」をミッションに、走行データを学習に還元する開発体制を強みにEnd-to-End自動運転モデルを内製するモビリティテックカンパニー。2028年のレベル4商用化を目指し、GENIACや堺市の国家プロジェクトにも参画。
600~2000万
レベル4自動運転トラックによる幹線輸送を目指すT2で、自動運転トラック向け経路計画アルゴリズムの設計、仕様策定、実装、検証を担当します。認識、自己位置推定、制御、シミュレーションの各チームと連携し、安全で信頼性の高い自動運転機能を開発します。 【主な業務】 ・自動運転トラック向けモーションプランニングアルゴリズムの設計・開発 ・シミュレーション環境と実車環境での実装・検証 ・認識、自己位置推定、制御チームと連携した要件・インターフェース設計 ・最適化ベースのプランニング、実車データによる評価・デバッグ ・拡張性と保守性を考慮したソフトウェアアーキテクチャへの貢献
【必須要件】C++開発経験。工学・数学の基礎知識。最適化ベースアルゴリズム。Git等の利用経験。主体的に課題を解決する力。数理最適化、軌道予測、モーションプランニング、制御工学のいずれかの専門知識。英語または日本語でのコミュニケーション。 【歓迎要件】ロボティクス・車両制御・CS等の修士/博士、ADAS/自動運転アーキテクチャ、ALKS/ACC/自動車線変更、大型商用車、高安全製品、深層学習やE2E自動運転の経験。
2022年設立。主要物流拠点間を往復するレベル4自動運転トラック幹線輸送サービスの実現を目指し、物流危機に取り組む会社。パートナー企業との共創を核に東京・日比谷で事業を展開。
800~2000万
レベル4自動運転の実現に向け、安全で信頼性の高いソフトウェアプラットフォームを構築します。C++を主軸に、リアルタイムOS上のミドルウェア開発から、機能安全・セキュリティを考慮したアーキテクチャ設計、開発環境の整備、車両システム統合まで幅広く携わります。 【主な業務】 ・リアルタイム性、実行効率、安定性、安全性を備えたプラットフォームのアーキテクチャ設計・開発(ミドルウェア、ドライバ、共通機構) ・機能安全・サイバーセキュリティを考慮したソフトウェア開発 ・CI/CDなど開発環境の構築・改善と品質向上 ・次世代自動運転車両のシステムインテグレーション
【必須要件】 ・C++によるプログラミング経験5年以上 ・マルチスレッドプログラミングの経験 ・Gitなどバージョン管理システムを用いた開発経験 ・自ら課題を見つけて解決に導いた経験 ・アーキテクチャ設計などのソフトウェア設計経験 ・チームと連携して業務を進められること ・日本語でのコミュニケーション 【歓迎要件】 ・C++の言語仕様への深い理解 ・Linux/組込みLinux環境での開発経験 ・ROS2等ミドルウェア上での開発経験 ・テックリードまたはEM相当で2年以上 ・RTOS環境構築、OS・コンパイラ、車載システム開発経験 ・英語でのコミュニケーション
2022年設立。主要物流拠点間を往復する「レベル4自動運転トラック幹線輸送サービス」の実現を目指し、社会課題である物流危機に取り組む会社です。パートナー企業との共創を事業の核に据えています。本社は東京・日比谷、従業員数211名(2026年1月時点)。
年収非公開
自動運転の機能が低下した場合や不確実性の高い状況でも車両が安全にふるまうための、決定論的で安全性を重視したモーションプランニングを設計・実装します。深層学習主体ではなく、古典的なモーションプランニング、予測可能な挙動、大規模な評価に重点を置きます。 【主な業務】 ・フォールバックや最小リスク制御(MRM)向けプランナーの設計・実装 ・認識性能の低下、部分観測、システム故障下でも確実に動くプランナーの構築 ・大規模シミュレーションと実走データによる挙動評価・指標や分析ツールの整備 ・予測、認識、制御、安全、遠隔支援チームとの連携 ・複数の自動運転プログラムで使う共通フォールバック基盤への貢献
【必須要件】自動運転車またはロボティクスのモーションプランニングで5年以上。最適化・探索・ルールベース等の軌道生成アルゴリズム。決定論的で安全性重視の計画システム構築。大規模評価・デバッグ・チューニングをデータで進める姿勢。C++の高い実装力とリアルタイムシステム経験。システム思考と部門横断の協業力。 【歓迎要件】MRM/緊急時挙動、安全コンセプト/ODD/セーフティケース、MLパラメータ調整、センサ劣化・不確実性、シミュレーション基盤や大規模ログ解析の経験。
米国シリコンバレー発のフィジカルAI企業。自動車、防衛、トラック、建設、鉱業、農業など「動く機械」に知能をもたらすソフトウェア基盤を開発し、世界の自動車メーカー等に採用されています。
年収非公開
高速道路を自動走行する大型トラック向け自動運転スタックの中核で、車載コンピュータ上で動くリアルタイムシステムを担当します。センサデータの取り込みや認識パイプラインから、経路計画の実行、安全監視までを扱い、コードはシミュレーションだけでなく実際のトラックで動きます。 【主な業務】 ・認識、センサフュージョン、経路計画、車両制御、安全監視などオンボードモジュールの設計・実装・最適化 ・LiDAR、レーダー、カメラ、GPS/IMUとアルゴリズムをつなぐミドルウェアの改善 ・遅延・スループットの計測とチューニング、故障検知・復旧アーキテクチャ ・診断、ログ、可観測性ツール、テストとCI/CDへの貢献
【必須要件】コンピュータサイエンス等の学士号。ソフトウェア開発実務2年以上。モダンC++、Linux、Protobuf/JSON等データシリアライズ形式の知識。 【歓迎要件】ROS/DDS、認識・予測・計画、自動運転、CAN/Ethernet、マルチスレッド、スタートアップ経験。
米国シリコンバレー発のフィジカルAI企業。自動車、防衛、トラック等の「動く機械」に知能をもたらすソフトウェア基盤を開発。
年収非公開
量産車に搭載されるソフトウェアの開発を担うポジションです。顧客と直接やり取りしながら、複数の車両ドメインにまたがるアプリケーションをApplied IntuitionのVehicle OSへ開発・移植・統合し、SIL、HIL、実車環境での統合を進めます。 【主な業務】 ・C/C++を用いた顧客機能のVehicle OSへの統合 ・顧客要望に応じたC、C++、Simulinkでの車載プラットフォームソフトウェア開発 ・SoPマイルストーンに向けた車両統合スケジュールと実行のマネジメント ・日本と米国の複数タイムゾーンにまたがる統合・テスト戦略の構築 ・新機能、スケール、技術的負債のバランスを踏まえた技術戦略への関与
【必須要件】 ・コンピュータサイエンス、ロボティクスなどの修士号 ・複雑な組込みソフトウェアを製品として出荷した経験5年以上 ・複雑なアーキテクチャ課題の設計・実装経験 ・C++ベースのソフトウェアを本番で開発・統合した経験 ・車載電子システムの理解と、そのセットアップ・デバッグ経験 ・英語と日本語の両方で読み書き・会話ができ、バイリンガル環境で業務を遂行できること 【歓迎要件】 ・CAN、LIN、Ethernet、Simulink、AUTOSARなど自動車業界の技術経験 ・顧客との直接のやり取りの経験 ・CI/CDやリリースプロセスを含む大規模開発の経験 ・CAD/3Dプリント、基板設計など周辺分野のスキル
2017年創業、米国シリコンバレーに本社を置くフィジカルAIの企業です。自動車、防衛、トラック、建設、鉱業、農業など、あらゆる「動く機械」に知能をもたらすソフトウェア基盤を開発しています。世界の自動車メーカー上位20社のうち18社が同社のソリューションを採用しており、東京をはじめ世界各地に拠点があります。
560~850万
◎当社メインクライアント先である大手グループにて「宇宙機器」のソフトウェア開発に携わっていただきます。 【開発製品】小型人工衛星 【具体的には】 ■MATLAB/Simulinkを用いたモデリング ■シミュレーションモデルの構築・検証 ■制御ロジックの検討 ■試験結果に基づくモデル改善 ■関連部署との技術調整
【必須】■MATLAB/Simulinkの使用経験 【歓迎】■制御ソフトウェアの開発経験 【魅力】当社は「関東エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
560~850万
◎当社メインクライアント先であるNECグループにて「宇宙機器」のソフトウェア開発に携わっていただきます。 【開発製品】小型人工衛星 【具体的には】 ■詳細仕様書に基づくプログラミング(Python/C++) ■制御機能ごとの単体テスト ■結合テストの実施 ■不具合解析および改修対応 ■開発ドキュメント作成・レビュー対応
【必須】■なにかしらのソフトウェア設計経験がある方 【歓迎】■Python・C・C++の実務経験 【魅力】当社は「関東エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
560~850万
◎当社メインクライアント先である重工業メーカーにて「次世代戦闘機」の先行開発に携わっていただきます。 【開発製品】次期型戦闘機 【具体的には】 ■航空機の飛行挙動・運動モデルのソフトウェア実装 ■操縦入力・計器表示・システム制御の開発 ■3Dグラフィックス・映像表示システムの開発 ■シミュレーション環境の機能追加・改修
【必須】■C・C++等を使用した制御ソフト開発経験 【歓迎】■シミュレーターの開発経験 【魅力】当社は「関東エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
600~770万
クラボウ環境メカトロニクス事業部ではA2サイズ以上の大判スキャナを販売しております。スキャナ本体はOEM品ですが、取り込みソフトウェアなどを自社開発しており、ソフトウェア開発エンジニアの募集となります。 【ソフトウェア開発作業】 ・社内開発ソフトウェアの新機種対応(各スキャナのSDK対応など) ・顧客要望のカスタム対応 【納品・保守作業】・大判スキャナ装置の納品、保守作業 ・顧客からの技術的な問い合わせ対応 ・各スキャナメーカへの問い合わせ対応
【必須】C++を用いたWindowsアプリケーション開発経験。 【魅力】 フレックス制度などを利用して柔軟な働き方ができます。 美術品のデジタル化など社会的にも意義のある業務に関われます。
■繊維事業 ■化成品事業 ■環境メカトロニクス事業 ■食品・サービス事業 ■不動産事業