株式会社テクノプロ・デザイン社【関東】組込エンジニア 28122
350~1000万
企業名非公開
東京都港区
350~1000万
企業名非公開
東京都港区
組み込み制御プロジェクトリーダー
組み込み制御プロジェクトマネージャー
組み込み制御SE
同社のお客さま(自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー)の開発現場で 組込エンジニア(車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置)として開発業務に従事していただきます。 例えば、、、 ・自動車に搭載されるECUの開発業務 ・次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ・オーディオ製品における音声制御(ノイズキャンセル)の組込開発 ・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(SDK:Software Development kit)のテストプログラムの開発
【必須】 ・組込実務経験が1年以上ある方 <具体的には下記何れかの経験> ・C言語でのプログラミング経験 【あれば尚可】 ・車載ECUの組込み開発経験 ・モデルベース開発の経験
正社員
有 試用期間月数: 2ヶ月
350万円〜1,000万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00
有 平均残業時間: 20時間
有
123日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
・週休2日制(土日祝*祝日のある週は土曜出勤の場合あり) ・災害時休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
月給:20万円~60万円 ※能力・経験・年齢等を考慮の上、同社規程に従って決定致します。 【年収例】 評価経験 1年~5年程度:350万円~500万円 評価経験 6年経験以上:450万円~650万円 設計経験 1年~5年程度:350万円~600万円 設計経験 6年以上:450万円~1,000万円 賞与 :年2回 ※別途決算賞与を支給する場合あり ・通勤交通費:通勤交通費支給(月額上限15万円) ・住宅:寮・社宅制度(家族・単身・独身) (月2万円~3万円+光熱費を個人負担) ・手当:残業手当(1分単位)、役職手当 等
有
東京都港区
【就業形態】取引先構内 【勤務地】東京都 【転勤の有無】あり ただし、希望を考慮します
在宅勤務 リモートワーク可 出産・育児支援制度 資格取得支援制度 研修支援制度
有
有
・通勤手当 ・住居手当 ・寮社宅 ・健康保険 ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・退職金制度 ・e-learning/Winスクールでの研修受講、研修センターが全国に4カ所有 ・「自己実現制度」 ・役職手当 ・資格手当 ・赴任手当 ・転勤赴任一時金 ・テクノプロ・グループ従業員持株会 ・財形貯蓄 ・EAPサービス ・社内クラブサークル活動支援 ・慶弔見舞金等
東京都港区六本木6-10-1 六本木ヒルズ森タワー 35F
機械、電気、電子、組込み制御等の領域における技術サービス、コンサルティング、受託開発
プライム市場
最終更新日:
650~1050万
求人概要 IHIの宇宙機器・防衛機器等の設計/製造/販売及び航空部品の製造、販売などを手掛けるIHIエアロスペース社にて、イプシロンロケットによる打上げ輸送サービス事業の事業計画策定から、事業立ち上げ後の運営体制構築および進捗管理に関わる業務をお任せいたします。宇宙への夢を形にするプロセスに深く関与し、最前線で活躍することができます。当部門では以下の様な業務を担当しています。 1.打上げ輸送サービスを事業として軌道にのせるための事業計画の企画・実行 2.打上げ輸送サービス事業の展開 3.お客様/パートナー企業との調整、スケジュール・コスト管理 【業務内容】 イプシロンロケットの改良型となるイプシロンSロケットは、IHIエアロスペースとJAXAが共同開発し、信頼性と運用性の高度な要求に対し、優れたコストで打ち上げを実現するロケットです。これまでイプシロンロケットの打ち上げはJAXAが主導で行っておりましたが、改良型のイプシロンSロケットは当社が打ち上げまでを行います。「世界一コンパクトな打上げ」を目指し、確実性と革新性を備えた日本産品質のロケットを、官公庁や学術機関といったこれまでの利用に加え、商業向けなど、多様な衛星を所定の軌道へ投入する衛星打上げ輸送事業を展開するための、プロジェクトマネジメントプランの立案と実行をお任せいたします。 具体的には、当社が打ち上げ輸送サービスの受注からロケット打ち上げまでのプロジェクトを自立して完遂させるための、一連の業務フローをJAXAや社内技術部門と協働して構築いただきます。ご入社いただく方には、その業務フロー構築プロジェクトのリードとして、事業の立ち上げ・展開に向けた業務シナリオの検討や、社内外のステークホルダーとのヒアリング・ボトルネックの特定を通して、理想的な業務フローを作成していただきます。作成後は打ち上げのリハーサル等を通して、ブラッシュアップを行い、 試行運用と改善サイクルを進めながら、打上げ輸送サービスの事業拡大の促進に寄与いただきます。 現在、日本の宇宙開発は政府の宇宙戦略基金の創設や予算拡充により、これまでにない追い風を受けています。衛星打上げ市場が年々拡大する中、イプシロンロケットによる打上げ輸送サービス事業を確立することは、当社の宇宙ビジネス拡大において極めて重要です。事業を軌道に乗せるための中核的役割を担っていただくことを期待します。 【アピールポイント】 ◆宇宙ビジネスの最前線で活躍できるチャンス日本が誇るイプシロンロケットを用いた打上げ輸送サービス事業に携わり、宇宙開発の新たな可能性を切り拓くプロジェクトの中核を担えます。宇宙への夢を形にするプロセスに深く関与し、最先端技術とともに働くやりがいを感じられます。 ◆幅広い業務スコープと自己成長の機会事業計画の策定から立ち上げ、運営体制の構築、進捗管理まで幅広い業務を担当。経営層と直接関わる機会があり、事業全体を俯瞰するスキルが身につきます。さらに、国内外の顧客やパートナー企業との調整業務を通じて、高いコミュニケーション力やプロジェクトマネジメント力を磨けます。 ◆グローバルな環境での活躍国内外の政府機関、企業、スタートアップなど、多様な顧客やパートナーと協力しながらプロジェクトを進行。国際的な視点を養いながら、グローバルな活躍の場を広げられます。 ◆挑戦とイノベーションに満ちた環境打上げ輸送サービスを新たな事業として確立するという挑戦に携われるポジションです。新しい価値を創造し、課題を乗り越えることで自己の成長と達成感を得られる環境が整っています。
■事業会社あるいはコンサルティングファームやSIerにおける、プロジェクトリーダーやPMOの業務経験(規模不問) ■英語を使用する業務に抵抗が無い方 ■入社後一定の期間、IHIエアロスペース本社(富岡)での勤務が可能な方
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450~1000万
ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)の実現に向けた、世界トップレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの性能を引き出すために専用BSPをSoC開発と協調して行います。 ●SoCのBSP(Board Support Package)開発および検証 ●デバイスドライバの設計・実装・テスト ●ハードウェアとソフトウェアのインターフェース設計および最適化 ●AI関連ツールの開発および最適化 ●SoC性能を最大限に引き出すための解析、パフォーマンスチューニング ●車載カメラにおける最適なデータパスの設計および最適化 ●他部門と連携した仕様検討、システム全体の最適化と問題解決 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 プログラミング言語(アセンブリ/C/C++/Python 等) 組込みソフトウェア開発のためのクロスコンパイル環境 AI開発のための量子化、コンパイラ、シミュレータ等の環境 【魅力・やりがい】 お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC専用のBSP“を開発します。HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの支えるAI関連ツールを含むBSPの仕様・設計・検証を行います。最適なSoCの実現に向けて業務に取り組む中で、最新のSoCに触れ画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。また、設計/開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう! 【キャリアイメージ】 BSP開発を身に着けていただいたうえで、その経験を活かし、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメントとして経験を積むなどのキャリアステップが考えられます。 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
以下のいずれかに該当すること ●組込みソフトウェア開発経験(車載/民生 問わず) ●エッジAIソフトウェア開発経験(車載/民生 問わず) ●カメラシステム等の制御ソフトウェア開発経験(車載/民生 問わず) ●オペレーティングシステム開発経験(車載/民生 問わず)
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800~1000万
◤仕事内容◢ - 官公庁や自治体等、公的顧客の情報システムの提案・構築業務に従事 - プロジェクトマネージャーの元で、大規模プロジェクトのマネジメントを担う - システム開発、インフラ構築における大規模プロジェクトに参画 - アプリケーション開発、インフラ構築、移行、運用、性能、テスト推進等の各チームまたはPMOとして全体マネジメントチームを取り纏める - 顧客ニーズや課題解決を実現するプロジェクト計画の立案 - プロジェクト遂行中の問題解決、複数チームの取り纏め、顧客との交渉・調整 - プロジェクトの進捗管理、品質管理等のマネジメント業務 - 顧客ニーズ・課題把握のためのヒアリング、提案検討、資料作成 - 市場動向、社内外の技術・ソリューション調査、提案スキーム検討・調整 - 官公庁主催WG等への参画やロビー活動を通じた顧客の事業検討支援 - 顧客の政策・業務改善要求ヒアリング、超上流工程での設計 ◤会社の特徴◢ - 公共システム事業部は官公庁、自治体、外郭団体等公共分野のお客様を50年以上にわたりITで支援 - 国家規模~地域の課題に対し、大規模プロジェクトマネジメントノウハウとAI/IoT等のデジタルソリューションを組み合わせ、人々の安心・安全で住みよい暮らしに貢献 - 官公庁、自治体、社会保障、社会基盤、ソリューションの各分野で事業を展開 - Society5.0実現に向け、Lumada・デジタルソリューション事業の拡大や各種大型案件の遂行に注力 - 20代~50代まで幅広い年齢層の社員が活躍し、若手を中心に経験者採用メンバーも多い - 在宅勤務と出社をフレキシブルに組み合わせた働き方が可能 ◤仕事の魅力◢ - 国家レベルの大規模プロジェクトや、新しい社会の仕組みを担う先進的な社会システムの基盤となる情報システムに関わるため、挑戦しがいと充実感を得られる - 多くのメンバーとともにプロジェクトをやり遂げる達成感を味わえる - 公共システムの構築を通じ、身近な行政サービスに反映される社会貢献を実感できる ◤描けるキャリア◢ - 大規模プロジェクトで社内外のスペシャリストや第一人者とともに業務を遂行し、スキルアップ・キャリア形成に寄与 - 経験・職務知識に応じてPL(プロジェクトリーダー)もしくはTL(チームリーダー)としてプロジェクトに参画 - 顧客やパートナー企業とともにプロジェクトを推進することで、技術力やマネージメント力を高める - 将来的にはPM(プロジェクトマネージャー)を目指したステップアップが可能 ◤仕事内容に関連するキーワード20選◢ プロジェクトリーダー / プロジェクトマネジメント / 官公庁 / 自治体 / 公共システム / 大規模プロジェクト / DX推進 / システム設計 / システム開発 / インフラ構築 / アプリケーション開発 / 提案活動 / 顧客折衝 / ステークホルダーマネジメント / Society5.0 / デジタルソリューション / AI / IoT / クラウド / 社会貢献
◤必須スキル・経験◢ - 社外の顧客向け情報システムの提案または構築経験 - 5名以上のプロジェクトメンバーを取り纏める職務経験 - IT業界の基礎知識 - アプリケーション開発手法に関する知識 - 基本情報処理技術者資格(FE)保持者、または同等の知識・経験 - 高専卒以上 ◤歓迎スキル・経験◢ - 社外(顧客等)へのプレゼンテーションを要する業務への従事経験(1年以上) - 自部門以外の5名以上のステークホルダーとの連携を要する職務経験(1年以上) - クラウド開発業務の経験(AWS、Azure、等) - 公用文、行政文書等の読み書きが得意な方 - 簿記、会計等の金額を取り扱うことに慣れた方 - プロジェクトマネジメント知識を備えた方 - 応用情報処理技術者試験(AP) - 高度情報処理資格技術者、PMP - TOEIC(R)テスト650点以上の英語力 ◤求める人物像◢ - 一人で成果を出すよりも、多くの関係者の協力を得ながら大きな成果を得ることを好む方 - 多くのステークホルダーと上手くコミュニケーションをとって仕事を進めていくことを好む方 - お客様やチームメンバー等、周りの立場になって物事を捉え、親身に寄り添える方
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600~1400万
【業務詳細】 防衛用新型航空エンジン(次期練習機・無人機向け)の開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネジメントとシステムエンジニアリングの両面から、下記のような業務を担っていただきます。 ■コンセプト検討〜全体計画の立案・推進 防衛省の将来構想・運用要求・性能要求を踏まえた新型エンジンのコンセプト検討 必要推力、燃費、信頼性、整備性、ライフサイクルコストなど、多面的な要求条件の整理 機体側とのインターフェースや将来拡張性も見据えた、エンジン全体システムの最適案の検討 コンセプトに基づく、開発全体のマスタープラン策定 開発スケジュール、試験計画、製造・調達計画、認証取得計画などの全体ロードマップ作成 必要な人的・技術的リソースの見積りと配分方針の検討 社内各部門と連携しながら、開発計画の妥当性・実現性の検証とアップデート ■システム設計・補機仕様のとりまとめ エンジン各種システム(例:燃料系、制御系、潤滑系、冷却系など)の仕様整理・設計方針の調整 システム間のインターフェースやトレードオフを踏まえた最適な構成案の検討 ポンプ・電子制御部など補機類の仕様検討および調整 補機の機能要求・性能要求・信頼性要求などの定義 社内外の設計・製造パートナーとの協議を通じた設計方針のとりまとめ システム設計レビューの企画・実施 設計の妥当性確認、リスク・課題の抽出と対策方針の整理 レビュー結果を踏まえた設計・計画の修正、ステークホルダーへの説明 ■試験計画の立案・進捗管理 部品試験・補機試験・エンジン試験の全体計画立案 開発フェーズに応じた必要試験項目の洗い出しと優先度付け 試験設備・治具・計測系などの準備計画、スケジュールの調整 各試験の進捗・結果のモニタリング、問題発生時の原因分析・対策検討のとりまとめ 必要に応じて現場に足を運び、試験立会い・技術的議論・関係部門との調整を実施 試験結果の整理と次フェーズへのフィードバック 試験データの評価・整理および設計・認証・顧客説明に向けたアウトプットへの反映 ■製造・調達計画の策定・フォロー 製造・調達部門と連携した生産・調達計画の策定 量産を見据えた製造性・コスト・サプライチェーンリスクなどの観点から、製造・調達の方針を検討 製造ライン/外注先の選定、立ち上げスケジュールの調整 コスト・スケジュール・品質のバランスを踏まえた最適化 コスト目標と品質要求、納期の制約を踏まえたトレードオフの検討 調達先との協議や社内交渉を通じて、現実的かつ競争力ある計画に落とし込む ■耐空性認証対応・渉外 耐空性認証取得に向けた計画立案と対応の推進 認証要求事項の整理、必要試験・検証活動の洗い出し 認証当局・防衛省への説明を見据えた試験計画・評価方針の策定 認証関連試験への立会い・評価・整理 試験立会いを通じた試験の妥当性確認、結果の技術的評価 認証に必要な技術文書・説明資料のとりまとめ、質疑応答の準備 防衛省・協力企業との技術協議・仕様調整 ■社内外ステークホルダーとの連携・調整 社内関係部門との横断的なとりまとめ 各種システム・構造・補機等の設計部門、製造、調達、品質保証、営業などと密に連携 要求仕様・コスト・スケジュール・リスクの観点から、各部門の意見・制約条件を整理し、全体最適となる落としどころを設計 社外パートナーとの協業推進 サプライヤーや共同開発パートナーとの技術打合せ・進捗管理 協力企業の技術的強みを活かしつつ、IHIとしての全体責任を踏まえた役割分担の設計 【本ポジションの魅力】 日本で唯一、一定以上の推力クラスの航空エンジンを「1本丸ごと」開発できる環境で、エンジンをシステムとして捉える視点を実践的に習得できる。 数十年に一度の貴重な機会である新規エンジン開発立ち上げプロジェクトに初期段階から参画し、最新の防衛用エンジンの開発プロセス全体(設計~試験~製造~耐空性認証)を経験できる。 性能・システム・構造・制御・補機・製造・調達・品質・認証・渉外など、エンジンを構成する幅広い領域に横断的に関わり、グローバル・スタンダードなプロジェクトマネジメント/ものづくりの知見を得られる。 防衛省や各企業との技術調整・交渉を通じて、高度な折衝力とドキュメンテーション能力を磨き、将来はサブプロジェクトを任される“プロジェクト屋”として一本立ちできるキャリアを築ける。 【働く環境】 平均残業時間:35時間 フレックス可否:可(コアタイム:無) リモート勤務:要相談 出張:有
■製造業におけるプロジェクトマネジメントのご経験 ■機械工学、流体力学、熱力学、材料技術などの知見 ■社内外関係者との折衝力
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600~1400万
◇◆データで日本をアップグレードする。最先端AI・DXを推進するエンジニアオープンポジション◇◆ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■本求人のオススメポイント ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓フルリモート・フレックス導入!ライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能 ✓AI・データサイエンスのプロ集団。最新技術(LLM/RAG等)に触れられる環境 ✓社会人修士・博士支援や書籍購入補助など、エンジニアの成長を強力にバックアップ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■企業名: ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 株式会社JDSC ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■企業概要 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ JDSCは「UPGRADE JAPAN」をミッションに掲げ、AIやデータサイエンスを駆使して日本の産業構造を革新するDX企業です。東大発の知見とビジネスを融合させ、物流、エネルギー、ヘルスケアなど多岐にわたる領域で、単なるシステム開発に留まらない「データによる価値創造」を追求しています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■職務内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓データを中核としたプロダクト開発および業務革新の推進 ✓専門性(UI/UX、バックエンド、クラウド、ML等)に応じたアーキテクチャ設計 ✓ビジネスサイドやデータサイエンティストと連携したフルサイクル開発 ✓LLMやRAGなどの最新技術を用いた顧客課題の解決 ✓エンジニアリングの観点からの新規事業・サービス創出 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■プロジェクト例 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓ヘルスケア領域におけるデータ活用基盤の構築と分析アプリ開発 ✓LLM(大規模言語モデル)を活用した業務効率化ソリューションの提供 ✓数億単位のデータを扱うOLTP/OLAPシステムの設計・開発 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■こんな方にオススメ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓最新技術を積極的にキャッチアップし、実業務に落とし込みたい方 ✓ビジネスの本質的な課題をエンジニアリングで解決することに興味がある方 ✓フルリモートやフレックスを活用し、生産性の高い環境で働きたい方 ✓多様な専門家とコラボレーションしながら、視座を高めていきたい方
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■求めるご経験・スキル ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 必須条件(MUST) ✓クラウド(GCP/AWS等)を活用した実務経験 ✓Python、TypeScript、Go、SQL、Terraform等のいずれかを用いた開発経験 ✓Git、GitHub、Dockerを活用したチーム開発経験 歓迎条件(WANT) ✓拡張性・保守性を意識したアーキテクチャ設計の経験 ✓CI/CDパイプライン構築などDevOps/MLOpsの実践経験 ✓SLA/SLOを意識したシステムの運用・信頼性設計の経験
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700~1300万
【業務内容】 国際共同開発を行っている次期戦闘機用エンジンの、制御システム(FADEC)及び制御ロジック・ソフトウェアにおける技術開発/要件定義/設計/評価/認証等の業務をお任せ致します。 《業務詳細》 次期戦闘機用エンジンはプロジェクトが立ち上がったばかりであり、防衛省や各国当局、海外エンジンメーカー等と調整を行っていきます。セキュリティレベルの高い製品のため、社内一気通貫での開発業務を行っており、C言語やオートコード(MATLAB)を用いてシステムやソフトウェアの開発・設計を進めて行きます。システム・ソフトウェア担当は分かれているが、モデルベース設計の適用により密な連携を行っています。 【アピールポイント】 《職務の魅力》 次期戦闘機用エンジンの開発に関わることは国内を見てもなかなか無い貴重な機会です。通常の航空機開発では海外エンジンメーカーと契約して作業委託される形となりますが、今回は対等な立場で海外企業と開発を進めていけることも大きなポイントです。国際共同開発でのグローバルな活躍機会で、航空機用のエンジンの制御ロジック・ソフトウェアスキルを身につけることができます。
■組み込みソフトウェアを用いたシステム設計・開発経験(業界・製品領域不問) ■対人調整を苦とせず、コミュニケーションが取れる方
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650~1050万
〇業務概要 小型ロケット(イプシロンS)、宇宙ステーションと輸送機のドッキング装置、防衛・宇宙に 関わるクロスドメイン分野などの開発案件が並行しており、電気系技術の業務が拡大中です。 そのため、技術開発のコア人材を広く募集しています。 〇職務内容 ◆ロケット等の搭載機器/システム設計(誘導制御系、計測通信系、電力・電装系設計) ◆制御機器設計(ロケットの姿勢制御装置、ドッキング装置設計) ◆組込みソフトウェア設計 ◆地上局/衛星間の通信回線設計 ◆電子部品の選定と品質保証計画策定 〇職務内容備考 《変更の範囲》会社の定める業務 〇ポジションの魅力 ロケットや宇宙機器システムの開発は、使用中の修理ができないため一筋縄ではいきません。しかし、チームで困難を乗り越え、ロケットの打上げが成功したときや、宇宙機器が軌道上でミッションを完遂したとき得られる達成感は格別です。
【いずれか必須】 ■電気機器システム/機器設計(通信回線設計、インタフェース設計、構造・熱設計、電子・電気回路設 計、電源設計等)の経験 ■高周波回路設計、EMC設計等の経験 ■組込みソフトウェア開発の経験 ※航空宇宙分野の経験はなくとも、上記いずれかの経験があれば可
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500~700万
無線技術を用いた自社製品や受託ユニットの開発を行う当社にて、組み込みソフトウェア開発をお任せいたします。CPU制御ソフトの設計から実装までデバイスを動かすための中核を担うやりがいのあるポジションです。 各種デバイスに搭載されるCPUのソフトウェア設計・開発を担当。■具体的には:C言語を用いたコーディング、英語仕様書の読解。■単なるプログラミングに留まらず、顧客との仕様打ち合わせから量産化までの全工程に一貫して携わります。【業務内容の変更範囲】当社の指定する業務
【必須】組み込みC言語での開発経験。■量産化までの一貫した開発実務経験。■回路図の読み取りができる方。【尚可】■アセンブラの解読スキル。 技術への探求心がある方を歓迎します。■必須要件:試作のみでなく、製品として出荷・量産するまでの開発プロセスを理解していること。■歓迎要件:アセンブラ言語が読める方、顧客との折衝や仕様調整の経験がある方。■求める人物像:無線デバイスは複雑な挙動を見せることもありますが、粘り強くデバッグを行い、ハードウェアとソフトウェアの両面から論理的に最適解を導き出せるプロフェッショナルを募ります。
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780~1030万
【職務概要】 日立製作所のオートメーション事業において、物流センターの効率化を支えるマテハン機器制御ソフトウェアの開発を担当します。顧客業務の理解を基盤に、複数機器を連携させる制御プログラムの設計・改善を行い、製品価値を高める役割です。新事業の中核を担うポジションとして、国内市場での展開をリードし、将来的にはグローバル展開にも関わるチャンスがあります。技術力と提案力を活かし、物流業界の革新に貢献できるやりがいのある仕事です。 【職務詳細】 ・研究開発部門やチームメンバーと連携し、マテハン機器制御に関するプログラム設計・レビューを担当 ・顧客業務の運用を理解し、効率化を実現する制御ロジックを製品に反映 ・製品リリース後も継続的な機能強化や改善を推進し、競合との差別化を図る ・新しいアイデアを提案し、物流業務の高効率化に貢献するソリューションを開発 ・国内外のパートナー企業や顧客との調整・折衝を行い、プロジェクトを円滑に進行 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・中国メーカーを中心に次々と登場する新しいマテハン機器を、日立独自の技術で統合し、業界の効率化をリードする挑戦ができます ・日本市場での展開を皮切りに、将来的にはJRAutomation社などと連携し、グローバル展開を目指します ・核となるソフトウェア開発に携わることで、専門知識を活かし、顧客提案型エンジニアとしてキャリアアップが可能です 【働く環境】 ・配属組織/チーム:5名の組織だが、研究開発部門、関連するグループ会社、社外パートナーとプロジェクトを進め、全体をリードする活動を行います。20~40歳代と幅広く揃っており、各々の考え方、進め方も参考になります ・働き方: プロジェクト状況に応じて出張あり(国内中心、海外の場合もあり)。在宅勤務も併用可。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
求めるスキル(必須) ・プログラム開発経験やスキル 言語:C#、Java OS:Windows、Linux DB:Oracle、PostgreSQL ・組み込み系ソフトウェアの開発経験 ・物流センターの業界・業務知識を有する 求めるスキル(歓迎) ・プログラム言語として更にPython、 SQLが書ける方 ・AWS、Azure等のクラウド使用経験がある方 ・マテハン機器(AGV、自動倉庫、産業用ロボット)を取り扱った経験がある方
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450~1000万
【業務内容】 ①応募者の経験や適性に応じて、以下のタスクの実務または取りまとめ。 ・全体計画、全機インテグレーション ・機体の形状/性能/特性等の空力設計 ・低被観測性に関する設計 ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェア設計 ・検証計画、検証試験・評価 ② 既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上案を策定し、実機や各種試験装置を用いた検証作業行い、能力向上事業をリードいただく。 具体的には: ①次期戦闘機の開発設計(全機インテグレーション、空力設計、低被観測性、機構システム、動力燃料システム、操縦・飛行制御システム) ②既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上設計(空力、飛行制御システム) 期待する役割: ①応募者の経験や適性に応じて、以下のタスクの実務または取りまとめ。 ・全体計画、全機インテグレーション ・機体の形状/性能/特性等の空力設計 ・低被観測性に関する設計 ・システム設計、ハードウェア/ソフトウェア設計 ・検証計画、検証試験・評価 ② 既存戦闘機(F-2支援戦闘機)の能力向上案を策定し、実機や各種試験装置を用いた検証作業行い、能力向上事業をリードいただく。 使用ツール: ①担当する業務により次のいずれかのツールを使用する場合がある。 MATLAB/Simulink、CATIA V5/NX、C言語、Python、CFDツール、FEMツール ② 各種解析プログラム(FORTRAN、Visual Basic等で作成されたプログラムを用途に合わせて改修して使用します) キャリアパス: 担当頂く分野のエンジニアとして経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。また、各系統を取り纏める全機インテグレータやプロジェクトを取り纏めるプロジェクト管理、システムズエンジニアリングに基づくプロセス構築、開発活動の統制・管理といった分野へのキャリアアップも可能です。 研修体制(OJT体制): 指導員の元でOJTを中心として業務を習得頂きます。また、OJT以外にも各種研修/教育プログラムを備えています。 【ポジションのやりがいや魅力】 防衛航空機事業は、国民の皆さまの平和な暮らしや我が国自体を守り抜くために、重要な役割を担っており、日本の防衛の一翼を担うことが出来ます。 ①世界三国(日英伊)による次世代戦闘機開発プロジェクト「GCAP」に参加しませんか?数十年に一度の希少な機会で、最先端技術に携わりながら国際的なチームと共に成長できます。航空機設計職を目指すエンジニアの夢を実現し、一生に一度の貴重な経験を手に入れるチャンスです。航空機業界未経験の方も安心して飛び込める、充実した学習環境があります。海外駐在の可能性もあります。 ②戦闘機を目の当たりにして業務が出来ます。 【働き方】 リモートワーク:有 研修等において可能。実務においては、セキュリティクリアランスに準ずる。 出張の有無:有 月に1~複数回。客先、サプライヤ、協業先(海外含む)等。 夜勤の有無:無 配属組織の役割・ミッション ◆部◆ 三菱重工業は、最先端のシステムインテグレーション技術を駆使し、航空機を単なる「移動・防衛の手段」から「高度な情報・機能を統合するシステム・オブ・システムズ」へと進化させ、日本の安全保障と技術競争力の向上に貢献しています。本ポジションでは、多様な部門を牽引しながら、次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に取り組んでいます。 ◆課◆ 次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に向け、飛行に欠かせないシステムの開発設計取り纏め、既存戦闘機の能力向上取り纏め等を担っています。 ◆グループ・チーム◆ 次世代機/既存戦闘機に求められる高度なミッションシステムの実現に向け、機体形状に関する開発設計、飛行に欠かせないシステムのサブシステム(機構システム、動力燃料システム、操縦・飛行制御システム等)の開発設計、既存戦闘機の能力向上に関する空力設計/サブシステム設計を担っています。
①理系大学もしくは高専卒業相当の工学科目の基礎知識 ②航空宇宙系設計、機械系設計、電気電子系設計、制御系設計のいずれかの実務経験
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