研究開発職(プラスチック着色剤・機能性材料の設計開発)
350~470万
株式会社PLASiST
兵庫県伊丹市
350~470万
株式会社PLASiST
兵庫県伊丹市
化学製品開発
化学生産技術
高分子化学/高分子素材研究開発
同社ではプラスチック用着色剤や機能性材料の研究・開発を行っており、その中でも主に「マスターバッチ(着色剤や添加剤を樹脂に練り込んだ材料)」の設計開発をお任せします。 <具体的な業務内容> ・プラスチック用着色剤や添加剤マスターバッチ、コンパウンドの設計・開発 ・押出加工や各種成型による試作、性能評価など、製品の企画から完成までの一連の開発プロセス ・文献・特許調査や実験計画の立案など、研究開発を支える基礎的な調査・分析業務 ※基本的にチームで複数のテーマを担当し、協力しながら進めます。 <入社後の教育・研修体制> 入社後は各チームに配属され、経験豊富な先輩社員がマンツーマンで指導します。未経験の方も、まずはできる業務からスタートして徐々にステップアップしていただけるのでご安心ください。 配属先は「色材グループ」または「機能材グループ」を予定しています。 <組織構成・雰囲気> 大阪工場・千葉工場あわせて約30名が在籍。大阪工場には若手社員も多く、活気がある明るい雰囲気です。質問や相談もしやすい環境で、互いに協力し合いながら業務に取り組めます。 <同社の特徴> PLASiSTは日本ピグメントグループの一員として、創業70年以上にわたり有機顔料や樹脂用着色剤を提供してきました。自動車、化粧品、電子部品など多様な業界に製品を供給しており、確かな基盤技術と独自のノウハウを活かした「高品質な機能性」が強みです。幅広い分野で信頼を得ており、安定した事業基盤と社会的意義のあるモノづくりを続けています。
大卒、大学院了※理系のバックグラウンドをお持ちの方 (歓迎:化学系学部・学科をご卒業された方、化学業界での技術職経験をお持ちの方など) ■業種未経験歓迎・職種未経験歓迎 <こんな方に> ・理系バックグラウンドをお持ちの方(特に化学系学部・学科卒業の方歓迎) ・未経験からでも挑戦したい意欲を持ち、学びを楽しめる方 ・チームで協力しながら研究や開発に取り組める方
大学院(博士)、大学院(修士)、4年制大学、6年制大学
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
350万円〜470万円
全額支給
休憩60分
08:30〜17:30 フレックスタイム制(コアタイムなし) 標準時間:8:30~17:30 (休憩時間:60分※12:00~13:00)
有
125日 内訳:完全週休2日制、日曜 土曜 祝日
年末年始、夏季、誕生日、家族記念日、転任、結婚、忌引、介護、看護、保存有給休暇等
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
想定年収:350万円~470万円 月給:22万1000円~31万1791円 ※残業代は別途支給(固定残業代無)
当面無
兵庫県伊丹市
敷地内喫煙可能場所あり
JR伊丹駅より徒歩15分
有 住宅手当(規定あり)、寮社宅(借上住宅有※規定あり)
有
昇給年1回、賞与年2回、交通費支給(徒歩通勤をのぞく1km以上は全額支給) 家族手当(扶養人数により増加※1万3500円~)、住宅手当(規定あり)、寮社宅(借上住宅有※規定あり)、退職金制度(ポイント積立制度)、財形制度、社員持株会あり、慶弔見舞金 定年:60歳(定年後再雇用制度)
2名
2回〜
大阪市中央区淡路町三丁目6番3号
大阪本社(大阪府大阪市)、東京支店(東京都千代田区)、大阪工場(兵庫県伊丹市)、千葉工場(千葉県袖ケ浦市)、開発研究所(大阪)(兵庫県伊丹市)、開発研究所(千葉)(千葉県袖ケ浦市)
プラスチック用着色剤、機能性材料の開発・製造 ■各種合成樹脂(PE、PP、PS、PVC、PPE、PET、PBT、MMA、ABS、エンジニアリングプラスチック、その他)用着色剤マスターバッチおよびコンパウンド 等 ■各種合成樹脂用機能性添加剤マスターバッチおよびコンパウンド ■水性用着色剤
最終更新日:
360~450万
未経験から化学エンジニアになれるポジションです。2026年4月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 ■電子系装置の利用技術・プロセス技術 ■自動車用電池 ■半導体関連 等における研究開発・設計・実験・評価・検証業務等
【実務経験半年以内の方歓迎】半導体、電池、実験や品質工学等の基礎知識がある方(独学可)。「何を作るか」より「一生モノの技術を身につけ、誰かの役に立ちたい」というエンジニアを目指せる方を求めます。 理系の学部・学科を卒業された方、または化学分野の実務経験や関連資格をお持ちの方で、下記いずれかに合致される方(※文系であっても独学経験・資格保有など素養あれば歓迎です) ・最終学歴卒業より1年未満 ・2026年4月~の技術研修をご希望で、最終学歴卒業より3年未満
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
360~450万
未経験から化学エンジニアになれるポジションです。2026年10月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 ■電子系装置の利用技術・プロセス技術 ■自動車用電池 ■半導体関連 等における研究開発・設計・実験・評価・検証業務等
【実務経験半年以内の方歓迎】半導体、電池、実験や品質工学等の基礎知識がある方(独学可)。「何を作るか」より「一生モノの技術を身につけ、誰かの役に立ちたい」というエンジニアを目指せる方を求めます。 理系の学部・学科を卒業された方、または化学分野の実務経験や関連資格をお持ちの方で、下記いずれかに合致される方(※文系であっても独学経験・資格保有など素養あれば歓迎です) ・最終学歴卒業より1年未満 ・2026年10月~の技術研修をご希望で、最終学歴卒業より3年未満
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
315万~
創業140年のタイルメーカーで、建築仕上げ材として使用されるタイルの原料研究や製品開発をお任せします。伝統的な焼き物の技術を継承しながら、新しい発想で素材や性能を追求できるポジションです。 【詳細】●使用する原料(土・釉薬など)の研究・開発 ●製品性能の試験・分析(耐滑り性・耐汚染性・耐摩耗性など) ●新製品の試作・検証など 【魅力・期待】「ここにガラスの粉を吹きかけると綺麗では?/強度UPのため土はこの量でこう混ぜてみよう!/大量生産のために工場製造ラインどうしよう?」と工夫を凝らして研究開発を行っていただきます◎
【必須】専修学校卒業以上(専修学校・高専・大学・大学院など) 【歓迎】●大学・高専などで化学、材料、セラミック、無機物質などの基礎を学ばれた方。高専・大学・大学院の理系学部卒の方、歓迎! 【未経験者の入社後イメージ】◇[約1週間]会社全体や商材知識理解のための研修(現場orオンラインにて各部署から直接研修します◎) →◇[約1~2年]研究所にて先輩方と研究を一緒に進めながらタイルの製品知識や研究開発のやり方を習得 →◇ゆくゆくは自分でテーマをもって製品開発や研究をしていただけます!◎ 【活躍事例】*未経験入社3年目で新製品を開発できるように!◎
グループ全体の管理業務サービス ●内装・外装・床・モザイクタイル・関連製品(タイル施工用材料等)販売 ●競合:INAXなど
380~600万
■業務内容: ・カーボンニュートラルの実現にむけてEV化が加速する中、コベルコ科研では、EVに用いられる電池の試作・解体や充放電試験、電気化学評価、ベンチマーク調査などにより、車両電動化に欠かせないパーツである電池の性能向上・長寿命化に向けて研究開発されているお客様の課題解決や開発支援を行います。 ・入社から数年間は標準や指示書に従って試験・評価・解析業務を担って頂き、将来的にはお客様のお困りごとに対する課題解決の提案や、試験結果に対する考察・レポート作成まで担って頂きます。 ※顧客の窓口や、顧客へ結果報告をする部隊は別におります。 ■顧客:EV向けなど高エネルギー密度となる電池の実現を目指している自動車メーカー、電池メーカー、材料メーカーの研究開発部門が顧客となります。 ■業務の魅力:試験研究事業ではものづくりは行っていませんが、様々な分野において最先端の領域で、試験・分析・解析を行い、お客様の研究開発をサポートし、ものづくりを支えています。当社で新型電池の実用化、電気自動車の普及、カーボンニュートラルの世界の実現に貢献したい方は大歓迎です。 ■業界将来性:カーボンニュートラルの実現にむけてEVなど車両電動化が進む中、二次電池は電動化に欠かせないパーツであり、全世界的に研究開発が盛んに行われています。 ■残業時間:平均20H程度です。
【必須】 ■電気、電気化学、機能性材料のいずれかに関わる業務経験、基礎知識をお持ちの方 ■二次電池に関する研究、開発、評価、試験、製造に関わるご経験、知識をお持ちの方
○総合試験研究事業/エレクトロニクス、輸送機、化学、エネルギー・エンジニアリングなど広範囲な業界のお客様の開発や研究時の課題に対して、解決策を提供するために、高度技術を駆使し、分析・解析・試験・測定などをベースにした課題解決型のサービスを展
500~800万
主要製品の製造プロセス改善によるGHG(Greenhouse Gas、温室効果ガス)の削減、コストダウン検討を担当して頂きます。有機合成化学や化学工学の知識、現場の設備の知識を活かした以下のような業務をお任せします。 大学卒以上(化学系、化学工学系学部) 化学や化学工学の基礎知識 転勤可能な方 【歓迎】 新しいことへのチャレンジが得意な方 協調性、コミュニケーション力のある方 工場勤務の経験があり、現場の設備の知識や、実機スケールの工業化検討の経験を有する方 改良型ペトリューク蒸留技術の適用プロセス探索と実機適用 VRCシステムの適用プロセス探索と実機適用 1、3-BG製造プロセスにおけるコストダウン検討 酢酸製造技術の技術伝承
大学卒以上(化学系、化学工学系学部) 化学や化学工学の基礎知識 【歓迎】 新しいことへのチャレンジが得意な方 協調性、コミュニケーション力のある方 工場勤務の経験があり、現場の設備の知識や、実機スケールの工業化検討の経験を有する方
【事業内容】 ■有機合成事業:酢酸及び各種有機合成品・ファインケミカルズ・医薬原体・中間体・合成樹脂エマルジョン 等 ■セルロース事業:酢酸セルロース・アセテートトゥ・水溶性高分子・微小繊維状セルロース 等 ■合成樹脂事業:ポリアセタ
500~800万
神戸合成株式会社は、自動車用コーティング剤や洗浄剤などのオートケミカル製品をはじめ、 多岐にわたる化学製品を自社開発・製造・販売しています。 現在、研究開発体制を強化するフェーズにあり、次のような業務でご活躍いただくことを想定しています。 ◆ 主な業務内容 ・新製品の創出および既存製品の高付加価値化 市場・顧客ニーズを踏まえた配合設計、性能評価、試作・検証 ・量産につなげる研究開発 ラボスケールでの知見を、製造・品質工程へ反映させるためのスケールアップ検討 ・原料選定・代替検討・バランス設計 原料の機能性・供給性・コストを踏まえた最適配合の策定 ・製造現場・営業との連携 製品開発ローンチ時の課題抽出、評価条件の設定、顧客要望の技術的解釈 ・若手研究者のフォローと育成 考え方・進め方の共有、レビュー、実務的なアドバイス ・技術文書・報告書作成・知財対応支援 特許文献の読み解き、実務への落とし込み支援
高専卒・大卒・大学院了(いずれも理系専攻) ◆ Must(必須) 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・配合型ケミカル製品の開発実務経験 オートケミカル、化粧品、塗料、工業用ケミカルなどでの配合設計・評価経験 ・有機溶剤系/水系配合の知識と実務経験 ・原料選定・代替検討・配合バランス設計の実務経験 ・ラボ〜量産段階までを意識した開発経験(試作条件から製造工程を見据えた設計・評価実行) ・特許文献等を理解し、応用・展開の視点を実務に活かせる能力 ・現場との対話・実務牽引のスタンス※自ら手を動かしつつ、周囲と調整しながら進められる方 ◆ Want(歓迎) ・営業ニーズ・製造工程を踏まえた研究開発経験 ・技術(主任〜部長)としての取りまとめ・判断経験 ・一貫生産体制での開発経験 ・管理職としてチーム牽引経験 ◆ 社風・人物像(カルチャーフィット) 神戸合成は現在、「第二創業期」と位置付け、チャレンジ精神と情熱にあふれる人材を求めています。 ・神戸合成では、「明るく前向き」「素直な姿勢」を評価する風土があります。 ・研究職として高い技術力に加えて、周囲とともに学び、楽しみながら課題を乗り越えていける方を歓迎します。
■自動車・二輪車用化学品の開発製造販売 ■プラスチック成型用化学品開発製造販売 ■エアゾ-ル充填加工 ■太陽光発電事業
500~1100万
【仕事内容】 世界最高クラススペックの次世代電池(セル)の設計開発業務を担当いただきます。 ・顧客要望をうけ、セルの基本コンセプト立案 ・DFMEA作成、検証/試作計画立案および実行 ・検証結果に基づきセル全体評価、解析、問題解決 上記の結果をまとめ、セル基本設計立案とそれを実現する加工プロセスの立案 ・上記結果をまとめ生産技術向けの技術指示書作成 【募集背景】 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 世界最高クラススペックの次世代電池の量産を2年後に計画しており、新機種(セル、モジュール)開発および展開拡大を急ピッチで進めています。世界シェア拡大に向けてとても重要なKIZUNAプロジェクトの生産準備が本格化するため、さらなる増員が必要で、セルやモジュールの開発・生産準備業務を一緒に進めるメンバーを求めています。 【やりがい】 ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる 【組織構成】 20~50代の幅広い年代のメンバーが約120名在籍しており、特に20~30代が多いです。キャリア入社の方も多く、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。
<MUST> ・化学系専門知識(無機化学、有機化学、高分子化学、電気化学、分析化学など)のいずれかをお持ちの方(業界経験不問) <WANT> ・電池の材料開発、製品設計、量産経験 ・ITスキル(VBA、PYTHON、シミュレーション)を有している方
トヨタ自動車とパナソニックのDNAを持つハイブリッド企業 ■車載用高容量/高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売 ■上記以外の車載用次世代電池(新原理によるものを含む)の開発・製造・販売 ■その他付帯・関連事業 【出資比
500~950万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 様々なプロジェクトを同時に進めていますが、標準や共通となる材料の開発を行っている部隊にて、一緒に急拡大に対応していくメンバーの増員を考えています。 ■仕事内容 電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高出力バッテリーの材料開発を担当いただきます。 <具体的には> ・物質の違いや種類などによって、電圧・容量・特性などが変わるため、最適な材料開発を行います ・サプライヤーと連携しながら設計・開発を進めていきます ・材料の解析やシミュレーションの結果をもとにより良い材料の開発に努めます ※1つの材料をまずは担当いただきますが、電池内部では相互作用が強く働くため、ゆくゆくは幅広い材料に携わっていただきます。 ■やりがい ・データが予想からずれたり、よくわからない理由で性能が落ちたりすることも多く、難しいと感じる場面も多々ありますが、一つひとつの原因を根気強く探し出し、解決への道筋が見えてきたり、材料そのものの特徴がわかった時には大きなやりがいを感じる ・自身が設計開発した電池を載せたHEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる ・1つの材料だけではなく、幅広い材料の知見・経験を持つことができ、エンジニアとして確実にスキルアップすることができる ・他のチームとの意見交換をすることにより、新たな視界が開けたり幅広い知識が身に付いたりするときも、喜びを感じる瞬間
<MUST> ・正極/負極/セパレーター/電解液に近い製品や材料に何かしらの強みをお持ちの方 ※無機系、繊維系、塗料など <WANT> ・電池業界の経験
トヨタ自動車とパナソニックのDNAを持つハイブリッド企業 ■車載用高容量/高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売 ■上記以外の車載用次世代電池(新原理によるものを含む)の開発・製造・販売 ■その他付帯・関連事業 【出資比
750~950万
■募集背景 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 国内・北米の複数拠点の新ライン立ち上げプロジェクトにおける、EV向け電池の設計開発メンバーの増員が必要となっています。当部署は従来の性能を超える電池の材料やセル設計を担っており、10本を超える国内外の新ラインの立ち上げを行う際の様々な課題に対して、設計として対応していきます。 ■仕事内容 トヨタとパナソニックの電池開発技術を併せ持つ当社にて、1年以内に実際に車に搭載されるEV向け電池のセル設計を担当いただきます。 <具体的には> ・セル設計(正極材・負極材・セパレーター・電解液などの組み合わせ設計) ・分析、評価(仕様、要求通りになっているかの確認) ・その他、材料開発や量産立ち上げに伴う業務 ■やりがい ・自身が設計開発した電池を載せたEV車が実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる ・顧客である完成車メーカーの担当者と共に開発を行うため、自動車を一緒に開発しているという実感が得られる ・完成車メーカーと対等な立場で仕事を進めることができる ・電池だけではなく自動車のノウハウも学びながら、世の中に本当に必要とされる電池を作ることができる ■組織構成 当部署は約30名おり、20代~50代の幅広い年代のメンバーで構成されています。設立6年目の会社であるため、1人の裁量は大きく、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。
【必須】 ・電池業界の開発経験を有している方(セル設計、材料開発など)
2017年12月、トヨタ自動車とパナソニックは、電動車の中核となる車載用電池の更なる進化および安定供給を実現するための協業の可能性について具体的な検討を開始することに合意。2020年4月にトヨタ自動車×パナソニックが両社の経営資源・リソースを結集し、それぞれの強みを融合することで、業界ナンバーワンの車載用角形電池の実現を目指し創業開始しました。
800~950万
・担当する製品分野を中心とした操業改善、品質改善等の生産技術課題への対応業務 ・省エネ、省力化等を目的とした設備改造等のエンジニアリング業務 ・プレイイングマネジャーとしてチーム全般の管理業務
・製造メーカーにおける生産・プロセス・エンジニアリングに関する業務経験
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