▲【北関東】未経験から機械・電気エンジニアに育成/正社員雇用/無期雇用派遣
320~450万
株式会社BREXA Technology
埼玉県, 茨城県, 栃木県
320~450万
株式会社BREXA Technology
埼玉県, 茨城県, 栃木県
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
漠然と将来が不安、何か始めたいけれど専門スキル・知識がない。手に職をつけたい。そのような不安を抱えた先輩たちが、2~3年後には機械や電気など様々な分野のエンジニアとして活躍いただいています。 ▼未経験から2~3年でエンジニアとして独り立ち! 昨年度中途入社者は約1400名。内半分の700名がエンジニア未経験。未経験案件に特化してきたからこそ、顧客協力での育成基盤やエンジニアとしての1歩目が踏み出せる環境があります。将来的には、設計者や評価分析のスペシャリスト、好きな製品を選んで就業など、様々なキャリアを描くことができます!
経験不問 未経験からエンジニアにチャレンジしたい方歓迎! ※モノづくりに興味のある方・手に職付けたい方歓迎!未経験・第二新卒歓迎!一人前のエンジニアに成長できる環境が整っています。 ▼未経験から安心して働ける理由 ・未経験から活躍されている方が65%も在籍! ・入社後研修制度やキャリアステップに応じた教育支援も充実! ・安心のフォロー体制が整っています。 →豊富な案件から経験やスキルに合わせた配属。豊富な研修やOJTなど手厚いサポート。社内キャリアアドバイザーによるキャリアプランニング。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:有
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
320万円~450万円 月給制 月給 200,000円~ 月給\200,000~ 基本給\200,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
(例1)450万円 入社5年目 メンバー(30歳)(月給30万円+賞与2.6か月+残業・諸手当) (例2)550万円 入社10年目 サブリーダー(35歳)(月給43万円賞+与2.6か月+残業・諸手当) (例3)700万円 入社15年目 リーダー(40歳)(月給47万円賞+与2.6か月+残業・諸手当込)
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間123日 内訳:土曜 日曜 祝日、夏期5日、年末年始5日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(配属先により変動)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
▼未経験からの配属例: (1)芸術大学卒→自動車メーカー研究所での新型リチウムイオンバッテリー研究職 (2)普通科高校卒→医療分野(手術用機器)での品質管理業務 (3)服飾系専門学校卒→産業用機械メーカーでの3DCADを利用した設計補助 (4)外国語学科卒→大学用研究機器の設計補助 (5)法学部卒→半導体品質管理及び半導体製造装置のマシンオペレーション
顧客先 北関東(埼玉、茨城、栃木、群馬) ※ご希望を最大限考慮します。
当面無 原則1つのPJTを長く勤めて頂く予 定です(本人希望考慮します)
埼玉県
主要顧客先は屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが顧客先によって異なる
茨城県
主要顧客先は屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが顧客先によって異なる
栃木県
主要顧客先は屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)だが顧客先によって異なる
北関東(埼玉、茨城、栃木、群馬)
出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可)
有 借り上げ社宅にて 5割企業負担
無
提携保養所
・出産・育児支援制度:育休・産休の取得率100%です。 ・研修支援制度:研修生制度あり、自社研修施設あり。 ・UIターン支援:制度としては設けておりませんが、配属先検討において相談可能です。 ・引越補助、寮・社宅制度 ・メンタルチェック、キャリアプラン支援 ・自社保養施設、えらべる倶楽部(JTBベネフィット)利用可 ・資格取得支援制度(受験費用負担、祝い金) ・KENスクール割引 ・慶弔金制度
10名
1~2回
筆記試験:無 WEB適性検査あり WEB面接可 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> グループ会社への選考を希望される場合は、弊社書式であるエントリーシートに記載のうえ、提供することがございます。※本人が希望する場合のみ。 <提供先> ・株式会社シンクスバンク ・株式会社モバイルコミュニケーションズ ・株式会社アネブル ・株式会社アールピーエム ・株式会社トライアングル ・共同エンジニアリング株式会社 ・アドバンテック株式会社 ・株式会社KENテクノロジー ・サンガテク株式会社 ・株式会社スマートロボティクス ・古籟依 (大連) 信息科技有限公司 ・株式会社ORJ ・株式会社PEO ・株式会社プラチナ ・アメリカンエンジニアコーポレイション ・株式会社PEO建機教習センタ ・株式会社OSサポート ・株式会社大島商会 ・株式会社大村工業所 ・株式会社OSロジテック ・OS HRSジャパン株式会社
▼未経験と言えば当社!過去17年間未経験案件70%という実績/顧客関係性からくる未経験エンジニアの配属力&顧客協力での充実した育成基盤有!
▼豊富な案件数の理由!…もちろん営業員が新規開拓を行って案件を増やしていることもありますが、実は紹介からの案件増加が多いです。既に派遣されているエンジニアの方々がお客様から高く評価されている為、追加のご依頼やその関連企業の紹介をして頂くことが多くあります。当社の豊富な案件数はエンジニアの方々の信頼の証でもあります。 ▼豊富な研修!…現場で戦力となって活躍して頂くために「キャリアプランニングシステム」を構築。基礎から学ぶ基幹研修や社内eラーニングによる研修等、技術レベルの底上げを行います。 ▼配属後の手厚いフォロー体制!…エンジニアリーダー(業務設計)とキャリアアドバイザー(キャリア設計)が二軸で支援。※面談は1年に1-2回で別途365日24時間相談可能なセンターがあります。また一番不安な配属直後に関しては配属初日と配属1週間後、配属1か月後とフォローと定期的なフォローを行い、エンジニアを支援します。 ▼社風…鳥人間コンテストに有志で出場したり、支店ごとにBBQをしたり、社員同士の結びつきが強いことも当社の特徴です。
〒100-0005 東京都千代田区丸の内1-8-3丸の内トラストタワー本館16階
【支店】東京/札幌/仙台/宇都宮/高崎/横浜/静岡/名古屋/大阪/姫路/福岡/熊本 他 全国52拠点うち開発センター8拠点(大阪、熊本ほか)
■機械/電気/電子/組込制御/ソフトウェア/化学分野へのエンジニアリングサービス事業 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器研究開発・生産・技術開発 ※ハードウェア・ソフトウェア・販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
■株式会社BREXA Holdings ■株式会社BREXA Next ■株式会社BREXA CrossBorder 他
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
280~320万
■概要 大手メーカーより技術力で厚い信頼を頂いている当社の、品質管理(検査業務)業務をお任せします。 ■詳細 機械加工品、製缶溶接作業品の管理検査、出荷検査 ノギス、マイクロメータ等の汎用検査具、三次元測定機を使用して、測定作業並びに品質管理業務。 (技量等不足の場合は教育指導します) ※業務内容の変更範囲:会社の規定により本人の希望を考慮し変更の可能性あり ■顧客 建機業界 大手日立建機と50年を超える取引を通じ、種々の部品の種々の加工を手掛けております。 そのほか住友重機械建機クレーンなど安定取引があります。 ■研修等 未経験の方にもOJT等で1から学ぶことができる環境です。 これまで業務されている方も未経験から活躍されている方が多くいらっしゃいます。
■必須経験 ・機械工学、機械検査等の知識がある方 ■歓迎経験 ◎未経験者歓迎 未経験の方でも安心してご応募ください。
■事業内容:建設機械、道路機械の専用部品の製造(油圧部品等の機械加工、製缶溶接、塗装、熱処理他、各種表面処理、取り纏め) ■特徴:同社社は建設機械用油圧部品はじめ、その他の油圧部品メーカーです。マニフォールド、ブロック、シリンダー部品等の各種油圧部品(切削加工タイプ・溶接ASSYタイプ)の切削加工を行っています。
400~700万
【業務内容】 当社は、総合環境試験機器メーカーとして、環境試験機、熱処理装置などのカスタム製品を一貫して国内工場にて設計・製造をしています。産業用熱処理装置の設計を共にできる方を募集いたします。業務は、顧客または営業との案件打合せ、構想設計、見積作成、受注後装置設計後の製造への展開(板金、組立、電気など)、完成後の性能確認などがあります。 ※産業用熱処理機器とは 熱処理とは、対象となる材料に「加熱」によって性質を向上させる工程のことを指します。 身近な例だと、化粧品のファンデーションやスマートフォン内の電子部品、自動車のヘッドライトを製造する際に使われています。 【入社後の流れ】 入社後は、経験者/未経験者に限らず、技術的研修や現場研修等も入れながら装置の把握をしていただきます。経験の度合いによっては、すぐに案件担当を持っていただく場合もあります。 【組織構成】 設計技術部は8人(部長/課長/メンバー6名)で構成されています。 真面目で仕事に一生懸命な方が多いです。 【求人の魅力】 (1)設計したものが目の前で完成する面白み 「こんなものが欲しい」という文字の状態から、安全性や性能という制約条件を考慮して設計をおこなうことが多いです。その制約条件の中で、世の中にない唯一無二の装置を作ることが大きな面白みになります。また、設計部と工場が一体化しており、設計したものを製造する過程や、実際の動き・性能をこの目で確認できます。完成後は、お客様の立会もあり、お客様から最終的に喜んでもらえた時などに大きなやりがいを感じられると思います。 (2)あらゆる産業を支える仕事 当社で製作する装置の特徴は、自動車やスマートフォン、航空機から化粧品といった幅広い業界で役に立っていることです。特に日本の製造業の下支え的な役割を果たしている装置であり、今後も日本や世界の発展に影ながら役に立っていきたいと考えています。
<必須条件> ・機械設計のご経験をお持ちの方 ・3DCAD使用経験をお持ちの方 <歓迎条件> ・産業用装置の中で、駆動付の装置や搬送付装置等、動きのある装置の設計経験をお持ちの方 ・熱・冷却分野に関する知見をお持ちの方 ・iCAD使用経験のある方優遇いたします!
産業用の熱処理装置の設計・製造を行う会社
300~400万
■概要:国内でも数少ない昇降機用巻上機を自社設計/製造する専業メーカーである当社の、組立製造のメンバーとして、エレベーター用巻上機の組立、および出荷検査等をお任せします。 ■詳細: 組立製造は機械によるオートメーションではなく、手作業になります。 中国の子会社や韓国の協力会社で調達と製造の8割が行われています。 その状態のものを輸入し、茨城工場においてはモーターなどの取り付けや塗装をご担当いただきます。 また、出荷に伴う検査として、巻上機の機種に応じて機械や検査器具を使用して規定に沿っているかを確認していただきます。 ■顧客:国内のゼネコンやアパートマンションの建設企業だけでなく、海外企業など、現在では200を超える企業様と取引があります。 ■組織:製造と検査に分かれてチーム体制で業務を進めていきます。 ■入社後の流れ:まずは、学校給食や飲食店などで料理を運搬する小さい荷物を乗せるエレベータの巻上げ機をご担当いただきます。先輩メンバーと1対1でOJTで学びながら、組立製造の力をつけていただけます。 業務の流れを掴んでいただけたら、中低層ビルで人が乗降する乗用EV用巻上機、物流倉庫などで大型荷物を運搬する荷物用EV用巻上機もご担当していただきます。
■必須経験、資格など 組立製造に興味をお持ちの方を募集しております。 ■歓迎経験、資格など ・製造業の経験をお持ちの方。 ・下記の資格をお持ちの方。 (フォークリフト運転者 玉掛作業者 床上操作式クレーン運転技能者) 【求める人物像】 ・真面目に取り組んでいただける方 ・組立製造に際して、他のメンバーとコミュニケーションをとることができる方
◇当社は国内でも数少ない昇降機用巻上機を自社設計・製造する専業メーカーとして、1972年(昭和47年)の創業以来、50年間にわたりエレベーター用巻上機、小荷物専用昇降機用巻上機、立体駐車場用巻上機、スタジオ照明装置・舞台装置用昇降機及びその周辺機器・部品等を国内は勿論海外など多くのお取引様への納入実績を重ねてまいりました。
412~505万
パナソニックグループやその他企業の車載機器、測量機や3Dスキャナ等の製品の電気評価業務をお任せします。まずは評価や測定業務から経験を積んでいただき将来的には電気回路設計を目指していただきます。 【詳細】■電子部品の測定・評価、ドキュメント作成■試作管理、ECU評価、信頼性評価■半田付け、ICの載せ替え、ケーブル作製■回路図の読解、評価データの分析、設計サポート ※詳細は面接でお伝えをさせていただきます。
【必須】■電気電子工学科専攻の方■電気評価・回路図読解・はんだ付けの経験をお持ちの方★実務経験が浅い方でも、技術を磨きたい意欲のある方を歓迎します。 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》 パナソニックをはじめ大手メーカーの案件で経験を積めて、将来的に上流工程にも携われます。1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。【最先端モノづくりの第一線で評価され、活躍しつづけられる】のが当社ならではの魅力です。
1.労働者派遣事業 2.有料職業紹介事業 3.市場調査、広告、宣伝に関する業務、広告代理業及びイベントの企画、実施 4.請負業務 5.人材育成 6.情報収集、処理、提供サービス 7.コンサルティング業務 等
590~1090万
【具体的には】 キャビン(デジタルコクピット)を構成するデジタル製品の開発における評価業務を行っていただきます。 ●先進的な評価戦略の立案 ●評価プロセス/評価環境の構築 ●評価実務 ●上記推進のためのパートナー企業との協業 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ご担当コンポーネント・システム例】 ・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用) ・スクリーンオーディオ ・ディスプレイパネル ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ ・ワイヤレスチャージャー ・USB 等 【開発ツール】 Canoe/CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA/Confluence、USDM等 【魅力・やりがい】 新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。 ご担当いただく領域は、ユーザーの利便性に直結する部分であり、実際のお客様の声をもとに、提供価値を追及することができます。そのため、創造した価値を具現化する技術スキルが身に付きます。 開発した製品が市場に公開され、様々なフィードバックをいただけることは、ディスプレイ製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を増やすことが可能です。 製品を作り上げていく過程で、価値と実装を結びつける技術力と、多くの人と業務を行う推進力が身に付きます。 社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様だけでなく、サーバー・コネクテッド事業までの幅広い見識と経験を得ることができます。 職場では、様々なバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く活躍しており、社員の平均年齢も若いことから、切磋琢磨しながら互いに高め合っていくことができます。 【現場従業員の声】 ★34歳(社会人経験12年目) 中途入社(前職:IT関連) 入社前は自動車業界を経験していないと厳しいイメージがありましたが、入社してみると、若い人や様々なバックグラウンドを持っている人が多く、活躍の場は幅広いと感じました。また、入社後に事前研修があるため安心でした。 自分が関わった製品をテレビCMや街中で実際に見かけたり、SNS等で色々な感想を確認できたりするので、達成感を得ることができます。 車の開発のみならず、スマートフォンやインフラサーバーといった車以外の大規模システム開発にも携わることができますし、主体的に発信できる場が多くあるので、より自分の意見が反映された製品開発ができる環境だと感じています。
下記いずれかのご経験をお持ちの方 ●ソフトウェア評価実務経験 ●システムテスト設計/検証のご経験
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670~800万
医療機器のEMC試験をお任せいたします。 【業務内容】 ■EMC試験の実施、不具合時の原因調査/対策内容検討 ■市場不具合事象の原因調査/対策内容検討 ◆業務フェーズ:実務主担当 ◆環境ツール:オシロスコープ、各EMC試験機
【必須】■EMC試験の実施経験■各規格が理解できること■異常や違いに気づけること 【歓迎】■積極的なコミュニケーション■自立して業務を推進することができる方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~700万
■概要 宇宙実験棟「きぼう」や搭載されている実験装置に対して、電力・通信・流体技術の評価、解析業務を行います。宇宙空間で問題なく動作するよう、JAXAやNASAと協力しながらシステムや装置の評価・分析を行ったり、実際に不具合が発生した場合の解析業務などをお任せします。また、それらの結果をレポートにまとめ、問題点があれば各メーカーやNASAへフィードバック・調整を行います。業務はプロジェクトごとに管理を行い、一つの計画が完了するまで、約3年~5年程になります。業務に慣れてきたら、常時10件前後のプロジェクトに携わっていただきます。 ◇宇宙技術に貢献:巨大なブラックホールに星が吸い込まれる瞬間や、対流実験による半導体の材料製造の応用など、様々な分野の新発見は、同社が手掛けている「きぼう」の実験装置などによって生まれてきました。このような世紀の発見にも関わるような分析・評価・解析をお任せします。 ◇安心の教育体制:はじめは宇宙ステーションの仕組みや各種要求に関わる研修を実施します。その後は、OJTで覚えていただきます。 ◇業界未経験の方も活躍中:部署全体は36名程で過半数が中途社員になります。出身は重工業メーカー、電機メーカー、自動車メーカーなど多種多様ですので、異業界の方でも安心して就業出来ます。 【宇宙実験棟「きぼう」に搭載/業界未経験者も活躍中/英語力・知識を活かして活躍可能】 【JAMSSについて】 同社(JAMSS)は1990年創立以来、一貫して国際宇宙ステーション(ISS)計画における「きぼう」「こうのとり」の運用、宇宙飛行士や管制要員の訓練、宇宙実験の実施などに携わってきました。また、宇宙空間での安全性・信頼性・保全性について、ソフトウェアも含めて評価・助言し、「宇宙での安全といえばJAMSS」と業界から高い評価を獲得しています。今や宇宙空間は国家プロジェクトだけでなく、民間企業も利用する場になりつつあります。JAMSSもまた、「きぼう」の利用、衛星の開発・運用や衛星データの活用をはじめとした民間企業による宇宙利用の実現に力を入れています。同時に、ISS計画を通じて培った究極の安全技術やスペシャリスト育成ノウハウなどを、民間企業に提供する業務も展開しています。今後、ISSは月や火星へ向けた次期有人宇宙探査計画の基盤となることが予想されます。
■必須条件: ・英語の読み書きができる方 ・電気や通信、または流体に関する知見をお持ちの方 ※たとえば、通信方式・ハードウェアの品質保証、回路設計・基板設計、各種解析などの通信系業務経験をお持ちの方 ※異なる業界ご出身でも大歓迎です。 <語学補足> 技術文書読解、海外機関との調整業務可能なレベル
1.国際宇宙ステーションにおけるJEM(日本実験棟「きぼう」)の運用・利用支援業務 2.教育訓練 3.安全開発保証 4.システム安全独立検証(ソフトウェア評価) 5.衛星利用(地球観測衛星、通信衛星、測位衛星) 6.民間による宇宙利用の促進
450~600万
サスペンション、ブレーキペダルなどの設計・解析・実験に携わって頂きます ・3D-CADでのモデル作成 ・図面作成(使用CAD:CATIA V5・I-DEAS・NX/UG など) ・部品の解析シミュレーション ・開発部品の実験業務
必須条件 ・自動車関係部品の設計、解析業務経験のある方 ・海外勤務可能な方(国内外長短期出張、出向があります) 歓迎条件 ・サスペンション、ペダル等の設計・実務経験 ・解析の経験 ・CAD操作の経験(ソフトの種類は不問) ・形状、構造等の立案・計画
-
350~500万
当社開発ポジションでの機械設計・CAE(熱流体解析)をご担当いただきます。ご自身の適正をふまえお任せする業務は調整いたしますが以下を想定しております。 <入社後すぐにお任せする業務> ※先輩社員のOJTを実施しながら以下の業務をご担当いただきます。 ・CADを用いた図面の作成 ・CAEを利用した結果から実験機での実証 ・顧客からの要望に応じた様々な検証・実験 <将来的にお任せする業務> ・当社製品の機械設計職として設計業務をメインでお任せいたします。 <補足> ・設計は主に3DCAD(富士通icad)を利用。 ・CAEは主にscFlowを利用。 ・出張有無:必要に応じて有(顧客打合せ等)/日帰り含め年20日前後想定 ※出張手当有り
■必須条件 ~業界職種未経験歓迎~ 機械設計職へ挑戦したい意欲がある方 ※機械電気系のバックグラウンドをお持ちの方歓迎です!
半導体並びにそれに付随する各種関連装置の開発・設計・製造及び販売 主にシリコンウェハ洗浄装置 (前後含む全工程対応)・各種部品洗浄装置 ・その他保管・移送・特殊装置等
590~1090万
SUPER GTを中心とした国内レース車体のビークルダイナミクス性能技術開発者として、運動性能検討/ドライビングシミュレータ試験/台上試験/実走テスト/計測技術・シミュレーション技術向上に携わっていただきます。 ●レース車はレギュレーションで実走テスト回数の制約があるため、ドライビングシミュレータや台上試験を活用した、事前予測・性能の作りこみを行う技術が求められます。●実走テストとドライビングシミュレータとのギャップを埋めるため、テスト精度の向上、計測手法の改善、シミュレーションモデル開発、などにも携わっていただきます。
【必須】●ビークルダイナミクス性能開発の実務経験者 ●MATLAB/Simulink等のプログラミング経験者 ※モータースポーツへの熱意・意欲のある方、歓迎です。 【やりがい】レーシングカーの実走環境を模擬するためにこだわりぬいた環境での勤務となります。世界トップレベルのドライビングシミュレーターや台上試験装置を有しております。加えて、サーキットを占有しての実走テストの運行や走行データ解析、レーシングドライバーと直接やり取りが出来る機会があり、車一台分の研究開発の体験とエンジニアの突破力・決断力を養う環境がございます。
◆レース用二輪における研究開発