【生産技術開発】生産動向調査など技術開発の推進!連結総売上高7000億円超!独立系自動車部品メーカー
500~740万
独立系大手自動車部品メーカー
愛知県豊田市
500~740万
独立系大手自動車部品メーカー
愛知県豊田市
自動車/輸送機器研究開発
自動車/輸送機器生産技術
その他機械/電気/電子製品専門職
2028年に創業100周年を迎える、東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る独立系の大手自動車部品メーカー! DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、事業を拡大を進めています。 国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーで技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50%が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 更なる展開に向けて、将来のものづくりの目指す姿の策定と生産技術開発の推進をお願いします! 【業務内容】 ・技術開発動向調査(生産動向、技術・生産課題等の調査、情報の整理) ・将来のものづくり計画の立案・改訂 ・将来のものづくり計画達成に必要な生産技術開発(加工・設備の技術開発) ※展示会・大学・顧客・外注訪問があります。(1回/週程度※宿泊の場合あり)
■必須条件: ・何らか生産技術職の経験 ※工程、材料、工法などは問いません ■歓迎条件: ・加工/接合/設備開発経験者 ・デジタル技術経験者 ・語学(英語)
高等専門学校、専門職短期大学、専門職大学、6年制大学、4年制大学、大学院(その他専門職)、大学院(法科)、大学院(MBA/MOT)、大学院(修士)、大学院(博士)
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜740万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩45分
08:30〜17:15
有 平均残業時間: 23時間
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
入社半年経過: 10日 最高: 20日
GW・夏期・年末年始の連休、有給休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
想定年収:500万円~740万円 月給:262,400円~363,300円 月額(基本給):262,400円~363,300円 ※年収は経験を考慮の上、規定により決定します。 ※年収は、残業20時間分を含めて算出しています。 ■昇給:年1回(4月) ■賞与:年2回(7、12月)
無
愛知県豊田市
有 会社規定あり
有
・各種社会保険完備 ・通勤手当支給 ・その他各種手当 ・昇給あり ・賞与あり ・退職金制度 ・資格取得支援制度 ・各種研修制度、他
名古屋市熱田区
国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開
・自動車用排気系システム(マフラー、エキゾーストパイプ、エキゾーストマニホールド)、 プレス部品等の開発・製造 ・みがき棒鋼、引抜鋼管等、鉄鋼二次加工製品の製造・販売 ※「素材」から「設計」「試作」「テスト」「評価・解析」「生産準備」「量産」までの一貫体制を保有。自動車メーカーへの提案や共同開発を行う等、先行開発にも取り組んでいます。
最終更新日:
400~800万
特定のメーカーに縛られない圧倒的な開発力で、モビリティの未来を設計する 【業務内容】 特定のメーカーに属さない独立した立ち位置から、国内外の主要カーメーカーや海外のユニコーン企業の最先端プロジェクトを設計の力で支えます。 量産車の車体設計から、数年先の未来を形にするコンセプトカーの先行研究開発まで、受託内容に応じて幅広いフェーズに携わることが可能です。部品単位の設計に留まらず、車両全体のパッケージレイアウトや構造検討に関与できる、裁量と手応えの大きな環境です。 ■製品、背景、先端情報: 国内メーカー各社に加え、世界の最先端を走る海外ユニコーン企業から直接開発を受託しています。自動車・モビリティ全般はもちろん、ドローン、ロボティクス、航空宇宙関連まで、輸送に関わるあらゆるプロダクトが開発対象です。 自社内に最先端の製作機械とスタジオを備えており、先行開発のアイデアを直接設計に反映させ、そのまま実機として実現できるスピード感と高い開発力(ワンストップの開発体制)があります。自動車開発で培った高度なデザイン力や試作技術を家電製品のモデリングや試作支援にも転用しており、メーカーの枠を超えた広範なエンジニアリングを展開しています。 ■ポジション詳細: 国内外完成車メーカーの依頼に応えるため、「量産設計」または「先行研究開発」のいずれかを担当していただきます。 ・量産設計:主に先行評価車両設計や量産車体設計など幅広く担当(デザインに関わる領域がメイン) ・先行研究開発:モーターショーやメーカー向けのコンセプトカー開発。設計した部品の組み立てや調整、車両搭載フォローも対応します。 ■仕事内容: ・車両全体のパッケージレイアウトおよび構造検討 ・デザインフィジビリティ(実現可能性の検討) ・CAE解析、ベンチマーク評価 ・対象車両の解体、分析、評価(リバースエンジニアリング) ・生産技術との調整、および詳細設計 ・自身で設計した部品の組み立て、調整、車両搭載フォロー(先行開発時) 【開発環境・ツール情報】 CATIA V5、NX、自社試作スタジオ、各種解析ツール 【求人のお薦めポイント】 国内外の大手メーカーやユニコーン企業の「まだ世にない挑戦」を、自身の設計でゼロから具現化する醍醐味があります。設計図を書くだけでなく、自ら組み立て・調整を行い、実機として動く瞬間まで見届けることができる一貫体制です。 特定のメーカーに縛られない自由な開発環境で、3D-CADを用いた高度な機構設計スキルを、自動車の枠を超えてドローンやロボティクスなど多彩な領域で発揮できます。 【キーワード】 量産設計, 先行開発, CATIA, NX, コンセプトカー, ユニコーン企業案件, リバースエンジニアリング, ロボティクス
<必須要件> ・自動車関連業界でCATIA V5、またはNXのいずれかを用いた設計経験をお持ちの方(年齢不問) ※技術派遣の方で「自社製品に携わりたい」という方や、「部品だけに留まらず車全体の設計に携わりたい」という思いの方も歓迎です。 <歓迎要件> ・車全体の設計やパッケージレイアウト経験 ・ボディ設計経験
日本の自動車業界最前線の窓口として、先進技術を学び吸収し開発能力を向上させ、世界中を走る車を開発しています。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置で、国内外のカーメーカーや海外のユニコーン企業へ開発受託を行っています。 (1) 自動車・航空機・船舶用ボディー、スポーツ用品、インテリア用品、電化製品、その他工業用モデルのデザイン・設計・製造・販売 (2) 上記製品の検査治具の設計・製造・販売
600~1300万
自動車業界を中心とするクライアントへのコンサルティングサービスの提案とサービス提供に特化したコンサルタントとして活躍して頂きます。 【担当業務】 ・業界知識、業務知識、プロジェクト経験、およびクライアントとのリレーションシップを基盤に、PwCのグローバルネットワークと連携して、戦略策定、改革施策のリードから定着化までの多様なソリューションの提供によってクライアントが抱えるさまざまな経営課題の解決に貢献します。 ・自動車業界で新たに求められる、ソフトウェア開発(SDV対応)、新しい開発手法、異業種との連携など、関連する知見を生かして自動車業界の新しいビジネスモデルの構築を支援します。 【担当業界】 国内外の自動車関連全般(自動車OEM、自動車部品、タイヤメーカー、その他関連企業、自動車ファイナンス) 【担当領域】 戦略策定から改革施策の実行、定着化までをグローバル規模で支援します。 【ご支援例】 -戦略策定 ・新規ビジネスモデル(電動化、MaaS、自動運転、リカーリングビジネス等)、モビリティサービス事業、EV関連サービス事業 ・SDV(次世代自動車)に関連した戦略策定、開発プロセス改革、車載ソフトウェア開発支援 等 ・DX戦略、海外進出戦略、グローバルPLM・SCM・ERP戦略、事業・グループ再編 等 -領域・分野別の業務改革/システム改革 ・R&D領域におけるDX改革、PLM/ALM導入、工場IoT(Factory Digital Transformation) ・ディーラーデジタル化(Virtual Sales)、アフターセールス領域における価格設定改革、原価企画の高度化 ・WP29対応(Cyber Security/Software Update)、品質業務改革(Quality Innovation) 等 -設計開発、生産、調達、販売、物流、経理、経営管理といったバリューチェーン全体を高度化する業務改革、それを支える基幹システム(SAP等)構築支援 【具体的なプロジェクト】 ・モビリティサービス事業戦略構築・実行支援 ・SDV(次世代自動車)を見据えた開発プロセスおよび関連業務プロセス改革 ・EVを軸とした事業革新モデル構築・実行支援 ・自動運転実装における実証・事業化支援 ・新モビリティ技術適合に向けた法制度化支援 ・サイバーセキュリティ&ソフトウェアアップデートに関するWP29対応 ・コネクティッドカーのCyber Security対応 ・IoTも活用した工場DX(Factory Digital Transformation) ・自動車販売のDX支援、ディーラーデジタル化 ・AIを活用した新規技術検証 ・カーボンニュートラルに向けたLCAデジタルプラットフォームの構築 ・グローバルサプライチェーン計画業務改善 ・R&D業務改革、品質業務改革(Quality Innovation) ・サービスパーツ(補修部品)価格管理業務の高度化 ・原価企画/管理高度化 ・グローバル経営管理再構築、業務改革、システム導入 ・グローバル基幹システム導入 他
①自動車OEM/部品メーカーに関する下記のコンサルティングまたはシステム構築等の経験・知見・知識を保有している方 - SDV戦略立案、電動化戦略立案、車載ソフトウェア開発、モビリティサービス開発、自動運転の開発等 - HEV、EV、BEV、FCVの車開発 - 車開発のバリューチェーンにおける業務 (バリューチェーンにおける全機能対象) 例)経営・事業企画、調達、物流、設計・開発、生技、生産計画・管理・実行(MES)、原価企画・管理、販売、アフターサービス - サステナビリティ、LCA(Life Cycle Assessment)等、環境対応に関する戦略立案 - 品質保証・品質管理業務 - 新興国での生産・販売拠点立上げ - ERP等の導入、EPM導入、CRM導入(Dynamics、Salesforce、Oracle)、PLM・ALM導入・構築、モバイル、ビッグデータ分析、クラウドなどを活用したIT企画立案業務のご経験 - 自動車金融(販売金融)関連のご経験、コンサルティング経験 - タイヤメーカー関連のご経験、コンサルティング経験 - 自動車業界向けSAPソリューション(IS-AUTO、VMS、Dealer Portal等)に関する知見・ご経験 等 ②事業会社(主に自動車OEM/部品メーカー)において上記業務の経験・知見・知識を保有している方
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400~800万
最先端の宇宙技術開発に挑戦する当社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS(Reaction Control System)や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです: 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作/製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関/設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。
■必須スキル - 機体の推進系や内燃機関に関する設計開発経験(大学での研究としての経験も含む) - 機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 - 外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業
550~800万
《具体的には》 1.生産準備 ・製品設計図を基に、製品へ変換する全体的な生産工程の設計 ・製品の試作から量産までのフォロー業務 ・生産に必要な設備型治具に関する仕様決定~導入立上げ 2.量産支援 ・生産工程の設備改良や技術指導 ・製品改良の為の素材や工法プロセス改善 《主な製品》 フロアカーペット、フロアサイレンサー、フェンダーライナー、ドアトリム、アンダーカバー 等
・工業製品の開発もしくは生産技術のご経験をお持ちの方(業界/製品不問)
自動車の内装部品を中心に、企画・開発・製造まで一貫して行うメーカー
450~1000万
■仕事内容 航空宇宙製品を中心に、当社製品の生産に直接関わる製造技術の開発に携わっていただきます。 主に以下の業務を担当いただきます。 ・機械加工、金属AM(3次元積層造形)などの製造技術に関する研究開発、試験業務 ・試験装置、治具の検討・設計業務 ・試験の計画・遂行・計測業務 ・製品の生産性向上に関するプロジェクト (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■仕事の魅力・やりがい 航空宇宙製品の製造に直接関わる技術開発に携わっていただきます。 自らアイデアを出して試験を計画・遂行し、実用化するまでの一連の開発を担当できるため、技術者としてのスキル向上に繋がるやりがいのある仕事です。 ■働き方 プロセスイノベーション第二開発室では、様々な技術・経験を有するメンバーと協力してチームで仕事を進めていただきます。設計や製造部門などとも連携して業務を行うことが多く、総合研究所の中でも製品に近い領域の業務を行っています。
・金属材料、又は機械工学の基礎知識 ・研究開発業務において周囲とコミュニケーションを取って主体的に行動できる方 ・機械加工に関する知識があれば尚良い
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450~1000万
■業務内容 三菱重工業が開発する宇宙製品の設計・開発・運用を担当頂きます。 対象は、ロケット・ロケットエンジン(再使用型を含む)、宇宙ステーション補給機(HTV-X及びその後継機)、人工衛星、月近傍ステーション搭載機器、有人与圧ローバ、等多岐にわたり、概念設計から詳細設計、製造技術確立、試験・解析、打上支援・軌道上運用まで製品のライフサイクル全般に関与します。 入社当初は部品単位の詳細設計や解析指示・レビューを中心に担当し、将来的には製品全体を見据えた設計・検証・マネジメント領域へと発展していきます。 【具体的な業務】 (入社後の主な担当業務。適性に応じて機械系、電気系、ソフトウェア系など特定の分野を担当) ・製品設計・製造技術確立 - 詳細設計、解析テーマ設定・指示、結果レビューと設計反映 - 材料選定、製造方法の検討、生産技術部門との協業 ・試験・解析による検証 - 部品/システム試験の計画立案補助、立会い、データ解析、設計フィードバック ・打上・運用支援 - 機体組込支援、最終点検、立会い・監視 ■業務の魅力 ・国や社会から高く期待される難易度の高い製品の設計・開発・プロジェクト管理に携わることができます。 ・あなたが設計した最終製品を宇宙に送り出し、その運用に関わる一連のプロセスを体験できる貴重な仕事です。 ・困難な開発を乗り越え、関係者との協力や技術力で成功を収めたときの達成感は、他では味わえない貴重な経験となります。 ・材料、流体、熱、機械、電気・電子といった複数の力学を総合的に活かし、理論と実機の両面から技術を磨けます。 ・設計者としての専門深化も、開発リーダーとしての成長も視野に入れられる環境です。 ■働き方 ・5~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTを通じてスムーズに業務を習得できます。 ・設計・解析業務や製作現場との連携、社内外の専門部門との技術調整のための出張もあり,実務を通じて技術スキルを向上させることができます。 ・各種要素試験や燃焼試験、ロケット打上の現地評価作業、軌道上運用支援のため、秋田県、宮城県、茨城県、鹿児島県等での出張業務があります。 ・海外宇宙機関(NASA/ESA/メーカ)と技術調整のためリモート会議や出張業務があります。 ・事情に応じて在宅勤務も含めた柔軟な働き方も可能です。
・機械設計もしくは電気設計の実務経験(構造部品、配管、流体機器、電気・電子機器などの設計経験) ・理工学の基礎(4力学:材料・流体・熱・機械、電気・電子工学、情報工学等のいずれか)の理解を有し、原理に基づいて設計できること ・課題発見・解決力、論理的説明力、チームでの協働力を有すること
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450~1000万
■業務内容 各種宇宙機器の、生産技術部門におけるプロジェクト管理業務を担当頂きます。 主要な業務は以下の通り。 ・生産プロジェクトの計画、実行、監視、完了に関する全般的な管理 ・各種見積もり対応およびコスト分析 ・設備や治工具に関する予算管理業務 ・固定資産管理に関する業務の企画・運営 ・IT化推進に向けたプロジェクトの立案および実行 ・RPAの導入および運用に関するプロジェクト管理 将来的には適性をみながら、各製造部門の管理職業務、もしくは部品加工等も含めた生産技術のエキスパートとして各種業務を担って頂くことを期待しています。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■働き方 生技プロジェクトグループに所属して、OJTを受けながら仕事や製品について覚えて頂きます。慣れてきたら徐々に担当業務拡大や関連課や客先との折衝も経験しつつ、グループの中核となるプロジェクトエンジニアとして活躍頂くことで考えています。 飛島工場(名古屋航空宇宙システム製作所)が主な勤務地となりますが、業務内容によってはロケット機体部品等を製造する大江工場や、ロケットエンジン等を製造する小牧北工場(名古屋誘導推進システム製作所)、種子島宇宙センタを始め、国内中心に各種出張先にて勤務頂く場合もあります。基本は出社勤務となりますが、家事都合等により期限付きリモートワーク対応等も可能です。 ■業務の魅力 高い技術、性能を必要とされる各種宇宙機器の生産を通して、組立製造技術を習得でき、活用できます。また何と言っても、自身がモノづくりに携わった製品が宇宙に打ち上げられるという、他ではできない経験と達成感が得られます。
・新しいことや難しい技術課題に積極的、主体的に取り組めること。 ・同僚、現場作業者、関連部門、客先等の様々な相手と積極的にコミュニケーションできる能力があること。 ・各種文章作成や資料作成を苦にしない方であること。
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500~750万
当社メインクライアント先である大手自動車メーカーにて「モデルベース開発における自動化テストソフト」の構築・改良業務をお任せします。 【開発製品】モデルベース開発用自動化テストソフト 【具体的には】 ■既存の自動化テストソフトの改良・機能追加(Python/C#) ■モデルベース開発(MBD)環境におけるテスト自動化フローの構築 ■テスト仕様に基づくスクリプト作成およびテスト実行環境の整備 ■テスト結果のログ解析、評価レポート作成 ■開発部門・評価部門との連携による運用改善提案
【必須】 ■PythonまたはC#を用いた開発経験 ■モデルベース開発(MATLAB/Simulinkなど)に関わる基礎知識または実務経験 【歓迎】■自動化テスト環境の構築経験 ■車載ソフトウェア開発・ECU評価・MBDテストの経験 ■ログ解析やスクリプトによる業務効率化の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手重工メーカーにて「量産航空エンジン」の解析・要因検討業務をお任せします。 【開発製品】航空機用量産エンジン 【具体的には】 ■量産エンジンにおける不具合・異常データの解析(振動/温度/圧力等) ■現象再現・シミュレーションによる要因特定および改善検討 ■構造・熱・流体などのCAE解析を用いた影響評価 ■品質改善に向けた対策立案および設計・製造部門との技術調整 ■量産エンジンの信頼性向上に向けた継続的な評価・フィードバック
【必須】 ■機械系またはエンジン関連の解析・評価経験 ■構造・熱・流体などいずれかの基礎知識 【歓迎】■航空エンジンまたはガスタービンの開発・評価経験 ■CAE解析(構造・熱・流体)や不具合要因解析の経験 ■量産品の品質改善・信頼性評価の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手モビリティIT企業にて、「BEVの電力使用を最適化するためのソフトウェア」の開発業務をお任せします。 【開発製品】制御ソフトウェア 【具体的には】 ■C++を用いた詳細設計・コーディング・単体テスト ■車両データ(電池残量・走行状況・充電情報など)を使った制御ロジックの実装 ■BEVの充放電を最適化するアルゴリズム開発 ■クラウドや車載ECUとのデータ連携仕様の検討 ■開発チームとの連携による機能改善・品質向上
【必須】 ■C++による詳細設計・実装・単体テストを自走できる経験 ■ソフトウェア開発プロセス(設計~テスト)の実務経験 【歓迎】■車載ソフトウェア開発またはエネルギーマネジメント領域の経験 ■通信制御、データ連携、クラウド連携システムの開発経験 など 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等