プロジェクトリーダー候補(PL)/組込みソフト開発/パワーエレクトロニクスECU
750~950万
株式会社デンソーテン
兵庫県神戸市
750~950万
株式会社デンソーテン
兵庫県神戸市
組み込み制御プロジェクトリーダー
組み込み制御SE
組み込み制御プログラマー
業務概要 最新のEV車向け制御(バッテリー、充電系)のソフト開発業務をご担当頂きます。 自動車の電動制御用コンピューターのソフトウェア開発をお任せします。 ※制御対象:電源、電池、充電 【業務詳細】 ①ECUソフトウェア開発・評価 ⇒顧客仕様を元に要求を分析した後、設計から評価までを担当していただきます。 ②プロジェクトマネージメント ⇒①で経験を積まれた後、ソフトウェア開発プロジェクトにおける社内推進主担当となります。 (入社時は当面リーダー指示の下推進。 保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進) 【開発環境】 言語:C言語、OS:RTOS 開発ツール:GreenHills ソフト規格:AUTOSAR カーボンニュートラルな世界の実現に大きく貢献できるやりがいのある職種です。 興味のある方は是非ご応募ください。 ■当ポジションの魅力 高い品質要求があるECUであり、技術的な難易度も非常に高く、 また人命にも関わる製品のため、要求水準を応えることで技術力をあげていただくことが可能です。 また、自身が携わった製品が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載されており、 自動車レース用BMSの開発にも手掛けているため、幅広く世の中に製品として出回っております。 また、完成車メーカーと比較すると、サプライヤに委ねられている制御の詳細部分まで把握することができますのでソフト開発を通して技術者としての市場価値(専門知識、技術力)をより高めることができます。 ■Mission 当部門では、カーボンニュートラル実現に貢献することを掲げ、 『燃費/電費向上につながる製品の開発』や『高効率な次世代電源先行検討』を行っています。 中でも当ポジションは、製品の円滑な量産立上や電源関連のハードウェア要素技術開発を行い、 ミッション達成に向けた主要業務を担います。 ■募集背景 カーボンニュートラルを目指す世界情勢において、自動車業界では車両の電動化が急務となっています。 今回募集する領域は、電動化に必要な技術(電源制御、電池制御、充電制御)を司るパワーエレクトロニクスECUのソフトウェア開発部門になります。 弊社では、車両電動化の急拡大に対応すべく、他社に先んじた開発を推進するため、この領域における開発体制の増強を進めております。 10年後の自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募を心よりお待ちしております。 ■職場の雰囲気 出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、 上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。 また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です ■働き方について: 残業時間は月平均20時間程度になります。(繁忙期は30~40時間程度) リモートワーク体制も整っており、週1,2日程度の出社頻度です。 ■配属部署: 電子・電動化事業本部 パワーエレクトロニクスソフト技術部への配属となります。 同事業ではクルマ開発の急速なICT化が進む中、 AE分野ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。 配属課でプログラム開発を担当しているのは、約52名で40代のリーダー以下、20~30代まで様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
■いずれも必須: ・制御開発の実務経験 ・PL/PM経験のある方 ・関係各社、社内関連部門とコミュニケーションを通じ業務遂行したご経験 ■歓迎条件:下記いずれかに該当する方 ・自動車関連業界でのソフトウェア開発経験を有する方 ・自動車に関する電動システム知見
大学院(博士)、大学院(法科)、6年制大学、専門職大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、専門職短期大学、専門学校、短期大学、高等専門学校、高等学校
正社員
750万円〜950万円
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
兵庫県神戸市
非公開
最終更新日:
540~750万
■職務内容: 精密機械・ロボットカンパニーの強みであるロボット制御技術と油圧技術を融合した、屋外の過酷な環境で力強く活躍できる 【タフロボット】 のソフトウェア開発を担当いただきます。 ■職務詳細: ・当社製ロボットコントローラを活用した、ロボット制御ソフトウェアの機能開発 ・様々な機器による遠隔操作、また操作性改良に関する技術開発 ・油圧および電動アクチュエータの制御に関するソフトウェア開発 ■補足情報: ・タフロボット:建設現場での省人化施工、橋梁などインフラ関連のメンテナンス、また林業等での活用を想定しております。 ・ソフト開発はC言語を予定、仕様検討~設計~実装~動作試験評価まで一気通貫でご担当いただく予定です。 ・精密機械・ロボットカンパニー:油圧ポンプ/油圧モータ/バルブや、産業用・医療用ロボット等を事業領域としております。 ■魅力・やりがい: ・ソフトウェア開発から実機動作まで一気通貫で取り組む業務ですので、技術の幅を広げる機会があります。 ・新しい業界や事業を対象に2025年10月から発足した新組織であり、アイデアやスキルを活かしやすい環境です。 ・新製品が量産化した時の大きな喜びを味わうことが出来ます。この喜びを共に味わえる仲間を募集しております。
■必須条件: ・高専卒以上(理工系) ・業務における制御ソフト開発経験 (設計~実装~テストの経験/組込・アプリいずれも可/対象製品は問いません) ・実機を用いた試験評価/動作確認経験 ・複数名やチームでの製品もしくはソフト開発経験 ■歓迎条件: ・Rasberry Piなどのシングルボードコンピュータ用いた開発経験 ・ロボット開発に関する業務経験 ・電子基板/回路に関する知見 ・ロボット工学/制御工学に関する知見
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500~800万
昨年開発体制のベースの構築が完了。大手企業との共同開発もスタートし資金調達も順調であり更に開発部門を強化するための増員採用です。 【仕事内容】システム開発エンジニアとして下記業務をお任せ致します。 ■顧客ニーズ、要求仕様の把握、仕様策定、調整 ■顧客要求に持たれた仕様の策定、仕様書作成 ■開発計画検討、策定・要件定義~詳細設計~コーディング、テスト(環境:Windows 言語:C++,C#)※仕様が決まっていない状況でコーディングしていただくこともございます。 ■ベンダーマネジメント(プロジェクトコントロール/調整/評価/検証)
【いずれか必須】 ■ソフトウェア開発・アプリケーション開発の経験 ■C#もしくはC++によるソフトウェア開発経験 トの開発経験 ■システム設計(機器選定、アーキテクチャ、機能安全など) 【求める人物像】フレキシブルに対応できる方/モノづくり最先端の技術が大好きな方/粘り強くやり遂げることができる方/裁量をもって幅広く製品開発に関わりたい方
デジタルホログラフィ技術を活用した精密測定装置の開発及び製造、販売
400~750万
お客様先の組み込み案件や業務システム開発に参画いただきます。テスト、実装、基本設計など、ご自身のこれまでの経験や今後のキャリア希望に合わせて、最適なプロジェクトへの配属を決定いたします。 ■プロジェクト例:自治体向け県庁内システム開発(C#)、自動車関連アプリ基盤開発(Java)、生成AIシステム開発(Python)等。 ■開発環境:Java、C、C#、C++、Python、VB.net、JavaScript等。 ■工程:スキルに応じ、テスト・実装から基本設計等の上流工程まで。 ※業務内容の将来的な変更範囲:当社業務全般
【必須】■プログラミングの実務経験(1年以上)(言語は問いません) 【歓迎】■JavaもしくはC#の使用経験■Pythonにチャレンジしたい方■プログラミングが大好きな方 【求める人物像】プログラミングが好きな方を求めています。新しい技術への知的好奇心が強い方に最適な環境です。 【採用背景】案件増加に伴う増員募集です。大手SIer内での勤務となるため、安定した環境で技術を磨けます。 【当社の強み】大手企業との取引が中心で、関わる案件の規模が大きく、スキルの向上に合わせて上流工程へステップアップできる体制が整っています。
■人材派遣事業 ■業務請負
400~650万
客先にて組込制御エンジニアとして、テスト、実装、基本設計などの業務をお任せします。ご経験やご希望に合わせ、車載システムや電力システムなどのプロジェクトへ配属いたします。 ■お客様先の組み込み案件(要件定義以降のフェーズを担当) 【案件例】 ・車載システム開発プロジェクト(C言語/尼崎市) ・電力システム開発プロジェクト(C言語、C++/神戸市) 経験の浅い方はテストや実装から、ベテラン層は設計やリーダー業務など、スキルに応じた役割を担っていただきます。
【必須】■組み込みシステム開発経験■C言語、C++での開発経験 【歓迎】■リーダー経験がある方■マネジメント経験がある方■プログラミングが大好きな方 【採用背景】案件増加に伴う増員募集です。現場のスペシャリストとして技術を極める道や、チームを率いるマネジメント職への挑戦など、理想のキャリアパスを支援します。 【スキルアップ制度】資格取得支援制度や段階別の研修が充実しており、自身の不足しているスキルを効率よく習得できる環境が整っています。向上心を持ち、自ら成長を楽しめる方を歓迎いたします。
■人材派遣事業 ■業務請負
500~1100万
■他社にはないPPESの強み(制御システム開発) 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。 ■バッテリーマネジメントシステムとは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るBMSはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■仕事内容 車載電池システムの状態推定(SOC、抵抗、電池劣化度、許容電流)に関するソフトのアルゴリズム開発を担当いただきます。 (顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など) <具体的には> ・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価 ・新電池セル向けパラメータ設定 ・状態推定精度改善 ・クラウドサービス検討(電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等) ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化(増員)を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■組織構成 約40名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。
【必須】 ・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験 ・電池関連の知識、経験(電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等)※大学や大学院で電池の研究をしていた方も歓迎です(実務経験不問) 【尚可】 ・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識 ・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識 ・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験 ・クラウドサービス設計経験 ・コミュニケーションスキル、プロジェクト等の推進経験
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
500~1100万
■仕事内容 次期ECU向けの基板設計および、ベースソフト開発を担当いただきます。 <具体的には> ・基板設計(マイコン等の部品選定含む) ・新規デバイス調査 ・ベースソフト開発、評価 ・サンプルソフト開発/評価(各種センサーの動作検証、量産適用性の確認) ・電池制御アルゴリズム実装/評価 ■バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るBMSはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約40名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化(増員)を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■他社にはないPPESの強み(制御システム開発) 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。
【必須】 下記のいずれかに当てはまる方 ・組込系システム開発経験、組込系ソフトウェア開発経験 ・アナログ・デジタル回路設計の経験 ・車載システム設計経験 ・電池関連の知識、経験(電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等) 【尚可】 ・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識 ・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識 ・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験 ・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験 ・コミュニケーションスキル、プロジェクト等の推進経験
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
500~1100万
■仕事内容 製品開発におけるバッテリーマネジメントシステムのシステム・ソフト開発を担当いただきます。 <具体的には> ・車載電池制御システムのシステム設計開発 (顧客折衝、要求分析、システム設計/検証、制御仕様確立、FMEA/FTA など) ・ソフトウェア開発 (顧客折衝、要求分析、ソフトウェア設計/実装/検証、ソフト要件作成、外注管理 など) ■バッテリーマネジメントシステムとは バッテリーマネジメントシステム(BMS)とは、電池の電圧・電流・温度をリアルタイムで計測することで、現在の充電量や電池の劣化度、充放電可能量などの状態推定を行うシステムです。 車両全体を統括するECUと情報を交換し、適切にコントロールすることでパフォーマンスの最大化や安全性の担保に寄与しております。 電気自動車において、電池は動力そのものであり、その動きを司るBMSはいわば“頭脳”とも言える部品です。電池は、使われ方に応じて劣化度や充放電可能量が刻々と変化するため、正しい状態推定を行うためには高度な技術が必要とされております。だからこそ、BMSの役割は非常に大きく、電気自動車が効率的且つ安全に走行する為には欠かせない存在です。 ■やりがい ・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する ・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる ・上流工程を中心に幅広い開発に携われる ■組織構成 約70名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 ■募集背景 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化(増員)を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■他社にはないPPESの強み(制御システム開発) 当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。
【必須】 ・組込系システム開発経験、組込系ソフトウェア開発経験(業界不問) 【尚可】 ・車載システム開発経験、開発マネジメント経験 ・モデルベース開発に関する知識 ・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識 ・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
1005~1135万
<採用背景> 素形材事業部門では事業基盤強化を目的に、国内製造拠点だけでなく海外製造拠点を含めたDX・業務改革推進を本格化させております。上記活動を企画・推進するための仲間を募集しています。 <配属組織> 素形材事業部門 業務改革推進部 業務改革推進Gr <業務内容> 事業部門に存在する6つのユニットの内、2つのユニットを担当いただき、DX推進支援をして頂きます。 既存課題については、設定されている目標の達成に向け利害関係者をファシリテートいただき、要件整理や方法論立案支援を実施頂きます。 同時に新規課題の探索と目標設定についてリーディングいただきます。 その際、取り組みが個別最適化しないようユニット内のあらゆる部署の意見や事情を把握する必要があり、幅広くコミュニケーションを取ってもらう必要があります。 入社半年後を目途に、担当ユニットに限らず事業部門全体がDXを自律的に取り組むための支援活動にも参画頂きます。 社内外問わずあらゆる業務知識が必要となり、関わる人や業務領域も拡大していく事が想定されます。 <キャリアパス> 社内コンサル的立場でDX推進支援の経験を積んでいただき、将来的にはDXの実行をリーダー的な立場で担っていただく事を想定しています。 <魅力・やりがい> 業務改革推進Grでは、営業や企画、製造など様々な分野で活躍してきた人材がこれまで培ってきた知識や経験をフル活用しながらチームでDXを支援しています。会社として、DXを活用し事業課題の解決や新たな価値を生み出していく事に大きな期待感を持っており、重い責務でもありますが非常にやりがいを感じられる業務です。
<必須の経験・スキル> ・事業部門や開発・設計部門でなんらかのDXツールを活用されていた方 ・ITベンダー/コンサルティングファーム/事業会社の情報システム部門や業務改革推進部門などで、DX/業務改革(新業務のフロー整備、運用やシステム、ツール導入)を経験されている方 <あると好ましい経験・スキル> ・製造、営業、経理、生産管理、物流、などの業務関連知識 <求める人物像> ・業務改善意欲があり、主体的かつ多角的に課題に取り組める方 ・既存のシステムや仕組みを改善・最適化するソリューションを提案できる方 ・各製造拠点など、様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方
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660~710万
車載ソフトウェア開発を展開する当社にて、IVIシステムのソフトウェア開発をお任せします。大手メーカーと直接要件分析から検証まで一貫して担い、次世代の車載情報通信システムを構築いただきます。 【具体的には】■IVIシステムのソフトウェア開発 ■要件分析から結合検証までの工程遂行 ■品質プロセスに基づいたソフト実装 【本ポジションの魅力】■上流~下流までソフトウェア開発の全工程を担っていただくためエンジニアとしての専門性を深めながら確かな成長を実感できる環境です!■これまでのご経験や得意領域、今後のキャリア志向を丁寧に伺いながら担当いただく役割や業務範囲を決定します。
【必須】■ソフトウェア開発のご経験 【歓迎】■基本設計~結合試験までの開発経験 ■組込み開発経験者 【当社の魅力】 ★米国上場準備中★ ■独自の105段階評価制度を導入ているため努力が正当に評価される環境です。個々のスキルが定量的に報酬へ反映されます! ■賞与は年最大4回支給、利益は社員に還元する社風。在宅勤務や時差出勤を選べる柔軟な働き方も可能で、ライフイベントに合わせた長期的なキャリア形成を全力でバックアップする環境です。
【車載関連コンピュータシステムの開発事業】■企画/開発/製作及び販売業 ■製作に関するコンサルタント業 ■情報処理受託業務及びそれに伴うサービス業務 【取引先】トヨタ自動社株式会社、本田技研工業株式会社、その他の四輪・二輪メーカー
500万~
■組込制御システムの設計開発。培った経験に基づき案件を選定します。上流工程への参画や最新技術の習得を支援し、経験者ならではの働き方を尊重する環境です。 【プロジェクト例】※開発言語:C、C++、C#等々
【必須】組込制御系言語を用いた開発実務経験(目安5年以上) 【当社について】 社員がプロジェクトで大変な思いをしないように常に相談しながらプロジェクトに対応いただきます。 【求める人物像】 - 組込制御開発経験がある方 - 技術だけでなく、働き方にもこだわりたい方 - 自分の成長やキャリアを真剣に考えたい方 - 相談しやすい環境で安心して働きたい方 ※業務の変更範囲;会社が定める業務
・ソフトウェア設計・開発(Web系・オープン系・制御系・組込み系) ・コンピュータ/ネットワーク関連 SI事業